Je vous avais laissé à ADL, et voilà que je reprends un vol à destination d'ADL ! Mais que s'est il passé ??
Après quelques jours dans la Barrossa Valley, nous avons pris la voiture direction le sud, traverser la ville d'Adélaïde, le Mac Laren Vale (une autre région viticole) jusqu?à Cape Jervis pour emprunter un ferry comme celui-ci, direction Kangaroo Island (les kangourous sur la photo indice du précédent FR indiquait le lieu, et non une compagnie comme Qantas)
Disposition des sièges en 3-3, certains en sens inverse de la marche (un peu comme la biz BA ;-) )
Pitch généreux
Une cabine avant avec une jolie vue
Et même une safety card en bonne et due forme
On se croirait dans un aéronef !
Page touristique
Les routes ne sont pas toutes goudronnées (dirt road comme on dit ici). Là on se sent vraiment en Australie
La vie sauvage prend ici toutes ses aises, comme à Stokes Bay à la tombée de la nuit où les kangourous pullulent
On a même eu droit à un combat de boxe
Lions de mer (Australian sea lions) à Seal Bay
et Otaries (New Zealand fur seals) au Cape du Couedic
Un peu de mal à s'y retrouver, voilà un peu d'aide
Beaucoup de jolis panoramas en se promenant le long des cotes. Ici Vivonne Bay
Ou dans le Flinders Chase National Park en allant vers Remarkable Rocks
Curieuses formations géologiques que ces Remarkable Rocks
Au final, on a adoré Kangaroo Island. Ça vaut le coup d'y aller, et y passer une seule journée en excursion depuis Adélaïde serait dommage.
Place au FR
Ce FR est la pièce rare de ma série : nouvelle compagnie, nouvel aéroport, nouvelle ligne, et presque nouvel avion (1 seul FR en ligne sur Saab 340)
Pour acheter le billet, je suis passé par le site de la compagnie Regional Express qui est la seule à desservir régulièrement Kangaroo Island. J'ai eu le plus bas tarif (qui n'apparaît sur cette capture d?écran réalisé après achat de nos billets) à 114 AUD environ. C?était le vol le moins cher de la journée et le plus pratique pour nous pour la suite
L'accès à l'aéroport est sobrement indiqué d'un petit panneau bleu (photo prise la veille)
La petite aérogare vue de l'extérieure (photo prise la veille également)
Le jour J on arrive 1 heure avant le décollage, le guichet ouvre juste
La franchise bagage en soute n'est pas bien grande, seulement 15 kg. Heureusement lorsqu'on a un vol international à la même période, celle-ci monte à 20 kg. Je n'ai pas eu à monter les billets de notre AKL-MEL que j'avais préparé, on m'a cru sur parole
Pour les bagages à main, c'est 7 kg. Je n'ai pas eu à me servir du gabarit, mais vérification du poids de la petite valise sur la balance et aucun soucis pour les 8 kg qu'elle faisait
La carte d'embarquement a des allures de ticket de caisse (on est au rang 10 sur 11, c'est parfait)
On a un peu de temps, alors j'immortalise la salle d'embarquement en panoramique
2 portes, il faudra faire attention à ne pas se tromper
Notre avion arrive à 7h35 et se place derrière les grilles. Une passion naissante?
En sortant à gauche de l'aérogare j'ai une meilleure vue de notre Saab 340B. Une rareté sur FR. Le tout premier modèle est sorti il y a 30 ans et la fabrication a cessé depuis 15 ans.
La compagnie Regional Express est surnommée REX (d'où mon indice photo dans le précédent FR montrant le dino de Toy Story, lui aussi nommé Rex)
A 7h55, l'embarquement est appelé
Ho hisse, quelques marches à gravir pour rentrer
Le nez de l'appareil
Découverte de la cabine, disposition en 2-1
Sauf le dernier rang, 4 sièges de rang
Le siège, qui me parait large avec ses 18,5 (AF : 18 en A320/A330/A340 et 17 en B777/CRJ/ERJ)
Le pitch, classique 30
Safety Card
Pas d'in-flight magazine, mais heureusement j'ai photographié dans l'aérogare le réseau REX, qui relie essentiellement des aéroports secondaires à 3 grandes villes australiennes (Sydney, Melbourne et Adelaïde)
Notre PNC ne sera pas des plus aimables durant tout ce voyage, faisant scrupuleusement respecter toutes les consignes sans aucun sourire.
