Je vous avais laissé à la sortie du vol en provenance de Miami. Nous avons débarqué dans le hall A, à 3 portes du vol pour Madrid mais nous avons plus de 2h de transit.
La logique nous amène au salon du hall A
C'est le seul salon de DFW en renovation, certains espaces sont donc fermés. Il y a beaucoup de monde, c'est sombre, et vraiment peu accueillant.
J'avais le souvenir d'un salon tout en longueur faisant face a une énorme baie vitrée. J'utilise le wifi pour chercher mon ancien FR et retrouver ce salon. C'est celui du hall D et ayant du temps nous décidons de le rejoindre. Direction le Skylink
Tiens! Le 757 du vol précédent
Le Skylink est pratique et efficace. Il effectue une boucle qui passe par tous les terminaux. Le D est à l'opposée du A et nous avons 3 stops avant d'arriver au premier stop du hall D.
La vue est évidemment sympathique! Premier arrêt, les portes A1-A21
Puis on continue vers les portes B
Deuxième arrêt, les portes B20-B39
Troisième arrêt, les portes B1-B19. On voit déjà le hall D
Puis nous descendons à l'arrêt des portes D23 à D40. Le trajet depuis le salon du hall A a duré entre 15 et 20mn. On trouve facilement l'entrée de l'Admirals Club
Nous sommes bien accueillis. On nous remet une invitation au First Class Dining en tant que OneWorld Emerald
Puis il faut prendre l'ascenseur
Bah voilà! C'est tout de suite plus agréable!
On passe devant le bar
Ainsi que l'offre du salon
Puis on arrive a la zone First qui est une petite salle fermée du reste du salon. Rien de très agréable.
Mais l'offre est plus étoffé et il y a du champagne (Taittinger)
Nous trouvons ensuite difficilement deux sièges pour passer le temps.
Le spotting est très limité à du American Airlines
Même si on trouve d'autres couleurs de temps en temps, comme cet A320 d'Interjet.
Nous quittons le salon peu après 15h30 et prenons le Skylink dans le sens inverse.
Une fois arrivés en porte, l'embarquement est en cours.
La cabine business contient 30 sièges en 1-2-1. La cabine est superbe même si c'est sombre puisque les hublots sont obscurcis. La grande majorité des passagers sont installés avec un verre d'accueil.
C'est un siège qu'on retrouve chez Qatar Airways, ainsi que chez Air Canada et surement d'autres compagnies. J'aime beaucoup ce siège chez Qatar alors c'est un plaisir de pouvoir l'essayer sur une autre compagnie.
Je trouve facilement mon siège, le 7A, à l'avant dernier rang.
Oreiller et couverture sur le siège.
Le pitch est très bon
L'IFE est activé et on retrouve la table sous l'écran.
A ma gauche je trouve déjà la trousse de confort, le casque, le menu, et une bouteille d'eau.
Les contrôles sont tactiles
J'ai trouvé le siège d'AA meilleur que celui de Qatar pour cette raison: les rangements! AA a choisi d'installer des rangements sous la tablette. Extrêmement pratique pour laisser sa montre, son passeport, son telephone, ou porte feuille sans avoir à ouvrir les coffres à bagage en permanence.
Il y a aussi le rangement sous l'accoudoir.
Une hôtesse adorable passe dans les couloirs proposer des boissons aux passagers qui s'installent sans attendre que tout le monde soit installé. C'est quelque chose que j'ai retrouvé chez les compagnies 5 étoiles (Qatar, Garuda) et qui est agréable. Champagne (il me semble qu'AA offre du mousseux/prosecco au sol et ouvre le champagne une fois en vol), eau, jus d'orange, ou mimosa. Cependant le champagne est toujours servit dans un verre en plastique au sol.
Je déplie la table pour ouvrir la trousse de confort. L'effet bois rend très bien.
