à la sortie de l'avion, le cheminement est plutôt bref mais pas si évident entre les arrivées et les correspondances, quelques passagers se sentaient perdus.
Team Formula 1 Torro Rosso en chemise bleue
La zone des départs n'avait rien d'innovant et proposait les boutiques habituelles. Le prochain vol partant à 1h35, il y avait de quoi (re)tenter une entrée gratuite au salon. Ça ne serait ni le Falcon Gold lounge, accessible aux passagers (first?) affaires ainsi qu'aux porteurs d'un statut GF, hors de question de me diriger au Marhaba lounge à l'étage, du même nom que celui de DXB, mais plutôt dans celui situé juste à proximité nommé le Dilmun.
Aussi accessible aux passagers KLM (+ ST Elite), LH (+ Star Alliance) et BA (+ Oneworld)
Pour l'Afrique ce n'est pas bien difficile^^
La réceptionniste m'accueillait agréablement, me donnait le code wifi (101010) et m'informait que pour la douche il faut revenir la voir. D'après les annonces faites à l'intérieur (par contre aucune pour les vols Gulf Air) ce salon est accessible aux ayant droits de KLM et de BA avec certitude, et autres détenteurs de carte comme Priority Pass, Amex, Angel…
Des jeux de société dont le Monopoly et le Scrabble sont disponibles et de jour la vue sur le tarmac doit être plaisante. Il était bondé en arrivant donc, avec le maigre sandwich distribué par GF lors du vol précédent, je me suis d'abord sustenter avant de reprendre l'activité normale.
ça peut se traduire par espace famille
La presse (régulièrement approvisionnée)
Une lustreuse à chaussure
Coin informatique avec 4 PCs sans imprimante
Vers l'un des buffets
L'offre solide froide
Au beau milieu des entrées, gisait la salade de fruits (à gauche en haut)!!
La restauration chaude
Mini quiches, tourtes et feuilletés
Samoussas végétarien, nuggets et boulettes de viande
Les desserts (outre la salade de fruits vue ci dessus, il y avait aussi des fromages blanc, yaourts et verrines sucrées)
le buffet boissons ( avec machine à café/expresso à part également)
Ce n'était pas du champagne mais du mousseux
Bières et softs
Maintenant voici mes sélections, (oui, j'avais vraiment les crocs :-D)
Hors d'oeuvre
Principal (le tabouleh = un vrai délice)
Et pour finir sur une note sucrée
Photo des cerisiers de Pititom
puis récupération d'une serviette à la réception et direction la douche (une seule pour chaque sexe) où l'inconvénient principal réside dans le manque de lavabo à l'intérieur de la cabine
Des produits anglais
rafraîchi, il ne restait plus qu'à filer vers l'aéronef.
À l'heure d'embarquer une double vérification des passeports était effectuée dans la passerelle. Contrairement à mes prédécesseurs ici sur FR, dont Leadership, un A320ER opérait ce GF019, au lieu d'un Airbus A332. Grrr … Encore un trajet en mono-couloir, au moins il respirait le neuf.
La disposition des bancs a changé depuis le passage de Flavien
Parmis les derniers, ça bouchonne en toute logique
Accueil courtois et agréable de la CCP et du Sky Chef à l'entrée de l'avion.
La cabine affaires de 14 places occupait quasiment la moitié de l'avion. J'avais l'impression, à la vue de l'espace entre le siège et la coque, que l'inclinaison pouvait atteindre les 180°.
Le pitch n'a pas seulement l'air, il EST très généreux pour un A320
Tous les caches hublot avaient été rabaissés également, et le rang 22 se situait quasiment au fond (total de 24 ou 25) alors que l'appareil précédent en comptait 33. Il faisait tellement froid en cabine que je m'empressait de demander une couverture à l'hôtesse qui demanda d'attendre que tout le monde soit assis et installé. Bizarre qu'elle ne soit pas disposé au préalable sur le siège.
Les hôtesses vérifiaient scrupuleusement que la ceinture soit attachée, mais ne bronchaient pas sur les quelques dossiers de siège à relever dont celui du voisin de devant. De plus à part le mien et une poignée d'autres, les caches hublot n'ont pas été ouvert pour le décollage.
Cabine eco remplie au 2 tiers, on décollait à l'heure. Un A320 ER peut couvrir jusqu'à 6500 km, au lieu des 5950 km pour les normaux.
