Bonjour à tous, Je vous présente aujourd'hui le report du vol retour de mes (courtes) vacances à Punta Cana. Ce vol s'effectue dans le cadre d'un rapatriement. Je n'ai pas fait de FR pour le vol aller de afin de garder de la batterie sur mon iPhone sur un vol sans PTV.
Avant de commencer la partie aérienne de ce FR, voici quelques photos du Club med de Punta Cana qui est assez sympa (néanmoins, je trouve celui de Saint Anne en Guadeloupe plus agréable). J'ai peu de photos car je ne m'attendais pas à un départ si rapide.
Plage du Club med (on peut y apercevoir les avions au décollage, le club n'étant situé qu'à 3km de l'aéroport)
Vue de cette même plage dans la soirée.
Concernant les vols initialement réservés ; il s'agissait de vols au départ de Brussels avec Jetairfly. Pour rejoindre Bruxelles, nous avions pris le Thalys direct pour l'aéroport et le voyage s'est déroulé sans problème. Le pitch fut très correct, les repas également, l'absence d'IFE est quand a elle assez gênante. Nous avions choisis ce vol car Air France ainsi que XL Airways proposait des vols à plus de 1400€/pers. Jetairfly 500€ + 50€ de Thalys. À ce prix, l'offre est assez intéressante :)
Au matin de notre deuxième jours de vacances, une triste nouvelle nous oblige à rentrer en France dans les plus brefs délais. Nous contactons donc le service dédié AMEX Gold qui nous dirige vers AXA assurance. En moins de 2 heures, un employé nous contacte pour nous proposer deux possibilités de vol dans la soirée, AF et Condor. Nous choisissons Condor qui partait une heure plus tard, qui nous permet d'éviter une escale sans sortir de l'avion à Saint Domingue et de profiter d'une dernière journée avec un départ tardif. Il y aura peu de photos de l'aéroport car je ne me déciderais à faire un FR qu'une fois en salle d'embarquement.
Nous partons donc du Club med deux heures avant le vol ; celui ci était situé à 3km de l'aéroport. À notez, à Punta Cana, les prix des taxis sont fixe, et très élevés (20$ pour 3km). Quatre comptoirs ouvert pour le vol Condor ; aucune attente. Un chien vient renifler nos bagages afin de palier à tous tragique de stupéfiants. La préposée à l'enregistrement est très aimable et réussira à nous trouver 4 places sur une même rangé en Premium. Nous passons ensuite les contrôles de sécurité et la PAF. Les contrôles sont assez poussés, tout le monde doit se déchausser et a le droit à une fouille corporelle. Nous arrivons en salle d'embarquement où plusieurs boutiques Duty Free sont présentes.
Il y a également un Food Court.
Vue de la salle d'embarquement.
Tampons d'entrée et de sortie du territoire.
Le vol Air France, initialement prévu 1 heure avant le notre n'est toujours pas partis à 21h20, heure à laquelle l'embarquement du vol Condor commence. Celui ci s'effectuera à pied sur 200 mètres. Arrivés devant notre avion, un agent nous fait nous aligner l'un derrière l'autre et déposer nos bagages sur le tarmac afin que le chien puisse encore une fois inspecter nos bagages.
(dans les photos suivantes, vous constaterez que la qualité iPhone + l'absence de lumière ne fait pas bon ménage ;) )
B777-300ER Air France.
Vue de notre avion.
Nous entrons dans l'avion qui semble récent, la cabine est plutôt sympa mais l'absence d'IFE est un point à revoir (les nouvelles cabines en seront équipées). À 21h40, l'embarquement est complet eh nous repoussons immédiatement. Nous décollerons à 21h55 après la présentation du vidéo de sécurité assez sympa.
Une couverture ainsi qu'un oreiller sont présents sur chaque siège (Jetairfly à l'aller n'en fournissait pas).
Début de vol avec quelques turbulences. Un premier passage des boissons (en guise d'apéritif) peu avant 23 heures, le service des plateaux repas ainsi qu'un second passage des boissons. Plateau repas avec en entrée, une salade de choux (identique à celles que l'on trouve dans les restau' japonais), en plat du riz et poulet accompagné d'une sorte de ratatouille, en dessert, un gâteau au chocolat avec un coulis de framboise ainsi qu'une gaufrette en sachet. Le plateau contenait également un morceau de Cheddar.
La cabine est ensuite plongée dans le noir pendant 5 heures avant le service du petit déjeuner. Les écrans centraux diffuseront plusieurs films. Vue de la cabine durant la nuit.
Safety Card.
Écrans centraux.
Petite télécommande débrayable pour choisir un canal, appeler une hôtesse, allumer la lumière…
Ici, pas de mood lighting, mais le réveil sera assez doux pour la plus part des passagers avec une distribution d'oshibori chauds. Le service du petit déjeuner commencera 2 heures avant l'arrivée. Celui ci est assez simple, le pain est chaud. Plateau petit déjeuner avec des fruits frais, de la charcuterie ainsi que du beurre et de la confiture. Sans oublié la photo du winglet (le réacteur m'a paru bien plus impressionnant que sur le 767 Jetairfly de l'aller, une raison ?)
Nous atterrissons ensuite à Francfort à 12h40. L'atterrissage est assez impressionnant, on vole au dessus de l'aéroport et l'avion fait demi tour plusieurs kilomètres après l'aéroport. Le roulage sera néanmoins rapide. Nous nous parkons et débarquons par passerelle. Nous nous dirigeons vers le comptoir des transferts afin de retirer nos BP pour Paris. Je publierais dans la prochain FR les photos des appareils aperçu à FRA afin d'équilibrer les FR.
Suite dans le prochain FR,
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Verdict
Condor
6.1/10
Cabine6.5
Equipage7.0
Divertissements5.0
Restauration6.0
Punta Cana - PUJ
8.1/10
Fluidité8.5
Accès9.0
Services8.5
Propreté6.5
Frankfurt - FRA
9.2/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0
Conclusion
Un vol correct,
ÉQUIPAGE : très pro, souriants CONFORT : pitch assez serré REPAS : dans la norme, ni bon, ni mauvais PONCTUALITÉ : départ légèrement retardé, atterrissage à l'heure
Aéroport de Punta Cana : très aéré, peu d'attente, personnel avenant et est très pointilleux dans son travail Aéroport de Francfort : distance assez longue mais bonne organisation
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il y a un nouvea moyen pour insérer les photos. il faut les télécharger directement dans la page de rédaction du report. ensuite vous les sélectionnez pour les insérer.
Merci pour ce FR :) Dommage qu'il manque quelques photos. Je vois quelle approche vous avez fait. Elle est pas souvent utilisée celle-là. Vous avez eu une livrée spéciale sur ce B767, on dirait le Ja zu FRA.
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8 Commentaires
Je pensais que l'on pouvait encore utiliser les anciennes méthodes de partage.
Dommage qu'il manque quelques photos.
Je vois quelle approche vous avez fait. Elle est pas souvent utilisée celle-là.
Vous avez eu une livrée spéciale sur ce B767, on dirait le Ja zu FRA.
Cette approche est vraiment sympa ;
En effet, il me semble qu'il s'agissait d'une livrée spéciale :)
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