L'été est la période des vacances, c'est pourquoi j'en profite pour rester travailler bien tranquillement. Quand alors viens le temps de la reprise pour la majorité, j'en profite pour m'éclipser en profitant au passage de tarifs hors-saison et d'aéroports bien moins bondés… Bref, en ce vendredi 4 octobre, c'est le départ en vacances que j'attendais depuis mon retour de Chine début juin.
Pour l'occasion, j'avais concocté un routing bien sympathique :
Comme d'habitude, tout commence avec le voyage en train jusqu'à GVA. Pas de problème, nous y voici.
De la gare à l'aéroport, un court cheminement extérieur d'une trentaine de mètres est nécesaire.
Afin de choisir les places qui me convenaient, l'OLCI a été effectué la veille mais je devais retirer les BPs au guichet. Ce sera chose faite en un éclair, car comme vous pouvez le voir il n'y a personne devant moi dans la file éco.
GVA est décidément bien désert, comme le prouve cette photo prise du premier étage.
Cela se confirmera avec l'attente au poste de sécurité : Une poignée de minutes, presque du jamais vu !
La même impression se dégage airside, avec seulement quelques pax dans les couloirs.
Avant d'aller au salon, je m'enquiers du sort de lagentsecret arrivant sous peu avec le vol Tunisair. L'employée du guichet d'information m'indique que son vol aura une heure de retard, ce qui m'enlèvera tout espoir de partager une bière avec lui avant le départ du mien.
Tant pis, j'irai boire seul au salon ! ^^
Je vous fais grâce de la visite complète du lounge, que vous pouvez retrouver dans de nombreux FRs au départ de GVA.
Un simple coup d'oeil de l'offre de nourriture chaude : Pâtes et sauce bolognaise. Pas très business tout ça !
Sachant que je vais manger toute la soirée, je me contente de biscuits salés et d'une bière.
Ecran corporate, bien sûr !
Après lecture de quelques journeaux, l'impatience est trop forte et je quitte le salon pour la porte d'embarquement avant même qu'un quelconque appel ait été fait. Direction donc les portes C.
On est pas loin du dédale avec d'étroits couloirs à plusieurs angles droits.
C'est ensuite le passage de l'immigration. Ici aussi aucune attente.
Le hall C n'est pas vraiment esthétique en soi avec des boutiques sorties de nulle part et des sièges en nombre insuffisant.
La porte C14 d'où partira le vol.
Mal m'en a pris de partir trop tôt du salon car l'appareil arrivera avec 15 minutes de retard sur l'horaire, ce qui prolongera de fait l'attente dans cet endroit pas très reluisant.
Un peu de spotting malgré l'état discutable des vitres : Uzbekistan et EH.
Alors que voici le 738 de ce soir.
Qui viendra se parquer juste en face. .
Dérive et winglet assortis.
S'ensuivront le débarquement des pax et des bagages, le remplissage de kérosène et la mise en place de la cabine. L'embarquement sera appelé une fois toutes ces étapes terminées. Ce sera Business Class et *G en priorité, puis le reste des pax sans autre distinction.
Encore des étroits couloirs à virages pour accéder à l'avion.
Accueil à bord et soulagement : La cabine n'est pas la plus vieille que l'on puisse trouver sur les 738 TK.
Et voici mon siège, le 15F.
La sélection du canal audio et du volume se fait par se panel incrusté dans l'accoudoir. A noter que des oreillettes sont disposées sur chaque siège.
La cabine se remplit peu à peu, et sera finalement complète.
Le pitch, tout juste passable pour un vol de près de trois heures.
Et bien entendu la vue sur l'aile.
Fermeture de portes et repoussage comme prévus à H+15 minutes. Démonstration de sécurité sur les écrans centraux.
KL, LH, SN, et quelques autres.
Swiss, EasyJet et Finnair.
Le menu est distribué durant le roulage.
Le décollage est maintenant imminent !
C'est parti en direction du sud-ouest.
Après un grand virage à droite, nous repassons au-dessus de GVA.
Pour finalement arriver au-dessus des nuages.
Le service commence avec une distribution sur un plateau de loukoums à la pistache.
Puis la nuit tombera d'un coup…
Peu importe car maintenant le plus important se passe à bord !
Le service du plateau et des boissons se fera avec un seul trolley, ce qui ralentira passablement le service.
Mon choix se porte sur le köfte (Prime beef burger). Le plateau tel qu'il se présente à la sortie du trolley.
Et le voici, plus présentable, accompagné d'une bière. Les couverts sont en métal, mais restent cheap car ils donnent l'impression d'avoir été étampés dans une feuille d'inox de 2mm d'épaisseur…
Köfte, gratin dauphinois et assortiment de légumes.
Haricots secs marinés en entrée et cake financier pour le dessert.
