Avec pas mal de retard, je vous présente une longue série de vols entre Washington, DC et Phuket pour mon voyage annuel en Thaïlande à l'occasion des vacances de Thanksgiving. Encore une fois, j'ai choisi un routing assez long pour maximiser le gain de miles.
Voici le routing complet:
Washington Reagan DCA - New York Kennedy JFK, Delta Air Lines, Economy Comfort, CRJ900 [VOUS ETES ICI] New York Kennedy JFK - Tokyo Narita NRT, Delta Air Lines, Economy Comfort, B747-400 Tokyo Narita NRT - Singapore Changi SIN, Delta Air Lines, Economy Comfort, B777-200LR [ BIENTÔT] Singapore Changi SIN - Phuket Int'l HKT, Air Asia, Economy, A320 [BIENTÔT] Phuket Int'l HKT - Singapore Changi SIN, Air Asia, Economy, A320 [BIENTÔT] Singapore Changi SIN - Tokyo Narita NRT, Delta Air Lines, Economy Comfort, B777-200LR [BIENTÔT] Tokyo Narita NRT - Detroit Metropolitan DTW, Delta Air Lines, Economy Comfort, B747-400 [BIENTÔT] Detroit Metropolitan DTW - Washington Reagan DCA, Delta Air Lines, Economy Comfort, B737-800 [PAS DE FR]
Pour partir en Asie depuis DCA, pas de choix, il faut partir sur un vol matinal car les départs vers l'Asie se font depuis les hubs vers midi. Réveil donc à 4h et nous arrivons à l'aéroport Reagan National, qui est à 5 minutes en taxi de chez moi, vers 5h15.
Pas d'attente pour déposer la valise au comptoir Sky Priority, puis nous nous dirigeons vers la sécurité. Pas trop de monde à la sécurité avec la file Sky Priority–les foules de Thanksgiving viendront quelques jours plus tard.
Puis direction le salon. Il faut prendre un ascenseur à gauche juste après le contrôle de sécurité.
Quelques images du salon qui est assez grand pour une escale non-hub. Par contre l'offre est aussi pauvre que dans tous les Sky Clubs aux US. Je n'avais pas faim (pas grand chose à manger de toute façon à part des Bagels) donc j'ai juste pris un jus d'orange en attendant l'embarquement.
Un A320 vue depuis le Sky Club
On peut aussi voir notre CRJ900 pour JFK
A l'heure indiquée nous allons en porte pour l'embarquement. En arrivant le gate agent appelle mon nom au micro. J'étais numéro 1 sur la liste de surclassements et il restait une place en First mais il voulait me demander avant de le faire puisqu'on était deux dans la réservation. Je demande à mon copain s'il veut la place en First mais au final on décide de rester ensemble en Eco comfort. Le vol est court et on a des bonnes places en Y+.
L'embarquement commence avec 10 minutes de retard; les priorités sont respectées.
Nos sièges au premier rang.
Le pitch royal (mieux qu'en First)
Un A319 UA à coté
La First vue de ma place.
Malgré le retard à l'embarquement, le push back est à l'heure.
Le roulage est assez court
Il y a quelques avions devant nous, comme cet A320 JetBlue
Et ce 738 AA
C'est à nous maintenant
Vidéo du décollage (on voit mon appartement vers la fin, je zoome juste avant d'apercevoir le Pentagon).
The Pentagon
Arlington National Cemetary
Il n'y a pas de service en Y sur ce vol de moins d'une heure. Je trouve cela dommage car d'autres compagnies arrivent à faire un service de boisson sur la même ligne et même des vols encore plus courts. Pendant quasiment tous le vol, une des PNC a rien foutu dans le galley pendant que l'autre s'occupait des passagers en First…pathétique. Ce qui me connaissent savent que je suis fan de DL, mais là c'est vraiment nul.
Bon, je vais m'occuper en regardant les paysages cette belle matinée.
La lune toujours haut dans le ciel
beaucoup de nuages autour de DC
Puis le ciel se dégage en approchant la côte du New Jersey
Un aéroport et une ville que je ne reconnais pas. Princeton?
