Suite de mon routing France-Bahreïn-Inde-Népal A/R : - CDG-BAH le 29/09/2013 avec Gulfair (http://flight-report.com/fr/report-5915.html) - BAH-DEL le 29/09/2013 avec Gulfair (pas de FR) - DEL-KTM le 30/09/2013 avec SpiceJet (http://flight-report.com/fr/report-5961.html) - KTM-PKR le 01/10/2013 avec Yeti Airlines :) (ce FR) - KTM-DEL le 12/10/2013 avec IndiGo (FR à venir) - DEL-BAH-CDG les 12 et 13/10/2013 avec Gulfair (pas de FR)
C'est donc avec un plaisir non dissimulé que je vous propose aujourd'hui un FR sur une compagnie et un aéroport jamais reportés ! What else ? :)
Voici notre billet, 100US$ par personne pour ce petit vol de 45 min. Relativement cher, mais je crois que les Népalais ne le payent pas à ce prix-là
Arrivée à l'aéroport
On se dirige vers le terminal domestique, près duquel sont garés ce 757 de Nepal Airlines et ce 767 des Nations Unies… triste rappel que le Népal fait partie des 10 pays les plus pauvres du monde…
L'entrée du terminal domestique ! Si si !
D'après Airfleets, l'avion des Nations Unies appartient à Ethiopian Airlines… Si quelqu'un peut m'éclairer je suis preneur ! Ethiopian a-t-elle loué son avion ?
Entrée dans le terminal où règne un joyeux bazar, principalement des touristes
Les vols sont affichés avec pas mal d'avance :) Le trafic n'est pas ridicule quand même !
Notre comptoir d'enregistrement, avec un personnel efficace et sympathique
Et une nouvelle carte d'embarquement collector :)
Après un contrôle de sécurité rapide, on arrive dans la salle d'embarquement
Je ne résiste pas à ce protège-passeport trouvé dans une des quelques boutiques :)
C'est par là que nous allons embarquer
Autre panneau d'affichage, autre style
On sort sur le tarmac
Notre bus qui nous conduira à l'avion
Un poil de spotting sur le chemin
Et voici notre oiseau ; je vous donnerais bien des infos dessus, mais Airfleets ne le connaît pas ! Je peux juste vous dire qu'il s'agit d'un JetStream 41
Pas mal d'autres oiseaux
Time for boarding
La cabine, très correcte. Le placement est libre
Je n'ai pas pensé à prendre le pitch en photo, mais il était correct, surtout pour un vol aussi court
Je ne sais pas si c'est vraiment pris en compte, mais le principe est quand même bien !
Préparatifs dans le cockpit
Notre (unique) hôtesse, adorable comme tellement de gens au Népal
Les hublots ne sont pas nickel nickel, donc la qualité des photos va en pâtir un peu
Moteurs allumés, c'est parti pour le roulage
Alignement…
C'est parti !
On perce rapidement le premier plafond nuageux
Le tag et le sac à vomi :)
Un café instantané, seul catering du vol, mais encore une fois, ça ne dure que 45 min
Descente entamée
La finale se fait assez près des montagnes
Atterrissage et roulage
Parking à côté d'un frère jumeau
Tout le monde reste sagement assis… (suivez mon regard vers la plupart des vols occidentaux où la moitié des pax se lève alors que l'avion a à peine fini de rouler…)
Mais peut-être est-ce dû au sourire de notre hôtesse, on a moins envie de désobéir :)
Le terminal est à quelques dizaines de mètres, on y va à pied
Un ATR de Buddha Air vient d'arriver
Et c'est sur cette image insolite que je conclus ce FR :) En voilà qui méritent pleinement leur titre de bagagiste !
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Verdict
Yeti Airlines
7.0/10
Cabine8.0
Equipage10.0
Divertissements3.0
Restauration7.0
Kathmandu - KTM
7.5/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services5.0
Propreté7.0
Pokhara - PKR
7.8/10
Fluidité10.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.0
Conclusion
Compagnie : aucun divertissement, mais sur un vol aussi court je ne pense pas que ça manque à beaucoup de gens, donc je ne mets quand même pas 0. Le catering est un peu surnoté pour la même raison.
Aéroports de KTM et PKR : un peu le bazar, pas beaucoup de services, mais tout se passe bien au final.
Bref, un vol original et qui m'a en outre épargné des heures de bus chaotique et dangereux !
