6. Sydney [SYD] ? Nouméa [NOU], Air Calin SB141, A332, Affaires, 20 mars 2013 http://flight-report.com/reportage/3742/SYD-NOU.html 7. Nouméa [NOU] ? Papeete [PPT], Air Calin SB600, A332, Affaires, 20 mars 2013 C'est maintenant
Puisqu'il faut malheureusement une fin à tout, voici la fin de mon voyage en Australie.
Pour comprendre ce transit à Nouméa entre Sydney et Papeete, j'invite ceux qui ne l'ont pas encore lu à aller consulté mon FR précédent SYD-NOU
La carte d'embarquement a été émise à SYD
A peine débarqués, on se dirige vers la porte correspondance
Après des contrôles de sécurité aussi légers que rapidement effectués, je profite de la vue sur la partie landside de l'aéroport
Vue sur les guichets d'enregistrement
Puis nous voici déjà airside dans cette aérogare qui vient tout juste d?être inaugurée Pas beaucoup de commerce, une seule boutique
Un bar au design réussi et au nom pas vraiment kanak
Notre future porte d'embarquement encore déserte
Vue sur notre avion qui sera le même sur les 2 tronçons de ce trajet
A ce niveau se trouve une aire de jeux pour enfants
Mais pour les grands, le salon est à l?étage
L'ambiance de ce petit salon avec sa lumière pourrait le faire passer pour un salon Virgin, et je le trouve esthétiquement assez réussi
Coin restauration
Quelques alcools
L'offre solide est peu conséquente mais bonne
Quelques ordinateurs à disposition
Vue sur le tarmac et notre avion
Au final j'ai trouvé ce petit salon agréable, moins grand mais plus joli que celui de PPT pour faire une comparaison
L'embarquement est appelé à 19h30 et nous rentrons rapidement dans l'avion
La cabine Hibiscus (Business) sera complète sur ce vol et comprend 2 personnalités politiques françaises, numéro 1 et 2 de leur parti, en tournée dans le pacifique.
Nous retrouvons les mêmes sièges que sur le premier vol. Cette fois le vol est considéré long courrier, nous trouvons donc une petite bouteille d'eau et une trousse de confort
La trousse en elle-même fait assez cheap
Le contenu de même
Les casques audio sont de très bonne qualité
L'IFE offre notamment des possibilités de connexion USB ou iPhone
Sur ce vol les prises électriques seront non fonctionnelles. Le chef de cabine m'expliquent que les prises sont encore en test et qu'elles ne sont pas allumées durant le vol. Je lui dit qu'elles l?étaient le vol précédent, cela est une erreur du précédent équipage selon lui
Les consignes de sécurité sont données sur l'IFE par le même petit film d'animation que sur le précédent vol
Contenu de la pochette qui n'a pas changé
Un verre d'accueil est proposé avant le push back : champagne ou kir royal. Ce sera kir pour moi, pas de photo j'ai oublié (honte à moi !)
Repoussage à l'heure. L'intensité lumineuse de la cabine est réduite. Remarquez que l'IFE est fonctionnelle avant et pendant le décollage, ce qui est bien agréable
Décollage à l'heure
Les fiches statistiques pour l'entrée en Polynésie sont distribuées dès le début du vol
Le menu est distribué
L'apéritif (champagne) est distribué en même temps que les PNC prennent la commande pour le repas
Et là c'est le drame, le fiston se redresse dans son siège et dégobille tout ce qu'il a dans l'estomac sur la moquette toute neuve à ses pieds. Ça doit être la deuxième fois de sa vie qu'il vomit, et il nous fait ça en avion, en business, en début de vol ! Pas de photo de cet épisode évidemment. Nous sommes assez gênés, mais le CCP dédramatisera la situation.
Suite à ça, pas de plateau Chilmeal, ça vaut mieux.
On passe directement au repas adulte. Le service est très proche de ce que j'ai connu sur AF, on commence par un plateau contenant entrée, fromage et dessert. A noter le beurre dans une petite coupelle en porcelaine et le pain servi chaud.
