Bonjour à tous et bienvenue sur ce report à destination de Stuttgart avec WDL, la compagnie qui a le vent en poupe en ce moment sur FR!
Quelques jours avant mon vol, je reçois une information pour me faire savoir que je serai Quality Observer pour ce vol. Pour ceux qui ne sont pas familier du programme, il s'agit en gros de jouer le rôle de "client mystère" pour AF, vous êtes ensuite invité à noter et commenter chaque partie de votre voyage, de l'enregistrement à la récupération des bagages. En contre-partie, vous recevez un gain de 500 miles.
Il semble que la dernière mise à jour de l'application AF sur iPhone ait quelque peu modifié le graphisme et l'ergonomie de cette dernière. On met notamment en avant la presse numérique, ainsi qu'un nouveau service me semble-t-il pour vous guider vers l'aéroport (VTC, informations sur les transports en commun… je ne sais pas, je n'ai pas testé plus avant la fonctionnalité)
Quand je vous disais que l'offre de presse numérique est de plus en plus mise en avant, on reçoit même des notifications pour nous pousser à la consommation :)
Au moment de procéder à mon check-in, on me propose un upgrade en business pour 55€. Ayant juste envie de tester ce que ça pouvait donner, je succombe. En plus, ça sera l'occasion d'un peu plus de matière pour le FR qui s’annonçait. Le site AF fait des siennes au moment de finaliser mon paiement, et celui-ci est bloqué. Je reçois rapidement un mail pour m'informer de la situation.
Un coup de fil au service elite de FB et tout rentrera dans l'ordre, comme en témoigne cette notification reçue sur l'appli de la frangine KLM!
Après cette introduction riche en capture d'écran, il est l'heure de se mettre en route vers ce coin de verdure que constitue le terminal 2G de CDG! A noter que des desk pour les loueurs de voitures sont présents au 2G ce qui évite à certain pax de devoir se taper tout le trajet à travers CDG pour récupérer un véhicule de location.
C'est calme, gris, morne =)
En avant!
A l'intérieur, l'agitation règne, bornes, desks, PIF… c'est désert.
Personne je vous dis!
5 minutes plus tard, et il ne s'agit pas là d'une façon de parler, je valide mon passage auprès du programme Paris Aeroport.
Pas grand monde non plus air side, mais au moins, les commerces et échoppes sont ouverts.
Derrière l'escalator, se situe un espace business assez bien fait ainsi que l'entrée du salon AF.
Il semble que ces bacs à presse resteront désormais à jamais vide. Ils étaient vides à mon passage précédent en Mars, mais il était très tôt et j'avais mis ça sur le compte de l'horaire trop matinal!
Etrange promiscuité entre cette borne de jeu et l'étal de cette célèbre maison Parisienne.
Le business corner qui est bien foutu est toujours assez calme. J'aime vraiment bien cet endroit qui est à l'écart de l'espace principal d'attente et qui offre pas mal de services (tablettes, machines à café, prises…)
Aller, j'ai faim, direction le nid.
En entrant, j'en profite pour prendre quelques photos des appareils proches. Bae, Embraer… On dirait que WDL a prit ses quartiers au 2G!
J'attire l'attention du personnel à l'accueil car je suis rentré dans le salon mais n'ai pas encore validé mon passage. J'accomplis donc cette tâche et je demande pour la forme aux cerbères si je peux continuer à prendre des photos du salon. Et là… une des hôtesses me répond que non, sa collègue lui dit qu'elle ne peut pas m'en empêcher et que je ferai ce que je voudrai de toutes façons, la 3éme me demande pourquoi… Je leur explique donc que je voudrais prendre des photos pour présenter à mes proches à quoi ressemble un lounge, que je ne prendrai pas en photos les personnels et passagers présents, ect, ect. On poursuit la discussion et je leur dis qu'elles n'ont clairement pas à rougir de ce nouveau lounge, elles sont bien d'accord et au final cet échange sera très sympathique, je pourrai continuer à jouer au paparazzi tranquillement.
Un petit tour du propriétaire en commençant par l'offre de presse située juste à l'entrée.
