Bonjour à toutes et à tous. N’avez-vous jamais voulu faire partie de la famille royale d’Angleterre ? Et de faire régulièrement la une des canards et ragots du monde entier? Je devine que non. Et moi non plus. Mais si il y a bien une chose qu’on pourrait leur envier, c’est de voyager dans le confort. Pour preuve, le Prince Phillip, Duc d’Ebimbourg, époux de la Reine d’Angleterre a dit un jour: “If you travel as much as we do you appreciate how much comfortable aircraft have become. Unless you travel in something called economy class, which sounds ghastly”. Il faut dire que le prince n’était pas avare en gaffes. Donc, à défaut de faire partie de la famille royale, je vous invite à rejoindre par procuration le club des « Travelling with the One Percent » : celui des voyages Première Classe.
4. Sydney – Singapore Changi, Singapore Airlines Suites: VOUS Y ETES
5. BIENTOT
INTRODUCTION
Suite à la publication de mon report Singapour - Sydney, je vous avais senti un peu déçus, à la limite frustrés de ne pas avoir pu lire de Flight Report Suites/ First Class. Et bien figurez-vous que ça m’a manqué à moi aussi. Non pas que le service SQ Business n’était pas bien, loin de là au contraire. Les SQ girls font un travail tout aussi remarquable et attentionné, le catering est très bon et le siège confortable. Mais quand on a plusieurs fois voyagé en First, on garde au fond de soi un très agréable mais lancinant sentiment de « Reviens-y ». Donc je me suis dit pourquoi pas, spécialement sur ce vol puisqu’il est effectué de jour. J’aurai l’occasion de bien profiter à la fois du service et du confort durant ce vol vers Singapour. Est-ce grâce à mon statut PPS que j’ai été surclassé en Suites? Vous le saurez en me suivant dans ce nouveau Flight Report.
Je vous avais prévenus à la fin du report précédent que ce FR serait costaud. Il l’est à juste titre car il comporte plus de 300 photos. « So, sit back, relax and enjoy this flight with Singapore Airlines »
AVANT LE VOL
Après un début de séjour à Sydney sous la pluie avec une température assez fraîche, les deux jours suivants furent idéaux: le ciel était radieux et les températures ni trop estivales, ni trop fraîches. Bref, un temps à définitivement mettre son nez dehors. Ce vendredi saint étant férié en Australie, je suis allé à la plage dans le secteur de La Pérouse pour faire trempette et pour regarder le ballet d’avions au décollage. C’est l’heure de pointe et je n’ai pratiquement vu que des avions décoller simultanément des pistes parallèles 16L et 16R pour ensuite prendre des directions diamétralement opposées quelques secondes après avoir quitté terre. Je vous l’ai dit: une journée idéale.
Sur le chemin de retour au CBD, quelqu’un fait sa déclaration d’amour. Ou sa demande en mariage.
Nous sommes le samedi 15 avril, deuxième jour du week-end pascal qui en compte quatre en Australie puisque celui-ci se termine le lundi suivant. C’est une période de l’année chargée et le concierge de l’hôtel m’a conseillé de réserver un taxi pour me rendre à l’aéroport au moins trois heures avant le départ. Si le trajet vers l’aéroport a été particulièrement engorgé, je me retrouve finalement dans un terminal international assez clairsemé.
Aujourd’hui, les comptoirs Singapore Airlines se trouvent au bout du terminal à la rangée K
Entre les deux, mon coeur balance (soupir)
Quel cruel dilemme: Suites ou Business?
Je suis accueilli avec courtoisie par un agent au comptoir Business. Je lui remets mon passeport, mes cartes PPS et LH-FTL et lui demande combien coûte un surclassement en Suites. Il me répond: « 1.500 AUD », ce qui équivaut à environ 1.000 Euros. Voyant que j’hésite un peu, il appelle son superviseur par téléphone. Cameron arrive dans la minute avec le sourire et confirme qu’il est possible de payer un upgrade en Suites. C’est finalement moins que ce que l’on vient de m’annoncer: 899 AUD (soit 600 euros). Je dégaine ma bancaire carte aussi vite que l’éclair. Cameron demande à son collègue de procéder au check-in en Business et de faire attention à coller les bons tags Suites sur ma valise. Il y mettra même une étiquette dorée « Solitaire ». Une fois que ce sera fait, j’irai voir Cameron à son comptoir. « Je vois que vous avez réservé un plat Book The Cook. Mais c’est un plat Business. Vous souhaitez le garder? » Il est gentil mais je préfère une orgie au Krug et au caviar. De plus, je ne me souvenais plus quel était le plat réservé. Il faut dire que je n’en avais cure maintenant que je voyage en Suites.
Les formalités prennent un peu de temps car Cameron doit remplir à la main un MCO. Je ne savais même pas, à l’ère du E-ticket, que ce type de document existait encore. Singapore Airlines est très procédurière car même après avoir composé mon code PIN sur la machine de carte bancaire, je dois encore remplir un formulaire d’autorisation de débit. En attendant, Cameron m’invite à remplir la fiche de sortie du territoire
Dernier détail, le siège. Il ne reste que le 1F et le 4F. Ben dis donc, c’est une ligne rentable pour SIA. Le dernier rang est trop près des galleys, ce sera le 1F. « Très bon choix », répond Cameron. Il édite un nouveau BP doré et me rend tous les documents tout en me remerciant pour ma patience. En route airside avec le pass Express.
Il n’y a vraiment personne aux guichets
Voilà une chose que j’abhorre dans un aéroport: payer pour utiliser un chariot. Mais j’apprends aujourd’hui que c’est gratuit pour les détenteurs d’une carte American Express. Je le saurai pour la prochaine fois. Sauf que c’est une offre qui expire à la fin de ce mois (Arghh)
Temps estimé de l’attente: 7 minutes
Sauf que pour moi, ce n’est pas par ici. Grâce aux indications de Frednyon, j’avance un peu plus loin où il y a effectivement moins de monde
Voire personne
Les formalités de police sont très rapides car je suis invité à passer par les Smartgates (version locale du Parafe); étonnant vu que je ne suis pas ressortissant australien. On scanne la page du passeport, on fait un sourire à la caméra pour une photo et le sas s’ouvre. On glisse ensuite le formulaire de sortie dans une urne comme à une élection et c’est fini en moins de 30 secondes. Par contre pour le PIF, c’est le mélange avec les nobody. Mais bon, ça ne traîne pas donc ça va. Les agents sont très polis et aident les passagers pour fluidifier le trafic.
Comme dans tout aéroport international de nos jours, le passage par le duty free est imposé.
Mais si c’est pour acheter ça, je suis d’accord
Ce n’est plus un aéroport, c’est un centre commercial
J’achète d’abord une bouteille de vin pour l’ami qui va m’héberger à Singapour et c’est parti pour le Silver Kris Lounge
Un American Express Lounge vient d’ouvrir ses portes à Sydney (cf. FR de Boby382) mais il est situé à l’opposé de là où je vais. J’y passerai si le SKL me déçoit et s’il me reste du temps La matinée semble chargée sur SYD.
Les portes sont devenues rares à SYD. L’Airbus A380 qui me ramènera sur SIN est arrivé très tôt ce matin et doit attendre au large.
Beaucoup de compagnies asiatiques ce matin: China Eastern, Asiana et Philippine Airlines
Mais aussi du Dreamliner United, Virgin Australia et au loin Air Canada pour Vancouver
Pfff, ça fait déjà une bonne trotte. Pas de buggy pour les passagers First? (LOL)
Cathay Pacific arrive de Hong Kong à côté de Thai Airways
Un deuxième Dreamliner United qui repart bientôt pour San Francisco
Nous voici dans le satellite
Les seuls lounges présents sont situés au niveau supérieur
Des hôtesses Thaï se dirigent vers leur avion. Je suppose que leur uniforme plus traditionnel se trouve dans leur bagage
Stairway to Heaven
C’est Star Alliance uniquement suite à la fermeture du lounge MH.
ANZ n’est qu’à quelques mètres
Dont voici l’entrée
On surplombe le satellite qui est lumineux
LE SILVER KRIS LOUNGE
J’avais épluché tous les Flight Reports Singapore Airlines au départ de Sydney et le seul qui ait parlé du nouveau lounge (celui de Frednyon) ne mentionnait pas de partie First Class. Mais je savais que le SKL de Sydney était le tout premier à être rénové selon le thème « Home Away from Home ». L’entrée est élégante comme celle de Hong Kong
Oui, il est aussi labellisé Lounge Star Alliance mais le but de cette photo est plutôt de vous montrer ce morceau de pan de mur sur la droite qui, contrairement à ce que l’on peut croire, est un sas vitré très discret. Vers où? Je vous laisse deviner.
Je présente ma carte à l’une des deux dragonnes et m’apprête à partir sur la gauche. Après avoir scanné le BP, elle me remet un code wifi tandis que sa collègue fait comme Miss Moneypenny et appuie sur un bouton situé sous sa console. Le sas vitré s’ouvre et je suis invité à passer par l’entrée dérobée. James Bond vient de trouver une cachette secrète: la partie First Class du salon. A noter qu’aucune mention sur le mur n’y fait allusion J’y pénètre tel Ali Baba qui entre dans la caverne des 40 voleurs. Je suis accueilli par un employé qui fera office de majordome. Je n’ai qu’à m’adresser à lui pour quoi que ce soit. Je laisse mes affaires sur les premiers fauteuils que je vois. Le majordome dépose sur la table le menu. Et comme je suis en sueurs, il amène une serviette froide.
L’ambiance est feutrée
Mais ça manque de lumière naturelle
Le sas vitré vu de l’intérieur
Le majordome attend pour prendre ma commande. La couverture en cuir est identique à celle utilisée à bord. Mais le menu est bien plus succinct. Je vais mogoyer et demander des oeufs Bénédicte
Je pensais que cet espace représentait à lui seul le First Class lounge et que le buffet ci-après délimitait la zone First et la partie Business que l’on voit baignée par la lumière au fond. Et bien non, détrompez-vous car tout ceci EST la First Class Lounge. Je suis excité. D’autant plus que c’est une exclusivité (pour les francophones)
Je migre sans attendre vers la lumière. Le majordome se propose de prendre mes affaires. Cerise sur le gâteau, la vue sur le tarmac est superbe
Car nous avons une vue directe sur les avions
Air New Zealand qui se prépare pour un retour sur AKL.
Un Dreamliner Vietnam Airlines et un Airbus A380 Emirates qui occupe pour l‘instant notre porte
Dreamliner-9 ANA
L’aéroport de Sydney est arrivé à saturation. Donc les avions qui ne repartent pas de suite sont parqués au large.
Revoici l’Airbus A380 qui me ramènera sur Singapour dans moins de deux heures. Il est arrivé ce matin à 6 heures
Les multiples pods Business nous séparent du buffet
Voyons ce que SKL Sydney First propose au buffet
Du saumon fumé, de la salade, des antipasto et une salade de fruits
Des champignons et des saucisses chipolata au veau et au poulet
La présentation est élégante tout comme les marmites avec leur couvercle en verre
Du congee au poulet
Des pommes de terre et choux fleurs ainsi que des ailes de poulet terriyaki
Pour les passagers intolérants, des plats sans gluten sont sur demande
Quelques viennoiseries
Etrange de placer les céréales près de bouteilles d’alcool fort. Dommage pour l’absence du Macallan de Clément mais il y a du Campari pour Nicolas Ksar et Joël.
Des vins blancs australiens qui sont gardés bien au frais
Mais si vous voulez du champagne, c’est obligatoirement du français: la Veuve Cliquot.
Les Australiens aiment la bière. Le choix est aussi important que celui des sodas et jus de fruits
Qu’en est-il des commodités? Et bien, elles sont spécialement réservées aux passagers First. Si la première cabine de douche est unisexe
La deuxième est unisexe et PMR
Pour les toilettes, les messieurs sont bien séparés des dames.
