Voici la suite de mon voyage DCA-JFK-NRT-HKG-HKT avec DL (et TG) du 16 Novembre. Partir à Phuket pour les vacances de Thanksgiving est devenu une nouvelle tradition depuis l'année dernière. Par contre, le routing était un peu plus facile l'année dernière car il y avait un vol direct US-HKG (DCA-DTW-HKG-HKT); cette année il a fallu passer par NRT, le hub asiatique de Delta. J'ai choisi de passer par JFK pour tester la nouvelle cabine des 747-400 ex-Northwest Airlines. Depuis quelques semaines, tous les 744 de DL (15 en tout) ont été rétrofittés et sont maintenant équipés de la nouvelle cabine avec flat-beds with direct-aisle access en J et PTVs et sièges en cuir bleu (le standard DL quoi) en éco.
Avec plus de 4 heures de temps d'attente à JFK, j'ai commencé avec un peu de spotting en errant dans les terminaux (très moches) de Delta avant de faire un peu de lounge-hopping.
Déjà à 8h30 il y a pas mal de trafic. Le Terminal 3 vu du Terminal 2.
Deux avions en livrée SkyTeam. Un 752 et un 738.
La partie principale du Terminal 3–l'ancien Pan Am WorldPort
Ici, c'est bien Delta Land.
Le 752 livrée SkyTeam à destination de LAX. Au départ je pensais que c'était le même que j'avais eu sur mon JFK-KEF il y a quelques mois, mais apparemment il y a plusieurs 752 ex-TWA aux couleurs SkyTeam.
Manhattan en arrière plan.
Notre avion est déjà en porte plus de 4 heures avant le départ.
752 AA
Après avoir suffisamment fait mon Geek tout seul je vais rejoindre mes amis qui sont déjà au Skyclub du Terminal 3.
A cette heure matinale il n'y a pas grand monde. La dernière fois que j'y étais, c'était bondé.
Il y a deux Sky Clubs dans le Terminal 3. Celui-ci est le plus petit–le plus grand ouvre vers 11h.
Le couloir ou se trouve la salle de douche. Il n'y en a qu'une dans ce petit salon. L'autre salon du T3 n'en a pas, par contre le Sky Club du Terminal 2 en a 4 ou 5 pour information.
L'offre typique.
Le trafic vu du Sky Club.
Après une bonne heure, on décide d'aller au Sky Club du Terminal 2. Au départ je voulais voir si on pouvais aller au Terminal 1 pour tester le salon KE ou bien aller au salon AF ou il y aurait une offre un peu plus conséquente en principe. Après quelques recherches en ligne il parait que les pax DL sont refusés au salons KE et AF. Je trouve ça bizarre car en principe un membre ST Elite+ peut rentrer dans n'importe quel salon à condition d'avoir un vol SkyTeam international le jour même. Je demande à l'agent du Sky Club si c'est bien le cas et il me le confirme. Bizarre…peut être est-ce parce que les Sky Clubs sont si nuls KE et AF ne veulent pas être envahis pas les pax Delta d'à coté??? Bon tant pis…on va devoir se contenter de cheap wine and fake cheeze!
Un petit tour au Duty-Free en allant vers le T2.
ça donne pas envie d'essayer le produit qu'il vend!
En passant je vois le 752 SkyTeam au push-back.
La Banque des Jetways est bien présente à New York!
Très Sixties
Un display des sièges J des 764 et des 763ER rétrofittés.
Encore un 752…lui aussi à destination de LAX.
Le Terminal 2–aussi moche que le T3
Le T3 vu du T2. Tous les avions de tout à l'heure sont partis.
Pas de spotting possible du Sky Club du T2. Les seules vitres donne sur le hall de départs.