La trousse est jolie
Le contenu correct
Les produits C.O. Bigelow
On trouve aussi des mules
Peu après c'est le steward qui s'occupe de mon couloir qui vient prendre les commandes du repas.
AA fait ce qu'il y a de mieux avec le casque.
L'IFE est complet mais malheureusement AA ne propose plus d'episodes des Simpsons
Il est possible d'utiliser la télécommande séparément de l'écran. Je lance donc la géovision
Tandis que la cabine se prépare au repoussage
et que les consignes de sécurité passent sur les écrans.
La passerelle est retirée à 16h30 et on repousse 5mn plus tard.
Un autre B789
Ceinture à trois points qui est obligatoire pour le décollage et l'atterrissage
Peu de traffic à cette heure là, on décolle à 16h40.
Dallas
Un Ejet de United
On aperçoit DFW en haut à gauche
Un CRJ d'AA
Dallas Love Field
Petite pub avant que le service débute.
L'avion est équipé de wifi. 19USD pour le vol entier, c'est correct.
Je me répète mais je suis fan de ce siège.
Distribution de serviette chaude
Puis la nappe est posée sur la table. C'est regrettable d'avoir un si belle table et un nappe si ridicule.
Puis vient le trolley pour l'apéritif
Un B737 d'AA
Voyons voir le menu des boissons:
Un champagne que je ne connaissais pas
Deux vins blancs, deux rouges, et un porto
Autres alcools
Un large choix de soft drinks
Je prends de l'eau avec du champagne. C'est servit avec des noix.
L'entrée arrive peu après.
C'est original et bon mais la salade n'est pas très pratique à manger dans un espace fermée comme celui-ci.
Quatre choix pour le plat principal.
J'ai pris le Mahi Mahi qui était bon mais rien de vraiment spécial.
Tellement pratique de pouvoir accéder à la geovision aussi facilement.
Le service est adapté au passager et me voilà déjà prêt pour le dessert
J'ai pris le gateau au chocolat qui était très bon et surtout pas trop lourd. Pour ceux qui ont remarqué, oui je bois lentement.
Une fois au dessus de l'Ohio nous entamons un long virage vers l'Est.
Pas vraiment la direction de Madrid.
A ce moment là je surprends la main du monsieur au 8A en train d'essayer de complètement assombrir mes hublots. Il a cru quoi, qu'il allait réussir? Certes, je suis le seul avec mes hublots ouverts dans toute la cabine mais il fait jour, le service n'est pas totalement terminé, il est encore tôt heure des États Unis et je veux voir le coucher de soleil.
Puis finalement on reprend la bonne direction après plusieurs minutes.
La raison de ce détour devient plus clair, il semble y avoir beaucoup d'orages au dessus de l'Ohio. Pas très étonnant pour l'été.
Finalement ce sont les PNC qui ajustent l'opacité des hublots. La même chose pour toute la cabine.
J'étais le seul avec les hublots pas complètement assombris, maintenant on est tous au même niveau.
On fait la course avec un 787 de TUI qui relie Cancun a Birmingham
Nous survolons la Pennsylvanie
Mon film n'est pas fini et je demande donc au steward si je peux avoir un verre de porto ainsi qu'une glace. Amenés avec le sourire 5mn plus tard.
Le coucher de soleil n'était pas spectaculaire au final.
Au nord de New York on se retrouve avec de fortes turbulences et évidemment c'est le moment que j'ai pris pour aller me laver les dents. Bref, je sors des toilettes et me retrouve avec les PNC attachés à leurs sièges qui me regardent, sûrement en se disant: mais qu'est-ce qu'il fout la lui??. Puis le steward de ma rangée, qui est adorable depuis le début du vol, m'aide à rejoindre mon siège et vu la force des turbulences c'est très sympa de sa part.
J'assombris mes hublots et décide de dormir. Voilà un gros désavantage de ce système de hublot qu'on retrouve sur le 787. Puisqu'il n'y a pas de cache-hublot, j'ai la lumière de la TV du 7D qui se reflète dessus. Ce n'est pas forcement dérangeant en business avec un cache-yeux mais ça doit l'être en éco où ce n'est probablement pas une TV qui se reflète mais plusieurs.
