Voici un petit FR sur un petit vol, un Clermont-Lyon.
Cette ligne doit être la plus courte du réseau Air France puisque le vol en lui même ne dure que 15-20 minutes. Elle a été déjà reportée une fois par Leadership, alors je vais un peu compléter son FR déjà complet avec ce vol du matin.
Ma destination finale est Marseille où je me rends pour chercher ma chérie qui vient de perdre son papa. Je voulais profiter des pauvres 10.000 miles de mon compte flying blue pour acheter un aller simple Clermont-Marseille, mais étant donnée qu'il n'existe pas de vol direct, ça m'aurait coûté 20.000 miles :(
J'ai donc choisi la combinaison suivante :
Clermont-Lyon (avion à 10.000 miles + 28€ de taxes) Lyon-Marseille (TGV à 39€)
Soit un total de 67€ auquel se rajoute 28€ de taxi pour aller à l'aéroport et 15€ de navette pour aller de St Ex à Part Dieu… j'ai donc payé plus cher que si je n'avais pris que le train (69€) mais tant pis, je voulais essayer cette petite ligne.
Il est 6h30 du mat, j'arrive à Aulnat. Je n'ai pas pris le TER Auvergne à 1.40€ car pas de train à cette heure là…dommage que les horaires ne sont pas calquées sur les départ des vols.
Comme à toute heure de la journée, le terminal est vide.
La zone d'enregistrement aussi. Je n'ai pas besoin d'y aller car j'ai déjà mon boarding pass et aucune valise à déposer.
Le tableau des départ m'indique qu'il s'agit du 1er vol d'une journée très chargée à Aulnat…
Après la sécurité, me voici dans la salle d'embarquement.
Voici mon zinc du jour, le FR-GRGJ un embraer 145 de Regional.
J'arrive devant les portes 1.2.3, véritable chef d’œuvre de l'aéroport de Clermont-Ferrand Embarquement en cours, pas de passerelle ici mais les guiboles ce qui nous permet une belle photo du zinc
La config sur ce petit appareil est en 1-2. C'est la première fois que je prends cet avion. Il est vraiment très petit. En Ouzbekistan, j'avais eu un A310 pour un vol de 40 minutes en Tachkent et Samarcande…
J'ai pu attraper une issue de secours ce qui m'offre un bon pitch. De plus je suis seul du côté gauche, ça va le faire.
Les mesures de sécurité sont présentée par le seul Stewart qui mesure 1m90 et qui doit pencher la tête pour passer tellement le plafond est bas…Il a mis du gel fixation extrême ce matin et le plafond porte les rayures du passage de sa crête.
A 6h55, le vol AF3211 s'aligne sur la piste. Le trafic est dense en ce jeudi matin
Puis les moteurs lâchent toute leur puissance et c'est le décollage
Une petite vue sur le nord de Clermont et les petites villes qui se réveillent doucement enveloppées dans la brume.
Le reste du vol (c'est à dire les 10 prochaines minutes) se feront au dessus des nuages. Voici le winglet… enfin l'absence de winglet
La collation arrive dans la foulée. Verre d'eau minérale ou jus d'orange. Peu de choix sur ce vol court mais un service a le mérite d'exister.
Même pas le temps de finir le biscuit que la descente commence déjà vers la grisaille Lyonnaise.
L'atterrissage se fait en douceur.
A St Ex il y a un peu plus de spotting à faire
Un 321 d'Air Mediterrannée
Un ATR AF
Le débarquement est très rapide.
Le petit voisin s'en va à Orly
Mon périple vers le TGV débute. Je vais franchir des centaines de mètres de couloir jusqu'à la gare SNCF de St Ex, avec quelques petits spottings ça et là.
Puis ce FR se termine avec le Rhône Express qui va me conduire à la Part Dieu.
Merci de m'avoir lu et bonne journée
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Verdict
Régional
5.0/10
Cabine8.5
Equipage7.5
Divertissements5.0
Restauration7.5
Clermont-Ferrand - CFE
8.3/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services4.0
Propreté10.0
Lyon - LYS
7.1/10
Fluidité7.0
Accès6.5
Services6.5
Propreté8.5
Conclusion
Un très bon petit vol. Le fait de ne pas payer m'a fait l'apprécier d'autant plus...
Les notes s'en ressentent.
Ponctualité : RAS
Confort : C'était très bien.
PNC : RAS souriant
Repas : je mets 10/20 avec un +5 car proposer un service sur un vol si court est un plus. L'offre était adaptée au moment de la journée.