Il y a encore moins de monde ici :-)
Un autre point faible des Sky Clubs de JFK; l'alcool n'est pas en libre service. Cela me pose plusieurs problèmes:
1) étant bien américanisé, je me sens obligé de donner un pour boire à chaque fois que je me fait servir. 2) Il faut souvent faire la queue, même pour un coca ou un jus de fruit 3) Les barmen essaye de nous faire acheter les alcools du luxury bar alors que les alcools gratuits sont très bien. Voici un exemple d'un échange au bar ce jour là: Je demande une Vodka/cranberry à la bartendress, elle me répond Do you prefer Ketel One or Grey Goose. Sachant que ces deux marques sont chères en général je lui dit Whichever one is the complimentary one, auquel elle me dit That would be Skyy or Absolut, sir. Là je m'énerve un peu en disant Nice try–that's a deceitful tactic to upsell me! Ahhh…Detla, comme tu peux faire cheap des fois!
Le bar en question.
Des objets décoratifs intéressants.
Courage liquide pour le vol de 15h
Morning drinking basic: The Bloody Mary
L'offre du salon–sans rigoler, c'est tous ce qu'il y a.
Comme notre vol part du Terminal 3, nous repartons au Sky Club du T3 pour un peu en attendant l'embarquement.
L'embarquement commence vers midi. Respect de la file SkyPriority; nous sommes dans les premiers rentrés, qui me laisse prendre quelques photos de la cabine.
La J en passant. Les sièges sont les mêmes que ceux de CX en LC. Le vol est plein en éco, mais malheureusement pas de Op-up pour moi :-( Mon ami Plat, par contre, a eu droit à 2 operational-upgrades au retour HKG-NRT et NRT-JFK.
Nous sommes juste derrière la J en Economy Comfort. Première impression, la cabine est lumineuse et agréable. Les sièges ressemblent a ceux des 772ER/LR mais plus fins et plus modernes.
L'écran ne bouge pas ce qui rendra un peu difficile regarder un film un fois le sièges de devant incliné.
Pitch.
Génial, nous avons quasiment la seule place vide au milieu!!
On voit la business de nos places. Des gamins en J….what a waste!
Les menus sont distribués juste avant la fermeture des portes.
Le menu, comme toutes les annonces, est en anglais, Japonais, et chinois.
Les portes sont fermés quelques minutes avant l'heure de départ.
La vidéo de sécurité est mise en route. Je m'attends à la nouvelle video.
Eh ben non…c'est l'ancienne…bizarre.
Le gros Blackberry des années 90 doit maintenant être rangé :-)
La Deltalina n'est pas prête à partir des écrans.
Smoking is nooot allowed on any Delta flight… ça fait que 5 ans que je l'entends, LOL
Puis commence un roulage typiquement JFKien…d'une bonne heure quoi…
Tiens le 388 KE
Les pubs avant que l'IFE se mettent en route.
Impressionnant le nombre de langues.
une demi-heure plus tard…toujours au sol.
Au moins on a une belle vue de downtown.
Puis on attendra qu'une dizaine d'avions atterrissent.
Enfin le décollage au bout d'une heure.
Levittown, Long Island, NY.
Grisaille au dessus du Connecticut.
La preuve qu'on a roulé pendant une heure.
Grande sélection de musique.
Il y a aussi une centaine de films.
Et quelques films français
L'apéro est servi un demi-heure après le décollage.
Je me mets dans l'esprit d'Asie en regardant un bon film Chinois, The Curse of the Golden Flower ou, La cité interdite en français.
Le déjeuner est servi une heure après le décollage au dessus du Québec.
Je prends le boeuf, l'option asiatique. C'est mangeable.
Où sommes-nous?
Au milieu de la Baie d'Hudson.
en vol au dessus de l'artique.
Au milieu de vol une collation est servi. Pour une fois le pain n'était pas sec.
Petit tour en cabine pour se dégourdir les jambes. Toujours durs ces vols ultra-long courrier.
Comme nous avons 3 sièges à deux, je garde la géovision sur le siège du milieu. Pendant mon troisième ou quatrième film, nous passons la ligne de changement de date.
