Après être allé à Ky'sh? le week-end à cheval sur juin-juillet, il est temps de vraiment partir en vacances. J’en ai profité pour faire venir mon frère 15 jours au Japon afin qu’il découvre mon nouveau pays de résidence, lui montrer ses richesses et lui faire savourer les délices japonais autre que les sushis qui envahissent Paris. Mon frère venant pour 15 jours, j’ai réservé à la force des clics sur internet un séjour d’une semaine en Hokkaid?. Et pas question de ne rester qu’à Sapporo !
Bref, l’itinéraire est encore une fois d’une simplicité enfantine. Toujours départ de NRT pour sa simplicité d’accès depuis Tsukuba et ses parkings abordables.
Vol SKY871 NRT-CTS en B738, ici
Ce FR sera décomposé en 3 parties indépendantes : - Une séance spotting à NRT - Le vol en lui-même - Et un bonus touristique qui j’espère ne sera pas plus long que le FR^^
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Étant un grand frère sympa, je suis allé cherché le petiot (plus grand que moi au passage) à l’arrivée de son vol EY. J’en ai profité pour faire une petite séance de spotting depuis la terrasse du T1 afin d’observer un trafic plus varié qu’à HND ou GVA^^
Bon, dans le cas, peu probable, où le n’on se rendrait pas compte du caractère paumé en forêt et que l’on pense être en bord d’agglomération, cette inscription ramène à la réalité de l’éloignement du centre-ville.
Un schtroumpf délavé en porte :
Un autre à l’arrivée :
Tandis qu’un Jetstar s’échappe !
Quant à celui-ci de NH, malgré ses probables GE90, il a du mal à s’arracher à la gravité (Oh, gravity, such a ruthless bitch^^)
Ben moi, ce n’est celui au saumon, mon préféré. C’est la ligne élancée de l’A346 !
Un gros porteur régional d’une compagnie qui a fait parler d’elle dernièrement… :-/
Et un gros cargo qui vient échanger ses orchidées contre de la miso et du wasabi !
Toi, dépêche toi de décoller avant que l’on ne te trouve encore un soucis de conception.
Une photo qu’elle aurait bien pu être prise à HND.
Alors que revoilà le cargo !
Ainsi que le plus beau ! Il a beau être suffisamment monté, il n’en prend pas moins son temps pour bien faire les choses.
Bien que je trouve son nez peu réussi, la débattement des ailes aux décollage est assez gracieux.
Oh, un petit coréen !
Un petit japonais qui doit être plus confortable^^
Pour celui-là, ce n’est pas dit que le PAX s’y plaise. Pas de photo corporate par le hublot !
Un Jetstar prêt à partir !
Le combat d’ICN se délocalise à NRT.
Et quoi de mieux pour terminer ce bonus spotting que de penser aux prochaines vacances !
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Place maintenant au FR.
Départ aux aurores de Tsukuba pour rejoindre la partie domestique du T2 et l’enregistrement Skymark.
Il est d’abord nécessaire de récupérer sa carte d’embarquement avant d’enregistrer ses bagages en soute. Comme je le notais dans les commentaires du FR précédent, il y a une franchise de 3 pièces jusqu’à 15 kg (au total) par passager sur les vols Skymark. Lors de l’enregistrement des bagages, aucune pièce d’identité ne nous a été demandée…
L’embarquement voisin de JAL qui opère en propre bien moins de vols. La plupart des vols JAL domestiques depuis NRT sont effectués en partage de code par JetstarJapan.
Il est à noter que cette zone d’enregistrement est bien séparée de celle de Jetstar car un étage en dessous. Après l’escalator pour monter, direction la sécurité.
Le tableau des départs domestiques où le voit le partage de code entre JetStar et JAL qui effectue tout de même quelques vols en propre tout en partageant les codes avec des régulières internationales comme AF, VN, pour les lisibles.
Le même tableau après la sécurité. Waouh, un numéro de porte pour nous !
Je pense que mes critiques se sont déjà suffisamment faites sentir lors du NRT-FUK (http://flight-report.com/fr/report-4392.html), pas besoin d’en rajouter. Aller, une petite photo de la salle d’attente avant de rejoindre les portes où il n’y a plus rien.
Direction la porte 67 donc. C’est très vivant !
Ensuite, l’arrêt aux stands est interdit. Il vaut mieux prendre ses précautions avant.
Sur le chemin, faibles possibilités de spotting entre un Skymark qui n’a pas le droit à la jetée d’embarquement.
