bienvenue à bord de ce vol vers Téhéran en vol direct opéré par Air France. C'est la première fois que cette ligne fait l'objet d'un FR ! Cette ligne a été ouverte au printemps 2016 à l'occasion du retour de l'Iran sur la scène diplomatique internationale.
Nous n'étions pas sûr de pouvoir partir à cause de la grève des PNC à ce moment-là (en raison du projet Boost qui a pas mal de plomb dans l'aile…si j'ose dire…). Finalement notre vol (à notre grand soulagement!) a été maintenu.
Préacheminement en RER sans histoire en dehors d'une longue attente à l'interconnexion à Nanterre Pref.
L'incontournable tableau des départs :
Longue attente pour le contrôle automatisé des passeports. 20 minutes au moins. A se demander si ce n'est pas plus rapide de faire contrôler le passeport par un policier en chair et en os.
Arrivée au satellite du Terminal 2E :
Notre antique A340-300 nous attend déjà en porte M45. Je profite des 15 minutes qui me restent avant l'embarquement pour faire du spotting.
Airbus 350-900 flambant neuf :
777-300ER :
Encore un 777, vu du nez :
A332 chinois :
La bête du jour dans laquelle nous passerons 5-6 h :
Un retard de 20 minutes est annoncé. Retard qui se transforme en 30 minutes. Finalement nous embarquons.
Voici la cabine très très moderne de l'A340-300… ;-)
Encore plus moderne et réjouissant, l'IFE !!! Comme je n'ai pas une très bonne mutuelle pour tout ce qui concerne les lunettes, je ne me suis pas risqué de regarder un film sur un truc pareil !
La vue embouteillée depuis l'hublot :
Le cendrier qui témoigne de la jeunesse de l'avion :
Après toutes ces constatations visuelles, tout le monde a embarqué mais nous ne bougeons pas. La clim et la lumière s'évanouissent. Le CDB prend la parole et nous annonce qu'en raison d'un problème électrique, notre vol est encore retardé. Finalement la réparation ne prendre qu'une vingtaine de minutes. Le retard initial de 30 minutes étant dû à des difficultés concernant la constitution des équipages…On repousse donc avec 50 minutes de retard.
1h environ après avoir décollé, le déjeuner nous est servi par un équipage très souriant et doué d'un grand sens de l'humour. Pas de distribution de menus. Pas de choix non plus du plat principal comme à l'accoutumée. Un PNC nous explique que cela est dû à la grève.
Voici le repas :
Vous remarquerez l'emploi de jus de tomate en apéritif pour me préparer à une immersion de 9 jours sans alcool dans un pays où l'alcool est strictement prohibé.
Le repas était très bon. Le cookie était tellement bon que j'en ai demandé un 2ème à un PNC fort aimable pour accompagner mon café :-) !
L'IFE est complètement vieillot. Mais ça je le savais avant de monter dans cet A340 puisque j'ai lu nombre de FR à ce sujet. Bon choix de musique en revanche. Qualité du son acceptable.
Le vol se déroule bien. Le siège est certes vieux mais très confortable. L'avion n'est pas trop bruyant vu son âge (rangée 36 nous place certes assez à l'avant de la classe éco).
Le pitch n'est pas top top vu ma taille. Mais ça passe pour un vol de 5h30. Je sais que l'A343 est utilisé par AF pour des vols pour Bogota (10h30-11h de vol)…ça doit être un peu dur.
Arrivée à IKA vers 20H55 :
Un seul regret : ne pas avoir pris le surclassement en Business proposé à 314€ (209€ en Premium Economy) 2 jours avant le départ. Mais les hausses d'impôt votées pendant le dernier quinquennat, au-delà du fait qu'elles ont complètement asphyxié la classe moyenne (enfin ce qu'il en reste), ont eu un impact durable sur mon budget dédié aux voyages ! Par conséquent, j'ai décliné l'offre de surclassement payant.
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
Un pays magnifique peuplé d'habitants d'une gentillesse extraordinaire !!! L'Iran est simplement un pays magique.
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Verdict
Air France
8.5/10
Cabine8.0
Equipage10.0
Divertissements7.0
Restauration9.0
Paris - CDG
7.5/10
Fluidité5.5
Accès7.5
Services8.5
Propreté8.5
Tehran - IKA
5.0/10
Fluidité4.0
Accès3.0
Services7.0
Propreté6.0
Conclusion
Très bon vol sur Air France. L'A340 était une première pour moi. C'est un avion fort sympathique et élégant.
