Après quelques vols LC, voici une série de vols domestiques US. A l'occasion de la visite de mon ami KL651 à Washington, nous avons décidés de faire un petit day-trip avec Delta Air Lines. Ce day-trip servira de segment-run à KL651 et de mileage-run pour moi. Nous avons choisi de partir à LAX car ce sera l'occasion pour KL651 de découvrir le fameux lieu de pèlerinage de tous les AvGeeks spotteurs, le In-n-Out Burger sur Sepulveda Blvd. Cet A/R transcontinental me permettra de gagner un total de 10.000 miles avec mon bonus DL Gold, pas mal!
ATL-DCA Delta Air Lines, Economy, B737-800 [BIENTOT]; by KL651 [BIENTOT]
Comme j'habite à Washington, je n'ai jamais pensé à vous faire un bonus touristique sur cette ville. A l'occasion du National Cherry Blossom Festival, j'ai été inspiré par la beauté de Washington en cette saison, je vous propose donc un petit bonus printanier de Washington et ses alentours. Pour ce qui ne connaissent pas le Cherry Blossom Festival: http://en.wikipedia.org/wiki/National_Cherry_Blossom_Festival
J'inclus aussi un bonus spotting à Washington-DCA.
Le vieux Capitole d'Annapolis, capitale de l'Etat du Maryland.
The Governor's Mansion, Annapolis
Le port d'Annapolis.
Le port de Baltimore, plus grande ville du Maryland.
Retour à Washington avec le Capitole vu de Pennsylvania Avenue.
Et de plus près.
Library of Congress
Washington Monument
Lincoln Memorial
Les beau cerisiers du Tidal Basin, où se trouve le Jefferson Memorial. On se croirait presque au Japon.
Georgetown by night
Bonus Spotting Spotting des arrivées de DCA de chez moi.
J'espère que ce bonus vous a plu :-)
Passons au FR.
Nous arrivons à l'aéroport vers 7h30–comme j'habite à côté il nous faut à peine 5 minutes. Nous étions déjà enregistrés en ligne mais nous retirons nos cartes d'embarquement à une borne qui se trouve à côté du curb-side check-in.
Vue du hall principal de DCA depuis les comptoirs Delta.
En allant vers la sécurité nous apercevons notre avion. Un MD90 immatriculé N918DH construit en 1997.
De l'autre côté il y a deux B738 AA.
Le grand hall de DCA.
Il n'y a pas grand monde dans la file Sky Priority et nous passons airside en quelques minutes.
Ma carte d'embarquement avec les gribouillis de la TSA.
Notre vol est affiché à l'heure.
Nous arrivons en porte juste au début de l'embarquement.
Notre avion.
Je jette un coup d'oeil vite fait sur l'écran des Upgrades…il y a une place disponible en First mais nous sommes numéros 2 et 3 sur la liste…soooo close. Bon tant pis. On va se contenter de nos places en Economy Comfort.
Après l'embarquement de la First, l'embarquement SkyPriority est appelé. Nous sommes dans les premiers rentrés.
Un 757-200 à côté repousse.
Le pitch est très bien en Eco Comfort.
Nous avons deux hublots; un pour chacun :-)
Safety Card
Vue de la First de ma place.
Nous repoussons avec quelques minutes d'avance. Nous suivons ce 757-200.
L'avantage des FR en duo c'est le travail d'équipe. Comme je ne suis pas au hublot, KL651 me prend quelques clichés avec mon appareil photo.
Good job Etienne!
CRJ200 avec le Pentagone en arrière plan.
E175
Une vue rapide sur les monuments de Washington en bout de piste.
Les décollages de DCA sont souvent puissants car les pistes sont courtes.
The National Harbor
Survol de Washington-Dulles IAD
Le Potomac…enfin, je pense.
Une fois le seat-belt sign éteint, j'ai profité pour faire un photo de la cabine avant le service. La cabine du MD90 est très longue.
