Suite de mon voyage en Turquie, cette fois du côté d’Izmir pour prendre un peu de repos et de détente. Je vous avais laissé sur mon arrivée à Izmir depuis Istanbul en A340-300, ici le retour s’annonce plus banal car nous rentrons en 737-800 pour ensuite prendre la correspondance pour Bruxelles qui annonce le retour définitif. Pour rappel : BRU-IST, A321, Y : http://flight-report.com/fr/report-4535.html IST-ADB, A343, Y : http://flight-report.com/fr/report-4564.html ADB-IST, B738, Y : vous y êtes IST-BRU, A321, Y : prochainement
Histoire de ne pas passer que du bon temps dans l’hôtel, nous sommes allés visiter Ephèse (à ne pas confondre avec la bière Efes) et son site archéologique de cette cité grecque. A titre de court bonus, voici depuis cette cité antique, voici le théâtre d’Ephèse
La bibliothèque de Celsus, 2 des éléments majeurs de cette cité à voir, avec la porte d’Hadrien également
Toutes les bonnes choses ont une fin, il faut désormais s’attaquer au retour vers l’aéroport d’Izmir nommé Adnan Menderes, aéroport d’abord indiqué par les panneaux
Puis très rapidement visible avec son terminal datant de 2006
On rentre dans le hall, très lumineux et tout en couleur avec ces clims plutôt bien pensées
Direction le premier PIF de contrôle, quelque soit la personne, pax ou non on n'y échappe pas
Après ce passage, où ma valise a longuement été observé, on arrive au dépose bagage partie Y qui avancera plus rapidement que le check online
Tableau des départs d'Izmir, Istanbul est très bien desservi !
Vue en longueur du terminal
Et là sa largeur
C'est pas tout, mais un peu de spotting m'attend de l'autre côté
Seconde PIF, cette fois pour les PAX uniquement
Quelques cafés et fast food de l'autre côté avant les portes
Un bar à 'bière exclusive' ne vous attendait pas à trouver de la leffe ou de la karmeliet ici du coup !
Un peu de 737-spotting en attendant notre avion, 737-800 XQ
737-800 PC
737-800 TK, ceci est notre porte mais pas notre avion qui repart pour le second aéroport d'Istanbul
La preuve !
Continuons le spotting, encore et toujours un 737-800 TK (même IATA que Turkish Airlines)
et plus grand chose d'autre, en attendant notre avion qui fait son arrivée et s'installe en porte après le départ de son 'confrère'
L'embarquement débute, dernière vue avant l'entrée dans le jetbridge
On croise le commandant en second qui semblait bien énervé
La business avec siège central neutralisé
Direction le fond de l'avion
Les derniers bagages chargés, tout en douceur par notre bagagiste d'ailleurs, ce n'est pas le cas de tous au vu des coups qu'on aura sur nos valises
Carte d'évacuation et vomi-bag
IFE centraux qui resteront sur le mode de la géovision, logique pour un peu moins d'une heure
Pour changer des 737-800 avant le repoussage, voici un A321 8Q
Mise en route et repoussage avec vue sur l'avant de la cabine. Bien que nous soyons tout au fond avec paroi des galleys juste derrière nos sièges, nous pouvions tout de même les incliner, un plus quand chez certains concurrents ils sont bloqués du fait de la paroi
Le pitch, suffisant pour ma taille et les quelques 52 minutes de vol
Direction le taxiway pour remonter la piste, vue globale sur le terminal
On sent qu'on est en retard car le pilote ne traîne pas et double cet A321 LH à une sacrée vitesse
On attend notre tour, après l'atterrissage de ce 737-800 Anadolu Jet (TK)
Et c'est parti, au revoir Izmir
Aéroport militaire, ou est-ce l'ancien ?
Vue de la ville d'Izmir
Montée très rapide, on se retrouve avec quelques nuages sans avoir de turbulences
Et quelques dernières vues 'sableuses' de cette partie de Turquie
l'immatriculation, TC-JHC, qui nous donne un avion fêtant ses 5 ans ce mois d'Aout 2013, bon anniversaire !
La prestation arrive mécaniquement de la part des PNC, nous avons ici en entrée des haricots verts à l'huile d'olive, un sandwich froid feta - tomate - salade et un brownie au chocolat plus un coca, car pas d'alcool en ligne intérieure
Altitude de croisière
La voici chiffrée
Quelques îles de la méditerranée avant le survol de la mer de Marmara
Et les nuages font un peu plus leur apparition vers Istanbul
Quelques navires et super tankers transitant j'imagine depuis la mer noire via la mer de Marmara
Sortie rapide des volets et alignement pour atterrissage
Terre en vue
Touché imminent
on y est, déployement des aérofreins, freinage light en revanche
Direction notre porte
Le spotting depuis l'avion, avec tout d'abord MASKargo en A330-200F
Un autre A330-200F de chez TK cette fois
A319 TK
777-300ER EK
A320 TK
A320 AF
A321 TK
777-300ER TK
Alignement de dérives avec un intrus qui se cache
Nous serons en paxbus, vue du coup vers le terminal à passerelle
Sortie et vue vers l'avant de l'appareil depuis l'extérieur (ça se voit je pense !)
