Hong Kong - Singapore (Cathay Pacific, Business, B777-300) « Fine City »
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Singapore - ??? « Redundancy »
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« Fine City » était en effet plutôt simple comme indice pour ceux qui sont des lecteurs assidu de Flight-Report. Direction donc Singapore aujourd'hui et pour ne pas être très original je vais encore emprunter des avions Cathay Pacific.
Je ne détaille plus HKG, mais cet aéroport est superbe et ce n'est pas la place qui manque
Les projets d'extension sont faramineux !
HKG est aussi agréable pour la facilité d'y spotter depuis la zone sécurisé, de quoi allourdir un FR déjà bien long.
On commence avec cette A330-300 qui celebre les 25 ans de Dragonair
Devant lui c'est celui qui célèbre les 20 ans de la compagnie
B744-400 China Airlines
A330-300 China Airlines
A330-200 Hong Kong Airlines
A330-300 Aeroflot
Tiens un attroupement un peu plus important que d'habitude devant cet avion
C'est le nouveau A380-800 Thai qui oppére pour ses début vers HKG et SIN avant de lancer FRA comme première destination LC
A330-200 Eva Air
A330-300 China Southern
B777-300ER, Cathay Pacific ?Asia's World City? que je retrouve
B767-300 ANA ?Star Alliance?
B777-200 ANA
B777-200 Malaysia Airlines
A330-300 Qatar Airways
B777-200LR Air Canada
B747-8F Atlas Air ?Panalpina?
Il y avait bien aussi un B777-200 ElAl que j'aurais pu facilement prendre en photo mais vu les personnels de sécurités ElAl en porte autour de la porte d'embarquement du vol je me suis abstenu ^^
Sur mon dernier FR HKG-TPE je vous ai montré tout les salons CX sauf « The Pier », il fallait donc réparer cette erreur volontaire (car je savais que j'allais y retourner)
Le salon est en faite extrèment décevant, il n'a pas était rénové, plutot sombre et l'offre de restauration est bien plus limité qu'a ?The Wing? ou ?The Cabin? et cela ne trompe pas il est quasi vide sans doute boudé par les passagers habitués
Le Long Bar
La presse
Espace informatique
Les toilettes ne sont pas mieux, bien qu'en marbre, elles font vielle et pas forcement propre
Le buffet de restauration est limité à ces deux plats chauds
Le reste c'est du classique
Il y a tout de meme un Noodle Bar
Et la carte des vins au bar
Ma sélection
Les beignets de crevettes étaient tellement bon que je m'en suis resservi XD
Il y a également des douches, la aussi ancien modèle mais plutôt grande
Bref un salon triste que je décide de quitter pour retrouver « The Cabin » (le salon « The Wing » étant trop éloigné de ma porte).
L'espace IT de « The Cabin » que j'avais oublié de vous présenter, c'est autrement plus moderne
Même la presse ici est mieux, avec le Monde et le Figaro pour les piti français
Une des particularités du bar « The Cabin » c'est les jus de fruits frais pressés, ici mix entre ananas et jus d'orange, très bon.
Une petite photo corporate nombriliste ala lagentsecret (cad avec un de ses FR à la une ^^)
Mais le plus intéressant à « The Cabin » c'est le Salad Bar avec en fonction de la journée une selection différente, en milieu d'après midi c'est charcuterie italienne.
Ma sélection
En fin d'après midi (a/p de 17h) arrivée du saumon fumé et crevettes, j'y retourne donc
Bon c'est sur que ce n'est pas du saumon balik et que c'est moins bien présenté qu'au salon P EK de pititom mais combien sont les compagnies à offrir du saumon fumé à leurs pax J ?
Liste des vols
Direction la porte 46 pour mon vol
Notre avion est comme prévu un 777-300, si extérieurement il est assez proche du 777-300ER (certes moteur plus petit et pas de wingtip), à l'intérieur c'est vraiment le jour et la nuit car les 777-300 sont en configuration régional avec une Business Class à l'ancienne.
