Le plaisir de retrouver 50% de sa culture - les autres 50% étant restés à Paris - sa famille, ses amis, son chez soi de l'ailleurs, ses recoins secrets de sa propre âme - tels des Horcruxes - disséminés à différents endroits de l'est tokyoïte, j'ai l'habitude.
Ce dont j'ai moins l'habitude, c'est de consulter un FR posté au réveil, alors que la France dort, et de savoir que son auteur est au Japon, et précisément dans sa capitale.
Même si beaucoup en auront l'occasion à la fin du mois, et certains autres l'ont eu dans le passé, il n'est jamais anodin de rencontrer un membre de Flight Report loin de nos contrées latines. Je torpille donc un email à Denzee lui proposant un diner. Le rendez vous est pris le soir même dans un sushi ya près de Shinjuku.
Ce diner était certes sympa, mais quelle ne fut pas ma surprise lorsque j'apprends que Denzee repart vendredi. Vendredi 8 mars. Par quel vol ? Le JL405. Ca pour être une coïncidence, c'en est une?.
C'est donc naturellement que j'ai le plaisir de vous présenter le vol JL405 NRT-CDG du 8 mars simultanément avec Denzee.
Le matin du 8 mars, réveil en fanfare et je saute dans le bus de 7:10 direction Narita. Le trajet durera 1h.
Le bus me dépose juste devant le comptoir JAL
Le hall de NRT terminal 2.
FIDS
Je m'inscris dans la file Eco
BLS
J'attendrais moins de 10 minutes. Les passagers sont invités à se rendre aux BLS pour récupérer leur carte d'embarquement puis à déposer leurs bagages au comptoir. L'écran d'accueil vante les mérites de la PY, car en effet il est possible d'acheter un upgrade au comptoir si places disponibles (et si vol comportant une cabine PY bien entendu, car c'est une cabine à part comme AF et non une PY à la UA).
C'est cette possibilité que je décide de tester aujourd'hui. En effet, je n'avais pas spécialement envie après un aller en Business et surtout retrouver coincé dans un 31 12 h de jour. J'avais aussi gardé une bonne image de la PY de JAL n'en déplaise à Tojo :)
Les frais sont de :
30'000 yen (241 euros) sur NRT-JFK/ORD/LAX/LHR/CDG/FRA/SYD et HND-CDG/SFO 20'000 yen (160 euros) sur NRT-CGK/DEL 10'000 yen (80 euros) sur NRT-BKK et HND-HKG
Aucun mode d'identification ne réussit à m'enregistrer et je reçois un papier comme quoi je dois me rendre au comptoir. Chose faite en 5 secondes vu qu'il est à côté.
Avant de demander un upgrade, j'attends de voir ma carte d'embarquement. J'avais été op-upé au check in la dernière fois sûrement du à ma classe tarifaire et au remplissage : vol retour vers Paris en fin de semaine de vacance scolaire, et puisque c'est le même cas ici, on ne sait jamais. J'observe en catimini derrière le comptoir. Elle affiche Economy. Je demande donc le surclassement payant.
It will be an aisle or middle seat, do you mind ?
No, an aisle will be fine. Je suis pas un GP moi :D
Je dépose mes deux bagages - JAL autorise 2x23 kgs pour ses clients éco. Et une hôtesse m'accompagnera au ticketing où je paye l'addition et on me remet mon nouveau boarding pass avec liseret Premium Economy. Par la suite Denis arrive, s'enregistre et je le rejoins, admirez le matériel ^^
Nous sortons prendre l'air et profiter de la chaleur du Japon, à ce moment un bus arrive et un geek débarque
Y en a pour tous les gouts : SQ pour les petits pieds, AZ pour les gens qui aiment les vouchers, AC pour les pititom, PIA pour les mynameismud, LH pour les numéros en tout genre ou Cuba pour les réfractaires
Nous allons ensuite faire un tour à la terrasse : elle se trouve tout a l'est du terminal.
Evidemment du JAL
Le ANA Business Jet opérant sur l'Inde et plus récemment sur RGN
Ce qui est bien à NRT comme HND c'est les petits trous dans le grillage pour laisser passer les objectifs, certains en font usage risqué
Pas grand chose à se mettre sous la dent donc nous nous dirigeons vers le PIF où je suis obligé de refaire plusieurs tours, c'est récurrent ces derniers mois à cause de mes nouvelles chaussures.
A la PAF l'attente sera de moins de 2 minutes et recevons chacun un grand tampon bleu.
Il faut savoir que JAL est l'une des seules compagnies a donner l'accès au salon aux passagers Premium Eco. Y compris lors d'un voyage CDG-HND/NRT sur JAL en PY, on a accès au salon AF.
Je tente ma chance, pour voir si le staff de JAL est formé à accepter en fonction du code tarifaire. Comme je suis en surclassement, je doute que cela soit possible. Et j'avais raison, je suis mis à la porte. Il faut le prendre dans le bon sens : la règle c'est la règle et on ne la déroge pas, pas de laisser aller. De toute façon, le salon JAL n'a rien d'exceptionnel et je connais le style de la maison (j'ai fait celui de HND) et tant qu'à faire autant profiter de la présence de Denis pour parler miles et FFP.
Comme bien souvent l'embarquement se fera du satellite et nous montons donc dans la navette qui fait la liaison en moins de 2 mn.