Je dors comme un bébé, bercé par les turbulences et profitant du siège qui est long, large et confortable,
Je me réveille proche de l'Europe avec encore 2h de vol et la cabine qui s'allume doucement
Le steward vient me dire bonjour et me propose de prendre mon petit déjeuner.
C'est bon et frais. Pour une fois dans un avion les fruits sont suffisamment mûrs.
On approche des côtes Ibériques et le soleil se lève.
Mais je ne peux rien voir de plus que ça puisque les hublots sont bloqués.
Les hublots sont débloqués une fois au dessus de l'Espagne
Un B789 d'Air Canada faisant Toronto - Madrid
45mn avant l'arrivée une annonce est faite pour récupérer les casques.
Puis on arrive rapidement au niveau de Madrid et la cabine est préparée pour l'atterrissage.
On effectue l'approche par le sud de la ville
On a donc une vue sur la Madrid
MAD est en vue!
On suit un A330 d'American qui arrive de Philadelphie
Tandis que nous sommes suivit par le 789 d'Air Canada vu plus haut
Dernier virage
Avec Madrid en fond
La cabine est prête
Atterrissage à 8h20, nous avons 40mn d'avance.
Pas de doutes, nous sommes bien à Madrid.
Un A330 d'American qui est arrivé plus tôt de Charlotte.
L'A330 de Philadelphie vu plus haut.
On se parque proche de l'A330
On débarque rapidement et on se dépêche en espérant arriver avant les passagers du 330 de PHL aux contrôles.
Bingo!
Nous arrivons les premiers au contrôle de passeport, puis au train juste avant son départ pour le T4.
Nous sommes devant le tapis bagage 15mn après l'arrêt complet de l'avion, un record! Maintenant il va falloir attendre une plombe avant que les valises arrivent puisque nous sommes au T4. Effectivement, les premières valises arrivent à 9:10, 45mn après le débarquement. Aucun respect des priorités et à 9:20 on est dehors.
Merci d'avoir lu et à bientôt!
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Verdict
American Airlines
8.8/10
Cabine9.5
Equipage9.0
Divertissements8.5
Restauration8.0
American Airlines Admirals Club - D
7.1/10
Confort7.5
Restauration7.0
Divertissements7.0
Services7.0
Dallas/Fort Worth - DFW
8.1/10
Fluidité9.0
Accès7.5
Services8.0
Propreté8.0
Madrid - MAD
8.0/10
Fluidité6.0
Accès10.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
Ce siège est une veritable réussite! En plus d'être spacieux et confortable il y a de nombreux rangements, ce que manquent beaucoup trop de sièges business. Je ne connaissais ce siège que chez Qatar et entre les deux je préfère celui d'American Airlines. L'equipage était très agréable. Disponibles et souriants, le steward sur mon couloir était particulièrement attentionné. Légère deception concernant le catering mais c'est plus une question de goût qu'autre chose.
Au final c'était un vol très agréable et la difference entre ce siège et les autres sièges d'AA que j'ai essayé est énorme. Je referais volontiers un détour pour prendre un vol avec ce siège plutôt qu'un autre.
Le salon du hall D est beaucoup plus agréable que celui au hall A mais c'est aussi valable pour le hall dans son ensemble. American Airlines prend énormément de temps pour rénover ses salons, il serait temps d'aller un peu plus vite.
18 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Des goût et des couleurs... En confort pur j'aurais mis 7.5 au SuperDiamond de AC : Je préfère largement le cirrus qui laisse une liberté de mouvement dans les jambes lorsque la tablette est repliée.
La nappe est vraiment ridicule.
C'est moi ou le riz du poisson s'est transformé en quinoa ??
Si AA semble avoir amélioré son catering ce n'est pas le cas de la carte des vins.