1 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour cet extraordinaire FR à bord d'un coucou népalais. Quelle expérience, au sol comme en vol ! Ravie de voir que vous êtes arrivé sain et sauf à destination, vous permettant ainsi de nous faire partager ce vol sur une compagnie très exotique, yéti airlines, qui comme sa concurrente Buddha air a connu quelques accidents, en particulier à Lukla...
Merci ! C'était effectivement une super expérience !
Oui, la sécurité aérienne au Népal reste un vrai problème, en témoigne ce crash d'un avion de Népal Airlines le mois dernier, le vol étant parti de... Pokhara :/
Merci pour ce beau FR ! Concernant votre avion, airframes.org nous apprend qu'il est ne en 1994 et que Yeti l'a depuis 2007. Auparavant il a été opéré par Eastern Airways (UK) en 2006 et par Atlantic Coast Airlines pour United Express de 1999 a 2006. Voila une photo de lui dans son ancienne livrée UA: http://www.airframes.org/reg/n324ue
Merci pour le commentaire et les infos ! Je ne connaissais pas Airframes. La photo de l'avion sur le site n'inspire pas très confiance, heureusement que je ne l'avais pas vue avant le vol :)
Le sac à vomi m'a bien fait rire aussi, à la fois pour le côté explicite du dessin, et le personnage aux couleurs locales :)
Incroyable ! Quelle ambiance ! J'ai entendu de nombreux pilotes de ligne habitués des Airbus et Boeing se reconvertir dans l'aviation de brousse pour - je cite - :revenir à la vraie aviation ! Ce vol était merveilleux ! L'inscription retardé pour mauvais temps à Lukla est un peu effrayante, quand on sait ce qui est déjà arrivé...
Merci pour ce fantastique FR, on s'y croirait....J'avoue que même en étant un passionné d'aviation j'aurais quand même eu quelques craintes en montant dans cet appareil.
Au classement des FR exotiques, un gros paquet de points pour celui-ci ^^
L'intérieur du terminal ressemble à s'y méprendre à la gare de Delhi !
J'aurais du mal à profiter avec la pauvreté ambiante, même si je suis conscient de l'apport du tourisme pour justement aider à lutter contre. Je ne trouve d'ailleurs pas si cher le billet, pour ce type de vol.
Un FR collector Le contraste avec un vol standard est saisissant Difficile de noter avec les critères habituels Merci de nous faire partir dans un univers différent !
Merci pour ce très beau FR , Énorme l'aéroport de départ !!quel bazar à l'intérieur lol, J'aurai pas été rassurer de monter à bord , Yéti à le mérite quand même par rapport à d'autres très grandes compagnies ,d'avoir un service à bord , De très belles photos ( jolies prise que ces deux gros porteurs 757 et 767 )
pour le 767 d'ET, et les autres appareils de l'ONU, vous pouvez lire ça: http://www.persee.fr/web/revues/home/prescript/article/afdi_0066-3085_1962_num_8_1_994
l'hétérogénéité de leur flotte à Entebbe/Kampala avait déjà attiré mon attention!
Compagnie sympathique, pnc souriante et expérience unique au départ et à l'arrivée :)
Merci pour ce FR pas comme les autres au vu de la compagnie et du nom de cette dernière ! le spotting avant décollage peut tout de même causer quelques frayeurs quand on voit l'état de certains appareils ou encore du terminal. L’hôtesse a le mérite d'être très souriante, peut être pour rassurer quelques pax susceptibles d'être inquiets :)
Oui l'hôtesse était top, mais c'est loin d'être une exception dans ce pays, les gens y sont tellement gentils !
Je ne pense pas que tous les appareils vus pendant le spotting (surtout ceux près du hangar Buddha Air) étaient sensés être en état de marche. Mais il est clair que le Népal a encore des progrès à faire de ce côté-là de toute façon, il n'y a qu'à regarder l'actualité...
Il s'agissait d'un aller simple, donc pas de PKR-KTM, par contre il y aura un KTM-DEL avec un spotting assez conséquent à KTM !
Merci pour ce superbe FR. Insolite les aéroports et les bagagistes! L'hôtesse a l'air très souriante et sympatique. Catering correct pour 45min de vol. A bientôt.
Avec du retard, je découvre ce magnifique FR. Tout plein d'extras à commencer par le J41 qui se fait très rare en Europe et le passport cover qui me rend jaloux! C'est vrai que les gens ont l'air attachant mais c'est un des avantages que l'on a à visiter un pays "pauvre" ou moins riche que les autres. On y gagne souvent en sincérité. En tous cas ils ont l'air d'aimer leur travail et le simple fait de pouvoir admirer le cockpit pendant le vol vaut bien les $100
Allez, une mauvaise blague pour la route, il n'est pas laid cet avion! Merci!
