J'accélère le rythme de publication, car de toute façon tous les vols se trouvent être plus ou moins décevants. Inutile donc de trop s'attarder dessus…
Après une nuit et une journée passée à South Beach, il est temps de reprendre la route en fin d'après midi pour l'aéroport et la fin officielle de ces vacances.
Nous avons imprimé nos cartes d'embarquement à l'hôtel mais nous passons tout de même au comptoir pour y déposer les valises, nous avons 4 heures de connexions à FRA suite à la réduction des fréquences CDG-FRA, et nous ne voulons pas nous encombrer de nos sacs.
L'agent décide de nous ré-émettre tout de même nos cartes d'embarquement, et me remets une invitation pour le salon.
Voilà donc les documents de vol : il m'a bien remis une seule invitation, indiquant x4.
Direction la zone J d'où nous partons. Le terminal est agréable, et j'apprécie le carrelage bien au delà de la moquette à fleur :)
Voici le salon qui nous accueille, où du moins son entrée, car il faut monter à l'étage pour découvrir le salon. Derrière les vitres, le B747 direct pour Paris.
Le salon, au premier étage donc, donne d'un côté sur les portes d'embarquement.
Et de l'autre côté sur le tarmac, ce qui laisse rentrer de la lumière naturelle, mais la vue est limitée aux avions en stationnement.
Par ces fenêtres, j'aperçois une super compagnie avec Miami en toile de fond, pendant que repousse une compagnie qu'on ne voit pas par chez nous mais dont le programme de fidélité n'est pas inintéressant…
L'offre du salon est concentrée sur un grand bar rectangulaire.
Il ne propose pas d'alcools mis à part des bières et du vin, offre complétée par un honnête pétillant californien.
Au niveau de l'offre, il y a plusieurs assiettes mais elles sont toutes vides ou proches de l'être, et personne ne semble disposé à les réapprovisionner.
Notre sélection qui est un peu le choix par défaut sur ce buffet un peu minimaliste.
Avantage aux étudiants : momolemomo poste en 10 jours, et moi en 3 mois ^^
Je demande ensuite à disposer d'une douche. Non pas pour me laver mais pour me changer tranquillement, car je m'apprête à perdre environ 30° dans les 8 prochaines heures. La douche est plutôt une bonne surprise de ce salon.
Avec une gamme complète de produits et même un tabouret pour s'asseoir ;)
Puis direction la porte d'embarquement : voici le contenu d'un A380 dans un couloir.
L'embarquement sera fait selon les différentes priorités avec des lignes bien distinctes et ouvertes au fur et à mesure des appels.
Nos voisins vus depuis le jetbridge.
Puis notre mérou, qui se nomme donc Johannesburg.
Embarquement et vue de la cabine : j'étais au courant que LH n'avait rien misé sur l'A380 (mais tout sur le B748 qu'ils ne garderont finalement pas longtemps), mais c'est étrange (dommage…) de voir dans cet avion ces vieux sièges croisés à l'aller sur B744.
Et nos 4 sièges pour ce vol. Quasiment l'intégralité du pont supérieur est dédiée à la Business, avec un galley comme seule séparation. On est assez loin de l'intimité attendue pour cette classe (où que nous avons connu dans le nez du 747 à l'aller).
Pas de souci au niveau du pitch, mais notez que l'aspirateur n'est pas passé entre le siège et les rangements latéraux.
L'agencement en 2-2-2 est correct en terme de densité.
Les différentes commandes du siège, avec une encoche pour retirer une petite desserte.
Il m'aura fallu bien lutter pour réussir à la décoller : n'ayant apparemment que très rarement été utilisée, et encore plus rarement nettoyé, le gras avait fini par sécher et bloquer le mécanisme.
Selon les standards actuels, l'écran pourrait être qualifié de Briefmarke ;)
Pendant l'embarquement j'examine la trousse qui se trouve déjà sur le siège. Ce n'est pas une trousse à proprement parlé mais une sorte de boite en plastique. Pourquoi pas, cela change un peu. C'est le contenu qui est très décevant : le masque, trop court, tire et laisse passer la lumière. Les bouchons sont de piètre qualité, tout comme les chaussettes. Donc, en fait de kit de courtoisie, il y a une brosse à dent et un peu de crème Nivéa…
Propreté, siège, atmosphère, kit…rien n'est très grave, mais au final il n'y a aucun plaisir à découvrir cette cabine.