On a donc des opportunités de spotting
Deux collègues qui vont partir vers la même destination : le SkySuite, c'est pour dans pas longtemps à CDG :D
Le terminal est plus ou moins spotter friendly à certains endroits sans double vitrage mais pas grand chose à se mettre sous la dent 738 JAL pour PEK
MH
Photo corporate
10h30, l'embarquement va commencer. Denis va assouvir ses vices pendant que je fais mes derniers achats.
Je me dirige donc vers la porte? Et là, drame?. Arrive un groupe d'au moins 80 écoliers?. du même âge que moi. Denis arrive donc et me demande si j'ai oublié mon uniforme. LOL
Par malheur je suis intercalé dans leur groupe, trois d'entre eux sont derrière moi et le reste devant. La meneuse de groupe me parle et me demande si je veux bien aller devant ou bien m'asseoir en attendant que l'embarquement du groupe se fasse. Je lui dis donc que je vais devant et elle me rattrape en disant que c'est mieux si je m'asseois? Ma cocotte, il faut te décider?
Je vais finalement derrière les trois filles séparées du groupe. Ils ne seront pas en PY de toute façon, donc pas besoin de m'en faire.
JA735J, nouvelle immat
Traversée de la Business - qui est la même que mon vol aller. Pour moi ce sera la cabine Premium Economy où je m'arrête
Les sièges sont les Sky Shell Seat. Prix Good Design 2008. Ce sont des sièges à coque fixe un peu comme ceux d'Air France, mais avec un coussin beaucoup plus moelleux (selon les dires de Denis et ceux de ma mère). Configuration 2-4-2 avec en total 44 sièges.
Je trouve la cabine sympa avec coussin et couverture différente de l'éco disposée sur le siège et pantoufles dans la pochette du siège.
Denis passe devant mon siège, il sera quelques rangs plus loin dans la 1ère cabine éco. Je lui souhaite bon début de vol et nous nous donnons rendez vous dans le galley après le premier service. Repoussage à 11h00 et démonstrations de sécurité
Le capitaine fait une annonce en remerciant les passagers de leur coopération au départ à l'heure et rappelle que JAL est première compagnie en terme d'atterrissages à l'heure.
Décollage assez brusque, on monte rapidement et sortons de l'archipel.
Dans un premier temps les news japonaises sont diffusées, avec les sujets à sensations classiques en ce moment que le membre au chlorure d'hydrogene affectionne particulièrement.
Le service d'oshibori (très chauds) démarre rapidement : regarder un reportage sur la pollution chinoise en volant à FL320 ça donne des frissons :)
Le service apéritif suit. Champagne. L'hôtesse me confirme que le champagne n'est servi qu'en PY et me demande si j'aime. On va dire que ce n'est que pour l'apéritif.
Un peu de lecture pour ne pas perdre ma maîtrise des kanji, avec un article intéressant sur les tarifs IATA
Ils ont pas fini avec Helsinki !!!! Cette maudite ville me suit partout !!!
Le repas arrive. JAL fait bénéficier à ses pax NRT/HND-CDG un repas particulier créé par Soup Stock Tokyo, petits restaurants à très bonne image souvent situés dans les couloirs du métro tokyoite. Je choisis pour une fois occidental (ça doit être la 1ere fois que ça m'arrive!)
Salade Oeufs brouillés, oignons et asperges sautés Saumon et poivron marinés, salade d'haricots
Saucisse et légumes avec riz
Pain Eclair à la fraise
Je suis surpris. C'est non seulement un délice pour les yeux mais aussi pour l'estomac. Mention pour le plat chaud qui était gouteux sans être au rabais (on pourrait croire à une bouillie) et l'éclair.
Une soupe mis est aussi distribuée, ça en fait des choses à manger.
Notez la présentation du sous plat
La cabine durant le service
Je commence à somnoler et je suis réveillé par le service de thé vert. L'hôtesse me complimente au passage sur mon appareil photo, voyant que j'en prends. Etant a moitié dans les vapes je la remercierai d'un simple sourire.
Le pitch. Les 40 % supplémentaires, le siège libre à côté de moi et le couloir font que je n'ai eu à aucun moment du vol mal aux jambes.
L'IFE offre un choix correct, je regarde le dernier James Bond même si l'agent secret de FR a sûrement autre chose à faire à IST que de se battre sur un train :)
Comme convenu je rejoins Denzee dans le galley arrière où des snacks sont proposés.
Des cochonneries japonaises et du jus d'orange, eau citronnée sont proposées, mais je pense qu'il pouvait être demandé d'autres boissons aux PNC.
Un bambou pour se masser les pieds ou quelque chose comme ça, plusieurs personnes âgées viendront s'y conforter ce qui fait que nous serons à l'étroit
Puis c'est l'heure de trinquer, à l'eau bien entendu, alors que nous survolons la sibérie orientale
Cet homme faisait quelque chose de très intriguant ; il parlait avec une PNC d'un air très sérieux et commencait à sortir des dossiers entiers oneworld, des lettres avec les logos TAM et LAN, des copies entières du site web d'ANA, et des communiqués de presse de JAL? Je n'ai pas pu entendre tout de ce qu'il disait.
Les paysages majestueux de la Sibérie
Voyant que les chariots sont sortis pour le midflight snack, moi et Denis retournons à nos places et nous donnons rendez vous dans 2h.
Les lumières sont rallumées une demi heure pour le service
Glaces Dean et Deluca
Génoises au thé vert et au fromage à tartiner avec des mûres
Bon, j'aime bien les génoises.
Je vais aux toilettes avec des brosses à dents disposées avec origami, belle attention
Les hôtesses passent pour débarrasser
La table très grande
Je continue mon FR et ensuite je rejoins Denis comme convenu, nous sommes donc au point le plus au nord de notre route, les paysages sont superbes avec la banquise.