Accueil en porte par la CCP (chez CX elles sont reconnaissables car elles portent une tenue noir)
La cabine est pleine et il est difficile de faire des photos, nous sommes comme prévu dans une config 2-3-2 Régional qui contraste terriblement aux Cirrus dont j'avais pris l'habitude avec eux :(
Tout de même verre d'accueil, Champagne Billecart Salmon bien plus agréable que le Piper servis au salon.
Oshibori
Distribution des casques'c'est quoi cette M*RDE ? J'ai eu la même chose en Y à mon retour de TPE !
On repousse avec 15mn de retard, tiens en parlant de mon TPE-HKG voici le 744 avec lequel j'ai volé le B-HUE.
Et sur notre gauche un 777-200 assez peu nombreux dans le flotte CX de 777.
Combo 747-8F
A320 Dragonair
Et la version au dessus A330-300
Je suis du bon coté et je profite d'une belle vue sur HKG, mais mon hublot à malheureusement était frotté au papier de verre.
Puis une vue imprenable sur la baie d'Hong Kong, c'est encore François qui va m'en vouloir ^^
Au-delà du siège qui fait retour en Espace 127, le plus comique c'est l'IFE absolument INFECTE, petit et avec une résolution d'une du début des années 90.
Bref passons sur l'essentiel du vol'LE REPAS'et pour ce faire distribution du menu et de la carte des vins.
Entrée unique et choix entre 3 plats chauds.
Je l'avais oublié dans mes précédents FR voici pour 007 la carte complète des vins
Si le vol fait 3h15, 2h30 seront en faite consacré au service et au repas de quoi équiper les pax avec autre chose que leur IFE minable.
Cela commence avec un apéritif
Noix chaudes, champagne et verre d'eau
Distribution ensuite des plateaux, l'entrée unique ressemble à celle de pititom sur EK. Seared Tuna with green beans, semi sun-dried tomato, chat potatoes, Ligurian Olives and wasabi mayonnaise.
Distribution de pains chauds
Nuages
Pour la suite j'opte pour le canard confit, je l'ai accompagné du Cabernet Merlot qui n?était pas mauvais. Duck confit with dark cherry brandy sauce, sauteed potatoes, braised red cabbage and roasted vegetables.
Saraoutou
Le service se poursuit toujours au chariot avec la sélection de fromages et dessert, particulièrement bien présenté
AH il y a une pate de fruit !!! J'en connais qui s'arrêterais à ce détail pour juger de la gastronomie Asiatique dans son ensemble ^^
Vous pensez que c'est terminé mais non, le chariot refait son apparition avec le service du dessert, un gâteau au chocolat présenté en entier mais avec des parts prédécoupées, les hôtesses rajoutent ensuite la crème anglaise. Je l'accompagne d'un expresso.
Mais ce n'est pas tout il y a ensuite la distribution de pralines
Et enfin de nouveau un oshibori
Au final le service est tellement long (et en plus cabine complète) qu'il ne reste plus que 30mn de vol à cet instant.
Petit tour au toilette
Et en éco
Des bateaux partout dans la rade, on ne s'est pas trompé de destination
Dernière vue sur notre avion.
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Verdict
Cathay Pacific
7.5/10
Cabine5.0
Equipage8.5
Restauration9.0
Conclusion
J'ai l'habitude d?être assez dithyrambique sur CX mais sur ce vol je vais clairement nuancer mes propos.
Tout d'abord le salon « The Pier » est le pire d'HKG (elle était facile celle là^^), triste et une offre de restauration limité, clairement n'y perdais pas votre temps et privilégié les salons « The Wing » ou « The Cabin » bien plus agréable. Si je devais faire un classement des salons CX d'HKG je dirais The Wing > The Cabin > The Pier > G17
Pour le vol je savais à l'avance que je volerais en 777-300 donc avec une config régional cependant j'ai trouvé la cabine vraiment veillotte et même si les sièges étaient confortable (surtout que ce n'est que 3h15 de vol), le pitch était moyen et l'IFE était pour le coup scandaleux tant au niveau de la taille de l?écran, de la résolution ou du choix que de la qualité des écouteurs.
