Un petit mercredi après midi de libre et HOP un petit FR ;)
L'île du gouverneur faisait bien entendu allusion à l'île sur laquelle se trouve l'aéroport international de Rio de Janeiro, ma prochaine destination avec la TAP.
Indice: La chute des deux mondes. Mais bon pour l'instant l'heure est à la détente, j'ai largement le temps de stamp-runner dans Lisbonne et de manger avant de revenir à l'aéroport. Petit bonus touristique des 4 heures passées en ville.
A 13h heure locale, je reprend l'AéroBus qui, en 20 minutes à peine, m'emmène à l'aéroport internationale de Lisbonne.
Celui ci nous dépose au Terminal 1.
Petit check au tableau des départs, mais pas besoin d'enregistrer les bagages, ceux ci ont été enregistrés à ORY et vont directement à GIG.
Je trouve LIS franchement laid avec toutes les tuyauterie apparentes même si cela est voulut. Il y a en plus beaucoup de monde à l'enregistrement.
Et qui dit beaucoup de monde à l'enregistrement dit beaucoup de monde au PIF ! Alala c'est long, c'est long ! C'est un peu des files d'attentes à l'américaine: la file est vachement grande avec vachement de monde mais au final ça avance continuellement. Bien sur on m'arrêtera à cause de mon sac ce qui prendra bien 15 minutes de plus le temps de tout vider doouucceemmeeeeeennnt, un par un, repasssssser le filtre et patati et patata, de toute façon je n'ai pas de drogue/bombe/bombe lacrymogène sur moi donc prenez votre temps ! Franchement !
On passe ensuite en zone airside avec le duty free.
Le BP du jour.
Beaucoup de monde au PAF, ce qui nous vaudra 20 minutes d'attente.
Petit spotting. A321 TAP.
A321 Turkish Airlines.
A330 TAP.
Et mon A340 pour Rio :)
L'embarquement va être appelé.
Jeu de reflets.
Un PNT fait le tour avion.
Juste à côté de nous un 77W d'Emirates.
THÉORIQUEMENT, l'embarquement devait commencer à 14h05, est bien il commence à 14h55, soit 10 minutes avant l'heure du vol …
Un A320 EZY.
A320 TAP.
Ça bouchonne dans la passerelle qui n'est pas climatisée, on a vite chaud.
Découverte de mon siège et la nouvelle cabine LC de la TAP. Je m'étais renseigné sur leur site à propos de leur nouvelle cabine pour savoir sur quelles destinations elle était disponible. Rio en A340 incluait cette cabine. Je ne suis donc pas surprit de tomber dessus, quoi qu'on peut avoir des surprises … (teasing)
La vue depuis mon siège.
Les consignes de sécurités sont présentées sur les PTV.
A310 de SATA Internacional.
Un A330 de la TAP.
Push back avec 25 minutes de retards.
Quand les petits deviennent grands … :)
Un confrère rentre au pays.
Certains tondent la pelouse …
Fokker 70 de PGA.
On roule vers la piste et on peut apercevoir des balles de foin ! Oui oui, c'est dans l'enceinte de l'aéroport lol
On s'aligne doucement et on met les gazs !! Bien sur il y a une accélération très faible, caractéristique des avions LC pleins à craquer. Et on accélère vraiment tout doucement ! La roue avant se lève, encore, se maintient en l'air, mais l'avion reste collé au sol. On roule vite, et on commence à s'élever doucement, tout doucement en l'air. Franchement ce décollage m'a fait penser à un décollage en 380 tellement on était/semblait lourd !
Passage au dessus du pont.
Le deuxième aéroport de Lisbonne.
Et la montée se poursuit lentement mais surement !
Je ne l'ai pas encore dit mais depuis le décollage les PTV de notre cabine éco ne marchent pas ! Impossible de les mettre en marche SAUF pour 2 ou 3 paxs qui, eux, peuvent vaquer à leurs occupations; films, musique, etc … c'est assez énervant lol Donc du coup je demande au steward et il me dit qu'ils ont un problème avec les PTVs et qu'ils sont en train de faire un reboute général. Ils faut donc attendre … Finalement, au moment du service, toutes les PTV s'allumeront d'un coup, suivit d'un Haaaa ! général de la cabine. Mais mais mais, il y a un lloonngg spot publicitaire sur l'immigration et la douane au Brésil obligatoire. :/
Le service commence.