Notre PNC par contre est très agréable et nous propose une boisson d’accueil avec un grand sourire.
Les portes sont ensuite fermées, les caméras activées et nous repoussons vers la piste.
Roulage court, peu d'attente à la piste, nous voilà donc partis.
Une fois libérées, les PNC commencent le service par une distribution d'oshibori.
Puis les tables sont montées et les menus distribués.
Le catering est chargé aux USA et le côté sucré-salé est moins prononcé (mais pas totalement absent).
Le service se poursuit par un apéritif. L'ensemble des prestations s'effectueront au trolley.
J'opte pour un verre de Champagne qui m'est servi avec le choix unique de cajous en sachet.
Bien qu'il s'agisse d'un sucré salé (cacahuètes et prunes), j'opte pour le boeuf tataki. Quand le plat se présente, grosse déception : bêtement, je pensais qu'un boeuf tataki serait une viande très brièvement saisie puis marinée dans le vinaigre. Et bien non, chez LH, un boeuf tataki est l’entame d'un vilain morceau bouilli.
Pourtant j'ai tout mangé. Ce n'était pas bon mais j'avais faim. Mais ce n'est pas le but de la photo. Ni non plus de montrer le sel et poivre en sachet. Le but de cette photo est de montrer mon verre vide, avec mon plat vide. Normalement, rien de plus logique : j'ai bu pendant que je mangeais. Pas du tout…à la mode LH, le service boisson se fait une fois que tous les plats sont servis.
Et il n'y a qu'un PNC pour 18 sièges. Du coup, impossible de servir les boissons avant que le plat soit terminé…
Donc après le corned beef tataki au sec, voilà le rien du tout et son verre de vin. Forcément, comme c'est le premier du repas, on est tenté de le boire. Erreur stratégique !! Il faut le garder pour le plat, sinon rien à boire.
Le plat que d'ailleurs voilà. Vous trouvez comment la présentation en barquette ? C'est la classe non ?
Ah oui, mon verre est vide. Désolé, j'ai craqué. Le bon côté de l'alu, c'est que je peux garder mon plat au chaud en attendant que l'hôtesse revienne.
D'ailleurs, comme elle est seule pour faire plats et boissons, elle doit laisser pendant 15 minutes son trolley de boisson dans l'allée, sans surveillance. En cas de problème (turbulences ou autres), elle ne peut d'ailleurs pas aller le ranger, puisqu'elle est elle-même bloquer par le trolley des plats qu'elle tire en descendant l'allée…Pas top pour la sécurité.
Je m'en ouvrirai à elle qui m'avouera, sincèrement désolée, qu'elle est consciente du problème. Et elle me glisse, sous forme de confidence, que je devrais choisir les sièges GHK. En effet, elles sont 3 pour la cabine, et le protocole prévoit de manière invariable la même répartition : 1 pour les rangs ABC et 2 pour les rangs GHK.
Voilà pourquoi sur cette photo, quand notre PNC est encore à proposer un plat au rang devant moi, la deuxième PNC du côté droit est déjà en train de proposer les boissons à ceux qui viennent de recevoir leur plat.
J'opte pour le filet de boeuf. Archi-cuit. Jus hyper salé, immangeable. Légumes pas cuits et qui de toute façon ont trempé dans le concentré d'hypertension artérielle. [Jean Pierre Coffe] Mais c'est de la meeeeeerde ! [/Jean Pierre Coffe]
Le pompon reste à venir avec le dessert. C'est un gâteau chocolat - dentifrice. Non, je rigole pas. Enfin, je suis pas sûr qu'il ait été fait avec du dentifrice, mais il en a le goût.
La PNC revient vers nous et regarde nos deux gâteaux quasiment intacts : - Vous n'avez pas aimé ? - Euh, non, désolé. - En fait, personne n'a aimé dans l'avion, alors nous avons goûté…et c'est vraiment…je ne sais pas. Mais nous sommes vraiment désolés. Est-ce que vous désirez autre chose ?
J'opte pour le fromage en la remerciant. Le fromage était un peu décevant aussi, mais je note le bon réflexe des PNC qui ont détecté un problème, testé et proposé un remplacement à tous ceux qui avait pris le muffin au Palmolive.
