Voici le vol qui va clore ce routing, puisque je ne reporterai pas le vol de post-acheminement entre Francfort et Paris : un vol extrêmement classique, mais qui confirme un excellent rapport qualité / prix d'Air France sur ce type de liaisons. De plus, tous ces petits vols à ~50€ sont de nouveaux qualifiants, ce qui tombe bien puisque cette année je dois renouveller mon statut chez Skyteam, ce que je ferais donc aux segments.
Ce routing, en plus de m'avoir fait prendre le vol le plus long du monde, me fait découvrir un nouvel appareil. C'est en effet mon baptême d'A350. En plus, avec son masque de Zorro, celui-ci est facile à reconnaître ^^
Paris Charles de Gaulle - Florence Peretola, avec Air France sur A320 en Economy (non reporté)
Doha Hamad - Francfort am Main, avec Qatar Airways sur A350 en Business (vous y êtes)
Francfort am Main - Paris Charles de Gaulle, avec Air France sur A320 en Economy (non reporté)
Je vous avais donc laissé dans les couloirs encore endormis de DOH.
Direction pour commencer le First Class Lounge. A l'entrée, la dragonne tente de nous renvoyer vers le salon Al Murjan, qui accueille les passagers QR voyageant en J. Bien que connaissant déjà les lieux, je joue l'étonné. "- But we are Emerald with oneworld, so we can access the First Class lounge, right ? - Yes of course, but the other lounge is better. - What do you mean ? Your Business lounge is better than your First lounge ? - Yes it is !".
L'aveu est assez cocasse en soi. Mais faisons la visite.
Au premier abord, c'est comme de nombreux lieux de DOH : sobre, joli mais froid. C'est aussi assez petit, mais le salon n'a pas vocation à recevoir beaucoup de monde de toute façon.
L'offre est assez réduite. En alcool, que du bas d'étagère : très loin d'une sélection First, et même pas vraiment Business.
Pour les sodas, c'est pire car il faut les aimer chaud. La seule glace disponible est celle sur le bar à alcool déjà vu (dans le petit seau à glace, hein ! N'allez pas vous servir dans le seau à Champagne ^^).
Le buffet est lui aussi très limité : comme en témoignent les cuillères de service, seule la dernière cloche contient un plat (sans trop de surprise, un riz sauté indien végétarien). Les tables se présentent comme un restaurant mais il n'y a pas de service à table.
La seule chose que nous recherchions de toute façon était une douche. Mais ça non plus le salon First n'en propose pas, donc nous sommes bien obligés de battre en retraite vers le salon Al Murjan pour nous débarbouiller après les 17h du vol précédent.
Bien que notre connexion soit relativement courte, elle a suffit pour que le terminal se soit rempli.
Au niveau de la porte, deux files distinctes pour les passagers prioritaires ou non ont été matérialisées.
Mais une fois derrière, on se retrouve dans une zone d'attente supplémentaire, d'où est lancé l'embarquement officiel dans la cohue totale et sans aucune forme de séparation de flux.
On retrouve un peu de calme plus loin dans les couloirs puisque deux jetbridges ont été connectés à l'avion.
Vue de la cabine, que je sais plus confortable que celle du B777, mais qui apparait ainsi moins aérée que cette dernière.
Nous avons opté pour deux sièges l'un derrière l'autre, et non un duo central, car nous désirons avoir un hublot pour commencer à se recaler à l'heure européenne avec de la lumière naturelle.
L'écran est de bonne taille et relativement proche. Par contre, la langue n'est pas pré-sélectionnée avec la nationalité du passager comme sur d'autres compagnies 5* (SQ, GA…)
L'écran central fait la réclame d'une connexion internet gratuite. A tester un peu tard !
En pre-drink, une coupe de Champagne puisque c'est l'heure de l'apéro en Nouvelle Zélande et l'heure du digestif en France. Faut se recaler :)
Les vols de retour du Golfe sont toujours un peu trop courts, et c'est encore plus marqué depuis DOH que depuis AUH/DXB.
Vienenent ensuite la trousse de confort et les menus.
Tiens, pour une fois ce n'est pas saumon ou mezze mais soupe pour tout le monde. Et les systématiques beef or chicken font place à un poisson unique. Seul le veggie indien fait de la résistance.
