Après une courte promenade en pax bus, nous voici donc arrivés à AMS. Pour rappel, nous arrivons de Bâle / Mulhouse, le report ici : http://flight-report.com/fr/report-5994.html
Au niveau des bornes de transfert, je vérifie rapidement si la porte a changé, et je vois qu'on nous propose un surclassement en business pour 120.- euros. Ramené au prix original du billet et pour un vol de trois heures, le deal est plutôt bon. Oui, le siège est le même qu'en éco, mais le pitch et l'inclinaison sont améliorés et le repas devrait être bien meilleur. Allez, faisons chauffer la carte de crédit ;)
Passage assez rapide des formalités d'émigration et nous voilà en zone non Schengen, direction le salon KL Crown Lounge. Accueil courtois, sélection de produits convenable. Voici mon choix :
45 minutes avant l'heure de départ nous descendons vers les portes D, d'où notre vol partira. Nous arrivons en porte au moment où une annonce est faite pour nous informer que notre vol partira des portes …. G. Soit quasiment à l'autre bout de l'aéroport. Donc nous voici bons pour un tour de l'aéroport à pied, et c'est long !!
En chemin une photo de cet A330 de Delta pour le plaisir :
Après une bonne dizaine de minutes de trotte, nous voici portes G, avec un embarquement par … paxbus. Mais pour ce faire, il faudrait pour commencer que les gens de la sécurité soient là (car tous les vols non-schengen ont le droit à un contrôle rayon X supplémentaire), que l'agent d'embarquement soit là, et que le bus arrive. Bref, rien n'est prêt.
C'est dans un joyeux bordel, à ETD - 5 minutes que tout ce beau monde se met en place, du coup, on nous annonce un départ pour midi.
Nous embarquerons avec le premier bus, et le trajet me permet de faire quelques photos :
Arrivée au pied de notre 737-700 :
Embarquement, vue sur l'éco confort avec les tétières oranges, juste derrière la business :
Voici donc la business, avec le siège du milieu neutralisé :
Inclinaison très bonne du siège :
Des prises courant et qui fonctionnent :
Legroom plus que correct :
Safety on board card pour les amateurs :
Il y a aussi des canaux audios de dispo, pour la musique et pour les films sur écrans centraux. Mais nous ne recevrons ni casques ni ne verrons de film :
En attendant les autres passagers, un ARJ 85 de CityJet se gare à nos côtés :
Plus ou moins autour de midi, nous repoussons et croisons ce 777-200 avec les passerelles arrières typiques d'AMS :
Un 747 - 400 Combi : (teasing, en report en février suivra !)
Un MD11 qui attend d'être envoyé au ferraillage à Victorville en Californie (re-teasing, un report en avril suivra … pour que je puisse dire au revoir à cet avion que j'affectionne particulièrement. Un vieux report ici vous expliquera pourquoi : http://flight-report.com/fr/report-1101.html
Décollage et les écrans nous permettrons de suivre notre trajet :
Suivra un service d'apéritif par un chef de cabine très sympa. Bacardi coke pour moi :
Tentative de signature corporate, plutôt réussie ;)
De delicious bites pour accompagner mon apéro préféré :
Petit aparté en passant, l'apéritif a été la première boisson qui nous a été offerte. Je fais peut être vieille France, mais je trouve qu'en Business, un verre d'accueil doit être proposé. Même si ce n'est que de l'eau. Mais sur KLM rien. Comme sur AF d'ailleurs en moyen courrier.
Puis le menu est distribué. Nous sommes 5 en Business, et nos deux co-pax ne boirons ni ne mangerons pendant tout le vol. Assis et immédiatement endormis. Des passagers dont tout équipage rêve. Mais nous, nous allons manger, naturellement ^^ :
Sur le même menu on trouve aussi le service du petit déjeuner et du dîner (exactement identique au déjeuner) :
KLM a une démarche très écolo :
La présentation des vins est très bien faite, moi j'aime bien savoir si mon vin est fruité, doux ou sec, et je trouve ces indications très bien pensées :
Serviette chaude pour commencer :
Mes parents prendront le poisson, qu'ils ont tous les deux trouvé excellent :
Quant à moi, le boeuf braisé sera mon choix, et sera vraiment très bon. Je n'en ai rien laissé. D'ailleurs j'ai rendu mon plateau niquel chrome, sans rien dessus. Tout aura été excellent. Pas forcément de la haute cuisine, ni des ingrédients particulièrement chers mais de la qualité et du goût.
L'entrée, fraîche et délicieuse. Les mousses de betterave étaient une tuerie :
Les fromages, très bons :
La petite boite avec le sel et poivre, du beurre et la sauce à salade :
Le plat principal que j'ai adoré :
Et le plateau dans son ensemble :
J'ai accompagné le repas d'un bon petit vin blanc :
Café et chocolats pour le dessert :
A ce propos, je regrette que KLM ne propose pas de vrai dessert. Surtout que je suis très sucré !!
