Comme vous l'avez certainement lu sur le blog, sur Facebook ou sur le fil Twitter de Flight Report, en ce mardi 18 mars se déroulait à Paris la soirée anniversaire des trois ans de la création du site. Pour m'y rendre, je voulais voler avec LH pour combler le déficit de mon compte M&M et aussi pour renouer avec la fameuse Warsteiner. ^^
Après quelques rapides recherches, je suis séduit par le routing suivant, que j'achète : 1° GVA - DUS, CRJ900, Eurowings, Y 2° DUS - CDG, CRJ900, Eurowings, Y 3° CDG - FRA, B737, LH, Y 4° FRA - GVA, B737, LH, Y
Le tout est réservé en classe V, à savoir de l'éco semi-flexible, ce qui me rapporte 750 miles par segment plus 25% d'executive bonus, ce qui donne un total de 3750 miles pour un aller-retour à Paris. ^^ Le cpm en euros n'est quant à lui pas exceptionnel et tourne aux alentours de 7.
Oui mais voilà, c'était sans compter le préavis de grève du contrôle aérien français pour la journée du 18 mars, et le 17 LH m'envoie un SMS me notifiant que le DUS-CDG est annulé et qu'il me faut contacter le Call Center pour un rebooking. Chose qui est faite dans l'heure, et la charmante personne à l'appareil me propose un voyage de remplacement par BRU, unique solution me permettant d'arriver à destination à l'heure que j'avais initialement prévue. Point négatif de la chose, les vols sont opérés par SN… Compagnie que je n'ai encore jamais empruntée et qui ne m'a jamais vraiment tenté.
Le jour J, j'arrive à GVA vers 7 heures du matin, après déjà deux heures de voyage en train. J'entre dans le terminal par le niveaux des arrivées.
Puis monte d'un étage par les escalators et tombe nez-à-nez avec les comptoirs d'enregistrement LX, qui ici s'occupent de toutes les compagnies du Groupe LH.
Cette dame sur le départ vient de laisser un comptoir de libre, que je prends en photo. Le temps de ranger mon appareil et de me diriger vers l'employée, un pax (vraisemblablement J) me double et s'y précipite en me coupant bien évidemment la priorité. Je laisse cet imbécile se satisfaire de son méfait et me dirige tout autant satisfait vers la partie First, libre, qui m'est ouverte grâce au SEN.
La personne qui s'occupe de moi est très aimable et me remettra mes BPs en 2 minutes chrono, en me demandant si deux sièges au hublot me conviennent.
Je fait ensuite un saut au ticketing LX pour modifier un siège sur un vol LH faisant partie d'un billet LX, chose qui est impossible à faire en ligne. Malheureusement cela est tout autant impossible pour la préposée qui m'invite plutôt à téléphoner à LH… Bref, j'irai au ticketing Lufthansa de CDG au retour pour voir ce qu'ils peuvent faire.
Suite à cela, je monte à l'étage pour y passer la sécurité. Très peu de monde dans la file d'attente, mais j'utiliserai tout de même le coupe-file pour gagner quelques minutes supplémentaires au salon.
Me voici airside après un passage quelque peu perturbé par les deux bagages à main plus les deux sacs d'ordinateur du pax me précédant, qui accessoirement oublie aussi de retirer sa ceinture et la monnaie de ses proches… Bref, un boulet que marathon peut difficilement concurrencer. ;)
Encore un étage supplémentaire à gravir et j'arrive finalement à l'entrée du salon SEN.
En voici l'intérieur, pour le moins intimiste ! Sa surface et le nombre de places assises sont clairement insuffisantes aux heures de grande affluence, mais cela reste correct à 7h15.
Concernant les buffets, voici à ce quoi ils ressemblaient : Fruits, pains, confitures, miel, Nutella, pâtés.
Yaourts, beurre, fromages.
Trois types de viennoiseries, charcuterie et fromage.
En boissons, alcools forts, bières et divers sans alcool.
Le coin du café.
Voici sur ce quoi j'ai craqué, accompagné des documents de voyage. A noter que les croissants sont bien moins bons que ceux des lounges de ZRH.
Une vue sur le coin restauration depuis mon siège.
