Voilà le FR du premier vol me ramenant d'un weekend de 3 jours à Washington DC.
Cleveland – New York JFK – ERJ-145 / Delta Air Lines by Chautauqua AirlinesCliquez iciNew York JFK – Washington National – CRJ-900 / Delta Air Lines by Endeavor Air Cliquez iciWashington National – Atlanta – MD90 / Delta Air LinesVous y etes Atlanta – Cleveland – B717 / Delta Air LinesCliquez ici
Je vais commencer par un petit bonus touristique et spotting.
On a vraiment eu beaucoup de chance concernant le temps. On a eu du grand soleil la plupart du temps et environ 18 degrés, ce qui est parfait pour le début du mois de novembre. Une photo du Capitol
A Washington tout est grand. Et visuellement on a toujours l'impression d'être pas loin et que rejoindre le Washington Monument depuis le Capitol à pied ne mettra que 10 à 15 minutes alors qu'il en faudra près de 30. C'est pourquoi nous avons décidé de louer des vélos pour faire le tour de tous les memorials, à commencer par le Lincoln Memorial.
Les rues de Washington sont toujours bloquées quelque part par la police pour X ou Y raisons. Et j'aime bien cette photo parce qu'elle resume assez bien Washington.
Vu que DCA est très proche du centre ville, on peut faire du spotting en même temps que la visite des monuments. Un ERJ d'Air Canada
Un B738 d'American Airlines
Un CRJ-200 d'US Airways Express
Un A320 de JetBlue
Un ERJ de Frontier
Et pour finir un autre B738 d'American Airlines
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Venons au FR. Nos deux vols respectifs (Delta pour Atlanta et JetBlue pour Boston) partent à 11h tout pile de DCA donc nous prenons un taxi à 9h depuis l'hôtel. Arrivé à DCA, je m'enregistre en premier sur les bornes Delta dans le beau terminal
Puis on va dans un terminal un peu moins joli pour qu'il s'enregistre à son tour. En attendant, je m'installe ici
Avec le soleil en face, je ne prendrais que cette photo d'un ERJ de US Airways
Puis le temps passe rapidement et je me dirige vers la sécurité puis vers la porte d'embarquement. Et voilà le MD90 qui m'emmènera à Atlanta. Immatriculé N909DA et a 18 ans. C'est mon premier vol sur un MD90
On voit le Capitol au loin
Un peu de spotting avec cet ERJ d'Air Canada
B717 d'AirTran dont un de ses collègues m'attend à Atlanta sous les couleurs de Delta pour me ramener à Cleveland.
Embarquement à l'heure et bon accueil de la part des PNC. On nous annonce que le vol sera complet et de faire de la place dans les coffres à bagages. Vue du terminal
Le pitch est correct et l'assise aussi. Mon ami avait son vol retour avec moi parce que l'Aller/retour Cleveland - Washington était 200$ moins cher que l'aller simple. Donc je l'avais installé à côté de moi tout en espérant que la place resterait vide. Et coup de chance, elle le reste ! Mon voisin, avec qui je partage les 3 sièges me regarde et me dit : It's our lucky day !
Combo ! B738 de United qui s'envole, B738 d'American qui repousse et le Washington Monument en arrière plan.
Une annonce est faite nous disant que la FAA vient juste d'annoncer que les appareils électroniques sont autorisés durant tout le vol, même au décollage et atterrissage. Et que par consequent, on sautera cette partie des consignes de sécurité. L'hôtesse ajoute que DL est la première compagnie a mettre en pratique cette nouvelle législation. Plus personne n'embêtera les FRistes aux USA. Un A319 d'US Airways en livrée retro.
Tout au fond est l'E190 de Jetblue pour Boston dans lequel se trouve mon ami.
J'ai jamais entendu parler de cette compagnie. On en découvre tous les jours
Décollage à l'heure avec à nouveau une superbe vue sur Washington.
