(merci à vous d'inclure Abidjan dans les destinations)
je me lance dans mon premier FR, un peu fébrile, car je suis ce site depuis quelques mois, et je connais les exigences en matière de photos. Malgré tout, je tiens à préciser que ce FR inédit car nouvelle destination pour le site (ABJ), et nouvelle cabine business SN, a été rédigé dans le stress et la douleur (retard, découverte illico presto de l'aéroport de Bruxelles pour moi, etc ), et puis je dois vous avouer que je suis un stressé de l'avion… oui, un passionné de l'aéronautique peut être aussi un angoissé de quitter le sol :p.
Je pars donc le coeur léger en Côte d'Ivoire passer 15 jours chez mes parents qui vivent à Bouaké dans le nord du pays. (MODE HS ON) Ce sont les seuls 15 jours de vacances par an que je peux me permettre car mon travail est très prenant (je suis gérant d'une société de Design industriel) et mes parents ont pété une durite à 63 ans et ont tout plaqué pour ressusciter une usine d'huile de coton à Bouaké et ainsi contribuer à la relance économique de cette ville délaissée par les pouvoirs Ivoiriens.(MODE HS OFF)
Pour que tout soit clair, les photos sont un mix de mes vols aller et retour, incluant des prises du vol MRS-BRU, faites avec mon Ipad.
Place aux photos !
Enregistrement à MRS pour BRU faite avec beaucoup de courtoisie….par contre, un problème pointe son nez, mon vol a du retard….45 minutes de retard au départ de MRS. Je n'ai qu'une petite heure de transit de prévue à BRU donc la pression monte. J'embarque à bord du Bae 146 et nous décollons avec 35 minutes de retard.
Décollage de MRS
L'hôtesse est au courant de mon problème de short connection et me rassure en m'indiquant que notre avion se stationnera près du terminal d'où je repars, mais qu'il faudra que je me rush ;)
Nous avons droit à un repas complet que j'ai photographié, un risotto plutôt goûteux, mais avec un légume que je ne connaissais pas et j'en appelle aux FReporteurs pour me donner un indice !
Nous atterrissons sous un Bruxelles nuageux, venteux et pluvieux…turbulences à l'arrivée. La charmante hôtesse m'indique que je n'ai aucun problème à rejoindre ma correspondance, le CDB confirme tout cela en égrainant la liste des correspondances et leurs portes respectives, jolie intention ! Bref, je débarque de mon 1F et, sous les conseils de la CDC, pars en courant vers ma porte, zappant évidemment le salon. Quand je me pointe à ma porte, l'embarquement a déjà commencé, mais le vol affiche un petit retard…ouf j'ai le temps de me faufiler dans la file business qui est très respectée….et je suis très heureux de découvrir la classe affaire de Brussels Airlines
Un sentiment d'espace m'envahit et je sens que le vol va être intime…nous ne sommes que 4 en classe Affaire.
Vue de mon siège, appareil configuré en 1/2/1 ou en 2/1/2
Nous décollons, je bois un verre de champ, le repas de mon MRS-BRU ne m'ayant pas trop enthousiasmé, j'ai très hâte de découvrir ce que SN m'offre en LC, et je dois dire que le repas était excellent.
Le pain est chaud, et le filet de turbo entouré d'une feuille de nori était incroyable, le champagne coule à flot, conformément à mes envies ;)
Tentative de dédicace ratée, pas facile de gérer l'Ipad, le verre, le hublot, et l'effet du champagne décuplé à cette altitude :p
Le repas a été servi rapidement car nous nous trouvons seulement à cet endroit quand le fromage est servi
Je passe sur le dessert, et je me décide à profiter du vol, le champagne aidant, je suis trèèèèèès décontracté ! Du coup je découvre l'IFE dont la télécommande (oups désolé j'ai oublié de la photographier) est assez bizarre à utiliser : une espèce de souris visant l'écran pas trop intuitif….je préfère toucher l'écran pour faire mon choix.
J'adore cette série et j'étais plus que heureux en voyant que SN la diffusait sur ses IFE
Maintenant un petit tour de la cabine
La configuration est top, je me suis réellement senti dans un environnement privilégié.
THE pitch :
La trousse…désolé mais je n'ai pas pris en photo le contenu, une brosse à dent, du dentifrice, un masque, des bouchons, une crème hydratante.
Bonus escale à Lomé durant le vol retour
Petite visite en éco
Vue avant d'attaquer la côte sud-est de la France
Atterrissage impec à l'heure, transfer sympa……merci SN pour cette expérience géniale.
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Verdict
Brussels Airlines
8.7/10
Cabine9.5
Equipage7.5
Restauration9.0
Conclusion
Ponctualité : même si l'escale à Lomé plombe le vol, nous avons atterri à l'heure à BRU, mais j'enlève 2 points pour le retard pour le vol MRS-BRU qui m'a occasionné pas mal de stress.