Niveau PQN/PQR on est bien, en revanche, je trouve l'offre magazine en net retrait. On ne retrouve plus les traditionnels des salons AF (notamment voyageurs d'affaires). Je trouve que l'offre tire beaucoup plus vers de la promo. Pour preuve, ce magazine certes bien fait, mais qui est édité par Voyageurs du Monde.
Première fois que je vois ce salon à la lumière du jour, il faisait nuit lors de mon dernier passage. L'endroit est agréable, lumineux, et offre une belle vue sur les piste.
Plusieurs dessertes mobiles permettent de personnaliser son espace et de s'installer au mieux.
De nombreuses prises, tant sur le mobilier que derrière les sièges. Pas grand monde ici non plus, même si ces grands canapés derrière moi seront occupés un peu plus tard par des pax qui s'allongeront dessus pour une sieste qui semblait réparatrice!
Enfin, une grande table haute qui peut servir de table à manger commune.
Un coup d'oeil à l'offre. Avec un peu de chaud, qui sera renouvelé régulièrement, et l'offre changera un peu plus tard dans la journée. Ici, quiche et croque, plus tard, gougères.
Un coin frais bien achalandé… crudités, blancs de poulet, sandwiches pas mauvais du tout. Ici aussi, l'offre évoluera et on verra apparaître un peu plus tard les fameuses petites navettes, dont celles au saumon!
Côté liquide, on est pas mal non plus, avec la présence d'un Deutz plus que correct et de mon nouvel ami Bordelais!
Un peu plus costaud. Pour l'anecdote, je verrais un Américain se servir un plein verre de Ricard avec un seul glaçon… je n'ai pas eu le cœur de lui expliquer que ça ne se buvait pas comme ça, mais il s'en rendra compte assez vite par lui même :)
Un petit aperçu de ce que je mangerai/boirai ce midi.
A noter, des grands WC ainsi qu'une immense douche sont présents dans le salon. Par contre ça se confirme, pour les douches, plus de "kit hygiène", il faut demander les items nécessaires uns à uns. (brosse à dent, rasoir, lingettes déo…)
Les baies vitrées sont propres et incitent au spotting, même si les appareils ici sont assez communs.
On est bien placé pour apercevoir les appareils à l'atterrissage. Ici un A320 de vueling
Là un A319 AF qui s'en revient de Nantes.
Et ici un B772 d'une compagnie à la livrée que j'aime bien et qui va commencer à me titiller sérieusement!
La rencontre de deux mondes, avec une petit emb170 et un gros AF 777 qui se met en route vers YUL.
En route pour la Havane, on continue dans les contrastes!
Du classique au 2G
Un 380 dans le fond, devant cette foret de Brésilien.
Le temps passe dans ce salon avec cette belle vue, un wifi performant, une offre correcte, je vais donc vérifier où on en est… Et c'est un peu avant l'heure théorique d'embarquement que je vois mon vol être retardé, ici Google indique clairement la couleur…
KLM aussi.
AF lui se contente d’élégamment décaler l'heure de boarding…
Un tour à l'accueil pour prendre plus d'infos, on m'y apprendra que l'avion est effectivement en retard, il arrive de FRA à la bourre, son atterrissage est prévu à 17h02. Pas de doute on sera en retard =) Effectivement, il est 17h13 quand il viendra se faufiler entre les 2 appareils au point d'exclamation.
On se met donc en route, les portes ne sont pas indiquées, je me fie à ce que les internets m'ont annoncé et me dirige en G36. Rien sur les écrans, à gauche, la seule ligne est celle d'un vol pour Clermont pour qui l'embarquement est fermé.
Dans les couloirs, l'offre de presse est plutôt garnie.
Je vous passe les photos bordéliques de l'embarquement. Ma valise cabine hérite d'une étiquette verte qui lui interdit l'accès à l'appareil. Il pleut fort dehors, c'est donc uniquement une fois à "l'abri" de la cabine que je vous offre cette unique motor shot!
Découverte de cette cabine bien vieille, toujours en 3-3. En J, le siège du milieu est neutralisé. Au moins, dans cet appareil, ça ne sent pas le vieux!
Une façon de gagner du temps: mettre la lingette et la bouteille directement dans le coussin avant le boarding…
Je vous ai dit qu'il pleuvait??