Au final, c'est très léger car le vol dure tout de même presque 7 heures. Donc un late dining réduit et un light breakfast, ça ne va pas chercher loin.
Mais du coup, le Champagne "idéal avec le saumon fumé" perd de son sens ;)
En attendant le départ, petit tour du siège qui dipose de nombreux rangements.
C'est dans l'accoudoir que se trouve le casque, ainsi qu'une bouteille d'eau qui a déjà été disposée.
On repousse pendant la diffusion des consignes de sécurité footballistiques de QR.
Je lance l'IFE pendant le décollage. Cette fois-ci, avec cette version de l'IFE, je peux conserver un oeil sur la télécommande pendant que les publicités défilent sur l'écran.
Ensuite, l'équipage ferme tous les hublots d'autorité. C'était attendu, mais de toute façon il fait nuit.
Je jette un coup d'oeil à l'internet gratuit. En fait, non, ce sont 10 MB qui sont gratuits. Autant dire presque rien du tout, ce n'est pas utilisable.
Je passe au vin blanc pour l'apéritif et le repas.
Pas de surprise à avoir au niveau du catering, puisque c'est pour ainsi dire menu unique : soupe, poisson et dacquoise au chocolat.
Le choix manque mais la soupe est bonne.
Par contre, on mange dans le noir. Aucune lumière en cabine, il faut utiliser sa liseuse pour dîner.
Donc, orientation de la lumière pour vous faire découvrir le poisson. Là encore c'est bon.
Idem.
Je plonge ensuite dans une petite sieste de 3 heures. Même si les horaires de vol n'ont pas l'air très bien, tout cela s'est plutôt bien enchaîné. Le départ d'Auckland dans l'après midi à permis de bien profiter du vol et de dîner à l'heure de Nouvelle Zélande, sans se presser. S'en est suivi une longue nuit qui a permis de passer sans fatigue l'attente et la connexion à Doha et de prendre ce service. Enfin, cette petite sieste, consécutive à la longue nuit précédente, permet d'arriver en pleine forme en Europe, même si ce n'est que le début de la journée. Je n'aurais aucun problème de décalage au retour.
Quand je me réveille, une bonne partie de la cabine est aussi éveillée. Excusez moi pour les photos floues mais il y a très peu de lumière en cabine.
Au centre de celle-ci trône une zone commune avec un minuscule buffet. Je trouve qu'elle n'appelle pas du tout à la convivialité entre passagers (si tel était le cas…) et qu'elle est bien mal placée entre les toilettes.
D'ailleurs, la seule utilisation que j'en aurais vu aura été une zone d'attente pour les toilettes et un point de débarrassage pour les PNC.
Puisque le matin approche en Europe, je tente le petit-déjeuner. Ce qui est très bien chez QR, c'est cette possibilité de manger à son rythme, sans suivre les heures de services.
L'omelette est plutôt bonne, voire très bonne pour une omelette d'avion. Les saucisses de dinde étaient-elles vraiment mauvaises ou bien le cerveau tient-il absolument à associer un aliment et un goût ? Auquel cas elles s'adressent surtout à celles et ceux qui n'ont jamais eu l'occasion de goûter une saucisse de porc. En tout cas, les servir vers le pays de la Wurst, ça me semble aussi déplacé que de proposer du camembert en tube sur le DOH-CDG…
Quant au croissant, je sais que c'est très impoli de recracher dans l'assiette mais j'ai vraiment essayé de l'avaler, c'est juste impossible. Pire que celui du AKL-DOH ! J'espère qu'ils ne le mette pas sur Vienne ;)
Un dernier oshibori conclut ce petit déjeuner, ou du moins cette omelette.
Puis la lumière s'allume enfin pour réveiller les dernières marmotte, alors que nous approchons de FRA.
Suivi de l'atterrissage en caméra et roulage en terre Star Alliance jusqu'à la porte.
Dernière vue du siège, et de l'appareil.
Et avant de poursuivre sur Air France, passage obligé à l'extérieur pour un grand bol d'air : cela fait 27 heures que je suis enfermé dans un avion ou un aéroport…
Merci d'avoir suivi cette série et à bientôt !
