Voilà un tout petit F-R. Le vol date du mois de Juin dernier et pour varier les plaisirs, je vais vous parler d'Air Transat.
Air Transat est une compagnie charter canadienne. Je l'avais déjà prise en 2010 pour faire un aller/retour express (36 heures) à Montréal, sans être vraiment ravi. Mais ce fût toujours que mon vol de l'été 2008 avec Zoom Airlines, une autre compagnie à bas coût canadienne qui avait mis la clé sous la porte deux jours avant mon vol retour. La blague ! Enfin bon, au moins je pourrais dire que j'ai pris une compagnie qui n'existe plus aujourd'hui, la classe hein ?! :D
Bref, revenons à Air Transat qui est belle et bien toujours vivante. Normalement lorsque je fais un vol entre Paris et Montréal, j'essaye de toujours prendre Air France. Valeur sûre à mes yeux (n'est ce pas Canal+ !!!), et en plus cela rempli mon compte FlyingBlue ! Que demander de plus.
Sauf que là, c'est tout autre chose: ce n'est pas moi qui décide, et non. En effet, ce n'ai pas moi qui ai choisi et payé le billet… Donc je me contenterais d'AirTransat. De toutes façon, tant que j'arrive à Montréal… Après tout, un avion reste un avion. De plus AirTransat ne possède que des Airbus, et j'aime bien. Cocorico !
Dimanche 24 juin. Alors que tout Paris fait encore dodo, moi je m'éclate à sillonner les couloir (tout à fait non adaptés aux voyageurs) du métro parisien, BEURK, avec mon gros sac de voyage pesant une bonne quinzaine de kilos.
C'est la première fois que je me rends à Roissy CDG depuis Paris. A chaque fois, je n'étais qu'un voyageur en transit parmi tant d'autres ou bien arrivé en TGV depuis Lyon.
J'avais demandé à mes amis parisiens quel était selon eux le meilleur itinéraire pour se rendre à l'aéroport international le plus rapidement et le plus simplement possible. A mon grand désespoir. Tout le monde m'a répondu: Le RER B ! Ca va vite et ça part du centre de Paris, c'est trop top ! Et au moins, pas de risque d'embouteillages sur l'autoroute !
Alors voilà. J'attends patiemment le RER, sur les quais vides de Châtelet…
C'est glauque hein ! On comprendrait presque pourquoi certains japonais chopent le Syndrome de Paris quand ils rentrent chez eux suite à un voyage dans la soit-disant plus belle ville du monde…
Une bonne demie-heure plus tard, j'arrive à la gare RER de Roissy 1-3, puis il faut marché environ 5 minutes avant de rejoindre le hangar que l'on appelle aussi Terminal 3, c'est plus commercial, n'est ce pas ! :D
Etant arrivé de bonne heure, j'ai la chance de ne pas avoir à faire une énorme file d'attente pour enregistrer ma valise. La personne qui vérifie mon passeport avant d'entrer dans la file le détruit littéralement en le tordant dans tous les sens… Merci c'est sympa…
Ma valise est enregistrée. Trois vols d'Air Transat partent pour Montréal ce matin. 10h - 12h et 14h. Le miens est celui du milieu. Il n'y a plus qu'à attendre… Vous remarquerez que mes chaussures sont assorties aux sièges ! :D Par contre, dur, dur, pour se connecter au wifi gratuit avec mon Mac…
10h30, C'est l'heure de passer la douane et la sûreté, le PIF quoi ! Et là, c'est… Le bordel !!! Je ne sais pas combien d'avions partaient ce matin en même temps mais deux douaniers, c'est vraiment pas suffisant. C'est vraiment un problème récurrent à CDG et ça commence à vraiment être énervant !
Au T3 de CDG, pas d'avions au contact, non, non, non ! On embarque à l'ancienne, vous savez, dans des bus tout plat avec des portes sur les deux côtés !
Il se met à pleuvoir. Un peu, beaucoup, puis re un peu. On sera un peu mouillés en montant dans l'avion, mais c'est pas bien grave, j'ai juste un peu peur de glisser dans les escaliers des passerelles. Après quelques minutes de bus, nous arrivons enfin aux pieds de l'avion, et je suis ravi de découvrir qu'il s'agit d'un A330-200 portant les nouvelles couleurs de la compagnie:
Aurais-je également droit à la nouvelle cabine ? Celle avec des IFE à chaque siège ??? Et bien OUI !!! Ouf ! Parce que tous leurs avions ne sont pas encore dotés de ce nouvel aménagement, j'ai de la chance. Ma soeur et ami qui sont venus me voir au Canada en A310 d'Air Transat depuis Lyon cet été n'auront pas eu droit à ce nouveau dispositif.