Siège que je quitte pour la photo coporate faite au moyen d'un des 3 PC mis à disposition. C'est KévinDC qui est à l'honneur avec son maintenant culte café-Bailey's à 6h du matin. ^^
Pour ma part je reprends un café, mais sans correction alcoolisée.
Cinq minutes avant le début théorique de l'embarquement, je sors du salon pour trouver la porte A1 en bout de terminal.
Ce n'est pas encore FRA mais les couloirs sont déjà bien longs.
C'est ici ! D'autres SEN et FTL sont aussi de la partie.
Assez peu de monde en salle d'attente, ce qui permet de prévoir un vol plutôt vide.
Après quelques minutes d'attente, l'embarquement débute. Comme d'habitude les priorités sont annoncées (familles avec enfants, classe affaires et SEN/*G, puis la Y) et respectées. Je suis parmi les premiers à me diriger vers la passerelle.
Un peu de pub locale. ^^
L'accueil à bord est souriant et enthousiaste de la part des PNCs en uniforme rouge (mais moins tape-à-l'oeil que celui d'OS tout de même ^^).
La cabine est sans surprise une NEK, qui équipe maintenant la majorité de la flotte CC/MC du LH Group.
Mon siège étant le 24F, j'arrive dans le dernier quart de l'appareil.
M'y voici. Les couleurs utilisées ne sont pas trop mal.
Pitch toujours très correct.
Contenu pochette avec fiche de sécurité recto…
… et verso.
Carte du BOB.
Vue sur la tour au travers du hublot.
Et sur l'avant de la cabine à la fin de l'embarquement où vous pouvez constater que le load est light.
Chose qui est confirmée par le taux d'occupation de 33% au rang 24.
Le commandant prendra la parole en premier pour souhaiter la bienvenue aux pax en Anglais, Flamand et Français, puis la CC fera de même également dans ces trois langues. Nous repoussons avec cinq minutes d'avance. RJ100 LX aperçu lors du roulage.
Puis ce qui me semble être un 767 UA.
Un drôle d'oiseau que voici !
Il y a du beau monde ce matin, avec notamment cet A330 VN que je vois pour la première fois à GVA.
L'antique 737-200 servant pour les exercices des pompiers de l'aéroport.
Et ce magnifique B727 officiel burkinabé.
La géovision est enclenchée lorsque nous sommes en attente de décollage.
C'est parti !
Virage à droite pour prendre la route du Nord.
GVA.
L'Arc lémanique.
Winglet.
Ceux pour qui, comme moi, ne savent pas vraiment comment s'organisent les classes de voyage SN en CC/MC, en voici un résumé.
Une fois que le BOB est en place, la PNC fait le tour de la b.light et ne vendra absolument rien.
Voici ce qui m'est servi… LH me manque. :(
Pour faire passer le temps, je vais faire un tour au WC qui n'ont rien d'exceptionnel et dont le lavabo taché fait mauvaise figure..
Le galley arrière.
La cabine dans toute sa longueur. Le vol est vraiment vide !
Après une croisière sans histoires, l'approche sur BRU commence et les correspondances sont affichées sur les écrans centraux. Non Monsieur, ceci n'est pas tactile !
La météo sur Zaventem est bien moins riante qu'à Genève.
Enfin posés, freinage à fond et flaps sortis.
Passage devant cet A333 SN en maintenance.
Et long roulage pour arriver à la zone de débarquement par bus, chose qui a été annoncée sur les écrans. Serait-ce un Royal Airbus ?
747 Saudia Cargo.
Et parking à côté de ce RJ100 SN.
Nous sommes arrivés au point de stationnement à l'heure prévue, notre avance ayant été grignotée par le roulage. On nous annonce un bus qui n'est pas là, car il s'est rendu au mauvais endroit. 10 minutes plus tard le bus est là mais il ne peut avancer jusqu'à nous car la voie est bloquée par les chariots des bagagistes… Résultat, après un quart d'heure nous pouvons enfin débarquer.
Trajet longuet jusqu'au terminal A.
Enfin arrivé ! Il ne me reste que 15 minutes pour aller visiter le salon SN avant l'embarquement du vol pour CDG.
