Comme chaque année, il est temps de rejoindre la province de Québec pour aller rider pendant une dizaine de jours. Les grands espaces, les chevaux canadiens… la chevauchée fantastique. Cette année, il est également très agréable de découvrir le tout nouvel appareil de la compagnie Air France avec son Boeing 787 Dreamliner
Après une bonne nuit à CDG, il est temps de rejoindre le comptoir d'enregistrement sky priority du terminal 2E… qui est full de chez full en ce samedi matin. 20 Minutes d'attentes pour le dépose bagage et à nouveau 25 minutes pour passer la PAF. Et les parafes !!!!!!!!!!
Un petit tour en cdgval et me voici en porte L 53 puis 1 heure plus tard en porte 34… un peu de marche et puis c'est bon. Toutefois, l'application Air France mobile ne s'est mise à jour que tardivement pour le changement de porte…
Le petit déjeuner s'étant éloigné, il est temps de passer au salon AF… quelque peu en travaux en ce début de mois de juillet. Un café, des fruits et ça repart. L'offre est correcte et le salon est bien rempli quant à lui.
Une sieste pourrait même pointer le bout de son nez en cette fin de matinée… mais l'envie de spotter est bien plus intense… toute la famille AF est représentée alternant entre Boeing et Airbus family ! En porte le 787 pointe le bout de son nez timidement quelque peu en retard sur son heure… l'embarquement ne sera donc pas dans les temps. Toute la fourmilière se met à l'œuvre pour nous livrer un avion en ordre et propre.
L'embarquement débute…avec une file déjà bien fournie. L'avion sera plein 99% !! Arrivant dans les premiers à bord de la bête, une grande luminosité se dégage et un effet fraîcheur. Je rejoins mon siège 4A pour faire le tour du propriétaire et découvrir la nouvelle cabine business. Très bonne assise, des rangements, 2 hublots par sièges, des prises et un très bon écran rabatable… what else ? La petite trappe où est rangée le casque et la bouteille d'eau ne s'ouvre pas… un mécanicien AF présent à bord intervient tout de suite et me résout le problème. Par ailleurs très bon accueil dans la cabine par le personnel de bord qui le restera pendant tout le vol.
Verre de bienvenue, petite serviette chaude, trousse de confort et c'est parti pour le roulage à travers CDG… et un peu de retard. Le temps de vol annoncé est de 06h55, une traversée plutôt rapide.
Alignement sur la piste, poussée des réacteurs et c'est parti ! Au premier abord, décollage très silencieux à comparer au 777-300ER, une montée similaire et rapidement, je suis libéré du port de la ceinture !! Le ballet démarre rapidement et tout se met en place. Les petites attentions sont au rendez-vous comme en témoigne l'hôtesse discutant avec mon voisin de devant "nous sommes très heureux de vous avoir à bord et vous remercions de votre fidélité d'autant plus que vous êtes un voyageur platinum", belle marque de fidélisation simple mais efficace. La chef de cabine me demande si tout se passe bien et nous discutons quelques minutes de l'appareil et de la nouvelle cabine. Le sièges en épi donnent plus d'intimité à chaque voyageur.
Il temps de rentrer dans la phase "cuisine des airs"
L'apéritif est servi, pour moi ce sera un vin blanc chablis 2015 très qualitatif accompagné d'une cuillère et des minis twist. C'est également l'occasion de tester les fonctions obscurcissantes du hublot, j'adore.
La nappe est dressée et le plateau est apportée. Très belle présentation avec un duo de saumon, une salade et le fromage déjà présent… le tout accompagné par du chablis qui accompagnera mon vol. Je trouve très sympathique la présentation du beurre sous forme de bonbon. Seul hic, la qualité du pain qui pourrait être de bien meilleure facture.
Le plat servi fut un véritable régal pour les papilles. Les crevettes étaient très bonnes, accompagnées de billes des légumes le tout avec une sauce très goûteuse et appétissante.
S'ensuit le formage et le choix des desserts. Tarte très bonne accompagnée d'un sorbet très gustatif.
AF a marqué des points pour le repas que j'ai trouvé très soigné et gustativement bon. Un expresso et son carré de chocolat clôture le repas.
