Voici le second FR de mon séjour en Turquie qui alterne visite culturelle à Istanbul notamment d'une part et détente d'autre part du côté d'Izmir plus au sud. Pour rappel le routing est le suivant : BRU - IST, A321 éco : ici IST - ABM, A340, éco : vous y êtes ABM - IST, A320, éco : prochainement IST - BRU, A321, éco : prochainement
Passé ces quelques jours à Istanbul pour y découvrir les charmes et la culture turque, nous prenons la route pour Izmir depuis notre hôtel. Mais avant de commencer ce FR à proprement parler, je vous propose un court bonus touristique d'Istanbul avec les lieux touristiques les plus célèbres de la ville, j?évite de trop le charger car on pourrait mettre des centaines de photos donc je condense le tout pour en venir rapidement au FR et pour en laisser aux prochains fristes, susceptibles de s'y rendre un beau jour.
Ici, la mosquée Sainte-Sophie, anciennement une basilique chrétienne
La nouvelle mosquée, débutée au 17è siècle et ouverte à la prière quotidiennement
La citerne de 78000m3 et ses 336 colonnes
Le bazar égyptien (spicy market) réputé pour ses épices
La grand bazar, plus divers que l?égyptien avec bijoux, confiseries, savons ou contre façon diverses
La tour Galata en face de la nouvelle mosquée
Les forteresses de l'ancienne ville
La mosquée bleue et ses 6 minarets
Et enfin la porte du palais de dolmabahçé, principal centre administratif ottoman
Place au FR, départ de l'hotel et direction l'aéroport Ataturk, le terminal domestique où on retrouve comme principales compagnies Turkish Airlines, mais aussi Atlas Jet, les autres compagnies, notamment low cost comme Pegasus, semblant privilégier l'aéroport Gokcen L'entrée du terminal qui commence tout de suite par un passage d'un PIF pour un simple contrôle bagage
Tableau principal des départs
Bagage soute déposé, vue du hall d'attente avant le passage au PIF de contrôle aérien à proprement parler
Second PIF qui sépare définitivement les pax des accompagnants
Tentative de spotting de la salle très limité, d'abord à cause des vitres inadaptées et car de ce point de vue, il n'ya que peu d'avions, 2 A330 TK en fin de compte dont un cargo pour le second
Vue sur le hall central, plus varié niveau offre de boissons et boutiques diverses que le hall d'accueil du terminal
Et comme à Bruxelles, on y retrouve des voitures de luxe, cette fois à la sauce française (je laisse apprécier à chacun le ?luxe? des DS !)
Peu après, notre porte s'affiche et nous nous dirigeons vers un escalier pour l'embarquement, ça sent le paxbus
Vue depuis notre salle d'embarquement sur l'extérieur
Et ceci se confirme très vite une fois que l'embarquement commence
Le bus ne roule pas très longtemps et se dirige droit vers notre avion du jour, un 737-800 TK
Et là surprise ! Comme vous l'avez peut être lu au début de mon intro, le vol qui devait initialement se faire sur Boeing 737 se transforme en'Airbus A340-300 du fait du regroupement de 2 vols TK pour Izmir à 1h d'intervalle. C'est pour moi également l'occasion de voler pour la première fois en A340 Vue ici sur 2 des 4 réacteurs CFM 56 où on peut même se permettre de passer en-dessous sans souci, voire (quasiment) les toucher et peut être même se prendre en photo dedans, j'ai pas essayé mais ça pouvait être tentant !
Qui dit paxbus dit escalator, j'en profite pour immortaliser quelques clichés
Accueil agréable par 2 PNC, vue sur la cabine J et le galley séparant les classes J et Y
On continue d'avancer vers la rangée 29
Une fois arrivée, je prends initialement la place 29D donc de front à 4 en allée centrale. En voici le pitch et les documents relatifs à chaque siège
En demandant ensuite à l'hôtesse si l'avion est complet, elle me dit que non mais que de nombreux sièges seront dispos, j'en profite donc pour m'installer en 29A, plus aucun paxbus en vue et l'embarquement est annoncé terminé. Cette place me semble être définitive. Vue sur l'extérieur
L'avant de la cabine
L'arrière de la cabine
Le détail du siège pour les différents positions !