Confort : La Business class est géniale, une place incroyable pour mon siège, de la place pour mettres ses affaires, des prises pour recharger, un moment d'exception auquel je met un bémol, car je trouve qu'une fois en lie flat, le lit reste un peu étroit, mais je pinaille !
Personnel : adorable quand ils nous sert, 2-3 minutes de réaction après l'avoir sonné alors que la bizz était quasiment vide, se réfugie en galley pendant quasiment tout le vol...15
Repas : Entrée géniale, les écrevisses étaient top, le filet de turbot était fantastique, je trouve que le fromage est un peu just, et que la glace pendant le film est limite.
En tout cas cette classe affaire a un réel confort pour un prix défiant Air France qui semble ne pas vouloir évoluer.
Merci pour votre lecture, j'espère que mes photos seront publiées du premier coup et éviter le bizutage ;-)
Bons vols les amis !
4 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
J'aime particulièrement les Avro, et votre prise de vue extérieure montrant les deux moteurs droits est très réussie ! Par contre quelle honte de proposer des couverts en plastique pour un MC européen en classe business !
La configuration J LC est identique à celle de LX, seuls les sièges sont un peu plus modernes. Vu que la cabine était quasiment vide (et le reste de l'avion aussi par ailleurs !) vous auriez pu vous auto-attribuer le trône ! L'IFE semble correct mais cet écran lisse me laisse perplexe quant aux nombreux reflets qu'il produit.
@Numero_2 les couverts en plastique ne m'ont pas choqués en comparaison avec ce que AF peut offrir..la classe affaire SN est bizarre en MC mais ils assurent !
Merci pour ce beau FR , qui permet de voir les nouveaux intérieurs des LC de Brussels Airlines. Un huitième A330 est d' ailleurs arrivé cette semaine à Bruxelles. Belle cabine , très moderne. La présentation du plat pourrait être améliorée. Dommage que vous n' avez pas une photo de la glace. SN va devoir rester très vigilente car la concurrence sur l' Afrique s' accentue (Turkish,etc). Merci encore pour ce FR
Merci pour ce compte rendu et les très belles photos . Ce produits Brussels est vraiment exceptionnel quand on voit ce que certains proposent pour des vols avec une durée équivalente , vraiment la grande classe ! BRUSSELS essaye de reconquérir les routes abandonnées par la défunte Sabena en Afrique , mais comme le dit SN201 la conccurence fait rage , AF a annoncé un 380 sur Abidjan , donc c'est la qualité du produit qui fera la difference .
Ce qui m'amuse toujours dans les photos de l'aile du BAe 146 par le hublot, c'est qu'on a toujours l'impression que le réacteur extérieur est plus petit, grand angle oblige. L'esthétique carrée de la cabine J du 332 fait assez rétro (années 70 ?), mais pouquoi pas. En revanche, le trône (dont je découvre l'appellation) serait trop loin du hublot à mon goût. Merci pour ce FR, et bienvenue parmi les contributeurs !
Merci pour ce FR qui permet de découvrir la cabine affaires de Brussels en LC.La première réaction est que l'avion est bien vide dans toutes les classes. J'espere pour Brussels que le retour sera mieux rempli car autrement cela ,n'est vraiment pas rentable et leur coute très cher. Sur le siège j'apprécie beaucoup l'espace et la répartition 1-2-1 ou 2-1-2 même si la cabine a un petit coté retro. Le catering à l'air bon mais la présentation est un peu trop basique à mon gout ( je parle du LC , car sur le MC c'est quand même très bien ) En revanche Air France pourrait s'inspirer de la présentation des fromages. En réponse à fatahiti, le reconquete des routes africaines est bien un objectif pour Brussels mais ce n'est pas la qualité qui fera la différence mais la fréquence, le hub et la tarification. Air France avec son hub et son réseau a un vrai avantage même si l'image de SN est bonne en Afrique et que beaucoup d'Africains (ancien congo belge oblige) vivent à Bruxelles.
Enfin, de la business long-courrier de Brussels Airlines ! Merci pour ce FR. Star Alliance dispose d'une bien belle offre européenne Business entre Lufthansa, Swiss, Brussels airlines et SAS, dont l'offre de service est entrain d'évoluer.
Produit Business de Brussels très tentant pour aller à NYC...
Merci pour ce 1er FR. Ces sièges adoptés entre autres par LX et AY sont vraiment bien, ne pas avoir de voisin est appréciable quand on voyage seul. Service très correct sur les deux vols, en revanche, il n'y a pas de collation avant l'atterrissage sur le vol LC?
Ma tante voyage souvent en Afrique sur SN et elle se dit toujours très satisfaite par le service en classe affaire. Grâce à ce FR, je la comprends mieux!
