#24 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
6118 avis
Par où commencer?
Tout d'abord le salon, décevant, ancien mobilier, clairement AF n'investi plus du tout dans le salon du 2C sachant qu'ils vont bientot se concentrer uniquement sur le Terminal 2E pour les LC, c'est dommage car on à l'impression que les vols qui y sont traités sont de seconde zone et qu'il reserve le 2E pour les destinations prestigieuses.
Embarquement chaotique, pas d'annonce, pas d'affichage et cérise sur le gateau le fait de devoir prendre un paxbus, c'est penible à cause de l'attente et des escaliers et en plus ce jour là il pleuvait.
L'avion, nouvelle deception car équipé encore des NEV2, certe c'est un vol de jour donc ce n'est pas ultra important pour le confort, cependant la cabine fait vraiment très usé ce qui donne une mauvaise impression.
L'équipage, très décevant malheureusement, un CCP sympathique mais très absent (il n'a pas fait le service) et l'hotesse en charge ne devait sourire que quand elle se pincé pour vous donner une idée. C'est peu etre un détail mais ne pas vouloir enlever le couvercle pour la salade m'a tout bonnement choqué! Non seulement elle n'était pas souriante mais pas non plus sympathique ou avenante, cependant pas d'erreur ni d'oublie (ou presque) c'est déjà ça!
Repas, ils se suivent et ils se ressemblent, entrée bien mais tranche de foie gras trop petite, plat chaud très bof et mal présenté comme d'habitude, fromage ok et superbe dessert, c'est la meilleure partie du repas surtout accompagné des thés Fauchon qui sont bon, pour la collation avant l'arrivée c'est juste imprésentable meme si c'était plutot bon!
IFE, pas de soucis, AVOD avec un choix correct
Pour conclure un vol plutot mauvais et pourtant c'est le début des vacances donc j'étais dans un bonne esprit!
A bientôt pour la suite ;)
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 6 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Bangalore (BLR).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 10 heures et 10 minutes.
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40 Commentaires
merci pour ce fr
J\'ai juste une question : Que signifie AVOD?
Merci ;)
J\'ai déjà eu sur un vol US la seconde prestation. Malgré son air vraiment immonde, c\'était pas mauvais du tout!
Sinon pour ce vol, service très limite, voire carrément raté.
Pour la collation cela ressemble plus à du déjà mangé qu\'à un service affaire.
Le repas à l'air correct. Le dernier plat fait penser au dimanche soir quand tu sais pas quoi faire, donc tu prends tout ce que tu trouves et direct au micro-onde. Intéressant de voir la cabine Premium et son siège incliné.
C\'est dommage que ce soit les NEV 2.....
En avançant dans tes FR en J sur Air France, j\'ai de plus en plus l\'impression que si un jour je paye plein pot pour un bis AF, je n\'en aurais pas eu pour mon argent...
Que dire du salon par exemple ? Il suffit de comparer ces images au salon de SAS, LX, meme LH fait mieux! Je ne sais pas si ils envisagent de reconstruire un salon J sur le 2E, mais c\'est vraiment honteux
Concernant le confort a bord, ca a l\'air d\'être bien le bordel aussi. Certains A332 ont des NEV 4, d\'autres des NEV 2. La moindre des choses serait d\'annoncer quelles lignes en bénéficient ou pas !
Dans la vie courante, quand le repas est bon, je me fiche de la pressa, mais la dans un avion pour une telle somme cette présentation est INACCEPTABLE !
Ce FR m\'a decide a ne plus prendre AF en LC. Merci :p
Par contre c\'est clair que laisser le couvercle sur la salade est tout de même limite. Et la présentation de la seconde prestation on dirait pire que des restes... On est rassurés de savoir que le goût n\'allait pas avec la présentation...
Vivement les autres FR, surtout pour voir des photos de l\'arrivée à Malé car j\'adore les Maldives où j\'ai passé de superbes vacances de Noël en famille quand j\'étais tout petit :-)
Merci encore!
Les desserts ont l\'air vraiment bien, le repas n\'a pas l\'air si terrible même si évidemment on voit mieux.
Malgré son incontestable présentation, c\'est vrai que la collation fait envie du point de vue des ingrédients !!
@Nicoco95 : Les appareils électroniques sont interdit durant les phases de décollages et d\'atterrissages chez toutes les compagnies, pas que chez AF ;)
Comme l\'explique si bien Boarding59, c\'est ridicule, et pas mal de PNC m\'ont confié aussi que durant leur formation on leur demande d\'appliquer cette règle surtout pour l\'attention du passager durant ces deux phases \critique\ en cas de pépin.