C’est propre et bien tenu. Il y a même des patères
Quelques aménités spéciales First
Le majordome amène les oeufs à la mogoy. S’il faut pinailler, la serviette en papier n’a pas sa place
Le jaune est assez coulant pour toi, Quentin?
Le wifi fonctionne très bien. La Une du jour tenue par notre Suédois brun.
Il me semblait que tu m’avais transmis le témoin ^^
L’aéroport de Sydney est très vivant. Comme je vous l’avais dit plus tôt, il est arrivé à saturation. Ca part dans tous les sens sur le tarmac. Asiana est parti mais Malaysia attend que sa porte se libère. Son concurrent direct Air Asia X vient d’atterrir
Mais comme la porte de ce dernier est disponible et que MH lui bloque le chemin, il doit faire un détour
Pour venir rejoindre le terminal
Je repars au buffet goûter à quelques sucreries. La cloche en verre est plutôt lourde.
Le majordome se propose de me servir et d’amener tout cela à mon siège avec un cappuccino
Je pars faire une visite de la partie Business du SKL. Comme à Hong Kong, il y a une salle dès l’entrée qui est très triste. Je comprends que personne n’ait envie de s’y installer
Le seuil de la salle principale
Le buffet
Le SKL de SYD n’est définitivement pas aveugle et la vue est tout aussi superbe
La salle principale vue d’un autre angle
Les tables pour se restaurer
Je suis content que Qantas continue à exploiter le 747-400 car c’est un magnifique appareil. Il a pris la place d’ANA qui part au coin.
Malaysia n’a toujours pas bougé
Et mon avion est tracté vers le terminal. C’est le 9V-SKF et il est 09H50
Singapore Airlines peut gagner sa porte parce qu’Emirates vient de la libérer.
Il ne rentre pas sur DXB mais continue son voyage down under vers Auckland
Le début d’embarquement est prévu dans 40 minutes, il n’y a plus de temps à perdre car il faut encore préparer le vol, charger les conteneurs, embarquer les trolleys et les SQ girls, vérifier que rien ne manque….
NZ 702 est lui aussi sur le départ pour Auckland
Je vois un autre Airbus A380, vol SQ 231 qui vient d’arriver de Singapour
Sa porte n’est pas encore libre, il va devoir attendre là
Emirates pour Auckland décolle. Chouette, je suis assis à droite de l’avion. Si le ciel continue à être dégagé, je pourrai avoir une belle vue de Sydney, le CBD et l’Opéra
Virgin Australia s’en va mais Singapore Airlines ne bouge toujours pas. Mon petit doigt me dit qu’Air en Retard y est pour quelque chose. Je suis mauvaise langue car le vol AC 34 doit en fait partir à 10H10 et il n’est que 09H55. C’est juste que SQ 231 est arrivé avec vingt minutes d’avance. Comme l’a dit La Fontaine, rien ne sert de courir, il faut juste arriver à temps. Surtout à SYD (LOL)
NZ 702 parti, China Eastern prend aussitôt sa place
Si Air France ne dessert pas l’Australie, Skyteam y est bien représentée
Un B777-200ER Air New Zealand arrive
Pour prendre la place de Cathay Pacific qui rentre déjà sur Hong Kong. Il est resté un peu moins d’une heure sur place. C’est court pour un vol legacy long courrier.
Une famille allemande vient rompre notre quiétude. La maman s’occupe de ses trois enfants alors que le mari est allé récupérer la TVA. Leur nounou se charge quant à elle d’aller chercher des boissons et quelques chips pour la marmaille. Pitié, ne me dites pas qu’ils voyagent en Suites aujourd’hui!!!
Je suis rassuré quand je vois la maman ranger des cartes d’embarquement entièrement blanches dans son sac. Ouf, ils voyagent en Economique ou en Premium Economy. La seule explication de leur présence ici en First Class Lounge serait que Monsieur et/ou Madame soi(en)t membre(s) Solitaire PPS
La famille a l’air d’être sympathique et les enfants sont adorables mais j’ai plus l’impression d’être au milieu d’un jardin d’enfants en pleine effervescence que dans un lounge. Ca ne braille pas mais on n’en est pas loin. Il est 10H20 quand je décide de me rendre à la porte 61. Air Canada n’a toujours pas quitté sa porte et SQ reste toujours au large. Haha, qui a dit que j’étais mauvaise langue? A mesure que je me rapproche de la sortie, je me rends compte que le lounge est plein à craquer, dont beaucoup d’enfants en bas âge. Soit il y a vraiment beaucoup de Solitaire PPS, soit le Business lounge est lui aussi déjà bien rempli et ils ont tous été dirigés ici. Il est vraiment temps que je m’en aille.
LE VOL
En porte, les agents au sol commencent déjà à vérifier les cartes d’embarquement
Bien que je voyage en Suites, on ne m‘invitera pas à me positionner en tête de file ou tenu à l’écart. Le panneau est clair, Suites, Business Class et PPS à la queue leuleu
C’est même confirmé sur les téléviseurs. Les Premium Economy ont leur propre file et pas nous? Les passagers Economy embarqueront en cinq groupes
Il est 10H30, nous avons le feu vert pour embarquer. A la vue de mon BP doré, l’agent m’escorte sur quelques mètres vers l’entrée de la passerelle Economique. Quoi? Avec les nobody?
On rejoint les passagers Business qui avancent à droite.
Mais non, c’est juste que la cabine Suites est située au pont principal
Je pense que l’entrée est à gauche
Une agente au sol Singapore Airlines descend de l’Airbus et remonte la passerelle avec sa collègue. Mais dès qu’elle me voit, elle demande mon BP et fait demi-tour pour m’escorter vers l’avion. Elle me présente à l’IFS et au Chef de Cabine Johan qui attendent en porte
Johan m’escorte vers ma suite
La Leading Stewardess au kebaya vert Kalaranee vient à son tour me souhaiter la bienvenue et demande ce que je désire boire. - « Champagne » - « Dom Pérignon or Krug? ». J’adore quand on me demande ça. Ca m’a tellement manqué (LOL)
Je vois sur son badge un drapeau français. - « Do you speak french? », lui demande-je - « Yes I do », répond-elle avec une certaine fierté - « Et bien je pourrai vous parler en français, alors » Elle se rétracte. - « Mon français n’est pas très bon » On continuera alors en anglais. Kala m’apprend qu’elle a étudié le français durant deux mois au centre de formation Singapore Airlines. Deux mois, ça fait peu sauf si ça a été ultra intensif. Je comprends alors que c’est juste pour avoir quelques notions et pour les annonces en français.
Tang (Leading Steward) amène le nectar demandé. Alors, Dom ou Krug? Kala me remet le menu
Welcome to Suites
Cheers chers Flight Reporters
S’ensuit la proposition de magazines et de journaux. Le temps de vol aujourd’hui sera de 7 heures et 45 minutes. Divers espaces de rangement sont situés sous l’escalier principal.
Un des deux couloirs de la cabine Suites
Mon espace de voyage pour les huit prochaines heures
L’espace littérature
La télécommande Krisworld, les commandes d’appel et de lumière et une petite poche pour déchets. Bien que cette suite soit de deuxième génération, elle montre déjà des signes de fatigue
Les commandes du siège pour lounger
Un coussin, un petit traversin et une couverture
Un vide poche et des différentes prises de courant et USB
La porte vers le cockpit
En allant aux toilettes situées près des galleys, j’entrevois un document très intéressant déposé sur un jumpseat. Ce sont les instructions de préparation et de présentation des plats sur ce vol.
Les toilettes sont spacieuses
Et propres
Voyons le menu d’aujourd’hui
Le Panel Culinaire International qui regroupe de grands chefs en provenance de divers pays: Inde, Italie, USA, Japon, Australie et Chine. Le représentant français est le chef triplement étoilé au Michelin, Monsieur Georges Blanc
Singapore Airlines célèbre cette année ses 50 ans de présence en Australie. Des plats spéciaux sont proposés au départ des escales kangourou
Les recommandations du chef australien Matt Moran sur ce vol
Déjeuner First
Impossible de traduire les plats indiens en chinois
La carte des vins sélectionnée par les Connoisseurs dont Jeannie, première Master of Wine asiatique
Un Shiraz australien est mis en avant. Ca alors, c’est exactement le vin que je viens d’acheter en duty free pour mon ami à Singapour
Les Dom Pérignon 2006 et Krug Grande Cuvée habituels en Suites et un Riesling allemand
Du Chardonnay australien, un Côte de Beaune Louis Latour Corton-Grancey Grand Cru 2010 et un Château Pichon Lalande Pauillac 2004
Ou du Shiraz australien 2012 ou 2013. Et enfin le porto habituel
Les boissons alcoolisées. Remarquez le Campari en bas de page pour Ksar et FflyerCDG
Les spiritueux. Macallan pour Numéro_2 et Mogoy, du Johnnie Walker Blue pour pititom et du Jack Daniel’s pour Mr Jacklamitr
Cocktails non alcoolisés, sodas et boissons chocolatées dont le Milo dont raffole Joël
La sélection de cafés dont le Blue Mountain jamaïcain
En espresso, cappuccino ou avec un soupçon de XO
En moins excitant mais tout aussi parfumés, des thés TWG
Ou plus proches de l’Asie
Nouveauté First Class, les QC35 ont remplacé des anciens casques Bose QC15
Estampillé Singapore Airlines
Krisworld peut être activé à tout moment avant le départ
Le Dreamliner-8 Vietnam Airlines est prêt à partir
Repoussage alors qu’un Airbus pointe son nez
C’est Air China
Qui prend la place vacante. La synchronisation est parfaite
Winglet A330-200
Un premier oshibori Pipping Hot est amené
Ainsi qu’un refill de champagne qui ne se refuse pas
Le pushback est effectué à l’heure. Le frère SQ est enfin en porte
ANA, BA, EY et Jetstar se reposent au large
Mauvaise nouvelle, le sens du décollage a changé. Je n’aurai finalement pas la chance de survoler la baie de Sydney. Et dire que le ciel est bleu. On voit d’ailleurs les gratte-ciel de la ville
Rien ne doit être placé sur l’ottoman durant les phases de décollage et d’atterrissage. Kala vient prendre mon sac pour le placer dans un des placards situés sous l’escalier. Elle en profite pour la commande de la boisson après le décollage.
Le commandant prend la parole à 11h17 heure locale. Nous avons reçu la séquence 12 pour le décollage et nous devons encore patienter au moins 15 minutes. La piste est coincée entre les terminaux domestique et international
JetStar s’en va
Suivi par Vietnam Airlines
Petit Qantas est parti
Suivi par un moyen Qantas
Le rythme est soutenu. C’est au tour de China Southern de faire gronder ses moteurs
Un B747-400ER Qantas quitte le terminal domestique
L’avion avance au fur et à mesure que le taxiway se libère. Nous décollerons donc de la 16R
Nous sommes suivis par un Airbus A330 China Eastern
Un autre B747-400 Qantas est au seuil de la piste
Mais doit attendre que Garuda s’en aille. Je ne l’avais même pas remarqué celui-là
L’un va du côté domestique et l’autre vient du côté international
Air Asia X. Je l’avais oublié
Et encore un autre JetStar
L’Airbus A380 est tellement gros qu’il n’attend pas que le petit avion quitte la piste pour s’y engager
Nous sommes enfin partis sous l’oeil de China Eastern qui n’a pas bougé depuis tout à l’heure
Un excellent endroit pour spotter appelé « The Beach »
Rotation
La présence de nombreuses habitations aux alentours expliquerait le couvre-feu instauré à SYD de 23H00 à 06H00
Après avoir décollé direction sud-est, virage sur la droite vers le nord-ouest. Les villes de Cronulla & Bundeena
Kurnell au loin
L’aéroport de Sydney
La banlieue ouest de Sydney. Gladsville Bridge en tout petit au loin
Distribution du masque, chaussettes et pantoufles. La raison pour laquelle ils ne sont distribués qu’après le décollage est expliquée sur le plastique
Kala ramène mon sac, le pose sur l’ottoman et demande si je souhaite un pyjama. - « Je pense que XL serait trop grand pour vous » - « Je le pense aussi »
Pas terrible le pitch. Je touche l’ottoman avec mes pieds ^^ Sans les chaussures, Katia ^^
Kala amène la boisson commandée avant le départ. Un verre de Macallan « Whisky Maker’s Edition ». Pitié Numéro_2 et Mogoy, ne me tapez pas dessus pour la version On The Rocks
Très bon ce whisky. Kala vient prendre la commande du déjeuner. Elle me demande si je souhaite garder le plat Book The Cook mais m’avertit tout de même que les plats en First sont meilleurs. Tu m’étonnes!
