Iberia vient de devenir une compagnies 4 étoiles selon Skytrax. J'attendais ce vol avec impatience puisque c'était mon premier vol de l'année avec Iberia et mon premier depuis mon retour d'Asie. La destination finale de ce voyage est le Mexique, la reservation a été faite via American Airlines avec un arrêt en Floride pour rendre visite à de la famille. Nous avons opté pour un transatlantique opéré par Iberia pour l'aller et un retour via Dallas pour prendre le B789 d'AA puis un MIA-MEX et un CUN-MIA acheté séparément. J'expliquerai en temps voulu pourquoi le Cancun - Miami est en business class.
On arrive à l'aéroport un peu plus de 2h avant le départ
L'enregistrement est rapide
On prend le train pour le T4S
Puis direction le salon dont l'entrée est dans le Duty Free
C'est l'heure de pointe à Madrid et le salon est bondé. Il y a une annonce toutes les 5 minutes pour prévenir du début d'un embarquement mais le salon ne désemplit pas. On a du mal à trouver une place mais après 5mn on trouve une table proche du buffet. On mange quelque chose puis on sort dans le terminal passer les 20mn restantes.
Les vols pour les Etats-Unis partent des extrémités du terminal de manière à pouvoir faire le contrôle habituel.
On arrive en porte à 12h, 5mn avant l'heure prevue d'embarquement indiquée sur les BP. Notre avion est là, il s'agit du EC-LZX. Il a 3 ans et s'appelle Madrid.
Notre vol embarque juste à côte du vol pour Los Angeles en A330-200 qui part en même temps. Celui-ci débute son embarquement avant nous et beaucoup de passagers sont perdus. C'est la queue pour Los Angeles? Vous allez à Boston?
Nous embarquons 5 minutes plus tard
Il semble que Air China a remplacé son A330 par un 787
Le Madrid pour Boston
Et le Buenos Aires pour Los Angeles
L'accueil est sympathique et on rejoint rapidement nos sièges puisque ce sont ceux du milieu au fond de la premiere cabine business.
Oreiller, couverture, casque, et magazines sur le siège
Magazines que voici:
On trouve une edition spéciale pour les 90 ans d'Iberia
L'écran est deja allumé. Assez grand et de bonne qualité, il indique aussi la presence de wifi a bord. Ce n'est pas une surprise puisque tous les avions long-courriers d'Iberia sont équipés de wifi
Iberia doit pratiquer les prix les plus élevés du marché. 35USD pour 45MB…on dirait une mauvaise blague.
L'offre de l'IFE est assez bonne. Il y a quand même une copie Argentine d'Intouchables.
Je termine le tour du siège avec la télécommande dans l'accoudoir ainsi que les contrôles.
Tous les passagers sont rapidement installés et la première cabine est complète tandis que les deux rangs derrière le galley sont occupés par deux passagers seulement.
Les trousses de confort sont distribuées. Elles sont toujours aussi moches.
Mais le contenu rattrape puisqu'on y trouve un sac à chaussure, une brosse à dent avec du dentifrice, un cache yeux, des boules quies, un peigne, des chaussettes, et les produits de l'Occitane: Un baume à lèvres, du beurre de Karité, une crème pour les mains, et une serviette rafraîchissante.
Je commence à explorer l'offre de l'IFE tandis que les PNC distribuent les boissons de bienvenue.
Je prends un verre de Cava
On repousse pile à l'heure, en même temps que le vol pour Los Angeles Les consignes de sécurité sont lancées mais sans le son. Elles sont arrêtés puis relancées, toujours sans le son. Il y a donc un problème et plusieurs PNC se retrouvent au galley à essayer de trouver une solution au problème.
Les consignes de sécurité sont nouvelles et sont dans le style de ce qui se fait partout aujourd'hui.
Elles sont relancées une 3e fois, le son ne fonctionne toujours pas.
