Me voici de retour pour la suite de mon périple. Voici donc le retour de mes deux jours au Cap, vers Johannesburg où il me reste encore deux semaines de stage. Vous me connaissez, hors de question de faire l'aller-retour sur la même machine, et autant changer de compagnie. Une première pour moi en vieux B737-400 !
De plus, il s'agit du premier FR sur cette compagnie, Comair. Mais comment un administrateur peut-il poster son récit avec un logo manquant ? Comme vous l'aurez remarqué, depuis la migration du serveur, nous rencontrons un petit soucis avec les logos mais cela sera rapidement révisé ;)
Tout d'abord, quelques photos de la ville mais surtout de la péninsule du Cap, qui est vraiment magnifique, même par mauvais temps !
Retour à la station de bus du Civic Centre d'où part le bus direct vers l'aéroport. Il y a beaucoup de monde en cette fin d'après-midi, car notre Lady Gaga internationale est en concert au Cape Town Stadium ce soir. Je ne suis pas trop déçu de quitter la ville pour le coup :D
Heureusement, une file sera dédiée aux voyageurs qui souhaitent se rendre à l'aéroport.
Il me faudra environ 30 minutes pour rejoindre l'aéroport.
Vue panoramique du terminal, complètement rénové il y a trois ans.
Tableau des vols domestiques ce soir :
Le Check-in domestique et international est rassemblé dans un seul et même hall. Enregistrement rapide sur une borne.
Vue d'ensemble. A l'étage se trouve boutiques et restaurants.
Et le temps de me restaurer, je peux profiter de quelque chose qui devient de plus en plus rare : une vue panoramique sur tout le trafic sans reflets, et des vitres clean, et depuis la zone publique ! Un petit spotting s'impose.
A340-300 Virgin Atlantic au large :
Un premier B747-400 British Airways au large :
B777-300ER Emirates, B777-300ER Qatar Airways, et un deuxième B747-400 British Airways. Egalement un B757-200 privé au large.
B737-300 de la compagnie que je vais emprunter ce soir, British Airways by Comair Limited.
B737-800 Kulula qui repousse :
Emirates qui repousse également. Deux vols quotidiens ici au Cap en plus des trois sur Johannesburg !
Je descends et me rend en salle d'embarquement. Passage de la sécurité très rapide (pas besoin de sortir les tablettes/ordi en Afrique du Sud). La salle d'embarquement est aussi agréable que le hall de check-in, et on trouve toujours ces grandes baies vitrées orientées vers le trafic, je suis juste descendu d'un étage !
On continue le spotting. B737-800 South African couleur Star Alliance qui repousse aussi :
Double repoussage en simultané : Airbus A340-300 Lufthansa pour Munich, et B777-300ER Qatar Airways pour Doha.
B737-800 de Mango à l'atterrissage, autre low cost sud-africaine. Notez le boîtier Wifi à l'arrière du fuselage comme j'ai pu l'observer pour la première fois l'été dernier sur les mêmes appareils de Norwegian à Nice.
Mon B737-400 qui arrive de Johannesburg avec un peu de retard. Il s'agit de ZS-OAG, qui vient de fêter ses 20 ans (01/03/1993) : il est légèrement plus vieux que moi.
Entre-temps, notre B747 qui était au large a profité du départ du Lufthansa pour se parquer à côté de son compatriote. L'un part à 20h45, l'autre à 22h10, tous deux pour Londres Heathrow évidemment. C'est le même système qu'à Johannesburg pour la compagnie britannique, qui rajoute même un troisième vol quotidien en B777 l'été sur la capitale !
Un B737-800 Kulula tout blanc.
Invasion de Mango :
Je m'en vais en porte d'embarquement, Bye Bye Cape Town Intl Airport, très spotter-friendly !
Porte A9.
Les gens font la queue, je ne comprends pas bien pourquoi, on n'est pourtant pas sur Ryanair ;)
Vu que le vol est un peu en retard et que les infrastructures s'y prêtent, on a droit à un embarquement à la Easyjet où nous sommes placés tout du long de la passerelle en attendant que le feu vert à bord soit donné.
Après une dizaine de minutes d'attente, voici enfin le moment de monter à bord.
Traversée de la Business class, avec les tétières Club de British Airways, aménagée en 2-3.
Puis arrivée en classe éco, en 3-3 évidemment.
Je m'installe côté hublot sur l'aile gauche. Les sièges ont bien vécu mais ont le mérite d'être confortable à l'ancienne avec une bonne inclinaison pour ce vol de 2h.
Pitch très bon.
Le soleil se couche.
Et la nuit s'installe, le temps que nous attendions un nouveau créneau pour décoller.
Nous décollons enfin avec 30 minutes de retard. Bye Bye le Cap !
Le rideau est tiré, le service commence rapidement.
Et là, c'est la grande surprise : choix entre deux plats chauds à cette heure de dîner ! Je choisis évidemment le poulet comme à mon habitude.