Je continue le film commencé au sol
La trousse de confort
Et des cacahuètes chaudes pour accompagner le whisky
Comme tous les magasins de Sydney étaient fermés ce vendredi saint, je cherche quelques bricoles pour les enfants de mon ami de Singapour qui va m’héberger. On inscrit tous les renseignements sur ce bout de papier qu’on remet ensuite à l’hôtesse.
L’avion a atteint l’altitude de croisière et commence la longue traversée du pays
Je vais aller enfiler le pyjama avant le début du repas. Toutes les Suites sont occupées à l’exception de la 4F
Ils ont changé la couleur du pyjama. Il est désormais bleu
Le logo de la compagnie est présent sur la fermeture éclair
A ma sortie, Tang attend pour prendre mes vêtements. Avant de les suspendre à un cintre, il me montre le vestiaire privé situé juste derrière ma suite.
Le repas peut débuter. D’abord la nappe
Chaque chose a sa place sur la table
Je suis prêt
En entrée, du caviar Malossol, toast Melba et ses condiments
Pain à l’ail, of course
Les trois vins rouges dont deux français. Le panier a besoin d’une petite réparation
Ce sera le Pauillac
Un ami m’a dit que le caviar se déguste nature, sans aucune fioritures
Comme la deuxième entrée me plaisait, je l’ai également commandée. « Pas de problème », m’a dit Kala. Langouste d’Australie, oeufs de saumon, oeufs de caille et salade russe. Ce plat a été proposé par le chef australien Matt Moran. Il est très bon
J’ai voulu faire impasse sur la soupe mais je me suis ravisé. Toujours aucun problème pour Kala. Bouillon de boeuf à la cantonaise avec du navet et des carottes. Il est très parfumé
Par contre pas de salade car j’ai déjà pris deux entrées. Ca ferait trop ^^ En plat principal, Filet de boeuf Angus et sa sauce au vin rouge, tarte Tatin aux échalotes, carottes, crème fraîche et feuilles d’épinard.
J’avais déjà goûté à une tarte Tatin aux échalotes dans un restaurant chic de Sydney (avec une crème glacée au parmesan). J’ai trouvé ça très original et bon. Les Australiens semblent en raffoler.
Bien que la viande ait l’air un peu trop cuite, la chair demeure tendre à mâcher. Les épinards sont succulents
Je crois que ça se passe de texte
Le Pauillac est également excellent. Allez, faut bien que j’amortisse les 600 euros déboursés pour ce surclassement
Kala voudrait savoir ce que je souhaite comme dessert. Je ne vais pas me faire avoir comme sur le vol HKG-SIN et demande les fromages avant. « Oh yes, french way », dit-elle
Pour le cinquantième anniversaire de Singapore Airlines en Australie, des plats spéciaux ont été concoctés au départ de l’Australie. Panna Cotta au coco du Queensland C’est frais et pas très sucré.
Fin du repas par un thé vert, un Pipping Hot
Et une bouteille d’eau
Je demande à Johan de préparer le lit. Il baisse d’abord le dossier du siège
Avant d’abaisser la cloison où se situe le lit. Il faut ensuite déplier ce dernier
Et voilà. Merci Johan
Avant d’entamer ma sieste, je pars faire un tour au pont supérieur. La cabine Business est déjà plongée dans le noir mais j’arrive tout de même à voir que mon siège original au 12A est bien occupé par un passager. J’aurais au moins fait un heureux dans cette histoire. Deux si on m’inclut.
Retour à la Suites. Je fais comme à la maison. Je me déchausse au bord du lit
Les portes de la Suites sont fermées (j’ai ouvert les hublots pour une meilleure visibilité)
La couverture supplémentaire sans son plastique si le besoin se fait ressentir
Nous avons déjà traversé une bonne partie du pays à ce moment-là
L’avion est au milieu de nulle part
C’est le désert. Il reste 4 heures et 36 minutes de vol
J’attache la ceinture au cas où. Et c’est parti pour un bon dodo
Je me réveille deux heures plus tard au large des côtes indonésiennes
Ici, l’île de Lombok
Je ne vous ai pas encore montré le contenu de la trousse de confort
Il est de la marque italienne Salvatore Ferragamo
C’est assez complet (LOL). Les plus assidus savent que les brosse à dents, rasoir, crème à raser et peigne sont disponibles dans les toilettes. La trousse contient en réalité une eau de toilette, un baume après-rasage et un baume à lèvres de la marque italienne
Nous devrions bientôt aborder la côte est de la nouvelle île préférée du représentant NPA à Flight Report, sarapoutou: l’île des Dieux Bali
Le mont Agung, montagne sacrée qui culmine à 3.142 mètres, est entouré de nuages
On quitte Bali. Etrange, l’île est sous les nuages mais pas au-delà
Qu’est-ce qu’on est bien là!!!
Une heure et trente minutes avant notre arrivée, c’est l’heure de la collation.
Une énième serviette pipping hot est proposée
Kala demande si je souhaite me restaurer assis ou couché au lit. D’après vous? Au lit pardi. Tang va chercher au cockpit une petite table qu’il attache et ajuste sur le bord du lit
Tartine au pain complet, saumon fumé, avocat et mesclun
A votre santé.
C’est très léger et simple, j’en conviens. Je n’aurais pas été contre quelques brochettes de satay. Mais ça ne me dérange pas pour aujourd’hui car je suis attendu après mon arrivée à un dîner où « victuailles » rimera avec « faire ripaille » et où le vin coulera à flots. Mais c’était très bon et suffira en attendant le repas de ce soir.
Non, ça n’a pas le même rendu.
Une dernière serviette pipping hot avant notre arrivée à Singapour
Kala vient me remettre le formulaire d’immigration à Singapour. Elle m’informe qu’il ne reste plus que 50 minutes de vol et que le commandant ne devrait pas tarder à faire son annonce Je pars aux toilettes remettre mes habits de ville. Kala ouvre le vestiaire et m’accompagne vers les toilettes. Elle accroche le cintre au crochet de la porte
On leur apprend même à plier les vêtements
Je suis dans l’autre WC de la cabine Suites. La superficie est identique
Et aussi propre
Plus que vingt minutes de vol. Le Commandant demande à l’équipage de sécuriser la cabine pour l’atterrissage. Kala reprend mon sac pour le placer sous l’escalier
L’IFS déverrouille la porte qui mène au cockpit
Le trajet a été quasiment rectiligne
This Flight Report was brought to you by
Le commandant reprend la parole et annonce finalement un retard. Laissez-moi deviner: c’est l’heure de pointe à Changi et le temps doit être mauvais avec des éclairs qui pètent de partout. Pas manqué!!!
On a commencé le premier tour d’hippodrome
Ronds dans l’air dans l’espace aérien indonésien
Et ça continue encore et encore
Le temps de vol s’est rallongé
A force de faire des ronds, je n’arrive plus à me situer. Mais on est toujours en Indonésie
Le ciel n’est pas si chargé
Kalaranee vient me remercier d’avoir volé avec eux et m’informe que nous arriverons au terminal 3. Elle me demande de remettre mes chaussures pour l’atterrissage Le chef de cabine Johan vient à son tour me remercier d’avoir volé sur Singapore Airlines.
Après cinq tours dans le ciel, le commandant annonce que nous pouvons enfin atterrir. Il invite le PNC à s’asseoir et à s’attacher.
Des nuages noirs sont effectivement bas. Je retrouve une scène classique
Mais à quelques mètres de la piste, le ciel s’éclaircit
Le terminal 4 qui devrait accueillir les premiers passagers dans quelques jours
Plus que quelques secondes avant le toucher des roues.
Un avion nous suit
L’atterrissage est brutal. Il est 17H40 heure locale
“Welcome to Singapore, ladies and gentlemen. To the citizens and residents of Singapore, a warm welcome home”
L’écran est resté bloqué
British Airways Speedbird 15 vient d’atterrir de Londres Heathrow
Suivi par un Airbus Turkish Airlines
Après 8 minutes de taxi, notre Airbus se parque à côté d’un SG50
SINGAPORE CHANGI
Il est 17H50 quand nous quittons l’avion
Il ne semble pas y avoir beaucoup de monde à l’immigration
Erreur. Car même si chaque policier passera moins d’une minute et demi par passager à vérifier les papiers et, nouveauté prendre les empreintes digitales, j’attendrai 10 minutes avant de pouvoir passer de l’autre côté Si le temps d’attente est raisonnable comparé aux autres grands aéroports internationaux, j’ai trouvé le temps long. Je crois que j’ai trop l’habitude de passer landside en un rien de temps à Singapour. Derrière moi, un couple de jeunes Français ne savait pas quelle file emprunter et scrutait celle qui serait la plus rapide. Mais ils ont concédé que ça avançait vite et que c’était bien mieux qu’à Paris CDG ou aux USA. Malgré cela, la note Fluidité prendra un sale coup et Hong Kong est définitivement devenu mon seul aéroport préféré
Tapis 42 pour Sydney. Ma valise ne fera pas partie des premiers bagages prioritaires et arrivera parmi les premiers bagages Economy
Malgré les tags Suites et Solitaire
Je rejoindrai mes amis au Meeting Point à 18H20, soit une demi-heure après avoir quitté l’avion. Pour Singapour Changi, ça fait beaucoup. Trop même
Petite consolation en attendant au parking, une SQ girl qui se fait déposer avant son vol
Voilà qui conclut ce vol retour sur Singapour. Je vous dis à bientôt pour le dernier segment de cette série.
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Verdict
Singapore Airlines
9.1/10
Cabine10.0
Equipage9.5
Divertissements8.5
Restauration8.5
Singapore Airlines Silverkris Lounge - First
9.4/10
Confort10.0
Restauration8.5
Divertissements9.0
Services10.0
Sydney - SYD
8.8/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services8.0
Propreté9.0
Singapore - SIN
8.8/10
Fluidité7.0
Accès10.0
Services8.0
Propreté10.0
Conclusion
« Là, tout n’est qu’ordre et beauté. Luxe, calme et volupté », Baudelaire
A la question: « est-ce les 600 euros pour le surclassement en valaient la peine ? », je vais vous répondre honnêtement: « je ne sais pas" Mais à la question : « Est-ce que je regrette d’avoir déboursé ces 600 euros pour voyager en Suites? », ma réponse sera: pas du tout. Et je suis même content de l’avoir fait. Si la Business class sur un vol de jour sur ce type de distance est suffisant pour voyager dans le confort, voyager en Suites est une expérience unique. « Le luxe est une habitude qui se contracte facilement » a écrit Bertrand Vac.
Pour la restauration à bord, beaucoup de plats élaborés sans noms ronflants et descriptions à rallonge, mais des produits de qualité finement exécutés. Le goût est présent et la présentation est soignée. Quant aux vins, je retrouve le plaisir de devoir encore choisir entre deux champagnes. Le vin rouge était très bien tout comme le whisky. Pour la collation, j’aurais aimé un peu plus de choix.