Au final un vol dans la moyenne des compagnies d'Amérique du Nord, le casque Bose en plus.
J'ai pas trouvé de grande difference entre le cirrus et ce siege sur ce point là. Oui, le riz est devenu du quinoa. J'ai oublié de le mentionner. Merci pour le commentaire.
"c'est sombre, et vraiment peu accueillant. "=> même le SKL de SIN qui ne fait pas partie de mes favoris est à cent mille lieues plus agréable
"Puis nous descendons à l'arrêt des portes D23 à D40. Le trajet depuis le salon du hall A a duré entre 15 et 20mn"=> et que du AA!!!!
Si il y a bien une chose que je trouve bien chez OW, c'est le statut Emerald qui permet d'entrer dans les First Class lounges. Enfin, quand ces derniers valent le cumul des vols à effectuer... Après avoir lu tes FRs au The Pier Lounge, on a de quoi être déçu
"Une hôtesse adorable"=> je parie que c'est une grand-mère si on en croit les paroles du CEO de QR.
"Cependant le champagne est toujours servit dans un verre en plastique au sol."=> si ce n'est pas français, ce n'est pas du champagne.
"Distribution de serviette chaude"=> ce n'est pas une serviette (LOL)
"A ce moment là je surprends la main du monsieur au 8A en train d'essayer de complètement assombrir mes hublots"=> pas très intime ces sièges (LOL)
Rien de bien transcendant au niveau catering, pas de surprise de ce côté-là. Mais tant que c'est bon
C'est vrai que c'est un énorme plus, surtout quand on voyage en Asie. Avec AA c'est pour le moment le flagship lounge de JFK qui vaut vraiment le coup. Ce n'était même pas un mamie du ciel. Il n'y en avait qu'une seule en cabine business sur ce vol et je ne l'ai pas vu puisqu'elle s'occupait de l'autre couloir. "si ce n'est pas français, ce n'est pas du champagne." -> Tout à fait vrai, sauf que dans ce cas là il est possible que ce soit le champagne et non du prosecco. Merci pour le commentaire.
Je ne vois pas d'énorme difference entre ce siège et le cirrus si ce n'est les rangements et l'emplacement de la table. AA est fréquentable du moment qu'on tombe sur le bon avion avec les bonnes cabines :) Merci pour le commentaire.
Vingt minutes de marche pour se retrouver dans un espace sombre, en valait t'il la peine ? Je trouve la cabine très belle ainsi que le siège, les repas donnent envie, finalement un très bon vol... Quelle idée d'aller se brosser les dents en pleine tempête ? Heureusement que le charmant PNC était là pour te reconduire à ta place !
Le salon du hall D n'est pas sombre, il y a une énorme baie vitrée. C'est celui du A qui est bondé et sombre. Je pense que ça valait le coup de faire 15-20mn de marche et skylink pour passer 1h30 plus confortablement. Merci pour le commentaire.
Plus de problème d'age avec AA puisque j'ai passé les 21. Sinon j'ai souvent pu boire sur AA en disant que j'ai 21 ans avec confidence :P Le salon du hall D est certes moyen mais comparé à celui du hall A, c'est beaucoup mieux. Merci pour le commentaire.
Bonjour , AA s ameliore , une belle J , le catering n est pas encore parfait rien de mauvais non plus . Les hublots gères par les pncs est le gros problème de cet appareil , dt quandon est claustrophobe c est pire... Jamais compris pour vouloir plongerla cabine dans le noir lorsqu il fait jour dehors ;ce qui veulent dormir on des masques! Merci et Bon dimanche
J'aime aussi la lumière du jour et pouvoir profiter de la vue, surtout en vol de jour. C'est un inconvenient du 787 mais l'avantage est de pouvoir profiter de la lumière du jour tout en ne gênant personne en adaptant l'obscurité. Merci pour le commentaire.