Quelques points négatifs :
- retard assez important (40 min à l'arrivée au parking) - pas de choix de plat principal car grève PNC - IFE franchement inutilisable pour regarder des films.
Prochain FR : un vol intérieur en Iran !
18 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Vol pas désagréable qui met toutefois en exergue la cabine hors d'âge (parfaitement adaptée pour ne pas effrayer les voyageurs habitués à l'Iran pendant 30 ans sous embargo) d'un A340 que j'ai bien connu ex/vers TNR.
Le catering est assez décevant.
L'Iran est-il totalement "dry" ou bien ce qu'il reste de la classe moyenne n'a pas les moyens de s'ennivrer?
Merci pour ce FR !! Enfin un vol AF vers IKA !! Bon, ils n'ont pas mis leur meilleur avion. Ils ont réouvert la ligne mais ce n'est pas une vitrine de leur réseau... Je rêve de visiter ce pays depuis longtemps. Peut-être l'année prochaine qui sait ?
Non ce n'est pas leur meilleur avion. Certaines rotations CDG-IKA sont opérées en A330-200. Plutôt l'hiver me semble-t-il. Mais c'est toujours mieux que de prendre par ex. Austrian Airlines avec escale à VIE, faire le trajet en A320 et arriver au milieu de la nuit à IKA !
Une cabine de l'A340-300 qui mérite un rajeunissement. Un IFE de la taille d’une gameboy. Mais des PNC sympa et le confort d’un vieux siège. L’Iran, un pays que j’envisage et qui doit être magnifique. A bientôt pour la suite.
Mon dieu, quelle horreur ces écrans ! Modèle 1992.... Sinon vous m'avez bien fait rire avec cette histoire d'impôts et d'écrasement des classes moyennes ^^. Merci pour le partage !
Merci de ce partage vers une destination qui monte ! J'ai l'impression d'être dans une machine à remonter le temps avec la cabine si vintage de cet A340-300. Air France les abandonne progressivement et n'a aucune intention de les retrofitter. C'est dommage car c'était un bel appareil mais trop gourmand en carburant. Des PNC sympas et souriants comme on les aime : une chose est sure ceux qui volent vers Téhéran ont choisi d'y aller puisque les syndicats avaient demandé que IKA puisse être refusé par les PNCettes qui ne voulaient pas se soumetter à l'obligation du voile.
Merci pour ce FR... La bonne nouvelle c'est que le vol part du 2E/M, la mauvaise c'est l'appareil digne d'une compagnie iranienne. Cela tombe bien c'est la concurrence. Mais il n'y a pas qu'AF sur IKA, AZ, KL, BA et LH tout comme TK parmi les grandes désservent IKA.
Waouh cabine pas top en effet. Lire c'est l'IFE, le siège est vieillot mais confortable. Sinon retard + pas de choix de nourriture -> c'est le combo gagnant.
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10 Commentaires
CDG est toujours aussi efficace.
Vol pas désagréable qui met toutefois en exergue la cabine hors d'âge (parfaitement adaptée pour ne pas effrayer les voyageurs habitués à l'Iran pendant 30 ans sous embargo) d'un A340 que j'ai bien connu ex/vers TNR.
Le catering est assez décevant.
L'Iran est-il totalement "dry" ou bien ce qu'il reste de la classe moyenne n'a pas les moyens de s'ennivrer?
A bientôt pour le retour.
Je rêve de visiter ce pays depuis longtemps. Peut-être l'année prochaine qui sait ?
Un IFE de la taille d’une gameboy.
Mais des PNC sympa et le confort d’un vieux siège.
L’Iran, un pays que j’envisage et qui doit être magnifique.
A bientôt pour la suite.
La bonne nouvelle c'est que le vol part du 2E/M, la mauvaise c'est l'appareil digne d'une compagnie iranienne. Cela tombe bien c'est la concurrence. Mais il n'y a pas qu'AF sur IKA, AZ, KL, BA et LH tout comme TK parmi les grandes désservent IKA.
Sinon retard + pas de choix de nourriture -> c'est le combo gagnant.
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