Voici une petite série de FR qui me conduiront à Varsovie. Citybreak décidé une semaine à l’avance, je voulais initialement voler sur Star Alliance et partir de Francfort, mais les prix des vols directs LH étaient quelque peu délirants. En cherchant à partir des aéroports voisins, c’est Düsseldorf qui s’en sort le mieux : un premier prix sur LOT autour de 120€ l’A/R, oui mais les horaires ne sont pas arrangeants pour profiter du salon de WAW au retour. Sinon le LH group propose de nombreuses combinaisons autour de 150/160€, via différents hubs (FRA, MUC, VIE, ZRH étant malheureusement plus cher), avec au choix des escales soit très courtes soit très longues. Pour l’aller je choisis une longue correspondance à MUC, aéroport que je ne connaissais pas encore, et au retour une longue correspondance à FRA pour pouvoir faire passer à la trappe le dernier vol vers DUS.
L’itinéraire est donc le suivant :
DUS/MUC en A321 LH, mon premier vol sur LH mainline : vous êtes ici
MUC/WAW en EMB195 de LH Cityline, mon premier vol sur le plus long des Ejets : par là
L’aéroport de Düsseldorf est desservi par 2 gares ferroviaires : une qui est empruntée par la ligne S11 du S-bahn (Düsseldorf Flughafen Terminal), et l’autre plus éloignée (Düsseldorf Flughafen), desservie par les autres lignes de S-bahn, trains régionaux, IC, ICE. J’arrive par cette dernière, et la navette vers le terminal se fait par un très original monorail, de quoi se sentir en lévitation pendant quelques minutes !
Les départs du moment, mon vol n’est pas encore affiché
La partie landside est sympathique, lumineuse
Il y a même une terrasse, qui est payante
Là où ça se complique, c’est pour passer airside : il y a énormément de monde !
Dans ce genre de moments, on apprécie particulièrement sa petite carte dorée qui nous permet l’accès au fast track. Enfin les agents du PIF auraient sans doute eu besoin de se faire greffer des bras, car j’ai quand même mis 15min pour passer, alors que la queue était plutôt clairsemée au fast track. Je précise que DUS utilise des scanners corporels pour le PIF.
Beaucoup de monde également airside, mais ce n’est pas un problème, car mon élection au sénat grec me permet de bifurquer à droite !
N’ayant pas mangé avant de partir, je commence par un petit-déjeuner.
Désolé, je n’ai pas eu le temps de photographier ce buffet avant que l’offre ne soit changée pour passer au déjeuner. Les salons LH se ressemblent à peu près tous, celui-ci a encore l’ancien mobilier.
Pour la vue extérieure, peut mieux faire : deux vitres séparées par un couloir, et encore quand on est assis on ne peut même pas voir l’extérieur.
Zone de restauration, avec l’espace fumeur au fond
La presse, choix très réduit pour les non germanophones
Le buffet
Avant de me rendre à la porte, je prends rapidement un déjeuner, en petite quantité car je dois encore me réserver pour MUC. On commence par un peu de verdure
Aile de poulet, rösti et couscous végétarien
Et pour finir, une petite verrine aux cerises et fromage blanc, accompagnée par la spécialité de Bonn, les bonbons Haribo !
Direction la porte pour découvrir notre destrier du jour (non pas le grec en arrière-plan ! ) : D-AIDW, A321 de 2015, l’avant-dernier livré à LH à ce jour.
Notre voisin est un Eurowings, nombreux ici depuis que LH n’opère plus en propre ce mini-hub de DUS.
Le pas(sable)
L’instant patère, sponsorisé par un célèbre contributeur palois.
Les magazines sont emballés dans une pochette
Joli sourire !
La cabine NEK, un grand classique chez LH, convenable pour des courts vols, pour une séance de repassage, mais un peu moins pour un FRA/TLV par exemple !
Tablette permettant de poser 2 gobelets, Deutsche Qualität !
On repousse à l’heure avec une vue sur ce long 757-300 de Condor, que j'aurai du mal à caser dans mon flight log cet été :(
DUS se développe pas mal en long-courrier, CX et SQ s’y sont récemment installées.