La bonne surprise cependant c'est le repas, très complet, très bon et ce n'est finalement pas plus mal qu'il occupe la bonne partie du vol (c'est clair on n'est pas aux US lol).
Equipage toujours d'un bon niveau mais qui avec le remplissage n'a pas chômé donc félicitation à eux.
Au final si vous devez faire HKG-SIN, j'aurais tendance à choisir plutôt SQ qui au moins sur le hard-product offre un meilleur produit.
Teasing pour le prochain FR « Redundancy »
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Tu m\'attendais au tournant pour dégager le Milan Paris ;) ? Bon allez, merci quand même pour ce FR ;)
Bon, je vois que je ne suis pas le seul à opter pour plusieurs cabines afin de comparer...et du coup pas le seul à regretter un peu son choix ^^ J\'ai fait de même avec CX (un épi et un Cirus pour comparer) mais l\'avion vient d\'être modifié donc ca sera Cirus x 2.
Le catering est à la hauteur. Je suis d\'accord pour les remarques sur le saumon (y\'en a chez KE aussi) et l\'entrée, sauf que dans les deux cas j\'étais en P et là c\'est une J, donc au top. Bon comme d\'hab, je suis plein juste à te voir manger en photos :D
Le plan d\'expansion de HKG est impressionnant, mais le fait de n\'avoir aucun problème d\'expropriation ni de riverains aide. En revanche, bonjour la facture de terrassement ! Pas de commentaire sur le spotting, à part la livrée verte 773ER CX que je n\'ai jamais vue. Et franchement, c\'est petit bras de ne pas avoir photographié le 772 ElAl ou son personnel de sécurité. The Pier, oui, il est très décevant par rapport aux autres, mais cela m\'étonne que tu ne sois pas allé à The Cabin pour compléter le repas pre-boarding qui me semble un peu léger ;). Je n\'ai JAMAIS interdit de prendre de belles photos vues du ciel, même quand je n\'ai jamais réussi à les prendre moi-même, lol ! De jour comme de nuit, d\'ailleurs, car mon APN n\'est pas assez sensible pour les navires ancrés au large de SIN. Enfin, pour ce qui est de l\'énigme, c\'est vraiment trop facile, mais pas pour tout le monde ^^. Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR ! Ca fait vraiment un choc de découvrir une cabine comme celle-ci sur CX, après avoir été habitué à tous ces précédents FR avec des sièges excellents ! L\'IFE fait vraiment penser à ceux d\'AF en éco sur les vieux A340 lol.
Néanmoins, le catering est vraiment très bien, le canard confit donne envie.
Et sinon à part ça, tu ne changes jamais tes destinations en Asie ? HKG et SIN pour la 88ème fois, tu vas peut-être y acheter un appartement ? Mdr. A+
Super FR as usual. Le salon est bien mieux que celui d\'AF à HKG. Quelle chance d'avoir cette vue sur Kowloon et hong kong. Génial. Il faut que je répare mon mac pour récupérer les photos de mon HKG CDG. Cependant je ne pense pas briser le suspens en dévoilant que l\'offre J chez AF n\'a rien à voir à celle de CX même sur MC, même avec cette cabine. Le thon snacké à l\'ai bien bon. MErci
Merci pour ce FR. Pourquoi nombriliste ? : je publie mes FRs depuis les salons donc forcément je me retrouve en une ! Je ne suis pas comme certains qui attendent que pititom publie son FR pour le déloger ;) The Pier est aussi nul en Business qu\'en First Le saumon est nettement mieux que ce que j\'ai eu à The Pier en First Beau spotting mais c\'est vrai que HKG s\'y prête bien Le catering Business me parait meilleur que celui de la First Pas de second plat chaud ? Excellente idée que je trouve même raffinée que d\'avoir mis un morceau de pâte de fruit avec le fromage et en plus si on aime pas le fromage il y a quand même quelque chose à manger redundacy : ce doit être un énième SIN-CDG qui nous attend !
