Bonjour à tous et bienvenue sur cette mini série de FR qui reportera les deux tronçons qui bizarrement ne sont pas encore décrits dans la base.
Je précise que les plus courageux, et les amateurs d'avions un peu plus anciens, auront un petit bonus à la fin de ce FR.
Nous sommes donc le 18, et je dois impérativement assister à un dîner le soir à Marseille. Et qu'est ce que j'apprends le matin en me rasant? Qu'une grève risque de perturber l'espace aérien, et que, comme c'est d'usage en ce cas (on a l'habitude): si vous devez voyager aujourd'hui, il est plus prudent de prendre contact avec votre compagnie aérienne. J'appelle donc le service réservation d'AF (qui a mis un numéro non surtaxé à disposition, bonne initiative) et je tombe sur une charmante et efficace personne qui me confirme qu'un des vols de mon routing est annulé, et me fait la proposition suivante:
Itinéraire prévu BOD - ORY : maintenu ORY - MRS : annulé et le retour le lendemain MRS - NTE : maintenu (et non reporté) NTE - BOD : maintenu (non reporté)
Nouvel itinéraire:
BOD - LYS avec HOP! : c'est ici! LYS - MRS avec HOP! : ce sera plus tard.
Le retour n'est pas changé, le mouvement de grève n'étant prévu que pour le 18. Le temps de réorganiser mon emploi du temps (car le nouveau vol décolle près de deux heures avant l'ancien), et me voilà à Bordeaux, aéroport de Mérignac, qui comme souvent est le départ de mes petites aventures (et l'arrivée également, ce qui est une heureuse coïncidence).
Après cette introduction palpitante, place au récit.
Après plusieurs visites de ses représentants éminents, nous venons d'apprendre que Turkish Airlines allait ouvrir très prochainement une liaison IST - BOD, avec plusieurs rotations hebdomadaires. D'ailleurs, pour étayer mon propos, ci-dessous la preuve des visites mentionnées. On a beau être discret, on est parfois trahi par un détail :-)!!
La modification de mon itinéraire rend visiblement l'enregistrement sur les bornes impossible. Je me dirige donc vers les comptoirs AF (tous regroupés au niveau du Hall B). J'ai de la chance de passer rapidement, mais il n'y a que deux comptoirs ouverts, et forcément beaucoup de modifs à faire (grève oblige), ou de dossiers mal ré-émis comme le mien. La file s'allonge rapidement et ça bloque sur un groupe de passagers allemands manifestement pas très contents (sur le mode Ach, la Franze grossse catastoffe). Je m'éclipse et file vers le Hall B où s'effectuera l'embarquement de mon vol. Passage du PIF très rapide, et petit sandwich au bar, avec vue sur les pistes, sans grande activité malheureusement. Vue directe sur les hangars de maintenance d'Airbus.
L'A300 Zéro G utilisé pour les simulations d'apesanteur. Si le cœur vous en dit, vols commerciaux possibles pour 5000 €, et quelques minutes (secondes) de flottement…On distingue, à gauche de l'Airbus, l'empennage caractéristique d'un Mercure (on y reviendra à la fin de ce FR)
Enchevêtrement d'A330, dont un LH
A 320 TAROM
Je me dirige ensuite vers la porte, en passant par ce long couloir glauque qui relie l'ancienne aérogare à la jetée initialement prévue pour accueillir les vols du Hub que Bordeaux voulait faire avec la péninsule ibérique, et qui accueille maintenant les vols HOP! et Volotéa, plus quelques autres compagnies non charter (reléguées au Hall Billi)(cette phrase doit avoir la palme de la phrase la plus longue de FR!)
Quand je vous dit que c'est glauque…un petit effort de déco, deux spots, un poster? Il faut que j'en parle à Damidot??
Mais au bout du tunnel il y a la lumière, et une jetée entièrement vitrée agréable.
Les B717 de Volotéa
Il fait beau et doux, on aère!
Les destinations Volotéa au départ de BOD
BA JETSTREAM 41 au départ pour Dijon. J'aimerai bien essayer cette ligne et ce type d'avion. Mais par forcément cet avion sur la ligne reportée il y a peu par Akivi au Népal (très bon FR Yéti Airline d'ailleurs)
L'embarquement de mon vol est appelé, merci aux agents de piste et personnels au sol de m'avoir laissé mitrailler!