Après cette triple tentative d'empoisonnement, la cabine est plongée dans le noir. Je mets une bouse à l'écran qui me servira juste à m'endormir…
L'ensemble du vol sera pour moi un marmottage intensif en mode toboggan.
Et quand je me réveille, nous sommes quasiment à Francfort, preuve que je n'ai pas si mal dormi sur ces sièges.
J'émerge dans une cabine en plein jour, le service petit-déjeuner est déjà débarrassé, ce qui est sans importance puisque j'ai 4 heures au salon à FRA.
Je me souviens in-extemis pendant la descente que j'ai failli oublier le winglet ;)
L'atterrissage se fait sous la pluie à Francfort : pourquoi il fait toujours moche quand je rentre de vacances au soleil ^^ ?
Arrivée rapide en porte et pas de bus pour décharger le mérou…on ne sait jamais à FRA !
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Verdict
Lufthansa
4.1/10
Cabine6.0
Equipage5.0
Divertissements5.5
Restauration0.0
Independent Club America Lounge, First Class (Concourse J)
6.0/10
Confort4.0
Restauration4.0
Divertissements7.5
Services8.5
Miami - MIA
8.4/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services8.5
Propreté9.0
Frankfurt - FRA
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
La cabine est moche, sans aucune intimité, mais il faut avouer que j'ai dormi correctement malgré le toboggan. Le seul vrai reproche, c'est la propreté : c'est en dessous du limite. Ensuite, c'est dommage que LH n'est rien fait de leur A380, mais cela ne joue pas dans la note.
L'équipage était le point fort. PNC très agréable, très pro, et qui fait ce qu'elle peut pour palier à un protocole totalement défaillant. Une PNC pour 18 sièges J...n'importe quoi. Elle même s'en excuse et explique la combine, mais on croit rêver...pas de chance, vous avez choisi le mauvais rang, vous aurez un mauvais service ! Comme il n'y a pas de note Service, je sanctionne ici le très mauvais niveau de service, mais j'insiste que ce n'est pas une note Equipage, c'est la moyenne entre 0 pour le service et 10 pour les PNC.
Mon problème avec LH pour le repas, c'est un problème de timing. Quand je mange, je préfère avoir le salé d'abord et le sucré ensuite. Pas les deux en même temps. Par contre, je veux bien avoir le plat et la boisson en même temps. Mais pas d'abord l'un et l'autre après. Et pour faire passer ce problème de timing, il faudrait quelque chose de vraiment très bon. Mais avec de la merde, ben ça passe pas...
Divertissement correct sur un écran trop petit et seule la presse en allemand à été proposée. Sinon, vol à l'heure, RAS.
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Bon au moins il reste le confort de l'A380, le mode sieste en est la preuve :) Prestation vraiment pas géniale Pas d'effort dans l'aménagement cabine, protocole service à la rue, repas à mettre en colère JP Coffe. Deutch Qualitat ? Merci pour ce FR !
En effet, les quelques plus de l'A380 comme le silence ou les caissons de rangements sont au rendez-vous. Mais LH n'a vraiment pas misé sur cet avion...
Ce qu'il y a de bien avec un tel voyage c'est que rien n'émerge au point de faire regretter le vol précédent
Quel gachis cette cabine pour un A380 ! Bravo Herr Doktor Franz mais rien d'étonnant puisqu'il a déclaré qu'il ne comprenait pas pourquoi les passagers voulaient des full flat alors pourquoi leur offrir de l'intimité !
Le catering est ce qui me surprend le moins : ça toujours été plus ou moins ainsi mais c'est aggravé par un protocole défaillant
Est-ce que R. essaie de se faire vomir le gâteau au colgate ???
Chapeau tu prouves que tu dois pouvoir dormir n'importe où
Je te déconseille de publier ce FR sur le LH de Flyer Talk si tu tiens à la vie ;)
Herr Doktor a un peu plié : il installe désormais des sièges Eco+ (lui qui clamait que son Eco. valait déjà toutes les Premium du monde...)
Oui, R. a aussi mangé un morceau de gâteau sans se méfier ;)
J'ai déjà montré ma capacité à dormir dans un recliner de B757 US Airways !
