Avis du vol United Express Las Vegas Los Angeles en classe Premium Eco

Compagnie United Express
Vol UA6284
Classe Premium Eco
Siege 5D
Temps de vol 01:10
Décollage 11 Oct 13, 15:05
Arrivée à 11 Oct 13, 16:15
UA 68 avis
anthonytahiti
Publié le 4 novembre 2013
Voyage aux USA, rappel du routing

    Papeete [PPT] – Los Angeles [LAX], Air France AF77, B772, Biz, 6 octobre 2013 CLIQUEZ-ICI Las Vegas [LAS] – Los Angeles [LAX], United UA6284, CR7, Eco+, 11 octobre 2013
    C’est maintenant
    Los Angeles [LAX] – Las Vegas [LAS], Delta DL2462, A319, Eco, 11 octobre 2013 CLIQUEZ-ICI Las Vegas [LAS] – Los Angeles [LAX], Delta DL4609, CR7, Eco, 19 octobre 2013 CLIQUEZ-ICI Los Angeles [LAX] – Papeete [PPT], Air France AF76, B772, Eco, 19 octobre 2013 CLIQUEZ-ICI


Après une nuit et une journée en Californie, j’ai donc effectué le trajet jusqu’à Las Vegas en voiture et après quelques jours studieux, la famille me rejoint pour 8 jours de vacances. Madame ne parlant pas très bien anglais et redoutant la correspondance à LAX avec changement de terminal, je propose bien volontiers d’effectuer l’aller retour à LAX pour récupérer madame et le fiston.

Quand vient le moment de prendre mon billet aller simple, Delta est loin d’être l’option la moins onéreuse sur ce trajet, et en plus le gain de miles chez Flying Blue est dérisoire même à ce tarif. On passe à autre chose…

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Southwest bénéficie d’une bonne réputation et propose un tarif très correct

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Mais un outsider vient se mêler à la bataille

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Ayant obtenu en cours d’année un status match chez Turkish Airlines me faisant Staralliance Gold pendant 2 ans (ce qui m’ouvre de nouveaux horizons pour le futur ;-), je me laisse finalement convaincre par cela : crédit 100 % des miles avec un bas tarif. Mes premiers miles vers le maintien de ce nouveau statut *G.

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Finalement je suis passé par le site US de United faisant passé le tarif de mon vol de 78 € à 78 $

Le matin, je passe par l’application mobile United pour m’enregistrer et obtenir ma carte d’embarquement qui finit dans Passbook.

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Peu de temps après je suis informé d’un retard concernant mon vol. Un petit onglet très pratique “Where is this aircraft coming from?” me permet de suivre l’avion sur ses rotations précédentes, et je me dis que le retard sera sûrement plus important que les 31 minutes annoncées…

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Je décide tout de même de me rendre en avance à l’aéroport de Las Vegas

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Sympa la vue des avions parqués devant le sphinx et la pyramide

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Me voici au terminal 3 où s’effectue l’enregistrement pour United

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Le tableau des vols du jour

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Bon, ça part mal pour United…

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Direction l’enregistrement

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Je vais voir un agent car je souhaite changer de place pour être plus en avant dans la cabine et surtout du coté droit. Je suis déjà positionné sur un siège Eco Plus, mais en ligne on me demande de payer pour passer à un autre siège Eco Plus.

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Me voici finalement et gratuitement au 5D, hublot coté droit, et pour l’instant sans voisin

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J’aurais pu changer gratuitement pour le vol précédent, lui aussi en retard, mais finalement j’ai préféré passer plus de temps à LAS

Il n’y a rien à faire landside, alors direction les portes D

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Le passage des filtres de sécurité ne sera finalement pas trop long malgré une affluence significative

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Je ne me m’attarde pas airside du coté des portes E

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Mais je file vers le concourse D

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Grâce à ce transport hectométrique peu fréquenté à ce moment là

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Débarquement au concourse D

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Les célèbres avions de l’escalator

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Je suis bien à Las Vegas, aucun doute là dessus



Le plan du concourse D pour repérer ce havre de paix, ce temple de la sustentation, je parle bien évidemment du United Club

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C’est là haut

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Je touche au but

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Je rentre rapidement grâce à ma nouvelle carte Star Gold pour découvrir les lieux :
Quelques tables sur la droite

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Un tout petit business corner

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Et à gauche ça a l’air plus accueillant et plus peuplé

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Vues sous différents angles



Quand je vois tout ce qu’il y a à manger, je me dis qu’il ne manque plus que les carottes en sachet pour me croire dans un Delta Skyclub

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Grade A food establishment : j’adore !!!

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Plus de choix du coté des alcools forts…

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… mais c’est payant

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Je finis avec 3 trucs à grignoter et un café

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Un coup d’œil sur l’écran corporate, pour retrouver l’inévitable Terry à la Une

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Bon, le principal intérêt du salon, c’est la vue (faut que je m’occupe, le retard annoncé ne cesse de grandir)

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Ma future porte d’embarquement… déserte ( le retard annoncé dépasse 1 heure désormais)

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Le CR7 que j’aurais pu prendre si j’avais changé de vol (mais on est quand même mieux dans ce salon ?)

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Un peu de trafic de temps à autre
ERJ 190 Air Canada

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B738 United

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B739 Alaska

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Embraer 120 Brasilia United Express (Skywest)

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A320 Jet Blue

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Un MD American atterrit sur le Strip ?