Il s'agit aujourd'hui d'un CRJ 1000 Next Gen
C'est un avion engagé (F-HMLF) qui a 3 ans et volait avant sous les couleurs de BritAir.
Le pitch, correct
Par contre…c'est la loose totale! pas de hublot. A partir du rang 20, les hublots se décalent progressivement, et les deux / trois derniers rangs sont aveugles. Tous les autres hublots étant pris, je dois donc me résigner. Je n'ai pas de voisin, c'est une (maigre) compensation. Il y aura peu de photos en vol donc, je dois me contorsionner pour les prendre. La PNC m'explique que c'est la configuration choisie (100 places) qui est la cause de ce tracas, l'avion étant prévu pour des configs moins haute densité…
Ceci n’empêche pas les usages d'être respectés…
Vue de la cabine, agréable avec ses tons clairs, mais bien remplie, et sur les plafonniers modernes mais bientôt dépassés.
A321 AF qui partira pour Orly dans quelques minutes
Moteur droit, ça ronronne…
Merci Monsieur pour la poussette! C'est parti!
Notre voisin
Le CDB annonce un créneau de 15' imposé par le trafic aérien à cause de la grève. Le ton utilisé montre très clairement son hostilité au mouvement…
TO depuis la 29L, piste courte assez peu utilisée.
Nous sommes suivis par MOL Airline (pour RYRthebest)
On voit l'A320 Tarom du début du reportage.
Montée rapide, il fait beau, c'est parfait
Service sucré, pour faire passer le sandwich précédemment englouti. J'aime bien l'ensemble tricolore du nécessaire à café…
Tout ceci nous amène très vite au dessus du massif du Sancy (merci Saraoutou), et au survol de Clermont-Ferrand, avec le Stade Marcel Michelin bien connu des amateurs du TOP 14! Il reste de la neige sur les sommets.
Un petit tour aux toilettes avant le début de descente pour s'apercevoir que: 1/ le passager précédent n'a pas respecté les règles de courtoisie élémentaires en vidant et essuyant l'évier
2/ Qu'ici aussi ce sont les papas qui changent bébé. En même temps, un bébé de 18,2 kg nécessite une certaine force physique pour être hissé sur la tablette!
La cabine vue du fond
J'ai failli manger le bonbon sans le photographier, mais ma conscience professionnelle est plus forte: je remets le bonbon dans son emballage et immortalise le classique!
Nous approchons, les Alpes se dessinent fièrement au loin
Quelle est cette ville?
Au moment du poser, ce B737 Transavia au décollage.
Avro LX pour nos amis Suisses
A320 avec sharklets pour Emilie et Momolemomo!
Des compagnies inconnues pour moi au large:
B737 NExt Gen de la compagnie Saoudienne Mid East Jet (VP-CPA), avion privé?
A320 Windavia
Bienvenue à Hopland
Dernière vue de mon avion:
L'ancien et le futur…
Merci de m'avoir lu jusqu'ici, et merci par avance pour vos commentaires. La suite très vite!
Pour les amateurs d'avions (il parait qu'il y en a par ici) un petit bonus nostalgie avec ces photos prises de l'autre côté de l'aérogare de BOD et des pistes, au niveau des hangars de maintenance Airbus (et juste à côté). Ce coin de la plateforme bordelaise a un petit côté cimetière des éléphants, avec plusieurs avions très abimés qui attendent peu-être des jours meilleurs? Ces photos ont été prises il y a quelques semaines. En tout cas, ce Dassault Mercure a donné son corps à la science, à l'apprentissage plutôt, car il sert de support dans un centre de formation. Ceux qui l'ont vu décoller se souviennent qu'il était particulièrement bruyant!
Il s'agit de F-BTTI né en Avril 75! 40 ans. le 11ème des 12 avions construits.
Quelques photos shootées juste à côté: Hercules de l'armée Belge qui semble pencher sur la photo!
l'A300 Zéro G que vous voyez de dos sur la première photo de ce reportage, la boucle est bouclée!