Chacun son tour
Après une nouvelle heure de discussions miles et voyages les trolley sont encore sortis pour la 3e prestation, celle que tout le monde attend car en effet il s'agit du plateau Air Mos Burger ! Que la JAL sert sur la plupart des routes intercontinentales pour la collation d'arrivée. a noter que ce n'est pas tout le temps ce plateau : avant, c'était Air KFC, et avant, Air Misdo.
On nous remet le plateau comprenant un burger, des feuilles de salade, une coupelle de sauce teriyaki et une espèce d'oeufs brouillés, et un dessert à la mangue.
Il y a un mode d'emploi pour faire son burger à la façon maison, un burger Teriyaki - saveur qui est très répandue au Japon dans les fastfood.
Il faut donc retirer les papiers fraicheur situé entre les couches et y rajouter la salade, sauce (dure à ouvrir, je m'en suis mis sur le pull), oeuf,
Les fast food au Japon sont très, très différents et très éloignés de l'image qu'on peut en avoir en France. Les frites sont moins salées, les burger mieux préparés? Avec de meilleurs ingrédients. Proposer du fast food en avion n'a donc à mon gout rien de choquant et c'est même très bien pour donner cet aspect comme sur terre, d'autant plus que c'était simplement délicieux.
On passe à côté de la ville maudite
Je crève la dalle et c'était tellement bon, je fais le test du second plat. Drame, la PNC me dit qu'il n'y en a surement plus mais qu'elle va voir?
Elle revient en s'excusant plus de 3 fois au cours de la conversation, et elle me donne un burger mais sans garniture? juste la viande. Elle s'excusera plusieurs fois le restant du vol.
Je demande un skytime qui m'est apporté avec le sourire et de nouvelles excuses. On me demandera si j'habite en France. Contenu de la pochette
Il y a une fiche sur comment utiliser le siège.
Vidéo sur les procedures d'arrivée : number one, immigration? BIEN SUR !
On montre aussi les moyens de transports CDG-Paris? Ils diffusent des images du RER bien entendu? Mon dieu? J'espère que personne ne l'a pris!
On en arrive à la fin du vol. Je rejoins une dernière fois Denis dans le galley. L'hôtesse nous demandera de nous déplacer pour que la passagère devant puisse se reposer. Jolie attention. Elle me demandera si j'ai une passion pour les photos. Je lui réponds donc que je suis intéressé par les avions et que j'aime bien JAL. Après, elle me demande si je connais la personne qui voyage derrière vu que j'ai beaucoup parlé avec Denis. Je lui répond qu'il est aussi intéressé par les avions. Elle est visiblement impressionnée et dis qu'elle était contente qu'il goute au plat japonais.
Echange court mais sympathique, je dis bonne fin de vol à Denis et nous regagnons nos sièges pour les 20 dernières minutes.
Les annonces d'arrivée sont faite. En japonais, on annonce beau temps à Paris. En anglais, de la pluie.. Résultat, il ne faisait pas beau, mais il n'y avait pas de pluie pour autant?.
Atterrissage avec 30 minutes d'avance, roulage rapide, arrivée au terminal 2E.
Qui restera le plus longtemps sous les coffres à bagage ?
La cabine PY au débarquement
Je laisse passer les gens et attends Denis, vu que je n'ai pas de vol en correspondance à prendre.
La J
La P
Denis repartant à Strasbourg pour faire plaisir à pititom, il se rend donc au terminal 2G qui a un cheminement séparé. C'est donc ici que je le quitte non sans regrets. Je me dirige vers la PAF où je demande mon tampon habituel avec un policier charmant qui change littéralement de celui croisé à l'aller.
Mes bagages arriveront un peu après les prioritaires - comme indiqué pour la PY. Vers 16h, soit l'heure ou on était censé débarquer, je sors du terminal, accueilli par des solliciteurs de taxi qui me forcent presque à les prendre en me gueulant dessus PARIS OU BANLIEUE sauf que c'est pas très malin pour eux car je n'ai aucun cash .. Et évidemment, ces fraudeurs n'accepteront pas les CB?
Recherche d'ATM donc, fourré au fin fond du terminal. 3 personnes attendent devant moi, avec toujours ces solliciteurs de taxi au noir qui tournent autour des personnes. A ton avis si on tente de retirer du cash c'est pour quoi ?! Non mais?
La personne met plus de 10 minutes à retirer son précieux oseille, je me dis c'est pas dur de retirer des billets de banque tout de même. Ce devait être la fatigue (je n'ai pas dormi de tout le vol) mais je me suis rendu compte que c'est mon esprit qui était mal placé : en effet la machine met réellement 10 minutes à délivrer quelques billets. Temps et énergie jetés par la fenêtre au cours de cet épisode: bienvenue en France.
Je me dirige ensuite vers la sortie 11 qui est visiblement la seule station de taxi autorisés selon ADP (qui conseille bien. Sauf qu'il n'y en a aucun? Je vais donc a la sortie 12, ou je suis accueilli par un taxi dont les prix sont caches dans le coin supérieur de la fenêtre?. Bon séjour ;)
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Verdict
Japan Airlines
8.8/10
Cabine8.0
Equipage8.5
Restauration10.0
Conclusion
Ce fut indéniablement un excellent vol avec la JAL comme à chaque fois que je les ai pris. Voler avec un Flight Reporter, Denzee sera du même avis que moi avec la classe éco.