Je m'abstiendrai, mais ce sont des PNC LH qui critiquent leur protocole, et encore des PNC LH qui admette servir des trucs immangeables...donc ce n'est même pas une question de point de vue perso...
Merci pour ce FR. Ce salon Club America n'est guère enthousiasmant. Quel dommage d'avoir équipé l'A380 de ces horribles sièges. Et que dire des tentures qui meublent la cabine ! :( Pour le reste... Ben on ne peut pas dire qu'on ne t'avait pas prévenu : La J LH en billet prime, c'est des miles jetés par la fenêtre. ;) Plus sérieusement, c'est fou le gap qu'il y a entre LH et OS.
La J LH en payant serait un encore plus gros gâchis.
Pas qu'avec OS...pareil pour SN ou LX. C'est fou que ce soit LH le talon d'achille du LH Group. Un pur exemple de Faites ce que je dis mais ne faites pas comme moi !
Encore un FR complet qui permet de se faire une bonne idée sur cette compagnie. Entre une cabine moche et sale,un catering ou on risque l'empoisonnement,ça donne pas trop envie. Dommage car l'équipage semble réactif . Merci pour ce FR .
L'équipage était clairement sans reproche. Le ressenti client est mauvais car la PNC est toujours absente, jamais là quand il faut, etc...mais elle est juste clairement surbookée.
C'est apparu dans le bilan financier de LH en 2012 : toutes les options pour B748 avaient disparue. Plus tard, LH a annoncé leur revente à 10 ans, ce qui n'est rien (lu dans BusinessTraveler).
nous avons 4 heures de connexions à FRA suite à la réduction des fréquences CDG-LHR -> LHR ? Ah bon ? Je croyais que tu rentrais à Paris. D'ailleurs je ne savais pas que LH avait diminué ses fréquences. AF les a augmenté. Le plastique sur les coupoles de fruits dans le salon font vraiment cheap... Merci pour le nouveau clin d'oeil. Il était agréable ce CLE-PHL, c'était US Airways pourtant. Je sais ce que ça fait de perdre plus de 30 degrés en quelques heures. C'est pas très agréable quand on entre dans la passerelle. L'écran Briefmarke parait beaucoup plus grand sur la photo. La boite en plastique au lieu de la trousse est pour symboliser la dureté allemande :D Je remarque que depuis mon MIA-FRA sur le 380 d'LH, AZ est passé du 330 au 777. Il fait jamais très beau à Francfort entre novembre et mars. Le soleil joue a cache cache pendant cette période. Au moins l'avion était à l'heure. Merci pour ce FR :)
Merci pour ce FR! Quand tu dis fin des vacances, tu veux dire fin des vacances pour le mois de novembre ? lol
Le bar du salon ne propose pas d'alcools mis à part des bières et du vin, offre complétée par un honnête pétillant californien, donc il y manque quoi ? ;)
Quelle deception cette cabine sur un avion recent ! Et l'espece de cloison bleue translucide ne change rien au fait qu'on a l'impression que la cabine est d'un seul tenant, aucune intimite...
Concernant la trousse, vu mes standards SQ, elle me parait fantastique!
1 PNC pour 18 sieges, c'est a dire ? D'apres seatguru, la cabine principale de J a 10 rangees en 2-2-2, donc 4 PNC pour toute la cabine ?
Donc c'est confirme ensuite, 3 PNC pour toute la cabine J ?
Ouh la la, outre le service mal organize le catering est minable...
On ne t'a pas reveille pour le PDJ car tu l'as demande ?
Conclusion, si j'avais une resa a venir sur LH en cabine avant, j'aurais les boules ;(
Merci pour ce FR. La cabine Business ne donen aucune intimité et est très banale, bref aucun sentiment de luxe. Les séparateurs de cabine en plexi bleu .... mais quelle horreur. Le catering est aussi très décevant sans parler du fameux gateau ! Le protocole de service est abbérant. Bref cela ne donne pas du tout envie d'essayer LH en J LC .
Merci pour la rédaction du FR qui a animé ce récit d'un naufrage de LH ! et m'a fait sourire ( la photo du gateau ;-)
MIA est une destination vacances : est-ce pour cela que LH ne fait manifestement pas d'efforts, qu'il s'agisse de l'avion, du catering ou du protocole de service ? Jusqu'au kit de courtoisie dont ni le contenant, ni le contenu n'est à la hauteur. Ou est-ce représentatif de LH ? Dans ces conditions, les PNC ne peuvent que sauver les meubles s'ils (elles) en ont la motivation. Merci pour ce FR !