@pititom En effet il me manque à connaitre la J epi tant décrié par marathon, mais au choix ça ne me dérangerais pas de revoir le Cirrus à la place. Lol pour Dragonair, je me suis fait la meme reflexion
@flyingjapans Lol, on a rien vu ^^ HKG est très grand et donc c\'est normal d\'avoir plusieurs salons, comme ils sont en cours de retrofit, The Cabin et The Wing en on déjà profité, The Wing P est en cours de retrofit, j\'imagine qu\'après ça sera le tour de The Pier puis G17...enfin j\'espère. Après c\'est comme à CDG entre le salon du F,K,L et M il y a des grosses différences, l\'avantage d\'HKG c\'est qu\'on peu choisir son salon.
La photo du groupe devant l\'A380 de TG me rappelle celle de GVA de dos à 2 en train de prendre l\'appareil d\'AF en photo.^^
Le catering a vraiment l\'air sympa. Je n\'ose imaginer ce que le confit aurait donné avec une présentation à la AF. L\'écran est vraiment pourri par contre.
Merci pour ce FR, et pour la continuation de l\'étude des salons CX à HKG, en effet tout comme vous, au vu de vos photos, l\'IFE est vraiment indigne par contre le repas ... Wow ! ;)
Très belles photos as usual et très bon spotting à HKG ! A+
@marathon HKG est à la base l\'aéroport le plus chère du monde donc je pense qu\'ils n\'ont peur de rien (et ont bcp d\'argent ^^) Tu n\'est pas très attentif dans ta lecture, je précise bien que je me suis rendu après à \The Cabin\ qui est beaucoup plus sympa Tu as un avantage concurrentielle indéniable sur la résolution de l\'énigme ^^
@Damss974 En effet cabine à revoir, d\'ailleur c\'est prévu AF à déjà montré les futurs sièges pour les vols régionaux, et franchement je ne sais pas si ça va etre mieux qu\'aujourd\'hui lol, au moins l\'IFE sera à niveau: http://www.cathaypacific.com/cpa/fr_FR/whatonboard/new-regional-business-class
HKG et SIN sont des points incontournable en asie et j\'ai de la famille à HKG alors ça aide et c\'est un bon point stratégique.
@saraoutou En effet c\'est ça ;)
@TopperHarley C\'est vrai que le salon AF HKG mériterais une petite rénovation (par exemple comme celui de DXB récemment), cependant votre FR serait intéressant surtout pour comparer avec votre vol aller CDG-PVG.
@lagentsecret ^^ Pas de second plat chaud j\'étais assez full et j\'avais mes raisons (tu comprendras). Intéressant SIN-CDG...tu verras bien.
@Olrik Merci, oui c\'est vrai, j\'aime bien prendre ce genre de photos, et c\'est beau de voir encore des gens s?émerveiller devant des avions, par contre entre un 318 AF et un 388 TG le second sujet m\'intéresse d\'avantage. C\'est clair 3-3-3 c\'est le luxe en Y
@FlyingJapans Pour BEDAT&CO, non seulement c\'est une honte mais en plus c\'est faux, c\'est pas du tout eux qui donnent l\'heure sur l\'IFE lol.
\Il y avait bien aussi un B777-200 ElAl que j'aurais pu facilement prendre en photo mais vu les personnels de sécurités ElAl en porte autour de la porte d'embarquement du vol je me suis abstenu ^^\ Petit joueur va, une petite garde à vue c\'est pas bien grave tu sais... hihi
\En fin d'après midi (a/p de 17h) arrivée du saumon fumé et crevettes, j'y retourne donc\ T\'y est même beaucoup retourné j\'en suis sûr Starving man! Patapé :p Belle vue sur la baie d\'Hong Kong ;)
Par contre, c\'est vrai que quand tu vois la cabine et l\'IFE par rapport à tes autres vols sur CX 777, ya comme un petit choc mdr
Merci Beaucoup pour ce FR , est ce que CX opère t-il des 777 en config international sur cette route aussi ? . Redundancy ? un retour vers un aéroport déjà visité dans ce routing ? :)
Merci pour ce très beau FR. La cabine déçoit c\'est vrai, mais le catering est très bien et me rappelle vraiment mon repas en J avec BA^^ Les photos sont comme toujours très belles. Retour à la \réalité\ pour le dernier vol? Merci!