Ponctualité : ras Confort : Le siège est excellent, je pars d'une note de 19 et enlève 2 points pour le test du second plat (pouvoir manger à sa faim fait partie du confort de voyage et non du repas) et ainsi que 2 points pour des services que je jugerais sympa de rajouter pour les clients surclassés W comme le lounge. +1 pour les facilités de massage pour les pieds au galley. donc 16 PN : 20. -1 pour la préposée au lounge pas très délicate et -2 pour les annonces discordantes à l'arrivée donc 17 Repas : ras
La JAL offre un très bon produit en général mais quelques cochonneries suffisent pour détériorer la note, c'est dommage. L'offre d'upgrade en PY, vaut le coup à mon sens, même si l'offre pourrait être améliorée.
En tout cas je tiens à remercier encore Denis du partage de cet excellent vol et de sa compagnie, ce fut un succès à tout point de vue. Restez attentifs pour la suite, car mes aventures ne sont pas terminées?
Merci de votre lecture Kristof
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bonjour, Kristof, Joli produit je trouve, je trouve également le prix tres intéressant, de plus la cabine m'a l'air plutot confortable, le pitch ayant l'air meilleur que sur AF. Cette idée de burger est relativement sympa mais bon il faut que je gout suive :) un Air Burger King avec un wooper mais rendrait particulièrement heureux. je vois dans ton intro que tu parle d'une rencontre de Friste en fin de mois, j'ai loupé qqchose ou il y a un rassemblement de prévu? par contre qqchose me choque si la premium donne accès au salon je ne vois pas pourquoi un upgrade payant lui n'y donne pas accès... un upgrade opérationnel lui je comprends mais l'accès au salon fait parti je trouve du produit à partir du moment où tu payes un upgrade l'accès au salon devrait etre compris. Il y a plus important surtout que Denzee était là ce coup ci :) concernant le siège il y a t'il cette sensation d'inconfort pour dormir comme dans la premium d'af?
Introduction intéressante. Je me dirige donc vers la porte? Et là, drame?. Je m'attendais à ce que tu te retrouves assis dans l'avion au milieu d'écoliers excités, et non, le drame est uniquement d'être parmi eux dans la queue. Le mot drame n'est-il pas un peu excessif ? Tiens, il n'y a pas que RYR qui soit the on time airline ? :) Le handburger en kit, je trouve cela inhabituel. Après tout,dans un vol LC, on n'a que ça à faire. Si ça permet d'avoir une meilleure qualité de nourriture à charge de travail égale pour les PNC, pourquoi pas ? Quand je vois des rabatteurs de taxi clandestins, je leur indique la station de taxis, comme si je les aidais à la trouver. Le laxisme de la police à leur égard me choque, je l'ai mentionné dans mon dernier FR vers CDG. Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR très complet:c'est vraiment très intéressant d'être upgradé en premium éco pour un prix acceptable,d'autant plus que la cabine est belle,le pitch parfait pour un vol de 12h. Le catering semble réussi et je trouve le service du champagne d'une belle maison dans de petites bouteilles individuelles il me semble! très bien.
Merci pour ce beau FR, J'aime bien l'idée fraîcheur du Moss Burger...c'est amusant. Trop top de se retrouver entre Fristes sur le même vol. En revanche, quelle drôle d'idée de trinquer à l'eau, c'était l'heure d'un cognac... Bons vols et grand merci
Notons tout de même que le geek en question a de la bouteille puisque sa valise affiche fièrement un sticker de la PanAm ! Merci pour le clin d'oeil ;) La Premium Economy à la manière JAL, je l'aime autant pour le siège que pour le catering qui tous deux semblent très corrects. Si en plus le service suit c'est parfait. Merci !
Lorsque tu achètes le surclassement PY tu bénéficies également des miles PY (à défaut du salon) ?
La cabine PY a des couleurs agréables et le pitch plus supportable que l'éco
Super le champagne comme apéritif
Le plateau semble bon mais laa présentation pourrait être meilleure, en particulier l'éclair peu appétissante
je regarde le dernier James Bond même si l'agent secret de FR a sûrement autre chose à faire à IST que de se battre sur un train j'aurais surtout du mal à me mouvoir ! Après un passage au salon TK je suis en mode sumotori ;)
Très belles photos de la banquise
Intéressant d'avoir un hamburger japonais comme seconde prestation, surtout si cela change régulièrement
En conclusion il me semblerait envisageable de voler avec JAL en PY mais le rapport miles-TPs/prix n'est pas intéressant et les taxes carburant sur les (très peu nombreux) billets primes exhorbitants.
Merci pour ce FR entr'aperçu quelques jours plus tôt. Pour 241? c'est clairement une affaire sur un vol de jour de 12H.
La cabine PY est visuellement plus réussie que la C. C'était quoi ce problème avec le distributeur? En tous les cas, c'est sympa ces FRs en duo, surtout si ça permet d'avoir un comparatif entre deux classes sur le même vol.
Merci pour ce FR ! On dirait que la tendance du FR duo prend solidement ses racines ;) Celui-ci est très intéressant car sans le FR de Denzee, je me serais posé la question : est ce que cela vaut le coup de payer 240 euros pour passer de Y à W ? et là, ben j'ai ma réponse. Je pense que oui, si on peut upgrader à partir des classes discount, bien sûr.
Le geek est étrange : les autocollants n'ont pas les traces caractéristiques de la valise qui voyage, comme s'il venait de tous les coller. Pourtant du NWA, ca doit plus courir les rues :)
Je réitère le commentaire du burger, et encore plus en W. Ca me rappelle la pizza ou le wrap en J, c'est pas terrible au niveau de l'image. Ce qui est bien, c'est qu'il change.