Pendant le cinquième film un petit déjeuner est servi. Il est plutôt bon, par contre ça fait bizarre de manger un petit-déjeuner alors que c'est le milieu de l'après-midi au Japon.
Atterrissage à l'heure malgré le taxi d'une heure à JFK–c'est sûrement prévu dans le temps de vol.
Notre avion de loin après le passage de la sécurité. Pas de tremblement de terre comme ma dernière fois à Narita :-)
A330 de LAX.
Les mêmes avions vu du Sky Club.
Le Sky Club de Narita est un des plus grands Sky Club du système.
Désolé il n'y aura pas de FR sur la partie NRT-HKG en 772ER. Comme je n'avais pas dormi dans le vol précédent, je me suis endormi dès que je suis arrivé à mon siège.
Le hall d'arrivé de HKG.
Avec une correspondance de 10 heures, nous avons réservé une chambre au Marriott Sky City Hong Kong Airport. Il n'y a pas beaucoup de choix d'hôtels à coté de l'aéroport avec des navettes–il y en a deux ou trois il me semble. Le Sky City est sympa et convenable, mais assez cher a $250/nuit.
Le bar de l'hôtel assez chic.
Les chambres sont sympa mais petites, mais bon, je comprends que j'ai souvent une vision américaine des chose.
Voilà, merci de m'avoir lu et à bientôt pour la suite - HKG-HKT avec Thai Airways
Afficher la suite
Verdict
Delta Air Lines
7.4/10
Cabine6.5
Equipage8.0
Divertissements8.0
Restauration7.0
Delta Air Lines Sky Club - 3
5.3/10
Confort6.5
Restauration4.0
Divertissements5.5
Services5.0
New York - JFK
6.8/10
Fluidité6.0
Accès6.5
Services7.5
Propreté7.0
Tokyo - NRT
7.1/10
Fluidité7.0
Accès6.0
Services7.5
Propreté8.0
Conclusion
Push-back à NY à l'heure et arrivée à Tokyo à l'heure malgré le temps de taxi d'une heure à JFK.
Confort - La nouvelles cabine est agréable et le pitch et correct, par contre les sièges sont durs. je ne sais pas si c'est parce qu'ils sont neufs ou si Delta se l'est joué cheap à nouveau.
PNC - Un équipage en majorité asiatique. Tous très courtois, efficaces, et souriants. pendant la nuit ils passaient toutes les demi-heures avec de l'eau.
Repas - Pas mauvais. Catering en dessous du niveau AF en éco, mais très correct pour une compagnie US.
1 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Tres beau FR. L\'appareil a l\'aire de cette fait retrofie il y a peu de temps. Les enfants en J en choque pas trop du moment qu\'ils ne font pas trop de bruit lol.
Merci pour ce FR ! J\'ai aussi constaté en Italie un refus des pax DL dans les salons AZ. Ce manque de consistence dans les avantages de l\'alliance est nuisible à l\'image je trouve. Le coup de la vodka est très indélicat aussi...bon au moins la complimentary n\'était pas celle du KLM Crown Lounge ;)
Merci pour ce FR! Les photos du terminal Pan Am à JFK m\'ont rappelé la série!! Il n\'y a pas de dessert sur le plateau du 1er service? On voit bien que les sièges sont durs, 15H là-dedans, bouh :-(
DL a les mêmes IFE que CX dans leur nouvelle Y, les mêmes sièges que CX dans leur ancienne J... Je savais pas que CX servait de modèle aux cie américaines (maintenant il faut qu\'ils installent la nouvelle J de CX et leadership sera membre ELITE de skymiles).