L'environnement de l'IFE est très bien réalisé et très réactif. Bien mieux que celui d'Air France au niveau de l'ergonomie, bien que le nombre de film à disposition est beaucoup plus restreint: une vingtaine seulement contre environ 80 chez Air France. Les messages de l'équipage sont retranscrits sur l'écran pour les personnes malentendantes. Les écouteurs sont payants, mais vos casques et écouteurs fonctionnent parfaitement sur l'IFE. Heureusement !
Encore une fois je n'ai malheureusement pas de photos du repas. Chez Air Transat le repas en gratuit, et les boissons aussi (sauf alcools et extras genre m&m's, chips, etc…). Le plateau repas est (et je suis très surpris) à mon sens d'une qualité légèrement supérieure à celui proposé chez Air France. Après, ça reste un repas de classe éco… Avant l'atterrissage, ils nous serviront une part de pizza qui sera d'ailleurs vraiment pas mal !
Le problème, c'est le siège. Dans sa vidéo promotionnelle pour sa nouvelle cabine, Air Transat vante un espace plus grand pour les jambes mais omet de dire que la largeur de leurs sièges à été réduite. On mange donc les bras en avant et c'est fort désagréable.
Globalement le vol se déroule très bien. Etant par contre au milieu de la rangée de milieu de 3 sièges, je suis tout le temps oublié par les hôtesses qui doivent se demander de quel côté je dépends…
La cabine est éclairée à l'image des autres nouveaux Airbus et notamment de l'A380 avec des lumières colorées qui changent de couleur selon la période de la journée. Vous remarquerez que la cabine économique d'AirTransat est constituée en une seule partie ce qui donne un peu l'impression de voyager entassé dans une bétaillère… :D
Aller, une dernière petite photo du bel IFE pour terminer.
Atterrissage à Montréal sans aucun problème, passage de la douane très rapide, Roissy CDG ferait bien de prendre exemple sur la compétence des douaniers de Montréal Trudeau !!!
Pour comparer voici mon F-R du même vol opéré dans un A380-800 d'AirFrance: ICI
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Verdict
Air Transat
6.5/10
Cabine5.0
Equipage7.5
Restauration7.0
Conclusion
Agréablement surpris d\'avoir eu droit à la nouvelle cabine d\'Air Transat, cela m\'a légèrement réconforté. Je préfère largement voler avec Air France mais je pense que depuis les nouveautés arrivées sur leurs appareils, Air Transat devient une très bonne alternative à notre compagnie nationale en cas de départ à la dernière minute ou manque des place chez AF.
Pour comparer voici mon F-R du même vol opéré dans un A380-800 d\'AirFrance: http://www.flight-report.com/reportage/2674/CDG/YUL.html
Toutes les photos sont prises avec mon iPhone 4 et l\'app. Instagram. @ValentinVerrier
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Merci pour ce FR ! L\'IFE d\'Air Transat est bien mieux que celui d\'AF niveau taille.
Pour faciliter le passage dans votre FR en A380-800 vous pouvez copier-coller le lien ci dessus dans votre FR. [url=http://www.flight-report.com/reportage/2590.html#com/][b]ICI[/b][/url] à la place de celui que vous avez mis: (http://www.flight-report.com/reportage/2663/CDG-YUL.html)
@Flight94: Les nouveaux sièges ne sont pas très confortable. Le plus c\'est vraiment l\'IFE et aussi comme vous le dites: l\'éclairage ! :) @PMAS06: J\'ai essayé mais ça ne fonctionne pas dans la partie \conclusion\... Merci quand même en tout cas ! :)
Dommage qu\'il manque la photo du repas ainsi qu\'une illustration du siège en étant assis dedans pour se faire une idée du pitch et de la largeur. D\'après seatguru, un 3-3-3 en 332 est 0,5 pouce moins large qu\'un 3-4-3 en 777.
En tout cas, la cabine est très agréable en mood lighting et avec des IFE qui sont bien plus grands que sur AF.