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Verdict
Qatar Airways
7.4/10
Cabine9.0
Equipage9.0
Divertissements7.5
Restauration4.0
Qatar Airways First Lounge
3.4/10
Confort7.5
Restauration0.0
Divertissements5.0
Services1.0
Doha - DOH
8.4/10
Fluidité8.5
Accès8.5
Services7.5
Propreté9.0
Frankfurt - FRA
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Objectivement, j'ai passé un très bon vol, dans un appareil récent et confortable avec un très bon équipage. Sur le papier, il n'avait pas les horaires pour lui, mais ça ne m'a pas gêné compte-tenu de mon propre décalage. Le seul défaut qui subsiste est le catering, mais là encore je n'avais pas tellement faim et c'était assez secondaire.
Subjectivement, si je fais une rétrospective des 4 vols avec QR sur ce routing, je trouve que c'est une compagnie prétentieuse, qui n'est pas au niveau des ambitions auxquelles elle aspire (ou du moins ses dirigeants), et encore moins au niveau de celles qu'elle affiche. QR m'a semblé très efficace pour théâtraliser ses insuffisances, mais à chaque fois rattrapée par la réalité.
Un service impeccable, une jolie vaisselle et un vrai dine-on-demand n'arrivent pas à masquer un catering très répétitif et très morne. Une approche m'as-tu-vu de plats qui doivent surtout être jolis, et peu importe s'ils sont bons ou pas. Les portions sont bien souvent frugales et les menus manquent de choix, ce qui fait que le dine-on-demand s'applique surtout en terme d'horaires de service, mais pas de constitution du repas en fonction de goûts ou d'envie.
Un siège déjà mieux sur ce vol, mais la Q-Suite est pour l'instant une déclaration d'intention, une promesse qui suscite de l'intérêt et flatte, là encore, l'égo d'une compagnie qui, de retour à la réalité, propose des vols de 17h en toboggan et dispose d'une flotte très hétéroclite. Même cette cabine récente me semble aussi réfléchie pour être vue plus que pour servir avec cette grande zone d'accueil dont je vois mal l'intérêt et qui me rappelle aux grands hôtels soviétiques avec des lobbys majestueux qui cachent des centaines de chambres de 10m2.
Au sol, QR n'a pas manqué de superlatifs pour décrire "leur" aéroport mais les bus continuent à se succéder et la qualité du salon Al Murjan décline vite. Quand à leur salon First, c'est bien simple, c'est le pire salon Emerald que je connaisse. Et pourtant, j'en ai fait quelques uns aux USA, ce qui laisse quand même de la marge ! Toujours beaucoup paillettes, mais encore une fois, juste un écran de fumée et une appellation "First" bien galvaudée.
Ne vous méprenez pas, je ne suis pas en train de dire que QR est une mauvaise compagnie. Loin de là, c'en est même une excellente au regard de la concurrence. Mais tout ce qui brille n'est pas or. Oubliez, les fameuses 5*, le titre de Meilleure compagnie du monde 2017, toutes ces paillettes sur lesquelles QR communique avec brio. Et prenez QR parce que c'est bien et pas cher. Là encore, la réalité rattrape QR et le remplissage de ses avions se fait à coups de promotions perpétuelles, de tarifs agressifs et de voyageurs loisirs. A mon avis, il se passera encore du temps avant qu'on accepte de "payer plus cher pour QR parce que c'est mieux".
My two cents :)
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Ce First Class lounge est celui pour les passagers OneWorld ou les Emerald qui voyagent en éco sur Qatar? J'avais beaucoup aimé la cabine du 350, tellement que je repars dessus bientôt. Comme tu le dis à la fin, je repars avec eux plus parce que j'ai trouvé une promotion que pour le 350. :D Le "bar" au milieu est aussi inutile que celui des 787, au moins ça fait joli quand on rentre. C'est vrai qu'au niveau du catering on tourne un peu en rond. Ce vol court ne se prête pas vraiment à un festin mais un light meal suivit d'un light breakfast c'est décevant. Merci pour ce Fr!
C'est un salon pour les passagers oneworld qui voyagent en Y sur QR ou en Y/J/P sur les autres compagnies. QR dispose de son propre salon First, qui là est au niveau. Mais ce salon dénote bien d'une vraie mesquinerie de la part de QR au niveau de l'alliance.
Avec QR, c'est les soldes toute l'année ^^ Moi aussi je les prends surtout pour ça (et parce que ça crédite bien chez BA) car entre les horaires un peu pourries, les vols trop courts vers l'Asie ou trop longs vers les US et le catering ultra répétitif, je ne suis pas emballé (on l'a sûrement compris ^^).