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Merci pour ce FR ! êtes vous sûre que les bagages déposer au pied de l'avion n'était pas les bagages cabine trop encombrant qui ont été placer en soute, parce que il y a une remorque derrière avec les bagages de soute ! et de plus ayant travailler en stage sur ce E145 et il me semble que j'ai raison.
Merci pour ce FR. Un service boisson+snack sur un vol de 15-20 min? Comme quoi l'excuse des compagnies US de la durée de vol pour faire un service est juste bidon. Quelle idée d'embaucher un steward d'1,90M pour le faire bosser dans un RJ! C'est de la torture franchement. J'avais vu des annonces pour être PNC sur US Airways Express, et il précisait qu'il ne fallait pas faire plus d'1,80M afin de pouvoir se tenir droit sur les CRJ.
Lol pour le gel du PNC. Plus cher (sans même compter la valeur des miles eux-mêmes), mais était-ce plus rapide que le train de bout en bout ? Merci pour ce FR !
Non les TER n'ont pas à s'adapter aux dessertes aériennes. Avec un Conseil régional digne de ce nom (et donc un cadencement digne de ce nom) tous les avions seraient d'office à portée de train... :)
Sinon il existe quelques TGV qui font Lyon-St-Exupéry -> Marseille St-Charles en direct ou avec correspondance à Valence TGV... ce qui évite les 15 euros de Cher-express... et fait gagner presqu'une heure (Marseille <-> St Ex en 50 minutes !)...
Mais la ligne CFE-LYS est quand même atypique ! Je crois que la ligne régulière la plus courte de France métropolitaine est Brest-Ouesssant (10-15 minutes de vol). Évidemment Anthonytahiti va nous sortir un imprononçable-oua -imprononçable-ti en 7 minutes 28 :)
La note repas devrait être plus haute si on compare avec la note d'un vol plus long sur Swiss entre Genève et Zurich (http://flight-report.com/reportage/3445/GVA-ZRH.html#com).
@BESMRS : pas de TGV LYS-marseille ce jour là. Il y avait un stop à Avignon avec changement de gare et c'était beaucoup plus cher :( La ligne la plus courte du réseau AF est bien CFE-LYS car BES-Ouessant n'est pas faite par AF :)
@Anton : plus haut, pas pour moi car ça reste un sucré salé, faut pas exagerer. J'aurais mis plus si j'avais eu un croissant et un café ;)
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51 avis
20 Commentaires
Un service boisson+snack sur un vol de 15-20 min? Comme quoi l'excuse des compagnies US de la durée de vol pour faire un service est juste bidon.
Quelle idée d'embaucher un steward d'1,90M pour le faire bosser dans un RJ!
C'est de la torture franchement. J'avais vu des annonces pour être PNC sur US Airways Express, et il précisait qu'il ne fallait pas faire plus d'1,80M afin de pouvoir se tenir droit sur les CRJ.
bien la presta sur un vol si court
Je modifie aussi le 321.
Il est clair que l'excuse des compagnies US bât de l'aile pour le coup.
Bizarre de voir un aéroport trop grand pour ce qu'il accueille comme vols...
Merci pour le FR :)
Non les TER n'ont pas à s'adapter aux dessertes aériennes. Avec un Conseil régional digne de ce nom (et donc un cadencement digne de ce nom) tous les avions seraient d'office à portée de train... :)
Sinon il existe quelques TGV qui font Lyon-St-Exupéry -> Marseille St-Charles en direct ou avec correspondance à Valence TGV... ce qui évite les 15 euros de Cher-express... et fait gagner presqu'une heure (Marseille <-> St Ex en 50 minutes !)...
Mais la ligne CFE-LYS est quand même atypique ! Je crois que la ligne régulière la plus courte de France métropolitaine est Brest-Ouesssant (10-15 minutes de vol). Évidemment Anthonytahiti va nous sortir un imprononçable-oua -imprononçable-ti en 7 minutes 28 :)
La ligne la plus courte du réseau AF est bien CFE-LYS car BES-Ouessant n'est pas faite par AF :)
@Anton : plus haut, pas pour moi car ça reste un sucré salé, faut pas exagerer. J'aurais mis plus si j'avais eu un croissant et un café ;)
Il s'agit du F-GRGJ et non pas du FR-GRGJ! =)
L'ATR est un Airlinair (HOP!) qui fait des vols AF.
Après pour le changement de gare à Avignon, autant passer par Part-Dieu dont la desserte est bien meilleure !
@BESMRS : Je suis bien passé par Part-dieu pour cette raison, c'est clair que la desserte est meilleure.
Merci à tous pour vos lectures et vos comments !!
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