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Verdict
Air France Hop
6.6/10
Cabine5.0
Equipage8.5
Divertissements8.0
Restauration5.0
Bordeaux - BOD
6.0/10
Fluidité8.0
Accès5.0
Services6.0
Propreté5.0
Lyon - LYS
9.2/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0
Conclusion
Un vol agréable sur un trajet également desservi par EZY au départ de BOD. Une bonne gestion de la crise par AF qui a réussi à me rebooker de manière efficace et pro sur d'autres vols. Par contre, il y a manifestement eu un petit souci car tous les enregistrements ont été compliqués (vols mal annulés si j'ai bien compris). Le CRJ 1000 est agréable, mais je sanctionne de 3 points le non alignement de mon siège et du hublot. Équipage sympa et ouvert à la discussion. BOD égal à lui même, comme je l'ai déjà dit mériterait un rafraichissement... Je détaillerai LYS dans le prochain report.
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On va dire que cette greve est un mal pour un bien. Un BOD-LYS-MRS est plus intéressant que les deux navettes via ORY non ? ;) Les Allemands n'ont rien à dire, surtout si ils viennent de la Hesse. Ils ont juste fait en sorte que les grèves n'ait lieu que pendant un seul mois de l'année. Dans la Hesse, mars est le mois des discutions sociales et donc des grèves. à Francfort LH et Fraport ont leurs grèves de prévues, la semaine dernière c'était les métros, tramways et bus et cette semaine c'est juste les métros et tramways. Merci pour ce FR :)
Merci Moritz pour ce commentaire. Comme les français à l'étranger, les allemands ne sont pas effectivement des modèles de discrétion et de savoir être (enfin, certains!).
Je savais que je pouvais compter sur vous pour l'identification de la ville mystère (pour moi). Pour le massif du Sancy, merci c'est corrigé dans le texte. Merci pour votre commentaire sur le Mercure. Je pensais bien qu'il vous ferait réagir. Bizarrement je garde une certaine nostalgie de cette machine, probablement car elle était fréquente sur les vols entre BIQ et ORY que j'ai pas mal fréquentés.
C'est certain que l'A300 était beaucoup plus moderne et confortable. Mercure et Caravelle sont de la génération précédente. Mais la Caravelle avait une si belle ligne! Elle a été en service très tard sur BIQ, et si ma mémoire est bonne (à l'époque pas de flightdiary ou de mémo pour moi) j'ai volé avec elle fin des années 80 sur BIQ - ORY!
Je suis bien content de celle-là, car combiner la photo de la plaque prise un soir il y a longtemps (just in case) et l'ouverture de la ligne, c'était pas évident...Comme quoi un FR, comme un routing, se prépare en amont. Merci pour votre commentaire, et rendez-vous au premier FR sur cette ligne qui va faire beaucoup de bien à BOD en ouvrant vers l'Orient.
Sauf erreur le Tarom est plutôt un A310, ils n'ont que des 318, pas de 319, 320 ou 321, c'est la position des portes qui m'a mis la puce à l'oreille aussi ^^
J'ai toujours trouvé les Canadair confortables et silencieux mais en voyageant dans les premiers rangs. Je ne saurais dire si c'est le cas dans le fond de l'appareil. Une grève est handicapante mais la situation a été bien gérée par la compagnie. Merci pour ce FR
Finalement cette gréve nous gratifie d'un magnifique survol du massif central Avion et cabine particulièrement agréable Mauvaise pioche pour le siège sans hublot Merci pour ce FR et du partage pour le siège !
Oui, c'est une jolie ligne et une belle découverte également de la partie hop! de LYS (teasing pour la suite). Le seul hic; que des vols HOP! = pas de miles... merci pour votre commentaire
Une alerte narration ponctuée de clins d'oeil parfois provocateurs rend passionnant ce FR à la base classique, surtout que la déesse Grève ne vient pas perturber les choses.
Quelques remarques toutefois :
-Tous ces avions ACTUELS qui se disent Next Gen ça me fait rire : j'ai du mal à croire au futur dans le présent. -F-HMLF : un avion engagé ou une aéronef?