Une fois terminé, le plateau est débarrassé en même temps que sont servis les thés et cafés. Un simple thé me suffira.
Le tout était évidemment excellent et digne de ce qu'on est en droit d'attendre chez TK.
Le reste du vol se fera de nuit, et au début de l'approche la cabine sera entièrement plongée dans l'obscurité. Tentative de photo artistique avant l'atterrissage.
Nous sommes bien à IST.
Malheureusement, comme souvent avec les vols européens, la position de parking est au large.
Tous les pax se lèvent tel un seul homme lors de l'extinction de la consigne lumineuse.
Un parking au large signifie bien sûr un transfert en paxbus jusqu'au terminal.
Ambiance…
Après un bon cheminement, j'arrive au contrôle de sécurité des transferts, qui par chance est peu fréquenté. Il sera passé en 5 minutes tout au plus.
Il faut ensuite rejoindre la partie airside via cet escalator.
Et bienvenue à IST aux heures de pointe !
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Verdict
Turkish Airlines
8.4/10
Cabine7.5
Equipage8.0
Divertissements8.0
Restauration10.0
SWISS Lounge - Business
8.1/10
Confort9.0
Restauration6.0
Divertissements10.0
Services7.5
Geneva - GVA
8.9/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services7.0
Propreté8.5
Istanbul - ISL
7.9/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services7.5
Propreté6.0
Conclusion
TK : - Une cabine relativement récente avec des sièges en cuir confortables. 8 Un malus de 0.5 point pour le débarquement en paxbus. - L'équipage a fait son travail convenablement, sans pour autant tirer son épingle du jeu. 8 - Le repas était véritablement le point fort du vol, avec un catering sans aucun reproche. 10 - Presse disponible et IFE centraux diffusant géovision puis un film. 8 - 15 minutes de retard au départ comme à l'arrivée. 9
Swiss Business Lounge : Le salon était agréable car modérément fréquenté. Par contre l'offre de nourriture, bien que différente, gagnerait a posséder des plats chauds de qualité supérieure.
GVA : Un cheminement sans encombres de A à Z, c'est ce que j'attends d'un aéroport de manière générale. GVA y a parfaitement réussi. Un rafraîchissement du hall C serait tout de même le bienvenu.
IST : Peu de monde aux contrôles des transferts, ce qui a permis de passer ce filtre rapidement. Par contre en pleine heure de pointe le côté landside se trouve vite surpeuplé et ses infrastructures saturées.
Merci de votre lecture.
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Tu n'es pas au courant ? Ils vendent les jeans avec des trous maintenant. ;) Do&Co est spécialiste dans l'apprêt des pommes de terres (gratin, purée, etc...).
Merci pour ce FR. Franchement l'aéroport de Genève semble moche, ennuyeux et mal conçu... incroyable pour une telle ville. Je ne savais pas que LOT venait à GVA.
Pour le reste du classique TK, c'est-à-dire un bon service.
Je ne sais pas vraiment si GVA est ennuyeux car j'arrive souvent peu de temps avant le vol et passe le reste de ce qu'il me reste de libre au salon, par contre oui les infrastructures commencent à faire leur âge.
Merci pour ce FR. 8/10 pour un équipage qui fait juste convenablement son travail, tu es décidément induglent envers Star Alliance ;-) Rien à dire sur le repas et sa présentation. Si les sièges sont jolis, ils font presque déplacés dans cette cabine vieillote. A bientôt pour la suite qui promet!
Merci pour ce FR qui annonce une suite très intéressante ! J'adore la tasse de thé ! Si les autres compagnie pouvaient s'en inspirer et proposer ça à la place des verres tout pourris.
Merci pour ce FR. GVA est vraiment un aeroport vetuste. Vu son utilite, il merite mieux. Vivement le nouveau terminal. Salon insuffisant pour les memes raisons.
TK toujours au top sur ce vol MC. Merci et a bientot!
Merci beaucoup pour ce FR ! Wow quel service ! :-O C'est bien mieux que beaucoup compagnies sur du long courrier. Par contre, j'ai l'impression que c'est assez variable chez TK. L'aéroport de Genève pèse effectivement son âge mais se révèle très pratique et bien conçu. La pire partie est sans aucun doute, celle que vous avez fréquenté. Le terminal va être construit. Ils ont d'ailleurs commencé la construction d'un terminal provisoire pour les gros porteurs afin de pouvoir détruire l'actuel et construire le magnifique bâtiment tant attendu. Pour avoir parlé avec le directeur, les contestataires font beaucoup de bruits mais sont peu nombreux et n'ont que très très peu de soutien.
Oui c'est bizarre que les portes C soient si vétustes, car c'est de là que partent la quasi-totalité des longs-courrier. Espérons que le nouveau terminal soit achevé rapidement !