4e fois, toujours sans son, alors les PNC invitent les passagers à regarder les écrans tout en donnant les consignes à l'ancienne et le plus rapidement possible puisqu'on se rapproche de la piste. Les consignes continuent de passer sur les écrans. La version espagnole est suivie d'une version en anglais.
Avec ce problème qui a occupé une partie de l'équipage, les verres n'ont pas été ramassés et plusieurs PNC sont encore dans les couloirs alors qu'on s'aligne. Aucune attente une fois aligné et ces PNC courent vers leurs sièges avec les quelques verres qu'ils ont pu ramasser au passage alors que l'avion est deja en train d'accélérer sur la piste. Plusieurs passagers ont du tenir leurs verres pendant le décollage et la montée mouvementée. On décolle donc vers le Nord avant de virer vers l'Ouest.
Une fois les PNC libérés, ils commencent à distribuer les menus et préparent le service.
Les vins
Autres alcools
Je lance une comédie Espagnole
Le service debute par un oshibori
une distribution des 4MB gratuits de wifi. C'est gentil mais 4MB ça part très rapidement. La cheffe de cabine passe aussi prendre le commandes des passagers à statut avant les autres.
Puis voilà le chariot pour l'apéritif.
Je demande un verre de vin, l'hôtesse me demande mon âge et me le refuse. J'ai 20 ans. Je demande pourquoi et voilà la réponse: Le vol part pour les États-Unis et ils ne sont pas autorisés à servir de l'alcool à des passagers de moins de 21 ans. Je suis perplexe donc je pose des questions et l'hôtesse fait venir la cheffe de cabine. Celle-ci m'explique qu'ils doivent suivre la loi du pays de destination, qu'il peut y avoir des contrôles d'alcoolémies à l'arrivée et qu'ils pourraient être tenu responsables. Elle continue et explique qu'il faut avoir 21 ans pour avoir de l'alcool sur les vols vers les Etats-Unis et le Mexique. Là il y a un truc qui cloche, c'est 18 ans au Mexique. De plus, pourquoi j'ai pu avoir un Cava au sol et plus maintenant? Parce que quand les portes sont fermés, la loi Américaine s'applique à bord des vols vers les Etats-Unis.
Je peux me passer d'alcool pour un vol de 7h mais je suis quand même curieux alors je demande si c'est une directive récente en lui disant qu'on ne m'a jamais refusé d'alcool sur mes vols Iberia vers les Etats-Unis, encore moins vers le Mexique. Elle ne me répond pas mais me dit qu'elle va aller voir le commandant puisque: Il doit être au courant de tout problème et c'est lui qui prend la decision finale La réponse du commandant est non, pas d'alcool pour moi. Je n'ai toujours pas eu de réponses à mes questions mais je laisse tomber.
Bien, je regarde donc ce qu'il y a comme soft. Malgré la quantité exagérée de papier allouée au menu, les seuls soft drinks mentionnés sont les thés et cafés. Je ne bois pas de café, je ne bois plus de thé à l'aperitif, ni pendant mes repas, alors je prends de l'eau avec les noix. Durant tout le vol, entre la boisson de bienvenue, le chariot, le trolley, et le bar au galley, j'ai vu comme soft drinks: Schwepps (pour les Gin Tonic), Coca Cola, Eau, Jus d'orange.
Je redemande de l'eau peu après et le steward en renverse en peu partout. Ce n'est pas pour autant qu'il nettoie, qu'il me donne une serviette, ou qu'il s'excuse.
L'entrée arrive peu après.
Il n'y a pas de choix pour l'entrée, tout ce qu'il y a sur le menu vient sur un plateau. A vrai dire, il y a quand même un choix à faire: Gazpacho ou non.
Le saumon est bon, la salade un peu moins, et le pain est chaud.
Vient ensuite le plat principal. Il y a toujours trois choix: Poisson, Viande, Pâtes
Je prends les pâtes qui étaient correctes.
Puis je termine le repas par un bon gateau au chocolat.