Et un 77W au loin, très loin…
Une salle d’embarquement tout ce qu’il y a de plus classique. Toujours un peu plus sympathique quand on sait qu’il n’y aura pas de trajet en « Friendly Airport Limousine ».
C’est bien ici! À remarquer l’utilisation du code OACI SKY et non IATA BC bien moins évocateur. Sur les tableaux de départs plus haut, c’est déjà le cas, tout comme pour JAL ou JJP.
Il est le temps d’embarquer ! Et toujours avec le rétro de sécurité.
Et un joli cœur (comme Pénélope) sur le winglet.
Oh, un Sky Interior !
Le document de voyage puisque qu’aucune pièce d’identité ne m’a été exigée, sauf pour entrer dans la zone aéroportuaire. Bon, j’ai un gros doute. Je suis censé être en F mais cela correspondait à un milieu, dans mon souvenir. Il va falloir que je reprenne Skymark pour tirer ça au clair…
La planche de sécurité.
Et le vol est bien non fumeur !
Le magazine de bord intégralement en japonais…
Les mini-cartes des différents aéroports desservis. Que de nouveaux aéroports à découvrir !
Et le plan des routes. À la japonaise avec les routes anguleuses.
Les boissons en BOB. Avec des prix sans commune mesure avec les BOB européens. Le café à 0.80EUR. Moins cher qu’au comptoir d’un zinc ! Ok, c’est du lyophilisé mais à 36.000 pieds !
Comme je ne lis pas le japonais, ai-je le droit de faire mon baka gaijin ?!?
Le siège, Récaro, mais pas celui que je n’aime pas. Ouf !
L’espacement bien plus généreux que sur mes vols en LCC précédents.
Distribution de couvertures^^ Ben oui. Il fait plus de 30 °C au sol. Les 20 °C de la cabine font trop froid !
Et le BOB. Bon, les couvertures ne font pas LCC mais l’uniforme polo un peu plus !
Et voici ma sélection, un ???????
La cabine vue de l’arrière.
Et le café incite à prendre ses précautions avant de débarquer !
Le nez de notre oiseau devant un collègue. Tiens, c’est bien moins enneigé que lorsque je suis venu la première fois^^
Notre oiseau.
Et le circuit d’arrivée. Tiens, il y avait un caucasien plus grand que moi à bord^^
Les tapis bagages. Un inutilisé pour le moment.
Et le nôtre, plus encombré.
Avant de sortir, un agent de la compagnie vérifie que le bagage récupéré correspond bien au reçu donné à l’aéroport. Pas de mélange ainsi ! Ce qui arrive… (Non, je n’ai pas particulièrement la poisse).
Et hop, par ici la sortie.
Et direction les comptoirs de loueurs de voiture afin de récupérer la titine pour 5 jours d’évasion. Je ne vais pas me plaindre sur le modèle, j’ai réussi à dégoter un tarif inférieur de 60% aux tarifs publiés des Toyota et autres Nissan rent-a-car pour la haute saison en Hokkaid?.
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Place au bonus touristique. Il m’a été très difficile de faire le choix dans les photos tellement nous avons été époustouflés par ce que nous avons vu.
Nous avons commencé par le parc Akan et ces trois lacs : Akan, Mashu et Kussharo. Mais commençons par Iozan, montagne crachant des vapeurs de soufre. Et oui, ça pue !
Puis, à proximité se situe Kawayu réputée pour ses onsens utilisant les sources du Iozan. Nous n’avons fait que le bain de pieds dont tous les japonais le trouvait trop chaud !
Puis direction le lac Akan, lac volcanique avec une transparence supérieure à 5 m et réputé pour ses algues sphériques.
Comme il s’agit d’un lac volcanique, que nous sommes au Japon, les manifestations des entrailles de la Terre ne sont jamais loin comme avec ces boues bouillonantes.
Puis direction le lac Kussharo. Lors de ces visites, nous n’avons croisé pas grand monde. Sur ce chemin escarpé, qui vous montre à quel point je prends à cœur mon rôle de guide, nous avons croisé les deux seuls non asiatiques de la journée, des francophones !
Puis après tant d’efforts, rien ne vaut un bain de pieds d’eau chaude. Pour cela, munissez-vous d’une pelle (vos mains feront l’affaire) et creusez 10 cm !
Sinon, il y a toujours l’option rotenburo (onsen extérieur).
Et pour finir, le lac Mashu. L’absence d’activité humaine sur ses rives lui donne des eaux transparentes sur 8-9 m et est l’un des plus beaux lacs du Japon (s’il fait beau).
