Papeete [PPT] – Los Angeles [LAX], Air France AF77, B772, Biz, 6 octobre 2013
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Las Vegas [LAS] – Los Angeles [LAX], United UA6284, CR7, Eco+, 11 octobre 2013
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Los Angeles [LAX] – Las Vegas [LAS], Delta DL2462, A319, Eco, 11 octobre 2013
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Las Vegas [LAS] – Los Angeles [LAX], Delta DL4609, CR7, Eco, 19 octobre 2013
CLIQUEZ-ICILos Angeles [LAX] – Papeete [PPT], Air France AF76, B772, Eco, 19 octobre 2013 C’est maintenant
Sur ce vol, j’aurais pu nous surclasser en Business, le yield avait libéré 3 classes O la veille du vol. Mais dépenser 150 000 miles de plus sur ce voyage, cela aurait été trop (voir premier FR de la série)
Nous venons de débarquer de notre vol Delta au terminal 5, il suffit de couper tout droit entre les parkings pour tomber nez à nez avec cette merveille architecturale, cette beauté à l’état brut sans fard ni maquillage, cette invitation au voyage : le Terminal 2 de LAX
Aucun retard prévu sur pour les vols de cette nuit
Comme DL à LAS ne pouvait m’enregistrer pour ce vol AF en correspondance, je me rends donc aux guichets
Par la file SkyPriority
Voilà donc mon boarding pass
On approche d’Halloween, Hawaiian fait des efforts sur la déco
Direction les filtres de sécurité qui seront vite passés sans devoir passer toutes les affaires du gamin au détecteur d’explosifs pour une fois
Terminal 2 dont je ne supporte plus la vue
L’enseigne de cette boutique ne reflète pas vraiment ma pensée
L’embarquement de notre vol sera bien ordonné
Mon oiseau, encore une fois F-GSPJ
A cette heure là ses plus proches voisins sont un A346 Virgin Atlantic
et un B77W NZ
On a du temps à tuer, alors direction le salon. On profite de nos 2 statuts FB Gold pour inviter 2 amies présentes sur le même vol que nous, la cerbère du salon nous dit qu’il n’y a pas de problème pour le fiston en plus
Ce salon est toujours aussi peu accueillant
La restauration est toujours aussi pathétique
Les vins rouges ne m’attirent pas
Mais le Macon Village de Louis Latour trouve grâce à mes papilles
La nouveauté depuis quelques passages, c’est les mini sandwichs, et les salades de fruits en dessous.
Je me lance donc dans un sandwich report
Ne manque que le sandwich au saumon que je n’ai pas testé
Heureusement le symbole historique de ce salon est toujours là
Le mot de passe pour la connexion wifi a changé depuis juin dernier
Pititom trouvait ce salon spotter friendly, de jour. De nuit ce n’est pas la même histoire, vue correcte simplement sur 2 ou 3 parkings : B77W NZ
B738 Aeromexico
Nous redescendons pour l’embarquement appelé à l’heure
Revoici notre B772ER
On y est presque
Le siège éco d’AF n’a pas (encore) changé
Le pitch
L’IFE
J’ai des grandes mains
Contenu pochette avec encore le magazine spécial 80 ans
Il est tard, certains n’en peuvent plus
On décolle avec seulement 10 minutes de retard. Le GE90 fait un sacré boucan
C’est parti pour un Red Eye
Distribution des écouteurs
Et je regarde un film. Dans le genre navet, je vous conseille la Grande Boucle
La distribution des menus vantant les récentes améliorations de packaging intervient assez rapidement
La spécificité de ce vol de nuit est de commencer par la collation froide, la prestation principale appelée brunch (désigne un petit déjeuner classique) est servie avant l’atterrissage. Le choix est inversé en Business avec la prestation principale au décollage et la collation avant l’atterrissage. Voir ce FR sur le même vol AF76 en Business
La distribution commence par les repas spéciaux dont le childmeal du fiston qui dort mais je prends quand même
Puis le plateau adulte
Non non, je ne vous montre pas 2 fois le même plateau, voici les 2 en même temps
La différence réside dans le numéro théorique du siège du fiston (que je lui ai piqué) sur le yaourt. Et accessoirement le rajout du champagne en gobelet en plastique pour moi.
La qualité est assez quelconque, je n’aime pas les yaourts et compotes américaines.
Un fromage français (à moins qu’ils ne l’aient piqué à KLM)
Après tout cela tentative de dodo, mais le gamin ne trouve pas sa position, bouge tout le temps et râle de temps à autre. Tout le monde dort finalement depuis pas très longtemps quand la lumière nous ébloui brutalement. Pitié un mood lighting avec les nouvelles cabines en 2014 !!