Et il manque cruellement de choix : entrée unique, choix entre deux plats. Donc, on peut commander quand on veut, mais pas ce qu'on veut. Du coup c'est comme le bar, ça sert à rien !
Merci du partage. Étonnant la reflexion au salon ,pas fameux les sodas chauds. La cabine est agréable,bien dommage d'avoir mis le buffet entre les wc's.. Un peu bizzare le manque de choix avec le catering. A bientot.
Ce salon affiche vraiment le service minimum. QR n'y investit pas grand chose, mais le lieu est plaisant. Si jamais il y a besoin un jour, ils peuvent le transformer en vrai salon digne de ce nom.
A bord, je parlerai plutôt d'une corbeille de fruit que d'un buffet !
Au départ, je pensais que le choix très réduit se justifiait par un vol dédié totalement au sommeil pour les pax. Mais je me suis trompé...beaucoup étaient réveillés sur ce vol et les PNC n'ont pas tellement chômé.
PNS du lounge lucide et pragmatique^^ ce salon est franchement pas terrible et je rejoins du coup l'idée que le Al Mourjan est mieux, ne serait-ce que pour le service de l'eau plate ou pétillante à table :) toujours pas de VMC dans les douches au fait ?
leur A350 m'avait laissé sur une très bonne impression pour son silence malgré tout et plus moderne sous certains aspects face au B787. La zone "bar" sert comme tu le dis à attendre son tour aux toilettes ou à se détendre les jambes en plein vol. On peut aussi y boulotter du raisin pour qui veut de l'originalité !
le catering se confirme, il ne se renouvelle pas ou par le bas^^ et manque d'adaptation pour le coup au pays destiné comme tu le fais remarquer, en soi pas une faute mais indigne du rang que la compagnie veut se donner dans ce cas.
"L'écran central fait la réclame d'une connexion internet gratuite. A tester un peu tard !" je confirme, le temps de récpetionner ses mails, messages et d'envoyer 1 snap que les 10 Mo sont atteints.
ta conclusion résume assez mon point de vue, je continuerai de les prendre pour leurs tarifs bien positionnés et le cumul sur OW, pour le reste la nouveauté et la magie n'opère plus. Et avec l'arrivée d'un bébé, je pense que les directs vont finir par s'imposer de soit !!!
Le Al Murjan est mieux sur tous les points, mais on peut sûrement trouver un peu plus de tranquilité au salon "First".
Pareil, l'A350 laisse une bonne impression mais ça ne vaut toujours pas le pont supérieur de l'A380 côté silence :)
Le catering a l'air meilleur dans les FR ex-CDG. Il doit donc aussi y avoir un effet de chargement. Je pinaille un peu pour l'adaptation, mais on est 5* ou on l'est pas ;)
Ah félicitations :) Même avec des vols directs, il va y avoir une petite période d'adaptation des voyages je pense...
C'est amusant, j'ai trouvé que ta conclusion s'applique (aux adaptations de classe près) à mon A/R en Y vers SIN : le segment de/vers SIN était parfait parce que l'avion était vide, le segment de/vers CDG était vraiment bof, et au total, on pouvait choisir QR parce que c'était moins cher, mais on ne pouvait absolument pas choisir QR bien que ça soit plus cher. Mes deux couronnes suédoises ;) Merci pour le partage !
Bonjour Thomas, Cette cabine est belle mais pas intime. Dans mon FR j'avais également fait valoir l''inutilité de cette zone centrale coincées entre deux toilettes. La carte des vins est quand même au dessus de toutes autres. Je trouve le catering peu varié mais finalement assez bon. Bonne journée.