Mal m'en a pris de m'installer car évidemment un dernier paxbus arrive et mon siège si convoité est récupéré par son pax attitré. Après négociation, je récupère le siège hublot, le 29K qui sera le bon pour tout le vol, au final 3 sièges testés sur la même rangée. Vue depuis mon siège sur des 767 cargo
Documents de voyage (enfin ce qu'il en reste)
Vue sur les sièges duo et les IFE depuis ma place
En plus des cargo de tout à l'heure, on peut apercevoir la maintenance de TK à l??uvre sur un Boeing 738 et un airbus A321
L'inconvénient majeur de cette place
Repoussage à l'heure, dans les roues de ce 737-800 TK
On croise au passage un autre 737-800 sponsor du Borussia visiblement
On rejoint notre piste, nous partons à gauche dans la foulée de l'A330, la piste droite semble réservée aux ?petits? comme ce 737-900 ER
Toujours le 739ER avec vue sur l'APU
Et enfin au décollage
Puis vient notre tour pour le décollage, on s?élance
Décollage assez rapide et vue sur Istanbul
On monte assez fort, mais l'altitude de croisière ne me semblera pas très élevée pour ces 1h10 de vol
Vue sur le bassin méditerranéen très rapidement que l'on survole désormais jusqu?à Izmir
Le winglet
Quelques îles isolés apparaissent comme celle-ci
Puis vient l'heure de la prestation sur le cout des 10h30. Pour nous se sera une prestation unique, proposée sur plateau et dans ce petit panier. On y retrouve en entrée un assortiment d'olives-tomates cerises-concombre assez léger puis un sandwich salade-fêta-tomate, bon mais un peu sec, et un dessert un yaourt à la fraise avec comme boisson un coca, je n'es pas été assez téméraire sur coup-ci pour l'Efes
Petit à petit la terre refait son apparition
Aéroport inconnu au bataillon
A nouveau la séparation terre -mer pendant la descente, pas pour très longtemps
Et survol urbain avec les collines et montagnes turques
Passage par moment assez bas, ce qui nous offre de belles vues sur cet environnement préservé
Cette fois on attaque le vif du sujet avec l'alignement et l'approche finale
Avec un excellent kiss landing et le déployement des inverseurs ainsi que des aérofreins
Arrivée à notre parking, descente à pied pour un nouveau transfert en paxbus
Quelques dérives concurrentes sur notre gauche
Une dernière vue sur les CFM qui sont toujours là
Traversée du hall lumineux d'Izmir, récupération des bagages pour une sortie et un retour d'ici 3 jours
Merci de m'avoir lu, retour le 23 aout par IST pour rejoindre BRU, à la prochaine ;)
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Verdict
Turkish Airlines
9.0/10
Cabine9.5
Equipage9.0
Restauration8.5
Conclusion
Ponctualité : alors même qu'un changement inopportun se précise, la compagnie TK a su prendre les devant à temps pour nous permettre de voyager en temps et en heure, surtout en heure avec un départ et une arrivée digne d'un horloger suisse, donc 20.
Confort : avoir le plaisir de voyager en A340 au lieu d'un 737, rien que pour ça, la note pourrait viser le 20. IFE correct pour 1h environ bien qu'ancien, oreillers et couvertures présentes, sièges encore en bon état, le seul bémol vient du boitier IFE, 19.
PNC : accueillantes et souriantes, mais pressées certainement par le temps et le nombre de pax pour la distribution de la collation et le ramassage, un peu de stress pour celle de notre rangée mais malgré tout, les coutumes d'usages ont été respectées par l'ensemble de l?équipage, 18.
Repas : même pour un peu plus d'une heure, la prestation est bien plus correcte à titre de comparaison que dans bon nombre de compagnies européennes. L'ensemble, simple plutôt que raffiné, reste à la hauteur de ce qu'on voudrait voir se généraliser, l'attention de mettre le tout dans une petite corbeille relève un peu plus la note global, 17.
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Merci pour ce FR. Quelle chance dans le swapping d'appareil. Prestation un peu faible bien que complète. A bientôt pour la suite, avec de l'Efes j'espère. ;)
Merci pour votre commentaire ;) Bien sur que l'efes a suivi au retour, sur les lignes intérieures par contre TK ne sert plus d'alcool en Y d'où le coca !
