Bonjour à tous, comme promis c'est à moi de publier un FR sur la ligne Lyon Paris avec le nouveau 787-9 d'Air France. Pour se faire j'ai pu obtenir un tarif très correct pour faire l'aller retour sur un week end. Le vol aller ne sera pas reporté étant fatigué ce jour là.
Comme vous l'ont expliqué les autres membres qui on pu prendre ce vol, j'ai été enregistré directement en ligne par le système d'AF qui m'a attribué automatiquement le siège 2K avec mon statut Elite plus. Je me rends donc directement à l'aéroport de Lyon avec le Rhône express qui est selon moi une vaste supercherie financière.
J'arrive donc dans la gare de Lyon St Exupéry
Il faut ensuite emprunter les différents tapis roulants car le parcours entre la gare et l'aérogare est un peu long.
Une fois dans l'aérogare je me dirige vers le terminal 2 où Air France opère ses vols
Voici alors la zone AF locale,
Je me dirige alors vers les comptoirs Skypriority, où une pub pour le 787 est diffusée sur les écrans. L'enregistrement se passe bien avec une dame bien agréable qui me souhaite un bon voyage et m'invite à patienter tranquillement au salon.
Voici mes documents de vols
Après avoir effectué les formalités du PIF, je me dirige vers le salon
L'accueil est très agréable par les cerbères qui sont au nombre de deux, le salon n'est pas très grand mais reste quelque peut agréable en revanche comme les autres membres l'ont souligné l'offre reste en deçà, des autres salons des escales hexagonales. Voici quelques photos :
Voici ma première sélection, à noter qu'un coin presse est disponible.
Ma deuxième sélection ,
Après quelques temps l'embarquement est appelé, j'en profite pour faire quelques photos de l'avion et embarque permis les derniers.
Accueil cordial par le personnel de cabine, la CC est occupée à regarder la liste des passagers. Je m'installe alors sur mon siège du jour en cabine business.
Le siège est confortable cependant on se sent isolé de suite des autres passagers. Le CDB nous annonce qu'en raison des préparatifs du salon du bourget, le contrôle aérien nous impose d'attendre environ 15 min avant de décoller. J'en profite pour tester les équipements du siège ainsi que de lire le magazine de bord . Je constate que les siège présente certaines dégradations alors que l'avion est relativement neuf. Passager peut soucieux ? ou Matières des équipements qui ne sont pas assez solides ?
Une fois dans les airs je m'allonge, le service de collation débute avec sans surprise le sucré salé.
La géovision
Très vite nous arrivons sur Paris, les correspondances sont diffusées sur les écrans et nous nous posons pour nous garer au 2E.
Une fois au 2E, nous débarquons et plusieurs bus nous attendent au pieds de la passerelle pour nous amener au 2F. Le parcours est un peu long et il y a embouteillages avec les nombreux bus qui débarquent les passagers mais une fois arrivé au niveau du tapis bagages, la bonne nouvelle est qu'ils viennent de débuter la livraison. Mon bagage arrive rapidement.
Une fois le bagage récupéré, direction le RER où j'ai la chance de tomber sur un direct gare du nord.
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Verdict
Air France
7.0/10
Cabine8.5
Equipage7.5
Divertissements7.0
Restauration5.0
Air France Le Patio
5.0/10
Confort5.0
Restauration5.0
Divertissements5.0
Services5.0
Lyon - LYS
5.5/10
Fluidité7.0
Accès3.0
Services5.0
Propreté7.0
Paris - CDG
6.5/10
Fluidité5.5
Accès7.0
Services6.5
Propreté7.0
Conclusion
Très bon vol qui permet de découvrir le 787 ainsi que les nouvelles cabines best à un moindre prix, l'aller retour m'ayant couté moins de 100 EUR. Le salon est moyen mais permet d'attendre au calme avec une collation. Je sanctionne les accès à LYS car le Rhône Express a des tarifs trop élevés par rapport aux conditions de transports. L'arrivée à CDG fait perdre du temps avec le débarquement par bus mais elle a été rattrapée par la livraison rapide des valises ainsi que par le fait que j'ai trouvé un RER direct.
A très bientôt.
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Ce vol est entré dans une routine. L'approche est intéressante et le prix est sans appel. Le siège permet effectivement de s'isoler du reste de la cabine. C'est certainement ce qui est voulu et recherché. Perso pas fan du tout de la disposition en diagonale mais dans l'ensemble, c'est une très belle cabine. Passage au salon négligeable? Merci de ce partage!