Air-to-air avec un 767F UPS
On continue a longer la côte du New Jersey
Puis au loin on peut apercevoir New York
Verrazano Narrows Bridge
Downtown Manhattan et la nouvelle Freedom Tower
Midtown et le Empire State Building
Final approach
Atterrissage avec vue sur les terminaux, notamment le T4 de DL
Un Mérou EK au T4
Nous avons une vue sur les pistes pendant le roulage
Notre CRJ900 à l'arrivée au T2
Notre prochain vol est au nouveau T4 mais avec environ quatre heure avant le départ, nous nous arrêtons d'abord au Sky Club du T4. A cette heure matinale il est assez vide et nous avons toute une salle du salon pour nous.
petit déjeuner
Merci de m'avoir lu! A bientôt pour la suite JFK-NRT en 744
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Verdict
Delta Connection
4.3/10
Cabine8.0
Equipage4.0
Divertissements5.0
Restauration0.0
Delta Air Lines Sky Club
5.6/10
Confort5.0
Restauration5.0
Divertissements5.5
Services7.0
Washington - DCA
8.2/10
Fluidité8.0
Accès9.0
Services8.0
Propreté8.0
New York - JFK
6.6/10
Fluidité7.0
Accès6.5
Services6.5
Propreté6.5
Conclusion
Aïe aïe aïe ça me fait mal de donner des mauvaises notes à Delta, mais là il faut bien...
Confort: Le point fort. Le pitch au premier rang d'Eco Comfort est encore mieux qu'en First. Equipage: Voir une des 2 PNC rien faire pendant tout le vol dans le galley et assise sur le jumpseat donne une très mauvaise impression. Ca manque de professionnalisme sachant qu'elle était en pleine vie de toute la cabine. Catering: Rien...pathétique...même pas de l'eau. L'autre feignasse aurait pu bouger son c#l un peu et au moin distribuer de l'eau--j'ai souvent vu ça sur cette ligne avec DL.
De plus, J'avais des vouchers que je voulais utiliser pour prendre des Bloody Marys dans l'avion, histoire de fêter le début des vacances. Ce sont des vouchers HOOU (Have One On Us) que DL donne aux Elites après OLCI qui n'ont pas était surclassé avant le départ. Il faut utiliser ces vouchers le jour même. Puisque la PNC était sur son c#l à lire ses magazine pendant tout le vol je n'ai même pas eu l'occasion de demander pour les utiliser...grrrrrr. Get off your a$$ and work b#tch! :-)
Vol à l'heure.
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Aie Kevin des mauvaises notes à Delta ! mais que t'arrive t'il ? ;-) En même temsp je comprends bien tes raisons et l'absence d'un service boisson et les PNC assises c'est vraiment nul même si le vol est court. C'est sympa de ta part d'être resté avec ton copain. De toute facon être seul en First le sachant derrière tu aurais eu des remords ! Au moins tu as pu te rattrpaer pour le petit déjeuner au SKY Club du T4 . Au plaisir de te lire pour le JFK NRT en plus en 744 ! Can't wait to read it my friend.
Aie Kevin des mauvaises notes à Delta ! mais que t'arrive t'il ? ;-) En même temps je comprends bien tes raisons et l'absence d'un service boisson et les PNC assises c'est vraiment nul même si le vol est court.Sur cette durée , et même plus court, AF fait un service boisson C'est sympa de ta part d'être resté avec ton copain. De toute facon être seul en First le sachant derrière tu aurais eu des remords ! Très belels vues aériennes et joli le air to air avec UPS !
Au moins tu as pu te rattraper pour le petit déjeuner au SKY Club du T4 . Au plaisir de te lire pour le JFK NRT en plus en 744 ! Can't wait to read it my friend.
Merci! Ce que je trouve bizarre avec ce manque de service c'est que le groupe de PNC DL est le seul groupe de PNC aux US non-syndiqué mais j'ai l'impression que leurs règles de travail sont plus strictes que sur d'autres cies US. La First ne vait pas grand chose sur un vol aussi court. C'est bien sûr mieux qu'en Eco, mais pour 3/4 d'heure ça va.
