Vous avez été nombreux à solliciter ce troisième tronçon pour la suite des événements. Espérons que vous ne soyez pas trop déçu de votre vote!
En allant vers l'océan, il fallait une raison valide de s'arrêter à Nairobi, comme compléter un vol en très rare Fokker F28 ou dans l'un des derniers DC9. Malheureusement cette mission n'a pas tenu ses promesses (FR n_4) mais a permis de redécouvrir la capitale cosmopolite Kényane!
Nous sommes arrivés tardivement à l'aéroport car celui qui devait nous accompagner ne s'est pas réveillé à l'heure convenue. Heureusement, il n'y avait pas la foule des gros porteurs Brussels Airlines ou KLM. Voulant profiter des vues en l'air, à l'enregistrement nous avons tous les deux demandé une place hublot. L'immigration était paisible, par contre je m'interroge encore sur l'utilité/obligation de tamponner les passeports nationaux lors de la sortie du pays qui fait perdre du temps; est-ce similaire dans d'autres pays (africains)?
L'entrée publique du terminal (photo prise un autre jour)
Sauvés par l'activité léthargique
Ecran de vols (pour une raison inconnue ce sont les arrivées)
Documents de voyage
Le terminal de départ a subi quelques modifications, un accès facilité pour personnes à mobilité réduite devrait apparaître prochainement. On m'a dit que le wifi était gratuit, mais cela n'a pas pu être confirmé par manque de temps. Ce vol aurait du être opéré en B737-700 mais la nouvelle vision offerte sur le tarmac indiquait un CRJ900. Aucune importance depuis que la RwandAir offre l'une des flottes les plus récentes du continent.
Appel pour l'embarquement à l'heure qui s'effectuait en bus. En attendant six jeunes scandinaves, j'ai compté 16 passagers incluant une Kényane, une Allemande et un businessman Français ( en m'excluant).
Plus lumineux
Plus vaste (photo prise un autre jour)
Et le plus important: une vue plus dégagée (oui je vous l'accorde, il n'y a pas grand chose)
Accueil courtois par Esther, et avec ce faible remplissage choix aisé pour les places. Présentation de l'équipage, britannique dans le cockpit et local en cabine, qui fournit le blabla habituel. Départ à l'heure.
Vidéo de départ:
Un C17 Globemaster III (Merci Marathon) identique à celui vu sur un reportage de France 3 ce week end
Petit visuel sur le remplissage
Une business class en 1-2 et des cloisons ornées de motifs locaux
Vue frontal de l'éco
En l'absence de taxiway nous avons patienté 10 min pour l'arrivée de - KYP
Des Russes pour la défense et l'ONU
Zone économique spéciale
Dans l'ordre et pour 1h05 de vol, nous avons eu droit à un service de boissons froides, un plateau petit déjeuner et enfin une boisson chaude.
Étant en zone de convergence intertropicale, les nuages près de l'équateur provoquent souvent des turbulences désagréables; de courte durée toutefois.
Contenu de la pochette avec un magazine trimestriel
Le réseau
Les consignes de sécurité dans les langues officielles du pays
Petit déjeuner copieux (une bibine à 9h du mat à la santé de N_2 initiateur de ce FR N_3)
On dirait que ce sont les hommes qui doivent changer les enfants: certainement pas en Afrique ;-)
Approche par le sud et l'atterrissage sur la piste 6 en service, puis parking à l'Unité 3.
Depuis l'incendie d’août dernier, un trajet en bus permet de rejoindre la zone d'arrivée internationale située dans le bâtiment initialement prévu pour l'Unité 4.
Vidéo d'arrivée:
De très belles machines
Livré neuf fin octobre 2012, 9XR-WH à NBO
Une photo souvenir?
L'objet de ma grande quête et de mon amère décéption :-(
Depuis le 1er janvier 2014, deux nouvelles procédures existent: - Un visa unique à usd 100 est disponible pour visiter le Kenya, l’Ouganda et le Rwanda (= regroupés dans la coalition des enthousiastes) en compétition avec la Tanzanie et le Burundi au sein même de l'East African Community! - Les Kényans Ougandais et Rwandais peuvent circuler librement dans ces trois pays avec juste leur carte d'identité ou même d'étudiant.
