Voici la suite de mon voyage dans le Caucase. Ce vol IST-TBS fait suite à celui-ci CDG-IST en A-330 qui m’avait particulièrement plu.
L’aéroport IST - Istanbul Atatürk :
Bienvenue à IST, tôt le matin :
Dès l’entrée dans l’aérogare tous les bagages sont scannés :
Les nombreuses bornes d’enregistrement et déposes bagages de TK :
La boarding Pass du jour :
Sous le portrait d’Atatürk… Direction la PAF qui va prendre 30 minutes… et le PIF juste après :
Puis je découvre que ma porte d’embarquement est estimée à 15 minutes de là… Longue ballade dans l’immense aérogare d’IST. Entre Duty Free, multiple commerce en tout genre, escaliers roulants, escaliers, ect… En arrivant à l’étage inférieur je comprends que l’avion sera stationné au large et qu’il faudra effectuer un départ par bus… C’est le seul défaut de cet aéroport : il est saturé, et il n’y a pas assez de parkings en passerelle.
06h03, je monte dans le bus, puis suivi une traversée des parkings d’IST, avec l’immense flotte de TK. Je croise tout de même un Boeing de Saudia ! On voit que les parkings sont vraiment calculés au plus juste…
L’Airbus A-321 du jour ! Version 200. Immatriculé JTF et livré en février 2016. Bref, un avion quasi-neuf !
Embarquement : partie à bord.
En entrant à bord, je découvre une cabine affaire qui dispose de véritable siège affaire…
Le sympathique logo de la compagnie :
Des sièges économiques en cuir qui ont belle allure :
La porte 2 de l’Airbus…
… avec un biplace qui l’obstrue à moitié. Ceci devient courant sur ce type d’avion :
Un tri place normal :
Mon siège côté hublot :
Appuie-tête réglable :
La boucle de la ceinture au sigle de la compagnie :
Le pitch. Assez serré.
Tiens je découvre un reste du dernier passager…
Je tends la main pour voir… OK, c’est assez serré :
Le porte-revues est sous l’écran et au-dessus de la tablette :
La tablette…
… en deux parties :
L’IFE sur un A-321 ! Cooool. Belle taille :
Divers prises :
Une télécommande (Sur un A-321 !) :
Liseuses indiv-, appel PNC, aération indiv- : en effet, cela ressemble à de l’Airbus bien neuf :
Vue du hublot, il y’a du monde…
Le carton de sécurité :
Quatre paires d’issues de secours sur cet Airbus mono-allée :
La littérature de bord. Un magazine de duty free + le Skylife de TK :
La flotte de TK en mai 2017. Des B777-300 + des Airbus… + des B737…
68 airbus A321 ! Des cabines bi-classes avec trois versions différentes :
L’énorme réseau Europe de TK !
Et l’énorme réseau Caucase (Hormis l’Arménie évidemment…) :
Génial : toute la liste des événements sportifs visibles en direct sur les vols TK lors du mois de mai. C’est vrai que TK est régulièrement partenaire d’événements sportifs.
Le vol….
Le départ est effectué à 06h35. Soit un dix minutes de retard.
Distribution…
… d’écouteurs :
Tiens un A-319 qui passe…
Les démonstrations de sécurités sont diffusées deux fois, car en deux langues ! Un peu bête mais bon…
Tiens les avions du célèbre BEA ! Le Bureau Enquête Accident les colombos made in France qui prouvent que tout accident aérien est dû aux pilotes… LOL
Je navigue sur l’IFE qui et semblable à celui que j’avais adoré sur l’A330 il y’a deux jours :
Plein de choix…
Et je vais encore passer un vol en écoutant Maalouf en Live !
Attention… Décollage à 06h58… Soit 23 minutes de roulage dû à l’encombrement de la plateforme… Survol d’Istanbul et de ses environs, puis direction la mer Noire :
Inclinaison du siège :
Cinéma >> L’unique film que je regarde en avion !
Le service débute. Je constate que l’équipage PNC est composé de 7 hôtesses et stewards !!!! 7 PNC sur un A-321 >> Incroyable tout de même. Le service dans la cabine économique est organisé en pince : 2 trolleys avec boisons et prestations sur lesquels travaillent 2 PNC + un PNC au galley qui fait des aller/retour. (> Les deux autres PNC travaillant dans la cabine business). Le petit déj’ est composé d’une boisson chaude (+ un verre d’eau), un panini chaud, et un cake chocolat.
