Après une semaine de vacance en Corse (magnifique), il est temps de rentrer. Et oui, les vacances sont finies ! Mêmes les meilleurs choses ont une fin !
Bref, notre vol (toujours affrété par le Club Med) est prévu à 18h35 et l'embarquement débutera à 18h05. L'enregistrement sera bordélique : Nous sommes 140 Club Medistes à arriver (à 16h45) en même temps dans le hall et seul 2 gichets d'enregistrements seront ouvert pour notre vol !! Nous (ma mère et moi) nous débrouillons pour nous mettre au début de la file pour enregistrer les premier. Nous avons bien fait ! Car pendant l'embarquement, d'autres n'avait pas encore enregistrer !
Après notre enregistrement, nous allons faire un petit tour aux boutiques, puis je décide de passer la sécurité pour pouvoir aller spotter dans la salle d'embarquement avec vue sur le tarmac, bien sur.
Assez parler, place aux photos :
Le hall d'enregistrement de l'aéroport Campo Dell'Oro :
Un ATR 72 d'AF et un BAe 146 (aussi apellé Avro RJ100)
Les trois Canadair que j'ai vu à l'aller sont toujours là.
Un CRJ-700 d'AF au décollage.
Un EMB-145 d'AF Regional à destination de Mulhouse (je crois).
Notre machine, un A319 immatriculé F-GRXB construit et livré à Air France en 2001.
L'ATR 72 d'AF au décollage.
Gros plan sur le BAe 146 de Brussel Airlines (également vu à l'aller).
Juste avant que nous commençions l'embarquement, un A319 d'Air Corsica arrive.
Nous commençons l'embarquement à l'heure. Je demande (encore) à aller dans le cockpit mais le commandant refuse froidement ! Je ne vous cache pas ma déception. Je l'ai trouvé très peu souriant et pas sympa.
Je trouve la nouvelle cabine moyen-courrier assez spacieuse.
Le BAe 146 s'en va et un ERJ-190 d'AF Regional se pose.
C'est au tour de l'EMB-145 de partir.
Puis c'est à nous.
Pendant que nous roulons vers la piste, un A321 d'AF se pose à contre-sens par rapport aux avions précédents et à nous.
Vue sur l'aéroport et l'A321. L'EMB-145 décolle juste devant nous.
Vidéo du décollage :
La montée est rapide. Notre altitude de croisière sera 11 400 m. Le commandant nous annonce que la météo à Paris est mauvaise : il y a des gros orages sur le bassin parisien.
Pour le repas, on nous propose un banal sucré/salé comme d'habitude ! Donc pas de repas normal, compte tenu de l'heure, c'est inadmissible ! Pendant la descente, les nuages sont de plus en plus gros et menaçant… Le commandant nous annonce qu'Orly est fermé à cause de l'orage et que nous allons devoir nous mettre en attente en faisant des ronds dans le ciel.
Nous commençons à tourner en rond (nous sommes au sud de Brétigny sur Orge à ce moment) et je m'aperçois que nous sommes suivi par 2 autres avions qui font des ronds comme nous. Finalement, après 3 tours dans le ciel, le commandant nous annonce que les orages sont finis à Orly (ils se déplacent vers le nord, vers Paris et la Picardie) et que nous pouvons reprendre notre approche sur Orly et que nous nous poserons vers le nord (j'en conclus que ce sera la piste 2, très rarement utilisée de nos jours).
La vidéo de l'atterrissage : on se pose à 20h25.
Puis nous commençons le roulage sur des taxiways trempés et tape-cul ! Désolé pour la mauvaise qualité des photos à cause des reflets des projecteurs et de l'humiditée.
Puis nous nous garons à côté d'un A320 qui s'apprête à partir.
Le débarquement s'effectue sans problème tandis qu'une fausse alerte a la bombe (bagage abandonné) fous le bazar dans le hall des arrivées pour récupérer nos bagages !! Il faut vraiment être le roi des c… pour oublier son bagage !! Bref nous finissons par récupérer nos bagages 3/4 d'heure après être arrivé et nous prenons le Val et le RER pour rentrer a la maison.
Vivement la Toussaint puisque je pars en Thaïlande (en voyage organisé) avec la Thaï en 777-300ER ! Ca va être génial ! Je vous raconterai dans les FR que je ferais sur cet aller-retour !