Standard en Y, puis d'après leur site web: 10 cm d'inclinaison et siège de 45.7 cm de large
Et voilà deux amis à Saraoutou,
Ecran de 23 cm environ
Écouteurs de forme décevante et couverture distribués
Repoussage et décollage à l'heure
Les tours jumelles du Centre Financier
Comme Flavien sur son GF019, une collation sous forme de mini dîner, malheureusement pour moi identique au DXB-BAH (poulet ou légumes) servie 45 min après le repoussage, le service boisson était néanmoins plus complet avec des boissons alcoolisées sur chariot. J'étais bien content que l'offre solide du salon m'ait rassasié. 30 min après extinction totale des feux.
Distribution d'une trousse de confort, comme cela devient la norme
Mini diner avec ce sandwich froid au poulet, demeurait intouché mais ma foi plutôt bon.
L'américain s'agglutinait au hublot me voyant prendre des photos de dehors avec deux belles villes illuminées dont vous devinerez probablement les noms. J'en profitais pour lui céder la place le temps d'aller me brosser les dents.
Capitale d'un état qui gagnait son indépendance en 1961
Pendant les deux films visionnés le personnel assurait de nombreux services de boisson en cabine (eau, jus d'orange et pomme).
Navigation aisée grace à l'écran tactile ou la télécommande dans l'acoudoir
Premier choix de film: très satisfaisant!
R.A.S.
Vue de la cabine :-)
Voici Sacpapa
Lever du jour
Le winglet
Second film: the Hobbit, pas mal sachant qu'en général ce n'est pas trop mon style.
Le contenu de la pochette
Une flotte d'Airbus
Bon revoilà la cabine
Le petit déj a été servi tardivement, c'est à dire en pénétrant dans l'espace aérien français; car pendant les sévères turbulences au dessus des Alpes, maintes fois annoncées par les PNT et PNC et aussi affichées sur la consigne lumineuse, une passagère distraite s'est faite surprendre. Soudain en perdant l'équilibre elle a cogné sa tête sur la coque d'un siège et a fini bien sonné ou évanouie. Son accompagnant et le personnel de cabine ont été mobilisés durant près de 35 minutes pour la déplacer au galley et la réanimer. J'étais soulagé que ça soit bénin et qu'elle reprenne ses esprits rapidement car un déroutement m'aurait bien agacé.
J'interrogeais l'hôtesse pour savoir si l'omelette contenait du fromage et des oignons mais elle fût incapable de me répondre quelque chose prétextant que rien n?était mentionné sur le couvercle. Elle suggérait simplement de prendre le choix alternatif des pancakes.
PDJ sans grande surprise, à part le croissant chaud
Machant encore le croissant chaud, l'approche, sans que les hôtesses ne se soucient (encore une fois!) des dossiers de sièges inclinés, et atterrissage sur l'une des pistes sud puis roulage vers le Terminal 2C.
Un petit Air Scone pour L'agent au service de la Reine
Arrivée à l'heure et vérification des passeport en porte, puis immigration courtoise sans délai et attente normale du bagage.
Un autre Saudia, atypique
Dernière vue de mon destrier
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Verdict
Gulf Air
7.0/10
Cabine7.0
Equipage8.0
Restauration6.0
Conclusion
GF a été choisie, non pas en fonction du prix mais plutôt par praticité sur ce trajet singulier. Depuis l'année dernière elle ne dessert plus Entebbe et Nairobi, donc il y a peu de chance que je l'emprunte prochainement, mais y penserai probablement pour toutes les autres destinations, à l'inverse de Flavien ;-)
Confort:14 Choisissez un siège couloir si vous n'aimez pas la boite à IFE IFE bien, mais niveau quantitatif en deçà de ce qu'offre QR sur du A320 Long Courrier Sur ce trajet les autres compagnies du Golfe offrent surtout du bicouloir (pour le salon il mérite 16, mais ne peut-être inclut dans la notation)
Personnel:16 toutes souriantes attentionnées et rapide, tout le monde à ma connaissance a eu son PDJ malgré le fâcheux incident (soit, certains dormaient et accéléraient donc le service)
Repas:12 Sandwich froid très correct, mais c'était le même que le vol précédent, Même si je ne l'ai pas touché, j'étais un peu déçu Pour le PDJ il reste dans la norme, toutefois QR offre un morceau de pain en plus
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Merci pour ce FR. Prestation honorable et cabine d'apparence haut de gamme. Le mieux chez GF reste la livrée, absolument superbe. Le faucon a l'air un peu à l'étroit sur le winglet quand même.