L'entrée rôti de veau est assez quelconque et ne m'emballe pas plus que ça
Puis le plat est servi. Je trouve que le choix de produit (Tagliatelles au saumon ou Volaille et riz) n'est pas très noble et ne fait pas Business Class.
J'ai choisi le blanc de volaille à la sauce cacahuète.
Ce plat est bon, les éclaboussures n'enlèvent rien au goût
Le carré noisette en dessert est trop sec
Après le repas et avant de dormir, un petit tour aux toilettes pour voir que là aussi, pas de produit de marque, ce qui fait un peu cheap encore une fois
Un petit film avant de dormir, la nouvelle star du moment qui a détrôné T'choupi, c'est Cars
La cabine va bientôt être plongée dans l'obscurité
Le nouveau siège en position lit : c'est un lie flat, complètement à plat mais incliné par rapport au sol.
Même si j'ai ressenti l'effet toboggan, je n'ai pas trouvé celui trop important et cela ne m'a pas empêché de dormir
La couverture est douce
Une photo anodine mais qui a son importance : les écrans de l'IFE s?éteignent, nous permettant ainsi de dormir. Pour ceux qui ne comprennent pas, voir mon FR LAX CDG en Business sur AF
L'ambiance est au dodo (lumière d'ambiance augmentée par le temps de pose long)
Réveil brutal, la lumière est allumée pleins phares sans mood lighting. Nous arrivons déjà sur PPT, le vol effectif dure moins de 6 heures
Dehors il fait encore nuit noire
On se pose à 4h45 et on est au parking en 5 minutes. L'IFE est fonctionnelle jusqu'au bout
Merci à Air Calin pour cette bonne expérience en vol
Débarquement
Nous voici rentré à Tahiti
Passage rapide de l'immigration et nous récupérons très vite les valises qui sortent les premières (respect de la livraison prioritaire)
La procédure de débarquement est très vite expédiée, nous sommes dans notre taxi pour rentrer à la maison 20 minutes après que l'avion se soit immobilisé au parking
Nous arrivons tout de même fatigués. On part vers 20h et on arrive vers 5h, mais il ne s'est passé que 6 heures entre les 2, dont seulement 4 heures de sommeil. La nuit fut courte !
Me voilà presque à jour de mes FR, je suis déjà reparti en long courrier il y a quelques jours
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Verdict
AirCalin
8.2/10
Cabine8.5
Equipage9.0
Restauration7.0
Conclusion
Ponctualité : parfaitement à l'heure
Confort : j'ai jugé le siège mieux que le NEV3 mais un peu en dessous du NEV4 d'Air France. Madame qui n'a connu que le NEV3 a préféré ce siège Air Calin. Nos avis sont donc concordants.
Personnel : très bien tout au long du vol, rien à redire.
Repas : encore une fois le point faible de cette classe Hibiscus : choix de plat pas très raffiné pour de la business, entrée et plat décevants. Le plat était bon toutefois et le service agréable.
Au total le retrofit SB est réussi, Air Calin s'est mis au niveau de ce que fait AF au niveau hard product (mais AF doit bientôt monter en gamme d'ici 2014), avec une IFE meilleure, mais par contre au niveau soft, plusieurs choix de la compagnie font un peu cheap (la trousse de confort, les produits, les aliments sélectionnés pour les repas business). Bonne expérience avec les PNC sur ces 2 vols. Au final l'expérience en vol a été satisfaisante pour nous, l'essentiel sur un vol de nuit est de bien dormir
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Merci pour se FR très jolie cabine j'adore cette compagnie car j'ai souvent l'occasion de voyager avec et se salon très beau avec se très jolie nouveau aéroport
Merci pour ce final comme toujours très complet. Le salon est juste niveau catering mais visuellement très réussi. Le hard est vraiment bien dommage qu'ils n'aient pas profité du retrofit pour proposer des full flat. J'espère que les vacances en Australie ont été bonnes et que Jr va bien.