Aujourd'hui c'est l'éternel choix entre pâtes et poulet.
En entrée la salade a le mérite d'exister mais elle n'est pas assaisonnée. Il y a pour cela une sauce vinaigrette en sachet, exactement comme celles qu'on trouve dans les cantines. mais bon les croutons sont mous ! Le thon reste correct, sans plus.
Les pâtes sont bonnes mais peut être un peu fades. Les épinards sont bons même si au fond je suis pas fan. ^^ Le tout est un peu être un peu léger et il y a de l'huile au fond.
Le dessert c'est juste une catastrophe, c'est une sorte de mousse ou de gâteau je sais pas, à … l'abricot et à la coco. C'est très industriel et pas bon du tout !
Donc pendant ce temps la PTV devient entièrement disponible et nous propose 3 choix de langues: Portugais, Anglais et Espagnol.
L'écran est vraiment très bien, le meilleur que je connaisse ! C'est le Panasonic des cabines rétrofitées d'Air France sur leurs 747. Il a une très bonne définition et est vachement réactif.
Au dessus de l'océan …
Le winglet.
C'est ma géovision préférée ! :)
Les films sont assez récents mais seul 1 ou 2 sont en français.
Et bien sur pas de bon IFE sans bonne musique :p
Passage aux toilettes qui sont nickels.
Il y a même une brosse à dent !
Puis direction le galey où je discute avec une hôtesse pendant quelques minutes. Des sandwichs sont en libre service mais je n'ai pas faim et fait l'impasse.
La cabine est toujours dans le noir et le restera.
Le pitch qui est beaucoup mieux que mon vol précédent lol
On passe au dessus de l'équateur et sommes victimes de quelques petites turbulences.
Bienvenue en Amérique du Sud ! :)
Deux heures avant l'atterrissage, le deuxième service commence. Le tout est assez correct, on retrouve bien sur le fameux jambon-fromage mondialement connu, des morceaux d'ananas qui m'ont l'air frais, et une barre de céréale (je raffole de ce genre de cochonnerie ^^). Puis une petite pensée pour Leadership puisque la tartelette aux pommes est composée à 50% de cannelle XD Et OUI j'ai pris un coca et un thé ET ALORS ??
Début de descente, déjà … A la base je voulais supprimer cette photo mais je la garde tellement elle est impressionnante ! En gros, tout ce qui est jaune à perte de vue; c'est Rio !
La cabine est préparée pour l'atterrissage, je déteste quand on ne réduit pas COMPLÈTEMENT la luminosité lors d'un atterrissage de nuit …
Atterrissage à 21h10 heure locale.
Puis parking à 21h15 soit 10 minutes de retard.
Débarquement assez long et direction l’immigration.
Je n'ai pas de photo du tampon (dans un prochain FR) mais le brésil est une très bonne destination puisque le tampon est énorme et prend une demie page :D
Les bagages arriveront après 25 longues minutes d'attente (en plein jet lag c'est dur dur).
Merci pour votre lecture et à bientôt pour un prochain vol vers La chute des deux mondes ! :)
Gabin/Biaman94
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Verdict
TAP Air Portugal
7.8/10
Cabine8.5
Equipage8.0
Divertissements8.0
Restauration6.5
Lisbon - LIS
6.2/10
Fluidité3.5
Accès7.0
Services7.5
Propreté7.0
Rio De Janeiro - GIG
7.1/10
Fluidité7.5
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.0
Conclusion
Étrangement j'ai envie de mettre des bonnes notes à la TAP tellement je suis surpris !
Confort cabine: Bon hard product, un bon pitch, un bon siège avec un bon recline, et un bon hublot ... What else ? De plus la disposition 2-4-2 de la cabine améliore le confort. Même si il n'y a pas de trousse de confort pour un vol aussi long, il y a quand même des brosses à dents dans les WC ce qui est un bon point.
Équipage: Un bon équipage en général, très à l'écoute de chaque demande.
Catering: Surpris aussi de ce côté mais il reste quelques points négatifs.
Divertissement: Un excellent IFE très réactif ! Par contre il peut avoir plus de films en français et l'indisponibilité des PTVs en début de vol m'a assez énervé (il faut bien râler quelque part :p).
