Me voici de retour avec un routing de vacances de Toussaint au départ de TNR, comme d’habitude, à destination de la Réunion dans un premier temps. Surprise pour la suite même si quelques pistes sont délivrées en cours de reportage.
TNR-RUN est un peu mon TLS-PAR austral. Il est vrai que la concurrence ne se presse pas à Tana, surtout si on ne cherche pas particulièrement à s’offrir les services de MD. D’autant plus que pendant l’hiver aéronautique, qui prend fin dans deux semaines dans cette partie du monde, Air Mauritius, contrairement au temps, suspend son vol du vendredi. Ne reste donc qu’Air Austral, « la compagnie française de l’Océan indien ».
Avant de commencer le FR proprement dit, je vous propose, entendant ainsi l’aimable suggestion de certains lecteurs, un petit « bonus touristique » antsirabéen. Que les réfractaires jouent de la molette et me rejoignent un peu plus bas.
A 167 km de Tana (de 3 à 4 heures de route selon la circulation à l’approche de Tana), sur la Nationale 7, Antsirabe es posée à 1500m d’altitude sur les Hauts Plateaux malgaches. On remarquera la sécheresse du paysage.
Vue d’une partie de cette ville de plus de 200 000 habitants avec, à l’arrière plan, ATJ, l’aéroport d’Antsirabe. Sa piste, en parfait état, a été construite, selon les mauvaises langues, pour permettre au 737 présidentiel de se poser. 737 dont l’achat est le prétexte, en janvier 2009, au renversement du président Ravalomanana, natif d’Antsirabe et à l’entrée du pays en transition. La piste est ouverte aux vols privés. On peut rejoindre TNR en Cessna pour un peu moins de 300 euros, mais l’emport de bagages est limité.
Antsirabe est connue pour ses industries agro-alimentaires, en particulier les brasseries STAR producteurs de la célébrissime THB. De quoi attirer Numéro_2 ?
Antsirabe est la ville des pousse-pousse ainsi nommés bien qu’ils soient tirés. On en compterait plus de 3000…
Certains tireurs prennent gentiment et fièrement la pause, même lorsque le touriste n’est qu’un résident qui va rejoindre sa voiture.
Comme partout à Madagascar, cette enseigne amuse les vahazas et ne leur dit rien qui vaille ;-)
Antsirabe, dont le nom signifie « beaucoup de sel » doit sa réputation à ses eaux thermales. Fondée par des pasteurs norvégiens, elle devient la station climatique de l’Océan Indien français à l’époque coloniale. Voici les établissements thermaux.
Face à eux, au sommet de la colline, l’imposant Hôtel des Thermes au potentiel gigantesque s’il était rénové. Inauguré au début des années 1930, il rappelle les « Grands Hôtels » vichyssois, luchonais, par exemple.
En 1955, l’Hôtel des Thermes accueillit le sultan du Maroc, le futur Mohamed V, en exil.
Le long de l’artère principale, nommée depuis 1960 « Avenue de l’Indépendance », on trouve : l’école primaire.
La Poste.
Un monument célébrant la concorde des diverses ethnies malgaches.
Un monument aux morts des deux guerres mondiales.
La gare. Seuls quelques trains de marchandises parcourent encore, à leurs risques et périls, la ligne Tana-Antsirabe. Ce bâtiment emblématique de la ville mériterait lui aussi d’être rénové.
A Antsirabe, la présence française est encore perceptible.
Présence d’hier :
La plupart des noms de rue coloniaux sont restés… même si les plaques ont pour la plupart depuis longtemps disparu.
Présence d’aujourd’hui.
On peut noter sur le panneau ci-dessous que bien que disparu depuis 10 ans, le FMG, franc malgache, est toujours utilisé dans la vie quotidienne. Et les gains escomptés paraissent 5 fois plus importants qu’en Ariary.
Incontournable dans l’Océan indien :
Petite devinette… grivoise… ?!?!
Pour vous laisser le temps de réfléchir, passage par la mairie, inaugurée en 1956, qui aurait elle aussi besoin d’un petit coup de neuf…
Présentation de ce pousse miniature.
Et voici la réponse ! Les esprits mal tournés en seront pour leurs frais ;-)
Sentant grandir l’impatience des accros aux vols et aux vols seulement, il est temps de rejoindre l’aéroport international d’Ivato. Beaucoup de bouchons en ce vendredi en partie dus aux caravanes de la propagande : en effet 33 candidats s’affrontent pour les élections présidentielles du vendredi 25 octobre.