Le fait que les hôtesses de base au kebaya bleu ne peuvent officier en Suites/First n’est pas innocent. En plus d’être attentionné, le service doit également être impeccable, représenter la haute couture du voyage en avion où le moindre détail a son importance. Certes, le service au sol a besoin d’être perfectionné mais j’ai beaucoup apprécié mon passage au First Class Lounge de SYD. Ce dernier est de loin et à mes yeux le plus réussi des salons SKL First que je connaisse. Et la présence d’un majordome est un vrai plus. Dommage cependant pour l’affluence de passagers en fin d’attente. Mais ça n’enlève rien au confort des lieux à la base. Pour la restauration, c’était très correct pour un lounge out-station. Dans l’ensemble pour le service au sol, de bonnes choses ici et là mais comme devrait être tout bon plat en cuisine, ça manque de liant et d’épaisseur.
Même en période chargée, SYD est un aéroport agréable. Toutes les formalités au départ ont été promptement menées, le tout avec courtoisie et sourire.
Frednyon nous a prévenus des nouvelles procédures d’immigration à Singapour Changi et que ça allongerait le temps d’attente aux comptoirs. Il faut cependant relativiser en se disant que ce temps d’attente peut être bien plus pénible dans d’autres grands aéroports américains ou européens. Singapour Changi laisse néanmoins sa place de co-leader à Hong Kong CLK dans mon classement des meilleurs aéroports au monde. La raison est que les voyageurs étrangers ont la possibilité d’utiliser le Parafe local à Chep Lap Kok (sous certaines conditions). Une moyenne d’une minute à deux minutes d’attente par passager pour effectuer les formalités de police peut vous paraître peu. Mais c’est beaucoup quand on passe la PAF en moins de 30 secondes à HKG.
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Salut Bernard, Quelle FR. Le lounge (partie first / suites) est superbe. Champagne peut être un peu "bas de gamme". J'aurais aussi craqué pour le surclassement payant. Beau Pauillac. Ca fait plaisir d'être 2 fois sur la UNE du jour. Enfin, sur SIN, je te trouve "dur" même si l'on ne peut parler de fluidité parfaite. Ca t'a permis de voir arriver la SQ girl au parking. En tout cas merci pour le partage et à bientôt.
Tout à fait, la Veuve est sans doute moins prestigieuse que le Dom ou le Krug Grande Cuvée, mais il est mieux qu'un sparkling ou un prosecco ^^ Donc, sachant que j'aurai bien meilleur une fois à bord.....
Je comprends que, par rapport à un aéroport US ou européen, ma note Fluidité puisse être disproportionnée. Mais j'ai connu des formalités bien plus rapides à Hong Kong et même en Australie alors que je ne suis ni Australien, ni résident dans la région, et ce grâce aux bornes automatiques. Donc, pour un aéroport de la classe de Changi qui caracole en tête des meilleurs aéroports du monde (qui propose aussi des bornes automatiques mais uniquement pour les résidents singapouriens), il est un peu à la traîne, d'où cette note de 7 sur 10.
Comme le l'ai déjà dit sur plusieurs FR, je n'y connais absolument rien aux classes supérieurs, mais tout semble tellement parfait aux yeux d'un sans dent comme moi haha Je suis d'accord pour le 747 Qantas! Le fait que l'aéroport de SYD soit à saturation est un plaisir pour les yeux pour nous Avgeek. Une extension est elle prévue? Dommage pour le non décollage sur la skyline de Sydney et son opéra... Qui sait un jour je pourrai profiter de prestations similaires :)
Tu pourras même demander un bain au champagne (LOL)
Beaucoup de travaux sont prévus pour désengorger la plateforme de SYD. D'abord un nouveau terminal 4 adjacent au terminal 3 existant. Puis un projet appelé Western Sydney Airport
On aura beau dire quoi que ce soit, Ze Queen of the Skies mérite bien son nom.
Bonne offre de surclassement, ça aurait été dommage de ne pas en profiter :) Joli spotting et surtout joli ballet d'avions qui se battent les pauvres portes disponibles. Tout a l'air très bien, voir même parfait, sur ce vol. 7h30 de vol ça reste assez court, surtout si on souhaite bien profiter du service et bien dormir. Je te trouve un peu dur avec la fluidité. 10mn d'attente l'immigration ce n'est pas énorme, d'autant plus que c'est souvent le minimum à attendre à HKG. Merci pour ce Fr!
La plateforme de SYD telle qu'elle est pour le moment, est sublime pour des Avgeeks comme nous. C'est un spectacle inlassable.
Oui, 10 minutes pour effectuer les formalités de police, ce n'est pas grand chose. Mais on parle ici de Changi, élu meilleur aéroport au monde et il n'est même pas capable de rivaliser avec HKG ou SYD où des voyageurs européens comme nous avons la possibilité de passer la PAF en 30 secondes. Le jour où nous pourrons passer par les bornes automatiques à Changi, comme le font les Hong Kongais et les Australiens chez eux et à Changi, je lui donnerai une bien meilleure note. J'en profite pour partager une nouvelle. Les membres PPS auront bientôt la possibilité d'utiliser les Fast Tracks dans certains aéroports.
Magnifique FR ! En effet les 600€ c'est pas cher, mais ça dépend du tarif de base. C'est fou comme tu arrives à transmettre ton amour pour SQ ^^ Merci A+
Voici un FR qui devrait servir de modèle quant à la qualité des photos et le récit détaillé. Bon, tu n'es plus un novice. lol
L'upgrade est à bon prix pour la différence tarifaire entre J et Suite. A vrai dire j'aurais refusé la première proposition. La classe de réservation a-t-elle été modifiée ou tu as cumulé les miles suivant la classe d'achat du billet J initial ?
Joli choix de bière mais on retrouve le même au salon Business de LHR. ;)
"Comme à Hong Kong, il y a une salle dès l’entrée qui est très triste." -> Et comme à LHR.
As-tu vu si du champagne était proposé dans la partie J ?
"Alors, Dom ou Krug ?" -> Tu n'as guère hésité avant d'opter pour le Krug ! Mais que va dire ton médecin ? lol
"Distribution du masque, chaussettes et pantoufles." -> Les mêmes qu'en J.
"Pitié Numéro_2 et Mogoy, ne me tapez pas dessus pour la version On The Rocks" -> Aucune chance puisque l'on m'a aussi servi le Highland Park on the rocks à bord. ^^
Comme d'habitude peu d'originalité dans le menu, la tarte tatin à l'échalote exceptée. Où est passé le vin rouge de la sauce ??
On pinaille mais sur ce coup SQ ne fait pas mieux que LX avec la seconde prestation d'un vol de jour de durée équivalente.
Tu as vu juste. Les miles et PPS Values ont été crédités pour leur valeur en J. Mais j'ai aisément pu régulariser la différence.
""Comme à Hong Kong, il y a une salle dès l’entrée qui est très triste." -> Et comme à LHR."=> si quelqu'un peut nous dire à quoi elle sert.
"Mais que va dire ton médecin ? lol"=> que j'ai été sage pour ne pas avoir vidé la bouteille (LOL)
Pour être honnête avec toi, je suis passé en coup de vent devant le buffet et les boissons au SKL Business. Je ne saurai donc te dire quelle était la marque du champagne, si tenté que ce n'était pas du sparkling ;-)
Tu me rassures pour le On The Rocks ^^
Maintenant que tu en parles, il est vrai que la sauce qui accompagne le boeuf n'est pas très rouge
J'ai en effet aimé ce côté surprise quand la dragonne a ouvert le sas qui menait vers la zone First Class. J'avais comme des étoiles dans les yeux. Ah, ces Avgeeks (LOL) Avec en plus une vue imprenable sur la piste, c'est mieux que Disneyland ^^
Non, le PNC ne m'a pas demandé la cuisson souhaitée de la viande Il va falloir que je demande la prochaine fois.
Bonjour Bernard et merci pour ce FR particulièrement complet, J'avoue avoir changé de média à la vue du nombre de photos pour passer du smartphone a un vrai écran d'ordi :) Joli salon et prestation bien exécutée au sol, dommage pour les files en porte cependant... mais le personnel se rattrape rapidement et c'est cette ré-pro activité qui me surprend toujours positivement chez SQ. Jolie montée en gamme également sur les casques... Le catering est sublime, mention pour le dressage du boeuf malgré la cuisson. Je n'avais jamais vu déplier de "vrais" lits comme celui-ci, ça me semble particulièrement ingénieux (et confortable). Rouge avec le saumon de la collation? Lequel? Excellente prestation en vol et jolie collection de baggage tags sur la valise :) Merci encore pour ce partage
Je sais qu'à Paris, SQ sous-traite son ground handling, même si le personnel arbore l'uniforme au sol SQ. Une explication au manque de réactivité du personnel aux portes quand il s'agit de passagers First/Suites?
"Je n'avais jamais vu déplier de "vrais" lits comme celui-ci, ça me semble particulièrement ingénieux (et confortable)."=> le double lit est mieux ;-) L'avantage de ce système est qu'on ne ressent pas les aspérités du siège quand il est dans sa position lit.
J'ai continué sur le Pauillac pour la collation. Oui avec du poisson ;-p
Un grand merci pour ce superbe FR ... même pas mal au pouce après l'avoir lu sur mon iPad ;)!
Le salon avec accès à la James Bond est très beau en plus d'avoir une belle vue sur le tarmac. Impressionnant ce trafic à SYD ^^
À bord, il n'y a rien à redire, vous avez passé un superbe vol avec des PNC au top, un catering sans chichi mais très bien présenté (votre ami a raison pour le caviar qui doit se déguster au naturel ... le citron n'a rien à faire là au milieu de même que tous les autres éléments. Avez-vous essayé avec de la sour cream sur un blinis ?)
J'ai adoré votre photo de couverture ... le pyjama vous va très bien ;)
En parlant du lit, heureusement que les PNC sont là pour l'installer ^^
Je pense que les Eur 600 valaient le coup à être dépensés.
"même pas mal au pouce après l'avoir lu sur mon iPad ;)!"=> vous me faites trop rire.
Je ne pensais pas non plus que le trafic international pouvait être aussi important à SYD. Je tire mon chapeau à la compagnie nationale Qantas pour tirer son épingle du jeu devant une concurrence aussi féroce sur la route kangourou
J'ai déjà mangé du caviar sur du blini mais pas encore avec de la sour cream. Merci du conseil.
Ce qui est fascinant avec le PNC SQ, c'est qu'ils se rendent disponibles pour une prendre une photo alors qu'ils n'arrêtent pas de courir à travers la cabine. Toutes les photos prises de moi ont été l'initiative du PNC.
"le pyjama vous va très bien ;)=> la taille L m'amincit (LOL)
"En parlant du lit, heureusement que les PNC sont là pour l'installer ^^"=> surtout que même chez moi, ce n'est pas moi qui le fais ^^
Hello, "J’avais épluché tous les Flight Reports Singapore Airlines au départ de Sydney ... pas de partie First Class. " : Dommage de ne pas avoir regardé avec TG car je couvre ce salon sur mon SYD-BKK en F ;) Un vol luxe et volupté Merci pour ce FR !
Oops, en plus je l'ai lu ET commenté. Il est vrai que j'ai oublié que c'est également un lounge Star Alliance et donc pas pensé à aller voir les autres compagnies. Tous les 6 fauteuils près de la baie vitrée étaient occupés par des pax Singapore Airlines. Soit les pax F TG étaient partis au salon NZ, ce qui est dommage, soit il n'y en avait pas ce jour-là.
Il me semble que toutes les cabines Suites ont été rafraîchies.
Flight Reporter n'est effectivement pas de tout repos. D'où ce petit somme de deux heures en cours de vol et en pyjama pour compenser et anticiper la soirée pleine de victuailles ;-)
"Le Prince Phillip reste le champion pour mettre les pieds dans le plat!"=> serait-il le seul?