Merci pour ce tres bon premier FR! Vous me volez l'exclusivité d'un vol SN LC en business... Je partirai à Dakar avec TAP alors. La cabine à l'air vide, mais elle ne l'est pas souvent (pour en rassurer quelques-uns). Tout à l'air très bien. Juste dommage qu'un billet de ce genre coute 2500-3000 euros A/R
merci pour ce fr, bienvenue sur le site! toujours étonnant de voir le vol aussi vide... quoi j'ai déjà eu pareil expérience... belles presta business dont le siège que je trouve vraiment pas mal du tout et moderne...
merci beaucoup pour vos commentaires agréables :-) je suis d'accord avec Marathon, le seul point négatif de ce siège est un éloignement certain du hublot, d'où les contorsions pour faire des photos extérieures. En effet, le légume que j'ai pu déguster était un pâtisson.... le remplissage de la cabine est en effet inquiétant, mais apparemment, et selon mon père qui emprunte la ligne une fois tout les deux mois, ceci est plutôt rare....
question aux modérateurs : pouvez vous inclure ABJ dans les aéroports de FR? merci ! :-)
prochain FR j'espère bien tester la classe grand large de corsair sur ORY - ABJ !
Merci pour ce FR vers une destination que je connais très bien !
Dingue que vos parents soient allés s'installer surtout à Bouaké lol ,
Bref revenons au FR , la cabine est pas mal ,je la trouve réussi ,par contre dommage pour la disposition du siège un peu eloigné du hublot et le Catering à l'air correct ,
je sais que c'est dingue, mais Bouaké est une ville très attachante, je ne sais pas si vous connaissez, tout y est à faire, et je PRIE pour que air côté d'Ivoire ouvre enfin une ligne sur Abidjan !
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269 avis
35 Commentaires
http://www.flight-report.com/aide.html
il manque la balise [img] avant le lien de la photo et la balise [/img] après le lien
il suffit d'ajouter les balises [img] [/img] autour de vos liens et ils marcheront ;)
Au plaisir de lire le FR en entier
Kristof
[img]https://lh5.googleusercontent.com/-SMu48T49sck/UbjDixORcpI/AAAAAAAAACo/gQlADf4WIP0/s1024/image.jpg[/img]
J'aime particulièrement les Avro, et votre prise de vue extérieure montrant les deux moteurs droits est très réussie !
Par contre quelle honte de proposer des couverts en plastique pour un MC européen en classe business !
La configuration J LC est identique à celle de LX, seuls les sièges sont un peu plus modernes. Vu que la cabine était quasiment vide (et le reste de l'avion aussi par ailleurs !) vous auriez pu vous auto-attribuer le trône !
L'IFE semble correct mais cet écran lisse me laisse perplexe quant aux nombreux reflets qu'il produit.
Correction : Je n'avais pas bien distingué votre siège et vous étiez bel et bien assis à un trône. Au temps pour moi.
Belle cabine , très moderne. La présentation du plat pourrait être améliorée. Dommage que vous n' avez pas une photo de la glace. SN va devoir rester très vigilente car la concurrence sur l' Afrique s' accentue (Turkish,etc). Merci encore pour ce FR
Dans 2 mois, je vous proposerai un vol Sn en éco. Aurais-je l'exclusivité ?
L'esthétique carrée de la cabine J du 332 fait assez rétro (années 70 ?), mais pouquoi pas. En revanche, le trône (dont je découvre l'appellation) serait trop loin du hublot à mon goût.
Merci pour ce FR, et bienvenue parmi les contributeurs !
Produit Business de Brussels très tentant pour aller à NYC...
Ces sièges adoptés entre autres par LX et AY sont vraiment bien, ne pas avoir de voisin est appréciable quand on voyage seul.
Service très correct sur les deux vols, en revanche, il n'y a pas de collation avant l'atterrissage sur le vol LC?
Le siège est excellent. La seule chose que je lui reprochais sur LX était l'IFE timbre poste, et là le problème est totalement résolu.
L'entrée est très bien présentée. Au départ de MRS, c'était du pâtisson.
Merci pour ce premier FR et donc bienvenu ici !
Vous me volez l'exclusivité d'un vol SN LC en business... Je partirai à Dakar avec TAP alors.
La cabine à l'air vide, mais elle ne l'est pas souvent (pour en rassurer quelques-uns). Tout à l'air très bien. Juste dommage qu'un billet de ce genre coute 2500-3000 euros A/R
Bienvenue sur le site ;-)
Belle cabine !
En effet, le légume que j'ai pu déguster était un pâtisson....
le remplissage de la cabine est en effet inquiétant, mais apparemment, et selon mon père qui emprunte la ligne une fois tout les deux mois, ceci est plutôt rare....
question aux modérateurs : pouvez vous inclure ABJ dans les aéroports de FR? merci ! :-)
prochain FR j'espère bien tester la classe grand large de corsair sur ORY - ABJ !
Dingue que vos parents soient allés s'installer surtout à Bouaké lol ,
Bref revenons au FR , la cabine est pas mal ,je la trouve réussi ,par contre dommage pour la disposition du siège un peu eloigné du hublot et le Catering à l'air correct ,
À bientôt
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