On perd actuellement beaucoup d'argent avec les attaques de pays ne sachant pas garder leurs contribuables. ;) Oui heureusement pas de sièges turquoises ni les SICMA noirs encore plus anciens. La classe business était en classique 3-3 avec siège central neutralisé.
Je suis passé à BKK le 6 octobre et y repasserai du 6 au 8 décembre (teasing).
Merci pour ce FR:Le catering semble rester le point fort de TK. le plat principal semble vraiment appétissant au plaisir de suivre la suite de ce superbe routing.
Vous avez tout à fait raison : Le catering Do&Co est la pépite de TK, avec la Premium Economy qui malheureusement va disparaître avec la livraison de nouveaux avions.
Merci pour ce premier FR qui annonce une belle série. Je préfère quand le routing est annoncé à l'avance car ça permet de s'y retrouver, donc merci pour ça aussi :D L'offre au salon est ok je trouve. pas très business mais il y a du chaud donc bon... a+ pour la suite !
Oui, c'est vrai que c'est plus pratique au niveau du cheminement mais pas beaucoup plus esthétique... Le menu n'est en fait pas en papier mais plutôt en une sorte de plastique s'y rapprochant. Deux choix de plats chauds pour un MC est en effet agréable.
Merci pour ce FR ! Effectivement les pates au salon c’est de la grande cuisine ! Globalement GVA me fait penser a un grand préfabriqué lol Effectivement, après avoir frappe la Suisse de l’Asie, la crise frappe la Suisse tout court ;) Le burger fait effectivement très envie ! Tout le plateau fait envie, d'ailleurs. Apparemment les tensions historiques entre Turcs et Grecs ne concernent pas TK et la Efes lol Je sais que c’est partout la même chose en Europe mais un petit 333 voire plus gros ne serait pas une mauvaise idée pour avoir un IFE individuel. C’est un vol de combien ? 3-4 heures ? Enfin ca va encore, on est de certains vols de 6 heures en 320 comme QR ou d’autres.
Et tout le plateau était bon ! ;) Le vol est de 3 heures et parfois TK l'opère avec un de ses derniers A321 équipé de cabine business en 2-2 et d'IFE en Y.
Cabine récente repas digne d'un vol LC Un Routing de vacances qui commence très bien L'aéroport d'Istanbul semble arrivée à saturation Merci pour ce FR !
Dommage d'avoir manqué 007 :/ Très très moyen l'offre du salon... (genre je m'y connais maintenant :p) Très belle cabine, et catering hyper intéressant pour un vol aussi court! Merci TK! Merci pour ce reportage :) A+
Merci pour ce FR ! Quel plaisir de revoir cette canette bleue d'Efes ;) la prestation est clairement le point fort encore une fois de ce vol. Dommage de ne pas avoir d'IFE individuel, mais, on peut comme tu le dis relativiser en constatant que ce 737 est loin d'être le plus vieux. J'attaque la suite de tes FR très rapidement car j'en vois d'autres déjà publiés !
Merci pour ce FR bien copieux pour un vol d'approche de routing :)
Je ne trouve pas, à la vue des photos, GVA si désert que çà...mais bon on ne va pas regretter le monde. Pour moi aussi d'ailleurs, Juillet et Aout sont les deux mois sans vacances ;)
Très bon catering, comme tu l'as noté. Par contre, il faut vraiment être LH-addict pour regretter que la boisson arrive en même temps que la bouffe :D
Personne à la gare, personne à l'enregistrement, (quasiment) personne à la sécurité et au salon... Il te faut quoi de plus (ou de moins lol) ? ^^ Le repas et les boissons proviennent du même trolley, d'où la simultanéité. Par contre si l'on est à la rangée servie en dernier je ne suis pas sûr qu'on attende mois que chez LH pour avoir son plateau. ;)
Merci pour ce FR d'une série qui s'annonce passionnante! J'aime bien la cabine en cuir noir avec têtières rouges...je trouve assez classe. Catering très bien aussi...la signature de TK en Y. Bon, je vais essayer de rattraper mon retard et lire les prochains tronçons! A+
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42 Commentaires
Amusant j'ai quitté GVA par la même porte C14, par contre ma note propreté sera bien différente après un passage aux toilettes
Après la récession en Asie(DURIAN), la voilà qui arrive en Suisse avec Numéro_2 ;)
Le kofte et le gratin dauphinois sont excellents : quelle chance de les avoir
La croissance à deux chiffres de TK est en train de saturer l'aéroport !
À bientôt pour la suite de ce superbe routing
Do&Co est spécialiste dans l'apprêt des pommes de terres (gratin, purée, etc...).
La nourriture paraît excellente!