Merci B. pour ce FR très complet et moi aussi je me répète mais excessivement agréable à lire. Évidemment à la lecture de cette prestation de haut niveau on se dit que tu as bien eu raison de dégainer ta CB pour ce surclassement . Tout semble parfait et du niveau d'un restaurant gastronomique pour ce qui est du catering. Krug ou Dom P 2006 j'aurais hésité car le 2006 est vraiment pas mal et face à ce choix le médecin on s'en fout lol! Beau spotting également avant le décollage:ce ballet aérien est un régal. En tout cas encore une lecture qui donne envie de tout quitter et prendre le premier vol P dispo de SQ ;) A bientôt
Il a été d'autant plus facile de dégainer que j'étais à deux doigts de sortir ma CB pour 1.000 euros. J'ai bien fait de réfléchir un peu. Ca m'a valu 40% de remise (LOL)
"le médecin on s'en fout"=> alors là, si tu le dis (LOL)
Je te tiens au courant la prochaine fois que je réserve un vol SQ First ;-)
Merci pour ce reportage qui défie les statistiques, car tu as réussi à mettre en boîte un des 11 747 qantas et 2 777 BA à quelques heures d'intervalle, avec ça tu pourrais gagner au Loto.
C'est ce que je dis tu as eu le derrière bordé de nouilles ce jour là. Quand je pense que ces oiseaux vont être remplacés par des 787 d'ici 2-3 ans alors profitons en tant qu'ils volent encore.
Cet upgrade est une bonne affaire... Si le tarif en J n'est pas trop élevé ! Magnifique salon, dommage que cette famille gâche un chouia l'ambiance, même si les bouts de choux sont restés sages La cabine et ces suites est magnifique Comme sur chaque vol avec SQ on retrouve l'efficacité du personnel Catering de grande qualité et joliment présenté, carte des vins sympathique... Les 5 tours d'hippodromes ont rajoutés un peu de temps à bord de cette "Suite" classe Deux couacs à l'arrivée, avec l'attente à la PAF et au carrousel à bagage, Changi a habitué à mieux ^^
Merci Hervé pour ton commentaire. J'avais payé 2.900 euros cet aller-retour au départ de HKG. Un tarif un peu élevé comparé à ce que proposent les concurrents dans la région mais que j'ai jugé raisonnable sachant que je voyage sur SIA. Donc, dépenser 600 euros pour voyager en First a été un moindre mal. "dommage que cette famille gâche un chouia l'ambiance"=> mais heureusement qu'elle n'est arrivée que vers la fin. La mère était sympa et les enfants adorables mais à force d'entendre des "Warum" multipliés par trois à tout bout de champ. D'ailleurs, quand le mari est revenu et que la nounou était disponible, l'épouse est allée seule dans un coin siroter sa coupe de champagne. Si j'ai déjà été déçu par le service Business, je l'ai rarement été en First, voire jamais. En espérant que Changi va améliorer tout cela car quand on est dans le peloton de tête, le plus dur est d'y rester.
Je pense que mon vol était assez rempli, compte-tenu qu'un deuxième A380 était prévu quelques heures après nous. Donc plutôt que de se retrouver en surbooking et vu que SQ ne tape pas sur les pax pour qu'ils quittent l'avion, ils ont été assez intelligents de faire payer un surclassement au moindre coût plutôt que d'upgrader gratuitement. Peut-être que j'aurais du attendre finalement. ;-) A confirmer plus tard si les 600 euros en sus est le tarif habituel.
Hong Kong est connue pour être une plateforme efficace. Mais quand les Australiens font mieux que SIN, c'est qu'il y a un problème.
Heureusement que la qualité de la pièce de boeuf a compensé la surcuisson. Le morceau est resté juteux et goûteux
Merci Bernard pour ce très beau ( et complet !) Récit. On frole la perfection avec ce compartiment privé, un catering qui m'a fait saliver et un niveau de service très elevé. Ce que j'apprécie c'est que l'on a l'impression que quoi que l'on demande au niveau du catering ce n'est pas un problème. Je comprends que tu ne regrettes pas ton choix : il faut savoir se faire plaisir et passer faire une parenthèse luxueuse au dessus des nuages ne se regrette jamais.
Tu as raison. J'ai redécouvert ce moment ou NON n'est pas une option de réponse. C'est aussi ça le monde du luxe First Class. Les cabines et services Business ont beaucoup évolué vers le haut, il fallait bien des détails pour la différencier de la F.
"il faut savoir se faire plaisir et passer faire une parenthèse luxueuse au dessus des nuages ne se regrette jamais."=> Je vais suivre tes sages conseils.
600 euros pour voyager en Suites, j'en aurai fait de même .Excellente décision ...vu la qualité de la cabine , service et catering. Je vais y penser à chaque fois que je verrai le mérou de SQ à SYD.
Ceci dit la viande avait l'air un peu trop cuite, j'aime quand ça saigne ;)
Je ne savais pas qu' on voyait bien les avions de La perouse beach... Ce n'est pas une plage sans textiles ;)?
Et Penfolds est une excellente maison de vin australienne , bon choix aussi .il était bon au moins?
Pour les maquettes, il y a un excellent magasin dans le QVB, un paradis pour collectionneur!
Le vol de jour t'auras permis de bien profiter des prestations finalement.
SQ est vraiment une excellente compagnie .
Pour les bagages , avec AF c'est courant de ne pas les avoir en priorité à CDG, même en P!
Alors une demi heure pour sortir , c'est rien du tout! A peine le temps de redescendre sur Terre après un tel voyage !
"600 euros pour voyager en Suites, j'en aurai fait de même "=> merci pour ton commentaire Jeff et de me conforter dans cette idée. Je mange les pièces de boeuf saignantes moi aussi mais la qualité de la viande a fait que malgré la surcuisson, ce fut resté très bon. "La perouse beach"=> j'ai vite fait de revenir au point de départ à Congwong beach quand j'ai constaté que Little Congwong Beach était textile free. De plus, Paméla n'y était pas, donc...^^ On s'était, enfin, mon ami avait promis qu'on boirait le Penfold's avant mon départ. Tu devines la suite :-// "il y a un excellent magasin dans le QVB, un paradis pour collectionneur"=> la prochaine fois à coup sûr. "Le vol de jour t'auras permis de bien profiter des prestations finalement."=> tous les vols ex-SYD sont opérés de jour à cause du couvre-feu. Le dernier vol quitte SYD en fin de journée pour arriver à SIN après minuit. Mais il est certain que je n'aurais pas payé pour un vol de nuit. J'ai fait celui de Melbourne et j'ai pratiquement dormi durant tout le vol. "avec AF c'est courant de ne pas les avoir en priorité à CDG, même en P"=> personnellement, mes bagages ont toujours été livrés les premiers quand j'ai voyagé en P. Mais le contraire ne m'étonnerait guère. "Alors une demi heure pour sortir , c'est rien du tout"=> tu sais, quand on prend de mauvaises habitudes. "A peine le temps de redescendre sur Terre après un tel voyage"=> petit sursis avec l'épisode du parking ^^
Quelle lecture! Et tout ça pour seulement €600. C'est un excellent upgrade, à ne pas rater. Salon au rendez-vous, ponctuel autant que réservé. Cabine en vol digne des meilleures première classe ;-) SQ ne déçoit guère et les promesses sont tenues, une fois de plus, y compris sur un vol de cette durée. Mettre les passagers à rude épreuve est quand même un peu méchant de leur part: Krug ou DP? Les connaisseurs connaissent la réponse mais les autres? Bémol quand même pour la viande mais peut-être est-ce voulu pour des palais anglo-saxons? Les ronds à l'arrivée permettent de profiter quelques minutes encore de cet environnement aussi beau. Ah, j'oubliais, il ne manque plus qu'un service pressing à bord pour rendre au passager sa chemise de course parfaitement rafraîchie. Qui de SQ ou EK pourra proposer cette option la première? Merci du partage.
Oui, si seulement on pouvait se surclasser en First que pour 600 euros à chaque fois.
"Krug ou DP?"=> une torture morale ^^
"Bémol quand même pour la viande mais peut-être est-ce voulu pour des palais anglo-saxons?"=> ou alors est-ce une instruction du chef?
Moi, je demanderais aux SQ girls de venir border les passagers First avant le dodo, et pourquoi pas la bedtime story et, et... le petit bisou (LOL). Sur la joue of course
Toujours aussi agréable à lire et constellé de belles photos (bien qu'il manque celle des patères)
SQ qui vend des surclassements pour ses Suites !!! Et pour un prix raisonnable qui plus est ! Mais où va le monde ? :( J'espère que c'est réservé aux Master PPS don tu fais partie et pas accessible au vulgum pecus
Tu peux sans doute aussi te surclasser avec des miles : pourquoi ne pas collecter tes miles sur SQ ?
Le salon est agréable mais l'offre nourriture n'est pas à la hauteur, celle du petit déjeuner est trop limitée
A bord tu retrouves tes habitudes bien qu'on ne t'ai pas reconnu comme PNT ;)
C'est désespérement parfait lol
Une petite remarque sur la carte des vins : un Sauternes serait bienvenu
C'était un week-end chargé, comme le prouve la présence des deux A380 ce jour-là. Comme SQ ne fait pas comme UA en brutalisant et jetant ses pax hors de l'avion en cas de surbooking, ils ont vu une opportunité de mieux remplir l'avion tout en encaissant un peu d'argent. Ce qui vaut mieux que voler avec des sièges vides. Si ma mémoire est bonne, je n'ai donné ma carte PPS qu'après avoir dit oui pour l'upgrade payant. Je pense que le prix réel était bien de 1.500AUD
"pourquoi ne pas collecter tes miles sur SQ ?"=> parce que KF est radin. La First cumule à 150% et la Business à 125%. Le seuil pour Gold est de 50.000 miles. Alors que TK cumule la First à 200% et que le seuil Gold est moins élevé. Il me restait que quelques petits milliers de miles statut à cumuler pour renouveler le TK Gold. Je vois que personne n'a remarqué que j'avais donné ma carte LH-FTL au check-in et que TK est mentionné sur le BP? Comme le cumul des vols HKG-SIN-SYD étaient sur TK, le numéro était resté dans le système (j'avais prévu de cumuler sur TK à l'aller et LH au retour). J'étais tellement content de voyager en Suites que je n'ai pas pensé à vérifier le BP. Je m'en suis rendu compte qu'une fois à bord. J'ai demandé l'aide de l'IFS au cas où mais il ne pouvait rien faire. Je voulais aller au centre SIA à ION mais TK a été trop rapide et a crédité les miles sur mon compte le jour suivant le vol. Du coup, j'ai très largement dépassé le seuil requis et je conserve le TK Gold pour deux années supplémentaires.
"A bord tu retrouves tes habitudes bien qu'on ne t'ai pas reconnu comme PNT ;)"=> j'étais en mode GP (LOL)
"Une petite remarque sur la carte des vins : un Sauternes serait bienvenu"=> je toucherai un mot à Jeannie ;-)
Merci Bernard pour ce FR et les nombreuses citations. Commentaire en retard, j'accumule les bookmarks et on travaille en méthode FIFO...
Upgrade en F pour 600 EUR, ne pas hésiter, nettement plus rentable que de l'acheter directement. Cela dit le billet J de base n'était pas donné. En toute logique les prix d'upgrade en tiennent compte.
J'ai eu peur au tout début du FR : pouahh un simple SKL. Heureusement que Moneypenny a plus d'un tour dans son sac. Buffet très correct pour un salon hors hub. Le champagne est standard, on a mieux en vol. En tout cas il y a de l'espace et de la lumière naturelle ce qui n'est pas le cas de SKL F de HKG. Comme beaucoup hors EK et QF, je vois que SQ a dû mal avec le pluriel dans Eggs Benedict. Mais il m'aurait convenu et rien n'empêche d'en commander un second.
"Quoi? Avec les nobody?" et plus dure sera la chute ! Mais non... Krug evidemment...
Joli menu, belle cave avec ce Pichon Comtesse et le Macallan^^, un casque QC35 (à comparer au FR de Frednyon sur LX en F). Un bon whiskhy on the rocks c'est pas top : ils te l'ont servi tel quel ? Sur EK, ils m'avaient demandé à chaque fois et mm proposé du soda water...