Néanmoins, quelques remarques: Pour le RER, tout dépend d\'où l\'on part. Mais cela reste le plus rapide (sauf incidents qui sont l\'équivalent des accidents sur la route mais en plus fréquent). Le syndrome de Paris est à l\'arrivée des Japonais à Paris et non à leur retour. Il faut aussi voir à quel point Paris peut être idéalisée au Japon et la différence entre les cultures. Concernant PIF, douanes, etc... Au départ pour le Canada, vous passez la PAF (Police Aux Frontières) qui contrôle votre passeport puis le PIF (Poste Inspection-Filtrage) qui est la sécurité. A votre arrivée à Montréal, tout comme à Paris depuis un vol \international\, c\'est d\'abord la PAF (qui peut attendre dès la sortie de l\'avion) puis récupération de vos bagages et enfin la douane qui contrôle les biens qui entrent sur le territoire. La distinction est importante car aux contrôles PAF/PIF/Douanes, chaque agent a une mission et n\'a pas les mêmes droits.
Merci pour ce très bon FR , whouah 3-3-3 sur ce type d\'avion c\'est vraiment la betaillère . Lors du passage en 2-4-2 sur ceux d\'AF , tout le monde à crié au scandale mais alors là , avec 3-3-3 :) Bel IFE
@Olrik: Merci pour tes remarques. Le RER reste quand même très déprimant et est bien en dessous des autres solutions de cheminement aux aéroports par rapport à beaucoup d\'autres grandes villes. Personnellement ce n\'est pas une expérience que j\'ai appréciée et j\'ai préféré le RoissyBus bien que ce soit un peu plus long... Je connais bien la différence entre les différents points douanes/PIF/PAF... C\'est peut être un peu mal expliqué ou très résumé dans le F-R, je m\'en excuse. Ce que je reproche à CDG c\'est qu\'il y a un nombre de personnel bien trop réduit par rapport au nombre de passagers. Chose qui n\'est pas du tout le cas à Montréal. Quand on a 2 douaniers pour 2500 personnes, c\'est un problème ! Pour terminer sur le \Syndrome de Paris\, il est vrai qu\'ils idéalisent énormément la capitale mais quand même, on les accueil pas dans les meilleures conditions avec le RER... @roblol38: Oui on est vraiment serrés. Mais l\'effet \bétaillère\ est vraiment amplifié par le fait que la cabine ne soit pas coupée en plusieurs petites cabines comme sur AirFrance. L\'IFE est vraiment le gros point fort de cette nouvelle cabine en effet, reste à augmenter le nombre de films proposés. J\'en avais déjà vu une très grande partie... @saraoutou: Oui désolé pour la photo du repas... En effet on est vraiment très serrés ! ^^
Merci pour le FR ! Pas mal l\'IFE, par contre je trouve les couleurs du mood lighting mal choisies... @roblol38 Le 2-4-2 est pourtant la configuration classique de la classe éco sur les A330/340 ...
@Valentin: Oui, le RER n\'est pas ce qu\'il y a de plus glam\'. Il faut avoir la chance de tomber sur une rame réaménagée. Dans ce cas, il y a quelques corrections à apporter dans le texte. Je sais, je pinaille ;-) Le syndrome de Paris est à l\'arrivée des Japonais. Ben non, 2 douaniers pour 2500 personnes n\'a rien de choquant. Au contraire certains diront que c\'est surprenant vu leur peu de visibilité à CDG. Par contre, 2 postes de PAF pour 2500 PAX, oui, là c\'est choquant.^^ Il y a peut être confusion, mais à la PAF, ce sont des policiers, ce que ne sont pas les douaniers.
@Olrik: Oui en effet pardon. Je parle bien de la PAF ! Je corrigerai l\'article ;) En tout cas, c\'est TOUJOURS très long à Roissy que ce soit au départ ou à l\'arrivée. Il y a un mois en arrivant de Montréal j\'ai attendu presque une heure à la PAF. J\'aurai du utiliser PARAFE mais je ne sais pas comment ça fonctionne...
@Valentin: En fonction de la date d\'émission du passeport, la procédure est différente. Avec un passeport biométrique français (donc au-delà du passeport électronique et bien plus loin que le bon vieux Delphine), pas d\'inscription préalable. Il faut que tu insères la page d\'inscription dans le lecteur. Attention, pas de protège passeport et il faut le caler \au fond à droite\. Le sas s\'ouvre et à l\'intérieur il te demande une empreinte digitale. Si passeport électronique, une inscription préalable est nécessaire.
