Me revoici, déjà. Après le vol vers Toulon, voici le retour de Brest (je vous mettrai l'aller aussi après! :) ). Mais j'ai voulu commencer par ce vol car c'est le premier que je fais en CRJ 1000. Après une bonne journée de visite à Brest (je suis arrivé le matin à 8h et des patates à Brest - Un des avantages d'Air France c'est qu'on peut faire l'A-R dans la journée), je me dois de rentrer chez moi puisque je travaille! Donc après quelques heures de marche et un bon déjeuner dans une succulente crêperie, je prends le chemin du retour et me dirige vers l'aéroport de Brest avec le minibus qui fait office de navette :
L'aéroport de Brest Bretagne est ni trop petit ni trop grand. Il est à taille humaine avec un grand hall bien aéré. Cette fois, vous aurez le droit à mon billet d'avion :P
Une fois encore, je vous passe la photo corporate qui plait tant à certains ainsi que le contrôle de sécurité, pour arriver directement sur le tarmac. Les passagers deposent leur bagage cabine au moment d'embarquer afin qu'ils soient placés dans les petites soutes en dessous de la carlingue et avant les ailes.
Il y a pas mal d'UM à bord du vol ainsi que quelques familles. Le taux de remplissage approche sans soucis les 90%. L'embarquement débute à peu près dans les temps. L'équipage nous accueille. La configuration cabine est du 2x2 avec un plafond particulièrement bas, ce qui peut surprendre. Personnes de plus d'1m85, s'abstenir lol En ce qui concerne le pitch, il est tout à fait convenable:
Maintenant, passons au siège. Car le siège est mon véritable coup de c'ur de cet appareil. Je dois dire que c'est surement le siège le plus confortable sur lequel j'ai eu l'honneur de m'asseoir lors d'un vol domestique. Un beau gris, un moelleux d'enfer ! Une large assise, inclinable, et de bons accoudoirs. Que demander de plus ? Ah oui une belle tablette!
Le départ s'effectue dans les temps. Piste unique, donc notre appareil fait demi-tour en bout de piste afin d'effectuer son décollage dans le bon sens. Les vidéos du décollage et de l'atterrissage vous seront transmises à la fin, sachant que je les ai hébergées sur dailymotion et non youtube, ce qui fait que je ne peux pas les mettre directement ici.
Quelques photos du vol :
Suprise : les minis aérofreins !!!! ^^
Arrivée à notre point de stationnement, sur le parking des appareils régionaux d'AF et filiales :
Le vol est parti avec 5 minutes de retard mais a atterrit à Orly à l'heure. Donc rien à redire sur la ponctualité. Pour le confort, je mets 20 tout simplement parce que j'adore le siège des CRJ 1000, qui est le plus confortable que je n'ai jamais pris. Il n'y a que le F50 de CityJet qui s'en approche. Pour le personnel, il a effectué le service correctement. A un moment, 1 personne voulait changer de siège avec moi pour se retrouver à coté d'une personne qu'elle connait. L'hôtesse est venue me le demander très poliment. Donc parfait. Le repas, bah habituel sur un vol CC. Rien à redire.
Ce vol ci fait parti du top 3 des meilleurs vols que j'ai fait en Métropole.
A bientôt, à Brest, Nantes ou Strasbourg ;)
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Toulon, Brest, on a de la famille dans la Royale ? [mode troll on] Vos diatribes haineuses contre easyJet n'ont pas la place sur ce FR. Elles caractérisent votre méconnaissance du modèle low-cost. [mode troll off] Plus sérieusement, je peux éventuellement comprendre qu'on ait un amour inconsidéré pour AF, mais critiquer le modèle low-cost, de loin le plus efficace, me parait moins concevable. -Pour info AF fait maintenant payer le bagage en soute sur certains vols court et moyen-courrier. -Les avions des bases province volent aussi longtemps que ceux des compagnies low-cost, et AF fait des escales de 30min pour les A319 et 35min pour les A320 de ces bases.
@RYR: Ahah non pas du tout :) J'ai déjà pris EZY pour aller au Maroc, donc je peux me permettre un temps soit peu la comparaison. En dehors du fait que ce soit une low-cost, je trouve juste inacceptable la façon dont les passagers ont été traités sur ce vol. Et en effet, je suis au courant que le bagage est payant en soute pour le tarif MiNi chez AF, mais là n'est pas le problème de toute façon. Quant aux bases provinces, je suis aussi au courant du fonctionnement.
Mais pour en revenir au c'ur du sujet, j'ai déjà pris des avions retardés avec AF, ou des avions dont le temps de rotation était de 40/45 minutes (notamment pour les 321 La Navette), mais, malgré le peu de temps de retournement ou le retard, Air France ne m'a jamais fait poireauter dans une passerelle avec baie vitrée pendant 10 minutes alors qu'il y a plein soleil et qu'il fait 30 dehors. C'est tout ce que je constate, et c'est cette façon de traiter que je souhaitais mettre en avant, car quelque soit la compagnie, je ne trouve pas ca normal.