Bonnes ripailles avec triple entrée, la cuisson de la viande était-elle imposée ? De même, je n'ai pas relevé la carte pour la collation.
En tout cas un superbe vol où tu sembles avoir t'avoir bien tapée la Comtesse à chaque plat.
"on travaille en méthode FIFO..."=> quel contrôle de gestion des FRs (LOL)
Quand on voit le supplément demandé à papoumada de 1.300 euros pour passer de la Y+ à la J, je me dis en effet que le tarif de 600 euros que j'ai payé est bien raisonnable, surtout quand on voit la qualité de service à bord des avions SQ. J'ai payé le billet SQ HKG-SYD et vv moins de 3.000 euros.
Pour le profane qui voyage en Suites/First, il est en effet dommage de se saouler avec un champagne standard avant d'embarquer. Du coup, quand c'est moins bon, on boit avec modération Je pense qu'il est grandement possible de commander autant de plats que l'on veut, et effectivement deux, voire trois oeufs Bénédicte. Dois-je en conclure que la cuisson de l'oeuf poché est réussie?
"Krug evidemment..."=> on voit là les connaisseurs et aussi ceux qui me suivent ;-)
Arghh, je me disais bien que j'avais fait une petite faute de goût concernant les glaçons avec le whisky. Kala m'a demandé si je le voulais ou non On the Rocks. J'assume donc la responsabilité. "Sur EK, ils m'avaient demandé à chaque fois et mm proposé du soda water..."=> comme le capitaine Haddock?
Par contre, elle ne m'a pas demandé la cuisson de la viande. C'est donc de sa faute ^^
"En tout cas un superbe vol où tu sembles avoir t'avoir bien tapée la Comtesse à chaque plat."=> c'était Royal ^^
Désolé Bernard pour ce commentaire si tardif...j'ai malheureusement peu de temps en ce moment à consacrer à FR :( Mais je garde de côté les quelques récits inévitables comme celui-ci :)
L'introduction me laisse pensif. Indéniablement, après avoir voyagé en P, le côté "Reviens-y" est là, mais pour autant que le comprenne totalement, je ne le ressens pas excessivement. Je le comprends tout à fait, car le ressenti est très fort pour moi entre la J et la Y...très difficile d'y revenir. Mais la P ne me semble pas offrir ce côté addictif...pour moi ! Ce site est un formidable outil sociologique à mon avis :)
A chaque FR sur SQ, je me dis "waoouh, ça c'est top" et "mais c'est quoi ça ?" quelques photos plus tard. Comme un service à l'assiette monté au trolley, une J d'enfer qu'on découvre après un salon moisi ou un vol éco. aux petits oignons qui fait oublier combien on l'a payé...bref. Ici, une suite qui n'a pas sa pareille, mais qui a été vendue à un PPS avec des méthodes de vendeurs de fenêtres. Sérieux, on croirait recevoir KparK avec la propostion d'accroche, le client qui hésite, l'appel au patron, qui débarque avec l'offre qui tue...non franchement je désapprouve la posture. Bon après, entre ça et l'upgrade de GP, hein ^^
Le salon, une fois totalement découvert, est très sympa. J'ai beau publier assez régulièrement, tu sais que c'est extrêmement rare que je me découvre à la Une. Donc merci :)
A l'embarquement, voilà ce truc qui me fait hocher la tête de droite à gauche sur un FR SQ....l'embarquement Suites avec le tout venant de la haute contribution. Bof bof...
"Dom Pé ou Krug"...je pense que ce qui me manque dans l'absence d'un vol SQ First, c'est l'occasion de voir comment le stewart réagirait si je lui disais que je n'apprécie aucun en le laissant proposer un Champagne moins vibrant ou puissant, c'est à dire plus ou moins le jus chargé en J...mais oserait il :) ? La carte des vins qui suit me semble complexe pour un vol ex-Australie ^^ J'aurais en effet opté pour le Blue Label mais je ne comprends pas qu'en P, le Jack' ne soit pas proposé en Single Barrel. Vodka et Gin sont aussi assez ras-les-marguerites (les pâquerettes de P ;) )
Passées ces évocations liquides, le solide n'est pas trop mal. C'est "sans risque" comme cela doit l'être ex-Australie (toute tentative culinaire trop évocative serait alors d'un snobisme malvécu à l'origine du vol). A l'inverse, la cabine est au top. La trousse est un dur retour à la réalité, lol. Un petit coup de fer sur la chemise aurait "le" truc en plus qui fait vraiment First.
10 minutes à SIN !? Je te l'accorde, c'est surprenant.
Encore un excellent vol avec SQ, mais je ne sais pas pourtant, ni ne peux poser le doigt dessus, il manque comme un petit truc.
Avec une cabine Premium qui tend vers le 3F, il est en effet difficile de délimiter une frontière avec la First Class. De même pour le service qui tend vers l'ultra personnalisé. Que reste-t-il alors à la First Class, me diras-tu? Et bien c'est exactement ce que je recherche et qui me fait céder aux chants des sirènes qui me disent "Reviens" Je cherche un sentiment d'exclusivité, cette attention au détail, ces petites touches que l'on retrouve dans un palace parisien ou dans un restaurant 3* au guide Michelin.
On est d'accord, ce n'est pas sur Singapore Airlines que je trouverai ce "bonheur" absolu. La compagnie idéale qui propose la First Class parfaite n'existe pas pour moi, quoi qu'en dise un certain consultant britannique qui distribue des étoiles. La First Class idéale et parfaite serait un mélange de plusieurs compagnies: - Lufthansa pour son First Class Terminal à FRA. LX construit lui aussi son propre FCT - Air France pour son service au sol personnalisé La Première - Air France toujours pour sa restauration à CDG - Singapore Airlines pour l'attention apportée par son PNC à ses passagers Suites/First - Cathay Pacific pour sa trousse de confort - Etihad pour ses appartements voire Residences - Singapore Airlines et Cathay Pacific pour le catering - Emirates pour son service limousine - Emirates et Etihad pour les cabines de douche à bord.
Pour la valse hésitation pour le prix de l'upgrade, je pense que le "vrai" prix est de 1.500 AUD. Mais comme le vol était complet et qu'il fallait sans nul doute upgrader ou éjecter un pax, ils ont trouvé le moyen d'éviter les deux tout en gagnant de l'argent. Comme tu le dis, mieux vaut ça que de remplir la cabine de GP ^^
Je ne suis pas aussi connaisseur que toi en matière de whisky. Je te fais confiance là-dessus.
Singapore Airlines devrait présenter à la rentrée sa nouvelle cabine First à bord de ses nouveaux A380. Peut-être seras-tu alors tenté?
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701 avis
51 Commentaires
Quelle FR.
Le lounge (partie first / suites) est superbe.
Champagne peut être un peu "bas de gamme".
J'aurais aussi craqué pour le surclassement payant.
Beau Pauillac.
Ca fait plaisir d'être 2 fois sur la UNE du jour.
Enfin, sur SIN, je te trouve "dur" même si l'on ne peut parler de fluidité parfaite.
Ca t'a permis de voir arriver la SQ girl au parking.
En tout cas merci pour le partage et à bientôt.
Tout à fait, la Veuve est sans doute moins prestigieuse que le Dom ou le Krug Grande Cuvée, mais il est mieux qu'un sparkling ou un prosecco ^^
Donc, sachant que j'aurai bien meilleur une fois à bord.....
Je comprends que, par rapport à un aéroport US ou européen, ma note Fluidité puisse être disproportionnée.
Mais j'ai connu des formalités bien plus rapides à Hong Kong et même en Australie alors que je ne suis ni Australien, ni résident dans la région, et ce grâce aux bornes automatiques.
Donc, pour un aéroport de la classe de Changi qui caracole en tête des meilleurs aéroports du monde (qui propose aussi des bornes automatiques mais uniquement pour les résidents singapouriens), il est un peu à la traîne, d'où cette note de 7 sur 10.
En effet, bon timing avec Mme SQ Girl (LOL)
Je suis d'accord pour le 747 Qantas!
Le fait que l'aéroport de SYD soit à saturation est un plaisir pour les yeux pour nous Avgeek. Une extension est elle prévue?
Dommage pour le non décollage sur la skyline de Sydney et son opéra...
Qui sait un jour je pourrai profiter de prestations similaires :)
Merci pour ce partage Bernard! A bientôt :)
Tu pourras même demander un bain au champagne (LOL)
Beaucoup de travaux sont prévus pour désengorger la plateforme de SYD.
D'abord un nouveau terminal 4 adjacent au terminal 3 existant.
Puis un projet appelé Western Sydney Airport
On aura beau dire quoi que ce soit, Ze Queen of the Skies mérite bien son nom.
Joli spotting et surtout joli ballet d'avions qui se battent les pauvres portes disponibles.
Tout a l'air très bien, voir même parfait, sur ce vol. 7h30 de vol ça reste assez court, surtout si on souhaite bien profiter du service et bien dormir.
Je te trouve un peu dur avec la fluidité. 10mn d'attente l'immigration ce n'est pas énorme, d'autant plus que c'est souvent le minimum à attendre à HKG.
Merci pour ce Fr!
La plateforme de SYD telle qu'elle est pour le moment, est sublime pour des Avgeeks comme nous.
C'est un spectacle inlassable.
Oui, 10 minutes pour effectuer les formalités de police, ce n'est pas grand chose. Mais on parle ici de Changi, élu meilleur aéroport au monde et il n'est même pas capable de rivaliser avec HKG ou SYD où des voyageurs européens comme nous avons la possibilité de passer la PAF en 30 secondes.
Le jour où nous pourrons passer par les bornes automatiques à Changi, comme le font les Hong Kongais et les Australiens chez eux et à Changi, je lui donnerai une bien meilleure note.
J'en profite pour partager une nouvelle. Les membres PPS auront bientôt la possibilité d'utiliser les Fast Tracks dans certains aéroports.
C'est fou comme tu arrives à transmettre ton amour pour SQ ^^
Merci A+
Je suis déçu que tu n'aies pas remarqué les notes pour Changi. Ou plutôt pour les non-4x10 pour Changi (LOL)
J'ai payé le billet HKG-SIN-SYD-SIN-HKG 2.900 euros.
C'est pour cette raison que j'ai dégainé ma carte aussi vite à l'annonce du prix à payer.
Voici un FR qui devrait servir de modèle quant à la qualité des photos et le récit détaillé. Bon, tu n'es plus un novice. lol
L'upgrade est à bon prix pour la différence tarifaire entre J et Suite. A vrai dire j'aurais refusé la première proposition. La classe de réservation a-t-elle été modifiée ou tu as cumulé les miles suivant la classe d'achat du billet J initial ?
Joli choix de bière mais on retrouve le même au salon Business de LHR. ;)
"Comme à Hong Kong, il y a une salle dès l’entrée qui est très triste." -> Et comme à LHR.
As-tu vu si du champagne était proposé dans la partie J ?
"Alors, Dom ou Krug ?" -> Tu n'as guère hésité avant d'opter pour le Krug ! Mais que va dire ton médecin ? lol
"Distribution du masque, chaussettes et pantoufles." -> Les mêmes qu'en J.
"Pitié Numéro_2 et Mogoy, ne me tapez pas dessus pour la version On The Rocks" -> Aucune chance puisque l'on m'a aussi servi le Highland Park on the rocks à bord. ^^
Comme d'habitude peu d'originalité dans le menu, la tarte tatin à l'échalote exceptée.
Où est passé le vin rouge de la sauce ??
On pinaille mais sur ce coup SQ ne fait pas mieux que LX avec la seconde prestation d'un vol de jour de durée équivalente.
A bientôt.
Tu as vu juste. Les miles et PPS Values ont été crédités pour leur valeur en J. Mais j'ai aisément pu régulariser la différence.
""Comme à Hong Kong, il y a une salle dès l’entrée qui est très triste." -> Et comme à LHR."=> si quelqu'un peut nous dire à quoi elle sert.