Merci pour ce FR très complet. Au salon il est clair que du fromage sans pâte de fruits c\'est un manque de classe ! Le pitch de la premium eco est appréciable pour un vol de 15h Le catering parait moyen mais c\'est de l\'éco. Belles photos du 747 à JFK et surtout à NRT. Les chambres à HKG sont petites et très chères
Que dire de l\'offre alimentaire toujours aussi famélique des salons américains... Les enfants que j\'ai vus en J pendant mes années chinoises étaient toujours manifestement des familles d\'expatriés, dont les billets étaient payés par l\'entreprise (attention, toutes ne sont pas aussi généreuses). Le chinois est écrit en idéogrammes simplifiés dans le menu (comme en Chine HK exclu et à Singapour), et c\'est la manière chinoise d\'écrire \mandarin\ dans la liste des langues de l\'IFE : c\'est un signe du poids croissant de la Chine. Superbe photo de l\'A330 à NRT. Merci pour ce FR, et je comprends le besoin de sommeil pour le vol suivant !
Franchement je trouve qu\'il y a un bon dans la qualité de tes FR avec celui ci, très complet, lounge hoping et superbe photos de la cabine bien net, et enfin une tentative réussi des photos nocturne à NRT avec ce 330!
Malgrè tes efforts je trouve JFK by DL horrible et les salons renforcent l\'image, il font vraiment très vieux et le discours avec avec la barman est vraiment super cheap.
Crevettes en entrée en Y sur une cie US et menu! c\'est du reve là que nous vends DL, la cie chouchoutte cette ligne.
Par contre en effet quelle courage de faire un vol si long en Y, j\'imagine le gros ouf quand le siège du milieu est vide!
Merci pour ce FR.
@PMAS06 Lol En faite la J DL sur 744 et un modèle proche de celle de la nouvelle J CX, c\'est à dire en reverse heringbone, par contre AA à pris exactement le meme modele que CX pour ces 77W, donc oui les cies US arrivent à suivre au niveau du hard, mais au niveau du soft c\'est je pense sans espoir.
Merci pour ce FR sur ce long vol. C\'est vraiment bien de pouvoir voler dans des bons vieux 747 tout en ayant des nouvelles cabines. La J sur 744 donne du coup plus envie que la J déjà présente sur les 764/763 retrofité non ?
Catering passable, combien de temps dure ce vol exactement ? A+
Merci à tous pour vos commentaires :-) @yd75 - Merci! ça fait un petit moment pour l\'appareil--8 mois je pense. Je disait plutôt que c\'est une \waste\ du gâchis, les enfant en J qui n\'apprécient pas vraiment le siège et le catering raffiné. @saraoutou - Je me demande même si c\'est du vrai fromage, LOL. D\'où le commentaire \fake cheeze\. Dans les standards US les Sky Clubs ne sont pas les pires, ce qui est assez triste :) @pititom - Le manque de consistance est frustrant--pourquoi afficher certains avantages mais ne pas les appliquer également partout? Je suis a 3K de cheaPlat. Je serai passé pas SIN ou BKK je les aurai eu, mais je me dit que si je ne prends plus un vol ST en 2012 ce n\'est pas plus mal car j\'aurai 22K miles rollover pour presque de suite re-qualifier Silver pour 2013 et ensuite facilement re-Cheap Gold :-) @Flight94 - Je n\'ai pas vu de photos encore des sièges éco en 744 AF rétrofitté. C\'est peut-être le même fournisseur? @KL651 - Oups, si il y avait un dessert mais il est couvert pas de sudoku tour Eiffel; j\'aurais du le bouger. J\'ai du me mettre une couverture sous les fesses tellement j\'ai trouvé le siège dur. @PMAS06 - Les sièges J en 744 sont comme les nouveaux sièges J CX reverse-herringbone. En 777 ils sont comme les anciens sièges CX J en épi traditionnel--là ils y sont depuis 2008. @lagentsecret - Merci! Comme je dis plus haut, emballé dans sont plastic je ne sais même pas si c\'est du vrai fromage ;-) @marathon - Merci c\'est intéressant! Souvent j\'arrive à voir la différence (ne sachant pas le lire) mais là les idéogrammes m\'avaient l\'air compliqués donc j\'aurai pensé, traditionnels. Bon à savoir. @Leadership - Merci! Woo Hoo enfin! Pour les Sky Clubs, ils viennent d\'être rénovés, c\'est pour dire! Les terminaux ne sont pas à la hauteur de cette compagnie; vivement le Terminal 4 qui sera ouvert bientôt. @Olrik - A part le manque d\'inclinaison, l\'écran était de bonne qualité--image très nette, même si ça ne rend pas en photo. @Damss874 - Ca faisait plus de 15 and que je n\'étais pas monté dans un 747--ça fait plaisir de savoir que ces beaux avions vont restés un peu plus longtemps dans les airs! Effectivement la J des 744 est maintenant le meilleur produit offert par DL. Mon ami qui a eu la chance d\'être surclassé au retour me dit qu\'ils sont beaucoup plus confortables et plus larges que les sièges des 777 (qui sont déjà plus larges que ceux les 763/764.