Une bouteille d'eau est ensuite distribuée à chaque passager puis les lumières sont éteintes.
Je m'isole un peu en utilisant la tablette.
Il y a un bar au galley avec quelques snacks et boissons. Toujours aucune mention des soft drinks.
Le siège est bien full flat et confortable.
Le vol est assez court (7h). Je termine mon film, écrit un FR, commence un nouveau film et voilà que les lumières sont rallumées. Il reste 2h avant l'atterrissage.
Un oshibori est distribué 1h30 avant l'atterrissage
Puis vient la collation qui est encore et toujours la même. J'avais eu exactement la même chose sur un Madrid - Mexico il y a 3 ans. Il est temps de varier les choses!
Ceci dit, ce n'est pas mauvais.
Les vestes sont rendues 40mn avant l'atterrissage. Les casques sont récupérés 30mn avant l'atterrissage. American Airlines les échangent contre des écouteurs. Puis la descente est annoncée par le commandant.
l'équipage commence à preparer l'arrivée et les écrans sont désactivés 20mn avant l'arrivée. Une video sur les formalités d'arrivées aux Etats Unis passe
Puis ensuite c'est géovision pour tout le monde.
Voilà maintenant que j'ai un problème avec mon siège. Il ne se remet pas complètement en position décollage/atterrissage. Le dossier est bien vertical mais l'assise reste trop en avant et réduit le peu d'espace que j'ai pour sortir du siège. Ce qui me donne un siège très proche de l'écran mais c'est ok pour le décollage et l'atterrissage d'après un steward.
La cheffe de cabine vient dire aurevoir à chaque passager et savoir si ils ont passés un bon vol.
Sinon il semble qu'avoir les hublots ouverts pour l'atterrissage est optionnel. Je pensais pourtant que c'était obligatoire.
Atterrissage à 14h10
On débarque rapidement par la porte 2L. Il y a peu de monde à l'immigration et une fois passés nos valises tournent déjà.
Nous re-déposons nos valises après la douane et 30mn après le débarquement nous sommes en route vers le terminal B pour le vol suivant.
Pour information j'ai envoyé un email au service Platinum d'Iberia avant d'embarquer sur le vol pour Miami. Un peu pour me plaindre mais surtout pour comprendre et savoir si c'est véritablement une règle appliquée sur les vols vers les Etats-Unis (et apparement le Mexique), si cette règle est récente (j'ai bu ce que je voulais sur un Madrid - New York en décembre dernier), ou alors si c'est n'importe quoi. C'est surtout que j'aimerais comprendre pourquoi la loi Américaine s'appliquerait à bord d'une compagnie Espagnole, dans un avion immatriculé en Espagne, et survolant l'espace aérien Espagnol. Voilà la réponse que j'ai eu 4 jours après mon email:
D'un côté je trouve ça nul d'envoyer un message automatique à un client platinum, d'autant plus que mon email était long et que je n'ai eu aucune réponses à mes questions. De l'autre côté le service Platinum a toujours été lent à répondre aux emails et j'ai toujours eu des réponses personnalisées alors je leur donne quelques jours de plus avant de les recontacter. D'autant plus qu'ils ont envoyés ça au centre des relations clients donc peut être que j'aurais une réponse de leur part.
Merci d'avoir lu et à bientôt pour la suite.
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Verdict
Iberia
6.3/10
Cabine8.0
Equipage3.5
Divertissements7.5
Restauration6.0
Iberia Velázquez Premium Lounge - 4S
6.9/10
Confort4.0
Restauration7.5
Divertissements8.0
Services8.0
Madrid - MAD
9.1/10
Fluidité9.0
Accès10.0
Services8.5
Propreté9.0
Boston - BOS
8.1/10
Fluidité9.0
Accès7.5
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
Ce n'est pas la première fois que je vois les PNC d'Iberia rattrapés par le temps et devant négliger le service des boissons d'accueil. Ceci pourrait être réglé très facilement en changeant le protocole: Au lieu de distribuer les trousses et parfois les journaux avant les verres, il vaudrait mieux distribuer les verres avant le reste. D'autant plus que les passagers étaient tous installés plus de 20mn avant le repoussage.
