10 avis
Si vous écartez la situation catastrophique vécue en Ethiopie, ce vol reste correct. On connait les forces et faiblesses de BMI et je n'exigeais pas le niveau de prestation de Qatar Airways. Une IFE en état de fonctionnement aurait largement comblé mes attentes. Bon il n\'y aura pas de second essai dommage.
Maintenant si vous incluez la défaillance informatique conduisant à l\'incompréhension mutuelle, au stress inutile supplémentaire et aux frais bancaires inopinés, alors ce vol prend une autre tournure et devient une bénédiction.
Peu de temps après le retour:
- une lettre contenant de plates d\'excuses arrive
- En dépit d\'un taux de change défavorable de EUR 12, un remboursement intégral de la somme intervient
- Une dédommagement en miles légèrement supérieur à la distance voyagée
- Crédit de miles sur la distance parcourue, avec bonus
- Et le plus important, une invitation à convertir mes DC miles en BAEC Avios
Clairement, sans avoir encore mis les pieds dans un avion à l\'Union Jack, mon compte dispose de suffisamment de miles pour couvrir le trajet depuis/vers l\'Afrique de l\'Est ( Dar Es Salaam, Entebbe, Nairobi et peut-être Lusaka ) en éco, la J ne saurait tarder...
Zerfu, Le SM d\'Addis travaille dorénavant à Londres pour BA. Bonne continuation à lui!
Fondée en tant que Air Schools Ltd, elle a successivement été renommé Derby Aviation en 1948, Derby Airways en 1959, British Midland Airways en 1964, BMI British Midland in 2001, BMI Airways Ltd en 2003.
Le 28 octobre 2012, après son intégration au seind de BA, 74 ans d\'histoires aériennes venaient de s\'éteindre.
Pour la notation, je mets 20 partout par indulgence et facilité. Après la disparition des FRs de BSG, elle ne devrait pas avoir d\'influence sur le classement (que 2 rapports). Toutefois si le contraire se produit je la changerai volontiers
Horaire: à l\'heure
Confort: Ne peut pas mieux faire
Personnel: agréable et disponible
Repas: ne peut plus s\'améliorer
Merci pour votre lecture, commentaires et corrections toujours appréciés
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 4 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Amman (AMM) → London (LHR).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Royal Jordanian avec 7,6/10.
La durée moyenne des vols est de 5 heures et 29 minutes.
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14 Commentaires
Le 332 CS-TFZ n\'appartient pas à Corsair mais a juste été loué cet été. D\'ailleurs, étonnant que le logo Corsair soit toujours apposé car la loc s\'est arrêtée début octobre. Il appartient à Hifly, compagnie portugaise. Peut-être est-il utilisé par une compagnie locale. Depuis sa mise en service en 2009, il a déjà été loué 6 fois (XL, Garuda et Corsair).
Merci de la précision, que fait Garuda au milieu de ces compagnies \loisirs\?
Pour Garuda c\'est sans doute une loc pour la période du Haji.
En effet BA assure uniquement la liaison vers AMM dorénavant, quoique avec RJ, je doute qu\'elle survive longtemps...Pour la cabine penses tu qu\'elle est plus souvent disponible en Club Europe ou en moyen courrier également?
Merci
\maintenant il serait bien d\'avoir un FR avec leurs nouvelles cabines J \ --> ça a fait l\'effet d\'une bombe dans
ma tête! Une nouvelle cabine et je ne suis pas au courant.
Deux trois recherches et je tombe sur une photo de ce nouveau siège J!
OHHHHH!!!! Mon Dieux! incroyable! c\'est tout simplement sublime pour un A321!
BMI était assez coutumier du fait et il était toujours nécessaire de vérifier que le billet avait été émis.
Vous êtes tout de même très généreux avec les notes pour le confort et le repas.
J\'ai prix hier un vol BA avec un A319 en livrée BMI
Beau spotting à AMM ;)
Bon, il est vrai qu\'un upgrade peut \désamorcer\ ce genre de mésaventures...
Le principal est que par la suite DC reconnaisse son erreur et la compense.
Sinon la cabine avait vraiment l\'air agréable
Merci pour ce FR en deux parties.
Ouais ça vaut clairement le coup maintenant
@Lagentsecret:
ça sent l\'habitué \flyertalk\ ça :-D à partir du moment où il y avait une confirmation par mail, le reste n\'avait pas trop d\'importance. Dorénavant je sais à quoi m\'en tenir!
Pour la notation elle est symbolique plus qu\'autre chose, et inclut le dédommagement, sinon ça donnerai en gros 20, 14, 15, 12
j\'ai hâte de lire votre rapport
A320B777:
Merci, il y a beaucoup d\'épaves quand même ;-)
Mynameismud:
Zerfu a fait preuve d\'une grande diligence, et semblait être tout autant ennuyé et aurait probablement préféré clôturer rapidement sa journée. Et Pour l\'upgrade, il me l\'a fait savoir qu\'en allant au check-in la seconde fois!
Merci
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