"C'est en effet mon baptême d'A350. En plus, avec son masque de Zorro, celui-ci est facile à reconnaître "=> Je n'ai pas vu la senorita, Bernardo et encore moins le sergent Garcia, es tu sûr qu'il ne s'agit pas du masque des Rapetou ? L'agente avait finalement raison concernant le choix du salon ^^ L'espace bar n'a rien de convivial, c'est plutôt triste ! Les deux prestations sont appétissantes, et c'est tellement mieux de pouvoir manger à l'heure que l'on souhaite. Le croisant était à ce point infâme ??? Ta conclusion est claire et très intéressante
Bonjour, et merci pour ce FR qui me confirme encore qu'avoir 5 etoiles Skytrax, c'est vraiment du vent dans la realite. Ca me fait penser aussi a Asiana dont la J ou la P ne sont pas au niveau. D'ou les prix au ras les paquerettes. QR patirait il de l'isolement de son pays? Meme AF sur un vol de nuit a un niveau de catering qui me semble de meilleure qualite. Je prefere une moins jolie presentation qu'une qualite inegale sur les produits. Le comble en effet pour un vol vers l'Allemagne d'avoir des saucisses de mauvaise qualite a bord. En tout cas beaucoup d'effet d'annonce pour un resultat inegal. QR semble etre une bonne compagnie, mais loin des 5 etoiles. Un bon rapport qualite prix mais pas un produit de reve.
QR n'a pas particulièrement changé avec l'isolement récent du pays. D'ailleurs ce vol a lieu à une date antérieure.
Chaque compagnie du Golfe a une approche un peu différente et pour le coup, QR n'est pas la plus isolationniste puisque c'est la seule compagnie ayant rejoint une alliance. Même s'ils l'ont rejoint un peu à reculons, comme le montre ce salon Emerald.
On est en tout cas bien d'accord sur la conclusion : un bon rapport qualité-prix mais pas un produit de rêve.
Tu as reconnu l'A350 ? Bravo !! Tu fais des progrès^^
Salon vraiment pas au niveau : c'est ce que tu pointes dans ta conclusion, des efforts, des paroles mais aussi des mauvaises choses et des incongruités majeures.
Espace bar qui n'a rien à voir avec celui d'EK, beaucoup moins de charme et d'espace !!
Le croissant et la Wurst ne font vraiment pas envie, là-dessus, EY et QR pêchent d'après les nombreux FRs.
Conclusion qui résume parfaitement le truc : si c'est pas cher oui, mais ce n'est pas comme SQ, où l'on consent de payer plus pour le service.
Je l'ai reconnu de face, en sachant que je le prenais :D !
Je pense que les compagnies du Golfe ne seront jamais expertes sur la Wurst ;)
Le seul truc "en plus" que proposent QR et ses consoeurs, ce sont les liaisons secondaires. C'est peut-être là qu'il y envisageable de payer plus pour voyager QR : faire un Libreville - ChiangMai ou un Pise - Auckland en une seule escale !
sans vouloir les défendre, QR ne parle pas de bar Jules mais d'une "spacious refreshment area" alors certes c'est à nuancer dans les mots mais le pax qui s'attend à y voir un bar n'a pas tout compris! on y va pour attendre son tour aux toilettes ou se détendre les jambes, car pour boire une coupe, le siège reste le meilleur endroit et cette zone ne s'y prête pas, ce que QR n'a pas (vraiment) caché. Question bar en comparant ce qui est comparable, celui de l'A380 de QR remporte plus de suffrage qu'EK ou EY pour le coup, ne serait-ce que sur ce site^^
Lorsque QR ne fait pas le travail complet d'un bar, mais fait quand même quelque chose qui finalement n'apporte rien, mais le déguise derrière une "spacious refreshment area", alors on est vraiment dans ce que j'appelle, dans ma conclusion, une théatralisation de leur insuffisance.
Personnellement, et là encore c'est subjectif, le bar QR ne m'a absolument pas convaincu comme celui de EK (pour EY, je n'ai pas eu l'occasion de tester, malheureusement. Le bar QR est très joli, mais ce n'est pas un bar). Juste un autre de ces endroits design et à la mode où on ne sait même pas faire un cocktail et qui s'appelle "bar" ;)
J’ai bien ris à ta mauvaise foi devant le soi-disant salon First class. En même temps je te trouve sévère, il y a du champagne et quelques plats chauds. Certes le bar est très bas de gamme (et c’est pire au soi-disant business lounge). Surpris de n’avoir qu’une seule cloche pourvue, l’effet du rationnement alimentaire suite à l’embargo ? Ah non, même pas cette excuse, c’était avant…
A bord, ou ailleurs, il n’y a jamais d’heure pour une flûte de champagne ! Un bon repas tout de même, ce n’est pas si mal QR ^^ après tout.
On se fait aux saucisses de volaille, crois moi… Quel était le problème avec le croissant, sec, odeur, moisi… Ce n’est pourtant pas un produit complexe gustative ment.