On se met très vite en route, bye bye Kangaroo Island
Court roulage pour aller se placer en bout de piste (non, non, nous ne prendrons pas la piste en terre)
C'est parti, décollage à l'heure. Vue sur la doite
La ville de Kingscote
Madame est mise à contribution pour les prises de vue coté gauche
Qu'est ce donc que ces ronds blancs ?
Et bien c'est du sel, la preuve, on y est passé et on peut en acheter un sachet grâce à un vieux frigo recyclé
On continue par les dernières vues sur Kangaroo Island
Vidéo du décollage
Il y a un service durant ce court vol (toujours froidement exécuté sans un sourire) : voici l'eau et le mentos !
Pendant de temps là dehors, le temps se couvre
La cabine durant le vol, j'ai compté 13 pax, nous y compris
C'est déjà l'heure de la descente, nous passons sous le plafond nuageux
En approche d'ADL
Le train d'atterrissage est sorti
Nous voici au dessus du littoral
Madame est encore mise à contribution coté gauche
Et la vidéo de l'atterrissage
Ça y est on est posé, il est 8h25, le temps de vol effectif était d?à peine plus de 20 minutes
Notre parking est dans un coin du terminal, avec de nombreux frères jumeaux Saab340 REX
Pour le débarquement, un panneau nous expliquait la marche à suivre à KGC : un pax bus vient nous chercher, on contourne le parking, et on nous dépose dans la zone arrivée
Voilà le paxbus, on débarquent 5 minutes après atterrissage
La zone d'arrivée ressemble à un hangar
Les bagages sont très vite délivrés (5 minutes)
Et on ressort direction le terminal principal pour 2-3 minutes à pied
Nous sommes ici en correspondance. A suivre?
Pour finir, la photo indice de mon prochain vol, compagnie et destination
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Verdict
Regional Express
7.0/10
Cabine8.5
Equipage5.5
Restauration7.0
Conclusion
Ponctualité : à l'heure et même en avance. REX fait de la ponctualité un de ses cheval de bataille d'après ce que j'ai pu lire
Confort : ce siège est très confortable pour un vol aussi court. D'une manière générale, j'aime bien ces sièges de conception ancienne, assez épais, où on se souciait plus du confort que du poids
Personnel : notre PNC n'était pas souriante et trop à cheval sur les règles de sécurité (ranger l'appareil photo pour le décollage, interdiction de le tenir à la main...). Elle n'était pas non plus très désagréable mais ne mérite pas plus qu'un point au dessus de la moyenne
Repas : le dilemme, comment noter cette prestation minimaliste (eau + 1 mentos) ? A la pititom, 5 point pour un bonbon ? Je prends en compte le fait qu'il s'agit d'un vol très court, durée annoncée 35 min pour en fait un peu plus de 20 min de durée effective. C'est déjà bien d'avoir un service. Comparons ce qui est comparable et prenons le cas du vol AF le plus court CFE-LYS très proche en durée. Leadership a reporté ce vol en donnant 15/20 pour un sucré salé. Je mets donc 14/20, car un sucré/salé, c'est quand même mieux qu'un Mentos !
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Merci pour ce FR sur une compagnie et ligne originale!
Super bonus touristiques; les paysages sont magnifiques! Pour la prochaine destinations, je ne voit pas beaucoup de destinations avec des montagnes au départ d'ADL a part NZ et HK....Hong Kong avec CX??
Merci pour ce super FR ... Pour la suite, la compagnie c'est pas trop compliqué, DJ c'est l'ancien code de Virgin Blue donc Virgin Autralia, nouveau code VA ? Pour la destination, peut être Ayers Rock ?