Malheureusement, mon sac cabine retoqué, comme celui d'autres passagers a attendu dans un chariot non couvert pendant toute l'averse…
Je demande à aller aux toilettes pendant que l'embarquement se poursuit. Elles sont situées à l'avant de la cabine, sont toutes petites et bien vieille… comme tout le reste. Pour les phobiques de l'avion, cette indication n'est pas des plus rassurante. J'appuie sur le bouton, rien ne se passe, la chasse ne fonctionne pas au sol!
Je crois qu'on est suivi, à moins que ça ne soit un miroir…
Un PNC de la compagnie allemande viendra s'installer à côté de moi et y restera tout le vol. Il est en repos pour le moment. Il ne profitera que de la bouteille d'eau et n'aura pas le droit à un repas.
Le plafonnier donne le la.
Je vous ai dit qu'il avait plu? :)
C'est chargé mais on s'aligne.
Purée, il ne nous lâche pas celui-ci.
On s'arrache du sol, sous le soleil bizarre!
Et vue sur la zone aéroportuaire, avec sur la deuxième photo le T1 (right?)
On poursuit la montée, c'est abrupte.
C'est bon, la PNC est libérée. Distribution de la tambouille. Et le plateau tel que servi.
Après réorganisation.
Le plateau correspond à ce qui est servi. J'accompagne le tout de champagne qui sera servi au galley. Les crevettes sont bonnes, les légumes OK, je passe mon tour sur le bagel pour cause de chèvre, les gâteaux sont bons, en revanche, les pommes caramel ne servent à rien =)
Les serviettes sont datées?
La croisière se poursuit.
Et la descente commence.
Atterrissage calme, et au loin je crois reconnaître le tupolev des pompiers.
Quelle étrange bestiole :)
Mince y a personne ici? Le roulage était long, mais comme j'ai pas mal discuté avec le PNC assis à côté de moi, je m'en suis pas aperçu.
On se rapproche et je vois des plus petits appareils.
Bien arrivés.
Un peu de soleil à mon arrivée.
Et là, je me rends compte que nous sommes connectés à une passerelle. La récupération du bagage cabine se fera donc… sur les carrousels. La livraison sera relativement rapide, mais l'attente sous la flotte à Paris aura eu raison de ma valise et de son contenu, tout est trempé! Je m'en ouvrirai à AF assez rapidement par mail, j'en profite pour râler sur le retard et j'obtiens un dédommagement de 2000 miles. Je prends!
Mon FR s'arrête ici, merci pour votre lecture. Cependant, j'essaie depuis quelques temps de comprendre comment AF calcule les miles sur les upgrades. En effet, Esteban dans un de ces derniers FR nous apprenait que les surclassements donnaient désormais des miles J. J'avais déjà repéré ça dans une des mes précédentes rotation (CDG-ZAG-CDG) où j'avais profité de deux surclassements au moment du OLCI, sur ces 2 vols, seul un avait crédité les miles J.
Ici, rebelotte, comme vous le voyez sur mon relevé FB, seul un des 2 vols cumule les miles J. Si quelqu'un ici à plus d'infos, je suis preneur, je n'ai rien trouvé auprès d'AF!
Merci encore pour votre lecture et pour vos éclaircissements :) A très vite!
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Verdict
WDL Aviation
7.0/10
Cabine6.5
Equipage7.0
Divertissements6.5
Restauration8.0
Air France Lounge - 2G
8.6/10
Confort9.0
Restauration8.5
Divertissements8.5
Services8.5
Paris - CDG
7.4/10
Fluidité8.5
Accès6.5
Services6.5
Propreté8.0
Stuttgart - STR
7.5/10
Fluidité7.0
Accès7.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
Une vol MC en J classique plutôt bien effectué par WDL. Il est cependant temps qu'Hop et AF redeviennent maître de leurs rotations. Je réitère ici mes interrogations sur la gestion du cumul de miles sur les upgrades.
WDL: Equipage non francophone, mais ça passe, un service relativement attentionné, mais pas pro-actif. Cet avro est très très serré, je me suis senti coincé au niveau des épaules, malgré un vol en classe avant (mais ça change rien à la largeur des sièges ici...) Pas de littérature de bord... Un plateau qui correspond à l'heure du vol, un catering qui est chargé conformément au menu, et du champagne!