Conclusion sans concession mais conforme à la haute barre que QR se fixe elle même. C’est vrai que c’est répétitif, mais c’est le cas de la plupart des compagnies : il n’y a qu’AF qui m’ait régalé en J.
C'était intéressant tout de même de voir que le personnel l'avoue. Ils pourraient avoir des formules toutes prêtes qui masquent plus élégamment la vérité.
Moi je te trouve bien indulgent : une coupe de Champagne sur demande et un plat chaud suffirait pour qu'un salon soit qualifié de "First" ? A la rigueur, je peux comprendre que sur un salon Business le Champagne ne soit pas en libre service (et encore...) mais dans un salon First, on l'attend, et de meilleure facture qu'ici.
Pour la seule cloche, on peut peut-être y voir la fréquentation ? Le salon était bien vide. Mais les autres cloches sont là, et sont peut être remplies avec plus de monde ?
Le croissant, on le voit, est extrêmement difficile à la mastication. La farine a dûe être remplacée par du plâtre ^^
Je ne trouve pas ma conclusion particulière dure. Je dis même que QR est une très bonne compagnie. Mais qu'elle sait très bien se survendre aussi ;)
Merci pour ce FR qui confirme mon ressenti depuis presque un an , énorme baisse coté catering chez QR notamment avec la généralisation de ces menus "late dining" Le point positif reste que cela fut bon hormis le croissant (surtout ex DOH il me semble)
La seule montée en gamme est dans les nouvelles trousse même si ce n'est pas flagrant...et peut être avec la Qsuite mais ai quelques doutes( j'espère bientôt levé par un FRiste).
Conclusion réaliste même pour un QR fan comme moi sur certain aspects mais qui ne saurait défendre ce qui ne peux l'être. Ceci dit QR est de moins en moins une Cie "bon marché" au départ de certains pays européen notamment la France ou UK.
Baisse en qualité et en quantité. Certes, le peu servi était bon, mais le contraire serait un comble : la seule entrée possible est une soupe, ce qui se réchauffe parfaitement bien en avion.
C'est vrai que la trousse est mieux qu'avant, mais on voit dans mon FR précédent que QR les recycle et que, par manque d'attention, cela se traduit par une erreur déplorable.
J'attends la Q Suite avec impatience, mais QR m'a appris à être un peu méfiant entre la promesse et l'expérience réelle de voyage. Donc j'attends de voir, d'avoir, et d'essayer !
La France et les UK sont bien les deux pays où il est vraiment difficile de trouver des options bon marché. Mais leurs promotions sont tellement fréquentes et rapprochées que ca en devient continu ! Mais après tout, QR reste une bonne compagnie alors ne nous plaignons pas de ces petits prix :)
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31 Commentaires
J'avais beaucoup aimé la cabine du 350, tellement que je repars dessus bientôt. Comme tu le dis à la fin, je repars avec eux plus parce que j'ai trouvé une promotion que pour le 350. :D
Le "bar" au milieu est aussi inutile que celui des 787, au moins ça fait joli quand on rentre.
C'est vrai qu'au niveau du catering on tourne un peu en rond. Ce vol court ne se prête pas vraiment à un festin mais un light meal suivit d'un light breakfast c'est décevant.
Merci pour ce Fr!
Avec QR, c'est les soldes toute l'année ^^ Moi aussi je les prends surtout pour ça (et parce que ça crédite bien chez BA) car entre les horaires un peu pourries, les vols trop courts vers l'Asie ou trop longs vers les US et le catering ultra répétitif, je ne suis pas emballé (on l'a sûrement compris ^^).
Et il manque cruellement de choix : entrée unique, choix entre deux plats. Donc, on peut commander quand on veut, mais pas ce qu'on veut. Du coup c'est comme le bar, ça sert à rien !
A+
Étonnant la reflexion au salon ,pas fameux les sodas chauds.
La cabine est agréable,bien dommage d'avoir mis le buffet entre les wc's..
Un peu bizzare le manque de choix avec le catering.
A bientot.
A bord, je parlerai plutôt d'une corbeille de fruit que d'un buffet !
Au départ, je pensais que le choix très réduit se justifiait par un vol dédié totalement au sommeil pour les pax. Mais je me suis trompé...beaucoup étaient réveillés sur ce vol et les PNC n'ont pas tellement chômé.