Je n'y avais jamais vraiment fait attention mais le catering business d'Iberia n'est pas du tout attirant pour qui ne boit pas d'alcool. Mis à part les thés et les cafés, les soft drinks ne sont jamais mentionnés et la plupart de ceux qu'on trouve sur les chariots servent à faire des cocktails.
J'étais très excité à l'idée de prendre ce vol, j'allais retrouver Iberia après mon passage à Hong Kong. Finalement ça a été une grosse deception avec un hard product toujours aussi confortable mais un soft product qui ne suit toujours pas l'évolution et dépend trop de l'attitude de l'equipage. Au final je me suis retrouvé avec des PNC pour la plupart désintéressés, faisant le service sans sourires et sans regards, et j'ai passé un vol très moyen.
Peut-être qu'après 6 mois de Cathay, agrémenté de Qatar Airways et Garuda Indonesia, je suis devenu trop exigeant.
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Merci pour ce nouveau partage Moritz. Décidement Iberia a du mal à se mettre au niveau. PNC peu avenant et repas franchement moyen. Coté hard la cabine est agréable et confortable même si le design et l'harmonie des couleurs sont un peu fades. Je ne pense pas que tu sois devenu exigeant car des PNC souriants et efficaces ça ne coute rien et change tout. C'est avant tout une culture du service qui doit évoluer.
C'est vraiment la loterie pour les equipages et malheureusement j'ai perdu sur ce vol. Les couleurs sont fades quand on voit la cabine de face mais sinon de dos le contraste avec les IFE bien rouges rend bien. Merci pour le commentaire.
Je suis très perplexe sur l'applicabilité à un avion immatriculé en Espagne, opéré par une compagnie espagnole, volant dans le ciel Espagnol ou les aires internationales de la loi fédérale américaine... cf article 12 de la Convention de Chicago!
Mais bon les États-Unis ne sont pas à une violation du droit international prêt :)
C'est ce que je me demande. Je ne suis pas calé en droit international mais j'ai quelques bases et ça me surprend. On verra ce que Iberia me répondra. Merci pour le commentaire.
Pour la boisson alcoolisée, LH m'a servi pour aller à IAD, c'est le pays d'origine de la compagnie qui compte et non la destination (sauf au sol). C'est très bizarre.
Et en plus, service et équipage ne sont pas terribles, c'est franchement mauvais en comparaison à ce que tu as vu pendant 6 mois en Asie...
Euh non, Jules, c'est exactement le contraire. Au sol les règles du pays où l'avion est posé s'appliquent. Une fois décollé ce sont les règles du pays vers lequel il se dirigent qui s'appliquent.
Ce n'est pas parce que ça ne s'est pas appliqué à toi que c'est une règle.
Merci pour ce beau FR. En effet, le services très moyen.Je ne vois pas la 4ème étoile là. Iberia a toujours été décevante pour moi. Je ne mettrais pas une grosse somme dans un billet business chez eux, ça c'est sûr.
Je pense que la 4e etoile vient surtout du hard product sur les vols long-courriers qui est au niveau des autres compagnies. Le soft peine un peu et en Europe on est carrément dans du low-cost. Merci pour le commentaire.
question legacy, il y a toujours des canards boiteux, EY a AZ et AB et ce moment et IAG semble avoir encore et toujours IB malgré des améliorations. Ici, le problème a l'air d'être tout autre en fin de compte, donc avant de dire que c'est ridicule ou exagéré, attendons d'avoir le retour des lois qui opèrent dans ce genre de circonstances^^
après le siège pour voyage en duo est bien, mais le catering est pauvre en quantité visuellement même pour un vol court. Le cava, bon ou c'est le même que sur BA ?
pour la réponse d'IB, wait and see, encore et toujours avec eux^^
J'attends de voir ce qu'Iberia va répondre. Je ne dis pas que c'est ridicule ou quoi que ce soit, je suis juste curieux de savoir le pourquoi du comment. Le cava est Segura Viudas, je ne sais pas ce que sert British Airways. Merci pour le commentaire.