Salon 2G: Premières impressions confirmées, on s'y sent bien. Du tout bon de bout en bout, permet de supporter le détour imposé pour un départ au 2G :)
CDG 2G: Je sanctionne l'accès trop éloigné du reste du T2, ainsi que la mauvaise gestion des bagages qui resteront sous la pluie. Le geste d'AF est appréciable. Pour le reste, un départ du 2G est synonyme de contrôles rapides et fluides.
STR: Pas grand chose à dire, le débarquement par passerelle oblige à récupérer ses bagages au carrousel ce qui n'est pas idéal. Pour le reste, j'ai trouvé que la course en taxi vers Stuttgart Marienplatz était chère: 30€ pour 13km...
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Ah, ces cèrberines... Elles rentrent tout à coup leurs crocs dès qu'on les caresse dans le sens du poil. Elles n'ont vraiment pas à rougir car ce lounge est une vraie réussite. Preuve qu'Air France n'a fixé aucune politique au sujet des photos dans les salons, aucune des dragonnes n'a su correctement répondre à ta question
PTDR pour le Ricain et le Ricard
"Du classique au 2G"=> je remarque que toi non plus, tu n'as vu de CRJ devant le salon. Chaque marque d'appareil a son propre coin au 2G?
"KLM aussi."=> mais qui a dit que les Français et les Néerlandais ne s'entendaient pas?
"et me dirige en G36"=> la porte des Flight Reporters
Ca par exemple, même menu mais pas mêmes plats. J'avais donc bien un souci de concordance
Hello Bernard et merci pour la lecture et le comment, Comportement humain s'il en est, parfait pour désamorcer le situation et m'assurer de passer quelques heures tranquilles au salon. Effectivement, même en reprenant l'intégralité des photos prises ce jour là, pas traces de Bombardiers En G36, il est à noter qu'un escalier (celui de gauche) mène à la file générale, l'escalier de droite dessert la file SP (en tout cas c'était comme ça ce samedi) Soucis de concordance dans ton menu et de quantité sur les crevettes =) Pas de soucis pour les miles, l'idée et de voir s'il s'agit d'un comportement généralisé et je suis sur que la communauté va avoir des éléments de réponse! Merci encore et à très vite!
Hello Jules, Merci pour les quelques lignes, j'ai vu ton FR STR-VIE peu de temps avant de poster le miens. A moins que l'ami Americain n'ait eu un sacré mal de ventre à faire passer, il a pas du être déçu du voyage! Offre plus que correcte au 2G, il est passé nettement devant les salons du 2F dans mon classement. Ce qui me plait c'est qu'il semble y avoir une vraie continuité dans l'offre et une certaine homogénéité: services différenciés en fonction des horaires, champagne présent à chacun de mes passages, douche grande et hyper fonctionnelle. Beaucoup de FRistes ne sont pas "fromage compatibles" :) On continue à creuser pour les miles, merci encore et à très vite.
Le meilleur moyen de ne pas se faire remarquer au salon est de ne rien demander (comme une des employées le dit, personne ne peut empêcher quiconque de faire un/des clichés), et de prendre les photos voulues avec réserve et discrétion. Tu te trompes : ton relevé ne donne pas les miles J mais celui de la classe Eco la plus flexible, en plus sur le retour, et non l'aller que tu reportes ici. Un crédit de classe affaires aurait un code tarifaire business (donc Z, I, C, D ou J) et un coefficient multiplicateur de 2.5, soit 250%. Il semble bien que le crédit de miles de la classe de voyage et non de la classe originelle pour les upgrades payantes soit observée régulièrement (il y a un thread sur Flyertalk), et je l'ai moi même constaté sur mes vols, mais sans communication de la part de FB, impossible à confirmer. Je prévois d'appeler la direction d'AF à ce sujet prochainement.