A+
Jolie cabine je trouve même si elle parait moins aérée, joli siège full access mais le bas blesse se trouve dans la nourriture. Dommage !
A bientôt
PNS du lounge lucide et pragmatique^^ ce salon est franchement pas terrible et je rejoins du coup l'idée que le Al Mourjan est mieux, ne serait-ce que pour le service de l'eau plate ou pétillante à table :) toujours pas de VMC dans les douches au fait ?
leur A350 m'avait laissé sur une très bonne impression pour son silence malgré tout et plus moderne sous certains aspects face au B787. La zone "bar" sert comme tu le dis à attendre son tour aux toilettes ou à se détendre les jambes en plein vol. On peut aussi y boulotter du raisin pour qui veut de l'originalité !
le catering se confirme, il ne se renouvelle pas ou par le bas^^ et manque d'adaptation pour le coup au pays destiné comme tu le fais remarquer, en soi pas une faute mais indigne du rang que la compagnie veut se donner dans ce cas.
"L'écran central fait la réclame d'une connexion internet gratuite. A tester un peu tard !" je confirme, le temps de récpetionner ses mails, messages et d'envoyer 1 snap que les 10 Mo sont atteints.
ta conclusion résume assez mon point de vue, je continuerai de les prendre pour leurs tarifs bien positionnés et le cumul sur OW, pour le reste la nouveauté et la magie n'opère plus. Et avec l'arrivée d'un bébé, je pense que les directs vont finir par s'imposer de soit !!!
A bientôt.
Pareil, l'A350 laisse une bonne impression mais ça ne vaut toujours pas le pont supérieur de l'A380 côté silence :)
Le catering a l'air meilleur dans les FR ex-CDG. Il doit donc aussi y avoir un effet de chargement. Je pinaille un peu pour l'adaptation, mais on est 5* ou on l'est pas ;)
Ah félicitations :) Même avec des vols directs, il va y avoir une petite période d'adaptation des voyages je pense...
A+
Merci pour le partage !
Bon ça tombe bien, c'est rare qu'il faille payer plus pour voler QR...
Cette cabine est belle mais pas intime.
Dans mon FR j'avais également fait valoir l''inutilité de cette zone centrale coincées entre deux toilettes.
La carte des vins est quand même au dessus de toutes autres.
Je trouve le catering peu varié mais finalement assez bon.
Bonne journée.
Oui, la carte des vins reste le point fort de QR. Mais ça ne compense pas tout. Un peu comme BA, les bonnes bouteilles ne font pas tout oublier ;)
Le catering est vraiment répétitif. Ce n'est pas grave quand on vole un peu, mais là, 4 vols QR en 8 jours, c'est extrêmement lassant !
L'agente avait finalement raison concernant le choix du salon ^^
L'espace bar n'a rien de convivial, c'est plutôt triste !
Les deux prestations sont appétissantes, et c'est tellement mieux de pouvoir manger à l'heure que l'on souhaite.
Le croisant était à ce point infâme ???
Ta conclusion est claire et très intéressante
Merci Thomas pour ce dernier opus, à bientôt !
On ne s'amuse pas sur QR ! Le bar ne doit donc pas faire cet office. Mais il en faut bien un pour faire comme la concurrence. Juste l'image quoi :)
Le croissant était juste inmangeable. Même pas machâble !
A bientôt :)
Ca me fait penser aussi a Asiana dont la J ou la P ne sont pas au niveau. D'ou les prix au ras les paquerettes.
QR patirait il de l'isolement de son pays? Meme AF sur un vol de nuit a un niveau de catering qui me semble de meilleure qualite. Je prefere une moins jolie presentation qu'une qualite inegale sur les produits. Le comble en effet pour un vol vers l'Allemagne d'avoir des saucisses de mauvaise qualite a bord. En tout cas beaucoup d'effet d'annonce pour un resultat inegal. QR semble etre une bonne compagnie, mais loin des 5 etoiles. Un bon rapport qualite prix mais pas un produit de reve.
Chaque compagnie du Golfe a une approche un peu différente et pour le coup, QR n'est pas la plus isolationniste puisque c'est la seule compagnie ayant rejoint une alliance. Même s'ils l'ont rejoint un peu à reculons, comme le montre ce salon Emerald.
On est en tout cas bien d'accord sur la conclusion : un bon rapport qualité-prix mais pas un produit de rêve.