En retournant à ma place qui se trouve à l'avant de l'appareil, je vois que le service a déjà commencé. Sans que je dise quoi que ce soit, la PNC me voit et bouge son chariot pour me laisser passer. C'est sympa.
Un jus de pomme avec les biscuits Delta.
Après le service je m'endors et me reiveille presque 2h plus tard pendant la descente.
Je découvre qu'il y a encore de la neige dans le Minnesota. Le temps est gris avec un mélange de pluie et de neige.
Wing shot
En short final le mélange de pluie et de neige commence à recouvrir le hublot.
Bienvenue à Minneapolis-St. Paul, troisième hub de Delta en terme de départs.
Un E190 US Airways dans une mer de Delta.
Ca change du beau soleil qu'il faisait à Washington!
Nous arrivons en porte avec presque une demi-heure d'avance. Ca nous arrange bien car on n'avait qu'un peu plus d'une heure de correspondance au départ. Ce temps supplémentaire nous permettra de déjeuner et de faire tranquillement du spotting avant notre vol pour LAX.
Merci de m'avoir lu et à bientôt pour la suite!
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Verdict
Delta Air Lines
6.5/10
Cabine7.5
Equipage7.5
Divertissements5.0
Restauration6.0
Washington - DCA
8.8/10
Fluidité8.0
Accès10.0
Services8.0
Propreté9.0
Minneapolis - MSP
8.2/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services8.5
Propreté8.5
Conclusion
épart et arrivée en avance. 20/20
Confort: Cabine récente et plutôt silencieuse à l'avant de ce MD90. Les sièges Eco Comfort sont confortables pour un vol de 2h30. 15/20
Personnel: Très agréables et souriants. J'ai apprécié que notre PNC se rappelait où j'étais assis et m'a laissé passer en me voyant venir. 15/20
Repas: Du classique pour les vols domestiques US. 12/20
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Un bonus que l'office de tourisme de désavouerait pas, et un superbe spotting - la dernère photo est impressionnante. L'aile du MD-80/90 ne se prête guère à des wing shots, à moins d'être dans les derniers rangs, les plus bruyants. Merci pour ce FR !
Mmmmh mmmhh that was published fast! ;-) Merci pour ce FR. Il y a des photos de spotting antérieures à nos séances communes non? J'aime beaucoup celles de l'E175 DL et du CRJ200 vu de face.
C'est vrai, on avait jamais eu de bonus de Washington :P Le spotting est superbe, merci ! Le hall de l'aéroport est impressionnant. Merci pour ce FR :)
Merci pour ce FR et ce joli spotting d'avant vol. L'ancienne livrée UA est très belle, je trouve qu'elle aurait dû perdurer par rapport à l'actuelle!! Comme le disait marathon, la photo de face est impressionnante et très réussie. Au plaisir de lire la suite.
Merci pour ce FR très complet par le beau bonus sur le Maryland:Annapolis que je ne connais pas semble très agréable. le spotting sur l'approche de DCA est superbe mais vous avez à priori situation favorable. le pitch était vraiment bien pour ce vol. on attend la suite avec impatience.
Merci ! Très joli FR...ce qui est un exercice conséquent sur une liaison somme toute très banale. MR/SR sur du transcontinental, c'est presque aussi sévère qu'aller à AUH sur un week end avec Alitalia...faut en vouloir :)
Les photos de Baltimore rendent la ville presque jolie....c'est un exploit ;)
Merci pour ce FR très intéressant malgré un vol interne ;) Washington DC est une ville que j'apprécie particulièrement de par son urbanisme. J'apprécie aussi les MD-90 pour le silence à l'avant de la cabine.