12 Mercures produits seulement? Encore un succès commercial de l'industrie française !
Sinon, Bordeaux, ville mythologique entre Mercure et Hercule ;)
Le CDB a droit, à titre personnel, à la présomption d'innocence, mais les PNT qui critiquent les grèves des contrôleurs ça fait un peu hôpital qui se moque de la charité...
Et j'allais oublier : belles vues aériennes, d'autant plus méritantes que le hublot n'était pas dans l'axe.
Un bon vol, sans la famille Perrin ou le concepteur du siège que tu adores ;))
Merci pour ton commentaire. Je ne m'étais pas rendu compte de la proximité de Hercule et Mercure. Je partage ton avis sur la réaction du CDB, tempérée toute fois par celle du CDB du LYS-MRS qui a été beaucoup plus virulent! J'en parlerai dans le prochain FR. Les anglais ont le bon gout d'employer she pour désigner les navires. Les avions ne sont ils pas les navires d'antant (c'est beau, ça, non?). Pour les Next Gen, ça me fait sourire également, le type même de appellation bidon.... Merci pour ta lecture attentive!
Merci pour ce FR. une grève qui effectivement nous propose un routing sympa ! en plus en CRK, pour moi le meilleur des avions de la flotte A5 pour son confort et sa modernité, malgré l'affichage 'turn off electronic devices' ! la rumeur disait que Dassault avait revendu les plans du Mercure pour en dessiner les premiers traits de l'A320, à bien y regarder ça semble probable au vu de ta photo.
Merci pour ce commentaire! J'ignorais la rumeur, mais ce pourrait être vrai effectivement. Le CRK est effectivement agréable, il faut juste éviter les derniers rangs si on aime voir le paysage!
Merci pour ce bon FR avec changement d'itinéraire et découverte d'une nouvelle ligne D'accord avec vous sur la disposition peu agréable des hublots sur le CRK BOD accueille souvent du monde intéressant sur son tarmac.
Merci pour votre commentaire! La suite du voyage très vite sur le LYS - MRS. L'histoire du hublot est bonne à savoir! Il y a du passage à BOD, pensez-vous à quelqu'un en particulier?
Les commentaires sur les notes sont parfois un grand mystère....;-) Pour le hangar, je ne sais pas, mais il me semble avoir lu récemment qu'AF venait de racheter Sabena technics qui gère le site à BOD. Des aménagements ont été faits pour recevoir les A380 EK également (je n'en ai vu qu'un à ce jour). Suite en cours de rédaction
Effectivement le Tarom est un A310-300, J'aime bien l'intérieur de la cabine ,je trouve les tons agréable , Juste dommage pour le hublot mais bon ça va vous vous en sortez bien pour les photos , Ah le mercure ,avion que j'ai pris entre Nice et Paris quand j'étais petit lol,
Pour ce qui est du flop du Mercure, il ne faut pas oublier que Dassault n'a jamais pu avoir les moteurs qu'ils souhaitaient mais ceux de la génération précédente (qui faisaient 20-30 % de conso de plus)... cela tuait dans l’œuf toute réalité d'export ! au plus grand profit des 737 et DC9/MD-80 :)
Merci pour ce très bon FR. Belle gestion du problème et nouveau routing sympa! Catering moyen comme à chaque fois, dommage de pas avoir de hublot normalement placé. Sinon bon vol avec Hop! et beau bonus! A bientôt.
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37 Commentaires
Les Allemands n'ont rien à dire, surtout si ils viennent de la Hesse. Ils ont juste fait en sorte que les grèves n'ait lieu que pendant un seul mois de l'année. Dans la Hesse, mars est le mois des discutions sociales et donc des grèves. à Francfort LH et Fraport ont leurs grèves de prévues, la semaine dernière c'était les métros, tramways et bus et cette semaine c'est juste les métros et tramways.
Merci pour ce FR :)
5/10 pour le confort, on est bien loin des notes que je mets pour cet appareil!
Je partage totalement le ton agacé du CDB relativement à la gréve!!
Un routing sympathique avec de très belles photos!
A bientot pour la suite et merci du bonus :)
Mais sinon très bon vol
Merci pour votre commentaire sur le Mercure. Je pensais bien qu'il vous ferait réagir. Bizarrement je garde une certaine nostalgie de cette machine, probablement car elle était fréquente sur les vols entre BIQ et ORY que j'ai pas mal fréquentés.