Je constate que l’écran est tactile et que l’on peut zoomer la carte, ect… Génial cet A-321 !
La cabine classique. Mono-allée et des rangées de 3 - 3 :
Trois toilettes sont disponibles à l’arrière de l’appareil. Table à langer pour les mamans, et c’est propre avec ce design sombre. :
On approche. Sur la carte, je distingue un peu toutes les villes où je vais passer… Ca sent les vacances ! Approche de l’aéroport de TBS avec un virage important et la vue sur un site industrielle d’importance…
L’arrivée…. :
Atterrissage à 09h50. Le roulage permet de distinguer un cimetière d’avions, l’avion présidentiel de la République de Pologne, puis trois avions entièrement blancs dont un B-747F. Etonnant… A noter également le pavillon officiel de réception des hôtes étrangers…
Le terminal est en travaux de modernisation/agrandissement… On arrive au parking à 09h56, soit 10 minutes de retard sur l’horaire prévu.
L’aéroport de TBS :
Débarquement en passerelle :
Je découvre que la Géorgie accueille la Coupe du Monde de rugby junior !
Dernière vue sur l’avion :
Dès la sortie de la passerelle, la PAF est là…Et hop-hop je gagne un premier souvenir :
Vue sur l’aérogare départ :
Vue sur la livraison des bagages. Ma valise me sera resituée à 10h16 soit 20 minutes après l’arrivée de l’avion. Correct ! Bienvenue à Tbilisi :
Directement, je fais du change (le taux sera équivalent en ville…).
1€ = 2,68 L :
Le bureau d’informations touristiques qui m’offrira énormément de cartes :
Les taxis avec un prix officielles de la course :
Vue extérieure de l’aérogare :
Départ vers Tbilisi :
Merci d’avoir suivi ce Flight Report qui confirme le très bon produit de TK sur le réseau international moyen-courrier. L’Airbus A-321 de nouvelle génération est absolument parfait ! En fait, je n’ai jamais volé dans un Airbus de cette famille là… Avec autant de confort à bord en cabine économique !
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
Petit bonus touristique qui vous présente la ville de Tbilisi, capitale de la Géorgie.
La place de la liberté avec sa statue de St George dorée :
Le parlement géorgien :
Terrasse panoramique sur la ville :
La ville est traversée par le Mtkvari. De nombreux ponts sont présents dont ce pont piéton :
La vieille ville :
Vue d’ensemble sur la ville avec la cathédrale Samera et le palais présidentiel :
Plaque d’immatriculation :
La télécabine touristique de Tbilisi :
Le téléphérique du Lac d’Emeraude qui date de 1965 :
Le funiculaire Mtatsminda qui relie un parc surplombant la ville :
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Verdict
Turkish Airlines
9.1/10
Cabine9.5
Equipage8.5
Divertissements9.5
Restauration9.0
Istanbul - ISL
8.5/10
Fluidité7.0
Accès8.5
Services9.5
Propreté9.0
Tbilisi - TBS
8.8/10
Fluidité9.5
Accès8.5
Services8.0
Propreté9.0
Conclusion
En conclusion, un excellent vol du matin sur un réseau moyen courrier. L’Airbus A-321 de nouvelle génération est absolument parfait ! En fait, je n’ai jamais volé dans un Airbus de cette famille là… avec autant de confort à bord en cabine économique ! OK, le pitch pourrait être plus confort.
Les notes :
La compagnie - TK : La cabine et le divertissement sont parfait pour un A-321 ! Un super IFE indiv- avec un contenu vraiment large. Des films, de la musique,des jeux, du Géovison de dernière génération... C'est parfait. Les PNC : ont fait le boulot comme il le faut. Ils ont été très attentionnée auprès de ma voisin qui avait commandé un repas spéciale mais n'était pas prévu sur un service de petit dej'. La restauration : panini chaud de bonne qualité + deux boisons + un cake (moyen) >> C'est très bien pour un vol régionale assez court ! Niveau horaire : 10 minutes de retard au départ et 10 minutes de retard à l'arrivée. > C'est passable.