C'est toujours une chance de voler sur un A340 sur une aussi courte distance. TK m'a fait le même coup au départ de BRU(cf FR)! Le spotting est difficile dans ce terminal sauf depuis l'espace fumeur! Beau bonus,la citerne basilique est une superbe visite.
Merci pour ce FR ! Sympa l'A340 sur un vol aussi court :) La collation est plus que généreuse par rapport à ce que propose AF, même sur des vols de 2/3h.
Passer par IST sans aller au CIP j'aurais une frustration terrible à cause FR de lagentsecret ^^ Sympa de récupérer un bicouloir, sauf si du coup on a plus le siège qu'on veut... D'ailleurs tu n'avais pas vu le changement d'appareil au moment de l'enregistrement ? J'ai une photo de moi dans un JT8 de 737-200 et dans un CFM56 mais de 320 :D Prestation plutôt pas mal pour un vol intérieur. Il y a de la concurrence LCC sur cette ligne j'imagine ?!
Pas vu le changement car honnêtement je ne m'occupais pas des billets, on faisait ça directement par le biais du TO. Cependant en regardant le matin même sur l'écran de confirmation de vol à l'hôtel, il était confirmé comme à l'origine d'où mon étonnement un peu plus :) Niveau concurrence y'a effectivement ce qu'il faut, Pegasus, Atlasjet et sunexpress entre autre, si on loupe son vol entre ADB et IST y'a pas de problème pour en reprendre un autre ! Arff, maintenant que j'ai cette idée de photo de CFM je crois que je vais vous suivre dans la mise en pratique de le faire to^t ou tard !
Merci pour ce Fr complet et de qualité ! C'est vraiment confortable d'avoir un wide body pour 1 heure de vol ! La prestation TK est vraiment bien pour ce type de vol ! A bientôt pour la suite !
Pour un vol de cette durée prestation de haut niveau due en grande partie à l'A340, ton jour de chance ! Très belles photographies du vol. J'aime bien la couleur bleu de la cabine. Merci pour ce FR et à bientôt pour la suite !
Merci pour cette suite! Sympa la visite d'Istanbul qui me rappelle des bons souvenirs. Quelle chance d'avoir eu un A340 pour un vol domestique en plus avec un repas pour un vol d'une heure! Jolies photos aériennes.
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32 Commentaires
Quelle chance dans le swapping d'appareil.
Prestation un peu faible bien que complète.
A bientôt pour la suite, avec de l'Efes j'espère. ;)
Bien sur que l'efes a suivi au retour, sur les lignes intérieures par contre TK ne sert plus d'alcool en Y d'où le coca !
Un changement d'appareil dans ce sens c'est vraiment agréable
A bientôt pour la suite
@Numero_2 : c'est vrai qu'un sandwich à la fausse mozarella serait préférable ;)
TK m'a fait le même coup au départ de BRU(cf FR)!
Le spotting est difficile dans ce terminal sauf depuis l'espace fumeur!
Beau bonus,la citerne basilique est une superbe visite.
Sympa l'A340 sur un vol aussi court :)
La collation est plus que généreuse par rapport à ce que propose AF, même sur des vols de 2/3h.
Sympa de récupérer un bicouloir, sauf si du coup on a plus le siège qu'on veut... D'ailleurs tu n'avais pas vu le changement d'appareil au moment de l'enregistrement ?
J'ai une photo de moi dans un JT8 de 737-200 et dans un CFM56 mais de 320 :D
Prestation plutôt pas mal pour un vol intérieur. Il y a de la concurrence LCC sur cette ligne j'imagine ?!
Merci pour ce FR et à bientôt !
Niveau concurrence y'a effectivement ce qu'il faut, Pegasus, Atlasjet et sunexpress entre autre, si on loupe son vol entre ADB et IST y'a pas de problème pour en reprendre un autre !
Arff, maintenant que j'ai cette idée de photo de CFM je crois que je vais vous suivre dans la mise en pratique de le faire to^t ou tard !
Sympa ce changement d'appareil de dernière minute!
La collation est parfaite pour un vol de cette durée.
qu'elle chance d'avoir eu un A 340 pour un vol de cette durée, c'est toujours mieux qu'un 737 !
à l'A340, ton jour de chance !
Très belles photographies du vol.
J'aime bien la couleur bleu de la cabine.
Merci pour ce FR et à bientôt pour la suite !
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