Mais me voilà arrivé.
La RSA n’est plus perçue. Apparemment, ce n’est pas lié aux élections. Quant à la date de son insertion dans le prix du billet, je l’ignore. Pour les billets anciennement acquis, est-ce la compagnie qui règle la facture ?
Affluence normale pour un vendredi vers 14h.
Dédicace aux amoureux des LC/MC de notre compagnie nationale ;)
Direction la zone d’enregistrement.
L’agent oublie mon étiquette bagage prioritaire. Il m’assure que cela sera rattrapé. On verra bien…
Le vol UU 612 du vendredi et du lundi s’effectue en bi-classe, Y et Y+ à bord d’un B737-800. Les autres jours, c’est à bord d’un ATR 100% Y. Le vol de ce jour sera copieusement garni.
Parités au 25/10. L’Ariary n’est pas au mieux de sa forme.
Arrivées internationales du jour.
Départs internationaux du jour. Au bilan guère de spotting à espérer… ?
ADEMA (Aéroports de Madagascar) semble sous surveillance ou en cours d’apprentissage. De nombreux vahazas (formateurs ? évaluateurs ?) sillonnent l’aéroport. Cette photo présente les futures guérites PAF.
Le passage PAF-PIF est de plus en plus chaotique. Et l’on verra plus loin que l’on pourrait bien se passer de la 2° composante… si ce n’est que cela entraînerait un incident diplomatique. Me voilà airside, où rien n’a changé depuis mon dernier passage le 5 juillet.
Les fumeurs peuvent s’adonner à leur addiction grâce au rhum Dzama.
La boutique de parfums est toujours là.
Les chocolats Robert aussi.
Vous ne verrez ni la boutique à alcool ni les souvenirs. En effet, je mets un terme à mes prises de vue, étant suivi de près par un individu badgé qui me répète inlassablement qu’il est interdit de photographier. Nouvelle consigne dans le cadre de la sécurisation ou a-t-il peur que je rapporte la désorganisation ? Je me réfugie donc au salon.
Pour ceux qui auraient oublié, quelques images de ce lieu très sombre et aveugle, où il faut débrancher un luminaire pour avoir une prise de courant pour un ordinateur par exemple…
Voici l’offre de nourriture. Avec un Perrier. C’est mieux que rien, mais pas beaucoup plus.
Je sors faire un tour et photographie le seul avion visible de la salle d’embarquement : l’Avro de SA pour JNB. Mon cerbère n’est pas en vue.
Je reviens au salon pour la photo corporate.
Mon B737-800 est arrivé de RUN comme prévu. Je le regarde avec curiosité et respect car quelque chose me dit que l’on pourrait finir par bien se connaître. (teasing).
Dérive UU dont la santé financière va mieux, pluriel pour MD…
DHC-6 300 / Twin Otter MD qui arrive. Merci à tous ceux qui me permettent de rétablir la vérité !
Deux files se forment pour l’embarquement : la plus impressionnante pour les PAX Y ;
L’autre plus modeste pour les PAX Y+.
J’expliquais plus haut qu’ADEMA était soit en formation soit en évaluation. Quelle que soit la réalité, on notera que UU n’a aucune confiance dans les bagagistes ni dans le PIF malgache. En effet, chaque PAX est prié d’identifier son bagage avant d’embarquer. Heureusement que l’embarquement se fait à pied !
C’est en cette occasion que l’on me remet mon tag « Prioritaire » oublié à l’enregistrement que je colle moi-même sur ma valise.
Après l’identification des bagages c’est re-PIF pour les sacs fouillés manuellement et le passage des PAX au détecteur de métal. Je n’ose imaginer s’il en est de même avec le vol AF à 1h du matin sous la pluie… J’admets que la situation paraisse surréaliste à nos FRistes habitués de SIN , de HKG ou de BKK.
Vue arrière de la cabine Y+ « confort » de 18 sièges.
L’espace « entre les jambes » est de 96cm selon la brochure Escales australes…
…Que voici. Montpellier, accessible en TGV air est à l’honneur.
Signature avec le champagne d’accueil, Nicolas Feuillatte comme d’habitude.
