La première partie de mon séjour s’achève. Direction la seconde étape, à savoir La Paz en Bolivie. Là, je viens de découvrir à quel point la capitale bolivienne est mal desservie. Un seul vol par jour depuis la Colombie, quasiment idem depuis Lima ! Bref, entre capitales de pays limitrophes les fréquences sont minimalistes, et les horaires (…) de toute façon pas de choix… !! Donc, je débute un voyage qui doit me faire arriver à destination à 2h30 le matin… Plus merdique comme horaire, y’a pas…. LOL Medellin, connexion à Bogota et vol vers La Paz…
Hop, c’est parti…
L’aéroport de Medellin - MDE :
Bienvenue à MDE, aéroport situé à 40 kilomètres du centre-ville de Medellin :
Vols Avianca, Avianca et Avianca !
La zone d’enregistrement des vols Avianca :
Etant large en temps, j’ai dû libérer ma chambre à 13h et le vol est à 17h… Je monte à l’étage trouvé de quoi manger. Je me trompe de Boarding Pass (il s’agit de celle du second tronçon !). Bienvenue chez Kokorico !
Vue sur le hall spacieux de la zone d’enregistrement :
Boutique souvenirs de Medellin qui me fait bien rire ! Cf > aller voir le bonus…
Direction le contrôle de sûreté :
A peine sortie du filtre PIF, on tombe sur un Burger King…
Puis présentation de l’agrandissement de l’aéroport…
Zoom et qu’es que je découvre ? Scoop pour FR : Easy Jet ouvrira prochainement Medellin !
La zone réservée : large, lumineuse, avec le Wifi et une belle vue sur le tarmac :
Evidemment, Juan Valdés est là… Les vols du jour au départ, capuccino et salade de fruits pour patienter, avec une connexion Wifi gratuite et illimité :
La porte d’embarquement du vol AV9349 vers Bogotà :
L’arrivée de l’avion à 16h31 :
L’embarquement débute à 16h48, mais on reste bloqué en passerelle :
Embarquement + le vol…
Comme tous les Airbus MC d’Avianca, cet A320 est équipé de deux classes de transport :
Sièges cabine économique :
Chaque siège dispose d’un IFE, télécommande, prise USB, porte gobelet, le pitch est correct, la tablette en deux parties est « non nettoyée », les liseuses et aérations indiv- :
La littérature de bord, avec le magazine du mois, la flotte Avianca en août 2017 et le réseau national :
Le départ est effectué à 17h08. Démonstrations de sécurité répétés deux fois car en deux langues, puis roulage…
Décollage à 17h24 :
Bye-bye Medellin :
Ma voisine joue et l’écran est tactile ce qui est vraiment sympa :
J’en profite pour utiliser la patère !
Tiens un arc-en-ciel, puis de beaux nuages…
L’équipage est composé de 4 PNC. Trois travaillent dans la cabine éco- et une hôtesse dans la cabine business. L’avion est full et le service est limité aux boissons : thé/café, eau ou jus de fruits…
Paysages de Colombie vue d’un Airbus…
L’aéroport de Bogota - BOG :
Atterrissage à 17h51….
Passage devant l’aérogare… Tiens un AF :
Du TAM et des Airbus Avianca :
Approche du parking en longeant une zone Latam…
Tiens encore un A318 d’Avianca… LOL. L’arrivée est faite à18h05 :
Le débarquement s’effectue via une passerelle :
Dernière vues de l’avion du jour :
Le circuit correspondance internationale fait sortir du terminal comme les autres passagers…
Puis reprendre le circuit départ de tout le monde. Pas hyper-pratique :
Vol terminé. La suite, le vol entre Bogota et La Paz au prochain épisode… LOL
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
Bonus : le MetroCable de Medellin…
Medellin dispose d’une entreprise de transport en commun qui utilise un grand nombre de mode de transport…. A l’exemple de cette photo > Métro et télécabine qui sont connectés :
Un ticket de Métro valable sur tous les modes de transport… Ça ressemble à ce que j’ai connu à la RATP parisienne… LOL
Exemple d’une gare de télécabine urbaine…
… qui survole des quartiers habités…
… et permet de connectés des zones urbaines reculé ou en hauteur au reste du réseau :
Actuellement 5 lignes de télécabines urbaines sont installées à Medellin. Un appel d’offre pour un nouvel appareil vient d’être effectué…
Ici une connexion entre une télécabine et une ligne de tramway flambant neuve :
Merci pour cette lecture, Et bons vols @ tous.
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Verdict
Avianca
8.6/10
Cabine9.0
Equipage8.5
Divertissements8.5
Restauration8.5
Medellin - MDE
8.4/10
Fluidité9.0
Accès7.0
Services8.5
Propreté9.0
Bogota - BOG
8.1/10
Fluidité7.0
Accès8.0
Services9.0
Propreté8.5
Conclusion
Un vol intérieur dans la "Navette" d'Avianca. 30 vols par jours entre les deux villes me semble-t-il. En 30 minutes de vol, tout c'est bien passé.
- Avianca - Un Airbus au top sur ce type de vol. Service normal, staff pro, divertissement au top...