Merci pour ce FR. Ce ne fut donc pas une mauvaise idée de se sustenter dans le salon. Agréablement surpris par l'IFE en Y (la boîte mise à part) et par le pitch de la J. Une suggestion pour KQ? Je croyais Gulf Air dry.
Merci pour cette suite. Heureusement que tu es passé par le lounge car avec un départ tardif (ou matinal?) le repas est réduit à sa plus simple expression. ça doit commencer à faire long un tel vol en mono couloir. Il est vrai qu'en général on ne prête guère attention aux recommandations des équipages lors des turbulences, mais ce genre d'incident est là pour rappeler que le risque n'est pas négligeable.
Pour te répondre, oui je vais reprendre la rédaction de FR d'ici quelques jours...
C'est le salon ou l'on peut accéder avec la PP ,l'offre est pas mal et le salon aussi ,
La cabine est agréable mais comme les autres je ne comprend pas pourquoi il est effectué en 320 ! L'IFE est de bonne taille et à l'air très bien ,marrant j'ai regardé hier soir Jack Reacher lol !
Merci pour ce FR et bien sûr pour l'immortalisation de mes cerisiers :)
Ca ne me dérangerait pas d'être en A320 avec une J comme çà...j'ai eu des A330 pires ;) Le salon n'est pas mal, mais Best of Middle East...pas convaincu du tout ;) Cheaz GF, P ou J c'est pareil...ils ont arrêté d'opérer la P et offent les sièges aux pax J qui sont Falcon Gold je crois.
@CNXXetc: Oui, le choix vidéo n'est pas très vaste
@leleco: De rien, la livrée est plutôt réussie
@lagentsecret: pour le catering, QR offre sur le même créneau horaire un wrap chaud, donc une différence mineure pour parler de ce que je connais, même TK a arrêté l'A330 sur Nairobi et ne tourne qu'avec du B737, la capacité doit y jouer, mais c'est sur que Paris doit avoir une demande plus conséquente pour SV, GF etc
@McFly: Merci, non pas de GP malheureusement, le voisin américain y a été gratuitement et m'a dit qu'il irait aussi à Monaco
@KL651: LOL pour le winglet, mais oui les changements n'ont pas été mauvais pour GF
@TITI777: Merci
@Kilmarnock: oui plutôt bien car le vol n'était pas complet ;-)
@Papoumada: Merci bien, oui ça permet de se reposer directement d'accord avec vous si KQ pouvait s'inspirer du pitch J pour ses Boeing 737, et de même que l'ife pour certains de ses 767 ;-)
@rsman: avec plaisir, c'est mieux pour la diversité de spotting en effet
@Mynameismud: Autant de jour ça va, autant la nuit c'est plus difficile à avaler le monocouloir. L'attitude de la passagère était surprenante et la prochaine fois elle réagira différemment au moins Il est bien évident que tes reportages sont attendus avec impatience :-)
@renoi973: le vol dure plus ou moins 6h30
@F-OITN: Un grand merci à vous et ravi qu'elle vous plaise car c'est une première sur tous mes FRs :-D
@Jam: Oui pour le PP, et c'est vrai que c'est une bonne surprise. le pire c'est qu'à la résa le DXB-BAH devait être effectué en A330, ce qui aurait été encore plus frustrant
@Pititom: de rien, ils avaient failli être délogés depuis ce lounge pourtant :p Pour le meilleur salon, bon c'était en 2010 en même temps la plus récente des distinctions affichées... un petit tour par DXB et ça serait vite retiré. Merci pour l'info P/J Avez vous aimé ce film?
contrairement aux clients Sud Est Asiatiques, non je n'ai pas de Priority Pass. Donc au lieu des 600 salons dans le monde, j'ai droit à seulement 10 salons dont 3 au Brésil LOL... c'est la vie!
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33 avis
22 Commentaires
Le salon est complet avec une belle offre nourriture
Je suis moins convaincu par le catering à bord
Le confort est moyen : j'ai du mal à comprendre le choix de certaines compagnies d'acquèrir des monocouloirs
pour des vols aussi longs
A bientôt
Êtes vous alle au GP de F1?