Puis une petite visite du galley avant, et des portes du 737 :
Tour au toilettes :
Et nous sommes là :
Indispensable photo du winglet :
Le réacteur est toujours là :
Puis de magnifiques vues d'Istanbul :
Puis un atterrissage avec 25 minutes de retard et nous passons devant ces MD80 en fin de vie :
Un A310-300 TK Cargo :
Mon premier A321-200 Sharklet :
Tarco Air (jamais entendu parler avant !) A320-200 ex Mexicana, dont il porte encore les couleurs :
A300 Cargo Solinair :
767-300 British Airways :
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Verdict
KLM
8.3/10
Cabine7.0
Equipage9.0
Divertissements7.0
Restauration10.0
KLM Crown Lounge 5 - Non Schengen
8.4/10
Confort9.0
Restauration6.5
Divertissements9.0
Services9.0
Amsterdam - AMS
6.6/10
Fluidité7.0
Accès2.5
Services10.0
Propreté7.0
Istanbul - ISL
10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0
Conclusion
Une petite explication de texte sur les notes, 7 pour le confort cabine car un siège du milieu neutralisé n'est pas un siège business, même si c'est la norme en Europe. Tout de même ça reste confortable. Equipage attentif et sympa. Excellent repas, tout mangé, rien à redire. En presse, le Monde est offert à bord, comme dit par un autre Flight Reporter y'a t'il des journaux néerlandais chez AF ? 25 minutes de retard à l'arrivée, donc 7 aussi.
Je donne un mauvais 2.5 pour l'accès de l'aéroport car je pénalise la longue marche entre les différents terminaux, surtout pour un gate-change.
Quant à IST, aucune attente à l'immigration, les valises sont arrivées en 5 minutes, duty free à l'arrivée et métro devant l'aéroport qui connecte directement avec le tram qui vous emmène en centre ville en 45 minutes pour 3 livres turques, soit 1 Euro.
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Donc 120 EUR pour avoir un pitch un peu allongé (mais avec coffret vidéo), le siège milieu neutralisé, même pas d'IFE individuel, et ce repas. Très franchement, on ne paierait pas un tel prix dans un restaurant. Belles photos au sol (c'est l'avantage du PAXbus), et d'Istamboul, malgré le contre-jour. Merci pour ce FR !
Non effectivement, et dans un restaurant, pour ce prix là, on aurait mieux :) Mais j'ai payé sans sourciller par rapport au prix de base du billet, qui était environs 57 Euros. Et teasing pour le retour, je l'ai fait aussi au retour, du coup, à moins de 300 Euros un A/R business pour Istanbul, je trouve ça rentable. Honnêtement, si j'avais payé mon billet plus cher, je ne pense pas que je l'aurai fait.
Merci pour cette suite. Le tarif de l'upgrade est de l'ordre de ce qui est habituellement proposé sur du MC européen. Avez-vous gagné les miles correspondants au tarif business ? Proposer du Cordoniu en lieu et place de champagne en business class n'est vraiment pas terrible. Quant au catering, il ne sort pas vraiment du lot si ce n'est par l'originalité des recettes. ;)
Non, malheureusement on reste au barème initial, mais c'est très clairement spécifié lors de l'achat de l'upgrade. Idem pour la franchise valise, par contre l'accès salon est autorisé.
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15 Commentaires
Belles photos au sol (c'est l'avantage du PAXbus), et d'Istamboul, malgré le contre-jour. Merci pour ce FR !
Mais j'ai payé sans sourciller par rapport au prix de base du billet, qui était environs 57 Euros.
Et teasing pour le retour, je l'ai fait aussi au retour, du coup, à moins de 300 Euros un A/R business pour Istanbul, je trouve ça rentable.
Honnêtement, si j'avais payé mon billet plus cher, je ne pense pas que je l'aurai fait.
Toujours sympa de se faire un petit plaisir avec un surclassement
Très belles vues aériennes d'Istanbul
Le tarif de l'upgrade est de l'ordre de ce qui est habituellement proposé sur du MC européen. Avez-vous gagné les miles correspondants au tarif business ?
Proposer du Cordoniu en lieu et place de champagne en business class n'est vraiment pas terrible.
Quant au catering, il ne sort pas vraiment du lot si ce n'est par l'originalité des recettes. ;)
Jolies vues aériennes d'Istanbul.
La prestation est correcte pour du MC européen, dommage qu'ils ne retirent pas non plus les couvercles.
Je suis d'accord avec N°2, proposer du Cava au lieu de Champagne, on se croirait sur LH quoi :D !
Prestation correcte, quand on peut autant se faire plaisir
Merci pour ce FR !
Pas mal la prestation ,
Sympa les photos ,
A bientôt
Ce serait un fort bon produit avec des sièges en 2-2 comme sur MH, UU et j'en passe. Pour un vol de plus de 3 heures, un IFE serait sympa.
Je trouve le repas appétissant et l'offre viticole un peu limite en J.
J'ai apprécié revoir la Tour de Galata, le palais de Topkapi et Sainte-Sophie.
Merci pour ce partage.
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