@RYRthebest : petite correction, avant, le tarif de base était le tarif Classique (bagage en soute offert). Le prix de départ est 67? l'A/S. Depuis, il y a eut sur la grande majorité des destinations le tarif MINI qui ne comprend pas divers services dont le choix du siège et les bagages en soute. Sont prix de départ est de 50? je crois. Cependant, le tarif classique existe toujours et toujours au même prix (si vous réservez suffisement à l'avance bien entendu). Donc, aucun changement. Pour l'attente dans la passerelle, il y a peut être eut un prb de dernière minute qui ont empêcher l'embarquement au tout dernier moment et ce qui expliquerait pourquoi tout le monde attend. Quoi qu'il en soit, en l'absence de la cause de cette attente (qui ne fut peut-être pas longue), on ne peut pas accuser EZY de quoi que ce soit. Cela m'est arrivé sur un vol AF ou l'embarquement a commencé plus tôt que prévu car les équipes d'entretient avaient oublié de nettoyer une des toilettes. Résultat, on a attendu 5min dans la passerelle avant de pouvoir pénétrer dans la cabine. On ne peut pas dire que ce soit de la faute de la compagnie.
AF pratique aussi le parckage en passerelle. ça n'a rien de spécifique au low-cost, j'ai déjà attendu 15 minutes dans une passerelles à 23h30 du soir, le temps qu'une cabine soit remise en état et pourtant... c'était AirFrance!
Toutes les compagnies pratiquent cette stratégie et blâmer Easyjet semble ici un peu excessif.
Enfin, pardon mais le temps d'escale d'un avion AF avec cette magnifique stratégie des bases de province est de 25 à 30 minutes pas plus. Il n'y a pas de nettoyage de la cabine, on invite les passagers à faire un geste pour l'environnement ( quoique cette annonce a disparu...).
La frontière entre low-cost et compagnie traditionnelle est de plus en plus mince. ça finira comme au Etats-Unis ou personne ne sait faire la différence entre le service United et le service Jetblue...
Merci pour ce fr . Pour l attente des passagers en passerelle cela relève de l'agent de trafic que vous travaillez pour air France easyjet ryanair , après bien sur chaque compagnie a ses directives , ses procédures .
Au cas où cela vous échappe vous n'avez pas voyagé avec AirFrance, mais sur un avion Brtair avec équipage Britair ( compagnie aujourd'hui regroupée chez HOP! et qui va voir sa flotte de Bombardier fondre).
AirFrance n'a jamais caché son objectif avec les bases de province --> efficacité et optimisation. Les avions font des escales plus courtes et volent plus longtemps sur une journée. Un A319 d'AF fait demi-tour en 30 minutes, ça ne pose de problème à personne. Alors comment y arriver? On enlève le ménage, on fait la course et on fait attendre les passagers en passerelles dans certains cas.
Vous semblez hélas resté à l'époque de la grande AirFrance, qui n'a d'ailleurs jamais existé tout simplement parce que on se demande bien en quoi une compagnie peut être supérieure à une autre.
Aujourd'hui avec les prix mini, la différence Easyjet/AirFrance a définitivement disparu. Le prix mini ne permet pas de cumuler des miles et il ne comprend pas de bagage, vous n'avez pas le choix de votre siège. Où est la différence? deux biscuits et de l'eau et un journal? C'est bien maigre, vous en conviendrez. Après, chacun est libre de choisir sa compagnie, en fonction de ses goûts, de ses envies, selon des critères plus ou moins rationnels.
Au cas où cela vous échapperez, sachez que tout ce que vous venez de dire, je le sais ;) L'avion Brit Air volait pour le compte d'Air France, donc ce n'est pas un vol pur Brit Air. la flotte de Bombardier va diminuer suite au départ des CRJ 100, c'est tout. Tout ca pour dire au final qu'au départ d'Orly, l'escale n'est pas de 30 min et que la méthode classique demeure, à savoir appeler les passagers rangée par rangée.
J'ai lu votre FR Lille-Nice, donc je comprends mieux vos remarques ;)
@LaNavette78: après plus de 25 A/R sur cette ligne Lille/Nice, j'en ai vu de toutes les couleurs ( bon, excellent comme mauvais, tout n'est pas à sens unique). Heureusement pour AF, je suis on ne peut plus irrationnel... je continue à les prendre.