Après le parc Akan, direction la péninsule du Shiretoko à l’extrême Nord-Est d’Hokkaid?. Et nous avons commencé par une croisière pour remonter la péninsule.
Il est possible d’avoir de magnifiques vues sur la mer d’Okhotsk.
La péninsule est connue pour un enchainement de 5 lacs dont seul le premier est accessible sans guides en été à cause des ours.
Et le summum ? Une cascade, légèrement acide, d’eau chaude à 30 °C. Nous y sommes restés plus d’une heure et avons vu passer une dizaine de personnes. Si ce n’est pas le paradis, ça s’y approche !
Et enfin, une vue sur les îles Kouriles, appartenant à la fédération de Russie.
Et voilà qui conclut ce FR. Merci pour m’avoir lu intégralement ou les parties qui vous intéressaient.
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Verdict
Skymark Airlines
6.5/10
Cabine8.0
Equipage7.0
Divertissements4.5
Carte payante6.5
Tokyo - NRT
6.0/10
Fluidité9.0
Accès6.0
Services1.0
Propreté8.0
Chitose - CTS
8.2/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
Ponctualité : RAS
PN : Japonais : courtois et efficace mais il manque un petit truc. Et heureusement que je baragouine quelques mots de japonais car l’anglais n’était pas leur fort.
Confort : l’espace pour les jambes n’a rien à voir avec mes deux vols domestiques précédents. La pochette au niveau des genoux et non rigide dans le dossier est aussi un point positif tout comme l’ensemble de la cabine.
Repas : le café n’était pas terrible mais je tiens compte du prix dans la note. Pas souvenir d’une offre solide ou alors je suis passé à côté dans le magazine de bord tout en japonais.
Divertissement : pas d'IFE et un magazine intégralement en japonais. Je ne m'attendais pas à une traduction intégrale en anglais mais au moins comme sur AirAsia Japan, quelques articles et les informations sur la compagnie en anglais.
--- Concernant NRT, la partie domestique n'est pas digne d'un aussi grand aéroport. 2 boutiques minuscules, première salle aveugle et sous-dimensionnée. Pas grand chose de positif de ce point de vue là. Un passage très rapide de la sécurité est tout de même appréciable. Et la propreté était aux standards japonais.
Pour CTS, il est plus difficile de noter le circuit arrivées. Tout s'est passé naturellement sans attente excessive. ---
Au final, SKY est la 4e compagnie que je teste en domestique au Japon. Le rapport qualité-prix est bon. Des prix plus élevés que JetStar et AirAsia mais en moyenne moins élevés qu'ANA et JAL (quand j'ai regardé au moins). Et le confort est bon par rapport à la concurrence. J'aurais certainement l'occasion de vous en reproposer prochainement, du Skymark!
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SPOTING trés complet et plein d'humour en attendant le frangin. Bonus touristique magnifique, what else ? Vol et compagnie agréable, seul bémol le terminal domestique de NARITA. Prix du BOB très compétitif. Merci pour ce FR et pour le test/comparatif des compagnies internes japonaises !
Certes, NRT n'est pas terrible. Mais dans un mois je vais faire un aéroport certainement digne d'Aurillac Tronquieres. Il me faudra alors une plume à la pititom!
Merci pour ce FR de qualité ! Les photos sont vraiment belles... Le spotting est vraiment réussi et le tout est rehaussé par des commentaires bien trouvés et sympa :-) Merci de nous avoir fait découvrir une région du Japon que l'on connait beaucoup moins ! Delta pour de prochaines vacances ? Ca s'annonce moins fun :-P A bientôt en tous cas...
Merci! En étant basé au Japon, je peux découvrir (et vous montrer) des coins difficiles à visiter en qlq jours. Avec DL, ce sera moins original pour la base de données mais pas inintéressant, pour moi tout du moins;-)
Merci pour ce FR Guillaume, superbe bonus touristique a Hokkaido, la terre des Ainu, cette proximite avec la Russie change radicalement de ce qu'on peut connaitre au Japon et c'est intriguant.
J'espère t'avoir convaincu qu'il n'y a que Narita que je ne porte pas vraiment dans mon coeur ;-) Oh sue oui, le pitch est sans commune mesure avec les vols précédents, ou le suivant. Oups, spoiler! Je vais faire de mon mieux pour présenter les différentes compagnies japonaises. Certaines sont tout de même basées assez loin et il ne faut pas oublier le prix aussi! Pas les mêmes tarifs qu'en domestique US...