A+ et bon voyages à tous !
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Verdict
Air France
5.3/10
Cabine8.0
Equipage5.0
Divertissements3.0
Restauration5.0
Ajaccio - AJA
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Paris - ORY
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Ponctualité : départ à l'heure et arrivé avec 15 minutes de retard à cause de la météo. Donc pas la faute d'Air France pour une fois. (comme à l'aller)
Confort : pas mal de place aux jambes
Personnel : peu souriant et commandant froid... encore déçu de ne pas avoir pu aller dans le cockpit !
Repas : à cette heure-ci, j'aurai espéré qu'ils nous servent un VRAI repas !!
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l\'avro, c\'est un brussels airlines sur une des premières photos (mais précisé plus tard) Pas de chance pour le repas, c\'est en effet assez embêtant! Il me semble en effet qu\'à cette date, il y avait eu un énorme orage ici à bruxelles qui se dirigeait vers paris
Air France ne sert pas de vrai repas sur les vols domestiques, heure du déjeuner, où pas. Il y en encore un an on offrait un sandwich aux heures de repas. Epoque révolue :(
Les repas sur AF en CC, c\'est fini. En CC, AF se dirige vers le modèle d\'Aer Lingus, à mi-chemin entre low-cost et high cost. Les PNT ne sont pas censés accueillir des PAX au poste (les pros diront exactement ce qu\'il en est) : on ne peut pas leur reprocher de refuser, c\'est plutôt quand ils acceptent que c\'est un bonus inespéré. Oublier son bagage, cela ne m\'est jamais arrivé, mais je serai charitable : peut-être la fatigue + décalage horaire ? N\'empeche que cela génère beaucoup de gêne pour beaucoup de monde. Merci pour ce FR!
@marathon : je peux comprendre qu\'on me refuse d\'aller dans le cockpit, mais ce qui me parait inadmissible, c\'est la façon dont le commandant l\'a fait : avant que je termine ma phrase, il me répond froidement et brusquement : AH NON NON, c\'est pas possible ! Puis l'hôtesse me dévoile un large sourire de faux-c.. pour \faire passer la pilule\ ! Comme d\'hab, le bagage était une fausse alerte, donc beaucoup de bazar...pour rien...
Soit AF n\'apprend pas aux PNT qu\'eux aussi peuvent avoir un rôle à jouer dans l\'image qu\'ont les PAX d\'AF, soit ce CDB n\'a rien compris. Dire non, cela s\'apprend, et cela peut même avoir un effet positif. J\'approuve la note PN, hélas. Merci pour le complément.
@Ouréa : tiens c\'est drôle (ou pas), la 06-24 s\'appelle 07-25 sur Flight Simulator 2004...tandis que la 08-26 ne change pas...et ni la 02-20 ! J\'y passe tellement de temps sur FS que cela m\'a sauté aux yeux ! Ils ont du se planté pendant le conception du jeu...
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12 Commentaires
l\'avro, c\'est un brussels airlines sur une des premières photos (mais précisé plus tard)
Pas de chance pour le repas, c\'est en effet assez embêtant!
Il me semble en effet qu\'à cette date, il y avait eu un énorme orage ici à bruxelles qui se dirigeait vers paris
Les PNT ne sont pas censés accueillir des PAX au poste (les pros diront exactement ce qu\'il en est) : on ne peut pas leur reprocher de refuser, c\'est plutôt quand ils acceptent que c\'est un bonus inespéré.
Oublier son bagage, cela ne m\'est jamais arrivé, mais je serai charitable : peut-être la fatigue + décalage horaire ? N\'empeche que cela génère beaucoup de gêne pour beaucoup de monde.
Merci pour ce FR!
Comme d\'hab, le bagage était une fausse alerte, donc beaucoup de bazar...pour rien...
Merci pour le complément.
A+
@Ouréa : tiens c\'est drôle (ou pas), la 06-24 s\'appelle 07-25 sur Flight Simulator 2004...tandis que la 08-26 ne change pas...et ni la 02-20 ! J\'y passe tellement de temps sur FS que cela m\'a sauté aux yeux ! Ils ont du se planté pendant le conception du jeu...
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