Le viande sera vraiment bonne, ainsi que la sauce.
Après 1h40 de vol, on approche de l'aéroport de Johannesburg.
Atterrissage avec une quinzaine de minutes de retard, roulage rapide et nous retrouvons le B737 de Kulula blanc qui était à côté de nous 2h30 plus tôt au Cap.
Débarquement rapide car je suis plutôt à l'avant de l'appareil.
Arrivée au rez-de-chaussée du Terminal B, où ma navette m'attend pour mon hôtel.
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Verdict
British Airways (Comair)
8.0/10
Cabine7.5
Equipage8.0
Restauration8.5
Conclusion
En conclusion, une assez bonne expérience sur Comair qui sait concurrencer South African Airways sur son réseau domestique à des tarifs similaires.
Ponctualité : Arrivée avec 15 minutes de retard.
Confort : L'embarquement à la Easyjet pas trop appréciable, mais confort à bord rattrapé par des sièges très confortables malgré qu'ils soient physiquement très usés.
PNC : Rien à signaler, pro.
Repas : Vraiment la bonne surprise de ce vol. Le choix entre deux plats chauds sur un vol domestique de deux heures, et en plus, c'est bon : ils ont tout gagné.
Merci de m'avoir lu et à bientôt pour la suite !
Damien
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Effectivement ! C'est pas un A346 :D L'avion fait vraiment vieux mais si il est confortable ;) Pour l'embarquement à la easyjet, ça passe tant que l'avion est petit. La TAP m'a fait ça sur un A332... Merci pour ce FR :)
Le dôme sur le 737 n'est pas une antenne Wi-fi, mais une antenne dans la bande Ku qui établit une liaison avion-satellite. Cela explique qu'elle soit sur le sommet de l'avion, et à l'extérieur de la carlingue. En revanche, il y a un émetteur et une antenne wifi à l'intérieur, beaucoup plus discrets, assurant la liaison avec les ordinateurs des PAX. Merci pour ce FR !
Fr sympa ;) Je suis moi même dans la région du Cap pour 6 mois a Stellenbosch, il y a pas a dire cette region de l ADS est vraiment belle, sans oublier le bon vin ! Sinon oui pour le moment AF est present avec 3 vols par semaines il me semble et en 772. CDG->CPT depart a 23h30
Effectivement CPT a l'air très spotter-friendly car le spotting est très joli. Bizarre cette configuration 2-3 en Club! Je vois que ce sont les anciens sièges BA qui ont l'air plus confortable que les nouveau sièges que j'ai eu dernièrement.
Wow, un repas chaud pour un vol domestique...c'est pas chez moi qu'on risque de voir ça :-/
Cette ligne doit bien marcher pour BA vu le remplissage et qu'elle existe depuis bien longtemps. J'ai aussi remarqué en faisant des recherches récemment, que les prix BA, SA, et des low-costs (Kulala et Mango) se valent--tous sont assez cher pour ce vol domestique.
Très interessant de découvrir le produit Comair, c'est vrai qu'on se croit en Europe avec la meme cabien qu'en europe, par contre la Club Europe pardon Club South Africa est en 3+2 contre 2+2 chez nous.
Top la terasse et le trafic la bas, impréssionant la présence des 2 744 BA mais aussi du duo EK et QR en 77W.
Pour le plat chaud en effet superbe surprise, ça donne vraiment envie.
Encore merci pour ces belles photos de bonus comme du trafic et bien sur du vol qui est pourtant de nuit.
@Baptistelaviateur : En effet, encore plus surprenant du coup !
@Lagentsecret : Oui, sauf que ce B734 fait partie de la fournée arrivant d'ex-Malaysia, non pas BA bizarrement...
@momolemomo : En effet, sur un A332 c'est folklorique...
@marathon : merci pour les explications ! :)
@KL651 : d'après wikipédia, Comair appartiendrait à BA à hauteur de 18%.
@TITI777 : Merci ;à
@Aurel-LIL : Oui AF est présent au Cap en B772 trois fois par semaine, mais ils vont stopper la ligne pour la saison hiverale (australe) il me semble :)
@Concorde : Quelle chance ! Protitez bien :)
@KevinDC : C'est vrai que la prestation doit faire encore plus rêver un habitant des USA haha. Oui assez étrange cette cabine J en 3-2, c'est la version COI lol.
@Bargi62 : Hout Bay et Boulders Bay, bons souvenirs :)
@Scott05 : Il me semble que oui pour les uniformes ;)
@micahbzh : Merci :)
@Hcl75 : On s'énerve contre BA ? haha.
@Leadership : Le trafic à CPT est vraiment impresionnant quand on compare à la taille de la ville. Pas de moquerie pour le teasing, je suis en bout de course lol. A+
Merci pour ce FR au départ de la très jolie ville du Cap, vraiment de belles photos comme toujours.
L'aéroport est sympa, il y a beaucoup de banques de check-in là bas. Très beau spotting, quelle diversité de trafic, ça fait plaisir. EK en force, très beau Boeing 77W. Les livrées pétantes de Kulula sont originales.