J'ai lu votre FR Lille-Nice, donc je comprends mieux vos remarques ;) Quelle conclusion en tirez-vous? LOL
Ah! mais l'embarquement par rangée est maintenu même lorsque vous devez attendre en passerelle, cela n'a pas de rapport. Maintenant, on pourrait aussi dire que vous sur ce vol, vous avez embarqué par bus. Chez Easyjet, ils étaient au chaud. Ils n'ont pas été dehors une seule seconde.
la flotte de Bombardier va diminuer suite au départ des CRJ 100, c'est tout. les 13 avions?
@Baptiste : La conclusion que j'en tire ? Ne pas partir de Lille :P lol J'en tire qu'avec le modèle des BP, s'il y a un pépin sur un des vols, le temps de retournement est tellement faible qu'il est presque impossible de rattraper le retard pris. Et puis, AF aurait pu vous offrir qqchose à manger. Ca me rappelle à mon retour de Nantes, un vol Volotea avait 5 ou 6h de retard, et les passagers ont eu le droit à la même chose que vous alors que le retard était 2 fois plus important. Par ailleurs, j'ai déjà eu du retard sur des vols Air France. On en est malheureusement pas à l'abri. Et c'est d'autant plus agacant quand le retard est supérieur au temps de parcours ...
Non, on a embarqué à pieds .. Mais ce n'est pas un problème. Il faisait beau et chaud :D
@Icare : Si un jour tu peux l'emprunter, n'hésites surtout pas! Tu ne seras pas décu! Ah ah, j'ai pris les 2 .. En demandant gentiment à l'hotesse :) Par contre, j'aime pas trop les Mere Poulard Vanille.
Merci pour ce FR, ca me rappelle un très mauvais souvenir avec BritAir à Brest il y a 3 ans : Et le pire, c'était pour aller voir les gens de BritAir à Morlaix !!! Bref, c'était pour le vol du retour et l'avion était en retard (venant de ORY) à cause du mauvais temps. Effectivement, il pleuvait des cordes et même avis de tempête (on était à fin novembre donc plutôt normal). Quant l'appareil est arrivé avec 2 heures de retard, l'embarquement s'est fait à pied sous une pluie battante et un vent à faire décorner les bœufs, donc sans skybridge. Evidemment, tout le monde était trempé ! Et on aurait pensé que les braves PNC du vol nous aurait mis un peu de chauffage dans la cabine pour nous sécher et nous réchauffer ??? Que nenni ! de la clim à fond pendant tout le trajet !! Résultats ? tout le monde (ou en tout cas mes collègues qui voyageaient avec moi) a chopé une grosse crève le lendemain !! Merci BritAir !
Sinon, j'aime bien leur CRJ1000, bien confortable (quoique un peu bas la cabine) et propre et les appareils sont bien entretenus. Les PNC ? heu... joker ! mais en tout cas, plus sympas que ceux de leur grande sœur -- suivez mon regards... LOL
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21 Commentaires
[mode troll on] Vos diatribes haineuses contre easyJet n'ont pas la place sur ce FR. Elles caractérisent votre méconnaissance du modèle low-cost. [mode troll off]
Plus sérieusement, je peux éventuellement comprendre qu'on ait un amour inconsidéré pour AF, mais critiquer le modèle low-cost, de loin le plus efficace, me parait moins concevable.
-Pour info AF fait maintenant payer le bagage en soute sur certains vols court et moyen-courrier.
-Les avions des bases province volent aussi longtemps que ceux des compagnies low-cost, et AF fait des escales de 30min pour les A319 et 35min pour les A320 de ces bases.
J'ai déjà pris EZY pour aller au Maroc, donc je peux me permettre un temps soit peu la comparaison. En dehors du fait que ce soit une low-cost, je trouve juste inacceptable la façon dont les passagers ont été traités sur ce vol.
Et en effet, je suis au courant que le bagage est payant en soute pour le tarif MiNi chez AF, mais là n'est pas le problème de toute façon.
Quant aux bases provinces, je suis aussi au courant du fonctionnement.
Mais pour en revenir au c'ur du sujet, j'ai déjà pris des avions retardés avec AF, ou des avions dont le temps de rotation était de 40/45 minutes (notamment pour les 321 La Navette), mais, malgré le peu de temps de retournement ou le retard, Air France ne m'a jamais fait poireauter dans une passerelle avec baie vitrée pendant 10 minutes alors qu'il y a plein soleil et qu'il fait 30 dehors.
C'est tout ce que je constate, et c'est cette façon de traiter que je souhaitais mettre en avant, car quelque soit la compagnie, je ne trouve pas ca normal.
AF pratique aussi le parckage en passerelle. ça n'a rien de spécifique au low-cost, j'ai déjà attendu 15 minutes dans une passerelles à 23h30 du soir, le temps qu'une cabine soit remise en état et pourtant... c'était AirFrance!