La correspondance longue à JFK est voulu en raison des conditions météo de novembre ?
Tu es fumeur pas trop difficile de devoir c'est passer de IAD à NRT ? A la lecture du FR, tu n'es pas allé en zone landside. Quand à mes souvenir, JFK est non-fumeur.
Tu as essayé le menu de restaurant qui est payant ?
Merci pour ton commentaire. Quand je passe par JFK je préfère les longues correspondance de 3h+ car il y a trop souvent des retards de/vers les aéroports de NYC avec le trafic aérien trop important. Bien vu, effectivement, je suis allé du T2 au T4 plus tard via la navette airside avec l'intention de ne pas fumer (j'ai des cigarettes électroniques aussi) mais au bout de quelques verres de vin sur la terrasse du Sky Club du T4, j'ai craqué et je suis sorti landside pour fumer. Finalement c'était pas trop mal car le T4 est principalement international et la plupart des départs sont plus tard dans la journée donc il n'y avait pas d'attente à la sécurité en revenant. Je n'ai pas essayé le menu payant que je trouve assez cher--tout ça sera dans le prochain FR :-)
Merci pour ce FR ! Très belles photos aériennes du début à la fin du reportage, belle qualité. Au plaisir de lire la suite qui s'annonce intéressante ;) A bientôt.
Merci pour ce fr! Je ne comprendrais jamais comment les cies US peuvent se permettre d appeler first des cabines qui ressemblent tout au plus a de la premium eco...
De tres belles photos aeriennes, la cote est des US regorge d endroits sympas!
Merci pour ton commentaire! Oui, tu as raison; c'est pour cela que je classifie mes FR en domestic First comme Business parce que je trouve que l'appellation First devrait être réservée pour ne véritable First Internationale. L'appellation First aux US se fait par tradition pour désigner la plus haute classe de service--sachant que la plupart des vols aux US sont bi-classe, on utilise le mot First--il faut se rappeler aussi que le concept de Premium Economy existe depuis peu (20 ans chez VS mais popularisé depuis 5/6 ans). La seule compagnie aux US qui décrit honnêtement sont produit premium est AirTran, qui appelle sont produit Domestic First, Business Class...malheureusement ça ne va pas durer.
Merci pour ce FR plein de superbes vues. It really was a perfect day to fly! Mmmhhhh mmmhhh thoses grades on DL from you really reflect how angry mama must have been after that flight! Hope the crews on the long haul sectors made up for her...
Ce jour là je quittais Cleveland pour la Floride :) J'avais pris ce vol dans l'autre sens et je suis d'accord pour le service, c'est nul ! Belles vues de NY à l'atterrissage, c'est pour ce genre de moment que je suis attaché aux sièges hublots. Ça fait 3 FR sur Endeavor Air et c'est pas joli joli :D Merci pour ce FR :)
Il est rare que je ne soit pas au hublot. Heureusement que mon copain me le laisse :-) Endeavor c'est l'ancien Pinnacle qui n'avait déjà pas une super réputation.
Merci pour ce FR! Donc les sieges Y et Y+ sont les memes, seul le pitch est different? Donc quelle est la difference entre Y+ et J du coup ? C'est un gros coup de zoom ou bien ton vol est passe tres tres pres du Pentagone ? Incroyable la PNC qui ne fait rien mais surtout qui ne s'en cache pas ! Tu aurais du appeler pour avoir ton bloody mary !
Oui, les sièges Y+ et Y sont les même avec une différence de pitch. La J (Ou plutôt F) en CRJ900 est en config 1-2 au lieu de 2-2 en eco donc les sièges sont plus larges mais le pitch est similaire à celui en Y+. J'aurai dû appeler les PNC, oui, mais franchement je m'attendais à un service d'eau au moins et j'allais lui demander quand elle passait, mais non, grosse déception. Je fait souvent cette ligne mais en principe en First, et la seule fois en Y la PNC était passée avec de l'eau.