Hello Kristof, Habituellement, je me mets en mode sniper pour les photos - en fait non, j'agis juste normalement, mais là, ma pause à l'entrée du salon avant avoir validé mon passage m'avait fait repérer ;) Justement, je ne vois pas d'où peut être tiré ce calcul de miles, certes, les 1500 miles sont cumulés sur le retour, mais comment expliquer cette différence? Pour info, les classes initiales de réservation étaient les suivantes: V à l'aller, et X au retour. Selon les infos reçues par mail d'AF au moment de la confirmation, le crédit de miles pour les deux segments aurait du être de 526 miles... Je vais aller voir sur FT, et si tu as des infos un peu plus précises, n'hésite pas à les partager avec la communauté (ou au moins moi :) ) Merci et à bientôt!
C'est bizarre que ton retour en X soit crédité en Y. As-tu modifié de quelconque facon ton retour (changement de vol volontaire ou involontaire) ? Les seules fois où j'ai personnellement vécu ce cas se sont présentés lors d'occasions extrêmement rares, un réémission complète d'un billet suite à une erreur du personnel ou bien un changement de vol extrêmement avec conditions très permissives, lors d'une grève des pilotes ou de l'ATC, entre autres.
Merci pour la réponse, le seul changement a été l'upgrade payant en euros, Ni ré-édition de billet ou de changement de celui-ci. je viens de vérifier sur mon CDG-ZAG-CDG où le même cas de figure s'était présenté: classes initiales: aller en R / retour en V. Cumul aller RL à 20% et retour Y1 à 200% Pour moi, le mystère reste entier =)
J'aime bien ce petit carrousel à journaux au lounge, l'offre a l'air plus que correcte. Quant à la prise de photos je suis d'accord avec Flyingjapans, rien que le fait de demander une autorisation élève fortement la suspicion (en France en tous cas), je privilégie aussi le mode opératoire "furtivité et discrétion" ahah !
Il me tarde de voler sur Avro, quel avion atypique le Jumbolino (malgré le 6 de front pas franchement confortable). Plutôt mignonne la présentation de la collation, ça donne envie.
Belles prises à l'arrivée : Tu154, Dornier 328... des petites perles rares.
Hello et merci pour la lecture. C'est vrai qu'il n'y a guère qu'en France, et spécialement chez AF que la prise de photos dans les salons m'a posé problème. D'autres compagnies font mieux que ce 3-3 en avro, parmi lesquelles LX et SN notamment. J'avais pensé à prendre un autre objectif pour les photos de spotting, content du résultat :) A bientôt.
Hello et merci pour la précision, effectivement, entre tension et gréves, on voit de plus en plus de vols opérés par WDL, ceux-ci étant maintenant annoncé sur le site d'AF dès la réservation, on sait donc où on met les pieds :) Il serait néanmoins temps que la situation revienne à la normale.
Que de WDL en un mois! Le nouveau salon est vraiment agréable et le staff est très pro (je ne parle pas des cèrberines). L'avantage de voler en J sur cet aéronef est d'avoir le siège milieu neutralisé car sinon on est vraiment à l'étroit... Merci et à bientôt
Bonjour Nicolas et merci pour le comm. Vous avez contribué à cette hausse de visibilité pour WDL également =) Même ressenti sur les employés du salon, ils n'ont pas arrêté pendant tout mon temps de présence, de plus, la plupart d'entre eux n'hésitent pas à engager la discussion avec les passagers pour les aider à trouver ce qu'ils veulent. Sur ce vol, et même en J, j'ai ressenti l'étroitesse de la cabine, surtout au niveau des épaules, je n'avais pas eu cette sensation lors de mon précédent vol WDL vers DUS alors que j'étais à l’arrière... Quoiqu'il en soit, je pense que je préfère tout de même cette situation de 3-3 avec un siège neutralisé plutôt qu'un 2-2 sans siège inoccupé sur emb170 par exemple... A très vite pour le retour.
Le salon est toujours aussi bien et je suis très agréablement surpris par la présence de champagne. Il n’y a pas que les américains qui ne savent pas boire un pastis. A la réception du 14 juillet de l’ambassade, un serveur local m’a versé un Ricard à raz le verre. Au moins cela fait un sujet de discussion !
« toujours en 3-3. En J, le siège du milieu est neutralisé. » ne te plains pas, Indianocean n’avait pas eu cet avantage sur son vol ex2G sur FRA en embraer.
Repas qui me plait bien à bord. Je trouve cela plus pertinent que les offres des concurrents.