Salon très agréable, l'offre est correcte avec champagne pour les boissons, même si l'offre nourriture pourrait être plus étoffée. Il est esthétiquement très réussi
D'accord avec vous sur le catering : entrèe pas appétissante, présentation du plat chaud pas réussie, et surtout les choix ne sont pas à la hauteur d'une Business. En plus proposer de la sauce aux cacahouètes auxquelles beaucoup de personnes sont allergiques et qui sont totalement interdites sur certaines compagnies !
Le vol est comme un vol côte est USA vers l'Europe : trop court pour pouvoir se repoaer.
Merci pour ce FR très agréable et sur un tronçon que j'aimerai bien faire une fois ! . La cabine à l'air agréable mais domage que le siège ne soit pas à l'horizontale ! Je partage ton avis sur le repas : les produits proposés ne sont pas vraiment à la hauteur d'une business . leur présentation est soignée et j'apprecie la salière et poivrier ainsi que la coupelle a beurre. Comme tous je trouve la nouvelle aérogare très claire et belle.
Merci pour ce FR très agréable et sur un tronçon que j'aimerai bien faire une fois ! . La cabine à l'air agréable mais domage que le siège ne soit pas à l'horizontale ! Je partage ton avis sur le repas : les produits proposés ne sont pas vraiment à la hauteur d'une business . leur présentation est soignée et j'apprecie la salière et poivrier ainsi que la coupelle a beurre. Comme tous je trouve la nouvelle aérogare très claire et belle.
Je remarque que dans le retrolift de sa cabine, SB à juste changé les sièges, puisque les coffres à bagages et habillages de hublot semblent d'origine vu leur style (fin 90's, début 2000's), ce sont les même que sur tout les plus vieux 330/340...
Le nouvel aéroport est assez réussi...peut être l'éclairagiste a t'il été un peu fort sur les néons bleus, ca fait un peu trop tuning à la fin, lol ! En tout cas Heidsick au salon, c'est bien.
On retrouve fortement la patte d'AF dans le catering : verre godet, dessert d'entrée et noms ronflants (je doute qu'une salade de patate puisse relever une viande !). Enfin des points qui n'empêchent pas l'ensemble d'être bon. La présentation du riz en quenelles est originale. Pas d'accord avec 007 : les personnes allergiques peuvent commander un repas spécial, alors ne privons pas tout le monde.
Nouméa - Papeete....le genre de truc qui fait rêver quand on lit ca sous la pluie !
Merci Anthony pour cette suite qui étais bien attendu!
Incroyable le nouveau terminal de NOU et l'ambiance mood lighting lol, le salon à l'air bien sympa avec en plus du Champagne (bon meme si c'est du Piper très bof) ce qui est plutot rare dans un salon J.
La cabine est toujour aussi agréable et en plus ça permet de voir une impréciation sur le siège en position lit, les photos sont vraiment très réussi et tout est complet comme je l'aime ;)
Lol pour le vomito, et après les membres FR veulent nous faire croire que leurs gamins sont sage et/ou propre en avion ...
Pour le repas c'est vrai que c'est un peu juste, entrée unique et 2 choix de plats chauds c'est le minimum syndicale, il serait intéressant de voir si c'est plus développé pour leurs vols Japonais. Il y a une carte des vins? Le menu cartonné fait plus pensé à menu Y aussi.
La présentation des plats est ok, quoi que ce n'est pas très fin pour le plat principal, j'aurais bien aimé voir le plat de pâtes. Le dessert n'est pas digne d'une pâtisserie française qu'on est en droit de s'attendre.
Pour la trousse de confort elle fait ancienne, le contenu me semble tout à fait classique mais correct.
IFE très bien et beau géovision.
En effet 6h c'est un peu frustrant car avec le repas cela ne laisse pas assez de temps pour dormir, cela reste plus agréable de le faire devant le rideau ^^
Je remarque que les sièges des rangs 1 sont coupés au niveau de la coque du coté hublot.