"Mais que va dire ton médecin ? lol"=> que j'ai été sage pour ne pas avoir vidé la bouteille (LOL)
Pour être honnête avec toi, je suis passé en coup de vent devant le buffet et les boissons au SKL Business. Je ne saurai donc te dire quelle était la marque du champagne, si tenté que ce n'était pas du sparkling ;-)
Tu me rassures pour le On The Rocks ^^
Maintenant que tu en parles, il est vrai que la sauce qui accompagne le boeuf n'est pas très rouge
Bel découverte du lounge "secret" de SYD. L'endroit avec sa belle vue sur les pistes semble très agréable.
A bord, aucune fausse note. Sur un vol de jour, la P prend vraiment tout son sens. C'est presque dommage de dormir mais cela participe à l'expérience.
Pour le boeuf, la pnc ta t elle demandé la cuisson désirée ou, est ce imposé?
Quelle belle cave à bord digne de la classe de voyage.
A bientôt
J'ai en effet aimé ce côté surprise quand la dragonne a ouvert le sas qui menait vers la zone First Class.
J'avais comme des étoiles dans les yeux. Ah, ces Avgeeks (LOL)
Avec en plus une vue imprenable sur la piste, c'est mieux que Disneyland ^^
Non, le PNC ne m'a pas demandé la cuisson souhaitée de la viande
Il va falloir que je demande la prochaine fois.
J'avoue avoir changé de média à la vue du nombre de photos pour passer du smartphone a un vrai écran d'ordi :)
Joli salon et prestation bien exécutée au sol, dommage pour les files en porte cependant... mais le personnel se rattrape rapidement et c'est cette ré-pro activité qui me surprend toujours positivement chez SQ.
Jolie montée en gamme également sur les casques...
Le catering est sublime, mention pour le dressage du boeuf malgré la cuisson.
Je n'avais jamais vu déplier de "vrais" lits comme celui-ci, ça me semble particulièrement ingénieux (et confortable).
Rouge avec le saumon de la collation? Lequel?
Excellente prestation en vol et jolie collection de baggage tags sur la valise :)
Merci encore pour ce partage
Je sais qu'à Paris, SQ sous-traite son ground handling, même si le personnel arbore l'uniforme au sol SQ.
Une explication au manque de réactivité du personnel aux portes quand il s'agit de passagers First/Suites?
"Je n'avais jamais vu déplier de "vrais" lits comme celui-ci, ça me semble particulièrement ingénieux (et confortable)."=> le double lit est mieux ;-)
L'avantage de ce système est qu'on ne ressent pas les aspérités du siège quand il est dans sa position lit.
J'ai continué sur le Pauillac pour la collation. Oui avec du poisson ;-p
Un grand merci pour ce superbe FR ... même pas mal au pouce après l'avoir lu sur mon iPad ;)!
Le salon avec accès à la James Bond est très beau en plus d'avoir une belle vue sur le tarmac. Impressionnant ce trafic à SYD ^^
À bord, il n'y a rien à redire, vous avez passé un superbe vol avec des PNC au top, un catering sans chichi mais très bien présenté (votre ami a raison pour le caviar qui doit se déguster au naturel ... le citron n'a rien à faire là au milieu de même que tous les autres éléments. Avez-vous essayé avec de la sour cream sur un blinis ?)
J'ai adoré votre photo de couverture ... le pyjama vous va très bien ;)
En parlant du lit, heureusement que les PNC sont là pour l'installer ^^
Je pense que les Eur 600 valaient le coup à être dépensés.
À bientôt !
Katia
"même pas mal au pouce après l'avoir lu sur mon iPad ;)!"=> vous me faites trop rire.
Je ne pensais pas non plus que le trafic international pouvait être aussi important à SYD. Je tire mon chapeau à la compagnie nationale Qantas pour tirer son épingle du jeu devant une concurrence aussi féroce sur la route kangourou
J'ai déjà mangé du caviar sur du blini mais pas encore avec de la sour cream. Merci du conseil.
Ce qui est fascinant avec le PNC SQ, c'est qu'ils se rendent disponibles pour une prendre une photo alors qu'ils n'arrêtent pas de courir à travers la cabine. Toutes les photos prises de moi ont été l'initiative du PNC.
"le pyjama vous va très bien ;)=> la taille L m'amincit (LOL)
"En parlant du lit, heureusement que les PNC sont là pour l'installer ^^"=> surtout que même chez moi, ce n'est pas moi qui le fais ^^
"J’avais épluché tous les Flight Reports Singapore Airlines au départ de Sydney ... pas de partie First Class. " : Dommage de ne pas avoir regardé avec TG car je couvre ce salon sur mon SYD-BKK en F ;)
Un vol luxe et volupté
Merci pour ce FR !
Il est vrai que j'ai oublié que c'est également un lounge Star Alliance et donc pas pensé à aller voir les autres compagnies.
Tous les 6 fauteuils près de la baie vitrée étaient occupés par des pax Singapore Airlines. Soit les pax F TG étaient partis au salon NZ, ce qui est dommage, soit il n'y en avait pas ce jour-là.
Merci pour ton commentaire Kevin.
Cabine F plus récente qu'a l'aller?
Salon au catering de qualité et prestation exceptionnelle a bord.
Entre les multiples services, les cadeaux pour les enfants de ton ami et la préparation des photos du FRm ce vol n'est pas de tout repos!
PS : Le Prince Phillip reste le champion pour mettre les pieds dans le plat!
Bonne soirée et a bientot!
Il me semble que toutes les cabines Suites ont été rafraîchies.
Flight Reporter n'est effectivement pas de tout repos. D'où ce petit somme de deux heures en cours de vol et en pyjama pour compenser et anticiper la soirée pleine de victuailles ;-)
"Le Prince Phillip reste le champion pour mettre les pieds dans le plat!"=> serait-il le seul?
Évidemment à la lecture de cette prestation de haut niveau on se dit que tu as bien eu raison de dégainer ta CB pour ce surclassement .
Tout semble parfait et du niveau d'un restaurant gastronomique pour ce qui est du catering.
Krug ou Dom P 2006 j'aurais hésité car le 2006 est vraiment pas mal et face à ce choix le médecin on s'en fout lol!
Beau spotting également avant le décollage:ce ballet aérien est un régal.
En tout cas encore une lecture qui donne envie de tout quitter et prendre le premier vol P dispo de SQ ;)
A bientôt
Il a été d'autant plus facile de dégainer que j'étais à deux doigts de sortir ma CB pour 1.000 euros. J'ai bien fait de réfléchir un peu. Ca m'a valu 40% de remise (LOL)
"le médecin on s'en fout"=> alors là, si tu le dis (LOL)
Je te tiens au courant la prochaine fois que je réserve un vol SQ First ;-)
Ce ne sont pas un mais deux B747-400 Qantas ;-)
J'ai vraiment raté l'occasion de gagner le gros lot.
Le B777-300ER est un bel avion. Mais il faut avouer que le B747-400 est une vraie beauté
Cet upgrade est une bonne affaire... Si le tarif en J n'est pas trop élevé !
Magnifique salon, dommage que cette famille gâche un chouia l'ambiance, même si les bouts de choux sont restés sages
La cabine et ces suites est magnifique
Comme sur chaque vol avec SQ on retrouve l'efficacité du personnel
Catering de grande qualité et joliment présenté, carte des vins sympathique...
Les 5 tours d'hippodromes ont rajoutés un peu de temps à bord de cette "Suite" classe
Deux couacs à l'arrivée, avec l'attente à la PAF et au carrousel à bagage, Changi a habitué à mieux ^^
Merci pour ce FR très détaillé, à bientôt !
J'avais payé 2.900 euros cet aller-retour au départ de HKG. Un tarif un peu élevé comparé à ce que proposent les concurrents dans la région mais que j'ai jugé raisonnable sachant que je voyage sur SIA.
Donc, dépenser 600 euros pour voyager en First a été un moindre mal.
"dommage que cette famille gâche un chouia l'ambiance"=> mais heureusement qu'elle n'est arrivée que vers la fin. La mère était sympa et les enfants adorables mais à force d'entendre des "Warum" multipliés par trois à tout bout de champ.
D'ailleurs, quand le mari est revenu et que la nounou était disponible, l'épouse est allée seule dans un coin siroter sa coupe de champagne.
Si j'ai déjà été déçu par le service Business, je l'ai rarement été en First, voire jamais.
En espérant que Changi va améliorer tout cela car quand on est dans le peloton de tête, le plus dur est d'y rester.
Quelle affaire que cette upgrade, 600€ c'est top pour la Suite SQ !
Salon sympa malgré les petits monstres ^^
Un bon catering malgré la cuisson de la viande : c'est un détail mais vu le prix payé par un passager lambda, c'est déjà bien trop.
Changi sous son mauvais jour : attente et pas de bagage prioritaire ! Tout se perd ma bonne dame.
A bientôt !
Je pense que mon vol était assez rempli, compte-tenu qu'un deuxième A380 était prévu quelques heures après nous. Donc plutôt que de se retrouver en surbooking et vu que SQ ne tape pas sur les pax pour qu'ils quittent l'avion, ils ont été assez intelligents de faire payer un surclassement au moindre coût plutôt que d'upgrader gratuitement. Peut-être que j'aurais du attendre finalement. ;-)
A confirmer plus tard si les 600 euros en sus est le tarif habituel.
Hong Kong est connue pour être une plateforme efficace. Mais quand les Australiens font mieux que SIN, c'est qu'il y a un problème.
Heureusement que la qualité de la pièce de boeuf a compensé la surcuisson. Le morceau est resté juteux et goûteux
On frole la perfection avec ce compartiment privé, un catering qui m'a fait saliver et un niveau de service très elevé. Ce que j'apprécie c'est que l'on a l'impression que quoi que l'on demande au niveau du catering ce n'est pas un problème.
Je comprends que tu ne regrettes pas ton choix : il faut savoir se faire plaisir et passer faire une parenthèse luxueuse au dessus des nuages ne se regrette jamais.
Tu as raison. J'ai redécouvert ce moment ou NON n'est pas une option de réponse. C'est aussi ça le monde du luxe First Class.
Les cabines et services Business ont beaucoup évolué vers le haut, il fallait bien des détails pour la différencier de la F.
"il faut savoir se faire plaisir et passer faire une parenthèse luxueuse au dessus des nuages ne se regrette jamais."=> Je vais suivre tes sages conseils.
J'espère que tu sauteras un jour le pas vers la First.
600 euros pour voyager en Suites, j'en aurai fait de même .Excellente décision ...vu la qualité de la cabine , service et catering.
Je vais y penser à chaque fois que je verrai le mérou de SQ à SYD.
Ceci dit la viande avait l'air un peu trop cuite, j'aime quand ça saigne ;)
Je ne savais pas qu' on voyait bien les avions de La perouse beach... Ce n'est pas une plage sans textiles ;)?
Et Penfolds est une excellente maison de vin australienne , bon choix aussi .il était bon au moins?
Pour les maquettes, il y a un excellent magasin dans le QVB, un paradis pour collectionneur!
Le vol de jour t'auras permis de bien profiter des prestations finalement.
SQ est vraiment une excellente compagnie .
Pour les bagages , avec AF c'est courant de ne pas les avoir en priorité à CDG, même en P!
Alors une demi heure pour sortir , c'est rien du tout! A peine le temps de redescendre sur Terre après un tel voyage !
A bientôt !!
Je mange les pièces de boeuf saignantes moi aussi mais la qualité de la viande a fait que malgré la surcuisson, ce fut resté très bon.
"La perouse beach"=> j'ai vite fait de revenir au point de départ à Congwong beach quand j'ai constaté que Little Congwong Beach était textile free. De plus, Paméla n'y était pas, donc...^^
On s'était, enfin, mon ami avait promis qu'on boirait le Penfold's avant mon départ. Tu devines la suite :-//
"il y a un excellent magasin dans le QVB, un paradis pour collectionneur"=> la prochaine fois à coup sûr.