Le Capitol
Le Jefferson Memorial
Le Washington Monument
La Maison Blanche
Le Lincoln Memorial
Un bon gros morceau de la ville
Georgetown University
Et Dulles
Et nous voilà en vol
Le MD90 est assez silencieux, surtout quand on se trouve vers l'avant de l'avion
Service, je retrouve enfin les pretzels et un nouveau type de pub sur les serviettes
Je savais situer les lieux au décollage mais là je sèche. Besoin de l'aide de saraoutou
On approche d'Atlanta ?
Oui, on approche d'ATL
Passage juste au-dessus de Downtown Atlanta
Et nous voilà en finale pour un atterrissage avec 25mn d'avance
Bizarre celui-là
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Verdict
Delta Air Lines
6.4/10
Cabine7.0
Equipage6.5
Divertissements5.5
Restauration6.5
Washington - DCA
8.0/10
Fluidité8.0
Accès7.5
Services8.0
Propreté8.5
Atlanta - ATL
5.8/10
Fluidité5.0
Accès6.0
Services6.0
Propreté6.0
Conclusion
La cabine est assez confortable, le siège est agréable mais sans plus. Le pitch est bon, surtout quand il n'y a personne à côté et être à l'avant de l'avion est vraiment un plus pour le volume sonore.
L'équipage était agréable. Rien de spécial, ils ont fait ce qu'ils avaient à faire.
Repas : Une boisson et des pretzels, toujours mieux que rien.
Le divertissement se limite encore au hublot et au skymall et ensuite faut emmener votre propre IFE.
Ponctualité parfaite
DCA est un très bel aéroport, tout est bien indiqué et les contrôles se font rapidement. Et en plus il est spotter friendly. Plus je passe par Atlanta, moins c'est agréable. Les terminaux sont moches, pas très lumineux, le plafond est bas et pour les spotter c'est pas le mieux. Mais c'est toujours dur de noter un aéroport quand on est en transit, surtout pour accès et parkings ainsi que Fluidité des contrôles.
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Wow, quel beau FR! Good job Moritz! Tu as eu de la chance, une place vide à coté et encore une belle vue sur la ville au départ comme à l'arrivée! Midwest Airlines est une compagnie que était basée à Milwaukee (MKE). Elle était, avec AirTran la compagnie avec le plus de 717 (elle en comptait 27). Midwest a fait faillite en 2009 est a été rachetée par Republic Airways Holdings qui a ensuite fusionné la compagnie avec Frontier Airlines et a vendu les 717. Comme tu l'a vu, il reste encore quelques E190 aux couleurs de Midwest (YX) qui volent pour Frontier. Midwest était une bonne petite compagnie et c'est dommage que je n'avais pas fait de trip reports à l'époque ou je la prennais toutes les semaines entre MKE et MSP. Avant 2009, tous les 717s étaient en configurations All-business class en 2-2. C'était vraiment super! Hélas, avec la crise, cela n'a pas pu durer et après 30 ans, la compagnie a cessé d'exister. Pour la note de DCA je te trouve que la note accès mériterait un point ou deux de plus vue que l'aéroport est si proche du downtown et qu'il est en plus servi par le metro.
et pour compléter la réponse de KévinDC : une partie des 717 de Mdiwest sont maintenant exploités par Air Bonne Maman alias Volotea (V7). Sous forme de leasing avec Boeing Capital, V7 n'a apparemment aucun avion en propre.
Très belles photos de Washington par temps d'automne, merci.
Merci pour ces belles images. J'aime particulièrement la livrée de l'avion de la dernière photo, mais j'ai du mal à l'identifier (l'avion, et la compagnie). Ou est-ce un privé?
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12 Commentaires
Très belles photos de Washington par temps d'automne, merci.
Beau bonus touristique et superbes vues aériennes
A bientôt
Vol court et standard, prestation correcte
Merci pour ce FR!
J'aime particulièrement la livrée de l'avion de la dernière photo, mais j'ai du mal à l'identifier (l'avion, et la compagnie). Ou est-ce un privé?
Ah Washington, j'espère pouvoir y allez l'année prochaine...
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