J'apprécie bien la bouteille individuelle de Champagne, mais dommage qu'elle arrive avec un gobelet :(
Le problème de 007 est effectivement de sortit du salon de la TK :)
L'affichage des prix et des services de réclamation dans les taxis parisiens est une obligation règlementaire. Sans affichage, ils n'ont pas le droit de charger !
Sympa le vol duo par chance avec Denzee, encore mieux lorsqu'il compare deux produits Prix de l'upgrade très honnête pour cette durée de vol belles photos de la Sibérie et bonne prestation au globale Merci pour ce FR
@007: si je l'avais su plus tot j'aurai pris un vol j'avais rien à faire du 26 au 2 suis en conges chez moi... surtout que Tokyo ya moyen de trouver des billets pas trop cher depuis 2ans... arffff mais c'était marqué ou? sur le blog?
Merci pour ce très bon FR Dommage pour le salon J'aime bien les facilités pour le spotting :) Excellent pitch pour de l'eco + mais la boite de l'IFE ne t'as pas gêné ? Catering bon mais bizarre l'éclair à la fraise ... Très sympa le hamburger :p
Sympa ce vol à 2 quel hasard. Même hasard qui va d'ailleurs donner une autre dimension du vol à plusieurs en fin de mois. 240e je trouve ça honnête enfin il faut tenir compte du prix de départ que j'ai oublié. Siège ok mais je ne suis pas fan des coques en fait... Merci pour ce FR.
WOW WOW WOW j'adore le catering ! La prochaine fois que je vais en Argentine, je prends une asiatique ( SQ - BCN-GRU ) ! Sinon bien-sûr super FR... mais dois-je le préciser ? Pourquoi pas tenter le nouveau GVA-PEK pour vous rendre à Tokyo une prochaine fois ? ;-)
Merci pour ce FR. Mention spécial aux burgers, je ne savais pas les japonais avides de fast food. C'est une majorité de touristes japonais sur ce type de vol? CNN décrit CDG comme le pire aéroport au monde notamment pour la déserve de Paris, si vous savez ce qu'en pense la majorité des japonais, je lirai votra avis avec plaisir ;)
Aaaaaah ! Je peux enfin le lire :P C'est vraiment un geek, parce que pour avoir un autocollant de la TAP sur sa valise, faut vraiment le vouloir :D Et alors ? Il est où ton uniforme ? La premium est assez jolie de face. De dos, elle fait vraiment bizarre. Comment tu fais pour toujours recevoir du champagne en vol ? Des papier avec LAN et TAM ? Quelqu'un qui voulait discuter de l'entrée de TAM dans Oneworld. Peut-etre que prochainement, on verra JAL à GRU :D Ce documentaire sur le RER B, c'est pour éviter le syndrome de Paris ?
Merci beaucoup pour ton FR Kristof, cela a vraiment été un plaisir de faire ce vol avec toi et au passage merci encore pour les kit-kats au thé vert, un délice !!!
Il est clair que la PY est un vraiment plus surtout quand on voit le pitch de l'éco. Ce qui m'avait le plus surpris est le nombre de siège PY (il y en près de 50 !!!!) et il vraiment très confortable (enfin pour les 2 minutes que j'ai passé dedans). Le repas occidental est tout aussi appétissant que le repas japonais mais par contre il n'y a pas beaucoup plus de différentiation par rapport à l'Y sauf pour le champagne et la glace servit lors du mid-flight snack.
Vraiment sympa ce vol en duo improvisé. RGN n'est malheureusement plus desservit en business jet: la Y a fait son apparition depuis peu. Me concernant c'était plus Iran Air, mais je prends sans problème PIA. Le prix de l'upgrade semble un poil élevé si l'on compare à ceux proposés par AF me semble t il. La cabine quant à elle semble assez agréable et le catering d'un bon niveau. Merci pour ce FR et les superbes vues de la Sibérie. Vraiment géniaux ces vols de jours pour cela, mais un peu long peut être en éco :-)
@mynameismud : Quel appareil pour RGN du coup? 737 reconfigure? Oui c'est 80 euros de plus je crois mais en ce qui concerne le confort, le siege PY de JAL a l'air plus confortable. Et cette offre est disponible tout le temps chez JAL et non pas sous reserve de recevoir un email d'offre comme AF le fait
@TITI777 : De rien
@White : Rah, arrete de ressasser le passe... en plus c'est loin d'être termine pour ma part ;)
@Denzee: En effet, la PY de JAL merite quelques améliorations pour le catering et le lounge mais le confort du siege est deja une très bonne base
@momolemomo : demander du champagne en vol ? Ben tu vois, j'appelle la PNC, et je demande... C'est bête hein ! Avoue que tu n'avais pas eu l'idée ;) Voir JAL a GRU ? Tu aurais du avoir l'occasion, avant janvier 2010, date a laquelle ils ont supprime le service JFK GRU (et pas mal d'autres routes) suite a la faillite.
@Aurel LIL : 90% de japonais sur les vols Japon-EU. Les étrangers se comptent sur le doigt d'une main et sont du coup reconnaissable (j'ai mis 3 secondes a voir si Denzee était au check in parmi la foule!) Quant aux avis sur CDG, ils different selon les personnes. Lorsque j'avais organise des visites de Paris pour les amis (japonais) de ma grand mère, je n'avais entendu aucun reproche particulier a Roissy de leur part - pourtant ils partaient du terminal 1... avec ANA. Si ca vous interesse, je peux interroger un panel de personnes plus élargi.
