voici donc le voyage retour vers la France avec Eva Air.
Pour mémoire le parcours était le suivant
- Paris (CDG) - Taipei (TPE), Eva Air, B777-300ER, Business, (FR6145) - Taipei (TPE) - Tokyo (NRT), Eva Air, A330 Business, (FR6158) - Osaka (KIX)- Taipei (TPE), Eva Air, A321, Economy, right now - Taipei (TPE) - Paris (CDG), Eva Air, B777-300ER, Premium Economy
Un peu de stress pour rejoindre KIX car il neigeait assez fort ce matin la et heureusement les températures ont remontées peut avant midi entrainant une fonte de la neige sur le sol. Après un voyage plus long que d’habitude en bus, me voici à KIX.
Un petit aperçu du terminal que je trouve magnifique
L’enregistrement du vol vient de commencer et il y a déjà du monde mais la file Business est vide.
Un comptoir se libère rapidement et l’employé en charge de l’enregistrement vient me chercher pour m’accompagner au comptoir. Rapidement mes cartes d’embarquements sont édités et je peux passer du côté airside. Il n’y a pas de file dédiée pour les passagers fréquents mais comme d’habitude au Japon, les contrôles sont très rapides malgré le monde.
Les vols du jour
Mon vol partira de l’aile du nord de l’aéroport dédié à ANA et Star Alliance
Un coin pour les enfants
Il y a très peu de vols partant à cette heure et le spotting est bien maigre..
- Jet star
- Asiana
En attendant l’embarquement, je vais essayer le salon ANA
Le salon n’est pas très grand et fait assez vieillot mais il est propre et assez lumineux.
Il est juste dommage qu’il ne donne pas sur les pistes et qu’il se trouve sous le passage de la navette reliant l’aile au terminal principal engendrant à intervalles réguliers des vibrations.
L’offre de nourritures est assez limité : des nouilles chaudes, quelques sushis et des crackers
Pour les boissons, il y a des sodas, du saké et la fameuse machine à bière
Mon choix se limite à des crackers et du coca
Mes documents de voyage
Il est temps de rejoindre mon appareil et je découvre avec joie que mon A321 est tout neuf et équipé de sharklet. Est-ce que j’aurais l’honneur de faire le premier FRsur ce type d’appareil ??
Son voisin est tout aussi glorieux et à destination de SanFrancisco
Profitant de mon statut *G, j’embarque avec les premiers passagers et je découvre effectivement une cabine qui sent le neuf et qui visuellement est très agréable.
Le siège est un siège Reccaro me faisant furieusement penser à celui de Lufthansa. Le pitch est quant à lui correct
Connecteur audio pour suivre les films sur les écrans
Inclinaison
L’embarquement semble duré une éternité car les gens sont surchargés avec des achats et des valises et le vol semble complet mais à ma bonne surprise je n’aurais pas de voisin. Un avantage *Gold ??
Une PNC distribuant des couvertures avec son uniforme… très militaire
Voici tout de suite la photo du sharklet avec le dreamliner en arrière plan.
La fiche de sécurité sans Kitty à l’horizon
On repousse à l’heure
Les consignes de sécurité sont toujours aussi amusantes
Après un roulage assez court, nous décollons après l’atterrissage de cet A330 de Delta
L’atteinte de l’altitude de croisière prendra pas mal de temps avec des turbulences assez fortes
Le service commence en même temps que la diffusion d’un dessin animée
Le choix se limite à prendre un plateau repas ou pas !
L’entré se résume à une salade de pâtes sans gouts
et le plat principal est composé de légumes vapeurs, riz et du poulet avec une sauce de type satay. C’était correct.
Le crumble aux pommes, caoutchouc style
Les couverts faisant très pique nique
2 autres PNCs suivent pour la distribution des boissons
Dernier aperçu de la cabine avant un atterrissage à l’heure sous la pluie
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Verdict
EVA Air
7.0/10
Cabine8.0
Equipage7.0
Divertissements7.0
Restauration6.0
ANA Club Lounge - North
5.8/10
Confort6.0
Restauration6.0
Divertissements5.0
Services6.0
Osaka - KIX
8.4/10
Fluidité8.5
Accès8.5
Services8.0
Propreté8.5
Taipei - TPE
6.9/10
Fluidité5.0
Accès7.5
Services7.5
Propreté7.5
Conclusion
Aucun problème particulier à relater sur ce court vol vers TPE
Confort : un appareil flambant avec des sièges Reccaro suffisamment confortable pour la durée du vol.