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3 avis
46 Commentaires
Ravie de voir que vous êtes arrivé sain et sauf à destination, vous permettant ainsi de nous faire partager ce vol sur une compagnie très exotique, yéti airlines, qui comme sa concurrente Buddha air a connu quelques accidents, en particulier à Lukla...
Oui, la sécurité aérienne au Népal reste un vrai problème, en témoigne ce crash d'un avion de Népal Airlines le mois dernier, le vol étant parti de... Pokhara :/
Concernant votre avion, airframes.org nous apprend qu'il est ne en 1994 et que Yeti l'a depuis 2007. Auparavant il a été opéré par Eastern Airways (UK) en 2006 et par Atlantic Coast Airlines pour United Express de 1999 a 2006. Voila une photo de lui dans son ancienne livrée UA: http://www.airframes.org/reg/n324ue
Le sac à vomi m'a bien fait rire aussi, à la fois pour le côté explicite du dessin, et le personnage aux couleurs locales :)
Tout est dépaysant dans ce vol, des bâtiments aux noms des compagnies.
L'inscription retardé pour mauvais temps à Lukla est un peu effrayante, quand on sait ce qui est déjà arrivé...
L'aspect extérieur du terminal renvoie une image assez parlante de la réalité du pays...
Il semble y avoir beaucoup d'étrangers en salle d'attente, le voyage en avion de doit pas être abordable pour les locaux.
La cabine de cet avion rare sur le site est correcte.
Le catering a au moins le mérite d'exister...
Le YETI ? ^^
Par contre, il existe des vols KTM-KTM pour aller voir l'Everest, sur ce genre de vols on a plus de chances :)
Par exemple, j'aime beaucoup moins les décollages de PPT avec les A340 de TN... qu'est-ce que c'est long, pour une piste bordée par l'eau !
L'intérieur du terminal ressemble à s'y méprendre à la gare de Delhi !
J'aurais du mal à profiter avec la pauvreté ambiante, même si je suis conscient de l'apport du tourisme pour justement aider à lutter contre. Je ne trouve d'ailleurs pas si cher le billet, pour ce type de vol.
Merci du partage :)
Le Népal est certes pauvre, mais je n'ai vu personne y mourir de faim par exemple. Et effectivement, le tourisme apporte beaucoup !
Le contraste avec un vol standard est saisissant
Difficile de noter avec les critères habituels
Merci de nous faire partir dans un univers différent !
Merci encore!
Aller à Pokhara c'est pour faire du trek ?
Énorme l'aéroport de départ !!quel bazar à l'intérieur lol,
J'aurai pas été rassurer de monter à bord ,
Yéti à le mérite quand même par rapport à d'autres très grandes compagnies ,d'avoir un service à bord ,
De très belles photos ( jolies prise que ces deux gros porteurs 757 et 767 )
A bientôt
pour le 767 d'ET, et les autres appareils de l'ONU, vous pouvez lire ça:
http://www.persee.fr/web/revues/home/prescript/article/afdi_0066-3085_1962_num_8_1_994
l'hétérogénéité de leur flotte à Entebbe/Kampala avait déjà attiré mon attention!
Compagnie sympathique, pnc souriante et expérience unique au départ et à l'arrivée :)
le spotting avant décollage peut tout de même causer quelques frayeurs quand on voit l'état de certains appareils ou encore du terminal.
L’hôtesse a le mérite d'être très souriante, peut être pour rassurer quelques pax susceptibles d'être inquiets :)
A bientôt pour le retour que j'ai hâte de lire.
Je ne pense pas que tous les appareils vus pendant le spotting (surtout ceux près du hangar Buddha Air) étaient sensés être en état de marche. Mais il est clair que le Népal a encore des progrès à faire de ce côté-là de toute façon, il n'y a qu'à regarder l'actualité...
Il s'agissait d'un aller simple, donc pas de PKR-KTM, par contre il y aura un KTM-DEL avec un spotting assez conséquent à KTM !
Insolite les aéroports et les bagagistes!
L'hôtesse a l'air très souriante et sympatique.
Catering correct pour 45min de vol.
A bientôt.
Allez, une mauvaise blague pour la route, il n'est pas laid cet avion!
Merci!
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