Trousse de confort que je n’ai pas dépiautée afin de ne pas gêner mon voisin. On y trouve masque, bouchons d’oreille, serviettes rafraîchissantes, nécessaire de couture, peigne.
Winglet de rigueur.
Roulage.
ATR MD.
L’un des 3 B737-300 de la compagnie.
Nous décollons de la 11.
Et nous voilà survolant la campagne malgache bien sèche…
… malgré quelques plans d’eau.
Nous poursuivons notre route Est-Sud-Est. Madagascar est à 80% rural, sans guère d’infrastructures, ce que l’on comprend mieux vu du ciel.
Les orages des derniers jours semblent avoir permis le repiquage dans certaines rizières.
Le service commence : un oshibori, usé toutefois ;) est distribué.
Au dehors, le relief est plus montagneux.
Habitat regroupé en hameaux.
Un coup d’œil au réseau UU. Quelque part se trouve ma prochaine escale.
Les nuages entrent dans la danse.
La collation est servie. Toujours très correcte en Y+ chez air Austral malgré le plan Solid’Air qui a revu à la baisse la prestation Y. Arrosée au Perrier…
… et au champagne.
Saumon fumé d’un côté et tomates de l’autre.
Pendant ce temps nous quittons Madagascar.
J’ignore le nom du fleuve qui rejoint ici l’océan Indien. Mais je trouve cela très photogénique.
Au revoir Mada !
Magret et rôti froid, carottes et chouchou ? Mousse de fromage.
Salade de fruit et pâtisseries. Tout cela fut frais et bon. Et apprécié tant l’offre salon était ridicule…
Sans oublier la petite maison créole et ses deux chocolats, signature UU.
L’obscurité tombe peu à peu.
Ambiance cabine pendant la descente. En l’absence d’IFE sur des avions pourtant âgé de 3 ans, « Just for Laugh » est diffusé sur les écrans centraux pendant la croisière. Pas de géovision durant tout le vol. Ces B737 conviennent à merveille pour du MC.
Atterrissage à RUN où les pistes sont toujours en travaux. Selon la communication de la CCI, RUN se prépare à accueillir les avions de demain. ^^
Pour terminer 2 images du roulage vers notre point de stationnement légèrement à l’écart. Nous aurons droit à un PAXbus pour effectuer 25 mètres jusqu’au terminal… Ah ces normes européennes !!!
Au passage, un B747 de Corsair en partance.
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Verdict
Air Austral
8.0/10
Cabine9.0
Equipage9.0
Divertissements6.0
Restauration8.0
Air Madagascar Business Class Lounge
2.5/10
Confort1.0
Restauration1.0
Divertissements3.0
Services5.0
Antananarivo - TNR
4.2/10
Fluidité2.0
Accès7.0
Services2.0
Propreté6.0
St Denis - RUN
8.0/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
Nous sommes partis et arrivés à l’heure.
Un vol agréable avec UU sur cette ligne qui m’est assez familière et qui fut l’objet, il y a 6 mois de mon FR inaugural. Où l’on peut voir que l’offre catering n’a pas beaucoup changé… (-2)
La présence du B737 apporte confort et rapidité par rapport à l’ATR qui dessert TNR 5 fois par semaine. (cf. mon FR du 1/9). On déplorera l'absence d'IFE indiividuels en Y+, l'absence de géovision pendant le vol. (-4)
Le personnel s’est acquitté de sa tâche très honorablement, répondant aux diverses sollicitations des PAX.
Le produit proposé par UU sur ce type de vol est donc optimal.
A l’attention des administrateurs : les salons de TNR, celui de MD et celui de AF n’apparaissent pas dans la base de donnée.
Salon MD : est-ce l’habitude qui rend de plus en plus critique ? Ce salon n’est pas agréable : aveugle, assombri par l’absence de prises de courant disponibles sauf à débrancher les lampes, offre de nourriture insignifiante… C’est mieux que rien mais certainement pas plus.
TNR réserve toujours des surprises : RSA un jour, qui disparaît sans autre forme de procès et sans information. (C’est moins grave d’oublier d’informer de la suppression que de la mise en place d’une taxe). TNR est dans le collimateur des instances aéronautiques internationales pour sa sécurité. Pour l’instant, hormis des guitounes neuves, aucun changement n’est à mentionner si ce n’est un passage PAF de plus en plus lent (fonction de la baisse du pouvoir d’achat des PAFmen ?) et la présence d’un seul portique qui, contrairement à celui de FTU est bien branché mais dont on peut douter de l’efficacité si l’on se réfère à la fouille sur le tarmac.