Merci bcp pour ce FR.
@007 Tu ne t'offusques pas quand SQ ou MH proposent un satay avec la sauce cacahuètes à la louche ^^
@A380B77W Les retrofit ne concernent JAMAIS les cloisons et habillages! C'est la meme chose chez SS par exemple dans leurs 332.
@pititom : d'accord s'il y a du choix mais là le choix est limité. Quenelle de riz : quelle lyrisme aujourd'hui là où je ne voyais qu'un vulgaire moulage ! +1 moi aussi ça me rend malade le Heid-sick ;)
@Leadership : voilà la réponse de SQ à la bergère, ils sont prêts à changer le routing ! Passengers with nut allergy We will make reasonable efforts to accommodate requests for meals to be free from nuts. A nut-free special meal does not contain peanuts and tree nuts, and their derivatives. Tree nuts include almonds, Brazil nuts, cashew nuts, hazelnuts, pistachios, walnuts, pecans and macadamias.
However, we seek your understanding that we do not offer nut-free flights as it is not unusual for passengers on our flights to be served meals and snacks containing nuts or nut derivatives. Also, we also do not have control over passengers bringing their own products containing nuts or nut derivatives on board our flights.
We will also not be able to guarantee against accidental cross-contamination that may occur within flight kitchens in our network and the possibility of residues of nut or other nut oils being passed on to the upholstery and other surfaces, or circulated via the air conditioning systems.
Should you require a nut-free meal, please contact your travel agent or local Singapore Airlines office to arrange for the meal at least 48 hours before flight departure. You may need to arrange for an alternative route through your travel agent or local Singapore Airlines office if none of our other special meals (for example a fruit platter) meets your requirement.
Once again, we request that you take all necessary precautions, bearing in mind the risk of exposure. If you have any concerns about your fitness to travel, we recommend that you discuss your travel plans with your doctor, bringing along this information.
Même si pour certains ce n'est qu'un détail, à chaque fois il y aune chose qui me frappe mais là c'est encore plus flagrant en ce moment avec pas mal de cabines de 330 qui se voient retrofitées. Je n'ai jamais compris pourquoi Airbus avait mis tant de temps pour mettre en place un intérieur (cloisons/coffres) relativement moderne sur ses avions neufs. Prenez le 777 en comparant qui depuis le début profite d'un design intérieur bien plus moderne et ce depuis le lancement de l'avion en 1994 il me semble. Pour le 330 je crois que ça a commencé à se faire en 2005.
Sinon NOU est vraimùent bien réussi depuis le réaménagement et nouveau design. Bon parfois ils ont quand même un peu trop poussé sur les néons on se croirait dans la P BA. :D
En tout cas ça complète parfaitement le renouveau de l'expérience du voyage avec SB avec leur retrofit.
Avec ce FR, je suis en pleine crise de nostalgie, à cause notamment de l'arrivée nocturne à PPT, ambiance que je connais(sais) si bien, surtout avec une approche en 22. Je me souviens encore de scruter à travers le hublot, la descente avec les anticollisions qui clignotent. Dehors, le noir intense... Sortie des volets, et d'un coup, on commence à voir quelques lumières : la côte nord de Tahiti qui apparaît sous forme de petite bande lumineuse clairsemée. Les lumières se rapprochent petit à petit et on entend la sortie du train. PNC, atterrissage dans 2min. Et là, on finit par survoler le port avec les Aremiti éclairés, voire même un paquebot avec ses guirlandes de noël. Posé et freinage doux, demi-tour en raquette 04... Sortie de la carlingue avec le contraste air frais et sec / air chaud et humide... Cela fait maintenant presque 12 ans mais cette ambiance restera toujours gravé dans ma mémoire ^^
Bon, je redescend sur terre ! Je suis absolument fan de ce salon que je trouve extrêmement bien réussi, bien que simple au niveau architectural et de la décoration. La cabine est tout à fait correcte et c'est un gros plus de pouvoir éteindre l'IFE. Mauruuru roa pour ce FR qui clôt une bien belle série, en attendant la prochaine !