Merci pour ce FR. Une bien belle découverte cette ile des kangourous! Ce Saab a l'air confortable en effet, niveau sonore on s'entend parler sans problème? Destination suivante, maybe Perth pour avoir de nombreuses écoles de DJ !!
Petite question à un habitué des turboprops ;) Si tu classais l'ATR(-500), le Twin et le Saab 340, lequel serait en premier ? Merci pour les photos des otaries, Honk Honk ! Et bien entendu, merci pour ce FR aussi sympathique que les kangourous !
@ F-OITN : le Twin reste mon préféré, pour son coté caisse à savon avec des ailes et la proximité avec le poste de pilotage. La différence entre le Saab340 et l'ATR, c'est la taille, le Saab340 est plus petit donc plus initme. Les sièges y sont plus larges du fait de la largeur de la cabine (on ne peut pas y mettre 4 sieges mais il y a largement la place pour 3 sieges). Au niveau bruit je dirais que c'est kif-kif. Donc le Saab devant l'ATR.
Le Saab 340 m'évoque de très anciens souvenirs de vols Crossair ZRH-GOA au dessus des Alpes par mauvais temps. Ce furent les vols les plus chahutés de ma carrière. Merci pour le bonus touristique. Il y avait des frais pour rendre la voiture à Cape Jervis ? J'ai un mauvais souvenir dans un Dash 8 américain d'une PNC exigeant que l'appareil photo soit rangé pour le décollage, avant l'ère FR. Cela doit être le repas le plus léger (et le mieux noté au kilo) de la BD de FR, mais qu'espérer en 20 minutes de vol ? Ce n'est pas l'altitude de vol qui justifie le bonbon pour déboucher les oreilles à la descente. Minimum 115 AUD ? ça fait cher la minute de vol (surtout x3) par rapport à ce que je suppose être le tarif du ferry; merci de nous en offrir ce récit :) Merci pour ce FR très complet, dommage qu'il n'y ait pas de vidéo et bienvenue sur le site :))
PS : la caisse à savon à ailes, c'est le Do-228, et non le Twin qui est tout en rondeurs. Mais je suis d'accord sur le classement et ses justifications, bien que n'ayant jamais volé en Twin, à mon regret.
FR vraiment magnifique ! Ce sont des vols court mais géniaux pour l'avion et les destinations, inoubliable ! Personnellement j'attends avec envie la suite !
Malgré tes indices précédents je vois que tout le monde apparemment était hors sujet: merci pour la découverte de cette compagnie, de cette île et de cet appareil.
les photos sont superbes ! dommage pour ce pnc peu souriant surtout sur un si petit avion !
Le Saab 340 m'évoque de très anciens souvenirs de vols Crossair Pareille pour moi Crossair entre Nice et Zurich lorsque je partais sur Abidjan via Zurich!
@ marathon : je n'ai pas rendu la voiture à Cape Jervis, elle a fait le traversée en ferry avec nous et je l'ai rendue à KGC juste avant de partir. Les frais de transport pour ce séjour à Kangaroo Island ont été un gros poste de dépense de ce séjour. Frais abandon de véhicule à KGC 200 AUD ! Mais une location de 3j à ADL et une autre de 3 jours à KGC me revenait au même prix total, la location de voiture à Kangaroo Island étant très chère, et avec seulement 2 loueurs sur place. La traversée en ferry n'était pas donnée non plus, 180 AUD pour nous 3 et la voiture.
@ Mcfly : comme on en a discuté, les tarifs sont ceux d'une petite compagnie régionale sur des lignes directes en monopole ou presque, style Twin Jet en France
les vidéos confirment le vilain bruit derrière les ailes, mais bon ce n'est pas tous les jours que l'on a l'honneur d'avoir un SAAB ici. ça me rappelle un peu le BAE J31/32 Je m'imagine mal faire la route de sud Mont Isa vers Townsville, il faut compter quoi une journée??? Merci pour ce nouveau FR, toujours très bien simplifié, expliqué et documenté :-)
Je ne vais pas faire le paresseux cette fois ( j'avais trouvé pour Kangaroo Island mais la flemme m'ayant pris je n'ai pas posté ) ; Cette fois je dirai donc DJ - Virgin Australia pour Sydney et les fameuses Blue Mountains de ses environs ;)
Sympas le bonus touristique. ça vaut vraiment la peine Kangourou Island ? Ou il est possible de vois ces animaux tout aussi facilement sur l'ile principale ?
