Continuation de Doha vers Séoul toujours en Business avec Qatar Airways.
Pause avant départ au terminal dédié Business et First dans un lounge plutôt très occupé. Ce salon n'offre pas moins de 3 restaurants dont deux avec buffets et un bar.
Malheureusement après le premier repas pris dans le vol de Paris et celui qui nous attend sur la continuation, il vaut mieux être raisonnable et c'est bien dommage ! L'idéal serait de faire un arrêt d'une nuit à Doha pour profiter pleinement de ce salon.
L'appareil pour le vol Doha ? Seoul est un Boeing 777 (désolé pour la qualité de la photo mais pas facile de nuit, depuis le bus). Bientôt terminé ces trajets assez longs en bus d'ailleurs puisque le nouvel aéroport doit ouvrir et non ce n'est pas une blague le 1er Avril !!!
Le confort des sièges est bien meilleur ainsi que l'espace. Le siège comporte beaucoup de rangements très pratiques. Ce n'est pas encore le siège Emirates en Business mais c'est très confortable. L'Ife est très complet avec écran tactile ce qui est plus pratique mêm s'il faut s'vanacer vers l?écran que l'utilisation des touches de la télécommande.
Le pitch? dur de toucher le dossier du siège devant.
Accueil par un verre de Champagne Lanson 1999 bien frais et servi à la place ce qui est plutôt agréable que de choisir un verre parmi un choix sur un plateau.
C'est alors le moment d?étudier le menu placé dans la pochette de la console centrale. Sur ce vol de 8h30 seront servis un souper « léger » puis un petit déjeuner avant l'arrivée. Le choix des vins (deux Champagne, trois vins blancs, 3 vins rouge et un port) est légèrement différent de celui proposé sur le vol Paris ? Doha mais snif ! le Meursault a vraiment disparu ! mais super ! remplacé par un non moins excellent Chassage Montrachet 2007 ! C'est un autre Riesling Spätlese qui est proposé et qui tiendra très bien ses promesses. Le fameux Porto 1974 est quant à lui toujours proposé. Bon tout cela a de quoi être prometteur.
Après décollage une vue de Doha By Night.
Le repas proposé commence par un apéritif et un amuse bouche du grand Chef Nobu Matsuhisa de Tokyo et qui s'avérera délicieux avec un bon verre de Champagne.
En entrées salade avec saumon poché ou le traditionnel Arabic Mezze ou b'uf braisé en sauce soja.
Puis pour plat principal, agneau en croute de sésame ou roulé de crevettes.
Puis assiette de fromages et gateau au chocolat.
L'amuse bouche bon mais sans plus.
Arabic Mezze à la mode Qatar Airways.
Agneau en croute de sésame, excellent et cuit à la perfection.
Et mon repas s'arrêtera là avec pour clore en beauté un petit verre de Crème de Cassis (très rare de proposer cette boisson dans les avions).
Un oshibori et quelques heures de sommeil avant de se remettre à table pour un petit déjeuner bien mérité après tant d'exercices.
La proposition commence par un jus d'irange frais ou un smoothie mangue/framboise puis assiette de fruits frais à la mode du Chef Nobu Matsuhisa (vivement conseillé par le steward) ou muesli ou thon fumé et poulet suivi d'un plat chaud saucisse de poulet / champignon / épinards ou nouilles au wok ou b'uf épicé ou arabic breakfast avec bien sûr croissant, pain, muffin, toats.
Je choisis assiette de fruits frais et elle est assez originale. Puis Arabic breakfast.
Puis c'est l'arrivée à Incheon.
Pas de doute en voyant ces deux aéronefs des deux principaux opérants Coréens Korean et Asiana nous sommes en Corée du Sud.
Peu de trafic vers 16h45 sur cet aéroport mais tout de même ces quelques appareils.
Un hall propre, agréable et lumineux.
Puis le bus qui nous conduira sous la neige au City Center Terminal à deux pas duquel se trouve mon hôtel pour ce séjour à Séoul, Grand Intercontinental Seoul Parnas.
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Verdict
Qatar Airways
9.0/10
Cabine9.0
Equipage9.0
Restauration9.0
Conclusion
Mon sixième vol avec Qatar et toujours le même plaisir.
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Me voilà agréablement surpris : Grâce à vous je sais maintenant que QR possède une bien belle carte des vins proposant un Chassagne-Montrachet 2007 et le Brunello di Montalcino 2003 qui sont mes deux coups de coeur parmi ce qui vous était proposé. La vaisselle utilisée est aussi très jolie. Merci !
Merci pour cette suite. Le premium terminal est vraiment une réussite ; dommage qu'il implique forcément le paxbus. J'y avais aussi rongé mon frein afin de ne pas faire l'impasse sur le deuxième repas, et c'est en effet très dur :) Le catering en vol semble encore perfectible...d'ailleurs je trouve repoussant de servir le ramboutan dans sa bogue.
QR c'est du solide, du bon, mais c'est certainement pas du niveau de SQ, MH, JL, NH ou KE. Ils exploitent bien leurs classement Skytrax publicitairement parlant voilà tout.
Le hard-product n'est pas dépassé, mais il est temps que le nouveau DOHA Airport ouvre et que les cabines 787 soient généralisées (surtout sur la flotte 330).
En revanche leurs A320 sont somptueux pour des mono-couloirs (à la EY ou GF).
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627 avis
15 Commentaires
La vaisselle utilisée est aussi très jolie.
Merci !
Dommage que le salon soit plein ce qui a sans doute limité le nombre de photos
Les sièges semblent être du type NEV2 AF, QR est très en retard par rapport à EY/EK
La carte des vins est toujours aussi impressionnante (ou c'est la faiblesse de l'offre des autres compagnies qui ressort)
Par contre je ne trouve pas le catering exceptionnel : ni le mezze, ni l'arabic breakfast n'onr l'air vraiment bons, ni bien présentés
A bientôt pour la suite
Bon séjour à Seoul !
QR c'est du solide, du bon, mais c'est certainement pas du niveau de SQ, MH, JL, NH ou KE. Ils exploitent bien leurs classement Skytrax publicitairement parlant voilà tout.
Le hard-product n'est pas dépassé, mais il est temps que le nouveau DOHA Airport ouvre et que les cabines 787 soient généralisées (surtout sur la flotte 330).
En revanche leurs A320 sont somptueux pour des mono-couloirs (à la EY ou GF).
La cuisine Coréenne me manque...
Service impect semble-t-il.
Pour être exact, votre avion est un 777-300ER ;) Ce serait bien de modifier ^^
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