Et voici la fin de mon routing multi-stops vers l'Australie. On ne peut pas dire que ce soit une finale grandiose avec un Embraer 190 de chez FlyBe, mais Helsinki me réserve une petite surprise là où je ne l'attendais pas : les salons.
En effet, lors de mon passage à l'aller (3ème FR parmi les liens ci-dessus), j'avais trouvé un salon bondé, bruyant et sale. Mais Singapour est un des premiers vols de la vague, et à mon arrivée, le salon est quasiment vide, présentant un tout autre visage. Il devient tout le contraire de mes souvenirs : désormais joli, calme et propre.
L'urgence, tant qu'il n'y a personne, est de réserver une douche. Et en effet, pas de réservation nécessaire car elles sont toutes disponibles. On me remet donc une clé et me voilà dans une cabine certes petites, mais complète et avec de quoi s'asseoir et assez de porte-manteaux (deux détails un peu trop souvent oubliés).
Des produits sont en libre-service, les lingettes sont en fait des échantillons de crème à raser et d'après rasage.
La douche est standard mais après un long vol qui suivait toute une journée, elle est appréciée !
Petit plus, il y a des lumières programmables avec des séquences progressives simulant le lever du soleil (pour mieux se réveiller sans doute).
Après cette douche, installation au salon (c'est tout de suite beaucoup plus simple !) pour un complément de petit déjeuner :)
Les buffets sont dressés à cet effet et cette fois-ci bien garnis : dans l'ordre, jus et café, puis buffet froid et au fond (un peu hors de la photo) buffet chaud.
Les viennoiseries sont avenantes.
Et il existe aussi une sélection pour les intolérants au gluten.
Ceux qui préfèrent se réveiller au gros rouge ne sont pas oubliés ;)
Ma sélection, avec les documents de vol (mais la photo corporate a été oubliée entre deux expressos).
Puis nous décidons de quitter le salon et de nous diriger vers la zone Schengen en avance. En effet, il faut encore que nous passions les contrôles de police (le salon Schengen ne disposant pas de douches, nous n'avons pas quitté la zone internationale tout de suite).
La précaution s'avère inutile : il n'y a personne et en plus il existe des portes électroniques pour les européens au cas où.
Il y a déjà plus de monde de ce côté, que les longs courriers de la nuit ont commencé à déverser pour le post-acheminement en Europe.
Qu'on se le dise : Helsinki, ce n'est pas Dubaï (si certains en doutaient !)
Puis nous remontons dans le salon Schengen qui semble tout aussi agréable. Ici la zone la plus proche des buffets (on ne devrait jamais se décrotter le nez avant d'avoir vérifié la présence d'un Flight Reporter au salon ^^)
Et là la zone un peu plus en recul et donc plus tranquille. Le salon est tout en longueur avec des vitres tout le long ; mais il n'y a pas grand chose à spotter à part du Finnair.
Il y a des prises à chaque table, mais en plus ce sont des tables à induction qui permettent le rechargement via un adaptateur / bobine à disposition à l'entrée du salon.
Et enfin une zone télé ou bien une zone enfant : je ne saurais dire. Peut être une zone pour adultes aimant les dessins animés :) ?
Le buffet est présenté différemment mais la sélection est en fait la même qu'en zone internationnale.
Finnair, a Kilmarnock Approved Airline !
Finnair, a Leadership Non-Approved Airline !
Puis l'embarquement est annoncé sur les écrans, il est temps de se diriger vers notre Embraer.
La configuration est en 2-2 et il faut savoir que Flybe Nordic ne neutralise pas de siège en J et ne modifie pas le pitch non plus. C'est donc ni plus ni moins qu'un siège Y standard sur lequel il faut jouer du coude avec le voisin ! Heureusement, je suis au siège 1F qui me permet au moins de profiter d'un pitch agréable (mais pas au point de pouvoir tendre la jambe complètement à cause de la cloison).
Je mets quiconque au défi d'adopter la brace position indiquée dans cet appareil !
Pendant que les derniers bagages sont embarqués, la presse est distribuée en J.
Petite vue du cockpit, puis on s'élance sur une piste qui semble avoir été complètement grignotée dans une fôret dense.
La voyageuse en 1A restera scotchée au hublot tout le voyage, en mode momolemomo ;) De mon côté, winglet.