Ponctualité: Le retard initial de 25 minutes a été en partie rattrapé et à vrai dire cela m'importe peu vu la durée du vol ...
Aéroport de LIS: Facilement accessible depuis le centre ville toutes les 30 minutes et pour 3,50€ seulement, je trouve ça très pratique. Grosse galère au passage du PIF PAF et POF, il faut fluidifier ça les gars !! Petit bémol, si il y a beaucoup de magasins avant le PIF, il n'y a absolument plus rien après !
Aéroport de GIG: A part la grosse attente des bagages, pas grand chose à dire.
2 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour ce FR très complet et pour le beau bonus touristique de Lisbonne. Le produit offert par TAP est très convaincant et pour rester dans les compagnies de la péninsule ibérique infiniment supérieur à ce qu'offre Iberia.
TAP s'est améliorée on dirait !!! Mais vous n'avez pas été voir le cockpit ? C'est étonnant ;) Les A343 sont des avions réputés pour leur accélération lente avec leurs quatre sèche-cheveux, le décollage est assez anémique et encore plus quand il est plein chargé !!! Vous souvenez-vous de votre premier pallier de croisière ? Ca m'intéresse)))
Sur les 342 (donc plus légers que les 343), à pleine charge et avec des conditions climatiques normales (tempés stables, sans anomalies particulières), en cas de 2 paliers, généralement le premier est au FL340 puis le second vers le FL370/380. S'il y a 3 paliers, on a généralement le premier au FL340, ensuite FL370 et le dernier au FL400. Bien évidemment, ce sont les altitudes moyennes pour chaque palier car la CRZ ALT dépend d'une multitude de facteurs. Sur les 343, la puissance est moins élevée à pleine charge, donc ces altitudes peuvent être revues légèrement à la baisse. Cependant, les performance des 342/343 se rapprochent en atmosphère chaude et humide de celles des 330 et 777 ainsi que depuis les aéroports en altitude (ce qui explique par exemple pourquoi IB a privilégié le 340 sur ses destinations sud-américaines), sans oublier l'absence des contraintes ETOPS.
Oui je sais je déçois mais non, pas de cockpit (étonnant hein ! ^^) Le problème c'est justement qu'au début du vol il y a beaucoup de monde qui embarque en même temps et les PNC sont très occupés (donc peu de temps à accorder) et puis on embarque pas en porte 1L à côté du cockpit ce qui complique la tache ... Et à l'arrivée je n'étais pas chaud, vu l'heure et le jet lag ;) Le premier palier était au FL340 de mémoire.
Beau bonus à Lisbonne. Passage PIF PAF à l'aéroport laborieux Cabine récente et agréable. Un bémol pour l'offre repas un peu légère mais des sandwich sont en libre service dans le Galley. Vous avez eut la chance de voler dans un A340 que je trouve magnifique. Merci pour ce FR complet et agréable à lire !
Merci pour ce FR sur une ligne que je serais peut être amener à prendre prochainememnt. De très belle photos en tout cas! elle a l'air beaucoup mieux cette nouvelle cabine !
Merci ! Oui c'est laid ^^ En tout cas la partie landside ... Ba écoute c'est la nouvelle cabine donc on fait avec. Mais franchement vu en vrai elle n'est pas abimée du tout. Non j'avais déjà pris un 343 il y a fort fort longtemps ... Mais les sensations se perdent ;) Pour le catering j'avais bien sur vu le FR de référence sur la TAP; celui de Moritz. Et bien j'étais super content quand j'ai vu que j'avais le choix et que j'échappais à la purée xD
Lisbonne est une très belle ville. Je trouve qu'elle a un peu un air de San Francisco. Très pratique pour un stop over, en plus les liaisons LIS - Centre ville sont pratique et plutôt rapide !
Mine de rien LIS-IST ça doit faire un bon gros vol ! o.O
Dommage pour l'arrivée de nuit à LIS... le vol AF a le mérite d'arriver à l'aube ce qui est superbe !
Je plussoie pour le tampon brésilien. Entre le Brésil et l'Argentine j'ai utilisé deux pages de mon passeport :D
Finalement TAP a l'air d'être un bon moyen pour le Brésil... à voir.