Effectivement nous étions tous très loin avec vos indices.
Je tente tout de même ma chance pour la suite. Je dirai Alpine National Park ou Blue Mountains
@ frwstar2 : il y a surement d'autres endroits en Australie pour voir tous ces animaux. Je n'ai pas cité les manchots pygmés que l'on peut aussi voir à Kangaroo Island. On ne l'a pas fait (déjà vu à Philip Island) mais ça avait l'air très sympa, en petit groupe à la lumière rouge. Je conseille quand même fortement une passage de 2-3 jours dans cette ile
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4 avis
34 Commentaires
Pour la suite je dirai Alice Springs ou du moins un endroit où il y a des montagnes en Australie.
Pour la prochaine destination je dirai le Japon.
Super bonus touristiques; les paysages sont magnifiques!
Pour la prochaine destinations, je ne voit pas beaucoup de destinations avec des montagnes au départ d'ADL a part NZ et HK....Hong Kong avec CX??
@ add320 : kangourous assez peureux ne se laissant pas approcher à Stockes Bay
@ jmlesvoayges : bienvenu aussi ;-))))))))))))))))))))
@ saraoutou : triple merci également
@ Esteban : ya de l'idée
Si tu classais l'ATR(-500), le Twin et le Saab 340, lequel serait en premier ?
Merci pour les photos des otaries, Honk Honk !
Et bien entendu, merci pour ce FR aussi sympathique que les kangourous !
Merci pour le bonus touristique. Il y avait des frais pour rendre la voiture à Cape Jervis ?
J'ai un mauvais souvenir dans un Dash 8 américain d'une PNC exigeant que l'appareil photo soit rangé pour le décollage, avant l'ère FR.
Cela doit être le repas le plus léger (et le mieux noté au kilo) de la BD de FR, mais qu'espérer en 20 minutes de vol ? Ce n'est pas l'altitude de vol qui justifie le bonbon pour déboucher les oreilles à la descente.
Minimum 115 AUD ? ça fait cher la minute de vol (surtout x3) par rapport à ce que je suppose être le tarif du ferry; merci de nous en offrir ce récit :)
Merci pour ce FR très complet, dommage qu'il n'y ait pas de vidéo et bienvenue sur le site :))
PS : la caisse à savon à ailes, c'est le Do-228, et non le Twin qui est tout en rondeurs. Mais je suis d'accord sur le classement et ses justifications, bien que n'ayant jamais volé en Twin, à mon regret.
Personnellement j'attends avec envie la suite !
À bientôt l'ami
les photos sont superbes ! dommage pour ce pnc peu souriant surtout sur un si petit avion !
Le Saab 340 m'évoque de très anciens souvenirs de vols Crossair Pareille pour moi Crossair entre Nice et Zurich lorsque je partais sur Abidjan via Zurich!
A bientoxxx
Superbes photos aériennes ! Il est mignon ce Saab 340, la cabine est très intimiste, ça ressemble un peu à Beech 1900 ;)
Vivement la suite dont je n'ai aucune idée ^^
@ Mcfly : comme on en a discuté, les tarifs sont ceux d'une petite compagnie régionale sur des lignes directes en monopole ou presque, style Twin Jet en France
@ Tous : merci pour les commentaires
Je m'imagine mal faire la route de sud Mont Isa vers Townsville, il faut compter quoi une journée???
Merci pour ce nouveau FR, toujours très bien simplifié, expliqué et documenté :-)
@ Valentin.R : il ne faut pas avoir la flemme ;-)
Sympas le bonus touristique. ça vaut vraiment la peine Kangourou Island ? Ou il est possible de vois ces animaux tout aussi facilement sur l'ile principale ?
Effectivement nous étions tous très loin avec vos indices.
Je tente tout de même ma chance pour la suite. Je dirai Alpine National Park ou Blue Mountains
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