"Le vol de jour t'auras permis de bien profiter des prestations finalement."=> tous les vols ex-SYD sont opérés de jour à cause du couvre-feu. Le dernier vol quitte SYD en fin de journée pour arriver à SIN après minuit.
Mais il est certain que je n'aurais pas payé pour un vol de nuit. J'ai fait celui de Melbourne et j'ai pratiquement dormi durant tout le vol.
"avec AF c'est courant de ne pas les avoir en priorité à CDG, même en P"=> personnellement, mes bagages ont toujours été livrés les premiers quand j'ai voyagé en P. Mais le contraire ne m'étonnerait guère.
"Alors une demi heure pour sortir , c'est rien du tout"=> tu sais, quand on prend de mauvaises habitudes.
"A peine le temps de redescendre sur Terre après un tel voyage"=> petit sursis avec l'épisode du parking ^^
Ah, j'oubliais, il ne manque plus qu'un service pressing à bord pour rendre au passager sa chemise de course parfaitement rafraîchie. Qui de SQ ou EK pourra proposer cette option la première?
Merci du partage.
Oui, si seulement on pouvait se surclasser en First que pour 600 euros à chaque fois.
"Krug ou DP?"=> une torture morale ^^
"Bémol quand même pour la viande mais peut-être est-ce voulu pour des palais anglo-saxons?"=> ou alors est-ce une instruction du chef?
Moi, je demanderais aux SQ girls de venir border les passagers First avant le dodo, et pourquoi pas la bedtime story et, et... le petit bisou (LOL). Sur la joue of course
Toujours aussi agréable à lire et constellé de belles photos (bien qu'il manque celle des patères)
SQ qui vend des surclassements pour ses Suites !!! Et pour un prix raisonnable qui plus est !
Mais où va le monde ? :(
J'espère que c'est réservé aux Master PPS don tu fais partie et pas accessible au vulgum pecus
Tu peux sans doute aussi te surclasser avec des miles : pourquoi ne pas collecter tes miles sur SQ ?
Le salon est agréable mais l'offre nourriture n'est pas à la hauteur, celle du petit déjeuner est trop limitée
A bord tu retrouves tes habitudes bien qu'on ne t'ai pas reconnu comme PNT ;)
C'est désespérement parfait lol
Une petite remarque sur la carte des vins : un Sauternes serait bienvenu
A bientôt
C'était un week-end chargé, comme le prouve la présence des deux A380 ce jour-là.
Comme SQ ne fait pas comme UA en brutalisant et jetant ses pax hors de l'avion en cas de surbooking, ils ont vu une opportunité de mieux remplir l'avion tout en encaissant un peu d'argent. Ce qui vaut mieux que voler avec des sièges vides.
Si ma mémoire est bonne, je n'ai donné ma carte PPS qu'après avoir dit oui pour l'upgrade payant.
Je pense que le prix réel était bien de 1.500AUD
"pourquoi ne pas collecter tes miles sur SQ ?"=> parce que KF est radin. La First cumule à 150% et la Business à 125%. Le seuil pour Gold est de 50.000 miles. Alors que TK cumule la First à 200% et que le seuil Gold est moins élevé.
Il me restait que quelques petits milliers de miles statut à cumuler pour renouveler le TK Gold.
Je vois que personne n'a remarqué que j'avais donné ma carte LH-FTL au check-in et que TK est mentionné sur le BP?
Comme le cumul des vols HKG-SIN-SYD étaient sur TK, le numéro était resté dans le système (j'avais prévu de cumuler sur TK à l'aller et LH au retour). J'étais tellement content de voyager en Suites que je n'ai pas pensé à vérifier le BP. Je m'en suis rendu compte qu'une fois à bord. J'ai demandé l'aide de l'IFS au cas où mais il ne pouvait rien faire.
Je voulais aller au centre SIA à ION mais TK a été trop rapide et a crédité les miles sur mon compte le jour suivant le vol.
Du coup, j'ai très largement dépassé le seuil requis et je conserve le TK Gold pour deux années supplémentaires.
"A bord tu retrouves tes habitudes bien qu'on ne t'ai pas reconnu comme PNT ;)"=> j'étais en mode GP (LOL)
"Une petite remarque sur la carte des vins : un Sauternes serait bienvenu"=> je toucherai un mot à Jeannie ;-)
Upgrade en F pour 600 EUR, ne pas hésiter, nettement plus rentable que de l'acheter directement. Cela dit le billet J de base n'était pas donné. En toute logique les prix d'upgrade en tiennent compte.
J'ai eu peur au tout début du FR : pouahh un simple SKL. Heureusement que Moneypenny a plus d'un tour dans son sac. Buffet très correct pour un salon hors hub. Le champagne est standard, on a mieux en vol. En tout cas il y a de l'espace et de la lumière naturelle ce qui n'est pas le cas de SKL F de HKG. Comme beaucoup hors EK et QF, je vois que SQ a dû mal avec le pluriel dans Eggs Benedict. Mais il m'aurait convenu et rien n'empêche d'en commander un second.
"Quoi? Avec les nobody?" et plus dure sera la chute ! Mais non...
Krug evidemment...
Joli menu, belle cave avec ce Pichon Comtesse et le Macallan^^, un casque QC35 (à comparer au FR de Frednyon sur LX en F). Un bon whiskhy on the rocks c'est pas top : ils te l'ont servi tel quel ? Sur EK, ils m'avaient demandé à chaque fois et mm proposé du soda water...
Bonnes ripailles avec triple entrée, la cuisson de la viande était-elle imposée ? De même, je n'ai pas relevé la carte pour la collation.
En tout cas un superbe vol où tu sembles avoir t'avoir bien tapée la Comtesse à chaque plat.
"on travaille en méthode FIFO..."=> quel contrôle de gestion des FRs (LOL)
Quand on voit le supplément demandé à papoumada de 1.300 euros pour passer de la Y+ à la J, je me dis en effet que le tarif de 600 euros que j'ai payé est bien raisonnable, surtout quand on voit la qualité de service à bord des avions SQ.
J'ai payé le billet SQ HKG-SYD et vv moins de 3.000 euros.
Pour le profane qui voyage en Suites/First, il est en effet dommage de se saouler avec un champagne standard avant d'embarquer.
Du coup, quand c'est moins bon, on boit avec modération
Je pense qu'il est grandement possible de commander autant de plats que l'on veut, et effectivement deux, voire trois oeufs Bénédicte.
Dois-je en conclure que la cuisson de l'oeuf poché est réussie?
"Krug evidemment..."=> on voit là les connaisseurs et aussi ceux qui me suivent ;-)
Arghh, je me disais bien que j'avais fait une petite faute de goût concernant les glaçons avec le whisky. Kala m'a demandé si je le voulais ou non On the Rocks. J'assume donc la responsabilité.
"Sur EK, ils m'avaient demandé à chaque fois et mm proposé du soda water..."=> comme le capitaine Haddock?
Par contre, elle ne m'a pas demandé la cuisson de la viande. C'est donc de sa faute ^^
"En tout cas un superbe vol où tu sembles avoir t'avoir bien tapée la Comtesse à chaque plat."=> c'était Royal ^^
L'introduction me laisse pensif. Indéniablement, après avoir voyagé en P, le côté "Reviens-y" est là, mais pour autant que le comprenne totalement, je ne le ressens pas excessivement. Je le comprends tout à fait, car le ressenti est très fort pour moi entre la J et la Y...très difficile d'y revenir. Mais la P ne me semble pas offrir ce côté addictif...pour moi ! Ce site est un formidable outil sociologique à mon avis :)
A chaque FR sur SQ, je me dis "waoouh, ça c'est top" et "mais c'est quoi ça ?" quelques photos plus tard. Comme un service à l'assiette monté au trolley, une J d'enfer qu'on découvre après un salon moisi ou un vol éco. aux petits oignons qui fait oublier combien on l'a payé...bref. Ici, une suite qui n'a pas sa pareille, mais qui a été vendue à un PPS avec des méthodes de vendeurs de fenêtres. Sérieux, on croirait recevoir KparK avec la propostion d'accroche, le client qui hésite, l'appel au patron, qui débarque avec l'offre qui tue...non franchement je désapprouve la posture. Bon après, entre ça et l'upgrade de GP, hein ^^
Le salon, une fois totalement découvert, est très sympa. J'ai beau publier assez régulièrement, tu sais que c'est extrêmement rare que je me découvre à la Une. Donc merci :)
A l'embarquement, voilà ce truc qui me fait hocher la tête de droite à gauche sur un FR SQ....l'embarquement Suites avec le tout venant de la haute contribution. Bof bof...
"Dom Pé ou Krug"...je pense que ce qui me manque dans l'absence d'un vol SQ First, c'est l'occasion de voir comment le stewart réagirait si je lui disais que je n'apprécie aucun en le laissant proposer un Champagne moins vibrant ou puissant, c'est à dire plus ou moins le jus chargé en J...mais oserait il :) ? La carte des vins qui suit me semble complexe pour un vol ex-Australie ^^ J'aurais en effet opté pour le Blue Label mais je ne comprends pas qu'en P, le Jack' ne soit pas proposé en Single Barrel. Vodka et Gin sont aussi assez ras-les-marguerites (les pâquerettes de P ;) )
Passées ces évocations liquides, le solide n'est pas trop mal. C'est "sans risque" comme cela doit l'être ex-Australie (toute tentative culinaire trop évocative serait alors d'un snobisme malvécu à l'origine du vol). A l'inverse, la cabine est au top. La trousse est un dur retour à la réalité, lol. Un petit coup de fer sur la chemise aurait "le" truc en plus qui fait vraiment First.
10 minutes à SIN !? Je te l'accorde, c'est surprenant.
Encore un excellent vol avec SQ, mais je ne sais pas pourtant, ni ne peux poser le doigt dessus, il manque comme un petit truc.
A très bientôt :)
Tu sais ce qu'on dit, mieux vaut tard que jamais.
Avec une cabine Premium qui tend vers le 3F, il est en effet difficile de délimiter une frontière avec la First Class. De même pour le service qui tend vers l'ultra personnalisé.
Que reste-t-il alors à la First Class, me diras-tu? Et bien c'est exactement ce que je recherche et qui me fait céder aux chants des sirènes qui me disent "Reviens"
Je cherche un sentiment d'exclusivité, cette attention au détail, ces petites touches que l'on retrouve dans un palace parisien ou dans un restaurant 3* au guide Michelin.
On est d'accord, ce n'est pas sur Singapore Airlines que je trouverai ce "bonheur" absolu. La compagnie idéale qui propose la First Class parfaite n'existe pas pour moi, quoi qu'en dise un certain consultant britannique qui distribue des étoiles.
La First Class idéale et parfaite serait un mélange de plusieurs compagnies:
- Lufthansa pour son First Class Terminal à FRA. LX construit lui aussi son propre FCT
- Air France pour son service au sol personnalisé La Première
- Air France toujours pour sa restauration à CDG
- Singapore Airlines pour l'attention apportée par son PNC à ses passagers Suites/First
- Cathay Pacific pour sa trousse de confort
- Etihad pour ses appartements voire Residences
- Singapore Airlines et Cathay Pacific pour le catering
- Emirates pour son service limousine
- Emirates et Etihad pour les cabines de douche à bord.
Pour la valse hésitation pour le prix de l'upgrade, je pense que le "vrai" prix est de 1.500 AUD. Mais comme le vol était complet et qu'il fallait sans nul doute upgrader ou éjecter un pax, ils ont trouvé le moyen d'éviter les deux tout en gagnant de l'argent. Comme tu le dis, mieux vaut ça que de remplir la cabine de GP ^^
Je ne suis pas aussi connaisseur que toi en matière de whisky. Je te fais confiance là-dessus.
Singapore Airlines devrait présenter à la rentrée sa nouvelle cabine First à bord de ses nouveaux A380. Peut-être seras-tu alors tenté?
A bientôt
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