Merci de m’avoir lu et à bientôt pour la suite.
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A peine rentré de France qu'il repart de nouveau en vacance...must be nice! :-) Merci pour cette belle visite intéressante d'Antsirabe. Toujours triste de voir les beaux bâtiments de l'époque coloniale tomber en ruine. Les photos sont magnifiques comme d'habitude, bien sûr! L'avion MD à hélice n'est pas un Dash-8, mais je ne sais pas ce que c'est exactement, n'étant pas adepte des avions à hélices. Le salon a effectivement l'air très moyen. Je n'ai jamais compris pourquoi cette classe est marketée comme un Premium Eco alors que le produit est assez clairement un produit J régional. Aux US, notre First domestique est beaucoup moins bien que cette soit disante Y+ Merci pour ce beau FR et à bientôt pour la suite!
Merci d'avoir apprécié la visite d'Antsirabe. Je prévois une V2 plus rurale et agricole si le public y consent ;)
Sur du MC, le produit Y+ UU est bien supérieur à toutes les offres régionales européennes, ton récent FR sur HAM-TLS en apporte une preuve supplémentaire.
Merci également pour le bonus touristique qui reste sympathique si on connais pas Madagascar :) UU propose un bon produit sur les vols MC grâce à ses 737-800, je trouve !
Pour ta prochaine destination je pense que sa doit être soit Chennai ou soit Bangkok :)
Ps : Dans un paragraphe tu as mis 777-800 au lieu de 737-800, quand tu vois l'appareil de UU.
Merci pour ce bonus touristique que je trouve assez mélancolique malgré le sourire des habitants. La marge faite par le changeur sur la roupie mauricienne est élevée malgré la proximité géographique. Je suis surpris par l'affichage du SGD; Singapour est à la fois éloigné et peu peuplé ! Je me serais plutôt attendu à voir le rand sud-africain. Intéressant de voir un vol à destination de Guangzhou (Canton), la plaque tournate du commerce chinois à destination de cette région du monde. Les prises électriques dans le salon me rappelle la Chine où l'on débranchait au besoin des panneaux défilant publicitaires. Les premiers lecteurs m'ont devancé : ce n'était pas un Dash 8 qui se reconnait (entre autres) au fait que le train principal est logé dans le carénage des moteurs, d'où son allure de héron aux longues pattes. Je confirme le caractère surréaliste du contrôle des bagages pour un habitué de TPE ;) Merci pour ce FR !
L'absence du Rand est en effet étonnante puisque TNR est reliée à JNB par un vol quotidien.
MD réalise 2 vols par semaine TNR-CAN via BKK : Quelques touristes chinois, beaucoup de travailleurs en Y et de cadres en J. Le vendredi le resto de l'aéroport propose un buffet chinois.
Merci pour ce FR avec un sympathique bonus touristique, l'avion comme le dis Ted34 un DHC-6 300 ou Twin Otter, déjà reporté par AnthonyTahiti (Air Archipels), ou par moi même sur Air Seychelles.
Merci pour ce FR, c'est un vrai plaisir de retrouver votre plume.
Vacances de la Toussaint un 18 octobre ?? Sous quel calendrier vivez-vous ? ;)
Merci aussi pour la dédicace. Malgré la présence d'une brasserie dont les produits sont à n'en pas douter excellents, ainsi que de jolis bâtiments de style colonial, Antsirabe n'est pas encore sur ma liste des destinations prochaines. ;)
Comme marathon, je suis frappé par l'écran du cambiste : D'une part le franc suisse y est présent, et le drapeau affiché respecte les proportions officielles. ;)
Et en plus me voilà en photo corporate, c'est vraiment la totale. ;)
Voilà encore une Y+ qui, à l'instar de celle de TK, fait plus business que Y+ : Configuration 2-2 en 738, pitch agréable, boisson d'accueil, trousse de confort. Par contre on retrouve plus l'esprit Y+ avec le plateau qui malgré tout reste complet.