Voici donc le moment venu du brunch, nom pompeusement attribué au petit déjeuner
Là encore on commence par le plateau Childmeal
La petite boite contient des biscuits Oreo, un bon point pour le gamin qui est un grand fan
Et pour le plat chaud c’est donc pancake et pommes
De mon coté je choisis l’omelette
La petite boite contient cette fois ci un yaourt et un gâteau
L’omelette et croquettes de pommes de terre ne sont pas mauvaises malgré l’aspect industriel
En début de descente, l’IFE diffuse des images satellites de la Polynésie
La cabine est calme avant de se préparer pour l’atterrissage
Les formulaires d’entrée sur le territoire sont distribués
L’approche de nuit ne permet aucune photo décente
L’atterrissage est assez dur, 20 minutes avant l’horaire prévisionnel et on est au parking moins de 5 minutes plus tard
Débarquement
Maeva i Tahiti
Après cela l’immigration est vite passée. Les valises arrivent toutes rapidement… sauf une qui se fait attendre. Au final nous quittons l’aéroport 30 minutes après avoir débarqué.
Quelques jours plus tard, Flying Blue me félicitera chaleureusement pour le renouvellement de mon statut FB Gold
Fin du voyage.
La fin d’année sera pour moi exclusivement consacrée à des vols inter îles en Polynésie, mais avec quelques belles destinations. Le prochain voyage en France en début d’année prochaine devrait faire l’objet d’un routing innovant.
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Verdict
Air France
6.8/10
Cabine6.5
Equipage7.0
Divertissements7.0
Restauration6.5
Air France KLM Lounge
5.1/10
Confort4.0
Restauration2.0
Divertissements7.0
Services7.5
Los Angeles - LAX
7.0/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services5.0
Propreté6.0
Papeete - PPT
8.4/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services7.5
Propreté6.0
Conclusion
Compagnie Air France Confort : vol de nuit difficile, le gamin, et nous par la même occasion, avons eu du mal à trouver notre position, et on a peu dormi. Equipage : les PNC ne se sont pas fait remarquer, ni en bien ni en mal. L’horaire du vol fait qu’on les a peu vu en dehors des services Catering : la première prestation (collation) est décevante, AF part du principe que les pax ont sûrement déjà mangé, et effectivement il vaut mieux. La deuxième prestation chaude n’était pas mauvaise, mais je trouve l’appellation brunch exagérée Divertissement : choix de film en VOD agréable, écran petit. Il me tarde de voir la nouvelle cabine éco en 2014 sur ce plan là Ponctualité : départ à l'heure, arrivée en avance
Salon Air France KLM, LAX Terminal 2 Confort : le seul point positif est d’offrir un endroit plus calme que la salle d’embarquement Divertissement : offre de presse correcte généralement (je ne m’y suis pas intéressé cette fois ci), wifi gratuit Service et personnel : le point positif permanent est la gentillesse de la cerbère de faction que je retrouve très souvent pour mes passages nocturnes Restauration : même si l’ajout de sandwichs et de salades de fruits est une bonne chose, ça reste largement insuffisant
Aéroport LAX Terminal 2 Mon dieu que ce terminal est moche ! Au moins on n’a pas perdu de temps pour mon enregistrement ni pour le passage des filtres de sécurité.
Aéroport PPT international Les différentes étapes du débarquement et de l’entrée sur le territoire sont vite passées comme bien souvent quand on débarque dans la première moitié de l’avion Accueil par des joueurs de ukulele et danseuses à l’arrivée de chaque vol international La zone des carrousels n’est pas agréable, assez ancienne et sale. Livraison en retard d’une valise malgré le tag prioritaire retardant notre départ de l’aéroport qui aurait pu être extrêmement rapide Le départ de l’aéroport est rapide après cela.
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Pas Mal le FR, sinon côté bruit du GE du 777 comme pour les moteurs des autres avions moi ça ne me dérange pas du tout au contraire j'aime bien après chacun ces goûts^^
Merci anthonytahiti pour cet excellent trip report. Comme d'habitude tes Flight reports sont complets et me font toujours rêver. Un grand merci pour toutes tes contributions.
J'aimerai bien le prendre cet A346 VA maintenant que DL a mis la main dessus. Mais pas possible à intégrer pour moi dans un routing entre PPT et TLS pour le moment
Ce vol AF76 LAX PPT est difficile : - difficile à faire, l'horaire et la durée font qu'il est toujours fatiguant - difficile à reporter, vol de nuit où il ne se passe pas grand chose, prestation pas très intéressante, photos difficiles Au final, c'est toujours le point noir de mes voyages
je ne trouve pas que vous avez manqué d'enthousiasme , au contraire vous avez tout fait pour détailler le produit AF. AF ne vous a pas aidé vu la médiocrité du contenu. Je n'ai jamais vu d'IFE aussi moche et catastrophique. De plus, le catering ne donne pas du tout envie . Je trouve ca honteux de proposer cela aux voyageurs et meme en eco. En tout cas bravo à vous pour votre FR
Pas de soucis, je n'ai pas du tout mal pris le commentaire de lagentsecret qui concerne plus le vol lui même, voir ma réponse. Merci pour votre commentaire qui m'encourage à reporter encore des vols AF76, mais ce n'est pas pour de suite ;)
Un FR qui conclut un belle série J'ai bien aimé la description du salon, analyseur/testeur de sandwich c'est un métier pas facile :) Vol correct si l'on fait abstraction du premier service Merci pour ce FR !