Enfin la découverte par un FR de ces nouvelles cabines que l\'on retrouve aussi sur les 744 d\'AF. Avec le cuir en moins hein, faut pas déconner non plus... ;) Ça fait plaisir de voir des 744 retrofités.
Une presta tout à fait correct pour du DL. Par contre je n\'imagine même pas ce vol avant le retrofit des 744... Dommage si les sièges sont durs, je crois qu\'il n\'y a pas encore de FR sur AF pour comparer et voir.
Sinon comme l\'a souligné Flavien il y a des photos vraiment très réussies notamment celles de la cabine et les photos de nuit à l\'arrivée superbes !
@TITI777 - Merci! @Flysim - Merci! Avant le retrofit les 744 étaient à éviter...pas de PTV pour des vols des 14h+ DL fait vraiment un effort depuis la fusion avec NWA d\'offrir des produits consistants, du moins sur des vols internationaux. @Kilmarnock - C\'est vrai on se dirait dans un hub aux US. Surtout qu\'il n\'y a que du SkyTeam dans cette partie du Terminal.
Merci pour ce FR Est-ce que la tour Eiffel sur l\'emballage du plateau (ça ne vous rappelle pas KLM :-) ) est pour faire croire à un catering français ? Il me semble que l\'alcool est payant sur delta, est-ce que le fait d\'être en eco plus permet de s\'affranchir de ce racket scandaleux en LC ? Comment est le lounge Delta de Narita ? Lors de mon vol retour de Tokyo, je me suis fait jeté poliment m\'indiquant la direction du salon AF donc il semblerait que cela peut aussi fonctionner dans ce sens :-)
@momolemomo - Merci :-) Ah oui, la porte 6 en effet. je ne sais pas comment vous avez fait pour patienter si longtemps à JFK lors de votre voyage. Déjà que je m\'ennuie dans les SkyClubs, tellement que je me suis endormi au retour, lol. J\'ai une correspondance de 10h à JFK jeudi...je crois que je vais carrément faire le tour de tous les Terminaux! LOL
@Denzee - LOL personne n\'y croirait! haha. En fait il y a des Sudoku derrière la tour Eiffel. En Economy Comfort l\'alcool est gratuit. En principe le vin et la bière sont gratuits pendant les heures de repas en éco--les liqueurs sont payants. Et je suis d\'accord, c\'est scandaleux en LC. Le salon à Narita est bien et assez grand (pas aussi grand que le salon Skyteam à LHR, mais grand). L\'offre est un peu mieux que dans les Sky Clubs aux US. Il y a des soupes, sandwiches, gâteaux, et mon préféré, des sushis! C\'est bien pour une Compagnie US mais pas aux niveau d\'une compagnie Euro ou Asiatique surtout.
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#28 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
832 avis
28 Commentaires
Bon, toujours pas cheap Plat\' :) ?
Les photos du terminal Pan Am à JFK m\'ont rappelé la série!!