Le même vol en ATR doit être beaucoup moins agréable...
merci pour ce tres exotique fr !!! cela fait mon voyage a mada par procuration car la premiere fois que je devais m y rendre , ce fut annule a cause du coup d etat de andy rajohelina et la seconde fois pour raison professionnelle ; donc un grand merci !!!
ensuite pour venir de paris je sais que l'A340 A ETE LOUE a af et que c'est aussi le personnel AF si je ne me trompe pas qui effectue le service , dc je voudrai savoir si il y a un difference niveau prix et qualites sur la comparaison entre AF ET AIR MADAGASCAR et puis j espere que la democratie feras son grand chemin!!!
Service tout à fait correct pour un court-courrier. Je connais peu de compagnies qui fournissent une trousse de confort pour un vol aussi court. Je pense que la prochaine destination est Bangkok ou Chennai en B737-800 (et non B777-800), convenables pour un MC mais inconfortables pour une telle distance. Merci
Magnifique FR :) Le bonus touristique est un délice. Le re-passage de la PIF tient un peu aussi du bonus touristique je dois dire, étant habitué à BKK, HKG et SIN ^^
Jolie prestation de la part de UU. C'est vraiment très correct pour un couple 737/Y+. Notamment la trousse complète pour à peine plus d'une heure ! Chapeau !
Merci pour cet époustouflant FR : bien rédigé, un bonus touristique fabuleux (ça y est c'est malin, j'ai envie d'aller à Madagascar!!) et un rapport plus que complet! En ce qui concerne les vérifications au pied de l'appareil par Air Austral, cela me rappelle les vols avec AF sur les destinations africaines, telles que Nouakchott, Kinshasa, Conakry ou encore Dakar. À chaque fois j'ai eu droit à ce genre de vérifications (passeports, fouille et vérification des bagages), c'est sûr que pour les habitués de l'Asie du Sud Est, ça doit être plus qu'exotique :-)
Merci bien pour ce splendide FR, vous mettez la barre très haut d'entrée! Joli bonus introductif, qui selon moi, aura toute sa place dans les prochains récits. 300 euros pour un vol en Cessna semble moins cher que votre vol avec MD vers Fort Dauphin (quid de la prestation?) Canal+ a fait son apparition il y a peu en Afrique de l'est francophone mais fait face à une rude concurrence pour la diffusion la ligue 1 ... LOL Comme Sacel, un sourire m'envahit en voyant la vérification des bagages au sol, la liste des aéroports coutumiers du fait peut encore s'allonger à celle sus-citée... Impressionnant service en vol et comme d'habitude, d'excellentes photos agrémentent ce FR vivement la suite :)
Je crains toutefois que les prochains soient plus traditionnels.
Par les airs, TNR est à 64km d'Antsirabe (contre 190 par la route...)alors que FTU est à 5 ou 600 km. Mais je ne dis pas non au Cessna pour des photos aériennes un jour ou l'autre...
C'est vrai que ces 737-800 ne sont pas bien équipés pour le divertissement malgré leur jeune âge...Il ne faut pas oublié que ces avions font aussi RUN-MAA-BKK !
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40 Commentaires
Merci pour cette belle visite intéressante d'Antsirabe. Toujours triste de voir les beaux bâtiments de l'époque coloniale tomber en ruine. Les photos sont magnifiques comme d'habitude, bien sûr!
L'avion MD à hélice n'est pas un Dash-8, mais je ne sais pas ce que c'est exactement, n'étant pas adepte des avions à hélices. Le salon a effectivement l'air très moyen.
Je n'ai jamais compris pourquoi cette classe est marketée comme un Premium Eco alors que le produit est assez clairement un produit J régional. Aux US, notre First domestique est beaucoup moins bien que cette soit disante Y+
Merci pour ce beau FR et à bientôt pour la suite!
Sur du MC, le produit Y+ UU est bien supérieur à toutes les offres régionales européennes, ton récent FR sur HAM-TLS en apporte une preuve supplémentaire.
Merci également pour le bonus touristique qui reste sympathique si on connais pas Madagascar :)
UU propose un bon produit sur les vols MC grâce à ses 737-800, je trouve !
Pour ta prochaine destination je pense que sa doit être soit Chennai ou soit Bangkok :)
Ps : Dans un paragraphe tu as mis 777-800 au lieu de 737-800, quand tu vois l'appareil de UU.
