Ah Orly Sud et ses néons des années 60, moi j'adore !
Comptoir d'enregistrement Madras, 2 personnes devant nous, que nous avons ensuite retrouvées dans le salon ICARE.
Accès 1 pour gagner du temps aux contrôles de sécurité.
Direction le salon ICARE
La décoration du salon a été entièrement refaite en style végétal. Personnellement je la trouve réussie, ce qui n'est pas l'avis de tous les utilisateurs d'après l'hôtesse d'accueil.
L'offre de restauration est inchangée, donc de base mais suffisante à 8h30 du matin !
Mais un gros gourmand comme toi n'a pas su résister bien longtemps à une assiette de fromage ! Bon à 8h30 du matin, j'accepte par avance les critiques !
La terasse fumeurs du salon ICARE.
L'embarquement s'est bien mieux déroulé qu'habituellement. L'hôtesse du salon ICARE a annoncé l'embarquement pour notre vol. Quand nous sommes arrivés, c'est l'embarquement des passagers avec enfants qui était en cours, donc très peu d'attente pour nous. Une fois arrivés dans la cabine Madras, donc 18 sièges, l'hôtesse a proposé de prendre notre vestaire. Accueil aimable et souriant.
Le siège Madras est réussi : l'espace entre les sièges est important, les multiples rangements bien pratique : en bas un rangement pour les chaussures, au dos des siègres précédents, un emplacement pour bouteille d'eau, pour les revues. Sur son propre siège une étagère avec prise pour recharger, par exemple un téléphone portable.
L'écran vidéo a un belle taille mais n'est pas de haute définition. Outre les vidéos, des jeux sont proposés.
L'inclinaison du siège à 160 degrés est bien suffisante pour un vol de jour. Pour un vol de nuit, on peut regretter l'effet toboggan, mais cela ne m'a pas empêché de dormir. Excusez l'entorse au règlement, les deux photos du siège en position nuit sont d'un précédent voyage, mais j'ai trouvé qu'elles avaient leur place à cet étape du reportage pour démontrer l'inclinaison.
Le verre d'accueil servi dès l'arrivée dans la cabine Madras. Nous avons choisi du Champagne.
Vu de notre hublot : un autre A330-300 d'Air Caraïbes, à destination de Fort de France
Etapes non photographiées : l'oshibori et la carte du menu.
L'hôtesse est ensuite venue nous proposer un iPAD mini contenant des quotidiens et des périodiques. Au début j'ai trouvé l'initiative un peu gadget mais en fait je n'ai jamais autant lu dans un avion! . L'utilisation est intuitive et la consultation des quotidiens bien plus pratique que la version papier. L'iPAD mini est récupéré en toute fin de voyage.
Puis vint l'heure de l'apéritif servi avec deux canapés chauds. A la couleur, vous aurez reconnu un planteur !
Entrée : raviole de crabe au gingembre et oulis de poissons avec une petite salade. Je ne reviendrais pas sur le plateau en platique orangé si décrié ici ! Il vrai qu'il rappelle une classe éco !
L'hôtesse nous a proposé un choix entre deux plats chauds : filet mignon de porc piqué au chorizo pommes grany caramélisées et poêlée de courgettes ou bien brandade de cabillaud au combava et oco, tian de légumes gratiné à la mozarella. En photo, le filet mignon de porc. Pour les vins : côtes du Rhône blanc Labouré roi 2010 ou bien Bordeaux château Escot médoc 2009.
Pendant toute la durée du repas, le système vidéo était hors service pour tout l'avion. Finalement en fin de repas et après plusieurs relances, il a fini par fonctionner à nouveau. Etrangement, à certaines étapes de cette relance informatique, les commandes électriques des sièges Madras sont elles aussi inopérantes.
Fromages et en dessert Cheese cake. Ensuite café nespresso ou thé et digestifs à la demande.
Après le repas, la cabine s'est métamorphosée en espace sieste, la plupart des sièges en position lit, les hublots occultés !
Après la sieste, j'ai regardé le film Paris à tout prix qui m'a bien fait sourire
1h environ avant l'ateressage, un gouter est servi : canapés salés, fruis frais coupés, glace aux fraises avec boissons froides et chaudes au choix.
