Après 2 jours à Las Vegas d\'où nous ne sommes repartis millionnaires, direction l\'aéroport International Las Vegas McCarran.
La navette nous dépose devant l\'entrée pour les vols Delta. On s\'enregistre aux automates Delta, je refuse le surclassement en First car il n\'y a que 3 places disponibles et d\'autres passagers Elite Plus en attente.
Ensuite direction les comptoirs Sky Priority pour envoyer nos valises vers Los Angeles et Papeete !
Les comptoirs Delta
Un des nombreux sapins de Noel de l\'aéroport !
Une exposition sur l\'aviation dans les halls de l\'aéroport
Direction les portes D
Embarquement dans le petit train, vide !
Des oeuvres sur les murs menant au terminal
ca décolle dur près des escalators !
Porte D32, notre vol pour Los Angeles partira d\'ici !
Notre CRJ900 N822SK
C\'est le bon avion, la bonne porte !
Embarquement pour LAX !
Nous y voila, les vacances c\'est bientôt fini !
Nous sommes à la première rangée juste derrière les First. Beaucoup de place pour les jambes, plus qu\'en First d'ailleurs !
La First sera complète
Au plafond !
l'hôtesse a préparé son matériel pour sa démonstration de sécurité
Nous repoussons à l\'heure, au revoir Las Vegas
décollage vers la Californie
Aucun service pendant le vol mais les PNC ont annoncés que si l\'on avait besoin de quelque chose à boire ou d\'un snack, ils le serviraient avec plaisir.
Nous arrivons sur Los Angeles et l\'atterrissage est ferme, on rebondit une fois et notre avion se dirige vers sa porte. Nous passons non loin d\'un 747-400 de Philippines Airlines.
Nous arrivons à notre porte de débarquement
Au revoir notre CRJ900 !
direction le terminal 2 pour attraper notre vol AF 076 LAX-PPT et rentrer à la maison !
Une petite marche plutôt que le bus, et en plus on pourra voir le trafic au TBIT
Je les ai pris tous les deux, le 744 de China Airlines et le 380 de China Southern !
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Verdict
Delta Connection
7.5/10
Cabine10.0
Equipage7.5
Restauration5.0
Conclusion
vol à l\'heure, les meilleurs sieges de l\'avion, même ceux en First sont moins agréables, les 2 PNC très gentils, tout sourire, pas de service mais l\'offre de pouvoir demander une boisson disponible.
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Merci pour ce FR! J\'aime bien le 5A ou 5D des CRJ900 si je n\'ai pas l\'upgrade. C\'est vrai qu\'il y a plus de place pour les jambes qu\'en F. C\'est aussi le cas sur les E175
Merci de ce partage Lorsque j\'appercois la \cabine\ avant je me dis que c\'est vraiment galvauder la \First\ que de nommer ainsi une classe qui - en domestique - n\' a rien à voir avec ce que le mot évoque pour un passager LC. Un peu comme si AF indiquait que l\'on voyage en J sur un ORY-MRS lorsque l\'on est assis au rang 1 :) Pitch très sympa en éco. Enfin, puisque vous avez quitté Végas millionnaires, vous allez directement passer au vol prié :)
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7 Commentaires
Lorsque j\'appercois la \cabine\ avant je me dis que c\'est vraiment galvauder la \First\ que de nommer ainsi une classe qui - en domestique - n\' a rien à voir avec ce que le mot évoque pour un passager LC. Un peu comme si AF indiquait que l\'on voyage en J sur un ORY-MRS lorsque l\'on est assis au rang 1 :)
Pitch très sympa en éco.
Enfin, puisque vous avez quitté Végas millionnaires, vous allez directement passer au vol prié :)
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