Mea culpa, mauvaise tournure de phrase car je ne voulais pas dire que tu sous entendais que c'était ridicule, mais que sur le fond cette raison invoquée elle en soit est ridicule. Sauf si sur la forme, la loi leur donne raison ce qui pourrait bien être le cas visiblement selon leurs dires. Courage plus que quelques mois on dirait avant la majorité américaine alors ;)
Ton histoire me fait penser à une aventure vécue au retour d'un voyage au Mexique avec Aéromexico le 31/12/2009... Le jeune de 20 ans assis devant moi a eu la même mésaventure, il devait avoir 21 ans 10 jours plus tard. L'hôtesse lui a fait tout un pataquès pour un Whisky Coca, finalement j'ai pris deux apéro et lui en ai filé un... Pourquoi ton ami n'a t'il pas fait la même chose ? Cela étant, ça ne fait pas de mal de se passer d'alcool pendant 7 heures ^^
Les PNC semblaient dépassés par les événements
La cabine est jolie, le catering pourrait être mieux...
"Cela étant, ça ne fait pas de mal de se passer d'alcool pendant 7 heures ^^" -> Perso, j'arrive à m'en passer quand je dors mais j'avoue que je dors rarement 7 heures d'affilée. :-D Fin du piratage. Désolé!!!
Pfff quelle histoire ridicule ! Ça me rappelle certains excès de zèle aux USA, où on m'a demandé mon passeport à 28 ans passés pour avoir une bière. Le problème dans votre cas, c'est que vous ne pouvez pas sortir de l'avion pour un prendre un autre ^^.
A part cet incident, la cabine a l'air pas mal, mais le repas ne fait pas trop envie.
La cabine est très bien et au niveau de ce qu'on trouve sur la concurrence. Le catering c'est toujours le point faible d'IB. Merci pour le commentaire.
Merci pour ce FR. Je vois que mes expériences passées avec IB n'ont pas changé. Certes c'était en Y mais franchement le niveau de service de la J est en dessous de tout. Même AZ réussit à faire mieux avec ses pax haute contribution sur du long-courrier. La gestion du décollage tout comme de l'atterrissage relève de l'amateurisme. Le service en vol est aussi chaleureux que si c'était du BoB. Le catering ne fait vraiment pas premium et le coup de la boisson, franchement pas top! Pourquoi servir des pâtes sur un long-courrier espagnol alors que le pays ne manque pas de créativité culinaire. Mystère ou paresse mentale des chefs (comptables). Marrant cet Intouchable Argentin ^^ Et puis le wifi à prix d'or... Pas terrible du tout comme compagnie. Et non, ce n'est pas être exigeant que de prétendre un minimum de savoir vivre de la part d'un personnel navigant "commercial". Pas de chance sur ce coup non plus. À bientôt!
J'ai eu de tres bonnes experiences sur IB, surtout l'année dernière. La cabine est agréable et les PNC peuvent être adorables. Malheureusement c'est encore une histoire de coup de chance ou pas. Les pâtes servent toujours de plat végétarien mais sinon Iberia utilise toujours des produits espagnols. Merci pour le commentaire.
A part la cabine, le reste n'envoie franchement pas de rêve. Le kale est très bizarre en Espagne, en tout cas, c'est tout, sauf du kale.
Le mélange de saveurs et d'épices dans les pâtes me parait très incongru.