Hello Quentin et merci pour le commentaire, WDL et le 2G, pas vraiment le choix, pour STR, c'est une autre histoire :) Comme tu le faisais remarquer dans ton dernier FR, le salon du 2G est désormais largement au dessus du 2F! Au moins a-t-il eu la chance d'avoir une jolie jeune fille sur son épaule :) Joli repas, surtout comparé à ce que je lis sur d'autres compagnies européennes en J MC en ce moment! Merci et à très vite!
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Elles n'ont vraiment pas à rougir car ce lounge est une vraie réussite. Preuve qu'Air France n'a fixé aucune politique au sujet des photos dans les salons, aucune des dragonnes n'a su correctement répondre à ta question
PTDR pour le Ricain et le Ricard
"Du classique au 2G"=> je remarque que toi non plus, tu n'as vu de CRJ devant le salon. Chaque marque d'appareil a son propre coin au 2G?
"KLM aussi."=> mais qui a dit que les Français et les Néerlandais ne s'entendaient pas?
"et me dirige en G36"=> la porte des Flight Reporters
Ca par exemple, même menu mais pas mêmes plats. J'avais donc bien un souci de concordance
Désolé de ne pas pouvoir t'aider pour les miles
Merci Mathieu
Comportement humain s'il en est, parfait pour désamorcer le situation et m'assurer de passer quelques heures tranquilles au salon.
Effectivement, même en reprenant l'intégralité des photos prises ce jour là, pas traces de Bombardiers
En G36, il est à noter qu'un escalier (celui de gauche) mène à la file générale, l'escalier de droite dessert la file SP (en tout cas c'était comme ça ce samedi)
Soucis de concordance dans ton menu et de quantité sur les crevettes =)
Pas de soucis pour les miles, l'idée et de voir s'il s'agit d'un comportement généralisé et je suis sur que la communauté va avoir des éléments de réponse!
Merci encore et à très vite!
Un vol vers une destination que je connais bien, et où je serais ce soir ^^
Le ricain ne devait pas savoir ce que c'était, il s'est dit : why not ^^
Le salon du 2G est très sympa, l'offre y semble correcte en tout cas.
Le menu est correct, comme toi j'aurais rendu le sandwich.
Aucune idée pour les miles, sorry!
A bientôt !
Merci pour les quelques lignes, j'ai vu ton FR STR-VIE peu de temps avant de poster le miens.
A moins que l'ami Americain n'ait eu un sacré mal de ventre à faire passer, il a pas du être déçu du voyage!
Offre plus que correcte au 2G, il est passé nettement devant les salons du 2F dans mon classement. Ce qui me plait c'est qu'il semble y avoir une vraie continuité dans l'offre et une certaine homogénéité: services différenciés en fonction des horaires, champagne présent à chacun de mes passages, douche grande et hyper fonctionnelle.
Beaucoup de FRistes ne sont pas "fromage compatibles" :)
On continue à creuser pour les miles, merci encore et à très vite.
Le meilleur moyen de ne pas se faire remarquer au salon est de ne rien demander (comme une des employées le dit, personne ne peut empêcher quiconque de faire un/des clichés), et de prendre les photos voulues avec réserve et discrétion.
Tu te trompes : ton relevé ne donne pas les miles J mais celui de la classe Eco la plus flexible, en plus sur le retour, et non l'aller que tu reportes ici. Un crédit de classe affaires aurait un code tarifaire business (donc Z, I, C, D ou J) et un coefficient multiplicateur de 2.5, soit 250%.
Il semble bien que le crédit de miles de la classe de voyage et non de la classe originelle pour les upgrades payantes soit observée régulièrement (il y a un thread sur Flyertalk), et je l'ai moi même constaté sur mes vols, mais sans communication de la part de FB, impossible à confirmer. Je prévois d'appeler la direction d'AF à ce sujet prochainement.
Habituellement, je me mets en mode sniper pour les photos - en fait non, j'agis juste normalement, mais là, ma pause à l'entrée du salon avant avoir validé mon passage m'avait fait repérer ;)
Justement, je ne vois pas d'où peut être tiré ce calcul de miles, certes, les 1500 miles sont cumulés sur le retour, mais comment expliquer cette différence? Pour info, les classes initiales de réservation étaient les suivantes: V à l'aller, et X au retour. Selon les infos reçues par mail d'AF au moment de la confirmation, le crédit de miles pour les deux segments aurait du être de 526 miles...