Je n'ai pas beaucoup d'expériences LH à partager, donc je m'abstiendrais, mais j'ai du mal à imaginer que les autres lignes soient mieux loties. Peut être avec les nouveaux flatbeds ? Mais le catering serait-il spécifiquement rendu mauvais pour les lignes touristiques...je doute !
Salon bof-bof, le buffet non-réapprovisionné fait cheap. C'est donc à... ça (!) que ressemble la J d'un mérou LH... Mais c'est complètement nul, non ? ^^ A part les petits coffres latéraux typiques A380, on se croirait dans un vieux 747 comme tu dis... Si on ajoute une propreté qui laisse franchement à désirer, le service full trolley qui n'est pas synchro solide / liquide et qu'en plus c'est dé-gueu-lasse, on retient comme seul image de ce vol ton voisin au bord de l'empoisonnement :D Merci pour ce FR, à bientôt pour le dernier opus :)
Une expérience LH qui a de quoi faire regretter un important investissement de miles.
J'avais un temps cet été envisagé de rentrer via JNB avec LH. Au vu de ton FR, rédigé avec allégresse, je suis soulagé d'avoir changé d'avis. Aurai-je mieux pour autant... ;)
Je ne cherche pas à comparer les produits AF et LH. Mon choix est fait : quand je pars aux US, c'est BA avec la garantie d'un full-flat et d'un bon Champagne, et tant pis si le catering est chicken or beef.
Là encore, le mérite de LH a été les 4 sièges en J en award.
Merci pour ce FR. Quand on lit tes derniers récits sur LH, on comprend pourquoi ils ont préféré ne plus utiliser le slogan there's no better way to fly La trousse est la cerise sur le gateau, le matériau ressemble à celui utilisé pour les bottes en plastique. Vous auriez presque mieux fait de demander un plateau éco au final, ça aurait pas pu être plus mauvais.
Aïe ! Cette expérience fait très mal et les mauvaises notes sont malheureusement justifiées pour ma compagnie de coeur... Le catering est immonde pour de la J. La barquette en plastoc !!!!!!! La trousse !!!! Ce n'est pas possible.
J'ai eu droit à un excellent vol sur A380 avec eux la semaine dernière, avec des PNC géniaux qui m'ont fait visiter tout l'avion (cockpit et First inclus) après atterrissage à Singapour et...un très bon catering ;-) ! c'était sur D-AIMD, mais je rêve d'avoir D-AIMI. Peut-être au retour. Vous avez eu D-AIME.
Merci pour votre excellent FR, vous trouvez toujours les mots justes pour relater vos vols et nous faire rire.
Moi qui avait pour habitude d'entendre dire que LH est une des meilleures européennes, je tombe de haut! Sacrée déception. Surtout quand on utilise ses miles patiemment accumulés!
Une vue plutôt sympa sur le salon, un bel avion mais c'est tout. Et c'est dommage! Le catering est franchement repoussant. Le siège, me paraissait pas si mal, et on notera une configuration en 2-2-2 pas si catastrophique. Néanmoins, d'après vos dires, il semble très décevant.
Un vol donc regrettable, surtout un bel avion comme l'A380. Espérons que vous aurez mieux la prochaine fois.
Merci pour ce FR. En dehors du siège, on aurait pu se croire sur de l'Y pour le reste !! mauvaise prestation globale légitimement pénalisée quand on voit l'ensemble, pour que les PNC le reconnaissent c'est que le problème est plus que sérieux. bref, entre le salon moyen, la prestation pas terrible, l'IFE tout juste en taille et la trousse de confort, ce vol est à oublier. A bientôt pour le final.
Décidément les vols LH se ressemblent. J'ai aussi volé en LC business sur A333 et si le personnel de bord était tout à fait ok, c'est bien le seul souvenir positif que j'ai de ce vol. Siège des plus inconfortable et catering exécrable! Il semblerait donc que LH business LC soit bien à éviter... Merci pour ce récit.