"le Rhône express qui est selon moi une vaste supercherie financière." Je plussoie ! Suite à cela, de nombreux petits malins proposent du covoiturage dans les 5-7€ le trajet, ce qui est une autre vaste supercherie financière....
Salut Nelson ! On connait le vol mais ça reste vraiment agréable d'avoir une telle cabine pour un saut de puce comme celui-là. Ca serait bien que ca soit généralisé à tous les vols en Y, tout en gardant ce prix bien sûr ^^ Bon je pense que je rève !
Salut Nelson, super FR! Bien qu'étant tombé littéralement love de l'A350 (toutes compagnies confondues), le B787 est tout de même un bel appareil. Hâte de voir cette cabine sur la ligne Paris - FDF.
Le statut joue à plein car passer son vol domestique en Cirrus c'est du jamais vu en France. Toutes les bonnes choses auront une fin néanmoins. Le Rhône Express est très cher. C'est une façon de voir, l'autre serait de rappeler que les transports en commun sont très subventionnés par les collectivités publiques. Et quand ce n'est pas le cas, le couperet tombe sans appel. Il n'y a qu'à voir au Royaume-Uni la différence...
Tu as bien raison de profiter de cette magnifique prestation qui ne va pas .... durer !
Le Rhône Express est évidemment hors de prix. Après ce qui me choque le plus, c'est qu'il y ait un monopole (qui en plus est cher). S'il y avait une navette + le Rhône Express, au moins les gens auraient le choix entre la rapidité (moyennant finance), et une solution moins chère mais plus longue avec le bus. Après, on peut reconnaitre que le service dans le Rhone Express est pas mal, mais je pense que nous sommes 99% à s'en ficher!
Le vol était-il plein?
A bientôt et au plaisir de te rencontrer de nouveau lors d'une prochaine rencontre!
Bonjour Nelson et merci de ton récit. Le vol en 787 entre CDG et LYS ou vice versa est en train de devenir un classique sur FR. Même si le vol est trop court pour profiter pleinement de la cabine et de son confort cela reste un très bon moment , qui ne se refuse pas à ce tarif. Une très bonne opération de communication de la part d'Air France qui rentabilise ainsi sa flotte en attendant l'arrivée des nouveaux appareils qui permettront plus de croisement dans les destinations LC.
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17 Commentaires
Le siège permet effectivement de s'isoler du reste de la cabine. C'est certainement ce qui est voulu et recherché. Perso pas fan du tout de la disposition en diagonale mais dans l'ensemble, c'est une très belle cabine.
Passage au salon négligeable?
Merci de ce partage!
A+
Bien qu'étant tombé littéralement love de l'A350 (toutes compagnies confondues), le B787 est tout de même un bel appareil.
Hâte de voir cette cabine sur la ligne Paris - FDF.
Le statut joue à plein car passer son vol domestique en Cirrus c'est du jamais vu en France. Toutes les bonnes choses auront une fin néanmoins.
Le Rhône Express est très cher. C'est une façon de voir, l'autre serait de rappeler que les transports en commun sont très subventionnés par les collectivités publiques. Et quand ce n'est pas le cas, le couperet tombe sans appel. Il n'y a qu'à voir au Royaume-Uni la différence...
Tu as bien raison de profiter de cette magnifique prestation qui ne va pas .... durer !
Le Rhône Express est évidemment hors de prix. Après ce qui me choque le plus, c'est qu'il y ait un monopole (qui en plus est cher). S'il y avait une navette + le Rhône Express, au moins les gens auraient le choix entre la rapidité (moyennant finance), et une solution moins chère mais plus longue avec le bus.
Après, on peut reconnaitre que le service dans le Rhone Express est pas mal, mais je pense que nous sommes 99% à s'en ficher!
Le vol était-il plein?
A bientôt et au plaisir de te rencontrer de nouveau lors d'une prochaine rencontre!
Même si le vol est trop court pour profiter pleinement de la cabine et de son confort cela reste un très bon moment , qui ne se refuse pas à ce tarif. Une très bonne opération de communication de la part d'Air France qui rentabilise ainsi sa flotte en attendant l'arrivée des nouveaux appareils qui permettront plus de croisement dans les destinations LC.
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