@Kottok : le GVA-PEK, j'y ai deja pense ;) Il faut que je fasse ce tampon chinois, et aussi le tampon schengen de GVA qui manque a ma collection !
@Hcl75 : Le principe de coque est sympa, quand il est bien applique. Ce qui n'a pas l'air d'être le cas chez AF. A la fin du mois, était-ce totalement du hasard ;) Pour le prix de départ : 1350 euros. donc un total avoisinant les 1600. Je n'avais pas achete le billet en période de promotion, si tel était le cas le cout aurait été moindre. L'AR chez JAL CDG NRT est usuellement autour de 900-950 euros donc possibilité de faire l'AR en PY pour 1400 euros. Compare au tarif full fare de 2300 euros, c'est une bonne affaire.
@Concordia : Il faut tomber au bon moment pour avoir le plateau que l'on veut ;)
@biaman: non pour l'IFE car j'avais le couloir
@saraoutou : Peut être, il me semble qu'il y a deja un codeshare avec AA pour des LAX-GRU mais le retour de JAL a GRU ne parait pas improbable vu toute la pression mise sur JAL par les japonais au Bresil qui sont très nombreux.
@BESMRS : C'etait un peu idiot de cacher les prix dans le coin supérieur droit de la fenetre... Surtout qu'au final, les prix kilométriques étaient plus eleves que les taxis bleus ou G7.
@pititom : Upgrader a partir des classes discount : possible. En fait, ca va a contre courant du FR, mais je me suis rendu compte que j'etais tariffe en S pour le retour, soit la classe tarifaire la plus basse.
@KL651 : Ben ecoute... le problème avec le distributeur ? C'est la France...
@lagentsecret : J'ai été credite a 70% soit ma classe tarifaire d'origine ainsi que les classes PY standard (qui passent a 100% le 1er avril) donc cela ne faisait aucune différence Depuis Jal Mileage Bank les disponibilités award seat sont assez nombreuses.
@2A : En effet super avec un FRiste on ne s'ennuie jamais, pour le cognac je n'aime pas et Denzee semblait avoir soif d'eau lol.
@Bargi62 : C'est une bonne affaire et je vous encourage a tester cette classe si vous en avez l'occasion
@B20 : L'IFE box est place sous les sièges couloir uniquement car ces passagers disposent du couloir pour étendre leurs jambes. Donc, pas de reproche.
@Marathon : Bonne idée pour les taxis, je ferais ca la prochaine fois. C'est comme la séparation douane/immigration : je ne rigole pas sur la tarification des taxis ;) Pour le mot drame: il correspond non pas a mon ressenti mais a celui de la meneuse du groupe qui adoptait cette expression si ... dramatique.
@offcm : En effet, le lounge serait un plus par rapport aux passagers payants. Concernant le confort, j'ai très bien somnole - pas dormi car il y avait Denis, mais le siege est vraiment confortable. On ne ressent pas le dur de la coque
Ah OK, je comprends mieux le drame, lol. Attention quand tu feras ton GVA-PEK : pour avoir un gros tampon Stay permit bleu ET le petit tampon hexagonal rouge, il faut que le vol de continuation soit au minimum le jour suivant (même si c'est à 01:40, comme moi à PEK). Si c'est un transit dans la journée, comme moi à PVG, tu n'auras que le tampon hexagonal. Au besoin, une nuit d'hôtel en ville à Beijing, c'est facile et bon marché. D'autant que le chinois et le japonais, c'est tout pareil ! (combien de fois je l'ai entendue, celle-là... XD)
@FlyingJapan ... Wouhou ! ;-) En plus sur ce site, le produit long-courrier en a330-200 Air China n'est pas présent en éco ! Et les prix ont l'air vraiment bon .... pourquoi pas faire le vol inaugural :-P ?
Ton FR est magnifique, très bonne PY de la part de JL. Le siège à l'air très confortable et la différence financière peut être appréciable sur un si long vol.
@saraoutou : je confirme, la communauté japonaise au Brésil est très importante et c'est probablement KE, DL, KL et AF qui s'en réjouissent. D'ailleurs, j'ai découvert les sushi dans un sushi bar de Rio... x)
Le siège à l'air confortable en effet !! C'est bizarre de voir que les compagnies offrent de l'alcool aux mineurs, je voudrais bien savoir qui est responsable en cas de problème. Attention hein, je te reproche rien, au contraire. Merci pour le FR.
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38 Commentaires
Joli produit je trouve, je trouve également le prix tres intéressant, de plus la cabine m'a l'air plutot confortable, le pitch ayant l'air meilleur que sur AF.
Cette idée de burger est relativement sympa mais bon il faut que je gout suive :) un Air Burger King avec un wooper mais rendrait particulièrement heureux.
je vois dans ton intro que tu parle d'une rencontre de Friste en fin de mois, j'ai loupé qqchose ou il y a un rassemblement de prévu?
par contre qqchose me choque si la premium donne accès au salon je ne vois pas pourquoi un upgrade payant lui n'y donne pas accès... un upgrade opérationnel lui je comprends mais l'accès au salon fait parti je trouve du produit à partir du moment où tu payes un upgrade l'accès au salon devrait etre compris. Il y a plus important surtout que Denzee était là ce coup ci :)
concernant le siège il y a t'il cette sensation d'inconfort pour dormir comme dans la premium d'af?
merci pour ce beau FR
Je me dirige donc vers la porte? Et là, drame?. Je m'attendais à ce que tu te retrouves assis dans l'avion au milieu d'écoliers excités, et non, le drame est uniquement d'être parmi eux dans la queue. Le mot drame n'est-il pas un peu excessif ?