Merci pour ce FR:très belles vues de la baie de HKG,le catering semble très bien sauf la garniture du canard confit qui me semble pas top sur la photo mais si le vin était bon ça va.
Dingue la différence entre les salons , le spoting est de toute beauté . Sympa la photo du groupe de 4 qui regarde Mérou lol. Pouah la cabine pourri que tu as eu ! Mais fort heureusement compensé par la prestation à bord .
La cabine Business regionale fait un peu Domestic First DL... mais après rien à voir, j\'aurais bien aimé mangé un tel repas ! Encore de très belles photos, comme d\'hab !
Merci pour ce FR et ces belles photos ! Les projets d\'extension sont immsenses ! La qualité du repas (avec un Coca JP Gaultier lol) fait oublier l\'absence d\'IFE...
Très jolie spotting à HKG. La plan de construction est effectivement impressionnant. A terme il sera donc possible de faire atterrir 3 appareils en simultanée. Ainsi que d'agrandir la zone fret. Justement, les points 11 et 12, c\'est un port non ?
Au moment de la réservation, tu savais que tu allais avoir cette configuration ?
J\'ai réservé il y a un mois un vol CX avec le plan cabine du 77W donc avec la nouvelle J et la Y+. Puis ce n\'est qu\'au moment de choisir le siège que j\'ai découvert que j\'allais voyager en J régional. Le fait qu\'il n\'y ai pas de dipo en P aurai du me mettre la puce à l\'oreille.
@Kilmarnock Il faut arrêter avec cette réputation de gros mangeur, je ne fait que goûter pour tout montrer aux Fristes. Merci
@roblol83 Je crois que CX oppére aussi en config intl sur cette ligne (surtout les vols ou la P est offerte)
@777 Je ne suis pas sur que le fait de ressembler à BA soit une bonne chose, surtout pour James ^^ \retour à la réalité\ ahaha, le routing ne fait que commencer!
@Bargi62 Merci, le canard était bon comme sa sauce
@American045 C\'est un peu normal les GE ne sont pas offert sur 773 et les RR ne sont pas offert sur 77W
@TITI777 Merci
@jam Merci ;)
@anthonytahiti Moi aussi je n\'aurais pas échangé mon repas contre celui DL lol
@padawan et frwstar2 Merci, après ce n\'est que du projet, je ne pense pas que la demande soit suffisament importante pour une telle extension
@frwstar2 Oui je savais que c\'était un 773 dès la résa, c\'est malheureusement le soucis avec CX les aircrafts change peuvent survenir sur le réseau régional, avoir la P est un bon indice mais tu as aussi des 77W sans P comme j\'ai eu sur PVG-HKG.
Ah si si Flavien le GE90 est proposé en motorisation sur 773. Il y a 3 motorisations possibles offertes sur 773 : PW 4098, RRT892, GE90. Dans un soucis d\'économie au niveau de l\'entretien je trouve ca bête d\'avoir 2 types de moteurs différents quoi...
https://www.google.ca/search'sourceid=ie7&q=Redundancy&rls=com.microsoft:fr-ca:IE-ContextMenu&ie=UTF-8&oe=UTF-8&rlz=1I7ACAW_frCA381 Ceci dit que vous irrez en Inde.
Effectivement les 773 de CX sont vieux... La cabine est bof, bof.... A savoir que, comme l\'a bien dit American045, le 777-300, qui n\'est plus en vente aujourd\'hui, a bien été disponible avec les 3 types de moteurs mais aucun ne fut vendu avec les GE90-94B ou -92B ou 77B. Le 1er 777 \allongé\ qui fut livré doté de GE90 fut donc le 777-300ER !!
Effectivement les 777-200 sont rares chez CX, mais ce sont les plus vieux 777 (\vieux\, tous est relatif avec le Triple Sept, puisqu\'il vieilli très bien selon les compagnies) en service dans le monde : un de ceux-là porte le n° de ligne 1 (B-HNA je crois).