@pititom Le port, l'aquarium et le marché couvert de Baltimore sont les seuls attraits de la ville ^^
@marathon: Merci! Je suis d'accord pour le wing shot; et le mauvais temps n'aide pas :-) @KL651: hihi...what else do I have to do, LOL? Oui, certaines photos sont de la semaine avant...je fait mon geek tout seul des fois ;-) @Icare: Merci! Oui, Washington est une ville très agréable comparé aux autres villes que j'ai connu aux US. @Mathieu: Merci! Ouh, j'adore la Norvège. Un FR sur Norwegian peut-être? Ca fait un petit moment qu'on en a pas vu. @Momolemomo: Washington et ses alentours :-) Merci! @Aurel-LIL: Je suis d'accord, je réfère aussi l'ancienne livrée à la livrée unitental @pititom: Merci! I had to spice it up somehow ^^ Au final c'était fatiguant mais beaucoup moins qu'un routing DCA-JFK-NRT-HKG-HKT par exemple. Si Baltimore est une jolie ville, il faut juste éviter 90% de la ville :-) @Numero_2: Effectivement, le MD90 est assez silencieux à l'avant de la cabine. Le quartier de Mount Vernon est agréable aussi.
@BARGI62: Oui, Annapolis est une ville très agréable. C'est une des rares villes aux US qui a gardé beaucoup de ses bâtiment originaux du 18e siècle. Annapolis fut la Capitale des Etats-Unis pendant quelques années après l'indépendance. @Alex Portation: Je vis à côté de Washington Reagan (DCA), Dulles est assez loin du centre ville. Non, le bruit des avions ne me dérange pas vraiment.
Merci beaucoup pour ce FR. Le spotting est assez impressionnant !! Ce n'était pas trop déprimant de passer des cerisiers en fleurs à la grisaille de MSP :-)
Merci pour ce magnifique FR, avec un superbe spotting! :D Celle du CRJ est impressionnante, tout comme celle du 320 de US qui effectue son virage... ;) La cabine semble être neuve, cela change de celle que j'avais eu l'été dernier qui accusait les âges... L'hiver cette année semble être particulièrement rude dans le Minnesota, il y a quelques jours ils ont encore eu de la neige! :O
@Denzee: Non, car le soleil de Los Angeles nous attendait. J'ai vécu quelques années dans le Minnesota; le froid et la neige ne me font pas peur, LOL. @anthonytahiti: Merci :-) @Alex Portation: Il y a même trois aéroports...Baltimore-Washington (BWI) est aussi considéré un aéroport Washingtonien. @Aplane: Par rapport aux MD88, les cabines les MD90 sont plutôt neuves. Certains des MD90 ont été récemment achetés d'autres compagnies puis rétrofités. @jam: Merci! Du spotting y en aura beaucoup dans cette série de FR :-)
Comme dit pititom un transcon c'est un peu violent pour juste du segment run, mais au moins ça permet à Étienne de se la péter en disant qu'il est déjà allé en Californie haha Très sympa en tout cas j'ai hâte de lire la suite. Super bonus touristique à WAS !
Sympa de voir que tu te mets au (superbe) spotting ça ressemble plus à 1 hublot 3/4 que 2 mais bon ça le fait aussi ;-) je découvre une carte de sécurité en carton au lieu de plastifiée pour la première fois pas de vodka ou gin dans ton jus de pomme ?? question à part, DL gold égale FB platinum et DL silver = FB glod? dommage que le temps à l'arrivée soit dégeu Merci pour ce FR Kevin
Merci pour ce FR. Ton apparemment ressemble au paradis des spotteurs. Ah, les cerisiers en fleurs, c'était il y a un mois déjà ici. Dommage pour l'upgrade. Vivement la suite
@A380B77W: Je le trouve beau aussi le MD-90; plus moderne qu'un MD-80. Je sais que DL avait un projet de mettre des IFE dans les MD-90 à une époque, mais il me semble qu'ils ont laissé tomber l'idée depuis quelques temps, dommage. Je pense que les A319/320 sont prioritaires pour l'IFE car ils font des vols transcon de 4h+ @Hcl75: Merci! C'est vrai que ça fait un peu violent pour un SR, mais pour un MR ça va. 10.000 miles c'est pas rien :-) @East African: Il faut dire que le spotting est assez facile de chez moi :-) Non, pas d'alcool sur ce vol, il était un poil trop tôt, j'ai des limites ^^ Je n'ai pas trop compris la question sur DL Gold. Le Status Gold égale à peu près FB Gold. Avec DL Gold on est Elite+ avec Sky Priority (Les Silver n'ont pas SkyP aux US), et 100% Bonus des miles. @Olrik: C'est sur que c'est sympa pour le spotting et il y a ne belle vue sur les monuments, mais en même temps le trafic n'est pas super varié ou intéressant pour moi perso. Je suis toujours enchanté quand je pars de IAD qui a un vrai trafic intéressant avec toutes ses cies étrangères. Les cerisiers étaient en retard cette année a cause d'une hiver particulièrement long--il fait dire qu'il a neigé (avec accumulation importante) dans les derniers jours du mois de mars, qui est très rare ici.