- L'aéroport de Medellin-MDE - Tout est très agréable dans cet aéroport, SAUF son éloignement de la ville. Le temps de transport devrait être ramené à 20 min d'ici un an, grâce à une nouvelle route...
- L'aéroport de Bogota-BOG - Tout est bien, sauf le circuit correspondance internationale qui nous fait sortir pour re-renter. Un circuit spécifique serait le bienvenue.
6 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
L'architecte du futur terminal est probablement britannique à moins que tu nous donnes un réel scoop concernant U2!
Belle cabine et vol une nouvelle fois sympathique, néanmoins je ne suis pas fan de l'utilisation tactile de l'écran. Utiliser la télécommande comme pour jouer au jeu de ta voisine évite de mettre des coups réguliers et involontaires dans la tête du voisin de devant :-)
Beau bonus et qui donne vraiment envie. Les téléphériques en Amérique du sud me font toujours penser à James Bond (oui je sais c'était au brésil avec Requin qui mord le câble...)
Très sympa l'aéroport de MDE mais encore une fois, plutôt vide et qu'est-ce que c'est loin de la véritable destination finale !
L'équipement de l'A320 pour un vol aussi court me rappelle les Embraer de KQ sur les vols régionaux.
L'adaptation des remontées mécaniques en milieu urbain est une solution intelligente et relativement peu coûteuse, verte et peu bruyante dans les espaces aux reliefs escarpés, les espaces morcelés.
Holà Papoumada, Ce qui m'étonne avec l'équipement de tous les Airbus de la famille A320 d'Avinca : le bi-classe ! Les IFE indiv- avec contenu. Sachant qu'une grande partie de cette flotte ne va effectuer que des vols nationaux d'un 33 minutes à une heure (ou de moins de 2 heures systématiquement....
Ensuite oui : les remontées mécaniques en milieu urbain ont tous les avantages que tu cites. Le défaut est le débit limité. Mais le faible coût d'investissement pour les services rendu rends cette solution idéal... L'incident de Brest est tellement anecdotique que cela ne remet rien en cause. A noter que le transport par câble, est avec l'avion le moyen de transport le plus fiable au monde...
Bravo pour ce FR qui ne verse pas dans le clichés sur le "Tiers-Monde". Bien que brève, votre vision tranquille et objective sur Medellin le montre et cela malgré le rire moqueur devant le magasin de souvenirs (ils sont pour les "petits touristes", comme partout, même à Paris... ou surtout à Paris) Concernant l'éloignement de l'aéroport de Medellin par rapport au centre ville, on est train de construire un tunnel qui sera opérationnel fin 2018. Ce trajet sera alors d'uniquement 17 km, soit 20 mn en voiture environ (que je sache, Paris ne fait pas mieux par rapport à Orly ou Roissy).
Bonjour Ricor, Merci pour ton commentaire. Absolument, dés que le tunnel sera ouvert l'aéroport international sera vraiment facile d'accès. A noter que sur la route actuelle il y'a un péage qui permet, en partie, de financer ce projet.
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119 avis
7 Commentaires
L'architecte du futur terminal est probablement britannique à moins que tu nous donnes un réel scoop concernant U2!
Belle cabine et vol une nouvelle fois sympathique, néanmoins je ne suis pas fan de l'utilisation tactile de l'écran.
Utiliser la télécommande comme pour jouer au jeu de ta voisine évite de mettre des coups réguliers et involontaires dans la tête du voisin de devant :-)
Beau bonus et qui donne vraiment envie.
Les téléphériques en Amérique du sud me font toujours penser à James Bond (oui je sais c'était au brésil avec Requin qui mord le câble...)
Bonne journée et à bientôt!
Bons vols @toi
Très sympa l'aéroport de MDE mais encore une fois, plutôt vide et qu'est-ce que c'est loin de la véritable destination finale !
L'équipement de l'A320 pour un vol aussi court me rappelle les Embraer de KQ sur les vols régionaux.
L'adaptation des remontées mécaniques en milieu urbain est une solution intelligente et relativement peu coûteuse, verte et peu bruyante dans les espaces aux reliefs escarpés, les espaces morcelés.
Ensuite, faut pas se louper sur la maintenance...
A bientôt !
Ce qui m'étonne avec l'équipement de tous les Airbus de la famille A320 d'Avinca : le bi-classe ! Les IFE indiv- avec contenu.
Sachant qu'une grande partie de cette flotte ne va effectuer que des vols nationaux d'un 33 minutes à une heure (ou de moins de 2 heures systématiquement....
Ensuite oui : les remontées mécaniques en milieu urbain ont tous les avantages que tu cites. Le défaut est le débit limité. Mais le faible coût d'investissement pour les services rendu rends cette solution idéal...
L'incident de Brest est tellement anecdotique que cela ne remet rien en cause. A noter que le transport par câble, est avec l'avion le moyen de transport le plus fiable au monde...
Merci pour ton commentaire.
Absolument, dés que le tunnel sera ouvert l'aéroport international sera vraiment facile d'accès. A noter que sur la route actuelle il y'a un péage qui permet, en partie, de financer ce projet.
Bons vols @ toi.
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