L'aéroport d'Istanbul - IST : Seul défaut : l'engorgement du filtre PAF au matin > 30 minutes c'est beaucoup ! L'aéroport est immmmmmense. C'est long pour rejoindre sa porte. Sinon, il y'a tous les services possible. Ainsi que le Wifi ect... Puis l'aéroport manque de parking à l'aérogare. Encore une fois un départ au large, avec un accès via un bus. C'est le vrai unique défaut. Vivement le nouvel aéroport !
L'aéroport de TBS : Le circuit arrivée hyper-fluide. Peu de service dans la zone passagers, mais après avoir récupérer sa valise et passer la douane, il y'a tous les services possible. Office touristique très documenté. Taux de change dans l'aéroport identique à en ville. Tarif officielle pour les taxis. C'est correct.
12 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Dans ce FR je teste la nouvelle présentation. Avec les options Titres et Bonus que j'avais jamais fait auparavAnt. Merci à Flavien pur son cours particulier !
Merci Rodo pour ce FR vers une destination assez rare ! Très belle cabine avec un IFE sympa. Le catering est sympa pour la durée du vol. 7 PNC à bord : quel luxe on voit que les couts salariaux ne sont pas les mêmes que dans les pays européens. Le bonus est très cool et la vieille ville a l'air très interessante avec ces maisons accrochées à la falaise au bord de cette rivière. IST a largement dépassé ses limites en terme de capacité et du coup l'expérience au sol s'en trouve diminué meme si tu donnes de très bonnes note. J'avoue que j'aurais donné moins pour un embarquement au large et une longue attente à la PAF.
Destination rare et très intéressante, comme le reste du pays d'ailleurs. Je m'étonne encore plus ,de jour en jour, de la proposition de TK sur les CC et MC, qui est ici, par exemple, pratiquement irréprochable. Merci pour ce FR très complet !
PS : Un détour par le fort d'Akhaltsikhé vaut la peine si vous en avez le temps...
Merci pour ton commentaire. Je suis également bluffé par la qualité du service vol de TK. Dommage que le service sol soit gâché par le parking au large.
Il y'a beaucoup de visite à envisager en Géorgie.... Et notamment l'hiver :)
7 PNCs a bord, impossible a trouver sur des compagnie européennes! Une offre correcte pour la durée du vol, avec en prime l'IFE, malgré ses déboires, TK se démarque des autres compagnies du contient...
Merci pour ton message. Exact, l'IFE sur un A-321 de cette qualité ; c'est fort.
"" (...) impossible a trouver sur des compagnie européennes (...) "" LOLOL > Sauf que TK est bien considéré comme une compagnie européenne. A voir le classement Skytrax.
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7 Commentaires
Très belle cabine avec un IFE sympa. Le catering est sympa pour la durée du vol. 7 PNC à bord : quel luxe on voit que les couts salariaux ne sont pas les mêmes que dans les pays européens.
Le bonus est très cool et la vieille ville a l'air très interessante avec ces maisons accrochées à la falaise au bord de cette rivière.
IST a largement dépassé ses limites en terme de capacité et du coup l'expérience au sol s'en trouve diminué meme si tu donnes de très bonnes note. J'avoue que j'aurais donné moins pour un embarquement au large et une longue attente à la PAF.
Oui tu as raison sur IST. Je vais un peu revoir les notes.
7 PNC sur un A-321 : c'est vrai que c'est énorme LOL
Je m'étonne encore plus ,de jour en jour, de la proposition de TK sur les CC et MC, qui est ici, par exemple, pratiquement irréprochable.
Merci pour ce FR très complet !
PS : Un détour par le fort d'Akhaltsikhé vaut la peine si vous en avez le temps...
7 PNCs a bord, impossible a trouver sur des compagnie européennes!
Une offre correcte pour la durée du vol, avec en prime l'IFE, malgré ses déboires, TK se démarque des autres compagnies du contient...
Bonne journée
"" (...) impossible a trouver sur des compagnie européennes (...) "" LOLOL > Sauf que TK est bien considéré comme une compagnie européenne. A voir le classement Skytrax.
:)
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