Ok je peux l'avouer puisque c'est officiel : 4 liaisons par semaine sur BOD à partir du 12 juin et bravo pour votre sagacité
http://www.turkishairlines.com/en-int/corporate/news/news/turkish-airlines-launches-a-new-route-to-bordeaux
Bon vol malgré ce handicap du à la grève
A bientôt
Merci pour votre commentaire, et rendez-vous au premier FR sur cette ligne qui va faire beaucoup de bien à BOD en ouvrant vers l'Orient.
Sauf erreur le Tarom est plutôt un A310, ils n'ont que des 318, pas de 319, 320 ou 321, c'est la position des portes qui m'a mis la puce à l'oreille aussi ^^
Je ne saurais dire si c'est le cas dans le fond de l'appareil.
Une grève est handicapante mais la situation a été bien gérée par la compagnie.
Merci pour ce FR
Avion et cabine particulièrement agréable
Mauvaise pioche pour le siège sans hublot
Merci pour ce FR et du partage pour le siège !
merci pour votre commentaire
Quelques remarques toutefois :
-Tous ces avions ACTUELS qui se disent Next Gen ça me fait rire : j'ai du mal à croire au futur dans le présent.
-F-HMLF : un avion engagé ou une aéronef?
12 Mercures produits seulement? Encore un succès commercial de l'industrie française !
Sinon, Bordeaux, ville mythologique entre Mercure et Hercule ;)
Le CDB a droit, à titre personnel, à la présomption d'innocence, mais les PNT qui critiquent les grèves des contrôleurs ça fait un peu hôpital qui se moque de la charité...
Et j'allais oublier : belles vues aériennes, d'autant plus méritantes que le hublot n'était pas dans l'axe.
Un bon vol, sans la famille Perrin ou le concepteur du siège que tu adores ;))
Merci pour ce partage et à bientôt.
Je partage ton avis sur la réaction du CDB, tempérée toute fois par celle du CDB du LYS-MRS qui a été beaucoup plus virulent! J'en parlerai dans le prochain FR.
Les anglais ont le bon gout d'employer she pour désigner les navires. Les avions ne sont ils pas les navires d'antant (c'est beau, ça, non?).
Pour les Next Gen, ça me fait sourire également, le type même de appellation bidon....
Merci pour ta lecture attentive!
une grève qui effectivement nous propose un routing sympa ! en plus en CRK, pour moi le meilleur des avions de la flotte A5 pour son confort et sa modernité, malgré l'affichage 'turn off electronic devices' !
la rumeur disait que Dassault avait revendu les plans du Mercure pour en dessiner les premiers traits de l'A320, à bien y regarder ça semble probable au vu de ta photo.
A bientôt.
D'accord avec vous sur la disposition peu agréable des hublots sur le CRK
BOD accueille souvent du monde intéressant sur son tarmac.
L'histoire du hublot est bonne à savoir!
Il y a du passage à BOD, pensez-vous à quelqu'un en particulier?
Pour le hangar, je ne sais pas, mais il me semble avoir lu récemment qu'AF venait de racheter Sabena technics qui gère le site à BOD. Des aménagements ont été faits pour recevoir les A380 EK également (je n'en ai vu qu'un à ce jour).
Suite en cours de rédaction
Effectivement le Tarom est un A310-300,
J'aime bien l'intérieur de la cabine ,je trouve les tons agréable ,
Juste dommage pour le hublot mais bon ça va vous vous en sortez bien pour les photos ,
Ah le mercure ,avion que j'ai pris entre Nice et Paris quand j'étais petit lol,
De très belles photos ,
A bientôt
La suite arrive vite
Pour ce qui est du flop du Mercure, il ne faut pas oublier que Dassault n'a jamais pu avoir les moteurs qu'ils souhaitaient mais ceux de la génération précédente (qui faisaient 20-30 % de conso de plus)... cela tuait dans l’œuf toute réalité d'export ! au plus grand profit des 737 et DC9/MD-80 :)
Belle gestion du problème et nouveau routing sympa!
Catering moyen comme à chaque fois, dommage de pas avoir de hublot normalement placé.
Sinon bon vol avec Hop! et beau bonus!
A bientôt.
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