Hâte de voir la suite :)
Franchement l'aéroport de Genève semble moche, ennuyeux et mal conçu... incroyable pour une telle ville.
Je ne savais pas que LOT venait à GVA.
Pour le reste du classique TK, c'est-à-dire un bon service.
8/10 pour un équipage qui fait juste convenablement son travail, tu es décidément induglent envers Star Alliance ;-)
Rien à dire sur le repas et sa présentation.
Si les sièges sont jolis, ils font presque déplacés dans cette cabine vieillote.
A bientôt pour la suite qui promet!
Oui c'est plutôt bizarre car sur le papier l'avion n'a que 5 ans.
J'adore la tasse de thé ! Si les autres compagnie pouvaient s'en inspirer et proposer ça à la place des verres tout pourris.
GVA est vraiment un aeroport vetuste. Vu son utilite, il merite mieux. Vivement le nouveau terminal.
Salon insuffisant pour les memes raisons.
TK toujours au top sur ce vol MC.
Merci et a bientot!
Espérons que le nouveau terminal soit achevé rapidement !
La cabine est jolie (vous avez échappé aux sièges verts) mais le pitch médiocre. La J était-elle en 2-2?
Le plat principal est très appétissant.
Merci pour cette mise en bouche, en attendant la suite.
A ce propos, quand êtes-vous à BKK?
Oui heureusement pas de sièges turquoises ni les SICMA noirs encore plus anciens.
La classe business était en classique 3-3 avec siège central neutralisé.
Je suis passé à BKK le 6 octobre et y repasserai du 6 au 8 décembre (teasing).
le plat principal semble vraiment appétissant
au plaisir de suivre la suite de ce superbe routing.
L'offre au salon est ok je trouve. pas très business mais il y a du chaud donc bon...
a+ pour la suite !
Merci pour ce vol et la série qu'il inaugure.
Partir de l'aile C est plus pratique quand on est au salon que de devoir marcher pour arriver à l'un des satellites.
L'offre biz à GVA fait pas affaire mais elle régale les petits et les grands et fait le bonheur des teinturiers d'aéroport ;)
Le menu papier est quand même classe. De même que le catering. Deux choix chaud avec entrée et désert.
IST le soir ! On dirai un magasin le soir la veille de noël.
Le menu n'est en fait pas en papier mais plutôt en une sorte de plastique s'y rapprochant. Deux choix de plats chauds pour un MC est en effet agréable.
Effectivement les pates au salon c’est de la grande cuisine ! Globalement GVA me fait penser a un grand préfabriqué lol
Effectivement, après avoir frappe la Suisse de l’Asie, la crise frappe la Suisse tout court ;)
Le burger fait effectivement très envie ! Tout le plateau fait envie, d'ailleurs.
Apparemment les tensions historiques entre Turcs et Grecs ne concernent pas TK et la Efes lol
Je sais que c’est partout la même chose en Europe mais un petit 333 voire plus gros ne serait pas une mauvaise idée pour avoir un IFE individuel. C’est un vol de combien ? 3-4 heures ? Enfin ca va encore, on est de certains vols de 6 heures en 320 comme QR ou d’autres.
Le vol est de 3 heures et parfois TK l'opère avec un de ses derniers A321 équipé de cabine business en 2-2 et d'IFE en Y.
repas digne d'un vol LC
Un Routing de vacances qui commence très bien
L'aéroport d'Istanbul semble arrivée à saturation
Merci pour ce FR !
Très très moyen l'offre du salon... (genre je m'y connais maintenant :p)
Très belle cabine, et catering hyper intéressant pour un vol aussi court! Merci TK!
Merci pour ce reportage :)
A+
Si tu viens à Genève avec LX un de ces quatre je pourrai t'inviter au salon SEN. :p
Cabine agréable et catering toujours bien sur TK,
À bientôt pour la suite .
Quel plaisir de revoir cette canette bleue d'Efes ;)
la prestation est clairement le point fort encore une fois de ce vol.
Dommage de ne pas avoir d'IFE individuel, mais, on peut comme tu le dis relativiser en constatant que ce 737 est loin d'être le plus vieux.
J'attaque la suite de tes FR très rapidement car j'en vois d'autres déjà publiés !
Je ne trouve pas, à la vue des photos, GVA si désert que çà...mais bon on ne va pas regretter le monde. Pour moi aussi d'ailleurs, Juillet et Aout sont les deux mois sans vacances ;)
Très bon catering, comme tu l'as noté. Par contre, il faut vraiment être LH-addict pour regretter que la boisson arrive en même temps que la bouffe :D
Le repas et les boissons proviennent du même trolley, d'où la simultanéité. Par contre si l'on est à la rangée servie en dernier je ne suis pas sûr qu'on attende mois que chez LH pour avoir son plateau. ;)
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