Prestation honorable et cabine d'apparence haut de gamme.
Le mieux chez GF reste la livrée, absolument superbe.
Le faucon a l'air un peu à l'étroit sur le winglet quand même.
Tu semble avoir bien apprécier ce long vol globalement, malgré qu'il soit effectué en mono couloir :)
A+
Ce ne fut donc pas une mauvaise idée de se sustenter dans le salon.
Agréablement surpris par l'IFE en Y (la boîte mise à part) et par le pitch de la J. Une suggestion pour KQ?
Je croyais Gulf Air dry.
Heureusement que tu es passé par le lounge car avec un départ tardif (ou matinal?) le repas est réduit à sa plus simple expression.
ça doit commencer à faire long un tel vol en mono couloir.
Il est vrai qu'en général on ne prête guère attention aux recommandations des équipages lors des turbulences, mais ce genre d'incident est là pour rappeler que le risque n'est pas négligeable.
Pour te répondre, oui je vais reprendre la rédaction de FR d'ici quelques jours...
C'est le salon ou l'on peut accéder avec la PP ,l'offre est pas mal et le salon aussi ,
La cabine est agréable mais comme les autres je ne comprend pas pourquoi il est effectué en 320 ! L'IFE est de bonne taille et à l'air très bien ,marrant j'ai regardé hier soir Jack Reacher lol !
Le Catering est moyen ,
À bientôt
Ca ne me dérangerait pas d'être en A320 avec une J comme çà...j'ai eu des A330 pires ;) Le salon n'est pas mal, mais Best of Middle East...pas convaincu du tout ;) Cheaz GF, P ou J c'est pareil...ils ont arrêté d'opérer la P et offent les sièges aux pax J qui sont Falcon Gold je crois.
@CNXXetc:
Oui, le choix vidéo n'est pas très vaste
@leleco:
De rien, la livrée est plutôt réussie
@lagentsecret:
pour le catering, QR offre sur le même créneau horaire un wrap chaud, donc une différence mineure
pour parler de ce que je connais, même TK a arrêté l'A330 sur Nairobi et ne tourne qu'avec du B737, la capacité doit y jouer, mais c'est sur que Paris doit avoir une demande plus conséquente pour SV, GF etc
@McFly:
Merci, non pas de GP malheureusement, le voisin américain y a été gratuitement et m'a dit qu'il irait aussi à Monaco
@KL651:
LOL pour le winglet, mais oui les changements n'ont pas été mauvais pour GF
@TITI777:
Merci
@Kilmarnock:
oui plutôt bien car le vol n'était pas complet ;-)
@Papoumada:
Merci bien, oui ça permet de se reposer directement
d'accord avec vous si KQ pouvait s'inspirer du pitch J pour ses Boeing 737, et de même que l'ife pour certains de ses 767 ;-)
@rsman:
avec plaisir, c'est mieux pour la diversité de spotting en effet
@Mynameismud:
Autant de jour ça va, autant la nuit c'est plus difficile à avaler le monocouloir.
L'attitude de la passagère était surprenante et la prochaine fois elle réagira différemment au moins
Il est bien évident que tes reportages sont attendus avec impatience :-)
@renoi973:
le vol dure plus ou moins 6h30
@F-OITN:
Un grand merci à vous et ravi qu'elle vous plaise car c'est une première sur tous mes FRs :-D
@Jam:
Oui pour le PP, et c'est vrai que c'est une bonne surprise. le pire c'est qu'à la résa le DXB-BAH devait être effectué en A330, ce qui aurait été encore plus frustrant
@Pititom:
de rien, ils avaient failli être délogés depuis ce lounge pourtant :p
Pour le meilleur salon, bon c'était en 2010 en même temps la plus récente des distinctions affichées... un petit tour par DXB et ça serait vite retiré.
Merci pour l'info P/J
Avez vous aimé ce film?
Sympa le salon; tu y a accédé avec le Priority Pass? Le produit Y de GF parait correct dans l'ensemble. Sympa une cabine J avec full-flat en A320!
Donc au lieu des 600 salons dans le monde, j'ai droit à seulement 10 salons dont 3 au Brésil LOL... c'est la vie!
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