Comme je l'ai mentionné dans le commentaire à Jules, les règles qui s'appliquent sont effectivement celles du pays vers lequel on se dirige. Cela étant dit, des contrôles d'alcoolémie de passagers ? Jamais entendu et jamais vu. Par contre oui, les équipages peuvent et sont régulièrement contrôlés. J'imagine très bien un PAF, un PIF et un CAF, Contrôle d'Alcoolémie aux frontières :)
Pourtant les pates étaient bonnes et les saveurs pas très fortes. J'ai regardé les traités (Chicago, Tokyo) et je n'arrive toujours pas à me decider, il semblerait que tout le monde a juridiction: le pays de depart, celui d'arrivée, la nationalité du passager, l'airspace traversé, l'origine de la compagnie, l'origine de l'avion, etc. C'est compliqué le droit :p On serait bien embêté si ils commencent à mettre des CAF ;P Merci pour le commentaire.
Iberia m'a enfin répondu et confirmé par mail que c'était la loi espagnole qui s'appliquait dans ce cas là. On rigole des CAF mais ils m'ont dit que c'était une possibilité et que la compagnie pourrait subir des sanctions. Sinon ils se sont excusés et m'ont dit que c'était un excès de zèle de la part de l'equipage.
Le salon IB semble arriver à la limite de ses capacités à l'heure de pointe. Il faudrait qu'ils s'occuppent de cela rapidement. A bord, un peu d'amateurisme dans la gestion du départ. Pas de bibine à bord, c'est dommage effectivement mais je ne suis pas sûr qu'IB brille particulièrement en la matière. Donc moins de regret.
Justement, j'ai reçu un message d'IB il y a deux jours annonçant que le salon allait être partiellement fermé pour des rénovations. Merci pour le commentaire.
Le PNC pourrait au moins donner quelques choses pour nettoyer l'eau qu'il a renversé... Et effectivement on ne sait pas ce qu'il y a comme soft avec cette carte. x) A suivre cette histoire d'alcool.
L'histoire vient de se conclure. C'est bien 18 ans à bord des vols d'Iberia mais il y a une possibilité de contrôles d'alcoolémie à l'arrivée qui pourrait retomber sur la compagnie. Ils ont tout de même admis que l'equipage avait fait un excès de zèle. Merci pour le commentaire.
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30 Commentaires
Décidement Iberia a du mal à se mettre au niveau. PNC peu avenant et repas franchement moyen. Coté hard la cabine est agréable et confortable même si le design et l'harmonie des couleurs sont un peu fades. Je ne pense pas que tu sois devenu exigeant car des PNC souriants et efficaces ça ne coute rien et change tout. C'est avant tout une culture du service qui doit évoluer.
Les couleurs sont fades quand on voit la cabine de face mais sinon de dos le contraste avec les IFE bien rouges rend bien.
Merci pour le commentaire.
Je suis très perplexe sur l'applicabilité à un avion immatriculé en Espagne, opéré par une compagnie espagnole, volant dans le ciel Espagnol ou les aires internationales de la loi fédérale américaine... cf article 12 de la Convention de Chicago!
Mais bon les États-Unis ne sont pas à une violation du droit international prêt :)
On verra ce que Iberia me répondra.
Merci pour le commentaire.
Pour la boisson alcoolisée, LH m'a servi pour aller à IAD, c'est le pays d'origine de la compagnie qui compte et non la destination (sauf au sol). C'est très bizarre.
Et en plus, service et équipage ne sont pas terribles, c'est franchement mauvais en comparaison à ce que tu as vu pendant 6 mois en Asie...
Pas glop...
A bientôt !!
Merci pour le commentaire.
Ce n'est pas parce que ça ne s'est pas appliqué à toi que c'est une règle.
Iberia a toujours été décevante pour moi. Je ne mettrais pas une grosse somme dans un billet business chez eux, ça c'est sûr.