Toutes les compagnies pratiquent cette stratégie et blâmer Easyjet semble ici un peu excessif.
Enfin, pardon mais le temps d'escale d'un avion AF avec cette magnifique stratégie des bases de province est de 25 à 30 minutes pas plus. Il n'y a pas de nettoyage de la cabine, on invite les passagers à faire un geste pour l'environnement ( quoique cette annonce a disparu...).
La frontière entre low-cost et compagnie traditionnelle est de plus en plus mince. ça finira comme au Etats-Unis ou personne ne sait faire la différence entre le service United et le service Jetblue...
AirFrance n'a jamais caché son objectif avec les bases de province --> efficacité et optimisation. Les avions font des escales plus courtes et volent plus longtemps sur une journée. Un A319 d'AF fait demi-tour en 30 minutes, ça ne pose de problème à personne. Alors comment y arriver? On enlève le ménage, on fait la course et on fait attendre les passagers en passerelles dans certains cas.
Vous semblez hélas resté à l'époque de la grande AirFrance, qui n'a d'ailleurs jamais existé tout simplement parce que on se demande bien en quoi une compagnie peut être supérieure à une autre.
Aujourd'hui avec les prix mini, la différence Easyjet/AirFrance a définitivement disparu. Le prix mini ne permet pas de cumuler des miles et il ne comprend pas de bagage, vous n'avez pas le choix de votre siège. Où est la différence? deux biscuits et de l'eau et un journal? C'est bien maigre, vous en conviendrez.
Après, chacun est libre de choisir sa compagnie, en fonction de ses goûts, de ses envies, selon des critères plus ou moins rationnels.
Je crois qu'il ne va plus être possible de critiquer AF, THE défenseur d'AF est parmi nous, lol :p
L'avion Brit Air volait pour le compte d'Air France, donc ce n'est pas un vol pur Brit Air.
la flotte de Bombardier va diminuer suite au départ des CRJ 100, c'est tout.
Tout ca pour dire au final qu'au départ d'Orly, l'escale n'est pas de 30 min et que la méthode classique demeure, à savoir appeler les passagers rangée par rangée.
J'ai lu votre FR Lille-Nice, donc je comprends mieux vos remarques ;)
J'ai lu votre FR Lille-Nice, donc je comprends mieux vos remarques ;) Quelle conclusion en tirez-vous? LOL
Ah! mais l'embarquement par rangée est maintenu même lorsque vous devez attendre en passerelle, cela n'a pas de rapport.
Maintenant, on pourrait aussi dire que vous sur ce vol, vous avez embarqué par bus. Chez Easyjet, ils étaient au chaud. Ils n'ont pas été dehors une seule seconde.
la flotte de Bombardier va diminuer suite au départ des CRJ 100, c'est tout.
les 13 avions?
Au plaisir.
Par ailleurs, j'ai déjà eu du retard sur des vols Air France. On en est malheureusement pas à l'abri. Et c'est d'autant plus agacant quand le retard est supérieur au temps de parcours ...
Non, on a embarqué à pieds .. Mais ce n'est pas un problème. Il faisait beau et chaud :D
Je trouve la cabine du CRK magnifique, les sièges sont effectivement très confortables ;-)
@Icare : Si un jour tu peux l'emprunter, n'hésites surtout pas! Tu ne seras pas décu!
Ah ah, j'ai pris les 2 .. En demandant gentiment à l'hotesse :) Par contre, j'aime pas trop les Mere Poulard Vanille.
Oh que oui que les fauteuils sur Brit Air sont super !
Merci pour ce FR, ca me rappelle un très mauvais souvenir avec BritAir à Brest il y a 3 ans :
Et le pire, c'était pour aller voir les gens de BritAir à Morlaix !!! Bref, c'était pour le vol du retour et l'avion était en retard (venant de ORY) à cause du mauvais temps. Effectivement, il pleuvait des cordes et même avis de tempête (on était à fin novembre donc plutôt normal). Quant l'appareil est arrivé avec 2 heures de retard, l'embarquement s'est fait à pied sous une pluie battante et un vent à faire décorner les bœufs, donc sans skybridge. Evidemment, tout le monde était trempé ! Et on aurait pensé que les braves PNC du vol nous aurait mis un peu de chauffage dans la cabine pour nous sécher et nous réchauffer ??? Que nenni ! de la clim à fond pendant tout le trajet !! Résultats ? tout le monde (ou en tout cas mes collègues qui voyageaient avec moi) a chopé une grosse crève le lendemain !! Merci BritAir !
Sinon, j'aime bien leur CRJ1000, bien confortable (quoique un peu bas la cabine) et propre et les appareils sont bien entretenus. Les PNC ? heu... joker ! mais en tout cas, plus sympas que ceux de leur grande sœur -- suivez mon regards... LOL
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