Et pour terminer, clin d'oeil à DURIAN ! ;)
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Verdict
Brussels Airlines
5.5/10
Cabine7.5
Equipage6.5
Divertissements8.0
Restauration0.0
SWISS Senator Lounge
8.2/10
Confort8.0
Restauration7.0
Divertissements10.0
Services8.0
Geneva - GVA
9.2/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services7.0
Propreté10.0
Brussels - BRU
9.2/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services7.0
Propreté10.0
Conclusion
SN : - A320 équipé de la NEK, donc peu de différence avec ce qu'on peut trouver chez LH, OS ou encore LX. Ces sièges sont en cuir et inclinables, et j'ai du mal à leur trouver un défaut pour un vol court comme celui-ci. 8 0.5 points de pénalité pour le débarquement en paxbus. 7.5 - Les PNCs ont fait un passage infructueux pour vendre le BOB, puis se sont rassemblées à l'avant de la cabine pour s'occuper de la classe affaire et de l'éco +, donc au final étaient peu présentes en Y. Les annonces étaient faites en trois langues : Français, Flamand et Anglais. 6.5 - Du BOB alors que j'aurais obtenu 2 boissons plus un snack avec LH pour le même prix. 0 - Ecrans centraux diffusant la géovision et magazine de bord, divertissement suffisant pour un vol d'une durée inférieure à 1h30. 8 - Départ et arrivée à l'heure, mais je sanctionne de deux points le fait d'avoir dû attendre le bus durant 15 minutes, soit un cinquième du temps de vol total ! 8
Swiss Senator Lounge Geneva Airport : Bien que le salon soit clairement sous-dimensionné face au nombre de cheap gold venant le squatter, l'affluence n'y est pas grande à cette heure matinale. L'offre de petit-déjeuner est légèrement plus complète que ce qui est proposé au Business Lounge, mais n'impressionne toujours pas par son extravagance.
GVA et BRU : Tous deux très agréables en ce mardi matin, avec une affluence modérée et des contrôles fluides.
Merci pour votre lecture.
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Merci pour ce FR. Joli petit détour pour rejoindre la capitale, LH a pris les devants concernant la grève, un bon point pour eux ! Rien sur la tablette, au prix du BoB de SN ça peut se comprendre. L'A330-300 à Zaventem appartient à la belgian air force. Pour le coup du bus, ça sent un peu la blague belge tout de même :) je sais elle était facile mais tentante.
Prendre les devants en annulant un vol, je ne sais pas vraiment si c'est une bonne gestion de la situation. ^^ Merci de la précision et du commentaire.
Routing bien élaboré mais un grain de sable est venu tout perturber :(
Prestation nulle et donc régulèrement sanctionnée
Cette disparité d'offre au sein d'un même groupe est vraiment mauvaise et incompréhensible : espérons que le nouveau CEO soit capable de mettre un peu de cohérence dans la gestion du LH Group
Le grain de sable en question est typiquement français : C'est aussi pour ça que j'évite de voler AF, on ne sait jamais si il y aura grève le jour du vol ! J'espère que la cohérence ne se fera pas avec un nivellement pas le bas !
Tu sais que tu as des GVA-CDG à 99€ quasiment tout le temps sur AF :D ? D'ailleurs, tu es plus rapide à pointer une absence d'interface entre deux compagnies indépendantes chez Skyteam qu'entre des compagnies du même groupe !
Bon, je ne sais pas quoi commenter à vrai dire, tout est dans ta conclusion que je partage à 100%.
Pour ces dates et ces horaires les tarifs AF n'étaient guère différents de ceux de LH, ça m'a évité d'hésiter trop longtemps. ^^ Et puis je les aurais faits comment, les 3752 miles avec un tarif MINI ? ;)
Je n'avais encore jamais vécu l'absence d'interface LH/LX, car lors de mon voyage à Washington en août dernier (avec un billet LH), les sièges des vols LX et UA pouvaient être réservés à l'avance sur le site LH ! Cela semble donc un problème à sens unique.
Personnellement, je ne comprends pas qu'en ayant un billet sur LH, le rerouting se fasse en SN-Bob (b-light)...et non en b-flex! Un mail au service client de LH ???
Je me pose aussi la question. Peut-être que la classe Y semi-flexible (V) correspond aussi à la b.light SN ? Faudrait-il un billet full flex (B ou Y) pour passer en b.flex ?
La réclamation a été envoyée hier, mais je ne m'attends pas à grand chose.