Au revoir TC-JHC
Étant donné que nous sommes un peu pressés car nous devons encore passer la PAF, nous embarquons dans un bus VIC/VIP qui nous débarquera rapidement, dernière vue de ce FR avant la suite pour mon retour vers Bruxelles, à très vite ;)
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Verdict
Turkish Airlines
6.8/10
Cabine7.5
Equipage6.0
Divertissements6.0
Restauration7.5
İzmir - ADB
8.8/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services8.0
Propreté8.0
Istanbul - ISL
7.0/10
Fluidité4.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
En conclusion, un vol court mais agréable et un aéroport qui est très moderne et lumineux.
Confort : bien, malgré l'arrière de l'appareil, nos sièges étaient inclinables et en cuir, un bon point pour TK.
PNC : froides, peu bavardes, ont fait leur job mais semblaient pressées de finir cette journée.
Repas : toujours correct pour 50 minutes de vol, ce sandwich semble être un standard chez TK mais on sait s'en contenter et l'apprécier, je pénalise le non service d'alcool en revanche bien que cela ne soit pas grave.
Ponctualité : 10 minutes de retard non rattrapées mais les pilotes ont visiblement tout fait pour limiter ce retard.
Aéroport de décollage : un terminal facile d'accès, on ne se marche pas dessus, les 2 PIF très efficaces, des bars et fast food en attendant son avion, seul les toilettes demandaient un coup d'entretien.
Aéroport d'arrivée : un peu la course donc je ne l'ai peut être pas apprécié à sa juste valeur, mais niveau PAF c'est un bordel car un coup on ouvre l'accès aux étrangers chez les turcs, un coup on le ferme et au final niveau fluidité ça n'aide pas et ça provoque quelques agacements. J'y reviendrai dessus pour le FR suivant.
A bientôt pour la suite ;)
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Merci de ce fr très complet avec beaucoup de photos ! Turkish a le mérite d'offrir de vraies collations sur les vols intérieurs. On aimerai bien recevoir la même chose sur AF aux heures de repas! Coté PNC je me suis rendu compte moi même que sur TK c'est la loterie. Beaucoup de PNC paraissent fatigués sur TK ( rythme de travail trop intense ?) et du coup ne sont pas très sympas, avec quelques exceptions comme toujours. L'aéroport est tout neuf et plutôt sympa. Merci pour le bonus touristique !
Merci pour ce FR. C'est bien que TK soigne aussi ses passagers sur les vols intérieurs. Collation sympathique pour un vol si court...mais collation toujours un peu grasse ^^
Merci pour ton commentaire, TK semble tenir son rang face à la concurrence interligne avec sa prestation, pour ce qu'il y a niveau prestation, c'est vrai qu'il ne vaut mieux pas faire trop attention à sa ligne (physique j'entends) !
Je trouve la présentation en panier très jolie et la prestation variée pour un vol d'une heure
TK a des problèmes avec ses PNCs car leurs horaires sont bien supérieurs à ceux des autres pays (même les pays où il y a des robots) Il y a eu plusieurs grèves et TK a été condamnée suite à l'utilisation de personnel 9W pour casser ces grèves
Vous avez eu un bus spécial pour vous amener plus rapidement à la PAF ?
Merci pour ton commentaire, j'ignorai cela concernant les PNC, comme on dit, personne n'est parfait et jusqu'à présent TK ne m'a déçu, ce n'est pas ça qui m'empêcherait de voler avec eux et j'ai vraiment apprécié cette compagnie. Pour le transfert, dès la sortie du boeing nous avons 'foncé' dans le premier bus à notre vue qui embarquait visiblement la totalité de la classe J, il été écrit dessus 'VIP/CIP' j'en déduis que ça devait être un bus réservé, qu'est ce que tu en penses ? Nous étions en correspondance, et autre chose étonnante, ils ont rapidement empêché l'accès pour les turcs à ce bus, je sais pas s'il y a un rapport entre notre correspondance ou si c'est mon impression du moment qui me joue des tours.
Merci Kévin. C'est vrai que l'aéroport m'a bien plu pour sa lumière et ses espaces, ce terminal domestique me paraissait presque par moment immense pour le trafic, mais ce n'est pas plus mal quand on y est pour en profiter. Content que tu ai apprécié ce bonus malgré le fait qu'il soit très court.
Au fait, félicitations pour ton nouveau statut d'English Community Manager ;)
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22 Commentaires
Merci pour le bonus touristique !
Très beau bonus et superbes vues aériennes
Je trouve la présentation en panier très jolie et la prestation variée pour un vol d'une heure
TK a des problèmes avec ses PNCs car leurs horaires sont bien supérieurs à ceux des autres pays (même les pays où il y a des robots)
Il y a eu plusieurs grèves et TK a été condamnée suite à l'utilisation de personnel 9W pour casser ces grèves
Vous avez eu un bus spécial pour vous amener plus rapidement à la PAF ?
A bientôt
Pour le transfert, dès la sortie du boeing nous avons 'foncé' dans le premier bus à notre vue qui embarquait visiblement la totalité de la classe J, il été écrit dessus 'VIP/CIP' j'en déduis que ça devait être un bus réservé, qu'est ce que tu en penses ? Nous étions en correspondance, et autre chose étonnante, ils ont rapidement empêché l'accès pour les turcs à ce bus, je sais pas s'il y a un rapport entre notre correspondance ou si c'est mon impression du moment qui me joue des tours.
Catering très bien et diversifié pour un vol d'1h.
Beaux paysages survolés.
Content que tu ai apprécié ce bonus malgré le fait qu'il soit très court.
Au fait, félicitations pour ton nouveau statut d'English Community Manager ;)
A bientôt.
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