@Flyingjapans : Je ne comprends pas votre \Je ne sais pas si ils envisagent de reconstruire un salon J sur le 2E, mais c\'est vraiment honteux\ ? Sur ce FR on est au 2C, mais peut-etre avez vous testé le 2E aussi et qu\'il ait été honteux ?
A+
-\j\'ai de plus en plus l\'impression que si un jour je paye plein pot pour un bis AF, je n\'en aurais pas eu pour mon argent...\ Au départ de CDG, oui. Après si l\'on arrive à prendre AF en J avec classe de réservation Z et que l\'on est pas trop habitué aux classes affaires asiatique, moui.
-\Certains A332 ont des NEV 4, d\'autres des NEV 2. La moindre des choses serait d\'annoncer quelles lignes en bénéficient ou pas !\ Je vous rejoint totalement sur un point, AF pourrai accélérer très fortement le déploiement des NEV4 sur la totalité de la flotte. Je me suis arrête aux NEV3 on sent clairement la différence entre NEV2 et NEV3.
-\La moindre des choses serait d\'annoncer quelles lignes en bénéficient ou pas !\ Très difficiles d\'annoncer ça 11 mois à l\'avance. Sauf si ces appareils restent confinés à des liaisons bien spécifique. AF sait 72h00 (de mémoire) à l\'avance quelle appareil effectuera la liaison.
Les repas ont tout de même l\'air bon, même si coté présentation c\'est pas tout à fait ça...
Aux débuts de la téléphonie mobile, l\'avionique d\'un avion aux USA a été sévèrement perturbée, précisément pendant les coups de fil d\'un PAX avec son téléphone portable pourri comme l\'enquête l\'a identifié. Cela aurait pu être dramatique. Cela a conduit à interdire l\'usage de tout appareil électronique aux PAX dans les deux phases les plus critiques du vol, parce qu\'on ne peut pas garantir que l\'appareil en question respecte les normes EMI/EMC (Electromagnetic Interference / Electromagnetic Compatibility), et on ne veut pas prendre ce risque. C\'est la même raison pour laquelle on interdit (interdisait?) les téléphones portables dans les hôpitaux, de peur de perturber les systèmes de monitoring et de réanimation.
Bien sûr, tous les équipements électroniques d\'un avion sont testés au niveau EMI/EMC, individuellement et globalement. La foudre n\'est pas spécialement dangereuse car la carlingue est une excellente cage de Faraday.
L\'explication selon laquelle prendre des photos pourraient réduire votre attention en cas d\'urgence me semble un peu fantaisiste. Il faudrait aussi interdire de lire, ou de somnoler. A l\'extrême rigueur, on pourrait dire que cela dissuade ainsi des PAX de prendre des photos pendant une évacuation et donc de la gêner (stupide, mais malheureusement réaliste).
En tant que professionnel, je sais que les puissances émises par mon APN sont tellement faibles qu\'elles n\'ont aucune chance de perturber les systèmes de l\'avion, et je n\'ai aucun état d\'âme à prendre des photos quand c\'est en principe interdit.
Frwstar2 : Bon, si on m\'offre un billet ou que l\'on me met une réduction assez conséquente dessus, (- 40% par exemple) je ne dirais pas non, mais j\'aurais toujours tendance a privilégier les compagnies locales ou voir d\'autres majors européennes. Je suppose qu\'il en est de meme pour vous.
Concernant la différence entre NEV2, 3, 4, je ne peux pas juger ce produits (je crois que je n\'ai pris qu\'une seule fois la biz AF, en 2007) mais si le gap est trop important entre ces produits, AF doit tout de suite homogénéiser sa flotte.
Desole de parler de mon expérience encore ^^, mais sur le site de JAL ou ANA par exemple, il est notifie quelle configuration dessert quelle destination, etc...
Bonne apres midi,
@flyingjapans : Ah si vous parliez également du 2E alors je comprends mieux votre réaction ;) Non je n\'ai visité aucun lounge à CDG. En fait le seul lounge que j\'ai visité est celui de ARN (Menzies) et un autre aussi à LYS (Mont Blanc).
A+
Concernant mes habitudes de voyage, entre avril 1999 et juillet 2009, ça été AF exclusivement avec quelques infidélités. Un LAX-HNL-LAX avec DL et un HNL-HIL//KOA-OGG-HNL avec HA et deux GVA-LCY avec WX. Depuis juillet 2010, il est très simple de connaitre mes compagnies, je fait à chaque fois un FR.
@Legolas
Meme si je suis dur vous voyez que je suis assez juste avec AF et c\'est bien que vous le reconnaissiez.
@frwstar2
comme la signalé the luc on retrouve parfois la feuille de vigne au départ des escales quand il reste encore des stocks mais ex-CDG jamais.