Merci ! :) Comment ça trop facile ?? ^^ C'est exactement ça, Lisbonne me fait aussi penser à SFO. La TAP ne dessert pratiquement que l’Amérique du Sud ... ils ont intérêt à être bon ! A bientôt
Merci ! Non le 23D n'est pas un hublot mais c'est mon siège par défaut (celui de mon BP) je trouvais donc plus pratique de mettre cette place. Bien sur je change de siège avec un membre de ma famille lorsque je ne suis pas au hublot ;)
Dommage que tu n'ai pas pris le 77W EK d'à côté :(
Ouille...un A343 chargé à bloc, c'est pas bon ça...c'est encore pire qu'un A380 à la MTOW !! Sèches-cheveux et avion lourd ne fais pas bon ménage (pas bonne montée en l'occurrence ^^), c'est un décollage ultra poussif et ennuyeux quand il ne se passe rien ! C'est sur que le taux de montée doit pas être trop fort sinon il va décrocher et se péter la tronche ^^ Même un oiseau monterais plus vite XD
Sinon, à part les IFE, je trouve cette cabine old school assez moche...mais tant mieux si elle est confortable !
Merci pour ce FR :) Lisbonne est une très belle ville, surtout avec un temps pareil. Même question que lagentsecret : Le 23D est un hublot ? On est d'accord, ces IFE sont vraiment bien ! A bientôt pour la suite
Ca contraste vachement avec les commentaires négatifs sur le dernier FR de TAP que j'ai lu.
Bien sur il y a une accélération très faible, caractéristique des avions LC pleins à craquer. Caractéristique des A340-300 surtout, comme l'ont dit quelques FR-istes plus haut.
Merci pour ce FR. L'EZY est en réalité un A319 comme celui de la TAP et c'est un Fokker 100 PGA ;) Lisbonne a l'air agréable comme ville, un bon point. Bonne chose pour le siège retrofité, pour le catering je suis moins fan. A bientôt pour la suite.
EDIT: Suite à de nombreux commentaires, j'ai changé la note catering en 6,5 au lieu de 7,5 ! Il est vrai que j'ai peut être sur évalué la qualité/quantité des repas lors de la rédaction du FR. Merci.
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317 avis
43 Commentaires
A bientôt pour la suite ;-)
J'ai trouvé Lisbonne vraiment sympa ! Idéal pour un day trip. :p
IGUAZU !!!!!!!!!
TAP s'est améliorée on dirait !!! Mais vous n'avez pas été voir le cockpit ? C'est étonnant ;)
Les A343 sont des avions réputés pour leur accélération lente avec leurs quatre sèche-cheveux, le décollage est assez anémique et encore plus quand il est plein chargé !!! Vous souvenez-vous de votre premier pallier de croisière ? Ca m'intéresse)))
Sur les 343, la puissance est moins élevée à pleine charge, donc ces altitudes peuvent être revues légèrement à la baisse.
Cependant, les performance des 342/343 se rapprochent en atmosphère chaude et humide de celles des 330 et 777 ainsi que depuis les aéroports en altitude (ce qui explique par exemple pourquoi IB a privilégié le 340 sur ses destinations sud-américaines), sans oublier l'absence des contraintes ETOPS.
Oui je sais je déçois mais non, pas de cockpit (étonnant hein ! ^^) Le problème c'est justement qu'au début du vol il y a beaucoup de monde qui embarque en même temps et les PNC sont très occupés (donc peu de temps à accorder) et puis on embarque pas en porte 1L à côté du cockpit ce qui complique la tache ... Et à l'arrivée je n'étais pas chaud, vu l'heure et le jet lag ;)
Le premier palier était au FL340 de mémoire.
Merci pour l'info !!!
Passage PIF PAF à l'aéroport laborieux
Cabine récente et agréable.
Un bémol pour l'offre repas un peu légère mais
des sandwich sont en libre service dans le Galley.
Vous avez eut la chance de voler dans un A340 que je trouve
magnifique.
Merci pour ce FR complet et agréable à lire !
Il est vrai que cela faisait longtemps que je n'avais pas pris un 343 et c'est toujours un plaisir !
De très belle photos en tout cas!
elle a l'air beaucoup mieux cette nouvelle cabine !
Elle est BEAUCOUP MIEUX xD En tout cas comparé à l'ancienne ...
La nouvelle cabine n'a pas l'air neuve, mis à part les IFE...
C'était ta première fois en A343 ? A pleine charge les décollages sont d'une lenteur...