Début du roulage
Que va devenir Air Currywurst après l’été et les élections allemandes ?
A320 NEO Pegasus
TUI et un wet lease Condor
A330 AB, peut-être bientôt repeint en LH
Et on s’élance sans difficulté pour ce petit vol intérieur
Petit virage
Joli nuage
La collation est rapidement servie : barre de céréales et boisson
A la santé de mon premier vol LH mainline (j’avais déjà pris LH Cityline en 2004)
Air2air militaire
Gestion marathonienne des déchets !
Notre descente vers le hub bavarois est déjà entamée
Virage pour s’aligner
Approche finale
Nous y voilà
Bienvenue à Francfort ! Oops désolé, mais il y a de la ressemblance !
J’avais également vu un Porsche Cayenne se mettre près de la porte avant, et j’ai failli croire qu’il était pour moi parce que je suis Gooooooooooooooooooooold, mais visiblement il y a plus gold que moi !
Auf wiedersehen LH, à bientôt pour la suite
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Verdict
Lufthansa
6.5/10
Cabine7.0
Equipage7.0
Divertissements5.0
Restauration7.0
Lufthansa Senator Lounge
7.4/10
Confort7.5
Restauration7.5
Divertissements6.5
Services8.0
Düsseldorf - DUS
7.1/10
Fluidité4.0
Accès9.0
Services8.0
Propreté7.5
Munich - MUC
8.1/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté7.5
Conclusion
Un vol intérieur tout à fait classique sur LH, je pensais néanmoins que le service se limiterait à une boisson, mais il y a quand même eu un petit élément solide. Les planches à repasser conviennent pour ces courts vols, l’équipage n’avait rien de spécial (beaucoup de PN en vol de positionnement également, dont une qui était sur le vol vers WAW). Cet avion n’était par contre pas équipé du système de wifi/streaming que l’on retrouve sur certains appareils MC chez LH. DUS est un aéroport bien desservi, bien équipé, grand et lumineux, par contre la fluidité n’était pas au rendez-vous en cette matinée d’août. J’ai également apprécié MUC, un hub agréable pour y transiter. Quant au salon LH Senator, il est plutôt bon et au standard des autres salons du même type. Assez peu rempli (normal en été), avec une bonne offre solide et liquide, des douches, un wifi qui marche bien, il serait par contre intéressant de mettre un peu plus de magazines en anglais.
7 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Le salon est effectivement typique des autres lounges LH, excepté le "City" de FRA en zone non Shengen Petite collation à bord, c'est mieux que rien Comme le dit Joël le monorail est "emprunté" à celui de Wuppertal
Merci Hervé pour ce commentaire, Je ne connaissais pas ce monorail de Wuppertal, mais après vérification cela semble assez courant dans le coin (Wuppertal, DUS, et également Dortmund). A bientôt
Merci Jules ! Je crois que ces longues attentes sont inévitables dans la plupart des grands aéroports en cette saison, le fast track est bien utile dans ces circonstances. Tu verras, MUC est un hub très sympathique, tout comme ses salons. A bientôt
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6 Commentaires
Petite collation à bord, c'est mieux que rien
Comme le dit Joël le monorail est "emprunté" à celui de Wuppertal
Merci pour ce FR !
Je ne connaissais pas ce monorail de Wuppertal, mais après vérification cela semble assez courant dans le coin (Wuppertal, DUS, et également Dortmund).
A bientôt
DUS ressemble fortement à STR lors de mon dernier passage : plus de 30' de queue pour passer le PIF... Les vacances !
J'espère que j'aurais un élément solide sur mon vol ex-BSL, qui fait à peu près la même durée.
D'ailleurs, comme toi, je vais découvrir MUC dans les prochains jours (teasing ^^)
A bientôt !
Je crois que ces longues attentes sont inévitables dans la plupart des grands aéroports en cette saison, le fast track est bien utile dans ces circonstances.
Tu verras, MUC est un hub très sympathique, tout comme ses salons.
A bientôt
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