Magnifique bonus! Rien que les photos sont reposantes. En ce qui concerne Skymark, l'uniforme des PNCettes est plutot classe mais pas celui des PNCs. Concept hybride LCC et legacy airline avec les valises gratuites. Sympa aussi le spotting. Quant à la réflexion sur le 346 Il a beau être suffisamment monté, il n’en prend pas moins son temps pour bien faire les choses J'adore! Si en plus d'être long et puissant il prend son temps, c'est le rêve...cet avion ^^
Ravi que le bonus et ma remarque sur le 346 t'aient plus ;-) Sachant qu'ANA et JAL font aussi du BOB et que Skymark n'applique pas de frais cachés, cela fait plus domestic legacy que LCC. D'où ma remarque dans le FR vers FUK.
L'aéroport international de Narita n'a pas l'air génial, du moins pour sa partie domestique. L'airbus A340-600 est effectivement l'avion que je préfère avec le B747-400. Dommage que le succès commercial n'ait pas été au rendez-vous.
Bonne idée que de vérifier les bagages à la sortie du tapis de livraison. Bien que ça pourrait engendrer des bouchons à la sortie, cette procédure éviterait les malentendus en arrivant à la maison ou à l'hôtel et même des vols de bagages.
Je suis allé à Hokkaido en hiver pour le festival de glace à Sapporo. Grâce à toi, je vois que la région est également intéressante en été.
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13 avis
22 Commentaires
Et en plus c'est presqu'un Black et Mortimer ! Enfin tant que l'«Empire contre panique» tout est bon :) :) :) :)
Bonus touristique magnifique, what else ?
Vol et compagnie agréable, seul bémol le terminal domestique
de NARITA.
Prix du BOB très compétitif.
Merci pour ce FR et pour le test/comparatif des compagnies internes japonaises !
Certes, NRT n'est pas terrible. Mais dans un mois je vais faire un aéroport certainement digne d'Aurillac Tronquieres. Il me faudra alors une plume à la pititom!
En étant basé au Japon, je peux découvrir (et vous montrer) des coins difficiles à visiter en qlq jours.
Avec DL, ce sera moins original pour la base de données mais pas inintéressant, pour moi tout du moins;-)
A bientot
Mais ce n'est pas à toi qu'il faut le dire^^
Je vais faire de mon mieux pour écumer les lignes locales mais je suis loin d'avoir le souffle et l'endurance de notre ancien résident taïwanais^^
Continuation du test des compagnies LCC japonaises ;)
Beau spotting
Le pitch est bien meilleur sur celle là
Très beau bonus touristique
A bientôt
Oh sue oui, le pitch est sans commune mesure avec les vols précédents, ou le suivant. Oups, spoiler!
Je vais faire de mon mieux pour présenter les différentes compagnies japonaises. Certaines sont tout de même basées assez loin et il ne faut pas oublier le prix aussi! Pas les mêmes tarifs qu'en domestique US...
En ce qui concerne Skymark, l'uniforme des PNCettes est plutot classe mais pas celui des PNCs.
Concept hybride LCC et legacy airline avec les valises gratuites.
Sympa aussi le spotting. Quant à la réflexion sur le 346 Il a beau être suffisamment monté, il n’en prend pas moins son temps pour bien faire les choses J'adore! Si en plus d'être long et puissant il prend son temps, c'est le rêve...cet avion ^^
Sachant qu'ANA et JAL font aussi du BOB et que Skymark n'applique pas de frais cachés, cela fait plus domestic legacy que LCC.
D'où ma remarque dans le FR vers FUK.
L'airbus A340-600 est effectivement l'avion que je préfère avec le B747-400. Dommage que le succès commercial n'ait pas été au rendez-vous.
Bonne idée que de vérifier les bagages à la sortie du tapis de livraison. Bien que ça pourrait engendrer des bouchons à la sortie, cette procédure éviterait les malentendus en arrivant à la maison ou à l'hôtel et même des vols de bagages.
Je suis allé à Hokkaido en hiver pour le festival de glace à Sapporo. Grâce à toi, je vois que la région est également intéressante en été.
Merci.
Magnifique bonus ;-)
Beau spotting à NRT, très belle cabine avec le SkyInterior réussi et sympa.
Le bonus est juste magnifique.
Le bonus de Hokkaido est très beau et rappelle, si besoin est, la diversité de ce petit pays (en superficie). Le Japon n'est pas la mégalopole !
Cela a déjà été dit, mais ça donne vraiment envie de découvrir ces espaces.
Merci pour ce partage.
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