Il est temps de faire le tour du siège et de l'IFE. La télécommande du siège répond très bien et le mode full flat est très appréciable. J'ai même de la place pour me tourner dans le siège qui est étalement confortable. L'IFE répond très bien. Je m'attendais cependant à des films plus récents. Le télécommande est également très fonctionnelle. Je l'ai configurée pour la suivi du vol.
Et tester la luminosité de l'écran
Après une sieste reposante ( et c'est rare dans un avion pour ma part) une distribution de chocolats est effectuée: 3 carrés Valhrona et la fiche d'immigration canadienne !
J'en profite pour me dégourdir les jambes et faire le tour des cabines baignées dans la pénombre des écrans vidéos et des discussions aux galleys. Tout le personnel dédié à la J est aux petits soins
Les côtes canadiennes sont là et nous arrivons en territoires Caribou, élan et érable, tabernacle !!
La deuxième prestation pointe le bout de son nez, un mini burger, tapas et quelques légumes avec une large part faite aux desserts. Moins fan de cette prestation. Et mon expresso pour clôturer le tout.
Montréal apparaît sur la map, le chemin prend fin. Le commandant de bord annonce un début de descente dans 10 minutes. C'est alors que nous avons tourné autour de Montréal en attendant une autorisation d'atterrir. La couche nuageuse est épaisse. Dernier virage et alignement sur la piste pour un final humide…l'arrivée au parking est rapide et le débarquement également. Cependant 45 minutes de retard. L'immigration est passée en 10minutes et la récupération des bagages également.
Bienvenue au Canada.
Je ne commenterai pas le vol retour effectué le 19/07 AF349 puisqu'il s'agissait d'un vol de nuit en 777-300ER avec la plus vieille cabine business que j'ai pu voir, en configuration COI (comme l'année dernière) mais un appareil plus vétuste et sale. Même le personnel de bord en était désolé !!
En bonus, l'arrivée sur Pékin est effectuée au mois d'avril 2017 (vols AF128 & AF125) qui fut également un très beau vol & également le retour avec des paysages magnifiques
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Verdict
Air France
9.3/10
Cabine10.0
Equipage9.5
Divertissements8.0
Restauration9.5
Air France Lounge - 2E, Hall L
8.1/10
Confort8.5
Restauration8.5
Divertissements7.5
Services8.0
Paris - CDG
7.9/10
Fluidité6.5
Accès8.0
Services8.0
Propreté9.0
Montreal - YUL
8.6/10
Fluidité10.0
Accès9.5
Services8.0
Propreté7.0
Conclusion
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Merci pour ce FR. Même constat déplorable sur le af349 du 10/07 avec un 777 COI, un plateau repas COI et un personnel aussi impersonnel qu'inexistant. Quel contraste avec notre af342 du 30/06 ... Mais chut! FR en approche!
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8 Commentaires
CDG dans ses pires jours avec l'affluence SP. En même temps c'est facile d'obtenir ces avantages.
Cabine toujours agréable et le catering fait envie ! PNC au top qui plus est. C'est le meilleur moyen de passer un bon vol.
A bientôt
Bonne prestation d'AF et avion qui sent le neuf, que demander de plus ?
Jolies photos au passage :)
À bientôt
Voilà une très belle expérience en Dreamliner aux couleurs d'AF !
L'équipage a été top, il faut dire que cela doit motiver de voler sur un nouvel appareil... :)
Bon par contre le contraste avec le vieux 77W COI est d'autant plus frappant... ! :/
Le repas me semble très bien, je constate que le trio de desserts est de plus en plus souvent remplacé par un dessert unique, selon les vols.
Le plat n'était-il pas un peu sec ?
Cette publication donne bien envie d'emprunter ce nouvel appareil :)
À bientôt !
Même constat déplorable sur le af349 du 10/07 avec un 777 COI, un plateau repas COI et un personnel aussi impersonnel qu'inexistant. Quel contraste avec notre af342 du 30/06 ... Mais chut! FR en approche!
Pas si mal d'avoir les nouvelles cabines sur cette ligne COI. Le catering a l'air bon et c'est assez rare dans l'aérien.
Merci pour cette contribution.
Le service des repas était-il fait sur trolley ou en individuel ?
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