Je me suis rendu compte que je n'avais pas encore publié certains voyages de l'été 2013 donc avec un peu de retard, voire, beaucoup de retard, me voici.
Ce trip report concerne le pré-acheminement sur CDG pour aller à AMM lors de mes vacances annuelles en Jordanie. A la base je ne voulais pas faire de report, mais l'ATR d'Airlinair étant une fois de plus en rade, on nous a dépêché un BAE 146-200 de WDL avec une petite heure de retard. Bonne gestion de l'incident par AF, il y a des fois des avantages à voler en major au lieu d'un 737-800 d'une compagnie irlandaise dont je ne citerai pas le nom :)
La photo de couverture n'est pas du jour de mon vol, mais de deux ans en arrière, quand WDL opérait aussi des vols ad-hoc pour AF et que je m'étais retrouvé dans la même situation. Donc revoici l'avion que j'avais pris deux ans avant.
Embarquement à l'heure mais aucun respect Sky Priority, pas vraiment necessaire, nous devions être une trentaine de personnes à tout casser.
Equipage charmant, parfaitement francophone.
La safety card pour les passionnés (moi inclus !) :
Décollage puissant, comme souvent sur les BAE - ARJ et montée au dessus de la crasse :
Vue vers l'avant et cabine :
Petit dej, ici pas de galettes ou de cake à la pomme, mais des madeleines et du jus d'orange !! :
Quelques vues de la bête à CDG :
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Verdict
WDL Aviation
6.8/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Divertissements5.0
Restauration6.0
Mulhouse / Bâle - EAP
8.6/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services7.5
Propreté7.0
Paris - CDG
6.6/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services6.5
Propreté2.0
Conclusion
Une cabine ancienne mais des sièges qui s'inclinent et particulièrement confortables. L'équipage très sympa. Pas de presse à l'entrée de l'avion mais disponible en porte. Presta petit déjeuner correcte. Les toilettes du 2G étaient dégoutantes, transfert en bus vers le 2E très long.
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Non, les 737 d'Aer Lingus ne sont pas des -800. Alors, à quelle compagnie irlandaise fait-il donc allusion ? ;) Joli gros plan sur la motorisation. Mais il manque une vue un peu plus générale de la cabine qui semble être en 2+3. Merci pour ce FR !
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7 Commentaires
Joli gros plan sur la motorisation. Mais il manque une vue un peu plus générale de la cabine qui semble être en 2+3. Merci pour ce FR !
Une compagnie irlandaise qui n'embauche quasiment pas de personnel en propre :)
Gestion efficace de l'incident
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