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55 Commentaires
Prestation vraiment pas géniale
Pas d'effort dans l'aménagement cabine, protocole service à la rue, repas à mettre en colère JP Coffe.
Deutch Qualitat ?
Merci pour ce FR !
Merci pour ce photoreportage.
Ce qu'il y a de bien avec un tel voyage c'est que rien n'émerge au point de faire regretter le vol précédent
Quel gachis cette cabine pour un A380 ! Bravo Herr Doktor Franz mais rien d'étonnant puisqu'il a déclaré qu'il ne comprenait pas pourquoi les passagers voulaient des full flat alors pourquoi leur offrir de l'intimité !
Le catering est ce qui me surprend le moins : ça toujours été plus ou moins ainsi mais c'est aggravé par un protocole défaillant
Est-ce que R. essaie de se faire vomir le gâteau au colgate ???
Chapeau tu prouves que tu dois pouvoir dormir n'importe où
Je te déconseille de publier ce FR sur le LH de Flyer Talk si tu tiens à la vie ;)
A bientôt
Oui, R. a aussi mangé un morceau de gâteau sans se méfier ;)
J'ai déjà montré ma capacité à dormir dans un recliner de B757 US Airways !
Je m'abstiendrai, mais ce sont des PNC LH qui critiquent leur protocole, et encore des PNC LH qui admette servir des trucs immangeables...donc ce n'est même pas une question de point de vue perso...
Ce salon Club America n'est guère enthousiasmant.
Quel dommage d'avoir équipé l'A380 de ces horribles sièges. Et que dire des tentures qui meublent la cabine ! :(
Pour le reste... Ben on ne peut pas dire qu'on ne t'avait pas prévenu : La J LH en billet prime, c'est des miles jetés par la fenêtre. ;)
Plus sérieusement, c'est fou le gap qu'il y a entre LH et OS.
Pas qu'avec OS...pareil pour SN ou LX. C'est fou que ce soit LH le talon d'achille du LH Group. Un pur exemple de Faites ce que je dis mais ne faites pas comme moi !
Supe FR bien complet merci !
Entre une cabine moche et sale,un catering ou on risque l'empoisonnement,ça donne pas trop envie.
Dommage car l'équipage semble réactif .
Merci pour ce FR .
La Deutch Qualitat est en perte de vitesse...
Pas vraiment d'effort pour le 380 avec cette vieille Biz... Dommage !
Merci pour ce FR !
Pouvez-vous m'en dire plus?
Merci pour ce FR avec LH dont la qualité de service est tout simplement déprimante.
Le plastique sur les coupoles de fruits dans le salon font vraiment cheap...
Merci pour le nouveau clin d'oeil. Il était agréable ce CLE-PHL, c'était US Airways pourtant.
Je sais ce que ça fait de perdre plus de 30 degrés en quelques heures. C'est pas très agréable quand on entre dans la passerelle.
L'écran Briefmarke parait beaucoup plus grand sur la photo.
La boite en plastique au lieu de la trousse est pour symboliser la dureté allemande :D
Je remarque que depuis mon MIA-FRA sur le 380 d'LH, AZ est passé du 330 au 777.
Il fait jamais très beau à Francfort entre novembre et mars. Le soleil joue a cache cache pendant cette période.
Au moins l'avion était à l'heure.
Merci pour ce FR :)
La trousse distribuée à l'aller était certes très classique mais mieux au final. Celle là est quasiment pas réutilisable, et lourde en plus.
Quand tu dis fin des vacances, tu veux dire fin des vacances pour le mois de novembre ? lol
Le bar du salon ne propose pas d'alcools mis à part des bières et du vin, offre complétée par un honnête pétillant californien, donc il y manque quoi ? ;)
Quelle deception cette cabine sur un avion recent ! Et l'espece de cloison bleue translucide ne change rien au fait qu'on a l'impression que la cabine est d'un seul tenant, aucune intimite...
Concernant la trousse, vu mes standards SQ, elle me parait fantastique!
1 PNC pour 18 sieges, c'est a dire ? D'apres seatguru, la cabine principale de J a 10 rangees en 2-2-2, donc 4 PNC pour toute la cabine ?
Donc c'est confirme ensuite, 3 PNC pour toute la cabine J ?
Ouh la la, outre le service mal organize le catering est minable...