Equipage : à fait son job, point.
Repas : bien entendu il est toujours agréable d'avoir un plateau repas pour un vol de 2 heures mais cela n'était pas très bon.
Ponctualité : RAS
1 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour ce FR. J'aime beaucoup la livree d'Eva Air sur l'A321, et les sharklets le rend encore plus smart! La cabine est tres agreable visuellement.
J'adore les aeroports asiatiques, toujours spacieux et propres. Le catering est superieur a la moyenne pour un vol de cette duree. Dommage que la qualite n'ai pas suivie. Les PNCs taiwanaises sont tres jolies ma foi ^^
Merci pour ce FR, très sympa d'avoir eu un A321SL tout neuf, la cabine est harmonieuse visuellement avec la bande bleue réfléchissante sous les coffres à bagage.
Ce salon ! des sièges dépourvus de tablette, alignés comme s'il s'agissait des premiers rangs d'une salle de conférence, une offre de nourriture minimaliste... Il n'est pas aveugle; c'est le seul avantage que je lui accorde sur celui auquel j'ai eu accès à NGO, qui était encore moins avenant. Eva Air abandonne son vert coporate pour les couleurs de ses cabines et ce n'est pas un mal. Malgré le floutage, les visages des PNC sont souriants. Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR. toujours sympa de savoir qu'on va prendre un avion qui sentira le neuf au vu du sharklet ;) la cabine fait très neutre au niveau des tons, le mood lighting (si s'en est un ?) bleu apporte en revanche un peu de contraste. plateau repas qui laisse à désirer même si c'est vrai que l'effort est louable d'en avoir un pour 2h de vol. A bientôt pour la suite (déjà publié depuis je crois !).
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10 Commentaires
J'adore les aeroports asiatiques, toujours spacieux et propres. Le catering est superieur a la moyenne pour un vol de cette duree. Dommage que la qualite n'ai pas suivie. Les PNCs taiwanaises sont tres jolies ma foi ^^
À bientôt
Eva Air abandonne son vert coporate pour les couleurs de ses cabines et ce n'est pas un mal. Malgré le floutage, les visages des PNC sont souriants.
Merci pour ce FR !
Comme le dit Marathon l'avantage de ce salon est qu'il ne soit pas aveugle ,
Sympa d'avoir eu le 321 Sharkleté ,la cabine est très agréable ,
Éva a le mérite de proposer un catering ce qui très appréciable vu la durée du vol , mais je le trouve moyen ,
A bientôt .
Pas de Hello Kitty à l'horizon. Merci mes yeux XD
L'A321 sharkleté a vraiment de la gueule (si je peux me permettre). La cabine est magnifique en tout points.
Dommage que le repas n'ai pas été bon, malgré le fait qu'il donne envie de taper dedans.
A très bientôt pour la suite du vol retour.
toujours sympa de savoir qu'on va prendre un avion qui sentira le neuf au vu du sharklet ;)
la cabine fait très neutre au niveau des tons, le mood lighting (si s'en est un ?) bleu apporte en revanche un peu de contraste.
plateau repas qui laisse à désirer même si c'est vrai que l'effort est louable d'en avoir un pour 2h de vol.
A bientôt pour la suite (déjà publié depuis je crois !).
Le salon ANA est une copie conforme de son voisin JAL.
Sympa l'A321 avec sharklets mais je préfère le mien ^^
Les morceaux de viande m'ont l'air plein d'os, non ?
Merci pour le partage et à bientôt !
Les salons japonais sont décidémment qu'au mieux moyens
Je préfère mon A321 TK sharkleté au tien !
Repas pas appétissant
Tant mieux si le confort a été suffisant
A bientôt
C'est cool d'avoir eu les nouveaux A321 ^^ !
La cabine est belle et le catering à l'air bon.
Sympa d'avoir un A321SL.
A bientôt.
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