Merci pour le FR. Ce qu'il y a d'intéressant avec cette route, c'est de partir le 20 dans la soirée pour arriver le même jour mais le matin. Ce n'est plus un avion, c'est une machine à voyager dans le temps^^ Je trouve le mood lighting du salon Hibiscus très agréable. Dommage en effet que le rétrofit de la flotte n'ait pas inclus un lit totalement plat. Mais Air Calin n'a pas l'air d'avoir de vraie concurrence sur ses lignes si je ne m'abuse. Le casque est-il un Bose?
Merci pour ce FR ! L'aéroport offre des couleurs apaisantes et tranquilles malgré peut être le côté spirituel Kanak en moins comme vous le rappeliez notamment pour le bar.
Merci pour ce FR. La présence de Zubrowka au salon est un plus, son éclairage bleuté un moins ;) Ce qui vous a été servi en vol me semble assez quelconque, et la coupelle de fromage est (très) petite. Parfait si vous vous accommodez de l'effet toboggan ;)
Merci pour ce FR ! Nouveau terminal et salon superbe ! Aprés c'est du J, vu les tarifs on est en droit de s'attendre au top. Dommage pour le repas et le siége qui n'est pas horizontale, par contre ambiance cabine sympa.
MERCI pour ce beau compte-rendu : -L'aéroport de Nouméa est vraiment superbe ! de la famille en visite l'a comparé à notre Hôpital de TAAONE pour le luxe et la modernité ! L'aéroport de Tahiti FAA'A à votre arrivée me fait penser à celui de Port Vila au Vanuatu( n'en déplaise au grand gourou Onusien) !! souhaitons que le nouveau gouvernement en fasse un nouvel outil de développement ... il serait temps !! -SB : un produit qui semble désormais aux standards internationaux mais des efforts sont à faire côté restauration encore une fois . Comme vous le signalez SB et ATN ont trop tardé à se relooker et vont hélas vite se retrouver dépassées par du lit complet en affaires . -SALON : il me rappelle celui de Virgin en Australie ! il est superbe !! -Vu que SB est chez Flying Blue , tiennent ils compte des avantages ou ont ils leurs propres règles ? Il y a quelques années les Platinum AF n'avaient pas le droit au salon ...
Merci pour ce FR qui met bien en valeur l'aéroport de Nouméa. Je partage l'avis général quant aux similitudes avec AF (verres notamment) et la pauvreté de l'offre repas pour du J. Dommage d'avoir choisi l'effet toboggan pour une cabine rénovée. Peut-être que l'effet est moins sensible down-under?
Un bel aéroport NOU, un beau design moderne et tropical et cette belle couleur bleue. Merci pour ce FR, encore une fois cela montre que les compagnies outre-mer fait dans la qualité, tant mieux pour nous !!!
Comme d'habitude un très bon FR ! Merci pour la première présentation du salon Hibiscus que je trouve très réussi. Une précision pour le Biarritz le nom du bar en salle d'embarquement est un hommage à la première liaison Paris/Nouméa effectuée par un avion du même nom... Merci encore ;)
J'approuve le fait de ne pas préciser le parti politique des PAX en tournée, car les trolls se jetteraient sur l'étiquette quelle qu'elle soit. Et puis à dire vrai, elle ne m'intéresse pas. Je trouve intéressant que le fait de mettre en service les prises électriques pour les PAX soit considéré comme une erreur par les PNC :) De bout en bout, la qualité des photos est superbe; merci pour ce FR !