@KEATR42 : votre prédiction était moins à côté de la plaque que d\'habitude. Mais quand même, Sri Lanka est (un peu) à l\'Inde ce que Taïwan est à la Chine. Même si vu de loin, c\'est tout pareil, sur place ce n\'est pas aussi simple ;)
Merci pour ce FR et son beau spotting! Je reviens juste d\'Asie et je vois que l\'Asie est à l\'honneur cette semaine. J\'étais à HKG il y a quelques jours, j\'adore cet aéroport, par contre il est déjà très grand--je n\'imagines pas ce que ça sera quand ils finissent le nouveau terminal!
Belle vidéo merci et j\'ai vu un 744 de BA sur cette vidéo et je tiens a dire que le 744 de BA que j\'ai vu pourra perdre cette rotation au profit de l\'Airbus a 380 que BA attend pour juillet et d\'après le site web de air journal, HKG est la première destination pour l\'Airbus a 380 de BA.
Bof, les pitits RR Trent 800 font pas le beau bruit du GE90... Eh oui, chuis difficile dans les versions ;) C\'est ER et GE90 sinon that suck !! Pas glop ^^
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42 Commentaires
Le hasard fait que nos routings aurait pu se croiser car en effet Damien était en Asie du Sud-Est à ce moment là ;)
Tes photos sont d\'une superbe qualité.
Bon, je vois que je ne suis pas le seul à opter pour plusieurs cabines afin de comparer...et du coup pas le seul à regretter un peu son choix ^^ J\'ai fait de même avec CX (un épi et un Cirus pour comparer) mais l\'avion vient d\'être modifié donc ca sera Cirus x 2.
Le catering est à la hauteur. Je suis d\'accord pour les remarques sur le saumon (y\'en a chez KE aussi) et l\'entrée, sauf que dans les deux cas j\'étais en P et là c\'est une J, donc au top. Bon comme d\'hab, je suis plein juste à te voir manger en photos :D
Dragonair a la même machine à laver qu\'AF :-/ ?
Comment ca se fait qu\'il y ait autant de salons a HKG avec autant de différences ?
J\'aime bien le \Time is provided by Bedat & co Geneve\... Si le savoir faire suisse voyait cet IFE, je n\'ose pas imaginer l\'indignation !!
Pas de commentaire sur le spotting, à part la livrée verte 773ER CX que je n\'ai jamais vue. Et franchement, c\'est petit bras de ne pas avoir photographié le 772 ElAl ou son personnel de sécurité. The Pier, oui, il est très décevant par rapport aux autres, mais cela m\'étonne que tu ne sois pas allé à The Cabin pour compléter le repas pre-boarding qui me semble un peu léger ;). Je n\'ai JAMAIS interdit de prendre de belles photos vues du ciel, même quand je n\'ai jamais réussi à les prendre moi-même, lol ! De jour comme de nuit, d\'ailleurs, car mon APN n\'est pas assez sensible pour les navires ancrés au large de SIN. Enfin, pour ce qui est de l\'énigme, c\'est vraiment trop facile, mais pas pour tout le monde ^^.
Merci pour ce FR !
Ca fait vraiment un choc de découvrir une cabine comme celle-ci sur CX, après avoir été habitué à tous ces précédents FR avec des sièges excellents !
L\'IFE fait vraiment penser à ceux d\'AF en éco sur les vieux A340 lol.
Néanmoins, le catering est vraiment très bien, le canard confit donne envie.
Et sinon à part ça, tu ne changes jamais tes destinations en Asie ? HKG et SIN pour la 88ème fois, tu vas peut-être y acheter un appartement ? Mdr.
A+
Le salon est bien mieux que celui d\'AF à HKG.
Quelle chance d'avoir cette vue sur Kowloon et hong kong. Génial.
Il faut que je répare mon mac pour récupérer les photos de mon HKG CDG. Cependant je ne pense pas briser le suspens en dévoilant que l\'offre J chez AF n\'a rien à voir à celle de CX même sur MC, même avec cette cabine.