Tu as reconnu l'A350 ? Bravo !! Tu fais des progrès^^
Salon vraiment pas au niveau : c'est ce que tu pointes dans ta conclusion, des efforts, des paroles mais aussi des mauvaises choses et des incongruités majeures.
Espace bar qui n'a rien à voir avec celui d'EK, beaucoup moins de charme et d'espace !!
Le croissant et la Wurst ne font vraiment pas envie, là-dessus, EY et QR pêchent d'après les nombreux FRs.
Conclusion qui résume parfaitement le truc : si c'est pas cher oui, mais ce n'est pas comme SQ, où l'on consent de payer plus pour le service.
Bis bald ;)
Je pense que les compagnies du Golfe ne seront jamais expertes sur la Wurst ;)
Le seul truc "en plus" que proposent QR et ses consoeurs, ce sont les liaisons secondaires. C'est peut-être là qu'il y envisageable de payer plus pour voyager QR : faire un Libreville - ChiangMai ou un Pise - Auckland en une seule escale !
Personnellement, et là encore c'est subjectif, le bar QR ne m'a absolument pas convaincu comme celui de EK (pour EY, je n'ai pas eu l'occasion de tester, malheureusement. Le bar QR est très joli, mais ce n'est pas un bar). Juste un autre de ces endroits design et à la mode où on ne sait même pas faire un cocktail et qui s'appelle "bar" ;)
J’ai bien ris à ta mauvaise foi devant le soi-disant salon First class. En même temps je te trouve sévère, il y a du champagne et quelques plats chauds. Certes le bar est très bas de gamme (et c’est pire au soi-disant business lounge). Surpris de n’avoir qu’une seule cloche pourvue, l’effet du rationnement alimentaire suite à l’embargo ? Ah non, même pas cette excuse, c’était avant…
A bord, ou ailleurs, il n’y a jamais d’heure pour une flûte de champagne !
Un bon repas tout de même, ce n’est pas si mal QR ^^ après tout.
On se fait aux saucisses de volaille, crois moi…
Quel était le problème avec le croissant, sec, odeur, moisi… Ce n’est pourtant pas un produit complexe gustative ment.
Conclusion sans concession mais conforme à la haute barre que QR se fixe elle même.
C’est vrai que c’est répétitif, mais c’est le cas de la plupart des compagnies : il n’y a qu’AF qui m’ait régalé en J.
Moi je te trouve bien indulgent : une coupe de Champagne sur demande et un plat chaud suffirait pour qu'un salon soit qualifié de "First" ? A la rigueur, je peux comprendre que sur un salon Business le Champagne ne soit pas en libre service (et encore...) mais dans un salon First, on l'attend, et de meilleure facture qu'ici.
Pour la seule cloche, on peut peut-être y voir la fréquentation ? Le salon était bien vide. Mais les autres cloches sont là, et sont peut être remplies avec plus de monde ?
Le croissant, on le voit, est extrêmement difficile à la mastication. La farine a dûe être remplacée par du plâtre ^^
Je ne trouve pas ma conclusion particulière dure. Je dis même que QR est une très bonne compagnie. Mais qu'elle sait très bien se survendre aussi ;)
Le point positif reste que cela fut bon hormis le croissant (surtout ex DOH il me semble)
La seule montée en gamme est dans les nouvelles trousse même si ce n'est pas flagrant...et peut être avec la Qsuite mais ai quelques doutes( j'espère bientôt levé par un FRiste).
Conclusion réaliste même pour un QR fan comme moi sur certain aspects mais qui ne saurait défendre ce qui ne peux l'être. Ceci dit QR est de moins en moins une Cie "bon marché" au départ de certains pays européen notamment la France ou UK.
C'est vrai que la trousse est mieux qu'avant, mais on voit dans mon FR précédent que QR les recycle et que, par manque d'attention, cela se traduit par une erreur déplorable.
J'attends la Q Suite avec impatience, mais QR m'a appris à être un peu méfiant entre la promesse et l'expérience réelle de voyage. Donc j'attends de voir, d'avoir, et d'essayer !
La France et les UK sont bien les deux pays où il est vraiment difficile de trouver des options bon marché. Mais leurs promotions sont tellement fréquentes et rapprochées que ca en devient continu ! Mais après tout, QR reste une bonne compagnie alors ne nous plaignons pas de ces petits prix :)
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