Une entrée en matière très inintéressante Superbes photographies aériennes Absence totale de service en vol, dommage Merci pour ce FR, on attend la suite avec impatience !
Hahahaha, oh je suis souvent en mode Aveyronnais énnervé LOL SkyClub du T2...le Sky Club du T4 c'est dans le prochain FR :-) Oui, effectivement offre très pauvre comme d'hab dans les clubs US
Merci pour ce FR qui inaugure la série que j'attendais. Les photos sont magnifiques. Ce type de comportement de la PNC je-m'en-foutiste est tout sauf professionnel et arrive même à fâcher un pro-DL comme toi ! A bientôt pour la suite.
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137 avis
34 Commentaires
En même temps je comprends bien tes raisons et l'absence d'un service boisson et les PNC assises c'est vraiment nul même si le vol est court.Sur cette durée , et même plus court, AF fait un service boisson
C'est sympa de ta part d'être resté avec ton copain. De toute facon être seul en First le sachant derrière tu aurais eu des remords !
Très belels vues aériennes et joli le air to air avec UPS !
Au moins tu as pu te rattraper pour le petit déjeuner au SKY Club du T4 .
Au plaisir de te lire pour le JFK NRT en plus en 744 !
Can't wait to read it my friend.
De superbes vues aériennes sur Washington et Manhattan
À bientôt pour la suite
De bien belles vues de la capital.
La correspondance longue à JFK est voulu en raison des conditions météo de novembre ?
Tu es fumeur pas trop difficile de devoir c'est passer de IAD à NRT ? A la lecture du FR, tu n'es pas allé en zone landside.
Quand à mes souvenir, JFK est non-fumeur.
Tu as essayé le menu de restaurant qui est payant ?
Très belles photos aériennes du début à la fin du reportage, belle qualité.
Au plaisir de lire la suite qui s'annonce intéressante ;)
A bientôt.
De tres belles photos aeriennes, la cote est des US regorge d endroits sympas!
It really was a perfect day to fly!
Mmmhhhh mmmhhh thoses grades on DL from you really reflect how angry mama must have been after that flight!
Hope the crews on the long haul sectors made up for her...
J'avais pris ce vol dans l'autre sens et je suis d'accord pour le service, c'est nul !
Belles vues de NY à l'atterrissage, c'est pour ce genre de moment que je suis attaché aux sièges hublots.
Ça fait 3 FR sur Endeavor Air et c'est pas joli joli :D
Merci pour ce FR :)
Endeavor c'est l'ancien Pinnacle qui n'avait déjà pas une super réputation.
Donc les sieges Y et Y+ sont les memes, seul le pitch est different? Donc quelle est la difference entre Y+ et J du coup ?
C'est un gros coup de zoom ou bien ton vol est passe tres tres pres du Pentagone ?
Incroyable la PNC qui ne fait rien mais surtout qui ne s'en cache pas ! Tu aurais du appeler pour avoir ton bloody mary !
De bien belles vues aériennes de Washington et New-York :)
Routing intéressant en tout cas ! La suite du voyage annonce de bon FR :)
La suite sera publiée bientôt
Superbes photographies aériennes
Absence totale de service en vol, dommage
Merci pour ce FR, on attend la suite avec impatience !
C'était pas une GP déguisée par hasard ta PNCette dure à la tâche, suant au labeur?
Très belles photos du NJ et de Manhattan dont j'adorais la skyline pré-9/11... Nostalgie.
Heureusement qu'il n'y a personne au Skyclub du T4 car il n'y a pas beaucoup à manger !
Merci pour cette introduction, impatient de découvrir la suite.
SkyClub du T2...le Sky Club du T4 c'est dans le prochain FR :-)
Oui, effectivement offre très pauvre comme d'hab dans les clubs US
Les photos sont magnifiques.
Ce type de comportement de la PNC je-m'en-foutiste est tout sauf professionnel et arrive même à fâcher un pro-DL comme toi !
A bientôt pour la suite.
Pas réussi à voir votre appartement lol,
Jolies photos avec de très belles vues aérienne ,
À bientôt pour la suite .
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