Merci pour ce FR. Tu as été en effet clairement perdant lors de ce rebooking sur SN. La personne que tu as eu au tél aurait du savoir que tu n'aurais aucun service. C'est bizarre que LH tolère que SN conserve le BoB, ça a été vite supprimé sur OS et LX.
Toujours autant dommage ce Bob sur SN, je trouve vraiment ça décevant de leur part en plus avec de telles les prix pratiqués... Garder le Bob ne les aides pas a remonter la pente et ramener de nouveaux clients... :/
Effectivement c'est l'A330 royal ^^ Utilisé pour les déplacements royaux, ministérielle (rare) et pour le transport de troupe aussi :) La Belgian Air Force le loue au portugais, eh ouai immatriculé CS l'oiseau et entretenu par les portugais également...
Il faut dire que je n'avais même pas regardé les prix, mais c'est vrai qu'à y voir de plus près ça ne donne vraiment pas envie d'acheter quoi que ce soit. Merci pour le commentaire et pour la précision.
Les derniers FRs CC/MC sur SN avaient été postés à cause de grèves en France, celui ci n'échappe pas à cette règle, ce qui porte à croire que SN sert surtout de roue de secours à LH. Le remplissage du vol traduit effectivement le ressentie global des passagers, identique au votre! 15 minutes seulement au salon ça va faire juste pour vous... ;-) Merci pour ce FR
Votre raisonnement est totalement juste et je n'avais pas fait ce rapprochement-là jusqu'à maintenant. A croire que SN est vraiment là en dernier recours. 15 minutes m'auront suffit à faire le tour du salon des portes A, car il n'est vraiment pas terrible.
Le rêve d'un Flight reporter n'est-il pas de passer son temps dans les aéroports et les avions?
Heureusement que LH a su tout régler dans un temps aussi court après le dépôt du préavis de grève. Ton statut Senator aurait-il un rôle à jouer dans tout cela?
Impossibilité de booker un siège LH à partir d'un billet LX, absence totale de catering, tout ça pour des compagnies d'un même groupe/alliance, je constate que c'est pas vraiment mieux outre-rhin.
Merci pour ce FR, le contrat entre HI Fly et le gouvernement belge se termine fin de cette année et n' est pas reconduit, L' A330 va donc retourner au Portugal. Un A321 le remplacera, il porte d' ailleurs déjà les couleurs de la défense belge (gris)
Je suis rassuré de ne pas être le sommet de l'échelle des boulets dans un aéroport, merci pour le clin d'oeil :) La décoration du plafond de GVA est assez minimaliste. Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR , Pas mal ce petit salon avec une offre matinale correcte , Zéro pointé bien mérité pour SN national pour un catering inexistant ! A bientôt pour la suite .
Bonne gestion des conséquences de la grève Petit détour mais gain de miles intéressant C'est pas facile à gérer le catering invisible Merci pour ce FR !
Merci pour ton commentaire Patrick. Effectivement le plus grand attrait du routing était ce gain de miles non négligeable qui m'a permis de sortir mon compte M&M des chiffres rouges après un bilet prime particulièrement onéreux en miles. Le catering invisible était encore plus difficile à cadrer pour la photo. ;)
Merci pour ton commentaire, Franck. Le train que j'ai emprunté n'est pas lent, mais je n'habite pas non plus la porte à côté de GVA. Mon choix est aussi fait, avec un retour aux sources et à la Warsteiner lors des vols de retour. Il y a parfois de drôles d'oiseaux dans ces avions. ;)
Merci pour ce FR ! Le numero du vol est surprenant, comme si SN avait un réseau tellement démesuré qu'ils doivent mettre un numero de vol a 4 chiffres ! Le salon SEN est petit mais très elegant je trouve. Les croissants bien que moins bon qu'a ZRH ont une bonne tete ;) Les sieges en cuir me rappellent les compagnies US, beurk. Le VN est arrive a GVA via CDG, une petite route de 5eme liberté bien sympathique en A330 pour les FB-boys.
Entre le catering ultralight et l'absence d'IFE, tu devais drôlement te faire chi^%r pour faire un tour aux toilettes lol
Le galley arrière est bien plein pour un vol si court avec du BOB.