Un aéroport spotter-friendly comme on les aime, pareil à Naples pour les vitres, c'est super. Tiens, la cabine de ce 734, on la connaît, plus d'une fois reportée par notre agent, mais la couleur de cuir semble différente.
Pas mal le repas avec un choix de plats chauds. Sympa de retrouver le même 738 de Kulula à quelques heures de différence.
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19 avis
21 Commentaires
Beau bonus touristique
un vieux 734 BA comme un de ceux qui m'ont amené à JER ;)
Mais le catering parait bien meilleur !
A bientôt pour sans doute un retour en Europe.
L'avion fait vraiment vieux mais si il est confortable ;)
Pour l'embarquement à la easyjet, ça passe tant que l'avion est petit. La TAP m'a fait ça sur un A332...
Merci pour ce FR :)
Excellent service à bord pour un vol de 2H.
Comair est filiale à 100% de BA? On se croirait sur un LON-JER et non en Afrique du Sud.
Je suis moi même dans la région du Cap pour 6 mois a Stellenbosch, il y a pas a dire cette region de l ADS est vraiment belle, sans oublier le bon vin !
Sinon oui pour le moment AF est present avec 3 vols par semaines il me semble et en 772. CDG->CPT depart a 23h30
Capetown est vraiment une très belle ville!
Effectivement CPT a l'air très spotter-friendly car le spotting est très joli. Bizarre cette configuration 2-3 en Club! Je vois que ce sont les anciens sièges BA qui ont l'air plus confortable que les nouveau sièges que j'ai eu dernièrement.
Wow, un repas chaud pour un vol domestique...c'est pas chez moi qu'on risque de voir ça :-/
Cette ligne doit bien marcher pour BA vu le remplissage et qu'elle existe depuis bien longtemps. J'ai aussi remarqué en faisant des recherches récemment, que les prix BA, SA, et des low-costs (Kulala et Mango) se valent--tous sont assez cher pour ce vol domestique.
Merci!
Petite question : Les PNCs portent-ils un uniforme BA ?
Les prestations à bord, rien à redire.
Merci pour ce FR.
CPT très spotter friendly mais je trouve que les RR sur 747 comme sait bien le faire BA sont incroyablement laids.
a+
Très interessant de découvrir le produit Comair, c'est vrai qu'on se croit en Europe avec la
Très interessant de découvrir le produit Comair, c'est vrai qu'on se croit en Europe avec la meme cabien qu'en europe, par contre la Club Europe pardon Club South Africa est en 3+2 contre 2+2 chez nous.
Top la terasse et le trafic la bas, impréssionant la présence des 2 744 BA mais aussi du duo EK et QR en 77W.
Pour le plat chaud en effet superbe surprise, ça donne vraiment envie.
Encore merci pour ces belles photos de bonus comme du trafic et bien sur du vol qui est pourtant de nuit.
Par contre nul ton teasing ...
@Baptistelaviateur : En effet, encore plus surprenant du coup !
@Lagentsecret : Oui, sauf que ce B734 fait partie de la fournée arrivant d'ex-Malaysia, non pas BA bizarrement...
@momolemomo : En effet, sur un A332 c'est folklorique...
@marathon : merci pour les explications ! :)
@KL651 : d'après wikipédia, Comair appartiendrait à BA à hauteur de 18%.
@TITI777 : Merci ;à
@Aurel-LIL : Oui AF est présent au Cap en B772 trois fois par semaine, mais ils vont stopper la ligne pour la saison hiverale (australe) il me semble :)
@Concorde : Quelle chance ! Protitez bien :)
@KevinDC : C'est vrai que la prestation doit faire encore plus rêver un habitant des USA haha. Oui assez étrange cette cabine J en 3-2, c'est la version COI lol.
@Bargi62 : Hout Bay et Boulders Bay, bons souvenirs :)
@Scott05 : Il me semble que oui pour les uniformes ;)
@micahbzh : Merci :)
@Hcl75 : On s'énerve contre BA ? haha.
@Leadership : Le trafic à CPT est vraiment impresionnant quand on compare à la taille de la ville.
Pas de moquerie pour le teasing, je suis en bout de course lol.
A+
Merci pour ce FR !
L'aéroport est sympa, il y a beaucoup de banques de check-in là bas.
Très beau spotting, quelle diversité de trafic, ça fait plaisir. EK en force, très beau Boeing 77W.
Les livrées pétantes de Kulula sont originales.
Un aéroport spotter-friendly comme on les aime, pareil à Naples pour les vitres, c'est super.
Tiens, la cabine de ce 734, on la connaît, plus d'une fois reportée par notre agent, mais la couleur de cuir semble différente.
Pas mal le repas avec un choix de plats chauds.
Sympa de retrouver le même 738 de Kulula à quelques heures de différence.
Merci et à bientôt.
Ca change du 346, lol !
Beau spotting !!
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