Bonjour, bonsoir à toutes et à tous. Aller, c’est bientôt la fin de ma série avec cet avant-dernier vol à destination de Détroit avant de faire le grand saut à la fois spatial et temporel vers Tôkyô. Et ce FR sera plutôt court…
Reagan National DCA – Detroit Wayne County DTW, Delta DL1645 en A320
Detroit Wayne County DTW – Narita NRT (Tôkyô), Delta DL275 en B772
C’est donc après une nuit bien trop courte qu’il est temps de rejoindre l’aéroport. Étant en fort sympathique compagnie, je n’ai pas fait attention à l’heure et celle-ci est déjà bien avancée.
Après un court trajet en métro, nous arrivons à l’aéroport environ 50 min avant mon vol. Pas de bagage en soute mais je ne suis toujours pas enregistré. Boguant sur les bornes libre-service, une agent DL vient à la rescousse et permet l’édition de mes deux cartes d’embarquement. En remarquant que la sécurité est quasiment déserte, je pars m’intoxiquer rapidement à l’extérieur et remercie à nouveau mon hôte avant de lui fausser compagnie. Passage rapide de la sécurité. Je me rends compte que je m’en sors plutôt pas trop mal jusqu’à présent avec la TSA^^
Et me voici en zone sécurisée. L’allée qui mène aux portes d’embarquement. Ah, que serait un aéroport US sans la marque jaune^^
La salle d’embarquement.
Le tableau des départs d’un autre âge.
Le bâtiment principal de DCA.
Vue sur l’unique piste
Un AS à destination de LAX.
Un bout de ce qui doit être mon appareil avec un US Airways.
Le temps de prendre ces photos que l’embarquement est sur le point de se terminer. C’est pas tout mais il est temps de monter à bord.
La vue depuis mon siège. Oui, j’ai encore et toujours une issue de secours^^
Le voisin. MD88 ou 90 ? Je sais que les réacteurs sont différents mais je ne me souviens jamais lequel est lequel.
Avant le repoussage, une PNC vient s’enquérir de notre accord à aider l’équipage en cas d’urgence, issue de secours oblige. Aucune explication sur le fonctionnement de celles-ci mais elle nous demande de lui répondre par « Yes » à la question si nous acceptons d’aider… Étrange procédure…
Bref, et c’est parti pour le roulage.
La piste est remontée sur la piste de roulage.
Un A319 US
Un E-jet US
Et encore un A319 US
Alignement au seuil de la 19.
Et c’est parti. Tiens, encore un appareil US.
Et puis, pour apporter un peu de diversité, du AA.
Ça grimpe !
Les nœuds autoroutiers ! Une telle complexité relève de la psychiatrie^^
Le vol se poursuit en gagnant de l’altitude. Bon, ben avec une issue de secours sur A320, il est difficile de se passer de la, ô combien utile, aile.
Et qui dit issue de secours, dit espace pour les jambes bien confortable ! Je ferai remarquer la présence d’une sacoche glissée au sol par ma voisine. Cette sacoche était à cette place du début jusqu’à la fin du vol alors que rien ne doit encombrer les allées des issues de secours lors des phases critiques : roulage, décollage et atterrissage…
Les sièges qui commencent à marquer leur nombre d’années. Et pas d’IFE^^
Heureusement, j’ai toujours mon IFE personnel !
Une petite vue de la cabine.
Puis vient le moment du service. Alors que l’hôtesse me demande ce que je souhaite, je réponds un café et un jus d’orange. Avec un grand sourire, elle me répond que ce n’est pas un restaurant ici. Je lui réponds que je me suis trompé alors et que j’étais monté à bord en suivant la lumière pensant y trouver un petit-déjeuner. Elle rit (à l’américaine) tout en me servant et me finit par un « Enjoy sir ! ». Voici donc la collation servie, avec les fameux Biscoff qui ne sont rien d’autres que des spéculoos ou speculaas selon vos préférences.
Et pendant ce temps là, à Veracruz^^
Étant idéalement placé, le bout d’aile. Et non, ce n’est pas un aileron de requin.
Puis la descente est doucement amorcée ou alors le plafond nuageux s’élève puisque tout est relatif !
Les nuages sont vraiment là et ont l’air accueillant…
Puisque la couche nuageuse limite la prise de clichés intéressants, petit tour du contenu de la pochette. Du classique. C’est le 4e vol domestique et 5e de ce trajet…
Je ne pensais pas que l’on pouvait breveter ces fameux sacs.
Pour les plus curieux d’entrevous, il s’agit d’un brevet ayant pour titre : Method for making a seamless plastic motion discomfort receptacle. Qui aurait pensé que la repliement d’une feuille de papier pour en faire un sac pouvait causer des problèmes d’étanchéité ? Hein, qui ? Alors que l’utilisation de polymères et de procédés d’extrusion permet de s’affranchir de cette jonction. Bon, il reste toujours le problème du fond et du haut du sac^^
Pendant ce temps, sous les nuages… qu’il a l’air de faire froid !
Puis la piste des rapproche ou alors nous nous rapprochons de la piste.
La météo est, comme qui dirait, accueillante…
Les pilotes ne se sont pas plantés, c’est bien DeltaLand ici.
Le voisin.
Une fois arrivés au point de stationnement, débarquement rapide. Et merci DTW pour laisser l’opportunité aux spotteurs de réaliser de beaux clichés de style pointilliste.
Et c’est fini pour ce court FR pour un court segment. À très bientôt pour le dernier segment de ce parcours. Un vol de 12h30 pour 10 280 km, 560 km de plus qu’un Paris-Tôkyô.