Puis vient la prestation. Le menu indiquait un petit déjeuner accompagné d'un burrito au fromage. Autant vous dire que j'émettais quelques doutes. Et pourtant, c'était excellent ; vraiment très bon, même jusqu'aux légumes venus de Mars :) !
Vue de la cabine. Comme j'expliquais, FlyBe ne neutralise pas le siège, mais il semble que le placement soit fait pour en donner tout de même l'illusion. Le problème se pose alors réellement dans une cabine pleine (dans mon cas, comme je ne voyageais pas seul, cela m'arrangeait presque).
Le vol est sans histoire. Notre PNC disparaitra un peu trop à mon goût : des passages boisson auraient été agréables.
Puis nous voilà posés à Bruxelles, ce qui marque la fin de ce routing (enfin, il reste une dernière heure en Thalys, mais cela n'aurait pas d'intérêt sur ce site !)
Merci à tous de m'avoir lu et d'avoir eu la patience d'attendre chaque épisode de ce routing que je publie depuis 2 mois ;)
Et une dernière fois, meilleurs voeux à toutes et à tous.
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Verdict
Finnair
5.6/10
Cabine2.5
Equipage6.0
Divertissements5.0
Restauration9.0
Finnair Shengen Lounge
8.5/10
Confort8.5
Restauration8.5
Divertissements8.5
Services8.5
Helsinki - HEL
8.9/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services7.5
Propreté9.0
Brussels - BRU
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
La note confort est à mettre en relation avec la classe de voyage. Le même siège, au même rang, sur un billet éco. aurait été très bon. Mais là, c'est tout de même se moquer du monde (d'ailleurs, Flybe commercialise ceci comme de la Premium, à la différence de Finnair que le considère de la Business).
L'équipage n'était pas désagréable, mais semblait avoir besoin de finir sa nuit. Et le problème, c'est que ce n'est pas un vol court ; du coup, sans IFE et avec un service un peu expédié, le temps est long.
Le salon se rattrape vraiment bien par rapport à la première impression. Est-ce suffisant pour conseiller Finnair ? Je dirais que si votre routing n'inclut que l'A320 et l'A330, oui, on peut prendre Finnair si un bon prix se propose ou que comme moi vous runnez oneworld. Si le routing inclut l'ERJ ou l'A340, il vaut mieux éviter.
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Merci pour ce FR. Un mood lighting dans une douche, pourquoi pas après tout ! sur le coup j'ai cru que la presse était distribuée à partir d'une poussette pour bébés. La prestation semble solide en calories, tant mieux si le goût y était ! A bientôt pour de nouvelles aventures ;)
Voici donc le point final de ce routing distillé sur une période record. ;)
La douche est standard... -> je dirais surtout que les joints ont sérieusement besoin d'être nettoyés. :/ Les buffets des salons paraissent plus garnis que ceux de la concurrence nordique (SK).
Plateau correct, mais j'émets quelques doutes quant à ingurgiter des romanescos au petit déjeuner... Les légumes venus de Mars -> Et les fruits de Vénus ? lol
Alors je vois bien ce que tu veux dire pour les joints en revoyant la photo, mais sur le moment ca ne m'a pas marqué. Donc soit j'étais encore totalement endormi, soit ce n'était pas si sale que la photo laisse paraitre (tu penses bien que j'aurais signalé ;) )
Merci pour le nom des choux, je n'en avais aucune idée. Un mot de plus au vocabulaire ^^
Merci pour cette longue série bien racontée. Moi aussi j'ai les plus grands doutes sur les douches, elles donnent l'impression de sortir tout droit des années cinquante y compris le jaunissement des joints.
De même j'avoue que le petit déjeuner, même bon ne me fait pas envie.
Je conviens de l'impression, mais les salons sont assez récents. Là encore, l'usure de la douche est à mon avis due à un sous dimensionnement (et donc une sur-utilisation).
Fin de la série Tu n'as pas choisis le réveil au rouge :) Les salons sont vraiment sympathiques lorsqu’ils ne sont pas plein Prestation légère pour un vol en J Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR. C'est fou comme le salon est vide est différent, on ne remarquait meme pas la déco soignée la fois d'avant. C'est un peu de l'arnaque ces vols en J sur E-Jets qui n'ont rien à voir avec les vols en J sur 320 en terme d'espace. Merci pour cette série!
Oui, le design finlandais promis apparait enfin et se trouve même un peu partout.