Et une notation école des fans, une ! C'est Moritz qui va être content. :D
Quand même, le catering LH fait plus envie que ça...
Merci !
Oui c'est laid ^^ En tout cas la partie landside ...
Ba écoute c'est la nouvelle cabine donc on fait avec. Mais franchement vu en vrai elle n'est pas abimée du tout.
Non j'avais déjà pris un 343 il y a fort fort longtemps ... Mais les sensations se perdent ;)
Pour le catering j'avais bien sur vu le FR de référence sur la TAP; celui de Moritz. Et bien j'étais super content quand j'ai vu que j'avais le choix et que j'échappais à la purée xD
Rétrofitage réussit de mon point de vue.
A bientôt!
Bien reçu captain :p
Trop facile l'indice : Iguacu ! :D
Lisbonne est une très belle ville. Je trouve qu'elle a un peu un air de San Francisco. Très pratique pour un stop over, en plus les liaisons LIS - Centre ville sont pratique et plutôt rapide !
Mine de rien LIS-IST ça doit faire un bon gros vol ! o.O
Dommage pour l'arrivée de nuit à LIS... le vol AF a le mérite d'arriver à l'aube ce qui est superbe !
Je plussoie pour le tampon brésilien. Entre le Brésil et l'Argentine j'ai utilisé deux pages de mon passeport :D
Finalement TAP a l'air d'être un bon moyen pour le Brésil... à voir.
Comment ça trop facile ?? ^^
C'est exactement ça, Lisbonne me fait aussi penser à SFO.
La TAP ne dessert pratiquement que l’Amérique du Sud ... ils ont intérêt à être bon !
A bientôt
par contre, si le catering est pas si mal...il n'y a pas d'apéro
Oui, petit oubli de leurs part.
Beau bonus touristique
Le 23D est un hublot chez TP ?
Le plateau n'est pas appétissant et la collation je la trouve encore pire
Pour le reste il semble que vous soyez satisfait du confort et des PNCs
A bientôt pour une destination très prisée des FRistes
Non le 23D n'est pas un hublot mais c'est mon siège par défaut (celui de mon BP) je trouvais donc plus pratique de mettre cette place. Bien sur je change de siège avec un membre de ma famille lorsque je ne suis pas au hublot ;)
Merci pour ce FR interessant !
J'ai franchement vu pire avec la TAP, cela mérite au moins la moyenne ...
Dommage que tu n'ai pas pris le 77W EK d'à côté :(
Ouille...un A343 chargé à bloc, c'est pas bon ça...c'est encore pire qu'un A380 à la MTOW !! Sèches-cheveux et avion lourd ne fais pas bon ménage (pas bonne montée en l'occurrence ^^), c'est un décollage ultra poussif et ennuyeux quand il ne se passe rien ! C'est sur que le taux de montée doit pas être trop fort sinon il va décrocher et se péter la tronche ^^ Même un oiseau monterais plus vite XD
Sinon, à part les IFE, je trouve cette cabine old school assez moche...mais tant mieux si elle est confortable !
Plateau repas minimaliste :(
Merci pour ce très beau FR !!
Lisbonne est une très belle ville, surtout avec un temps pareil.
Même question que lagentsecret : Le 23D est un hublot ?
On est d'accord, ces IFE sont vraiment bien !
A bientôt pour la suite
Que de belles photos.
Ca contraste vachement avec les commentaires négatifs sur le dernier FR de TAP que j'ai lu.
Bien sur il y a une accélération très faible, caractéristique des avions LC pleins à craquer. Caractéristique des A340-300 surtout, comme l'ont dit quelques FR-istes plus haut.
Bons vols!
L'EZY est en réalité un A319 comme celui de la TAP et c'est un Fokker 100 PGA ;)
Lisbonne a l'air agréable comme ville, un bon point.
Bonne chose pour le siège retrofité, pour le catering je suis moins fan.
A bientôt pour la suite.
Quelle est la durée totale du vol depuis LIS?
Je ne puis juger du confort mais vous me semblez bien généreux pour votre évaluation du catering.
Le 1° FR qu'il m'est donné de lire avec TAP qui ne soit pas catastrophique.
Merci pour ce partage en attendant Iguazu.
Je rejoins les autres pour l'appréciation du vol, vu le retrofit en Y, il y a eu un changement en J?
Merci pour la pensée sur la canelle mdr ^^.
A+
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