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Verdict
Delta Air Lines
6.6/10
Cabine8.5
Equipage7.5
Divertissements3.0
Restauration7.5
Washington - DCA
7.4/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services6.0
Propreté7.5
Detroit - DTW
8.0/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
Un vol sans étincelles mais tout à fait correct.
@DCA: pas de problèmes pour passer la sécurité. Très peu de marche entre l'enregistrement et les portes. Juste que la salle d'embarquement fait un peu triste.
@DTW: j'en dirai plus dans la suite
DL: L'issue de secours est un avantage indéniable... équipage sympathique et motivé. Cependant, de mauvaise humeur, je pense que la remarque de la PNC lors du service serait mal passée. Rien à dire sur la ponctualité
A bientôt!
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J'ai bien aimé la réflexion philosophique sur la conception du vomi bag. C'est sur sans IFE, ça cogite :) Belle répartie après la réflexion de la PNC. Vol classique mais néanmoins agréable. Merci pour ce FR !
DCA est pas mal comme aéroport régional. Il n'a d'ailleurs pas la prétention d'être plus que ça. C'est joli mais un peu vieux tout de même. Notamment les écrans pour les départs. Mais bon, il reste pratique et pas d'attente à la TSA, c'est toujours un excellent point!
C'est moi où vous avez fait le moitié du vol sur le dos ;-) ? Bravo pour la réponse à la PNC, je ne sais pas si j'aurais eu la présence d'esprit. Impatient de lire le prochain, merci pour ce FR
POur la PNC, j'ai un peu été surpris au début. Mais c'est sorti rapidement. Quelques jours aux US m'ont permis de reprendre quelques habitudes. Et puis, cela dépend toujours du ton sur lequel c'est dit. Ici, le ton n'était pas méchant.
Juste la boisson est différente. Mais de toute manière, avec les excès de la veille, pas sûr que j'aurais commencé de si bon matin. Bien que cela correspondait plutôt pas mal avec les heures au Japon^^
Tiens, pas de surclassement. Ta femme est revenue à la maison? L'aéroport de Reagan est très agréable car proche du centre-ville et à taille humaine Il me semble avoir lu dans un précédent FR que les sacs et autres bagages peuvent être placés sous le siège aux issues de secours sur les vols US. Particularité toujours remarquée des USA. Vite la suite. Merci.
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18 Commentaires
C'est sur sans IFE, ça cogite :)
Belle répartie après la réflexion de la PNC.
Vol classique mais néanmoins agréable.
Merci pour ce FR !
Je me demandais bien ce qui pouvait être breveté sur ces fameux sacs^^ Ce qui a amené à la réflexion philosophique!
Vol somme toute classique en effet!
L'aeroport de DCA est très bon n'est pas?
DCA est pas mal comme aéroport régional. Il n'a d'ailleurs pas la prétention d'être plus que ça. C'est joli mais un peu vieux tout de même. Notamment les écrans pour les départs. Mais bon, il reste pratique et pas d'attente à la TSA, c'est toujours un excellent point!
Bravo pour la réponse à la PNC, je ne sais pas si j'aurais eu la présence d'esprit.
Impatient de lire le prochain, merci pour ce FR
POur la PNC, j'ai un peu été surpris au début. Mais c'est sorti rapidement. Quelques jours aux US m'ont permis de reprendre quelques habitudes. Et puis, cela dépend toujours du ton sur lequel c'est dit. Ici, le ton n'était pas méchant.
Belles photos au depart et avec un pitch aussi royal, le vol ne peut qu'etre agreable, a comparer avec le pitch de mon BUD-CAI en J lol
Le service est probablement différent^^
Il manque DL devant le numéro de vol ;)
Vu ta propension à t'intoxiquer qui semble importante je me demande comment tu résistes à 12h30 de vol ;)
La PNC t'as dit cela sur un ton humoristique ou agacé ?
En tout cas bravo pour ton flegme : je vois bien le rire hystérique et forcé de la PNC !(grognasse comme diraient certains !)
A bientôt pour la suite et les agapes DL sur la route qui mène au pays du soleil levant
Je tiens 12h30 sans m'intoxiquer. Ne t'en fais pas pour moi.
Le ton était plutôt du côté de la plaisanterie.
Pour la grognasse, repasse un peu plus tard ;-)
Un vol bien tranquille avec les procédures associés.
Clairement au US, prendre l'avion a autant de glamour que de prendre le RER le matin.
J'aime beaucoup la comparaison mais je ne sais lequel des deux doit se sentir vexé^^
Je dis peut être (sûrement) une bêtise, mais le désencombrement des sorties de secours n'a pas cours aux US comme c'est le cas ici.
A bientôt pour la fin :)
Juste la boisson est différente. Mais de toute manière, avec les excès de la veille, pas sûr que j'aurais commencé de si bon matin. Bien que cela correspondait plutôt pas mal avec les heures au Japon^^
un vol sympa avec l'avantage de ce pitch et des pnc sympas ;)
A bientôt.
Pitch plus que royal et PNC sympa. Vol agréable sans rien de particulier non plus!
L'aéroport de Reagan est très agréable car proche du centre-ville et à taille humaine
Il me semble avoir lu dans un précédent FR que les sacs et autres bagages peuvent être placés sous le siège aux issues de secours sur les vols US. Particularité toujours remarquée des USA.
Vite la suite. Merci.
Je dois avoir un problème de vue car mon appartement est toujours aussi vide quand je rentre le soir^^
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