Tiens, il n'y a pas que RYR qui soit the on time airline ? :)
Le handburger en kit, je trouve cela inhabituel. Après tout,dans un vol LC, on n'a que ça à faire. Si ça permet d'avoir une meilleure qualité de nourriture à charge de travail égale pour les PNC, pourquoi pas ?
Quand je vois des rabatteurs de taxi clandestins, je leur indique la station de taxis, comme si je les aidais à la trouver. Le laxisme de la police à leur égard me choque, je l'ai mentionné dans mon dernier FR vers CDG. Merci pour ce FR !
Le catering semble réussi et je trouve le service du champagne d'une belle maison dans de petites bouteilles individuelles il me semble! très bien.
La Premium Economy à la manière JAL, je l'aime autant pour le siège que pour le catering qui tous deux semblent très corrects. Si en plus le service suit c'est parfait.
Merci !
Sympa cette rencontre à Tokyo
Lorsque tu achètes le surclassement PY tu bénéficies également des miles PY (à défaut du salon) ?
La cabine PY a des couleurs agréables et le pitch plus supportable que l'éco
Super le champagne comme apéritif
Le plateau semble bon mais laa présentation pourrait être meilleure, en particulier l'éclair peu appétissante
je regarde le dernier James Bond même si l'agent secret de FR a sûrement autre chose à faire à IST que de se battre sur un train
j'aurais surtout du mal à me mouvoir ! Après un passage au salon TK je suis en mode sumotori ;)
Très belles photos de la banquise
Intéressant d'avoir un hamburger japonais comme seconde prestation, surtout si cela change régulièrement
En conclusion il me semblerait envisageable de voler avec JAL en PY mais le rapport miles-TPs/prix n'est pas intéressant et les taxes carburant sur les (très peu nombreux) billets primes exhorbitants.
A bientôt
Pour 241? c'est clairement une affaire sur un vol de jour de 12H.
La cabine PY est visuellement plus réussie que la C.
C'était quoi ce problème avec le distributeur?
En tous les cas, c'est sympa ces FRs en duo, surtout si ça permet d'avoir un comparatif entre deux classes sur le même vol.
Le geek est étrange : les autocollants n'ont pas les traces caractéristiques de la valise qui voyage, comme s'il venait de tous les coller. Pourtant du NWA, ca doit plus courir les rues :)
Je réitère le commentaire du burger, et encore plus en W. Ca me rappelle la pizza ou le wrap en J, c'est pas terrible au niveau de l'image. Ce qui est bien, c'est qu'il change.
J'apprécie bien la bouteille individuelle de Champagne, mais dommage qu'elle arrive avec un gobelet :(
Le problème de 007 est effectivement de sortit du salon de la TK :)
L'affichage des prix et des services de réclamation dans les taxis parisiens est une obligation règlementaire. Sans affichage, ils n'ont pas le droit de charger !
Prix de l'upgrade très honnête pour cette durée de vol
belles photos de la Sibérie et bonne prestation au globale
Merci pour ce FR
Dommage pour le salon
J'aime bien les facilités pour le spotting :)
Excellent pitch pour de l'eco + mais la boite de l'IFE ne t'as pas gêné ?
Catering bon mais bizarre l'éclair à la fraise ...
Très sympa le hamburger :p
A +
C'est sympa d'avoir les Fast-Food à bord! Mais personnellement, j'aurai préféré Air KFC!
240e je trouve ça honnête enfin il faut tenir compte du prix de départ que j'ai oublié.
Siège ok mais je ne suis pas fan des coques en fait...
Merci pour ce FR.
Très bon catering, ça donne très envie.
La cabine Y+ a un bel aspect, je trouve
C'est vraiment un geek, parce que pour avoir un autocollant de la TAP sur sa valise, faut vraiment le vouloir :D
Et alors ? Il est où ton uniforme ?
La premium est assez jolie de face. De dos, elle fait vraiment bizarre.
Comment tu fais pour toujours recevoir du champagne en vol ?
Des papier avec LAN et TAM ? Quelqu'un qui voulait discuter de l'entrée de TAM dans Oneworld. Peut-etre que prochainement, on verra JAL à GRU :D
Ce documentaire sur le RER B, c'est pour éviter le syndrome de Paris ?
Il est clair que la PY est un vraiment plus surtout quand on voit le pitch de l'éco. Ce qui m'avait le plus surpris est le nombre de siège PY (il y en près de 50 !!!!) et il vraiment très confortable (enfin pour les 2 minutes que j'ai passé dedans).
Le repas occidental est tout aussi appétissant que le repas japonais mais par contre il n'y a pas beaucoup plus de différentiation par rapport à l'Y sauf pour le champagne et la glace servit lors du mid-flight snack.
Sympa ce vol en commun.
Les paysages survolés sont superbes !
RGN n'est malheureusement plus desservit en business jet: la Y a fait son apparition depuis peu.
Me concernant c'était plus Iran Air, mais je prends sans problème PIA.
Le prix de l'upgrade semble un poil élevé si l'on compare à ceux proposés par AF me semble t il.
La cabine quant à elle semble assez agréable et le catering d'un bon niveau.