Il n\'y a pas de dessert sur le plateau du 1er service?
On voit bien que les sièges sont durs, 15H là-dedans, bouh :-(
Je savais pas que CX servait de modèle aux cie américaines (maintenant il faut qu\'ils installent la nouvelle J de CX et leadership sera membre ELITE de skymiles).
Merci pour ce FR
Au salon il est clair que du fromage sans pâte de fruits c\'est un manque de classe !
Le pitch de la premium eco est appréciable pour un vol de 15h
Le catering parait moyen mais c\'est de l\'éco.
Belles photos du 747 à JFK et surtout à NRT.
Les chambres à HKG sont petites et très chères
Malgrè tes efforts je trouve JFK by DL horrible et les salons renforcent l\'image, il font vraiment très vieux et le discours avec avec la barman est vraiment super cheap.
Crevettes en entrée en Y sur une cie US et menu! c\'est du reve là que nous vends DL, la cie chouchoutte cette ligne.
Par contre en effet quelle courage de faire un vol si long en Y, j\'imagine le gros ouf quand le siège du milieu est vide!
Merci pour ce FR.
@PMAS06
Lol
En faite la J DL sur 744 et un modèle proche de celle de la nouvelle J CX, c\'est à dire en reverse heringbone, par contre AA à pris exactement le meme modele que CX pour ces 77W, donc oui les cies US arrivent à suivre au niveau du hard, mais au niveau du soft c\'est je pense sans espoir.
Beau spotting à JFK, j\'aime plus particulièrement le 752 Skyteam !! ...et votre Queen of ze sky ^^
Belle cabine dans le 744 !!
Merci pour le FR.
La cabine a l\'air vraiment très agréable. Dommage que l\'écran ne s\'incline pas mais l\'écran est de bonne taille et semble de bonne qualité.
C\'est vraiment bien de pouvoir voler dans des bons vieux 747 tout en ayant des nouvelles cabines.
La J sur 744 donne du coup plus envie que la J déjà présente sur les 764/763 retrofité non ?
Catering passable, combien de temps dure ce vol exactement ?
A+
@yd75 - Merci! ça fait un petit moment pour l\'appareil--8 mois je pense. Je disait plutôt que c\'est une \waste\ du gâchis, les enfant en J qui n\'apprécient pas vraiment le siège et le catering raffiné.
@saraoutou - Je me demande même si c\'est du vrai fromage, LOL. D\'où le commentaire \fake cheeze\. Dans les standards US les Sky Clubs ne sont pas les pires, ce qui est assez triste :)
@pititom - Le manque de consistance est frustrant--pourquoi afficher certains avantages mais ne pas les appliquer également partout? Je suis a 3K de cheaPlat. Je serai passé pas SIN ou BKK je les aurai eu, mais je me dit que si je ne prends plus un vol ST en 2012 ce n\'est pas plus mal car j\'aurai 22K miles rollover pour presque de suite re-qualifier Silver pour 2013 et ensuite facilement re-Cheap Gold :-)
@Flight94 - Je n\'ai pas vu de photos encore des sièges éco en 744 AF rétrofitté. C\'est peut-être le même fournisseur?
@KL651 - Oups, si il y avait un dessert mais il est couvert pas de sudoku tour Eiffel; j\'aurais du le bouger. J\'ai du me mettre une couverture sous les fesses tellement j\'ai trouvé le siège dur.
@PMAS06 - Les sièges J en 744 sont comme les nouveaux sièges J CX reverse-herringbone. En 777 ils sont comme les anciens sièges CX J en épi traditionnel--là ils y sont depuis 2008.
@lagentsecret - Merci! Comme je dis plus haut, emballé dans sont plastic je ne sais même pas si c\'est du vrai fromage ;-)
@marathon - Merci c\'est intéressant! Souvent j\'arrive à voir la différence (ne sachant pas le lire) mais là les idéogrammes m\'avaient l\'air compliqués donc j\'aurai pensé, traditionnels. Bon à savoir.