Tiens, je croyais que les vols aux USA étaient toujours listés dans l'ordre alphabétique, et non chronologique ? Ca fait toiles d'araignaie, ces décorations de Hawaiian. Pathétique : le terme est peut-être excessif pour la restauration du salon à LAX. On peut trouver plus indigent. La mesure de la taille de l'IFE manque d'outil impartial. Mais si vous avez la même taille de main que moi, ça fait très petit ;) Quel green washing, cette présentation de leur nouvelle vaisselle ! Ce n'est pas un vol qui me fait rêver, mais l'auteur du FR n'y est pour rien. Merci pour ce récit !
Toujours vu dans le T2 de LAX un classement chronologique Aspect toiles d'araignées, c'est fait exprès Pathétique : faut y être passé une bonne vingtaine de fois pour le ressentir
Merci pour ce FR et cette série. Quelle 'chance' pour votre fiston de pouvoir encore dormir couché sur quasi un seul siège, qui plus est un siège Y !! qu'il en profite, d'ici quelques années il sera logé à la même enseigne que nous et risquera de râler encore plus lol. Je trouve discutable la logique d'AF concernant la prestation, certains préférant manger dans l'avion plutôt qu'à l'aéroport ou chez eux. No comment pour l'IFE, vivement le retrofit des 777 s'il aura lieu l'année prochaine. A bientôt.
Pour le moment, 3 sièges en éco sont le mieux pour nous, vu qu'on ne va pas se payer le voyage en biz. Quandle fiston va grandir, c'est sur ce sera une autre histoire
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5956 avis
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29 Commentaires
Comme d'habitude tes Flight reports sont complets et me font toujours rêver. Un grand merci pour toutes tes contributions.
Pour la suite beaucoup de dépaysement dans les prochaines séries
L'A346 Virgin s'appelle Sleeping beauty et m'a emmené à CPT il y a quelques années.
On sent le manque d'enthousiasme pour ce vol avant même l'entrée dans l'avion ;)
Pas grand chose à dire sur ce catering sans changement
À bientôt pour des images qui feront davantage rêver !
- difficile à faire, l'horaire et la durée font qu'il est toujours fatiguant
- difficile à reporter, vol de nuit où il ne se passe pas grand chose, prestation pas très intéressante, photos difficiles
Au final, c'est toujours le point noir de mes voyages
je ne trouve pas que vous avez manqué d'enthousiasme , au contraire vous avez tout fait pour détailler le produit AF.
AF ne vous a pas aidé vu la médiocrité du contenu.
Je n'ai jamais vu d'IFE aussi moche et catastrophique. De plus, le catering ne donne pas du tout envie .
Je trouve ca honteux de proposer cela aux voyageurs et meme en eco.
En tout cas bravo à vous pour votre FR
Merci pour votre commentaire qui m'encourage à reporter encore des vols AF76, mais ce n'est pas pour de suite ;)
J'ai bien aimé la description du salon, analyseur/testeur de sandwich
c'est un métier pas facile :)
Vol correct si l'on fait abstraction du premier service
Merci pour ce FR !
Je fonde beaucoup d'espoir sur ce prochain voyage en France... et ailleurs
Ca fait toiles d'araignaie, ces décorations de Hawaiian.
Pathétique : le terme est peut-être excessif pour la restauration du salon à LAX. On peut trouver plus indigent.
La mesure de la taille de l'IFE manque d'outil impartial. Mais si vous avez la même taille de main que moi, ça fait très petit ;)
Quel green washing, cette présentation de leur nouvelle vaisselle !
Ce n'est pas un vol qui me fait rêver, mais l'auteur du FR n'y est pour rien. Merci pour ce récit !
Aspect toiles d'araignées, c'est fait exprès
Pathétique : faut y être passé une bonne vingtaine de fois pour le ressentir
Quelle 'chance' pour votre fiston de pouvoir encore dormir couché sur quasi un seul siège, qui plus est un siège Y !! qu'il en profite, d'ici quelques années il sera logé à la même enseigne que nous et risquera de râler encore plus lol.
Je trouve discutable la logique d'AF concernant la prestation, certains préférant manger dans l'avion plutôt qu'à l'aéroport ou chez eux.
No comment pour l'IFE, vivement le retrofit des 777 s'il aura lieu l'année prochaine.
A bientôt.
Belle vue nocturne du 77W NZ, trop beau <3 :D Et aussi de ton 77E à PPT !
Le vol est correct, même si AF ne se renouvelle pas souvent sur cette ligne...
Ce vol est d'une banalité affligeante, vivement le rétrofit !
Je me suis fait la même remarque que l'agent secret sur votre enthousiasme avant de faire ce vol lol,
Il vraiment moche ce T2 et le salon aussi ,
Excellent , le childmeal du fiston et le votre ce sont les mêmes ,
Cabine et prestation vraiment moyen pour ce vol ,
À bientôt
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