Merci pour ce FR et les superbes vues de la Sibérie. Vraiment géniaux ces vols de jours pour cela, mais un peu long peut être en éco :-)
Oui c'est 80 euros de plus je crois mais en ce qui concerne le confort, le siege PY de JAL a l'air plus confortable. Et cette offre est disponible tout le temps chez JAL et non pas sous reserve de recevoir un email d'offre comme AF le fait
@TITI777 : De rien
@White : Rah, arrete de ressasser le passe... en plus c'est loin d'être termine pour ma part ;)
@Denzee: En effet, la PY de JAL merite quelques améliorations pour le catering et le lounge mais le confort du siege est deja une très bonne base
@momolemomo : demander du champagne en vol ? Ben tu vois, j'appelle la PNC, et je demande... C'est bête hein ! Avoue que tu n'avais pas eu l'idée ;)
Voir JAL a GRU ? Tu aurais du avoir l'occasion, avant janvier 2010, date a laquelle ils ont supprime le service JFK GRU (et pas mal d'autres routes) suite a la faillite.
@Aurel LIL : 90% de japonais sur les vols Japon-EU. Les étrangers se comptent sur le doigt d'une main et sont du coup reconnaissable (j'ai mis 3 secondes a voir si Denzee était au check in parmi la foule!)
Quant aux avis sur CDG, ils different selon les personnes. Lorsque j'avais organise des visites de Paris pour les amis (japonais) de ma grand mère, je n'avais entendu aucun reproche particulier a Roissy de leur part - pourtant ils partaient du terminal 1... avec ANA. Si ca vous interesse, je peux interroger un panel de personnes plus élargi.
@Kottok : le GVA-PEK, j'y ai deja pense ;) Il faut que je fasse ce tampon chinois, et aussi le tampon schengen de GVA qui manque a ma collection !
@Hcl75 : Le principe de coque est sympa, quand il est bien applique. Ce qui n'a pas l'air d'être le cas chez AF.
A la fin du mois, était-ce totalement du hasard ;)
Pour le prix de départ : 1350 euros. donc un total avoisinant les 1600. Je n'avais pas achete le billet en période de promotion, si tel était le cas le cout aurait été moindre. L'AR chez JAL CDG NRT est usuellement autour de 900-950 euros donc possibilité de faire l'AR en PY pour 1400 euros. Compare au tarif full fare de 2300 euros, c'est une bonne affaire.
@Concordia : Il faut tomber au bon moment pour avoir le plateau que l'on veut ;)
@biaman: non pour l'IFE car j'avais le couloir
@saraoutou : Peut être, il me semble qu'il y a deja un codeshare avec AA pour des LAX-GRU mais le retour de JAL a GRU ne parait pas improbable vu toute la pression mise sur JAL par les japonais au Bresil qui sont très nombreux.
@BESMRS : C'etait un peu idiot de cacher les prix dans le coin supérieur droit de la fenetre... Surtout qu'au final, les prix kilométriques étaient plus eleves que les taxis bleus ou G7.
@pititom : Upgrader a partir des classes discount : possible. En fait, ca va a contre courant du FR, mais je me suis rendu compte que j'etais tariffe en S pour le retour, soit la classe tarifaire la plus basse.
@KL651 : Ben ecoute... le problème avec le distributeur ? C'est la France...
@lagentsecret : J'ai été credite a 70% soit ma classe tarifaire d'origine ainsi que les classes PY standard (qui passent a 100% le 1er avril) donc cela ne faisait aucune différence
Depuis Jal Mileage Bank les disponibilités award seat sont assez nombreuses.
@2A : En effet super avec un FRiste on ne s'ennuie jamais, pour le cognac je n'aime pas et Denzee semblait avoir soif d'eau lol.
@Bargi62 : C'est une bonne affaire et je vous encourage a tester cette classe si vous en avez l'occasion
@B20 : L'IFE box est place sous les sièges couloir uniquement car ces passagers disposent du couloir pour étendre leurs jambes. Donc, pas de reproche.
@Marathon : Bonne idée pour les taxis, je ferais ca la prochaine fois. C'est comme la séparation douane/immigration : je ne rigole pas sur la tarification des taxis ;)
Pour le mot drame: il correspond non pas a mon ressenti mais a celui de la meneuse du groupe qui adoptait cette expression si ... dramatique.
@offcm : En effet, le lounge serait un plus par rapport aux passagers payants. Concernant le confort, j'ai très bien somnole - pas dormi car il y avait Denis, mais le siege est vraiment confortable. On ne ressent pas le dur de la coque
@tous : Merci beaucoup pour vos commentaires
Attention quand tu feras ton GVA-PEK : pour avoir un gros tampon Stay permit bleu ET le petit tampon hexagonal rouge, il faut que le vol de continuation soit au minimum le jour suivant (même si c'est à 01:40, comme moi à PEK). Si c'est un transit dans la journée, comme moi à PVG, tu n'auras que le tampon hexagonal. Au besoin, une nuit d'hôtel en ville à Beijing, c'est facile et bon marché. D'autant que le chinois et le japonais, c'est tout pareil ! (combien de fois je l'ai entendue, celle-là... XD)
Le siège à l'air très confortable et la différence financière peut être appréciable sur un si long vol.
D'ailleurs, j'ai découvert les sushi dans un sushi bar de Rio... x)
C'est bizarre de voir que les compagnies offrent de l'alcool aux mineurs, je voudrais bien savoir qui est responsable en cas de problème.
Attention hein, je te reproche rien, au contraire.
Merci pour le FR.
Belles photos de ton JA735J !
Le repas à l'air vraiment bon ! MIAM, le bon burger à monté en kit ^^
Le vol était plein?
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