@Leadership - Merci! Woo Hoo enfin! Pour les Sky Clubs, ils viennent d\'être rénovés, c\'est pour dire! Les terminaux ne sont pas à la hauteur de cette compagnie; vivement le Terminal 4 qui sera ouvert bientôt.
@Olrik - A part le manque d\'inclinaison, l\'écran était de bonne qualité--image très nette, même si ça ne rend pas en photo.
@Damss874 - Ca faisait plus de 15 and que je n\'étais pas monté dans un 747--ça fait plaisir de savoir que ces beaux avions vont restés un peu plus longtemps dans les airs! Effectivement la J des 744 est maintenant le meilleur produit offert par DL. Mon ami qui a eu la chance d\'être surclassé au retour me dit qu\'ils sont beaucoup plus confortables et plus larges que les sièges des 777 (qui sont déjà plus larges que ceux les 763/764.
Belle photo de votre 747 de loin !
Enfin la découverte par un FR de ces nouvelles cabines que l\'on retrouve aussi sur les 744 d\'AF. Avec le cuir en moins hein, faut pas déconner non plus... ;)
Ça fait plaisir de voir des 744 retrofités.
Une presta tout à fait correct pour du DL. Par contre je n\'imagine même pas ce vol avant le retrofit des 744...
Dommage si les sièges sont durs, je crois qu\'il n\'y a pas encore de FR sur AF pour comparer et voir.
Sinon comme l\'a souligné Flavien il y a des photos vraiment très réussies notamment celles de la cabine et les photos de nuit à l\'arrivée superbes !
C\'est fou, on se croirait aux USA avec tous ces avions DL lol
Merci!
A+
@Flysim - Merci! Avant le retrofit les 744 étaient à éviter...pas de PTV pour des vols des 14h+
DL fait vraiment un effort depuis la fusion avec NWA d\'offrir des produits consistants, du moins sur des vols internationaux.
@Kilmarnock - C\'est vrai on se dirait dans un hub aux US. Surtout qu\'il n\'y a que du SkyTeam dans cette partie du Terminal.
Très bon FR avec des photos de nuit à l\'arrivée dignes de Leadership, magnifiques !
Votre avion est partie de la même porte que mon 764 pour GRU en Juin dernier.
Belle photos à JFK :)
Est-ce que la tour Eiffel sur l\'emballage du plateau (ça ne vous rappelle pas KLM :-) ) est pour faire croire à un catering français ?
Il me semble que l\'alcool est payant sur delta, est-ce que le fait d\'être en eco plus permet de s\'affranchir de ce racket scandaleux en LC ?
Comment est le lounge Delta de Narita ? Lors de mon vol retour de Tokyo, je me suis fait jeté poliment m\'indiquant la direction du salon AF donc il semblerait que cela peut aussi fonctionner dans ce sens :-)
@Denzee - LOL personne n\'y croirait! haha. En fait il y a des Sudoku derrière la tour Eiffel. En Economy Comfort l\'alcool est gratuit. En principe le vin et la bière sont gratuits pendant les heures de repas en éco--les liqueurs sont payants. Et je suis d\'accord, c\'est scandaleux en LC. Le salon à Narita est bien et assez grand (pas aussi grand que le salon Skyteam à LHR, mais grand). L\'offre est un peu mieux que dans les Sky Clubs aux US. Il y a des soupes, sandwiches, gâteaux, et mon préféré, des sushis! C\'est bien pour une Compagnie US mais pas aux niveau d\'une compagnie Euro ou Asiatique surtout.
Beau spotting ,
Sympa le pitch de la Y+ surtout pour un vol aussi long ,
Prestation moyenne ,
Les photos de nuit sont top ,
Sympa la chambre ,
À bientôt pour la suite
Connectez-vous pour poster un commentaire.