Avec un léger bagage partagé à deux, on se fait bizarrement arrêter à la douane par une Mama officière d'un certain âge. Obtempérant rapidement, on découvre rapidement qu'elle ne s'intéresse guère au contenu du sac. Elle nous tape la causette puis demande si on a un moyen de transport ce qui est répondu par la négative et là elle nous propose les services d'un taxi qui n'est autre que son fils. Nous avons accepté car le tarif du package de trajets se révélait avantageux et en cas d'entourloupes éventuelles on savait au moins où se plaindre.
En allant retirer des KES, une fille du petit groupe de scandinaves rencontra un problème avec un des distributeurs qui retenait un de ces billets coincé et elle ne pouvait le récupérer à moins de le déchirer. J'aurai bien aimé savoir si elle a pu se faire rembourser son billet manquant à la banque ou ici à l'aéroport.
Si cela pouvait se concrétiser de mon vivant…
Files d'immigration
Nous sommes loin du chaleureux karibu et Magique Kenya…
Une première sur FR (car n'est présent que l'Embraer dans les reportages de Papoumada et de Biaman94): l'autre appareil en livrée Skyteam 5Y-KQH
Fin du reportage aéronautique
L'Airport View Plaza Hôtel a été sélectionné pour son emplacement, sa tarification réduite pour les locaux/régionaux, et promettant éventuellement un petit spotting sympa. Cet endroit est uniquement convenable à l'arrivée d'un vol TK ou MS en pleine nuit et si vous avez un vol dans les heures qui suivent ou safari prévu dans la matinée. On peut y arriver en transport en commun (bus) ou en taxi pour kes 700 de jour. La salle de conférence au dernier étage est pas trop mal (pour de l'Afrique) pour des clichés sans prétention. Par contre, il n'y avait rien pendant mes heures de présence.
L'hôtel le plus proche de l'aéroport de Nairobi JKIA et très proche de l'aérodrome de Wilson
On voulait la cléf …heu… la chambre Emirates ;-)
Les décollages s'effectuent aussi depuis la piste 24 (depuis la salle de conférence)
Si vous venez/devez venir à Nairobi voici deux étapes indispensables:
Le KICC ou Ukumbi wa Mikutano wa Kimataifa wa Kenyatta”
Vers l'ancienne ambassade des USA cible d'un attentat en 1998
Menu du restaurant Carnivore
Le barbecue géant
Un docteur aux méthodes pas très catholiques :)
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Verdict
Rwandair
7.3/10
Cabine7.0
Equipage8.0
Divertissements6.0
Restauration8.0
Kigali - KGL
6.2/10
Fluidité6.0
Accès7.0
Services3.0
Propreté9.0
Nairobi - NBO
7.5/10
Fluidité9.0
Accès8.5
Services4.0
Propreté8.5
Conclusion
Un vol sans histoire, le repas est mieux que chez les Kényans et PNC agréables
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Ce n'était pas en Afrique, et je n'ai pas vu si leurs passeports étaient tamponnés, mais j'ai chronométré 55s en moyenne pour qu'un citoyen thailandais passe la PAF à BKK. Le Kenya est peut-être plus efficace. L'appareil militaire est un C17 Globemaster III. Le logo de WB ressort particulièrement bien sur le winglet. La douanière qui utilise son temps de travail comme rabatteuse de taxi, c'est original ! Merci pour ce FR, toujours aussi exotique et agréable à lire que d'habitude (ce qui me dispense de voter pour la suite), et pour la discrète allusion puéricultrice !
Malheureusement pas de distinction entre les locaux et autres passagers à la sortie du territoire donc c'est une fiche à remplir et la queue à faire pour un tampon obligatoire (mais pas de tampon à l'entrée... allez comprendre) pour tout le monde. Merci beaucoup pour la reconnaissance de l'avion militaire, je vais le rajouter immédiatement :) La photo de titre montre une des lumières du plafonnier central... désolé pour le manque d'imagination!
Merci beaucoup, Haha oui vous avez raison, ET et KQ reçoivent pas mal d'appareils neufs en ce moment également (B777/B787 et moyens porteurs aussi comme vu dans votre reportage). Apparemment un des 787 de la première série, devrait rejoindre RwandAir d'ici un an ou deux, ce qui amène à la question de l'origine du financement de cette flotte ... ;-)
Merci de ce FR. Cabine sympa, petit déjeuner de qualité , je suis très positivement impressioné. L'aéroport de Kigali semble moderne, ce qui n'est pas encore le cas de tous les aéroports Africains et pourtant ta note est plus faible que Nairobi. Le barbecue géant est impressionant, il faut avoir vraiment faim !