Le thon snacké à l\'ai bien bon.
MErci
Pourquoi nombriliste ? : je publie mes FRs depuis les salons donc forcément je me retrouve en une !
Je ne suis pas comme certains qui attendent que pititom publie son FR pour le déloger ;)
The Pier est aussi nul en Business qu\'en First
Le saumon est nettement mieux que ce que j\'ai eu à The Pier en First
Beau spotting mais c\'est vrai que HKG s\'y prête bien
Le catering Business me parait meilleur que celui de la First
Pas de second plat chaud ?
Excellente idée que je trouve même raffinée que d\'avoir mis un morceau de pâte de fruit avec le fromage et
en plus si on aime pas le fromage il y a quand même quelque chose à manger
redundacy : ce doit être un énième SIN-CDG qui nous attend !
Impressionant ce repas!
Quel est ce vol Tea Detective sur l\'écran des départs?
Merci, c\'est sympa
@pititom
En effet il me manque à connaitre la J epi tant décrié par marathon, mais au choix ça ne me dérangerais pas de revoir le Cirrus à la place.
Lol pour Dragonair, je me suis fait la meme reflexion
@flyingjapans
Lol, on a rien vu ^^
HKG est très grand et donc c\'est normal d\'avoir plusieurs salons, comme ils sont en cours de retrofit, The Cabin et The Wing en on déjà profité, The Wing P est en cours de retrofit, j\'imagine qu\'après ça sera le tour de The Pier puis G17...enfin j\'espère.
Après c\'est comme à CDG entre le salon du F,K,L et M il y a des grosses différences, l\'avantage d\'HKG c\'est qu\'on peu choisir son salon.
La photo du groupe devant l\'A380 de TG me rappelle celle de GVA de dos à 2 en train de prendre l\'appareil d\'AF en photo.^^
Le catering a vraiment l\'air sympa. Je n\'ose imaginer ce que le confit aurait donné avec une présentation à la AF. L\'écran est vraiment pourri par contre.
Sympa l\'éco en 3-3-3 en configuration régionale.
Très belles photos as usual et très bon spotting à HKG !
A+
HKG est à la base l\'aéroport le plus chère du monde donc je pense qu\'ils n\'ont peur de rien (et ont bcp d\'argent ^^)
Tu n\'est pas très attentif dans ta lecture, je précise bien que je me suis rendu après à \The Cabin\ qui est beaucoup plus sympa
Tu as un avantage concurrentielle indéniable sur la résolution de l\'énigme ^^
@Damss974
En effet cabine à revoir, d\'ailleur c\'est prévu AF à déjà montré les futurs sièges pour les vols régionaux, et franchement je ne sais pas si ça va etre mieux qu\'aujourd\'hui lol, au moins l\'IFE sera à niveau:
http://www.cathaypacific.com/cpa/fr_FR/whatonboard/new-regional-business-class
HKG et SIN sont des points incontournable en asie et j\'ai de la famille à HKG alors ça aide et c\'est un bon point stratégique.
@saraoutou
En effet c\'est ça ;)
@TopperHarley
C\'est vrai que le salon AF HKG mériterais une petite rénovation (par exemple comme celui de DXB récemment), cependant votre FR serait intéressant surtout pour comparer avec votre vol aller CDG-PVG.
@lagentsecret
^^
Pas de second plat chaud j\'étais assez full et j\'avais mes raisons (tu comprendras).
Intéressant SIN-CDG...tu verras bien.
@KL651
Merci, en effet très copieux et bon.
Merci, oui c\'est vrai, j\'aime bien prendre ce genre de photos, et c\'est beau de voir encore des gens s?émerveiller devant des avions, par contre entre un 318 AF et un 388 TG le second sujet m\'intéresse d\'avantage.
C\'est clair 3-3-3 c\'est le luxe en Y
@FlyingJapans
Pour BEDAT&CO, non seulement c\'est une honte mais en plus c\'est faux, c\'est pas du tout eux qui donnent l\'heure sur l\'IFE lol.