AVIS AUX AMATEURS : Une réclamation écrite a été faite en ligne sur le formulaire du site LH, et après trois jours ouvrables j'ai reçu une réponse personnalisé en Français indiquant ceci : Monsieur, Nous vous remercions pour votre commentaire en ligne du 20 mars 2014 et nous excusons du retard pris à vous répondre. Soyez assuré qu'en tant que membre Senator, votre satisfaction reste notre priorité absolue. [...] Permettez-nous de vous présenter nos sincères excuses pour les désagréments causés lors de votre voyage à Paris le 18 mars dernier. En effet, comme vous le savez peut être, le vol LH3220 entre Düsseldorf et Paris a été annulé en raison d'un mouvement de grève en France ce jour là. [...] En pareilles circonstances, nous nous efforçons avant tout d’acheminer nos passagers vers l’aéroport de destination dans les meilleurs délais et de proposer, le cas échéant, tous les vols alternatifs disponibles. C’est pourquoi, afin de minimiser les inconvenances, nos collègues du centre d'appel vous ont proposé de voyager avec notre partenaire Brussels Airlines. [...] A cet égard, nous regrettons d'apprendre votre déception face au service à bord de ces vols. [...] Aussi, afin que vous ne restiez pas sur un mauvais souvenir de ce voyage, nous avons décidé d'avoir un geste à votre égard. Nous vous avons donc fait parvenir un présent par voie postale qui, nous l'espérons, vous fera plaisir.
Merci pour ce très bon FR. Dommage pour le catering qui est nul! Sympa un vol presque vide. Sinon vol agréable. Le salon à l'air sympathique. A bientôt.
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
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#86 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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41 Commentaires
Joli petit détour pour rejoindre la capitale, LH a pris les devants concernant la grève, un bon point pour eux !
Rien sur la tablette, au prix du BoB de SN ça peut se comprendre.
L'A330-300 à Zaventem appartient à la belgian air force.
Pour le coup du bus, ça sent un peu la blague belge tout de même :) je sais elle était facile mais tentante.
A bientôt.
Merci de la précision et du commentaire.
Routing bien élaboré mais un grain de sable est venu tout perturber :(
Prestation nulle et donc régulèrement sanctionnée
Cette disparité d'offre au sein d'un même groupe est vraiment mauvaise et incompréhensible : espérons que le nouveau CEO soit capable de mettre un peu de cohérence dans la gestion du LH Group
A bientôt
J'espère que la cohérence ne se fera pas avec un nivellement pas le bas !
LH ressemble de plus en plus à AF !!
Bon, je ne sais pas quoi commenter à vrai dire, tout est dans ta conclusion que je partage à 100%.
Merci pour ce FR :)
Je n'avais encore jamais vécu l'absence d'interface LH/LX, car lors de mon voyage à Washington en août dernier (avec un billet LH), les sièges des vols LX et UA pouvaient être réservés à l'avance sur le site LH ! Cela semble donc un problème à sens unique.
Personnellement, je ne comprends pas qu'en ayant un billet sur LH, le rerouting se fasse en SN-Bob (b-light)...et non en b-flex! Un mail au service client de LH ???
La réclamation a été envoyée hier, mais je ne m'attends pas à grand chose.
Merci pour votre commentaire.
Tu as été en effet clairement perdant lors de ce rebooking sur SN.
La personne que tu as eu au tél aurait du savoir que tu n'aurais aucun service.
C'est bizarre que LH tolère que SN conserve le BoB, ça a été vite supprimé sur OS et LX.
Du Bob chez LX ? Je ne savais même pas que ça avait existé...
Merci pour ton commentaire Etiene.
Toujours autant dommage ce Bob sur SN, je trouve vraiment ça décevant de leur part en plus avec de telles les prix pratiqués...
Garder le Bob ne les aides pas a remonter la pente et ramener de nouveaux clients... :/
Effectivement c'est l'A330 royal ^^ Utilisé pour les déplacements royaux, ministérielle (rare) et pour le transport de troupe aussi :)
La Belgian Air Force le loue au portugais, eh ouai immatriculé CS l'oiseau et entretenu par les portugais également...
Merci pour le commentaire et pour la précision.
15 minutes seulement au salon ça va faire juste pour vous... ;-)
Merci pour ce FR
15 minutes m'auront suffit à faire le tour du salon des portes A, car il n'est vraiment pas terrible.