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Verdict
Air Caraibes
8.8/10
Cabine9.0
Equipage8.5
Divertissements9.5
Restauration8.0
Icare Lounge - Orly 4
7.1/10
Confort7.0
Restauration7.0
Divertissements7.5
Services7.0
Paris - ORY
9.4/10
Fluidité9.5
Accès9.5
Services9.0
Propreté9.5
Pointe-à-Pitre - PTP
8.8/10
Fluidité9.5
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5
Conclusion
En conclusion un voyage bien agréable dans la classe Madras d'Air Caraïbes que je choisis aussi pour son rapport qualité/prix qui la place nettement mieux que sa principale concurrente, je parle ici du tarif affaires.
Les améliorations qui pourraient être apportées : vrai priorité d'embarquement à bord avec file dédiée, débarquement par la 1ère porte et non la 2ème, inclinaison du siège à 180° pour disposer d'un vrai lit, et remplacer ou supprimer la plateau en plastique orange digne des premiers fast food !
C'est mon deuxième reportage ici, je vous demanderais d'excuser certaines photos floues, car j'ai du mal à passer du mode video au mode photo avec mon camescope !
Je me ferais un plaisir de répondre à ceux qui souhaitent des précisions sur mon voyage.
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très beau FR moi qui voyage souvent en Madras je trouve ce plateau orange pas beau du tout et passer assez de chois au repas en espérant en 2017 avec l'a350 d'air caraïbes les siège en madras seront beaucoup mieux
FR complet et agréable à lire Pas mal du tout comme prestation, je ne connais pas les tarifs mais d’après vos propos cela semble très compétitif Bon après reste le plateau orange, au moins la compagnie ne risque pas de se les faire voler :) Merci !
PAT62 : précision sur le rapport qualité prix. Habituellement c'est en fin d'année, environ du 22 décembre au 2 janvier, que je voyage en direction des Caraïbes. Pour cette période, donc très haute saison, le rapport est de 1 à 2 pour la casse affaires entre Air Caraïbes et Air France :
2300 € Air Caraïbes 4000 € Air France
Ce qui rend hors de portée pour moi un voyage en classe affaires d'Air France.
Ce n'est pas une critique d'Air France que j'apprécie sur ses vols intérieurs ou Europe, c'est juste une comparaison des prix pratiqués.
Je ne compare pas avec la classe Grand Large de Corsair qui est une éco premium très proche de la classe Caraïbes d'Air Caraïbes. C'est surtout l'inclinaison du siège à 125° de la classe Grand Large qui est un point bloquant pour moi.
Merci pour vos encouragements pour mon trip report !
ESat African : oui, pour moi la classe affaires d'Air Caraîbes est satisfante. d'ailleurs je vais l'utiliser en fin d'année pour me rendre à Saint Martin, mais avec escale à Pointe à Pitre.
En effet le vol direct pour Saint Martin est assuré en A330-200 dont la classe Madras est totalement dépassée ! Je ne suis même pas sur que cette cabine soit encore commercialisée en Madras, je crois en classe Caraïbes.
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179 avis
12 Commentaires
Le plateau orange ne fait pas très classe affaire.
Renoi973 : je lis avec toujours beaucoup d'intérêt vos reportages lors de vos voyages en classe Madras !
Pas mal du tout comme prestation, je ne connais pas
les tarifs mais d’après vos propos cela semble très
compétitif
Bon après reste le plateau orange, au moins la compagnie
ne risque pas de se les faire voler :)
Merci !
Le catering paraît bon et le confort du siège suffisant pour un vol de jour
2300 € Air Caraïbes
4000 € Air France
Ce qui rend hors de portée pour moi un voyage en classe affaires d'Air France.
Ce n'est pas une critique d'Air France que j'apprécie sur ses vols intérieurs ou Europe, c'est juste une comparaison des prix pratiqués.
Je ne compare pas avec la classe Grand Large de Corsair qui est une éco premium très proche de la classe Caraïbes d'Air Caraïbes. C'est surtout l'inclinaison du siège à 125° de la classe Grand Large qui est un point bloquant pour moi.
Merci pour vos encouragements pour mon trip report !
En effet le vol direct pour Saint Martin est assuré en A330-200 dont la classe Madras est totalement dépassée ! Je ne suis même pas sur que cette cabine soit encore commercialisée en Madras, je crois en classe Caraïbes.
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