Je vais aller voir sur FT, et si tu as des infos un peu plus précises, n'hésite pas à les partager avec la communauté (ou au moins moi :) )
Merci et à bientôt!
Les seules fois où j'ai personnellement vécu ce cas se sont présentés lors d'occasions extrêmement rares, un réémission complète d'un billet suite à une erreur du personnel ou bien un changement de vol extrêmement avec conditions très permissives, lors d'une grève des pilotes ou de l'ATC, entre autres.
Ni ré-édition de billet ou de changement de celui-ci. je viens de vérifier sur mon CDG-ZAG-CDG où le même cas de figure s'était présenté: classes initiales: aller en R / retour en V. Cumul aller RL à 20% et retour Y1 à 200%
Pour moi, le mystère reste entier =)
J'aime bien ce petit carrousel à journaux au lounge, l'offre a l'air plus que correcte. Quant à la prise de photos je suis d'accord avec Flyingjapans, rien que le fait de demander une autorisation élève fortement la suspicion (en France en tous cas), je privilégie aussi le mode opératoire "furtivité et discrétion" ahah !
Il me tarde de voler sur Avro, quel avion atypique le Jumbolino (malgré le 6 de front pas franchement confortable). Plutôt mignonne la présentation de la collation, ça donne envie.
Belles prises à l'arrivée : Tu154, Dornier 328... des petites perles rares.
Merci pour ce FR !
C'est vrai qu'il n'y a guère qu'en France, et spécialement chez AF que la prise de photos dans les salons m'a posé problème.
D'autres compagnies font mieux que ce 3-3 en avro, parmi lesquelles LX et SN notamment.
J'avais pensé à prendre un autre objectif pour les photos de spotting, content du résultat :)
A bientôt.
Il serait néanmoins temps que la situation revienne à la normale.
Le nouveau salon est vraiment agréable et le staff est très pro (je ne parle pas des cèrberines).
L'avantage de voler en J sur cet aéronef est d'avoir le siège milieu neutralisé car sinon on est vraiment à l'étroit...
Merci et à bientôt
Vous avez contribué à cette hausse de visibilité pour WDL également =)
Même ressenti sur les employés du salon, ils n'ont pas arrêté pendant tout mon temps de présence, de plus, la plupart d'entre eux n'hésitent pas à engager la discussion avec les passagers pour les aider à trouver ce qu'ils veulent.
Sur ce vol, et même en J, j'ai ressenti l'étroitesse de la cabine, surtout au niveau des épaules, je n'avais pas eu cette sensation lors de mon précédent vol WDL vers DUS alors que j'étais à l’arrière... Quoiqu'il en soit, je pense que je préfère tout de même cette situation de 3-3 avec un siège neutralisé plutôt qu'un 2-2 sans siège inoccupé sur emb170 par exemple...
A très vite pour le retour.
WDL, le 2G et STR ont la cote en ce moment.
Le salon est toujours aussi bien et je suis très agréablement surpris par la présence de champagne.
Il n’y a pas que les américains qui ne savent pas boire un pastis. A la réception du 14 juillet de l’ambassade, un serveur local m’a versé un Ricard à raz le verre. Au moins cela fait un sujet de discussion !
« toujours en 3-3. En J, le siège du milieu est neutralisé. » ne te plains pas, Indianocean n’avait pas eu cet avantage sur son vol ex2G sur FRA en embraer.
Repas qui me plait bien à bord. Je trouve cela plus pertinent que les offres des concurrents.
Valise trempée, aïe….
WDL et le 2G, pas vraiment le choix, pour STR, c'est une autre histoire :)
Comme tu le faisais remarquer dans ton dernier FR, le salon du 2G est désormais largement au dessus du 2F!
Au moins a-t-il eu la chance d'avoir une jolie jeune fille sur son épaule :)
Joli repas, surtout comparé à ce que je lis sur d'autres compagnies européennes en J MC en ce moment!
Merci et à très vite!
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