Merci pour FR, Vol agréable avec bon pnc et une carte qui fait envie mis à part les alcools. Dommage pour les Simpsons, c'est toujours sympa à regarder en vol. Le pdj est correct pour un vol US. A bientôt
Du courage pour changer de salon. C’est de la marche en plus mais celui du D semble nettement plus accueillant. Cela dit ce salon F fait plus J qu’autre chose. Que des cloches pas de service à table…
A bord, c’est une belle cabine et les rangements clairement un plus. Mais la nappe trop petite fait mauvais effet, tout comme le pdb servi en verre en plastique. Un QC35 en J comme casque audio, effectivement on ne fait pas mieux. Encore faut-il qu’il ne soit disponible jusqu’à la fin du vol.
La cave semble vraiment limite mais avec un single malt honorable. Intituler le champagne « Bublles » est une faute de goût. Les plats sont bien présentés et 4 choix en plat principal, pas mal du tout pour une compagnie américaine.
« Pour ceux qui ont remarqué, oui je bois lentement. » ou tu ne montres pas les refills ^^. Le pax qui tente d’obscurcir le hublot sans demander ne manque pas de toupet. Que dire dans ces cas ? Tu as pris ta règle pour le faire déguerpir ?
La glace servie dans un verre choque un petit peu. Tout comme l’absence de petit déjeuner chaud, il s’agit tout de mm d’un long vol TATL.
Mais très honnêtement les compagnies US ont bien rattrapé leur retard dans l’ensemble. Le tout manque d’élégance mais l’ambiance semble toujours conviviale.
Ça valait le coup de changer, on avait beaucoup de temps donc même en comptant 20mn de trajet aller et 20mn retour on gardait presque 1h30 dans le salon. Quand il appuyait sur le bouton du 1er hublot pour assombrir, je contre-attaquait en appuyant dans le sens inverse sur le bouton du 2nd hublot. Il a rapidement comprit et laissé tomber. Il y a un petit déjeuner chaud de disponible, je ne l'ai juste pas pris. Merci pour le commentaire.
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18 Commentaires
Des goût et des couleurs... En confort pur j'aurais mis 7.5 au SuperDiamond de AC : Je préfère largement le cirrus qui laisse une liberté de mouvement dans les jambes lorsque la tablette est repliée.
La nappe est vraiment ridicule.
C'est moi ou le riz du poisson s'est transformé en quinoa ??
Si AA semble avoir amélioré son catering ce n'est pas le cas de la carte des vins.
Au final un vol dans la moyenne des compagnies d'Amérique du Nord, le casque Bose en plus.
Oui, le riz est devenu du quinoa. J'ai oublié de le mentionner.
Merci pour le commentaire.
"Puis nous descendons à l'arrêt des portes D23 à D40. Le trajet depuis le salon du hall A a duré entre 15 et 20mn"=> et que du AA!!!!
Si il y a bien une chose que je trouve bien chez OW, c'est le statut Emerald qui permet d'entrer dans les First Class lounges.
Enfin, quand ces derniers valent le cumul des vols à effectuer...
Après avoir lu tes FRs au The Pier Lounge, on a de quoi être déçu
"Une hôtesse adorable"=> je parie que c'est une grand-mère si on en croit les paroles du CEO de QR.
"Cependant le champagne est toujours servit dans un verre en plastique au sol."=> si ce n'est pas français, ce n'est pas du champagne.
"Distribution de serviette chaude"=> ce n'est pas une serviette (LOL)
"A ce moment là je surprends la main du monsieur au 8A en train d'essayer de complètement assombrir mes hublots"=> pas très intime ces sièges (LOL)
Rien de bien transcendant au niveau catering, pas de surprise de ce côté-là. Mais tant que c'est bon
Merci Moritz
Ce n'était même pas un mamie du ciel. Il n'y en avait qu'une seule en cabine business sur ce vol et je ne l'ai pas vu puisqu'elle s'occupait de l'autre couloir.