L'histoire de l'immigration m'agace beaucoup. à NBO excepté le long trajet en bus (et le terminal de fortune) rien de particulier à signaler. Le barbecue est à volonté, il faut mieux y aller le ventre vide ;-) Merci pour ce commentaire
Merci pour votre commentaire, En effet sur un vol EDI-CDG avec Cityjet la semaine dernière, nous avons eu droit à une (mini) viennoiserie seulement WB n'a peut-être pas les mêmes soucis/objectifs de rentabilité pour le moment que celles citées.
Peut-on voter après les résultats? lol Le 5 arrive demain ou lundi Au fait, par curiosité, pourquoi l’appelez vous le Simba lodge? Pour le savoir il faudra patienter un vol KQ transitant par NBO ... ;-)
Hors de toute couverture internet pendant 5 jours, j'avais chargé votre FR avant de partir et ai rédigé mon com sans avoir lu les précédents et les règles du jeu. Ouf ! mon vote n'entraînera pas de remaniement ;))
Simba lounge bien sûr ! Mais le lapsus est révélateur ;))
J'espère avoir l'occasion de lire ce FR avant juillet ;))
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26 Commentaires
Pas grand monde à l'aéroport ni à l'intérieur de l'avion !
Prestation très correcte, merci pour la dédicace. ;)
Pas de proposition de vote pour le prochain opus ? Peu importe, je vote 5. ;)
L'appareil militaire est un C17 Globemaster III.
Le logo de WB ressort particulièrement bien sur le winglet.
La douanière qui utilise son temps de travail comme rabatteuse de taxi, c'est original !
Merci pour ce FR, toujours aussi exotique et agréable à lire que d'habitude (ce qui me dispense de voter pour la suite), et pour la discrète allusion puéricultrice !
Merci beaucoup pour la reconnaissance de l'avion militaire, je vais le rajouter immédiatement :)
La photo de titre montre une des lumières du plafonnier central... désolé pour le manque d'imagination!
Bonne prestation à bord.
Des CRJ neufs... ça fait rêver vu de ce côté-ci du continent ^^
Haha oui vous avez raison, ET et KQ reçoivent pas mal d'appareils neufs en ce moment également (B777/B787 et moyens porteurs aussi comme vu dans votre reportage).
Apparemment un des 787 de la première série, devrait rejoindre RwandAir d'ici un an ou deux, ce qui amène à la question de l'origine du financement de cette flotte ... ;-)
Merci pour ce commentaire
Prestation en vol complète.
Au final un très bon vol.
Merci pour ce FR et le bonus fort intéressant !
En Tunisie aussi les nationaux reçoivent un cachet à la sortie et à l'entrée
Très belle prestation vu le temps de vol
Belle cabine
Intéressant bonus comme d'habitude
À bientôt... pour le numéro 4 ;)
Le 5 devrait suivre ainsi que le retour du droit de vote ;-)
Une cabine et une offre solide qui met la honte à bien des compagnies d'Europe et des USA.
La PAF qui fait aussi office de bureau de réservation de taxi est pas mal.
En effet sur un vol EDI-CDG avec Cityjet la semaine dernière, nous avons eu droit à une (mini) viennoiserie seulement
WB n'a peut-être pas les mêmes soucis/objectifs de rentabilité pour le moment que celles citées.
Il est toujours agréable de revoir NBO, son trafic quelque peu exotique.
Avez-vous pu tester le Simba lodge? A-t-il survécu à l'incendie ou a-t-il été reconstruit ailleurs?
Pour la suite, à l'instar de Numéro_2, je vote 5.
Merci et à bientôt.
Le 5 arrive demain ou lundi
Au fait, par curiosité, pourquoi l’appelez vous le Simba lodge?
Pour le savoir il faudra patienter un vol KQ transitant par NBO ... ;-)
Merci pour ce com
Simba lounge bien sûr ! Mais le lapsus est révélateur ;))
J'espère avoir l'occasion de lire ce FR avant juillet ;))
A bientôt !
A bientôt.
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