@Leadership / James : Oups ! Même pas fait exprès pour le Heidsick ^^ Surtout que c'est pas sur cette partie du nom qu'il y a les pires jeux de mots O:)
@James : Quenelle est peut être exagéré mais ca change du moulage pâté de sable habituel (et chez toutes les compagnies)
Très belles photos et FR. (tu as quoi comme appareil photo !?) Je découvre ce site... Il y a 2 ans, j'avais été intrigué par le service des PNC aircalin: service a l'assiette en business (la classe !, maîtrisé et assez étonnant pour un voyage en avion !), cela semble avoir évolué, je ne manquerais pas de faire un FR pour mon prochain voyage NOU-CDG... Très très bientôt.
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57 avis
33 Commentaires
dommage que vous êtes pas restez un peu sur Nouméa qui vaut la peine quand même ,
Le nouvel aéroport est très beau
Salon très agréable, l'offre est correcte avec champagne pour les boissons, même si l'offre nourriture pourrait être plus étoffée.
Il est esthétiquement très réussi
D'accord avec vous sur le catering : entrèe pas appétissante, présentation du plat chaud pas réussie,
et surtout les choix ne sont pas à la hauteur d'une Business.
En plus proposer de la sauce aux cacahouètes auxquelles beaucoup de personnes sont allergiques et qui sont
totalement interdites sur certaines compagnies !
Le vol est comme un vol côte est USA vers l'Europe : trop court pour pouvoir se repoaer.
A bientôt pour une nouvelle série
Je remarque que dans le retrolift de sa cabine, SB à juste changé les sièges, puisque les coffres à bagages et habillages de hublot semblent d'origine vu leur style (fin 90's, début 2000's), ce sont les même que sur tout les plus vieux 330/340...
Le nouvel aéroport est assez réussi...peut être l'éclairagiste a t'il été un peu fort sur les néons bleus, ca fait un peu trop tuning à la fin, lol ! En tout cas Heidsick au salon, c'est bien.
On retrouve fortement la patte d'AF dans le catering : verre godet, dessert d'entrée et noms ronflants (je doute qu'une salade de patate puisse relever une viande !). Enfin des points qui n'empêchent pas l'ensemble d'être bon. La présentation du riz en quenelles est originale. Pas d'accord avec 007 : les personnes allergiques peuvent commander un repas spécial, alors ne privons pas tout le monde.
Nouméa - Papeete....le genre de truc qui fait rêver quand on lit ca sous la pluie !
Incroyable le nouveau terminal de NOU et l'ambiance mood lighting lol, le salon à l'air bien sympa avec en plus du Champagne (bon meme si c'est du Piper très bof) ce qui est plutot rare dans un salon J.
La cabine est toujour aussi agréable et en plus ça permet de voir une impréciation sur le siège en position lit, les photos sont vraiment très réussi et tout est complet comme je l'aime ;)
Lol pour le vomito, et après les membres FR veulent nous faire croire que leurs gamins sont sage et/ou propre en avion ...
Pour le repas c'est vrai que c'est un peu juste, entrée unique et 2 choix de plats chauds c'est le minimum syndicale, il serait intéressant de voir si c'est plus développé pour leurs vols Japonais. Il y a une carte des vins? Le menu cartonné fait plus pensé à menu Y aussi.
La présentation des plats est ok, quoi que ce n'est pas très fin pour le plat principal, j'aurais bien aimé voir le plat de pâtes.
Le dessert n'est pas digne d'une pâtisserie française qu'on est en droit de s'attendre.
Pour la trousse de confort elle fait ancienne, le contenu me semble tout à fait classique mais correct.
IFE très bien et beau géovision.
En effet 6h c'est un peu frustrant car avec le repas cela ne laisse pas assez de temps pour dormir, cela reste plus agréable de le faire devant le rideau ^^
Je remarque que les sièges des rangs 1 sont coupés au niveau de la coque du coté hublot.
Merci bcp pour ce FR.
@007
Tu ne t'offusques pas quand SQ ou MH proposent un satay avec la sauce cacahuètes à la louche ^^
@A380B77W
Les retrofit ne concernent JAMAIS les cloisons et habillages! C'est la meme chose chez SS par exemple dans leurs 332.
mdr pour le Heidsick ^^
C'est vrai on dirait les verres AF.