Merci pour le commentaire.
question legacy, il y a toujours des canards boiteux, EY a AZ et AB et ce moment et IAG semble avoir encore et toujours IB malgré des améliorations. Ici, le problème a l'air d'être tout autre en fin de compte, donc avant de dire que c'est ridicule ou exagéré, attendons d'avoir le retour des lois qui opèrent dans ce genre de circonstances^^
après le siège pour voyage en duo est bien, mais le catering est pauvre en quantité visuellement même pour un vol court. Le cava, bon ou c'est le même que sur BA ?
pour la réponse d'IB, wait and see, encore et toujours avec eux^^
A bientôt !
Le cava est Segura Viudas, je ne sais pas ce que sert British Airways.
Merci pour le commentaire.
Le jeune de 20 ans assis devant moi a eu la même mésaventure, il devait avoir 21 ans 10 jours plus tard. L'hôtesse lui a fait tout un pataquès pour un Whisky Coca, finalement j'ai pris deux apéro et lui en ai filé un... Pourquoi ton ami n'a t'il pas fait la même chose ? Cela étant, ça ne fait pas de mal de se passer d'alcool pendant 7 heures ^^
Les PNC semblaient dépassés par les événements
La cabine est jolie, le catering pourrait être mieux...
Merci pour ce FR !
Les PNC étaient un peu a la ramasse, oui.
Merci pour le commentaire.
Fin du piratage. Désolé!!!
A part cet incident, la cabine a l'air pas mal, mais le repas ne fait pas trop envie.
Merci pour le commentaire.
La gestion du décollage tout comme de l'atterrissage relève de l'amateurisme. Le service en vol est aussi chaleureux que si c'était du BoB. Le catering ne fait vraiment pas premium et le coup de la boisson, franchement pas top! Pourquoi servir des pâtes sur un long-courrier espagnol alors que le pays ne manque pas de créativité culinaire. Mystère ou paresse mentale des chefs (comptables).
Marrant cet Intouchable Argentin ^^ Et puis le wifi à prix d'or...
Pas terrible du tout comme compagnie. Et non, ce n'est pas être exigeant que de prétendre un minimum de savoir vivre de la part d'un personnel navigant "commercial". Pas de chance sur ce coup non plus.
À bientôt!
Les pâtes servent toujours de plat végétarien mais sinon Iberia utilise toujours des produits espagnols.
Merci pour le commentaire.
A part la cabine, le reste n'envoie franchement pas de rêve. Le kale est très bizarre en Espagne, en tout cas, c'est tout, sauf du kale.
Le mélange de saveurs et d'épices dans les pâtes me parait très incongru.
Comme je l'ai mentionné dans le commentaire à Jules, les règles qui s'appliquent sont effectivement celles du pays vers lequel on se dirige. Cela étant dit, des contrôles d'alcoolémie de passagers ? Jamais entendu et jamais vu. Par contre oui, les équipages peuvent et sont régulièrement contrôlés. J'imagine très bien un PAF, un PIF et un CAF, Contrôle d'Alcoolémie aux frontières :)
J'ai regardé les traités (Chicago, Tokyo) et je n'arrive toujours pas à me decider, il semblerait que tout le monde a juridiction: le pays de depart, celui d'arrivée, la nationalité du passager, l'airspace traversé, l'origine de la compagnie, l'origine de l'avion, etc. C'est compliqué le droit :p
On serait bien embêté si ils commencent à mettre des CAF ;P
Merci pour le commentaire.
Sinon ils se sont excusés et m'ont dit que c'était un excès de zèle de la part de l'equipage.
Le salon IB semble arriver à la limite de ses capacités à l'heure de pointe. Il faudrait qu'ils s'occuppent de cela rapidement.
A bord, un peu d'amateurisme dans la gestion du départ. Pas de bibine à bord, c'est dommage effectivement mais je ne suis pas sûr qu'IB brille particulièrement en la matière. Donc moins de regret.
Merci pour le commentaire.
Le PNC pourrait au moins donner quelques choses pour nettoyer l'eau qu'il a renversé...
Et effectivement on ne sait pas ce qu'il y a comme soft avec cette carte. x)
A suivre cette histoire d'alcool.
A la prochaine ^^/
Merci pour le commentaire.
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