Merci pour ta réponse, tu parles de chez toi à IAD où à la maison pour le spotting?
Désolé pour la question peu claire, ce matin le type à Kigali me dit que le DL Silver ont accès au lounge (KGL au moins et NBO peut-être) c'est pourquoi je te demande les équivalences FB (sans devoir visiter leur site web trop compliqué pour moi)...
Ah ok je vois. Non, normalement les DL Silver n'ont pas accès aux salons. Je ne sais pas pourquoi à KGL on les donne accès. C'est comme normalement les Silver ne bénéficient pas de Sky Priority aux US, mais je sais qu'il y a quelques aéroports où ce n'est pas le cas....faut pas chercher à comprendre, LOL. Je suis d'accord, le site de DL n'est pas facile à naviguer. Voici le lien où tu peux trouver les infos sur les différents niveaux du programme:https://www.delta.com/content/www/en_US/skymiles/about-skymiles/medallion-program/medallion-benefits.html
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32 Commentaires
Merci pour ce FR.
Il y a des photos de spotting antérieures à nos séances communes non?
J'aime beaucoup celles de l'E175 DL et du CRJ200 vu de face.
Dans son style rétro l'aéroport de Washington est tout simplement magnifique !
À bientôt.
(Ps : D'ici 10 jours, je poste mon premier FR qui concernera la Norvège...)
Le spotting est superbe, merci !
Le hall de l'aéroport est impressionnant.
Merci pour ce FR :)
le spotting sur l'approche de DCA est superbe mais vous avez à priori situation favorable.
le pitch était vraiment bien pour ce vol.
on attend la suite avec impatience.
Les photos de Baltimore rendent la ville presque jolie....c'est un exploit ;)
Washington DC est une ville que j'apprécie particulièrement de par son urbanisme.
J'apprécie aussi les MD-90 pour le silence à l'avant de la cabine.
@pititom Le port, l'aquarium et le marché couvert de Baltimore sont les seuls attraits de la ville ^^
@marathon: Merci! Je suis d'accord pour le wing shot; et le mauvais temps n'aide pas :-)
@KL651: hihi...what else do I have to do, LOL? Oui, certaines photos sont de la semaine avant...je fait mon geek tout seul des fois ;-)
@Icare: Merci! Oui, Washington est une ville très agréable comparé aux autres villes que j'ai connu aux US.
@Mathieu: Merci! Ouh, j'adore la Norvège. Un FR sur Norwegian peut-être? Ca fait un petit moment qu'on en a pas vu.
@Momolemomo: Washington et ses alentours :-) Merci!
@Aurel-LIL: Je suis d'accord, je réfère aussi l'ancienne livrée à la livrée unitental
@pititom: Merci! I had to spice it up somehow ^^ Au final c'était fatiguant mais beaucoup moins qu'un routing DCA-JFK-NRT-HKG-HKT par exemple. Si Baltimore est une jolie ville, il faut juste éviter 90% de la ville :-)
@Numero_2: Effectivement, le MD90 est assez silencieux à l'avant de la cabine. Le quartier de Mount Vernon est agréable aussi.