Heureusement que LH a su tout régler dans un temps aussi court après le dépôt du préavis de grève. Ton statut Senator aurait-il un rôle à jouer dans tout cela?
Impossibilité de booker un siège LH à partir d'un billet LX, absence totale de catering, tout ça pour des compagnies d'un même groupe/alliance, je constate que c'est pas vraiment mieux outre-rhin.
A bientôt pour la suite.
Aucune idée si le statut a joué, car pour le rebooking j'ai appelé la ligne régulière et non pas la hotline Senator.
La décoration du plafond de GVA est assez minimaliste. Merci pour ce FR !
Merci pour ton commentaire.
Pas mal ce petit salon avec une offre matinale correcte ,
Zéro pointé bien mérité pour SN national pour un catering inexistant !
A bientôt pour la suite .
Merci pour le commentaire.
Petit détour mais gain de miles intéressant
C'est pas facile à gérer le catering invisible
Merci pour ce FR !
Effectivement le plus grand attrait du routing était ce gain de miles non négligeable qui m'a permis de sortir mon compte M&M des chiffres rouges après un bilet prime particulièrement onéreux en miles.
Le catering invisible était encore plus difficile à cadrer pour la photo. ;)
Pour le paxbus perdu, je suggère : un donneur d'ordre flamand et un chauffeur wallon, ou le contraire.
Entre les compagnies Bob et les compagnies Nicolas, mon choix est vite fait !
Superbe la photo du PAX jouant avec l'écran pas tactile !
Merci pour ce partage et à bientôt !
Le train que j'ai emprunté n'est pas lent, mais je n'habite pas non plus la porte à côté de GVA.
Mon choix est aussi fait, avec un retour aux sources et à la Warsteiner lors des vols de retour.
Il y a parfois de drôles d'oiseaux dans ces avions. ;)
Offre minable mais en prenant SN, il ne faut pas s'attendre à autre chose !!!
Merci pour ce partage
Effectivement c'était à prévoir mais comme on dit chez nous il n'y a que ça et la valse. lol
Merci Denis.
Le numero du vol est surprenant, comme si SN avait un réseau tellement démesuré qu'ils doivent mettre un numero de vol a 4 chiffres !
Le salon SEN est petit mais très elegant je trouve.
Les croissants bien que moins bon qu'a ZRH ont une bonne tete ;)
Les sieges en cuir me rappellent les compagnies US, beurk.
Le VN est arrive a GVA via CDG, une petite route de 5eme liberté bien sympathique en A330 pour les FB-boys.
Entre le catering ultralight et l'absence d'IFE, tu devais drôlement te faire chi^%r pour faire un tour aux toilettes lol
Le galley arrière est bien plein pour un vol si court avec du BOB.
Merci pour le clin d'oeil ;)
Une réclamation écrite a été faite en ligne sur le formulaire du site LH, et après trois jours ouvrables j'ai reçu une réponse personnalisé en Français indiquant ceci :
Monsieur,
Nous vous remercions pour votre commentaire en ligne du 20 mars 2014 et nous excusons du retard pris à vous répondre. Soyez assuré qu'en tant que membre Senator, votre satisfaction reste notre priorité absolue.
[...]
Permettez-nous de vous présenter nos sincères excuses pour les désagréments causés lors de votre voyage à Paris le 18 mars dernier. En effet, comme vous le savez peut être, le vol LH3220 entre Düsseldorf et Paris a été annulé en raison d'un mouvement de grève en France ce jour là.
[...]
En pareilles circonstances, nous nous efforçons avant tout d’acheminer nos passagers vers l’aéroport de destination dans les meilleurs délais et de proposer, le cas échéant, tous les vols alternatifs disponibles. C’est pourquoi, afin de minimiser les inconvenances, nos collègues du centre d'appel vous ont proposé de voyager avec notre partenaire Brussels Airlines.
[...]
A cet égard, nous regrettons d'apprendre votre déception face au service à bord de ces vols.
[...]
Aussi, afin que vous ne restiez pas sur un mauvais souvenir de ce voyage, nous avons décidé d'avoir un geste à votre égard. Nous vous avons donc fait parvenir un présent par voie postale qui, nous l'espérons, vous fera plaisir.
Dommage pour le catering qui est nul!
Sympa un vol presque vide.
Sinon vol agréable.
Le salon à l'air sympathique.
A bientôt.
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