Mais bon, si tu veux continuer à poireauter une heure parce que tu ne sais pas comment ça marche, c\'est pas grave, ça m\'assurera un passage rapide la prochaine fois ;-)
Oulala quelle horreur, du 3-3-3 en A330 !! Pire que du 3-4-3 en 777 ! Je préfère AF malgré tout, leur IFE sont plus complet et de taille équivalente pour les derniers 77W, dont certains viennent de temps en temps à YUL. Cela dit, bel IFE ici.
@ AFornotAF: Ah Tower Air...j\'ai fait un CDG JFK CDG + 5 nuits d\'hôtel pour 990FRF, oui des Francs Français, pas des Francs Suisses ni des Euros ! L\'époque où l\'on pouvait encore voyager avec son skateboard en cabine :-)
Merci pour ce FR! Agréable à lire c\'était bien sympa. Selon moi, les couleurs du mood lighting sont super bien choisies je trouve. On a du bleu sur le plafond pour donner un côté \frais\ et moderne et en même temps les murs qui sont d\'un ton orangé ce qui donne un aspect plus chaleureux et réconfortant. Le mélange des deux couleurs inverses donne un résultat: \Ouah elle a de la gueule cette cabine, j\'aime bien cette compagnie.\ Et du coup pour un passager lambda c\'est gagné.
Bel effort d\'Air Transat, mais Air France reste ma référence pour cette ligne que j\'emprunte régulièrement (je suis à Montréal).
Sinon, pour la partie historique, toute la saga \Minerve, Air Liberté, AOM, AirLib\, Air Guadeloupe, Air Inter (puis Air France Europe !), UTA, Aeromaritime, Tower Air, TWA. Je ne crois pas en oublier.
@Valentin: mais non je suis pas vieux ... @mynameismud: ah, TOWER AIR et son escale technique à GANDER(YQX) ou il faisait 10° au mois d'aout. Le choc thermique en venant de NEW YORK et en retournant à PARIS était fatal ...
Merci beaucoup pour ce FR qui est complet et ou il y a l\'essentiel , c est sure qu\'il n\'y a rien à comparer face a votre vol sur 380 en revenant de YUL.
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56 avis
29 Commentaires
L\'IFE d\'Air Transat est bien mieux que celui d\'AF niveau taille.
Pour faciliter le passage dans votre FR en A380-800 vous pouvez copier-coller le lien ci dessus dans votre FR.
[url=http://www.flight-report.com/reportage/2590.html#com/][b]ICI[/b][/url]
à la place de celui que vous avez mis: (http://www.flight-report.com/reportage/2663/CDG-YUL.html)
MERCI ENCORE
@PMAS06: J\'ai essayé mais ça ne fonctionne pas dans la partie \conclusion\... Merci quand même en tout cas ! :)
Dommage qu\'il manque la photo du repas ainsi qu\'une illustration du siège en étant assis dedans pour se faire une idée du pitch et de la largeur.
D\'après seatguru, un 3-3-3 en 332 est 0,5 pouce moins large qu\'un 3-4-3 en 777.
En tout cas, la cabine est très agréable en mood lighting et avec des IFE qui sont bien plus grands que sur AF.
Néanmoins, quelques remarques:
Pour le RER, tout dépend d\'où l\'on part. Mais cela reste le plus rapide (sauf incidents qui sont l\'équivalent des accidents sur la route mais en plus fréquent).
Le syndrome de Paris est à l\'arrivée des Japonais à Paris et non à leur retour. Il faut aussi voir à quel point Paris peut être idéalisée au Japon et la différence entre les cultures.
Concernant PIF, douanes, etc... Au départ pour le Canada, vous passez la PAF (Police Aux Frontières) qui contrôle votre passeport puis le PIF (Poste Inspection-Filtrage) qui est la sécurité. A votre arrivée à Montréal, tout comme à Paris depuis un vol \international\, c\'est d\'abord la PAF (qui peut attendre dès la sortie de l\'avion) puis récupération de vos bagages et enfin la douane qui contrôle les biens qui entrent sur le territoire. La distinction est importante car aux contrôles PAF/PIF/Douanes, chaque agent a une mission et n\'a pas les mêmes droits.