@Flight94
Merci
\En fin d'après midi (a/p de 17h) arrivée du saumon fumé et crevettes, j'y retourne donc\ T\'y est même beaucoup retourné j\'en suis sûr Starving man! Patapé :p
Belle vue sur la baie d\'Hong Kong ;)
Par contre, c\'est vrai que quand tu vois la cabine et l\'IFE par rapport à tes autres vols sur CX 777, ya comme un petit choc mdr
Merci!
A+ pour la suite.
Les photos sont comme toujours très belles. Retour à la \réalité\ pour le dernier vol?
Merci!
Dingue la différence entre les salons , le spoting est de toute beauté .
Sympa la photo du groupe de 4 qui regarde Mérou lol.
Pouah la cabine pourri que tu as eu ! Mais fort heureusement compensé par la prestation à bord .
À bientôt
Encore de très belles photos, comme d\'hab !
Ainsi que d'agrandir la zone fret. Justement, les points 11 et 12, c\'est un port non ?
Au moment de la réservation, tu savais que tu allais avoir cette configuration ?
J\'ai réservé il y a un mois un vol CX avec le plan cabine du 77W donc avec la nouvelle J et la Y+. Puis ce n\'est qu\'au moment de choisir le siège que j\'ai découvert que j\'allais voyager en J régional.
Le fait qu\'il n\'y ai pas de dipo en P aurai du me mettre la puce à l\'oreille.
Il faut arrêter avec cette réputation de gros mangeur, je ne fait que goûter pour tout montrer aux Fristes.
Merci
@roblol83
Je crois que CX oppére aussi en config intl sur cette ligne (surtout les vols ou la P est offerte)
@777
Je ne suis pas sur que le fait de ressembler à BA soit une bonne chose, surtout pour James ^^
\retour à la réalité\ ahaha, le routing ne fait que commencer!
@Bargi62
Merci, le canard était bon comme sa sauce
@American045
C\'est un peu normal les GE ne sont pas offert sur 773 et les RR ne sont pas offert sur 77W
@TITI777
Merci
@jam
Merci ;)
@anthonytahiti
Moi aussi je n\'aurais pas échangé mon repas contre celui DL lol
@padawan et frwstar2
Merci, après ce n\'est que du projet, je ne pense pas que la demande soit suffisament importante pour une telle extension
@frwstar2
Oui je savais que c\'était un 773 dès la résa, c\'est malheureusement le soucis avec CX les aircrafts change peuvent survenir sur le réseau régional, avoir la P est un bon indice mais tu as aussi des 77W sans P comme j\'ai eu sur PVG-HKG.
C\'est le genre de cabine toujours offert par CX? où c\'était juste l\'heure creuse?(Je n\'ai pas passé en revue tous les HKG-SIN vv du site)
Merci et vivement la suite
PW 4098, RRT892, GE90. Dans un soucis d\'économie au niveau de l\'entretien je trouve ca bête d\'avoir 2 types de moteurs différents quoi...
Effectivement les 773 de CX sont vieux... La cabine est bof, bof....
A savoir que, comme l\'a bien dit American045, le 777-300, qui n\'est plus en vente aujourd\'hui, a bien été disponible avec les 3 types de moteurs mais aucun ne fut vendu avec les GE90-94B ou -92B ou 77B. Le 1er 777 \allongé\ qui fut livré doté de GE90 fut donc le 777-300ER !!
Effectivement les 777-200 sont rares chez CX, mais ce sont les plus vieux 777 (\vieux\, tous est relatif avec le Triple Sept, puisqu\'il vieilli très bien selon les compagnies) en service dans le monde : un de ceux-là porte le n° de ligne 1 (B-HNA je crois).
Merci, je n\'étais pas sur de l\'immat du n°1.
Je me suis fié sur google.
Très bon FR, merci!
VIDÉO MAINTENANT DISPO.
Bof, les pitits RR Trent 800 font pas le beau bruit du GE90... Eh oui, chuis difficile dans les versions ;) C\'est ER et GE90 sinon that suck !! Pas glop ^^
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