C'est d'autant plus rageant que j'ai acheté le billet d'origine sur A320 et qu'il y a eu un changement quand la ligne HEL-BRU est passée totalement chez Flybe Nordic.
Merci pour ce FR et cette série qui finalement me redonne presque envie de revoler avec EY et en accord avec votre conclusion . Très design Finlandais tous ces salons surtout le schengen en avec ses ball chair.
Une série qui finit bien et globalement une expérience Finnair plutôt agréable eu égard au rapport qualité-prix. Dans mon souvenir c'est le vol avec QF qui déçut le plus.
Votre lounge report illustre une fois de plus que le vrai luxe, c'est l'espace.
Les couleurs du petit-déjeuner sont à tendance psychédélique.
Merci de cette série et à bientôt je n'en doute pas.
Merci pour ce FR. Une bonen impression globale sur ce vol avec un catering sympatique et bien présenté. Le salon à l'air agréable quand il est peu rempli.
Un bon point pour Finnair qui me convainc moins en classe avant LC .
Pourtant ce vol a un tout de même un gros défaut : c'est un siège Y pur et dur. En cas de cabine pleine, ce n'est pas très sympa. Et déjà là, impossible de déplier un ordi. par exemple.
Le LC sur A330 est plutôt bien. Mais sur A340, c'est en effet décevant.
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32 Commentaires
Un mood lighting dans une douche, pourquoi pas après tout !
sur le coup j'ai cru que la presse était distribuée à partir d'une poussette pour bébés.
La prestation semble solide en calories, tant mieux si le goût y était !
A bientôt pour de nouvelles aventures ;)
Mais au delà de ça, tout était bon : le croissant, les fruits, etc...
La douche est standard... -> je dirais surtout que les joints ont sérieusement besoin d'être nettoyés. :/
Les buffets des salons paraissent plus garnis que ceux de la concurrence nordique (SK).
Plateau correct, mais j'émets quelques doutes quant à ingurgiter des romanescos au petit déjeuner...
Les légumes venus de Mars -> Et les fruits de Vénus ? lol
Merci pour le nom des choux, je n'en avais aucune idée. Un mot de plus au vocabulaire ^^
Moi aussi j'ai les plus grands doutes sur les douches, elles donnent l'impression de sortir tout droit des années cinquante y compris le jaunissement des joints.
De même j'avoue que le petit déjeuner, même bon ne me fait pas envie.
Le salon vise est nettement plus agréable
Un plat chaud qui aurait toute sa place au firmament de la gastronomie britannique
Mars ou Vénus, avec un tel plat les deux sont possible !
Merci pour cette belle série
Le plat, par son apport calorique, pourrait aussi figurer sur la carte de TK, non ;) ?
Bon courage en effet pour arriver à reproduire la brace position...
Tu n'as pas choisis le réveil au rouge :)
Les salons sont vraiment sympathiques lorsqu’ils ne sont pas plein
Prestation légère pour un vol en J
Merci pour ce FR !
Le salon vide est vraiment agréable bien loin de ce loungapocalypse du vol aller et j'aime beaucoup les sièges assez design.
C'est vraiment dure de se faire une distance pareil en E jet :-( par contre le petit déjeuner semble assez sympa
J'ai beaucoup de retard dans mes FR mais je vais vous offrir un vol deux fois plus long que ça en E-Jet, et derrière le rideau en plus ;)
C'est fou comme le salon est vide est différent, on ne remarquait meme pas la déco soignée la fois d'avant.
C'est un peu de l'arnaque ces vols en J sur E-Jets qui n'ont rien à voir avec les vols en J sur 320 en terme d'espace.
Merci pour cette série!
C'est d'autant plus rageant que j'ai acheté le billet d'origine sur A320 et qu'il y a eu un changement quand la ligne HEL-BRU est passée totalement chez Flybe Nordic.
Très design Finlandais tous ces salons surtout le schengen en avec ses ball chair.
Votre lounge report illustre une fois de plus que le vrai luxe, c'est l'espace.
Les couleurs du petit-déjeuner sont à tendance psychédélique.
Merci de cette série et à bientôt je n'en doute pas.
Le côté psyché vient des romanescos fluo martiens :) Ce sont les petites touches de vert qui font la signature AY ;)
Un bon point pour Finnair qui me convainc moins en classe avant LC .
Le LC sur A330 est plutôt bien. Mais sur A340, c'est en effet décevant.
Mdr pour le non approved ^^
A bientot
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