Boeing n'arrivant pas à faire fonctionner convenablement ses 787 planche sur le 777-800 ;))
Les premiers lecteurs m'ont devancé : ce n'était pas un Dash 8 qui se reconnait (entre autres) au fait que le train principal est logé dans le carénage des moteurs, d'où son allure de héron aux longues pattes. Je confirme le caractère surréaliste du contrôle des bagages pour un habitué de TPE ;)
Merci pour ce FR !
Vous avez bien qualifié l'atmosphère de Mada.
L'absence du Rand est en effet étonnante puisque TNR est reliée à JNB par un vol quotidien.
MD réalise 2 vols par semaine TNR-CAN via BKK : Quelques touristes chinois, beaucoup de travailleurs en Y et de cadres en J. Le vendredi le resto de l'aéroport propose un buffet chinois.
Le produit UU est solide.
Vacances de la Toussaint un 18 octobre ?? Sous quel calendrier vivez-vous ? ;)
Merci aussi pour la dédicace. Malgré la présence d'une brasserie dont les produits sont à n'en pas douter excellents, ainsi que de jolis bâtiments de style colonial, Antsirabe n'est pas encore sur ma liste des destinations prochaines. ;)
Comme marathon, je suis frappé par l'écran du cambiste : D'une part le franc suisse y est présent, et le drapeau affiché respecte les proportions officielles. ;)
Et en plus me voilà en photo corporate, c'est vraiment la totale. ;)
Voilà encore une Y+ qui, à l'instar de celle de TK, fait plus business que Y+ : Configuration 2-2 en 738, pitch agréable, boisson d'accueil, trousse de confort.
Par contre on retrouve plus l'esprit Y+ avec le plateau qui malgré tout reste complet.
Le même vol en ATR doit être beaucoup moins agréable...
A bientôt pour la suite.
Un de vos compatriotes étant mon voisin, je connais le drapeau de la Confédération mais ignorais qu'il répondait à des superficies réglementées. ;))
Je vis selon le régime 7+2 qui n'égale pas 9.
Pour la réalité du vol en ATR voir mon FR du 1/9... ou attendre le dernier FR de la série. God willing and weather permitting !
Attendez la fin du processus électoral pour venir... si vous n'êtes pas trop pressé. Sinon, bienvenue !
Je pense que la prochaine destination est Bangkok ou Chennai en B737-800 (et non B777-800), convenables pour un MC mais inconfortables pour une telle distance.
Merci
Merci de votre commentaire.
Très beau bonus à Antsirabe
Le produit UU Y+ sur 738 est vraiment très bien : je vous vois bien continuer l'expérience avec cet avion
A bientôt
Merci de votre commentaire.
Jolie prestation de la part de UU. C'est vraiment très correct pour un couple 737/Y+. Notamment la trousse complète pour à peine plus d'une heure ! Chapeau !
Merci pour ce FR !
Le bonus touristique n'est pas toujours là où on l'attend.
Merci de votre commentaire et bonnes vacances me semble-t-il... ;;))
Mais surtout ne jamais dire à un Malgache qu'il est Africain : c'est une insulte, en particulier sur les hauts plateaux.
Joli bonus introductif, qui selon moi, aura toute sa place dans les prochains récits.
300 euros pour un vol en Cessna semble moins cher que votre vol avec MD vers Fort Dauphin (quid de la prestation?)
Canal+ a fait son apparition il y a peu en Afrique de l'est francophone mais fait face à une rude concurrence pour la diffusion la ligue 1 ... LOL
Comme Sacel, un sourire m'envahit en voyant la vérification des bagages au sol, la liste des aéroports coutumiers du fait peut encore s'allonger à celle sus-citée...
Impressionnant service en vol et comme d'habitude, d'excellentes photos agrémentent ce FR
vivement la suite :)
Je crains toutefois que les prochains soient plus traditionnels.
Par les airs, TNR est à 64km d'Antsirabe (contre 190 par la route...)alors que FTU est à 5 ou 600 km. Mais je ne dis pas non au Cessna pour des photos aériennes un jour ou l'autre...
Bon catering comme souvent avec UU !
C'est vrai que ces 737-800 ne sont pas bien équipés pour le divertissement malgré leur jeune âge...Il ne faut pas oublié que ces avions font aussi RUN-MAA-BKK !
Pour la suite j'imagine Bangkok via Chennai. :)
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