On ne t'a pas reveille pour le PDJ car tu l'as demande ?
Conclusion, si j'avais une resa a venir sur LH en cabine avant, j'aurais les boules ;(
4 PNC pour la première cabine J (60 sièges) et 3 PNC pour la deuxième (48 sièges).
Comparer SQ et LH, c'est...conceptuel :)
On m'a laissé dormir et c'est très bien comme çà ^^
Les trousses de LH sont toujours décevant (à l'exception de F).
Trop mauvais sur le gâteau. Je suppose que vous avez eu une restauration mémorable.
La trousse rappelle en fait la boite en métal de LX, mais en version moche et pas pratique ^^
Merci pour la rédaction du FR qui a animé ce récit d'un naufrage de LH ! et m'a fait sourire ( la photo du gateau ;-)
Dans ces conditions, les PNC ne peuvent que sauver les meubles s'ils (elles) en ont la motivation. Merci pour ce FR !
C'est donc à... ça (!) que ressemble la J d'un mérou LH... Mais c'est complètement nul, non ? ^^ A part les petits coffres latéraux typiques A380, on se croirait dans un vieux 747 comme tu dis...
Si on ajoute une propreté qui laisse franchement à désirer, le service full trolley qui n'est pas synchro solide / liquide et qu'en plus c'est dé-gueu-lasse, on retient comme seul image de ce vol ton voisin au bord de l'empoisonnement :D
Merci pour ce FR, à bientôt pour le dernier opus :)
Une expérience LH qui a de quoi faire regretter un important investissement de miles.
J'avais un temps cet été envisagé de rentrer via JNB avec LH. Au vu de ton FR, rédigé avec allégresse, je suis soulagé d'avoir changé d'avis. Aurai-je mieux pour autant... ;)
Merci pour ce partage.
Là encore, le mérite de LH a été les 4 sièges en J en award.
Quand on lit tes derniers récits sur LH, on comprend pourquoi ils ont préféré ne plus utiliser le slogan there's no better way to fly
La trousse est la cerise sur le gateau, le matériau ressemble à celui utilisé pour les bottes en plastique.
Vous auriez presque mieux fait de demander un plateau éco au final, ça aurait pas pu être plus mauvais.
C'est clair qu'au moins le plateau éco. aurait le mérite de ne même pas essayer de chercher à faire évolué avec des sucré-salés improbables.
J'ai eu droit à un excellent vol sur A380 avec eux la semaine dernière, avec des PNC géniaux qui m'ont fait visiter tout l'avion (cockpit et First inclus) après atterrissage à Singapour et...un très bon catering ;-) ! c'était sur D-AIMD, mais je rêve d'avoir D-AIMI. Peut-être au retour. Vous avez eu D-AIME.
Merci pour votre excellent FR, vous trouvez toujours les mots justes pour relater vos vols et nous faire rire.
Sacrée déception. Surtout quand on utilise ses miles patiemment accumulés!
Une vue plutôt sympa sur le salon, un bel avion mais c'est tout. Et c'est dommage!
Le catering est franchement repoussant. Le siège, me paraissait pas si mal, et on notera une configuration en 2-2-2 pas si catastrophique. Néanmoins, d'après vos dires, il semble très décevant.
Un vol donc regrettable, surtout un bel avion comme l'A380. Espérons que vous aurez mieux la prochaine fois.
Merci du FR et des photos :)
En dehors du siège, on aurait pu se croire sur de l'Y pour le reste !!
mauvaise prestation globale légitimement pénalisée quand on voit l'ensemble, pour que les PNC le reconnaissent c'est que le problème est plus que sérieux.
bref, entre le salon moyen, la prestation pas terrible, l'IFE tout juste en taille et la trousse de confort, ce vol est à oublier.
A bientôt pour le final.
Dur d'oublier ce vol, et surtout son catering : j'ai des résurgences du dessert à chaque fois que je me brosse les dents ^^
-cabin
-, seats
-catering
- and hostess,
and Ziiiiii oscar goooooeeesss to pnc,
Merci pour cet excellent FR ,
A bientôt
C'est vraiment dommage que Lufthansa exploite ses A380 de cette façon.
Glup, à part l'avion lui-même, par grand chose intéressent et de bon sur ce vol...
Merci pour le partage :) !
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