Dis-moi, vu que tu vivais non loin de Dulles, n'as-tu pas été dérangé par le bruit des avions ?
@Alex Portation: Je vis à côté de Washington Reagan (DCA), Dulles est assez loin du centre ville. Non, le bruit des avions ne me dérange pas vraiment.
Le spotting est assez impressionnant !!
Ce n'était pas trop déprimant de passer des cerisiers en fleurs à la grisaille de MSP :-)
Bonne idée le bonus touristique de sa ville en début de routing
La cabine semble être neuve, cela change de celle que j'avais eu l'été dernier qui accusait les âges...
L'hiver cette année semble être particulièrement rude dans le Minnesota, il y a quelques jours ils ont encore eu de la neige! :O
les photos du bonus touristique et du spotting sont top,
pas mal la cabine pour un avion de cet age là ,
A bientôt pour la suite !
@anthonytahiti: Merci :-)
@Alex Portation: Il y a même trois aéroports...Baltimore-Washington (BWI) est aussi considéré un aéroport Washingtonien.
@Aplane: Par rapport aux MD88, les cabines les MD90 sont plutôt neuves. Certains des MD90 ont été récemment achetés d'autres compagnies puis rétrofités.
@jam: Merci! Du spotting y en aura beaucoup dans cette série de FR :-)
Super spotting à DCA !!
Il beau le MD-90 avec ses gros V2500 <3 Et il est récent pour un DC-9 ^^ Belle cabine, y a de la place pour des IFE !
Vivement la suite ;)
Très sympa en tout cas j'ai hâte de lire la suite. Super bonus touristique à WAS !
Merci pour ce FR !
ça ressemble plus à 1 hublot 3/4 que 2 mais bon ça le fait aussi ;-)
je découvre une carte de sécurité en carton au lieu de plastifiée pour la première fois
pas de vodka ou gin dans ton jus de pomme ??
question à part, DL gold égale FB platinum et DL silver = FB glod?
dommage que le temps à l'arrivée soit dégeu
Merci pour ce FR Kevin
Ton apparemment ressemble au paradis des spotteurs.
Ah, les cerisiers en fleurs, c'était il y a un mois déjà ici.
Dommage pour l'upgrade.
Vivement la suite
@A380B77W: Je le trouve beau aussi le MD-90; plus moderne qu'un MD-80. Je sais que DL avait un projet de mettre des IFE dans les MD-90 à une époque, mais il me semble qu'ils ont laissé tomber l'idée depuis quelques temps, dommage. Je pense que les A319/320 sont prioritaires pour l'IFE car ils font des vols transcon de 4h+
@Hcl75: Merci! C'est vrai que ça fait un peu violent pour un SR, mais pour un MR ça va. 10.000 miles c'est pas rien :-)
@East African: Il faut dire que le spotting est assez facile de chez moi :-) Non, pas d'alcool sur ce vol, il était un poil trop tôt, j'ai des limites ^^
Je n'ai pas trop compris la question sur DL Gold. Le Status Gold égale à peu près FB Gold. Avec DL Gold on est Elite+ avec Sky Priority (Les Silver n'ont pas SkyP aux US), et 100% Bonus des miles.
@Olrik: C'est sur que c'est sympa pour le spotting et il y a ne belle vue sur les monuments, mais en même temps le trafic n'est pas super varié ou intéressant pour moi perso. Je suis toujours enchanté quand je pars de IAD qui a un vrai trafic intéressant avec toutes ses cies étrangères. Les cerisiers étaient en retard cette année a cause d'une hiver particulièrement long--il fait dire qu'il a neigé (avec accumulation importante) dans les derniers jours du mois de mars, qui est très rare ici.
Désolé pour la question peu claire, ce matin le type à Kigali me dit que le DL Silver ont accès au lounge (KGL au moins et NBO peut-être) c'est pourquoi je te demande les équivalences FB (sans devoir visiter leur site web trop compliqué pour moi)...
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