Actuellement les avions LC d\'AF ont des NEV2,NEV3 et NEV4, NEV3 et NEV4 sont quand même très proche par contre il faut vraiment virer les NEV2.
@Eric
Merci Eric, je partage votre avis.
@Pititom
Je pense que les écrans sont de la même taille qu\'en J mais le siège PV était plus petit, les écrans semblent plus grand
@theluc, frwstar2
J\'ai eu les NEV4 pour le vol retour donc de très nombreuses photos à prévoir pour ce FR qui serra en ligne dans une semaine au plus tot.
@nicoco95
Merci d\'avoir pris le temps de regarder la vidéo, je trouve que sa complète bien un FR et permet de faire ressentir l\'ambiance d\'un vol, en effet l\'hotesse avait du mal pour l\'annonce arrivée.
@flyingjapans
Alors pour le salon je te trouves un peu dire, ceux du 2E sont agréable meme si oui l\'offre de restauration est aussi faible, le seul salon AF que je ne connais pas à CDG est celui du 2D en mezanine et avant la sécurité qui est très moyen aussi
Pour l\'attribution des avions, en réalité AF avait annoncé les destinations recevant des 330 en NEV4, en l\'occurence: GIG, EWR, PNR, Bangui donc BLR n\'était pas dans la liste donc je le savais à l\'avance que je pouvais tomber sur des NEV2
@OP66
Yep et oui l\'arrivée et le départ de Malé est superbe et l\'aéroport est comment dire, particulier pour ne pas dire dangereux!
@Ouréa
Je vous rejoins totalement, on a l\'impression de voyager en Business Cheap avec AF (prestation et non prix) car plus je compare avec mes autres expèriences en business plus je me dit qu\'AF c\'est service minimum!
Pour le dessert, c\'est vrai que j\'avais pas mal critiqué le passage au trio de dessert au lieu du charriot et la supression des glaces mais très rapidement AF a remis en place le chariot et les sorbets et je trouve ça très bien. Sur 90% des compagnies le dessert est une glace Vanille/Sundae ou un gateau au chocolat, au moins sur AF vous avez de l\'originalité et c\'est très bon.
En effet pour AI c\'est assez drole, ça montre que les critèrs de sélection des compagnies sont bien diffèrentes entre Star Alliances et Sky Team, mais on pouvait s\'en douter avec l\'arrivée d\'Aerolinas Argentinas ou de Garuda!
Je vous remercie pour votre commentaire, au niveau de la présentation, présenter le plateau avec le couvercle c\'est moche surtout que sur mes autres vols AF récent il était enlevé je pense qu\'il sagit soit d\'un allégement du service soit d\'une volonté personnelle de la PNC de faire un service minimum dans les deux cas la prestation est dégradé.
Par contre je ne comprends pas le \fleurent bon les préjugés\?
Sympa MRU et CUN à venir j\'espère que nous aurons vos réçits, je me suis rendu à MRU il y a un peu moins d\'1 an les FR sont en ligne (N°48 et 137) si cela vous intéresse.
Je vous trouve un peu dur sur les répas, si les plats chaud sont souvent les memes il y un effort au niveau de la mise en bouche, de l\'entrée et des desserts qui sont différents chaque mois, apriori pour les secondes collations c\'est beaucoup moins vrai et c\'est souvent la meme chose.
Sans être aussi sévère que vous avec les PNC c\'est vrai que c\'est dommage, cependant j\'estime que le service n\'était pas mauvais au point de devoir écrire à AF, même si chuut (nous sommes lu par eux!)
@fami69
Ok pour ces précisions, pas d\'opinion négative avant le voyage c\'est juste que je connais bien AF et que sur ce vol j\'ai été déçu.
Cela reste malgré tout bien supérieur à ce qui est servi chez BA.
Concernant le manque de consistance du produit hardware, c\'est malheureusement vrai pour toutes les compagnies, dès lors qu\'il y a une évolution.
Même chez SQ certains se sont retrouvés à effectuer un SIN-SYD en 772 recliner au lieu de l\'A380.
Les compagnies partant du principe qu\'elles sont tenues à vous emmener du point A au point B : c\'est tout.
Les PNCs sur AF sont vraiment une loterie et c\'est cela qui fait du mal à la compagnie.
Pour moi AF est dans la moyenne des compagnies européennes/US, d\'où seule LX arrive à s\'extraire (au moins en classes premium).
Jam
XD
En espérant qu\'une partie du gap du produit en général soit comblé par la mise en place de la nouvelle cabine sur les nouveaux avions, au moins.
No comment en ce qui concerne le salon, toujours aussi déplorable.
Merci Flavien
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