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Passons de l’autre coté

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La tour de contrôle

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B752 Delta (que j’aurais pu prendre si j’avais été moins radin, et qui part à l’heure)

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A321 US Airways et B753 United

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MD82 Allegiant

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A319 Volaris

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B738 American (ancienne livrée)

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A319 Frontier

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MD82 American

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A320 Virgin America

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Frontier à l’atterrissage

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Mais qui voilà qu’on attendait plus ? Mon CR7 United en provenance de SFO et qui m’emmènera vers LAX : N744SK, opéré par Skywest pour United Express

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Le voilà en porte

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Je redescends donc dans le terminal

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et me rends en porte D59

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Petite pause SMS pour notre équipage

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L’embarquement commence moins d’un ¼ d’heure après l’arrivée de l’appareil. Bon OK à cette heure je devrais déjà être à LAX…Mais c’est toujours un moment de bonheur de se retrouver sur la tarmac à coté de son avion

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Welcome on board

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Domestic First (2 rangées en 1-2)

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Puis cabine éco. Ce n’est pas la nouvelle cabine retrofitée que vient de lancer United sur CR7 justement. Tant pis

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Le siège old school, en cuir et plus épais qu’une planche à repasser. Finalement c’est les sièges les plus confortables !

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Je suis en Eco Plus, assimilable à l’Eco Comfort de Delta, dont l’avantage est un grand pitch

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Vue de mon siège vers l’avant de la cabine

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et vue par le hublot

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Le 5C restera inoccupé, me voilà seul

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On repousse à 16h30 passées (je rappelle que je devais atterrir à 16h15 à LAX)

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Le roulage durera plus d’un ¼ d’heure, ce qui m’offre encore quelques occasions de spotting
A319 Frontier

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Le maître des lieux (en nombre de mouvements que j’ai pu observer : Southwest, en B738 évidemment

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B744 Virgin Atlantic

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B738 American nouvelle livrée (à laquelle je me suis bien habitué finalement, j’aime bien)

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Et c’est enfin parti, il est 16h50

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L’intérêt de mon hublot à droite : la vue sur le strip



Après le désert arrive brutalement

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Vidéo du décollage



Je m’intéresse au contenu de la pochette :
Safety card

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Un peu de lecture, avec le magazine le plus délirant de tous les temps : le Sky Mall !

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Dans ma sélection, l’escarpin porte bouteille aux couleurs de son club de foot US favori (très classe pour inviter son patron à dîner, attention toutefois à ce qu’il ne soit pas supporter des Jets si vous prenez le modèle des Giants)

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Un best seller, l’escalier à clébard pour le faire monter dans son lit (peut pas sauter comme tous les clebs ?!)

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Encore pour les amateurs de bête à poil, la pissotière d’appartement, pour que toutou se sente aussi à l’aise que dans la rue

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J’arrête là, sinon on va y passer tout le FR

Vient rapidement le moment d’exception de ce vol, le service avec un choix de boisson, je prends un Sprite. Ça peut paraître anodin, mais UA fait très fort et marque des points, on le verra avec mes prochains FR sur Delta

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Plafonnier en forme de manette de jeu inversée (ça me rappelle une vieille console Nintendo)

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Puis nous survolons déjà l’agglomération de LA, avec 2 aéroports non encore identifiés par mes soins

Edit après le commentaire de Saraoutou
San Bernardino Airport

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Ontario Int Airport

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Downtown LA

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Je crois qu’on est suivi

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Forum d’Ingelwood, ancien temple des Lakers du temps de Magic Johnson et de mon adolescence boutonneuse

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On se pose à LAX à 17h30

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Seulement 5 minutes de roulage, mais le temps de shooter quelques avions, avec un B788 United

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Un B772LR Delta

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Plus commun un B738 Alaska

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Dernier virage

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Le débarquement est rapide

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Je m’éclipse par cette voie dérobée vers la rue

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Bienvenue à LAX !!

photo FR84 LAS LAX (123)
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Verdict

United Express

7.5/10
Cabine9.0
Equipage7.5
Divertissements7.5
Restauration6.0

United Club

5.4/10
Confort7.5
Restauration0.5
Divertissements6.0
Services7.5

Las Vegas - LAS

9.2/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services10.0
Propreté9.0

Los Angeles - LAX

7.8/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services5.0
Propreté7.0

Conclusion

Compagnie United
Confort : ces vieux sièges en cuir confortables, et le pitch de l’éco plus rendent ce court vol agréable
Equipage : les PNC ont fait leur travail machinalement, n’ont pas vraiment eu l’occasion de se mettre en valeur, mais rien à leur reprocher
Catering : la présence d’une prestation aussi minime soit elle, sur un vol court sur une compagnie US est une petite victoire en soi
Divertissement : un bonus pour le Sky Mall
Ponctualité : le retard est plus important que la durée prévisionnelle du vol, qui est elle-même bien plus importante que la durée réelle. Ajouté à cela l’augmentation progressive du retard annoncé alors que d’emblée il était évident que le retard serait plus conséquent, ça commence à faire beaucoup.
Finalement la note de ponctualité vient plomber l'appréciation de UA qui n'a pas démérité par ailleurs

Salon United Club
Confort : un cadre est agréable pour un salon US, calme, et avec de grandes baies vitrées
Divertissement : wifi gratuit, pas grand-chose sinon
Service et personnel : cerbère souriant et serviable à l’accueil, je n’ai pas eu affaire avec les autres
Restauration : le néant !

Aéroport LAS
Accès à l’aéroport facile depuis le rental car center où j’avais accompagné des collègues français
Les procédures d’enregistrement et de contrôle ont été rapides (moins lentes que prévues pour la sécurité)
L’ambiance casino du concourse est sympa

Aéroport LAX Terminal 7
Terminal pas plus joli que le T2, mais sortie en 2 minutes en provenance d’un vol domestique, je n’en demande pas plus

Informations sur la ligne Las Vegas (LAS) Los Angeles (LAX)

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