Quenelle de riz : quelle lyrisme aujourd'hui là où je ne voyais qu'un vulgaire moulage !
+1 moi aussi ça me rend malade le Heid-sick ;)
@Leadership : voilà la réponse de SQ à la bergère, ils sont prêts à changer le routing !
Passengers with nut allergy
We will make reasonable efforts to accommodate requests for meals to be free from nuts. A nut-free special meal does not contain peanuts and tree nuts, and their derivatives. Tree nuts include almonds, Brazil nuts, cashew nuts, hazelnuts, pistachios, walnuts, pecans and macadamias.
However, we seek your understanding that we do not offer nut-free flights as it is not unusual for passengers on our flights to be served meals and snacks containing nuts or nut derivatives. Also, we also do not have control over passengers bringing their own products containing nuts or nut derivatives on board our flights.
We will also not be able to guarantee against accidental cross-contamination that may occur within flight kitchens in our network and the possibility of residues of nut or other nut oils being passed on to the upholstery and other surfaces, or circulated via the air conditioning systems.
Should you require a nut-free meal, please contact your travel agent or local Singapore Airlines office to arrange for the meal at least 48 hours before flight departure. You may need to arrange for an alternative route through your travel agent or local Singapore Airlines office if none of our other special meals (for example a fruit platter) meets your requirement.
Once again, we request that you take all necessary precautions, bearing in mind the risk of exposure. If you have any concerns about your fitness to travel, we recommend that you discuss your travel plans with your doctor, bringing along this information.
Très belle installation à NOU.
Dommage pour votre fils. C'est presque à ce demander si il n'y a pas eu cause à effet avec vos voisins.
L'entré est visuellement une réussite. Par contre le plat principale ressemble étrangement à ce qu'il y avait dans l'estomac d'anthonytahitijunior.
Il n'est pas possible pour SB de faire partir son vol une à deux heures plus tard pour optimiser le temps de sommeil ?
Encore merci pour cette série de FR entre PPT et l'Australie.
Même si pour certains ce n'est qu'un détail, à chaque fois il y aune chose qui me frappe mais là c'est encore plus flagrant en ce moment avec pas mal de cabines de 330 qui se voient retrofitées.
Je n'ai jamais compris pourquoi Airbus avait mis tant de temps pour mettre en place un intérieur (cloisons/coffres) relativement moderne sur ses avions neufs. Prenez le 777 en comparant qui depuis le début profite d'un design intérieur bien plus moderne et ce depuis le lancement de l'avion en 1994 il me semble. Pour le 330 je crois que ça a commencé à se faire en 2005.
Sinon NOU est vraimùent bien réussi depuis le réaménagement et nouveau design. Bon parfois ils ont quand même un peu trop poussé sur les néons on se croirait dans la P BA. :D
En tout cas ça complète parfaitement le renouveau de l'expérience du voyage avec SB avec leur retrofit.
Je me souviens encore de scruter à travers le hublot, la descente avec les anticollisions qui clignotent. Dehors, le noir intense... Sortie des volets, et d'un coup, on commence à voir quelques lumières : la côte nord de Tahiti qui apparaît sous forme de petite bande lumineuse clairsemée. Les lumières se rapprochent petit à petit et on entend la sortie du train. PNC, atterrissage dans 2min. Et là, on finit par survoler le port avec les Aremiti éclairés, voire même un paquebot avec ses guirlandes de noël. Posé et freinage doux, demi-tour en raquette 04... Sortie de la carlingue avec le contraste air frais et sec / air chaud et humide... Cela fait maintenant presque 12 ans mais cette ambiance restera toujours gravé dans ma mémoire ^^
Bon, je redescend sur terre ! Je suis absolument fan de ce salon que je trouve extrêmement bien réussi, bien que simple au niveau architectural et de la décoration. La cabine est tout à fait correcte et c'est un gros plus de pouvoir éteindre l'IFE. Mauruuru roa pour ce FR qui clôt une bien belle série, en attendant la prochaine !