"si ce n'est pas français, ce n'est pas du champagne." -> Tout à fait vrai, sauf que dans ce cas là il est possible que ce soit le champagne et non du prosecco.
Merci pour le commentaire.
L'amélioration significative du produit d'American Airlines est à saluer !
Cette cabine est superbe, je trouve que le siège s'adapte mieux au 787 que le Cirrus, plus étroit (enfin c'est mon impression).
Superbe casque Bose, sur ce point là ils sont au top.
L'équipage a été attentionné et très agréable visiblement... :)
Le Catering fait toujours un peu grosse cavalerie à l'américaine, mais là aussi, il y a du progrès.
Finalement, AA redevient une compagnie tout à fait fréquentable, il était temps !
À bientôt !
AA est fréquentable du moment qu'on tombe sur le bon avion avec les bonnes cabines :)
Merci pour le commentaire.
Je trouve la cabine très belle ainsi que le siège, les repas donnent envie, finalement un très bon vol...
Quelle idée d'aller se brosser les dents en pleine tempête ? Heureusement que le charmant PNC était là pour te reconduire à ta place !
Merci pour le partage !
Merci pour le commentaire.
Salon décevant vue la marche nécessaire pour l'atteindre !
Cabine qui fait de l'effet : mais l'on est immédiatement ramené à la raison par le menu et la carte des vins vraiment en dessous.
Pas de problème d'âge pour boire avec AA? Je croyais qu'ils vérifiaient systématiquement l'âge ^^
A bientôt !
Le salon du hall D est certes moyen mais comparé à celui du hall A, c'est beaucoup mieux.
Merci pour le commentaire.
AA s ameliore , une belle J , le catering n est pas encore parfait rien de mauvais non plus .
Les hublots gères par les pncs est le gros problème de cet appareil , dt quandon est claustrophobe c est pire... Jamais compris pour vouloir plongerla cabine dans le noir lorsqu il fait jour dehors ;ce qui veulent dormir on des masques!
Merci et Bon dimanche
Merci pour le commentaire.
Vol agréable avec bon pnc et une carte qui fait envie mis à part les alcools.
Dommage pour les Simpsons, c'est toujours sympa à regarder en vol.
Le pdj est correct pour un vol US.
A bientôt
Merci pour le commentaire.
Du courage pour changer de salon. C’est de la marche en plus mais celui du D semble nettement plus accueillant.
Cela dit ce salon F fait plus J qu’autre chose. Que des cloches pas de service à table…
A bord, c’est une belle cabine et les rangements clairement un plus. Mais la nappe trop petite fait mauvais effet, tout comme le pdb servi en verre en plastique. Un QC35 en J comme casque audio, effectivement on ne fait pas mieux. Encore faut-il qu’il ne soit disponible jusqu’à la fin du vol.
La cave semble vraiment limite mais avec un single malt honorable. Intituler le champagne « Bublles » est une faute de goût.
Les plats sont bien présentés et 4 choix en plat principal, pas mal du tout pour une compagnie américaine.
« Pour ceux qui ont remarqué, oui je bois lentement. » ou tu ne montres pas les refills ^^.
Le pax qui tente d’obscurcir le hublot sans demander ne manque pas de toupet.
Que dire dans ces cas ? Tu as pris ta règle pour le faire déguerpir ?
La glace servie dans un verre choque un petit peu.
Tout comme l’absence de petit déjeuner chaud, il s’agit tout de mm d’un long vol TATL.
Mais très honnêtement les compagnies US ont bien rattrapé leur retard dans l’ensemble.
Le tout manque d’élégance mais l’ambiance semble toujours conviviale.
Quand il appuyait sur le bouton du 1er hublot pour assombrir, je contre-attaquait en appuyant dans le sens inverse sur le bouton du 2nd hublot. Il a rapidement comprit et laissé tomber.
Il y a un petit déjeuner chaud de disponible, je ne l'ai juste pas pris.
Merci pour le commentaire.
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