Le RER reste quand même très déprimant et est bien en dessous des autres solutions de cheminement aux aéroports par rapport à beaucoup d\'autres grandes villes. Personnellement ce n\'est pas une expérience que j\'ai appréciée et j\'ai préféré le RoissyBus bien que ce soit un peu plus long...
Je connais bien la différence entre les différents points douanes/PIF/PAF... C\'est peut être un peu mal expliqué ou très résumé dans le F-R, je m\'en excuse. Ce que je reproche à CDG c\'est qu\'il y a un nombre de personnel bien trop réduit par rapport au nombre de passagers. Chose qui n\'est pas du tout le cas à Montréal. Quand on a 2 douaniers pour 2500 personnes, c\'est un problème !
Pour terminer sur le \Syndrome de Paris\, il est vrai qu\'ils idéalisent énormément la capitale mais quand même, on les accueil pas dans les meilleures conditions avec le RER...
@roblol38: Oui on est vraiment serrés. Mais l\'effet \bétaillère\ est vraiment amplifié par le fait que la cabine ne soit pas coupée en plusieurs petites cabines comme sur AirFrance. L\'IFE est vraiment le gros point fort de cette nouvelle cabine en effet, reste à augmenter le nombre de films proposés. J\'en avais déjà vu une très grande partie...
@saraoutou: Oui désolé pour la photo du repas... En effet on est vraiment très serrés ! ^^
Pas mal l\'IFE, par contre je trouve les couleurs du mood lighting mal choisies...
@roblol38 Le 2-4-2 est pourtant la configuration classique de la classe éco sur les A330/340 ...
Oui, le RER n\'est pas ce qu\'il y a de plus glam\'. Il faut avoir la chance de tomber sur une rame réaménagée.
Dans ce cas, il y a quelques corrections à apporter dans le texte. Je sais, je pinaille ;-)
Le syndrome de Paris est à l\'arrivée des Japonais.
Ben non, 2 douaniers pour 2500 personnes n\'a rien de choquant. Au contraire certains diront que c\'est surprenant vu leur peu de visibilité à CDG. Par contre, 2 postes de PAF pour 2500 PAX, oui, là c\'est choquant.^^ Il y a peut être confusion, mais à la PAF, ce sont des policiers, ce que ne sont pas les douaniers.
Avec un passeport biométrique français (donc au-delà du passeport électronique et bien plus loin que le bon vieux Delphine), pas d\'inscription préalable. Il faut que tu insères la page d\'inscription dans le lecteur. Attention, pas de protège passeport et il faut le caler \au fond à droite\. Le sas s\'ouvre et à l\'intérieur il te demande une empreinte digitale.
Si passeport électronique, une inscription préalable est nécessaire.
Mais bon, si tu veux continuer à poireauter une heure parce que tu ne sais pas comment ça marche, c\'est pas grave, ça m\'assurera un passage rapide la prochaine fois ;-)
Donc chut, il ne faut pas trop le dire!
Pour les compagnies que j\'ai prises et qui n\'existent plus: TWA, PANAM, AIRLIB, TOWER AIR, UTA, AIR INTER, SABENA, SKYEUROPE
Oulala quelle horreur, du 3-3-3 en A330 !! Pire que du 3-4-3 en 777 ! Je préfère AF malgré tout, leur IFE sont plus complet et de taille équivalente pour les derniers 77W, dont certains viennent de temps en temps à YUL.
Cela dit, bel IFE ici.
Selon moi, les couleurs du mood lighting sont super bien choisies je trouve. On a du bleu sur le plafond pour donner un côté \frais\ et moderne et en même temps les murs qui sont d\'un ton orangé ce qui donne un aspect plus chaleureux et réconfortant. Le mélange des deux couleurs inverses donne un résultat: \Ouah elle a de la gueule cette cabine, j\'aime bien cette compagnie.\ Et du coup pour un passager lambda c\'est gagné.
Joli moodlighting
Sinon, pour la partie historique, toute la saga \Minerve, Air Liberté, AOM, AirLib\, Air Guadeloupe, Air Inter (puis Air France Europe !), UTA, Aeromaritime, Tower Air, TWA. Je ne crois pas en oublier.
@mynameismud: ah, TOWER AIR et son escale technique à GANDER(YQX) ou il faisait 10° au mois d'aout. Le choc thermique en venant de NEW YORK et en retournant à PARIS était fatal ...
Petite remarque lol , la passerelle avant est couverte et pour l\'eco pas de protection pour la pluie ....
Merci pour ce FR.
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