Ce qu'il y a d'intéressant avec cette route, c'est de partir le 20 dans la soirée pour arriver le même jour mais le matin. Ce n'est plus un avion, c'est une machine à voyager dans le temps^^
Je trouve le mood lighting du salon Hibiscus très agréable.
Dommage en effet que le rétrofit de la flotte n'ait pas inclus un lit totalement plat. Mais Air Calin n'a pas l'air d'avoir de vraie concurrence sur ses lignes si je ne m'abuse.
Le casque est-il un Bose?
La présence de Zubrowka au salon est un plus, son éclairage bleuté un moins ;)
Ce qui vous a été servi en vol me semble assez quelconque, et la coupelle de fromage est (très) petite.
Parfait si vous vous accommodez de l'effet toboggan ;)
Nouveau terminal et salon superbe !
Aprés c'est du J, vu les tarifs on est en droit de s'attendre au top.
Dommage pour le repas et le siége qui n'est pas horizontale, par contre ambiance cabine sympa.
-L'aéroport de Nouméa est vraiment superbe ! de la famille en visite l'a comparé à notre Hôpital de TAAONE pour le luxe et la modernité !
L'aéroport de Tahiti FAA'A à votre arrivée me fait penser à celui de Port Vila au Vanuatu( n'en déplaise au grand gourou Onusien) !! souhaitons que le nouveau gouvernement en fasse un nouvel outil de développement ... il serait temps !!
-SB : un produit qui semble désormais aux standards internationaux mais des efforts sont à faire côté restauration encore une fois .
Comme vous le signalez SB et ATN ont trop tardé à se relooker et vont hélas vite se retrouver dépassées par du lit complet en affaires .
-SALON : il me rappelle celui de Virgin en Australie ! il est superbe !!
-Vu que SB est chez Flying Blue , tiennent ils compte des avantages ou ont ils leurs propres règles ? Il y a quelques années les Platinum AF n'avaient pas le droit au salon ...
Il me semble que le service NOU PPT est presque identique au NOU SYD actuellement (avec du chaud) donc service MC !
Je partage l'avis général quant aux similitudes avec AF (verres notamment) et la pauvreté de l'offre repas pour du J.
Dommage d'avoir choisi l'effet toboggan pour une cabine rénovée. Peut-être que l'effet est moins sensible down-under?
Merci pour ce FR, encore une fois cela montre que les compagnies outre-mer fait dans la qualité, tant mieux pour nous !!!
Merci de nous faire rêver...
L'aéroport est vraiment bien ,sympa le mood ligthing ,le salon à l'air très agréable ,offre correcte ,
J'aime bien cette cabine ,je la trouve très agréable ,l'IFE est de bonne taille avec une image net ,
Le catering à l'air pas mal ,
De très belles photos comme d'hab ,
Merci pour cette série de FR'S
À bientôt
Merci pour la première présentation du salon Hibiscus que je trouve très réussi.
Une précision pour le Biarritz le nom du bar en salle d'embarquement est un hommage à la première liaison Paris/Nouméa effectuée par un avion du même nom...
Merci encore ;)
Je trouve intéressant que le fait de mettre en service les prises électriques pour les PAX soit considéré comme une erreur par les PNC :)
De bout en bout, la qualité des photos est superbe; merci pour ce FR !
@James : Quenelle est peut être exagéré mais ca change du moulage pâté de sable habituel (et chez toutes les compagnies)
Je découvre ce site... Il y a 2 ans, j'avais été intrigué par le service des PNC aircalin: service a l'assiette en business (la classe !, maîtrisé et assez étonnant pour un voyage en avion !), cela semble avoir évolué, je ne manquerais pas de faire un FR pour mon prochain voyage NOU-CDG... Très très bientôt.
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